Werbeblatt Trauungen Kapitän Meyer Okt. 2010.pub

Lageplan
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Maritime Trauungen
auf dem Seetonnenleger
Kapitän Meyer
Wilhelmshaven Touristik & Freizeit GmbH
Banter Deich 2
26382 Wilhelmshaven
Liegeplatz
Kapitän Meyer
Ihre Ansprechpartnerin: Barbara Groneick
Tel.: 0 44 21 - 92 79-31
Fax: 0 44 21 - 92 79-48
[email protected]
www.wilhelmshaven-touristik.de
Kontakt: Tel. 0 44 21 - 92 79-31
Erleben Sie den schönsten Tag
Wir bieten Ihnen :
Eine maritime Trauung auf einem Museumsschiff mit viel Geschichte(n).
Brautpaare, die diesen unvergesslichen Tag
maritim gestalten möchten, können sich auf
der Brücke des ehemaligen Seetonnenlegers
„Kapitän Meyer“ von einem Standesbeamten
der Stadt Wilhelmshaven in aller Form trauen
lassen.
Wer das Besondere für die Hochzeitsnacht
sucht, kann - mit der Hochzeitsgesellschaft sogar auf dem Museumsschiff übernachten.
Für hohe Ansprüche stehen zahlreiche Hotels
bis zu 4 Sternen/Superior zur Verfügung.
Sprechen Sie uns an!
Der Preis für die standesamtliche Trauung auf
der „Kapitän Meyer“ einschließlich Sektausschank, Erinnerungsurkunde und kleinem Präsent beträgt 205,00 €.
Geschichtliches
Technische Daten
Der Seetonnenleger Kapitän Meyer wurde
1949/50 als erster Nachkriegs-Neubau Deutschlands auf der Seebeck-Werft in Bremerhaven
gebaut.
Tonnenleger Kapitän Meyer
Am 26.11.1950 wurde das Schiff an das Wasser– und Schifffahrtsamt Tönning übergeben.
Bis zu seiner Außerdienststellung im Jahr 1983
war es als Seezeichendampfer und Versorger
für die in der Nordsee stationierten Feuerschiffe
und die Insel Helgoland im aktiven Dienst.
Baujahr:
1950
Typ:
Tonnenleger
Länge ü.a. (m):
52,10
Breite (m):
9,08
Tiefgang (m):
3,50
Antriebsart:
WAHODAG/MAN
Wasserrohrkessel
(4,5 t/h), ölbefeuert,
2 Dreifach Expansionsmaschinen,
Am 15. Mai 1984 absolvierte der Tonnenleger
„Kapitän Meyer“ seine vorerst letzte Fahrt an
den Bontekai in Wilhelmshaven und wurde der
Segelkameradschaft „Klaus Störtebeker“ e.V.
übergeben.
direkt gekuppelt,
2 Schrauben
Leistung (PS/KW):
2 x 500/735
Verdrängung (BRZ/m³): 555/1.572,4
Geschwindigkeit
(kn/km/h):
12/~22
Nach über 30.000 Arbeitstunden und einer
gründlichen Überholung der Dampfmaschinenanlage wurde das Schiff seeklar gemeldet.
10 Kabinen stehen mit 20 Kojen für Übernachtungen zur Verfügung und vermitteln die Atmosphäre der „guten alten Dampfschiffzeit“.
Die „Kapitän Meyer“ führt die höchste deutsche
Eisklasse und ist das letzte seegehende Doppelschrauben-Dampfschiff Deutschlands - also etwas ganz Besonderes!
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