SKODA Superb und Superb Combi

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Presseinformation
ŠKODA Topmodelle umfassend überarbeitet:
Der neue Superb und der neue Superb Combi
ŠKODA Flaggschiff mit attraktiven Elementen des neuen ŠKODA Designs,
frischem Interie
ur, weniger Verbrauch und Regenschirm in der Tür
ŠKODA Modelloffensive: acht neue oder überarbeitete ŠKODA in 2013
Salzburg, 23. Mai 2013 – ŠKODA setzt seine Modelloffensive im Jahr 2013 mit Nachdruck
fort. Ende Juni gehen die umfangreich aufgefrischten Modelle ŠKODA Superb und ŠKODA
Superb Combi in Österreich an den Start. Insgesamt bringt ŠKODA 2013 acht neue oder
überarbeitete Modellvarianten auf den Markt. Bis 2018 will der tschechische Autobauer
die weltweiten Verkäufe auf mindestens 1,5 Millionen Einheiten pro Jahr steigern. Im Jahr
2012 erzielte ŠKODA mit 939.200 Auslieferungen einen neuen Verkaufsrekord, den
achten in Folge.
„Das Jahr 2013 steht für uns im Zeichen der Modelloffensive“, sagt der ŠKODA
Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Acht ŠKODA Modellanläufe in
einem Jahr – das gab es noch nie. Mit dem umfassend überarbeiteten Superb zünden wir
wenige Wochen nach dem Start des neuen ŠKODA Octavia die nächste Stufe unseres
Modellfeuerwerks.“
Der neue ŠKODA Superb und der neue ŠKODA Superb Combi bestechen mit neuem,
markanten Aussehen, viel Platz, frischem Interieur, weniger Verbrauch und neuen,
innovativen Features. „Mit der umfangreichen Modellpflege sind Limousine und Combi
jetzt noch präsenter und attraktiver geworden. Der ŠKODA Superb setzt Maßstäbe in
seinem Segment der Mittelklasse. Das heißt viel Platz, herausragende Funktionalität,
hoher Komfort, Top-Sicherheit, bestes-Preis-/Leistungs-Verhältnis und zeitlose Eleganz.
Unseren Kunden wollen wir immer ein bisschen mehr Auto anbieten“, so Vahland. „Wir
sind zuversichtlich, mit der erneuerten und erweiterten Modellpalette die positive
Entwicklung der Marke auch in diesem Jahr fortzusetzen“, so der ŠKODA Chef.
ŠKODA Superb: Erfolgreiches Topmodell mit Tradition
ŠKODA hat seinem Flaggschiff Superb gemäß der neuen Designlinie der Marke ein
markantes Äußeres verpasst. Mit attraktiven neuen Elementen setzen Superb Limousine
und Combi klare Zeichen: mit souveräner Front, attraktivem Fahrzeugheck, klaren
Formen, präzisen Linien – präsent, repräsentativ und elegant. Eine Auffrischung hat auch
das Interieur erhalten: mit neuen Lenkrädern und Sitzbezügen, neuen Dekorelementen
und Farbkombinationen. Hinzu kommen neue Motor-/Getriebe-Kombinationen und
deutliche Verbesserungen bei Verbrauch und Emissionen. Innovative technische Features
wie beispielsweise der neue Parklenk-Assistent oder eine vereinfachte Bedienung der
cleveren, doppelt nutzbaren Twindoor Heckklappe bei der Superb Limousine machen das
Flaggschiff der ŠKODA Modellreihe noch attraktiver.
Zugleich bestätigen Superb und Superb Combi durch die Bank die herausragenden
Eigenschaften, die den Erfolg der Modellreihe seit rund zwölf Jahren ausmachen: viel
Platz für Insassen und Gepäck, Top-Sicherheitsausstattung, clevere Features, hohe
Funktionalität und Effizienz. Dazu gehört auch der sonst nur Modellen der absoluten
Luxusklasse vorbehaltene Regenschirm in der Tür, den der Superb für Fahrer oder
Passagiere bereithält.
Der überarbeitete Superb wird noch einmal deutlich sparsamer als bisher: Verbrauch und
Emissionen der Motorenpalette sinken um bis zu 19 Prozent, dank Start-Stop-Technik mit
Bremsenergie-Rückgewinnung.
Der ŠKODA Superb steht auf den Weltmärkten für Qualität aus Tschechien. Mit der
Einführung der ersten Superb Generation knüpfte der Hersteller im Jahr 2001 an die in
den 1930er-Jahren begründete Tradition großer repräsentativer ŠKODA Limousinen an.
Von 1934 bis 1949 lief seinerzeit ein luxuriöses Fahrzeug mit dem Namen Superb vom
Band in Mladá Boleslav. Seit 2001 krönt wieder ein Superb die ŠKODA Modellpalette.
2008 wurde die zweite Generation eingeführt.
Der Superb Combi ist seit 2009 auf dem Markt. Bis heute verkaufte ŠKODA weltweit etwa
557.000 Superb und Superb Combi. Im Jahr 2012 lieferte der Hersteller rund 109.100
Superb aus. Davon gingen rund 40 Prozent an Kunden in China.
Modellüberarbeitung ŠKODA Superb:
Topmodell mit neuem Auftritt
• ŠKODA Flaggschiff jetzt noch attraktiver: grundlegend überarbeitet mit
neuem Interieur, weniger Verbrauch, innovative Technik-Features
• Markanter Auftritt mit neuen ŠKODA Designelementen:
klar, präzise, elegant, souverän
• Frischer Innenraum: neue Lenkräder, Farben, Stoffe und Dekore
sowie Schirm in der Tür
• Verbrauch und Emissionen sinken um bis zu 19 Prozent
• ŠKODA Superb setzt seit 2001 Maßstäbe in der oberen Mittelklasse
Mit dem ŠKODA Superb zündet der tschechische Automobilhersteller ŠKODA die nächste
Stufe seiner Modelloffensive. Das Topmodell der Marke überzeugt mit attraktiven neuen
ŠKODA Design-Elementen, mit frischem Interieur und verbesserten Technik-Features.
Verbrauch und Emissionen der Motorenpalette sinken um bis zu 19 Prozent. Sowohl die
Limousine als auch der Combi haben ihre Markteinführung ab Ende Juni.
„Der ŠKODA Superb ist das Flaggschiff der Marke und steht seit seiner Einführung im
Jahr 2001 für höchste Qualität aus Tschechien“, sagt der ŠKODA Vorstandsvorsitzende
Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. „Unsere Designer und Ingenieure haben bei der
Überarbeitung kräftig Hand angelegt und unser Topmodell noch attraktiver gemacht.“
Der Superb tritt so souverän und markant auf wie nie zuvor, er überzeugt durch neue
Frische und mit verbesserten Verbrauchswerten und in Sachen Technik mit neuen
Lösungen. Gleichzeitig bestätigt der Superb alle guten Werte, die seit rund zwölf Jahren
seinen Erfolg ausmachen: viel Platz, herausragende Funktionalität, hoher Komfort, TopSicherheit, bestes Preis-/Leistungs-Verhältnis und souveräne Eleganz. „Der ŠKODA
Superb bietet Komfort, der über das Angebot der Mittelklasse hinausgeht. Unseren
Kunden wollen wir immer ein bisschen mehr Auto anbieten“, so Vahland. Dazu gehört
auch, was sonst nur Modellen der absoluten Luxusklasse vorbehalten ist: Der Superb hält
für Fahrer oder Passagiere einen Regenschirm in der hinteren, linken Tür bereit.
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Superb mit attraktiven Elementen des neuen ŠKODA Design
Schon auf den ersten Blick wird klar: Der neue Superb bringt frischen Wind in das
Segment der oberen Mittelklasse. Das Fahrzeug erhält eine komplett neue Front- und
Heckpartie sowie einen frischen Innenraum. „Unsere Designer haben dem Superb ein
attraktives Kleid auf den Leib geschneidert“, sagt Dr. Frank Welsch, ŠKODA Vorstand
Technische Entwicklung.
Die Designsprache der Marke wird im ŠKODA Topmodell an attraktiven Elementen
sichtbar: mit klaren Linien, präziser Qualität und ausgewogenen Proportionen steht das
Fahrzeug für Eleganz und Souveränität. Die Fahrzeugfront wurde bis zur A-Säule
gänzlich neu gestaltet. Kühlergrill, Fahrzeuglogo, Front- und Nebelscheinwerfer,
Stoßfänger, vordere Kotflügel und die Motorhaube sind neu. Das neue ŠKODA Logo ist
nun zentral auf der leicht nach unten ragenden Spitze der Motorhaube positioniert. Für
besondere Ausdrucksstärke des neuen Superb Gesichts sorgen die komplett neu
entwickelten Frontscheinwerfer. Erstmals gibt es jetzt Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
integriertem LED-Tagfahrlicht und LED-Blinker.
Auch das Heck wurde komplett neu gestaltet. Es ist klar, aufgeräumt und präzise, alles
hat seinen richtigen Platz. Die Leuchten-Grafik wurde neu interpretiert, die C-Form der
Rückleuchten strahlt jetzt noch brillanter. Erstmals bilden beim ŠKODA Superb drei
Streifen die Marken-typische Heckleuchten-C-Grafik, serienmäßig in LED. Zwei neue
kubistische Dreieckselemente unter der Heckklappe sind weitere unverwechselbare
Elemente des neuen ŠKODA Designs; beim Combi im Blech, bei der Limousine durch die
Form der Heckleuchten dargestellt.
Neu für das Exterieur des Superb sind zudem zwei Metallic-Lackierungen in ‚Metal-Grau‘
oder ‚Moon-Weiß‘. Auch das Räderprogramm wurde aufgefrischt: mit drei neuen
Leichtmetallrädern wie 16-Zoll Helix, 17-Zoll Twister und 18-Zoll Trinity sowie neuen
Radkappen im Design Solaris.
Natürlich behält die Superb Limousine die clevere Twindoor Heckklappe.
Dank dieser einzigartigen, von ŠKODA patentierten Lösung, kann die Heckklappe in zwei
Stufen geöffnet werden: Es lässt sich entweder nur der Kofferraumdeckel öffnen oder die
gesamte Heckklappe samt Heckscheibe. Das ist jetzt noch einfacher zu bedienen: Im
grundlegend überarbeiteten Superb ist jeder Öffnungsart nun je eine Taste zugeordnet.
Bislang musste für das Öffnen noch eine Umschalttaste gedrückt werden, das entfällt
jetzt.
Neue Frische gibt es auch für das Interieur des ŠKODA Superb. Im Angebot sind neue
3-Speichen- und 4-Speichen-Lenkräder. Es gibt neue Stoffe und Farben für die
Sitzbezüge, außerdem neue Dekore.
Weniger Verbrauch und Emissionen
Auch in Sachen Motoren- und Antriebstechnik macht der ŠKODA Superb weitere
Fortschritte, er wird deutlich sparsamer als bislang. Dank Start-Stop Systems und
Bremsenergie-Rückgewinnung, die für alle Dieselmotoren und der Basis-Benzinmotor 1,4
TSI 92 kW / 125 PS in EU-Ländern serienmäßig sind, reduzieren sich Verbrauch und
damit Emissionen um bis zu 19 Prozent. Längere Übersetzungen im Getriebe, Reifen mit
verringertem Rollenwiderstand, ein besserer Luftwiderstandsbeiwert und ein niedrigeres
Leergewicht tragen ebenfalls zu diesem Effizienzgewinn bei.
Insgesamt arbeiten unter der Haube die bewährten vier Benzin- und drei
Dieselaggregate. Das Angebot erstreckt sich vom 1,4 TSI mit 92 kW / 125 PS bis zur
Spitzenmotorisierung 3,6 FSI mit 191 kW / 260 PS. Als Automatikgetriebe kommen
ausschließlich moderne DSG-Sechs- oder Siebenganggetriebe zum Einsatz.
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Zudem bietet ŠKODA für die Superb Limousine und den Superb Combi Allradantrieb an.
Die Technik basiert auf einer modernen Haldex-Kupplung der vierten Generation.
Die größten Effizienz-Fortschritte zeigen sich bei den Dieselmotoren. Der Verbrauch des
stärksten Superb Limousine Dieselmotors 2,0 TDI mit 125 kW / 170 PS mit dem
manuellen 6-Gang-Getriebe und Vorderantrieb liegt bei nur noch 4,6 l/100 km, das ist
eine Verbesserung um 19 Prozent. Erstmals ist dieser Motor nun auch in Kombination
eines Allradantriebs mit DSG-Automatikgetriebe erhältlich.
Der 1,6 TDI-Motor begnügt sich in Verbindung mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe und
Vorderantrieb in der Limousine mit 4,5 l Diesel auf 100 km, das entspricht einem CO2Ausstoß von 117 g/km, zehn Prozent weniger als bisher.
Die Superb Limousine mit dem mittleren 2,0 TDI 103 kW / 140 PS Dieselmotor in
Verbindung mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe und Vorderantrieb kommt auf einen
Verbrauch von 4,6 l/100 km, das ist eine Verbesserung von 15 Prozent.
Der deutlich verbrauchsoptimierte Basis-Benziner 1,4 TSI 92 kW / 125 PS ist in den
EU-Ländern erstmals serienmäßig mit Start-Stop und Bremsenergie-Rückgewinnung
ausgestattet. Der kombinierte Verbrauch der Limousine mit dem manuellen 6-GangGetriebe und Vorderantrieb sinkt von 6,8 l auf nun 5,9 l/100 km.
Top-Benziner in der Superb 4×4 Limousine ist der 3,6 FSI V6 mit 191 kW / 260 PS.
Mit 9,3 l/100 liegt der Verbrauch des Fahrzeugs mit dem 6-Gang-DSG-Getriebe nun bei
deutlich unter zehn Litern (bislang 10,1 l/100 km).
Neu: Parklenk-Assistent der neuesten Generation
Das Komfortangebot des ŠKODA Superb wird weiter erhöht. Erstmals bieten Limousine
und Combi künftig die neueste Generation des Parklenk-Assistenten. Vorteil: Das neue
System unterstützt zusätzlich neben dem Ein- und Ausparken parallel zur Fahrbahn auch
das rückwärtige Quer-Einparken im rechten Winkel.
Daneben bestätigt der überarbeitete Superb alle innovativen Komfort-Features, die ein
Modell dieser Klasse heute auszeichnen. So hat die Superb Limousine ein elektrisches
Schiebedach mit integrierten Solarzellen. Wird das Fahrzeug in der Sonne geparkt,
erzeugen die Solarzellen Strom. Dieser Strom speist einen Lüfter, der die Temperatur im
Innenraum um bis zu 25 Grad Celsius senkt, im Vergleich zu Fahrzeugen ohne
Solarzellen-Schiebedach.
Für den Superb Combi gibt es ein großes elektrisches Panorama-Glasschiebedach
mit integriertem Sonnenrollo. Sehr komfortabel ist das automatische Schließ- und
Startsystem KESSY. Zum Öffnen und Verriegeln sowie zum Starten des Fahrzeugs
muss der Schlüssel nicht mehr in die Hand genommen werden. Die moderne ZweizonenKlimaanlage Climatronic sorgt für angenehme Temperaturen an Bord. Sitzheizung
gibt es für vorne und hinten.
Für Unterhaltung an Bord und die richtige Orientierung stehen vier moderne Audiound Navigationssysteme zur Auswahl: vom Basis-Radiosystem Swing bis zum SpitzenNavigationssystem Columbus mit 6,5 Zoll großem Farb-Touchscreen und integrierter 30
GB-Festplatte. Die Navigationssoftware ist auf dem neuesten Stand.
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Riesiges Raumangebot des ŠKODA Superb bleibt konkurrenzlos
Die Neuauflage des ŠKODA Superb bestätigt das herausragende Platzangebot des
Fahrzeugs. Limousine und Combi bieten in ihrem Segment der oberen Mittelklassen den
mit Abstand größten Kofferraum und die beste Kniefreiheit für hinten sitzende
Passagiere. In keinem anderen Fahrzeug dieser Klasse sind Fondinsassen so großzügig
unterwegs wie im ŠKODA Superb: Die hintere Kniefreiheit liegt bei stolzen 157
Millimetern – Benchmark im Segment.
Ab sofort macht eine neue Funktion das Reisen im Fond noch bequemer: Erstmals kann
optional der Beifahrersitz auch von hinten elektrisch verschoben werden. Die
Einstelltasten sind nun an der Innenseite der Beifahrersitzlehne angebracht und können
somit auch von Fond-Passagieren leicht bedient werden.
Absolut unschlagbar ist das Kofferraumangebot des Superb: die Limousine fasst 595
Liter, der Combi sogar 633 Liter – beides Best-in-Class. Klappt man die Rücksitzbank um,
erhöht sich das Volumen auf 1.700 bzw. 1.865 Liter.
„Simply Clever“ wohin man schaut
Der überarbeitete Superb bekräftigt zudem seinen Ruf als besonders cleverer Vertreter
der oberen Mittelklasse. Der Superb besticht mit praktischen Lösungen an quasi jeder
Ecke. Neben dem Regenschirmfach in der linken Hintertür gibt es vorne und hinten
zahlreiche Staumöglichkeiten: die Jumbo-Box in der Mittelkonsole, Ablagefächer in
den Türen, unter dem Beifahrersitz, das große Handschuhfach, das praktische
Brillenfach oder auch die Ablage in der ausklappbaren Mittelarmlehne der
Rücksitzbank – alles durchdacht.
Das gilt auch für den Kofferraum. Der ist nicht nur riesig, sondern hat so praktische
Features wie einen optionalen doppelten Ladeboden, abschließbare Ablagen hinter den
Radhäusern, Taschenhaken, Verzurr-Ösen und optionale Haltenetze.
Es gibt beim Combi eine herausnehmbare LED-Leuchte, die zusätzlich während der
Fahrt automatisch geladen wird. Die Heckklappe des Combi kann elektrisch geöffnet
werden, dabei fährt je nach Einstellung die Kofferraumabdeckung automatisch in die
mittlere Position.
Bestwertung von fünf Sternen für Sicherheit
Auch in Sachen Sicherheit zeigt sich der Superb von seiner besten Seite. Dafür steht die
Bestwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest (2009). In den EU-Ländern
fahren Superb Limousine und Combi serienmäßig mit ESP, ABS und Bremsassistent. Das
innovative Frontscheinwerfersystem und ab ‚Elegance‘ Ausstattung serienmäßige BiXenonscheinwerfer mit dem Adaptiven Frontlicht System (AFS) sorgen für beste
Sichtverhältnisse bei Dunkelheit. AFS garantiert ein optimales Ausleuchten von Straße
und Umgebung in unterschiedlichen Fahrsituationen.
Dazu sind weitere moderne Assistenzsysteme erhältlich. Die Müdigkeitserkennung
warnt vor einer drohenden Übermüdung des Fahrers. Der Berganfahrassistent
ermöglicht ein bequemes Anfahren am Berg ohne Handbremse. Zudem gibt es eine
elektronische Reifendruckkontrolle, serienmäßig ab Ausstattung ‚Elegance‘.
Im Fall eines Unfalls werden die Insassen von bis zu neun Airbags sowie DreipunktSicherheitsgurte und höhenverstellbare Kopfstützen geschützt. Die Karosserie ist
durch hochfeste Stähle besonders verwindungssteif, die ausgewogene
Fahrwerksabstimmung sorgt für eine stabile Straßenlage des Fahrzeugs.
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Synonym für Top Qualität aus Tschechien
Der ŠKODA Superb war im Jahr 2001 das dritte, nach Octavia und Fabia komplett neu
entwickelte ŠKODA Modell seit dem Fall des Eisernen Vorhangs und der 1991
geschlossenen Verbindung mit Volkswagen. Mit der Einführung der ersten Superb
Generation knüpfte der Hersteller an die in den 1930er-Jahren begründete Tradition
großer repräsentativer ŠKODA Limousinen an. In den Jahren 1934 bis 1949 lief bereits
ein seinerzeit luxuriöses Fahrzeug mit dem Namen Superb vom Band in Mladá Boleslav.
Mit dem Superb gelang dem tschechischen Autobauer auf Anhieb der erfolgreiche
Einstieg in das Segment der gehobenen Mittelklasse. Das ŠKODA Spitzenmodell ist auf
den Weltmärkten das Synonym für Qualität aus Tschechien. Von Beginn an setzte das
Fahrzeug Maßstäbe in Sachen Raumangebot und Komfort. Der Superb überzeugt Kunden
in Europa genauso wie in China, Russland und Indien. Weltweit verkaufte ŠKODA von
seinem Topmodell bis heute etwa 557.000 Einheiten. Im Jahr 2012 lieferte der Hersteller
rund 109.100 Superb aus. Davon gingen rund 40 Prozent an Kunden in China.
Während die erste Superb Generation den Charakter einer klassischen
Stufenhecklimousine hatte, besticht die 2008 eingeführte zweite Generation durch neue,
variable Einsatzmöglichkeiten. Durch das Twindoor Konzept ist die Limousine als
Stufenheck- wie als Fließhecklimousine zu nutzen. Seit 2009 gibt es den Superb auch als
Combi. Mit der aktuellen, umfassenden Überarbeitung erfährt das Flaggschiff der Marke
nun eine weitere Aufwertung.
ŠKODA Flaggschiff mit neuem Exterieur
• Neue Front- und Heckpartien für ŠKODA Superb Limousine und Combi
• ŠKODA Superb überzeugt mit repräsentativer Eleganz
• Auftritt mit Charakter – souverän, klar, präzise und präsent
Der umfassend neu gestaltete ŠKODA Superb bringt optisch frischen Wind in die obere
Mittelklasse. Das attraktive Design der Superb Limousine und des Combi überzeugt auf
den ersten Blick: mit markanter Front, klaren Formen, präzisen Linien und
repräsentativer Eleganz. Die Formensprache der Marke steht dem ŠKODA Topmodell
exzellent zu Gesicht. Der grundlegend überarbeitete ŠKODA Superb setzt Zeichen, er
zeigt Charakter, ist markant, elegant und sympathisch zugleich.
Die ŠKODA Designer haben die charakteristischen Züge des ŠKODA Flaggschiffs deutlich
geschärft und dem Superb eine kräftige Frischzellenkur verpasst. Mitsamt zahlreichen
Elementen der neuen ŠKODA Designsprache: markantes Gesicht, präzise Linien, klare
Kanten und perfekte Proportionen. „Der ŠKODA Superb ist frischer und markanter
geworden, er ist mehr denn je ein Statement für elegante Souveränität“, sagt Dr. Frank
Welsch, ŠKODA Vorstand Technische Entwicklung. „Unsere Designer haben dem
Fahrzeug ein attraktives neues Kleid auf den Leib geschneidert. Der überarbeitete Superb
macht eine richtig gute Figur, er ist attraktiver und präsenter als jemals zuvor“, so Dr.
Welsch.
Souveräne Frontpartie
Besonders deutlich wird diese Präsenz an der komplett neuen Frontpartie des Superb.
Kühlergrill, Front- und Nebelscheinwerfer, Stoßfänger, vordere Kotflügel, Motorhaube und
Fahrzeuglogo – alles neu, lautete die Devise. Der 1,82 Meter breite Superb wirkt von
vorne frisch und zugleich repräsentativ. „Das Auto hat noch einmal an Kraft gewonnen“,
sagt ŠKODA Chefdesigner Jozef Kabaň. „Die Stärken des Fahrzeugs kommen optisch so
gut zum Ausdruck wie nie zuvor.“
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Das moderne Gesicht strahlt Ruhe und eine natürliche Autorität aus. Die Front ist in der
Horizontale betont, dabei wirkt sie sehr klar und aufgeräumt. In der Mitte dominiert der
breite, aufrecht stehende Kühlergrill, eingefasst von einem Chromrahmen und Markentypisch geprägt durch 21 vertikal angeordnete Lamellen. Die fein gezeichneten
Kühlerlamellen sind nun in Chrom-Optik gehalten, was die Klasse des Fahrzeugs
unterstreicht.
Das neue ŠKODA Logo ist nicht mehr in den Kühlergrill integriert, sondern –
entsprechend der neuen Designlinie der Marke – zentral auf dem mittigen Abschluss der
Motorhaube. Die Designer nennen dies die ‚Premiumfläche’ der Front. Das neue Logo ist
zugleich der Ausgangspunkt für die präzise ausgeformten Linien auf der neuen
Motorhaube. Im Vergleich zum früheren Fahrzeuglogo wirkt der in Chrom und Schwarz
gestaltete geflügelte Pfeil deutlich moderner. Er erscheint in Chrom auf matt-schwarzem
Grund, eingefasst von einer feinen Chromlinie.
Der Frontgrill wird durch sehr ausdrucksstarke Frontscheinwerfer flankiert, die nun
deutlich eckiger und flacher ausgeformt sind. Zusammen mit dem neuen Grill geben sie
dem Auto eine geschlossene Front-Optik mit horizontaler Betonung. Die Scheinwerfer
sind präzise gezeichnet und wirken in ihrer gestreckten Form deutlich breiter als bisher.
Hier erstrahlt markante Geradlinigkeit in neuer Brillanz. Das Auto wirkt durch die breiten
Leuchten ausgesprochen souverän.
Der handwerklich gekonnt gesetzte Glasschliff, die feinen Übergänge und scharfen
Schnittkanten zeigen in besonderer Weise die perfekte Präzisionsarbeit der Designer –
tschechische Glaskunst vom Feinsten.
Erstmals gibt es für den Superb Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem LEDTagfahrlicht und LED-Blinker. Die Lichtleiter wurden als frei stehende Glaselemente
entwickelt, die von Hochleistungs-LEDs durchleuchtet werden. Wie sehr die Präzision ins
Detail geht, zeigen die in die Scheinwerfer integrierten Waschdüsen. Ihre Kappen sind in
Chrom-Optik gehalten und mit einem feinen Schliff abgesetzt.
In neuer Form und mit neuer Technik brillieren auch die Nebelscheinwerfer des
Superb. Nun deutlich größer, sind sie in den Ausstattungslinien ‚Ambition‘ und ‚Elegance‘
durch eine fein gezeichnete Chrom-Spange miteinander verbunden. Beim grundlegend
überarbeiteten Superb erinnert das sichtbare Zusammenspiel von Scheinwerfern und
Nebelscheinwerfern jetzt an ein Kleeblatt – ein Kernmerkmal der neuen ŠKODA
Designsprache.
Seitenansicht markant und elegant
Gewohnt ausdrucksstark zeigen sich Superb Limousine und Combi in der Seitenansicht.
Die langgezogene Dachlinie verleiht beiden 4,83 Meter langen Fahrzeugen eine
dynamische Eleganz. Die Dachlinie der Limousine zieht sich von der A- über die breite CSäule leicht abfallend bis zur Heckklappe und schließt harmonisch im Heckbereich ab.
Beim Superb Combi erfolgt der Übergang in die D-Säule aus einem Guss.
Besonders betont wird die Seitengrafik beider Modelle durch die markante Schulterlinie.
Sie setzt bei den vorderen Scheinwerfern an und erstreckt sich elegant über die gesamte
Fahrzeugseite bis hin zu den seitlich gestreckten Heckleuchten. Auch der lange Radstand
von 2,76 Meter unterstreicht die kraftvollen Proportionen des Superb. Die Chromleisten
um die Seitenfenster vorn und hinten sind Ausdruck zeitloser Eleganz.
Attraktiv aufgefrischt wurde das Räderprogramm für den Superb. Neue
Leichtmetallräder von 16 Zoll bis 18 Zoll sind verfügbar.
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Superb Limousine und Combi mit komplett neuem Heck
Wie die Front ist auch das Heck des ŠKODA Superb komplett neu gestaltet, und zwar
sowohl bei der Limousine wie beim Combi. Auch hier werden konsequent Elemente der
neuen ŠKODA Designphilosophie genutzt: klar, aufgeräumt und präzise.
Das verdeutlicht die hintere Leuchtengrafik: Die ŠKODA typische C-Grafik der
Rückleuchten erscheint jetzt noch brillanter und klarer. Als Flaggschiff der Marke ŠKODA
zeigt der Superb serienmäßig für alle Versionen Heckleuchten mit drei Streifen in LEDTechnik, ebenso Nebelscheinwerfer und bei der Limousine auch Rückfahrlicht und Blinker.
Die Rückleuchten der Superb Limousine sind zweiteilig, während beim Combi einteilige
Rückleuchten zum Einsatz kommen.
Wohl die beste Simply-Clever-Lösung der Superb Limousine ist die geniale Twindoor
Heckklappe. Sie kann in zwei Stufen geöffnet werden: Entweder man öffnet nur den
Kofferraumdeckel (wie bei einer Stufenhecklimousine) oder man hebt die gesamte
Heckklappe des Fahrzeugs samt Heckscheibe, um einen optimalen Zugang zum
Kofferraum zu nutzen. Dieses von ŠKODA patentierte Konzept macht den Superb
einzigartig und vereint die Vorteile von zwei Fahrzeugtypen.
Einerseits ist der Superb ein Vertreter der klassisch eleganten Stufenhecklimousinen mit
einem komfortablen, vollständig vom Kofferraum getrennten Fahrgastraum. Andererseits
ist der Superb eine außerordentlich praktische Fließhecklimousine mit einer großen
fünften Tür, die ein Höchstmaß an Funktionalität und einfachste Beladung ermöglicht.
Die Bedienung der Technik wird jetzt noch einfacher. Für jede Öffnungsart gibt es
einen Griff unter der Heckklappe. Soll der Kofferraumdeckel geöffnet werden, drückt man
die Taste in der Mitte der Klappe. Für die Entriegelung der gesamten Heckklappe drückt
man die rechte Taste. Bislang erfolgte die Bedienung über ein Umschalten.
Auch der hintere Stoßfänger der Superb Limousine wurde neu gestaltet. Das Fahrzeug
wirkt damit auch von hinten souveräner, obwohl das Breitenmaß von 1,82 Metern
unverändert ist. Unterstützt wird diese Wirkung bei Nacht durch zwei neue reflektierende
Leuchtstreifen rechts und links im Heckstoßfänger (auch beim Combi).
Die Nummernschildeinfassung der Limousine ist nun zentral im oberen Bereich der
Heckklappe positioniert, bislang hatte das Nummernschild seinen Platz im unteren
Stoßfänger. Beim Superb Combi befindet sich die Nummernschildposition unverändert
zentral auf der Heckklappe unter dem neuen ŠKODA Markenlogo.
Neu gestaltet sind bei beiden Modellen die Modell- und Markenbezeichnungen am
Heck. Links auf der Klappe steht der Namensschriftzug ŠKODA, rechts die ModellBezeichnung Superb. Die Modellvariante 4×4 wird mit einem zusätzlichen Schriftzug
gekennzeichnet.
Als drittes Modell nach Rapid und Octavia erhält der ŠKODA Superb nun auch zwei
kubistische Dreieckselemente links und rechts in der Heckklappe. Bei der Limousine
über die Rückleuchten dargestellt, beim Combi im Blech. Zusammen mit den C-förmigen
Leuchten bilden sie ein neues, unverwechselbares Merkmal und elegantes Stilmittel von
ŠKODA. Der Diffusor bildet den Abschluss des neuen Superb Hecks. Das DiffusorElement baut etwas höher als bisher und ist jetzt schwarz-glänzend statt bislang in
Wagenfarbe. Darin verbergen sich technische Features: Parksensoren und die optionale
Anhängerkupplung.
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Komfortabler Raumriese mit inneren Werten
• Grundlegend überarbeiteter ŠKODA Superb überzeugt mit herausragendem
Raumangebot
• Frisches Interieur mit neuen Lenkrädern, Stoffen und Dekoren sowie Schirm in
der Tür
• Neue Features erhöhen Komfort an Bord
Der ŠKODA Superb überzeugt durch Größe und Komfort. Für den umfassend neu
gestalteten Superb gilt dies mehr denn je. Die Neuauflage des ŠKODA Flaggschiffs
bestätigt das herausragende Platzangebot und zeigt optische Frische im Innenraum.
Hinzu kommen neue Features, die den Reisekomfort des Fahrzeugs weiter steigern. Ein
wahrhaft komfortabler Großraumwagen, perfekt für Familie oder Business – das ist der
ŠKODA Superb.
Der Superb ist seit jeher ein überaus attraktives Angebot in der oberen Mittelklasse. Mit
seiner Premiere im Jahr 2001 brachte das ŠKODA Topmodell die Mittelklasse-Welt
gehörig durcheinander. Das Platzangebot im Innenraum ist ungemein großzügig und
bietet Größenverhältnisse höherer Klassen.
Die clevere Ausnutzung des Innenraums führt zu ungewöhnlich großzügigen
Platzverhältnissen. „Der Raum macht die Musik im Superb“, sagt ŠKODA Chefdesigner
Jozef Kabaň. „Es ist unsere Aufgabe, diesen Anspruch mit gutem Design zu ‚zelebrieren‘.“
Auch in Sachen Komfort erfüllt der Superb anspruchsvollste Kundenwünsche. Der ŠKODA
Superb bietet Komfort, der über das Angebot der Mittelklasse hinausgeht, und immer ‚ein
bisschen mehr Auto‘.
Raumwunder in jeder Hinsicht
Größter Trumpf des ŠKODA Superb neben vielen anderen guten Eigenschaften ist das
riesige Platzangebot. Das grundlegend überarbeitete Flaggschiff der Marke ist und
bleibt ein wahrer Raumriese, mit viel Platz für Insassen und Gepäck. Sowohl die Superb
Limousine als auch der Superb Combi bieten im Segment den größten Kofferraum und
die größte Beinfreiheit für Fondpassagiere. Möglich wird diese außergewöhnliche innere
Größe unter anderem durch die clevere Ausnutzung des Innenraums. Da Motor und
Getriebe quer angeordnet sind, konnten die Ingenieure den Mitteltunnel sehr schlank
gestalten.
Hinten sitzende Passagiere sind im Superb so geräumig unterwegs wie in keinem
anderen Fahrzeug dieser Klasse. Stolze 157 Millimeter Kniefreiheit hinten sowohl in der
Limousine als auch im Combi – dieser Wert stellt jeden direkten Wettbewerber in den
Schatten. Wie üppig das Raumangebot ist, zeigt sich an einem kleinen, aber wichtigen
Detail: Die Fußmatten sind hinten genau so lang wie vorne.
Wahre Lademeister-Qualitäten weist der Kofferraum auf: Das Gepäckteil der Limousine
fasst 595 Liter, das des Superb Combi sogar 633 Liter. Beide Werte sind Bestmarken im
Segment. Die Rücksitzbank des Combi lässt sich serienmäßig in allen Versionen
komplett umklappen, bei der Limousine sind die Rücksitzlehnen umklappbar. Dann
erhöht sich das Ladevolumen der Limousine auf 1.700 Liter, beim Combi sogar auf 1.865
Liter.
Eine neue Funktion macht das Reisen im Fond bei Bedarf nun noch bequemer: erstmals
können hinten sitzende Passagiere den Beifahrersitz von hinten aus verstellen. Die
elektrische Einstellmöglichkeit befindet sich an der inneren Beifahrersitzseite und ist
somit von hinten einfach zu bedienen. Die Fondinsassen können den Sitz längs nach
vorne und hinten verschieben und die Sitzhöhe sowie die Neigung der Lehne verändern.
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Das ist praktisch und erhöht den Platz für den hinten rechts sitzenden Insassen bei
Bedarf noch einmal. In der hinteren, linken Seitentür verborgen, steckt ein weiterer
Helfer, der sonst nur Modellen der absoluten Luxusklasse vorhanden ist: Dort hält der
Superb für Fahrer oder Passagiere einen Regenschirm bereit.
Klappt man die Armlehne in der Rücksitzlehne um, entsteht eine praktische
Durchlademöglichkeit für lange Gegenstände, z.B. für Skier. Eigens dafür gibt es als
Zubehör die sogenannte Unibag, ein Skisack. Die Bedienelemente für die Ladeluke
befinden sich auf beiden Seiten der Armlehne, so dass die Luke sowohl vom Kofferraum
als auch vom Fahrgastraum zu öffnen ist. Die Rücksitzbank ist zudem im Verhältnis
60:40 geteilt, so dass die Fahrgastzelle sehr variabel nutzbar ist.
Frischer Innenraum
Zum Verkaufsstart Mitte Mai 2013 werden insgesamt drei Ausstattungslinien für den
ŠKODA Superb angeboten: ‚Active‘, ‚Ambition‘ und ‚Elegance‘.
Maximaler Komfort für Fahrer und Insassen ist ein Kernmerkmal des ŠKODA Superb.
Dafür stehen ausgesuchte Materialien, präzise Verarbeitungsqualität, harmonische
Formen und vor allem das außergewöhnliche Raumangebot des Fahrzeugs. Entsprechend
haben sich die Designer daran gemacht, den Innenraum noch frischer zu gestalten.
Zu allererst mit neuen Lenkrädern, Sitzstoffen und Dekorleisten. Im Superb kommen
neue 3- und 4-Speichen-Lenkräder zum Einsatz. Alle Varianten sind höhen- und
längsverstellbar und tragen natürlich das neue ŠKODA Markenlogo im Zentrum. Je nach
Ausstattungsversion gibt es verschiedene Ausführungen (3- oder 4-Speichen, mit oder
ohne Multifunktionsanzeige-/Telefon-/Audiobedientasten) und Materialien (PUR oder
Leder).
Erweitert wurde das Angebotsprogramm auch in Sachen Sitzbezüge, neu gestaltet sind
die Sitzbezüge für die Ausstattungslinien ‚Active‘, ‚Ambition‘ und ‚Elegance‘. Insgesamt
bietet der Superb nun acht Sitzbezugs-Kombinationen.
Für die Dekorleisten an Armaturentafel und Türverkleidungen gibt es eine kräftige
Auffrischung. Die Ausstattungsstufen ‚Active‘, ‚Ambition‘ und ‚Elegance‘ erhalten neu
gestaltete Dekore und wirken damit noch individueller. Sie unterstreichen den
hochwertigen Charakter der einzelnen Stufen. Neu im Angebot sind die Dekorleisten
Grau-Metallic für ‚Active‘, Alu-Look für ‚Ambition‘ und der Holz-Look für ‚Elegance‘.
Die Armaturentafel selbst besteht aus hochwertigem, weichem Werkstoff. Die präzise
Verarbeitung unterstreicht die hohe Qualitätsanmutung des Innenraums. Als
Armaturentafelkombinationen gibt es: Satin-Schwarz/Satin-Schwarz sowie SatinSchwarz/Beige.
Zahlreiche Komfort-Features
Die Anordnung der Bedienelemente auf der Armaturentafel ist klar, übersichtlich und
erfolgt nach modernen ergonomischen Erkenntnissen. Man findet sich auf Anhieb bestens
zurecht, das Führen des Fahrzeugs ist sehr intuitiv möglich. Die Bedienelemente der
Armaturentafel sind klassisch angeordnet. Vor dem Lenkrad befindet sich das
Kombiinstrument, wahlweise mit Multifunktionsanzeige (Bordcomputer) oder Maxi DOTDisplay. Zentral in der Mittelkonsole platziert ist das Autoradio beziehungsweise das
Navigationssystem. Direkt darunter liegt die Bedienungseinheit für Heizung und
Klimaanlage.
Kaum ein Wunsch offen lässt auch das weitere, nochmals vergrößerte Komfortangebot
des ŠKODA Superb. Einige Highlights:
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Erstmals bieten Limousine und Combi nun die neueste Generation des ParklenkAssistenten.
Er unterstützt nun neben dem Ein- und Ausparken parallel zur Fahrbahn auch das
rückwärtige Quer-Einparken im rechten Winkel zur Fahrbahn. Der Fahrer kann das
System bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h per Knopfdruck aktivieren. Mit dem Blinker
wählt der Fahrer beim Einparken die Seite, auf der er parken will. Über
Ultraschallsensoren ermittelt das System vorhandene Parklücken. Die Vermessung der
Parklücke, die Zuweisung der Startposition und die Lenkbewegungen übernimmt
automatisch der Parklenk-Assistent. Der Vorgang startet bei einer ausreichend großen
Parklücke – vorn und hinten müssen jeweils mindestens 30 cm Rangierabstand
vorhanden sein. Der Fahrer legt für das Einparken den Rückwärtsgang ein und muss nur
noch Gas geben und bremsen. Der Parklenk-Assistent steuert die Lenkung, um auf der
Ideallinie einzuparken. Wird der Superb schneller als mit 7 km/h in die Parklücke bewegt
oder fährt gegen ein Hindernis, bremst das System automatisch per Notbremsfunktion.
Dank moderner Freisprecheinrichtungen ist das Telefonieren während der Fahrt im
ŠKODA Superb sehr komfortabel möglich. Die Kommunikation des Fahrzeugs mit dem
Telefon erfolgt ausschließlich drahtlos per Bluetooth-Technologie.
Optional erhältlich für die Superb Limousine ist ein elektrisches Schiebedach mit
Solarzellen. Der Clou: Wird das Fahrzeug in direkter Sonne geparkt, erzeugen die
integrierten Solarzellen Strom. Dieser Strom speist einen Lüfter, der die Luftumwälzung
im Fahrzeuginneren ‚erzwingt‘. Diese Technik reduziert die Temperatur im Fahrzeug um
bis zu 25 Grad Celsius im Vergleich zu Fahrzeugen ohne Solarzellen-Schiebedach. Das
Solardach lässt sich wie ein Dachfenster ausklappen und einschieben. Daneben gibt es
für die Superb Limousine auch ein elektrisches Glasschiebedach.
Im Superb Combi erlaubt das elektrische Panorama-Schiebedach mit integriertem
Sonnenrollo in geschlossener wie in geöffneter Position einen freien Blick in den Himmel.
Das Glas ist getönt, so dass Licht und Wärme in angenehmem Ausmaß ins
Fahrzeuginnere gelangen.
Die elektrische Heckklappe des Combi kann per Knopfdruck in der Mittelkonsole oder
mit der Fernbedienung des Schlüssels geöffnet werden. Mithilfe eines Tastschalters an
der Unterkante der Heckklappe lässt sie sich ebenso bequem wieder schließen.
Sehr komfortabel ist das automatische Schließ- und Startsystem KESSY (Keyless-EntryStart-and-Exit-System). Zum Öffnen und Verriegeln sowie zum Starten des Fahrzeugs
muss der Schlüssel nicht mehr in die Hand genommen werden. Das KESSY-Steuergerät
erkennt den Schlüssel im Abstand zum Auto von bis zu 1,50 m. Betätigt der Fahrer den
Türgriff oder die Gepäckraumklappe, entriegelt sich das Fahrzeug automatisch. Auch das
Starten des Fahrzeugs erfolgt per Knopfdruck.
Der Superb kann mit einer Standheizung ausgestattet werden. Sie sitzt im Motorraum
neben dem Wischwasserbehälter und wird mit Diesel oder Benzin betrieben. Die
Standheizung erwärmt den Innenraum und entfrostet die Scheiben. Umgekehrt kann sie
auch den Innenraum abkühlen, wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne steht.
Moderne Klimaanlagen sorgen für ein angenehmes Klima an Bord. Im Angebot sind
eine manuelle Klimaanlage und die elektronisch gesteuerte Zweizonen-Klimaanlage
Climatronic. Letztere ermöglicht dabei eine separate Klimatisierung von linkem und
rechtem Innenraum. Das Steuergerät wertet Daten von im Innenraum verteilten
Temperatursensoren ebenso aus wie Daten über die einfallende Sonnenstrahlung.
Komfortsteigernd sind auch die Sitzheizungen. Sie werden im Superb nicht nur für die
Vordersitze, sondern auch für die Sitze im Fond angeboten.
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Moderne Audio- und Navigationssysteme
Im neuen ŠKODA Superb kommen vier moderne Radio- und Navigationssysteme
zum Einsatz: die beiden Radios Swing und Bolero sowie die Radio-Navigationssysteme
Amundsen und Columbus. In den Systemen Bolero, Amundsen und Columbus erfolgt die
Steuerung auf großen, bedienungsfreundlichen Farb-Touchscreens. Für besonders
hochwertige Musikwiedergabe sorgt auf Wunsch ein hochleistungsfähiges Soundsystem
mit zehn Lautsprechern und einem Zehnkanalverstärker. Die Navigations-Software ist auf
dem neuesten Stand.
Das Radio Swing verfügt über einen Doppeltuner-Radioempfänger AM/FM und einen CDPlayer, auch für MP3-Dateien. Über eine Audiobuchse kann zusätzlich ein MP3-Player
angeschlossen werden, auch die Verbindung mit einem CD-Wechsler ist möglich. Die
Daten der Klimaanlage, der Parksensoren, der Zeit und der Außentemperaturen werden
über ein Punktdisplay dargestellt.
Aufbauend auf den Funktionen des Radios Swing bietet das Musiksystem Bolero noch
mehr Komfort. Es beinhaltet Radio- und CD-Wiedergabefunktion über einen integrierten
CD-Wechsler für sechs CDs. Auch hier kann ein externes Audiogerät, zum Beispiel ein
MP3-Player, angeschlossen werden. Daten werden über ein 6,5 Zoll großes Farbdisplay,
einen TFT-Touch-Screen, angezeigt. Zudem gibt es eine Schnittstelle für SD-Karten. In
Kombination mit der Telefonfreisprecheinrichtung ist auch die bequeme Bedienung eines
Mobiltelefons möglich.
Das dynamische Radio-Navigationssystem Amundsen bietet über ein 5-ZollTouchscreen-Display (TFT) eine komfortable Steuerung von Radio-, Kommunikations-,
Navigations- und Multimediafunktionen. Dank DAB (Digital Audio Broadcasting) können
geeignete Radiosender in digitaler Qualität empfangen werden. Amundsen verfügt neben
einer Audiobuchse direkt am Gerät und einer Abspielfunktion für MP3-Musikdateien über
einen zusätzlichen Kartenleser für SD-Karten zum Abspielen von MP3- und WMA-Dateien.
Das Display zeigt auch die Einstellungen der Klimaanlage Climatronic und der
Parksensoren.
Im Navigationssystem Columbus gibt es einen 6,5-Zoll großen Farb-Touchscreen. Ein
Hochleistungs-Prozessor erlaubt eine besonders schnelle Routenberechnung. Die
integrierte Festplatte von 30 GB bietet hohe Speicherkapazität für Musik und Karten. Für
Musik stehen 20 GB zur Verfügung, das heißt Platz für etwa 6.500 Musiktitel. Natürlich
können auch CDs und DVDs abgespielt werden. Optional steht ein Doppel-TV-Tuner für
den Empfang von analogen und digitalen Fernsehsendern zur Verfügung. Die Anzeige des
Fernsehbildes erfolgt nur bei stehendem Fahrzeug bzw. bei einer Geschwindigkeit von
unter 6 km/h.
Bis auf das Radio Swing können alle Systeme mit einem besonders leistungsstarken
Soundsystem kombiniert werden. Es umfasst zehn Lautsprecher (sechs vorne und vier
hinten) sowie einen externen Zehnkanalverstärker mit einem separaten Kanal für jeden
Lautsprecher. Die Gesamtleistung beträgt 300 Watt. Der Klang kann in drei Stufen
optimiert werden: für den Fahrer, für beide Passagiere vorne oder für das gesamte
Fahrzeug.
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ŠKODA Superb: Groß, praktisch, clever
• ŠKODA Superb mit cleveren Lösungen – Nutzwert wird groß geschrieben
• Einzigartiges Heckklappenkonzept Twindoor weiter vereinfacht
• Zahlreiche Ablagen, Haltenetze und sogar ein Regenschirmfach in der Tür
Ein ŠKODA ist per se „simply clever”. Das gilt für die Klein- und Kompaktwagen der
Marke ebenso wie für den ranghöchsten Markenvertreter, den ŠKODA Superb. Nun mehr
denn je. Denn der grundlegend überarbeitete Superb trumpft gleich mit einer ganzen
Reihe sinnvoller Lösungen auf, die das Leben für Fahrer und Insassen einfacher machen.
Der ŠKODA Superb ist ein richtig praktisches Auto. Ein besonders gutes Beispiel für seine
Cleverness ist das Twindoor Konzept der Limousine. Mit nur einem Handgriff lässt sich
entweder die Kofferraumklappe oder die gesamte Heckklappe einschließlich der
Heckscheibe öffnen.
Die Twindoor verbindet somit zwei Welten: die Form der Stufenheck-Limousine mit den
Vorzügen eines Fließhecks. Diese einzigartige, von ŠKODA patentierte Twindoor
funktioniert jetzt noch einfacher als zuvor: Für jede Öffnungsart gibt es jeweils eine
Taste. Das bislang notwendige Betätigen einer Umschalttaste und das damit verbundene
Warten entfallen.
Der Kofferraum: geräumig, praktisch, gut
Auch das Beladen des Superb Kofferraums ist bequem. Die Ladekantenhöhe beträgt nur
711 Millimeter bei der Limousine und 600 mm beim Combi. Hinzu kommt das
herausragende Ladevolumen: Die Limousine ‚verpackt’ 595 Liter, der Superb Combi
sogar 633 Liter – beides Klassen-Bestwerte. Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das
Volumen auf sagenhafte 1.700 l bei der Limousine und 1.865 l beim Combi. Doch damit
nicht genug. Hinzu kommen weitere clevere Features am laufenden Band.
Der Superb hat auf Wunsch einen doppelten Ladeboden, der den Kofferraum in
verschiedene Segmente einteilen kann und unter dem sich zusätzlich Stauraum befindet.
Hinter den Radkästen sind abschließbare Ablagen (serienmäßig ab Ausstattung
‚Ambition‘). Sechs Verzurr-Ösen und zwei umklappbare Taschenhaken sorgen bei
Bedarf zusätzlich für Ordnung im Superb Gepäckteil. Dazu gibt es für den Kofferraum ein
spezielles Netzprogramm mit vier Netzen. Selbst unter der Hutablage der Limousine
kann optional ein Ablagenetz genutzt werden.
Die Heckklappe des Superb Combi kann elektrisch geöffnet werden. Dabei fährt das
halbautomatische Kofferraumrollo je nach Einstellung direkt in die mittlere Position.
Diese Abdeckung kann komplett eingerollt und herausgenommen werden.
Zudem gibt es beim Combi eine LED-Leuchte, die herausnehmbar auch außerhalb des
Fahrzeugs nutzbar ist. Sie steckt in einer Halterung und wird bei laufendem Motor
automatisch geladen. Dazu beleuchten zwei Spots an der Innenseite der CombiHeckklappe nicht nur den Kofferraum, sondern auch den Boden hinter dem Fahrzeug.
Natürlich darf auch eine 12V-Steckdose im Kofferraum rechts nicht fehlen.
Als spezielles Extra gibt es für den Superb einen herausnehmbaren Skisack (Unibag)
zum sicheren Transport von Skiern. Die Skier werden im Sack verstaut und dann in
diesem verpackt durch die Laderaumöffnung des Fahrzeugs geschoben. Dazu wird zuvor
einfach die Mittelarmlehne der Rücksitzbank umgeklappt.
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Clevere Lösungen im Innenraum
Praktische Lösungen, wohin man blickt – das gilt auch für den Innenraum des ŠKODA
Superb. Das Fahrzeug bietet Ablagen, Fächer und Halter für alle Fälle des täglichen
Lebens. Äußerst pfiffig ist das Regenschirmfach in der linken Hintertür, sonst nur in
Modellen der absoluten Luxusklasse zu finden: Das Fach aus wasserresistentem Material
befindet sich in der Innenverkleidung der Tür und ist bei geschlossener Tür unsichtbar
bzw. stört den links sitzenden Fondinsassen in keiner Weise. Das Fach ist so konstruiert,
dass die Nässe des Regenschirms aus dem Fahrzeug nach außen abfließen und somit
auch ein feuchter Schirm verstaut werden kann.
Vorne bietet der ŠKODA Superb eine Vielzahl an Staumöglichkeiten: Neben dem
großen Handschuhfach und geräumigen Ablagefächern in den Vordertüren fällt vor
allem die Jumbo-Box unter der Armlehne in der Mittelkonsole auf. Ein weiteres Fach mit
Deckel befindet sich unter dem Beifahrersitz, kleinere Dinge finden Platz in der Ablage
in der Mittelkonsole und in der ausklappbaren Ablage links unter dem Lenkrad. Becher
fasst ein Getränkehalter in der Mittelkonsole. Und selbst die Brille hat ihren festen Platz:
im praktischen Brillenfach, platziert im Dachhimmel über dem Innenspiegel. Praktisch
ist auch der Tickethalter an der inneren Verkleidung der linken A-Säule (Fahrerseite).
Auch für die hinten sitzenden Personen ist an alles gedacht. Sie können ihre Utensilien in
Ablagetaschen an den Rückenlehnen der Vordersitze verstauen. Die Rückseite der
Jumbo-Box in der Mittelkonsole hat ein abschließbares Fach. Klappt man die hintere
Mittelarmlehne aus, kann ein integriertes Ablagefach genutzt werden. Darin
befinden sich zudem zwei Becherhalter (in der Ausstattung ‚Elegance‘). Und natürlich
gibt es auch in den hinteren Türen große Ablagefächer.
ŠKODA Superb: Fünf Sterne für Sicherheit
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ŠKODA Superb mit Fünf-Sterne-Bestwertung im Euro-NCAP-Crashtest
ŠKODA Flaggschiff bietet aktive und passive Sicherheit auf Top-Niveau
Bis zu neun Airbags; ESP mit ABS und Bremsassistent Serie in EU-Ländern
Adaptive Bi-Xenon Frontscheinwerfer jetzt mit LED Tagfahrlicht
Modernes Fahrwerk sorgt für stabiles Fahrverhalten
In punkto Sicherheit zeigt sich der ŠKODA Superb von seiner besten Seite. Für sein
hohes Sicherheitsniveau hält das ŠKODA Topmodell seit 2009 die Bestwertung von fünf
Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Die aktive Sicherheit des Fahrzeugs erhöhen Features
wie ESP, ABS und der Bremsassistent, hinzukommen weitere innovative
Sicherheitssysteme wie AFS (Adaptives Frontlicht System) und die Müdigkeitserkennung.
Im Fall eines Unfalls schützen bis zu neun Airbags die Insassen. Der Einsatz hochfester
Stähle erhöht die Steifigkeit der Karosserie und sorgt für bestmöglichen Insassenschutz.
Zudem unterstützt eine ausgewogene Fahrwerksabstimmung das stabile Fahrverhalten
des Superb.
Kompromisslos zeigt sich der ŠKODA Superb bei der aktiven Sicherheit. Das Flaggschiff
der Marke bietet höchstes Niveau und wartet auf mit modernen Assistenzsystemen sowie
innovativer Lichttechnik.
Eine Reihe elektronischer Sicherheitssysteme unterstützt die aktive Sicherheit des
ŠKODA Superb. Serienmäßig in den EU-Ländern an Bord sind: Elektronische
Stabilitätskontrolle (ESP) inklusive Driver Steering Recommendation - Lenkempfehlung
(DSR), Antiblockiersystem (ABS), Motorschleppmomentregelung (MSR),
Antischlupfregelung (ASR), Elektronische Differenzialsperre (EDS) und Hydraulischer
Bremsassistent (HBA).
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Die Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) erkennt kritische Fahrsituationen, zum
Beispiel Schleudergefahr, und beugt einem Ausbrechen des Fahrzeuges gezielt vor. Über
Sensoren erhält das System Informationen zum Fahr- und Lenkverhalten. Ein
Steuergerät errechnet daraus die Soll-Lenkrichtung und ein Soll-Fahrverhalten. Damit
wird eine Instabilität des Fahrzeuges bei Kurvenfahrt verhindert. Integraler Bestandteil
der ESP sind die Funktionen ABS, MSR, ASR, EDS und HBA.
Der Hydraulische Bremsassistent (HBA) unterstützt den Fahrer bei einer
Notbremsung und kann den Anhalteweg deutlich verkürzen. Das System erkennt anhand
der Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals, ob der Fahrer eine Vollbremsung
wünscht und erhöht den Bremsdruck automatisch bis in den ABS-Regelbereich, solange
der Fahrer das Bremspedal durchtritt. Bei nachlassender Bremsdruckvorgabe durch den
Fahrer verringert das System den Bremsdruck wieder auf den Vorgabewert.
Das Antiblockiersystem (ABS) verhindert bei einer Vollbremsung oder bei glatter
Fahrbahn das Blockieren der Räder und erhält die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs.
Die Motorschleppmomentregelung (MSR) steuert einer Blockier-Neigung der
Antriebsräder entgegen, die sich durch die Bremswirkung des Motors auf glatter
Fahrbahn ergeben kann.
Die Antriebsschlupfregelung (ASR) ermöglicht harmonische Anfahr- und
Beschleunigungsvorgänge ohne durchdrehende Räder oder Seitenversatz aufSeite 19 von
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wenig griffiger oder rutschiger Fahrbahn.
Die Elektronische Differenzialsperre (EDS) sorgt für ein gleichmäßiges und
komfortables Anfahren auf unterschiedlich griffigen Fahrbahnoberflächen.
Vor einer drohenden Übermüdung des Fahrers warnt im ŠKODA Superb die optional
erhältliche Müdigkeitserkennungsfunktion. Das System analysiert das Lenkverhalten
und erkennt Abweichungen vom normalen Fahrverhalten. Ein deutliches Abweichen
deutet auf nachlassende Konzentration des Fahrers hin. Ein optischer Hinweis im
Kombiinstrument – ‚Müdigkeit erkannt – bitte Pause‘ – empfiehlt eine Fahrunterbrechung.
Der Berganfahrassistent wird beim Anfahren am Berg aktiv (bei einer Steigung von
mehr als fünf Prozent). Das System ermöglicht eine bequeme Berganfahrt auch ohne
Handbremse. Nimmt der Fahrer nach dem Anhalten am Berg den Fuß vom Bremspedal,
hält der Assistent für weitere ein bis zwei Sekunden den Druck im Bremssystem. Je nach
Radantrieb wird der Druck wieder abgebaut.
Zudem gibt es für den Superb eine elektronische Reifendruckkontrolle. Das
Kontrollsystem informiert den Fahrer während der Fahrt über eventuellen Druckverlust
der Reifen.
Optimales Licht in jeder Situation
Die Sichtbarkeit eines Fahrzeugs spielt eine zentrale Rolle für Sicherheit im
Straßenverkehr. Für das ‚Sehen-und-gesehen-werden’ sorgt beim Superb vor allem das
sogenannte Adaptive Frontlicht System, kurz AFS genannt. Im neuen Superb ist diese
intelligente Bi-Xenon Scheinwerfer-Technologie nun erstmals inklusive LEDTagfahrlicht zu haben. Das erhöht die Sichtbarkeit des Fahrzeugs nachhaltig.
AFS sorgt für ein optimales Ausleuchten von Straße und Umgebung in Abhängigkeit von
Fahr- und Wetterbedingungen. Das Scheinwerfersystem ist in der Lage, die
Fahrbahnausleuchtung an unterschiedliche Fahrsituationen anzupassen.
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Die Scheinwerferneigung kann dynamisch verstellt werden. Ergänzt wird das System
durch Kurvenlicht und Abbiegelicht (in die Nebelscheinwerfer integriert). Das intelligente
Zusammenspiel dieser Funktionen verbessert die Sicht bei Dunkelheit deutlich. Der
Fahrer kann Hindernisse frühzeitig erkennen und darauf reagieren.
AFS arbeitet in drei Betriebsarten: Landstraße, Stadt und Autobahn. Der LandstraßenModus ist zwischen 0 und 15 km/h sowie zwischen 50 und 90 km/h aktiv. Er erinnert am
ehesten an normales Abblendlicht. Das rechte und das linke Scheinwerfermodul befinden
sich in der Grundposition. Im Modus Stadt (zwischen 15 und 50 km/h) streut der
Lichtkegel der Scheinwerfer breiter und kürzer als auf der Landstraße. Das ist sinnvoll, da
bei langsamerer Fahrt weniger eine hohe Licht-Reichweite als die optimale Ausleuchtung
von Bürgersteigen und Kreuzungen erforderlich ist. Bei einer schnellen Autobahnfahrt
hingegen ist die lange Reichweite und Beleuchtung der rechten und linken Fahrspur
gefragt. In diesem Modus schwenkt das linke Scheinwerfermodul nach oben und
abweichend von der Grundposition nach links, während das rechte Modul nur angehoben
wird. Die Autobahn-Betriebsart wird ab 90 km/h aktiv, die maximale Wirkung wird ab
120 km/h erreicht.
Für eine verbesserte Sichtbarkeit von hinten sorgen die neu gestalteten, serienmäßigen
LED-Rückleuchten. Die ŠKODA typische C-Grafik erscheint bei Superb Limousine und
Combi jetzt noch brillanter und klarer. Erstmals bilden drei Streifen die HeckleuchtenForm – ein klares Superb Erkennungsmerkmal. Bei Dunkelheit noch besser erkennbar ist
der Superb zudem durch zwei neue reflektierende Leuchtstreifen rechts und links im
Heckstoßfänger.
Bis zu neun Airbags schützen die Insassen
Im Fall einer Kollision schützt die Insassen ein fein aufeinander abgestimmtes
Zusammenspiel von Airbags und Rückhaltesystemen. Der ŠKODA Superb ist mit bis zu
neun Airbags ausgestattet. Dazu zählen auch ein Knieairbag für den Fahrer sowie
hintere Seitenairbags. Der Beifahrer-Airbag ist abschaltbar, wenn eine Babyschale auf
dem Sitz transportiert wird.
Der Schutz erfolgt im detailliert abgestimmten Zusammenwirken mit
höhenverstellbaren Dreipunkt-Sicherheitsgurten vorne und drei DreipunktSicherheitsgurten hinten. Ein Signalton warnt, wenn die Gurte vorne nicht angelegt
sind. Die fünf Kopfstützen sind jeweils höhenverstellbar. Der sichere Transport von
Kleinkindern ist gewährleistet durch die Möglichkeit, Isofix-Kindersitze fest in
entsprechenden Verankerungen zu fixieren. Dazu zählt auch ein zusätzlicher oberer
Haltegurt, die sogenannte ‚TopTether‘-Befestigung.
Stabile Karosserie mit hochfesten Stählen
Ein hohes Maß an passiver Sicherheit gewährleistet die stabile Karosseriestruktur des
ŠKODA Superb. Sie wurde unter Einsatz hochfester Stähle entwickelt, die insbesondere
im Bereich der Fahrgastzelle besonderen Schutz bieten. Front- und Heckbereich des
Fahrzeugs sind so konstruiert, dass eine maximale Aufprallenergie aufgenommen wird.
Eine spezielle Aufhängung des Triebwerks verhindert, dass dieses bei einem Unfall in die
Fahrgastzelle eindringen kann. Auch die Lenksäule ist so konstruiert, dass sie sich im
Falle eines Frontalaufpralls nicht in Richtung Fahrer bewegt.
Groß geschrieben wird im Superb auch der Fußgängerschutz.
Spezielle Schaumfüllungen im Stoßfänger verringern die Verletzungsgefahr im
Beinbereich. Prallt ein Fußgänger bei einem Zusammenstoß auf die Motorhaube, so
absorbiert die Haube die Aufprallenergie weitgehend.
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ŠKODA Superb: 19 Prozent effizienter
• Flaggschiff der Marke mit neuen Motoren-Getriebe-Kombinationen
• Neu: Alle Dieselmotoren und der Basisbenziner serienmäßig mit Start-Stop
und Bremsenergie-Rückgewinnung über Rekuperation
Weniger Verbrauch und Emissionen sowie neue Motor-Getriebe-Kombinationen – der
grundlegend überarbeitete ŠKODA Superb wird in punkto Motoren- und Antriebstechnik
deutlich effizienter. Der Top-Diesel mit 2,0 TDI 125 kW / 170 PS ist künftig in der
attraktiven Kombination mit Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb erhältlich.
Verbrauch und Emissionen des ŠKODA Flaggschiffs sinken um bis zu 19 Prozent. Alle
Dieselmotoren erhalten in den EU-Ländern Start-Stop und Rekuperation.
Insgesamt stehen für den Superb vier Benzinmotoren und drei Dieselaggregate zur
Auswahl. Das Motorenangebot erstreckt sich vom 1,4 TSI Benziner mit 92 kW / 125 PS
bis zur Topmotorisierung 3,6 FSI V6 mit 191 kW / 260 PS. Der allradgetriebene ŠKODA
Superb 4×4 fährt mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren vor. Der Allradantrieb basiert
auf einer Haldex-Kupplung der vierten Generation. Alle Aggregate arbeiten mit direkter
Kraftstoffeinspritzung. Als Automatikgetriebe kommen ausschließlich moderne DSG
Doppelkupplungsgetriebe mit sechs oder sieben Gängen zum Einsatz. Sämtliche Motoren
und Antriebsarten sind erhältlich für die Superb Limousine und für den Superb Combi.
Vier Benzinmotoren von 92 kW / 125 PS bis 191 kW / 260 PS
Die Benzinmotoren sind durchweg direkteinspritzende und aufgeladene TSI-Motoren.
Als Basis-Benziner dient der 1,4 TSI mit 92 kW (125 PS). Der deutlich
verbrauchsoptimierte Motor ist beim Superb erstmals serienmäßig mit Start-Stop und
Rekuperation ausgestattet. Das frontgetriebene Fahrzeug mit dem manuellen 6-GangGetriebe verbraucht nur noch 5,9 l/100 km (Combi: 6,1 l), das sind etwa dreizehn
Prozent weniger als bislang. Der CO2-Ausstoß beträgt 138 g/km (Combi: 142 g/km). Das
maximale Drehmoment von 200 Nm wird zwischen 1.500 und 4.000 U/min erreicht.
Der nächststärkere Ottomotor für den Superb ist der 1,8 TSI mit 118 kW (160 PS).
Der Verbrauch des frontgetriebenen Handschalters liegt bei 6,8 l/100 km (Combi: 6,9
l/100 km), der CO2-Ausstoß bei 158 g/km (Combi: 160 g/km). Der Motor erreicht seine
Drehmomentspitze von 250 Nm zwischen 1.500 und 4.500 U/min. Als Getriebe stehen
ein manuelles Sechsganggetriebe und ein automatisches DSG-Siebenganggetriebe zur
Verfügung. Der 1,8 TSI ist auch mit Allradantrieb mit manuellem Sechsganggetriebe
bestellbar.
Der 2,0 TSI leistet 147 kW (200 PS). Dieser Motor ist ausschließlich in Verbindung mit
einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderantrieb zu haben. Das maximale
Drehmoment von 280 Nm wird zwischen 1.700 und 5.000 U/min erreicht. Der
kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,9 l/100 km (Combi: 8,0 l/100 km), der CO2Ausstoß erreicht 178 g/km (Combi: 180 g/km).
Top-Benziner für den ŠKODA Superb ist der 3,6 FSI V6 mit 191 kW (260 PS).
Verbrauch und Emissionen wurden um etwa neun Prozent verbessert. Der Verbrauch liegt
jetzt kombiniert bei 9,3 l/100 km (Combi: ebenfalls 9,3 l/100 km) der CO2-Ausstoß pro
km bei 215 g (Combi: 217 g/km). Bislang lag der Verbrauch bei 10,1 l/100 km für die
Limousine. Diese Motorisierung gibt es in Verbindung mit einem automatischen DSGSechsganggetriebe und permanentem Allradantrieb. Das Fahrzeug entfaltet sein
maximales Drehmoment von 350 Nm zwischen 2.500 und 5.000 U/min.
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Superb Dieselmotoren jetzt serienmäßig mit Start-Stop und Rekuperation
Noch sparsamer als bislang sind die direkteinspritzenden Common-Rail-Dieselaggregate
des ŠKODA Superb. Alle Dieselmotoren sind in den EU-Ländern nun serienmäßig mit
Start-Stop und Rekuperation ausgestattet.
Deutlich aufgefrischt wurde das Angebot der Dieselmotor-Getriebe-Kombinationen. Der
Basis-Diesel 1,6 TDI/77 kW ist jetzt auch mit automatischem DSG-Siebenganggetriebe
erhältlich. Der Handschalter des 1,6 TDI/77 kW erhält sechs statt fünf Gänge. Den
allradgetriebenen Superb 2,0 TDI/103 kW gibt es künftig mit manuellem
Sechsganggetriebe. Der Superb 2,0 TDI/125 kW mit Allradantrieb ist nun mit SechsgangDSG-Automatik zu haben.
Rund elf Prozent sparsamer als bislang ist der Superb mit dem Basis-Dieselmotor 1,6
TDI/77 kW (105 PS) unterwegs. Das Aggregat arbeitet in Verbindung mit einem
Sechsgang-Schaltgetriebe (bislang: fünf Gänge). Der frontgetriebene Handschalter
begnügt sich mit nur 4,5 l Diesel auf 100 km (Combi: 4,6 l/100 km), das entspricht
einem CO2-Ausstoß von 117 g/km (Combi: 119 g/km). Der Vierzylinder erreicht sein
maximales Drehmoment von 250 Nm zwischen 1.500 und 2.500 U/min. Zum ersten Mal
gibt es für den 1,6 TDI/77 kW im Superb auch ein automatisches DSGSiebenganggetriebe. Der Verbrauch dieser Kombination liegt bei nur 4,6 l/100 km
(Combi: 4,7 l/100 km).
Der mittlere Dieselmotor im ŠKODA Superb ist der 2,0 TDI mit 103 kW (140 PS). Bei
dieser Motorisierung wurden Verbrauch und Emissionen deutlich um mehr als 16 Prozent
reduziert. Der frontgetriebene Handschalter begnügt sich mit nur noch 4,6 l/100 km
(bisher 5,4 l/100 km). Die CO2-Emissionen erreichen 119 g/km (Combi: 121 g/km). Das
maximale Drehmoment beträgt 320 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min. Als Getriebe
kommen ein manuelles Sechsganggetriebe oder ein automatisches DSGSechsganggetriebe zum Einsatz. Das manuelle Getriebe ist nun erstmals mit
Allradantrieb bestellbar, bislang gab es den 2,0 TDI/103 kW als Allrad nur mit DSGGetriebe.
Als Top-Dieselmotorisierung im ŠKODA Superb dient der 2,0 TDI mit 125 kW (170
PS). Das Drehmomentmaximum von 350 Nm entfaltet sich zwischen 1.750 und 2.500
U/min. Als Antrieb steht ein manuelles oder ein automatisches DSG-Getriebe mit jeweils
sechs Gängen zur Verfügung. Der Verbrauch des handgeschalteten 2,0 TDI/125 kW mit
Frontantrieb erreicht lediglich 4,6 Liter, das ist eine Verbesserung um 19 Prozent. Die
CO2-Emissionen liegen bei 120 g/km. Erstmals gibt es für den Superb 2,0 TDI/125 kW
nun auch die attraktive Kombination eines Allradantriebs mit DSG-Automatikgetriebe.
Allradantrieb mit moderner Haldex-Kupplung
Der Allradantrieb des ŠKODA Superb funktioniert auf Basis einer Haldex-Kupplung der
vierten Generation. Die Haldex-Kupplung ist eine elektronisch gesteuerte
Lamellenkupplung. In normalen Fahrsituationen erfolgt der Antrieb des Fahrzeugs
weitgehend über die Vorderachse, in diesem Zustand ist die Hinterachse entkoppelt. Die
mittels einer elektrohydraulischen Ölpumpe betriebene Haldex-Kupplung sorgt dafür,
dass die Hinterachse bei Bedarf zugeschaltet wird.
Ein Steuergerät berechnet permanent das ideale Antriebsmoment für die Hinterachse.
Dies erfolgt durch die Auswertung verschiedener Parameter wie Motordrehzahl,
Gaspedalposition, Raddrehzahl oder Lenkwinkel. Auch die Daten der Quer- und
Längsbeschleunigung des Fahrzeugs werden verarbeitet. Auf Basis des insgesamt
ermittelten fahrdynamischen Zustands erfolgt die Einstellung des Drehmoments an der
Hinterachse. Dazu wird der Anpressdruck auf die Kupplungslamellen variabel eingestellt.
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Selbst wenn das Fahrzeug schnell anfährt oder beschleunigt, drehen die Räder in der
Regel nicht durch.
ŠKODA Superb: Umweltfreundlich unterwegs
• Alle EU 5-Dieselmotoren und Basisbenziner serienmäßig mit Start-Stop und
Rekuperation
• Motorenangebot des ŠKODA Superb auf noch mehr Effizienz getrimmt
• ŠKODA Superb vereint Komfort mit Umweltansprüchen
Der ŠKODA Superb überzeugt ab sofort mit noch mehr Effizienz und verbesserten Werten
in Sachen Verbrauch und Emissionen.
ŠKODA hat die gesamte Superb-Modellreihe auf noch mehr Effizienz getrimmt. Dank
Start-Stop Systems und Bremsenergie-Rückgewinnung, die für alle Dieselmotoren und
der Basis-Benzinmotor 1,4 TSI/92 kW in EU-Ländern serienmäßig sind, wird eine
Reduzierung der Emissionen bis zu 19 Prozent erreicht.
Bei einzelnen Motorisierungen kann eine Verbrauchsreduzierung aufgrund
Getriebeverlängerung, Reifen mit verringertem Rollenwiderstand, besseren
Luftwiderstandsbeiwert und niedrigeren Leergewicht erreicht werden.
Green Future: ŠKODA will noch grüner werden
Die umfassenden Verbesserungen in Sachen Verbrauch und Emissionen erfolgen im
Rahmen der breit angelegten Nachhaltigkeitsstrategie des tschechischen Herstellers. Um
die Nachhaltigkeits-Anstrengungen weiter zu verstärken, bündelt ŠKODA alle dazu
erforderlichen Maßnahmen unter dem Dach der Strategie GreenFuture. Ziel ist es, alle
ŠKODA Modelle noch sparsamer und den Umgang mit Ressourcen noch nachhaltiger zu
gestalten. GreenFuture ist integraler Bestandteil der ŠKODA Wachstumsstrategie 2018
und der Umweltstrategie des Volkswagen Konzerns.
Unter dem Schlagwort GreenProduct wollen die Tschechen die durchschnittlichen CO2Emissionen aller Fahrzeug-Modelle weiter senken. Derzeit sind 52 ŠKODA-Modelle mit
Emissionswerten unter 120g CO2/km im Angebot, davon elf mit Emissionswerten unter
100g CO2/km. Die Produktion der Fahrzeuge ist ein weiterer Schwerpunkt der Strategie.
Bis 2018 wird ŠKODA die eigene Fertigung nochmals um 25 Prozent umweltgerechter
gestalten. Im Rahmen von GreenFactory geht es vor allem um Stellgrößen wie den
Energie- und Wasserverbrauch oder die entstehende Abfallmenge bei der Herstellung pro
Fahrzeug. Dritte Säule der ŠKODA Nachhaltigkeitsstrategie ist GreenRetail. Der Fokus
liegt hier auf dem Umweltschutz in Händlerbetrieben und Werkstätten.
‚Superb‘ Vielfalt
• Grundlegend überarbeiteter ŠKODA Superb in vier attraktiven
Ausstattungsstufen
• Neue Features und Frische für alle Ausstattungsversionen
• Attraktive Angebote vom ŠKODA Superb ‚Active‘ bis zum ‚Elegance‘
Der ŠKODA Superb besticht seit jeher durch eine große Ausstattungsvielfalt. Das gilt
erneut auch für das umfassend überarbeitete Spitzenmodell der Marke. Ob als Superb
‚Active‘, ‚Ambition‘ und als ‚Elegance‘ – Superb Limousine und Combi genügen nahezu
jedem Anspruch und lassen keine Wünsche offen.
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In Sachen Ausstattung bietet sich dem Kunden eine attraktive Vielfalt. Bereits die
Basisversion ŠKODA Superb ‚Active‘ überzeugt mit umfangreicher Serienausstattung in
Sachen Sicherheit und Komfort.
Dazu gehören die Elektronische Stabilisierungskontrolle ESP einschließlich ABS,
Bremsassistent und Antischlupfregelung ebenso wie sieben Airbags. Ebenfalls an Bord:
elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage, das neue 4-SpeichenLenkrad PUR, neue Sitzbezüge und Dekorleisten. Das Design des Fahrzeugs überzeugt
mit neuer Front, einschließlich dem nun in Chrom gefassten Kühlergrill und LED
Rückleuchten. Neu im Angebot für die serienmäßigen 16-Zoll-Stahlräder sind die
Radkappen im Design Solaris. Die Sicherheit erhöht der Fahrer-Knieairbag und für gute
Unterhaltung sorgt das Radio Swing.
Zusätzlich zur ‚Active‘ Ausstattung fährt der ŠKODA Superb ‚Ambition‘ serienmäßig auf
neuen 16-Zoll-Alurädern Helix vor. Die Außenspiegel können automatisch eingeklappt
werden. Der Innenraum verfügt über ein neues 3-Speichen-Lederlenkrad, neue
Sitzbezüge und Dekorleisten. Für angenehme Temperaturen sorgt die vollautomatische
2-Zonen-Klimaanlage Climatronic. Ebenfalls Serie ist das praktische Regenschirmfach in
der linken Hintertür und der Tempomat.
Der ŠKODA Superb ‚Elegance‘ steht auf 17-Zoll-Alurädern im neuen Design Twister.
Optional (auch für ‚Ambition‘) sind auch die neuen 18-Zoll-Aluräder Trinity erhältlich.
Auch in dieser Ausstattung gibt es neue Dekorleisten (optional auch im Alu-Look oder mit
Klavierlack) und neu gestaltete Sitzbezüge. Zusätzlich zur Ausstattung ‚Ambition‘ hat der
Superb ‚Elegance‘ unter anderem eine elektronische Reifendruckkontrolle, Parksensoren
hinten und den Memorysitz für den Fahrer mit 3 Speichermöglichkeiten inkl. elektrisch
verstellbarem Beifahrersitz. Die modernen Bi-Xenonscheinwerfer gibt es nun erstmals im
Superb mit LED Tagfahrlicht.
Neben der Serienausstattung der einzelnen Ausstattungsversionen kann der Superb nach
Wunsch umfassend individualisiert werden: 13 Außenfarben, neun Räderdesigns, drei
Rädergrößen von 16 bis 18 Zoll und acht Sitzbezugskombinationen stehen zur Auswahl.
Zwei neue Metallic-Farben sind im Angebot: ‚Metal-Grau‘ und ‚Moon-Weiß‘. Insgesamt
gibt es dreizehn Farben: zwei Uni-Lackierungen in ‚Alaska-Weiß‘ und ‚Pacific-Blau‘ sowie
elf Metallic-Lackierungen: ‚Magic-Schwarz‘, ‚Cappuccino-Beige‘, ‚Metal-Grau‘, ‚MoonWeiß‘, ‚Shark-Blau‘, ‚Rosso-Brunello‘, ‚Malachit-Grün‘, ‚Lava-Blau‘, ‚Amethyst-Purple‘,
‚Brillant-Silber‘ und ‚Magnetic-Braun‘.
(Presseinformation: Skoda Österreich)
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