Dornier 328 - Luftfahrt Bundesamt
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Dornier 328 - Luftfahrt Bundesamt
Lufttüchtigkeitsanweisung D-2010-011R1 EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014 ROCKWELL COLLINS Luftfahrt-Bundesamt - Sachgebiet T23 38144 Braunschweig Fax: +49-531-2355-5298 email: [email protected] 12.11.2014 Betroffenes Luftfahrtgerät: Art des Luftfahrtgerätes: Inhaber der Musterzulassung: Hersteller: Funkgerät Rockwell Collins Inc. ROCKWELL COLLINS Inc. Muster: TDR-94 / TDR-94D Transponder Baureihen: Rockwell Collins TDR-94 Mode S Transponder mit den Part-Nummern (P/N) 622-9352-008, 622-9352-108, 622-9352-308 und 622-9352-408. Rockwell Collins TDR-94D Mode S Transponder mit den Part-Nummern (P/N) 622-9210-008, 622-9210-108, 622-9210-308 und 622-9210-408. Werknummern: Alle Betroffen sind Transponder mit einem Eingang für die Luft/Boden-Schaltung (Weight-on-Weels Input) und im "Europäischen Mode S Luftraum" betrieben werden. Die betroffenen Transponder sind in folgenden Flugzeugen installiert, aber nicht unbedingt auf diese beschränkt: - ATR42 und ATR72 - Bombardier (Canadair) CL-600-2B16 (604 Variant) - Bombardier CL-600-2B19 (RJ100 and RJ200) - Cessna 525, Werknummer 525-0600 bis 525-0684 (CJ1) - Cessna 525A, Werknummer 525A-0300 bis 525A-0438 (CJ2) - Cessna 525B, Werknummer 525B-0001 bis 525B-0293 (CJ3) - Cessna 560, Werknummer 560-0751 bis 560-0802 (Citation Encore+) - Cessna 560XL, alle Werknummern ab 560-6001 (Citation XLS+) - Dassault Aviation Mystère-Falcon 50 - Dassault Aviation Mystère-Falcon 900 - Dassault Aviation Falcon 900EX - Dassault Aviation Falcon 2000 - Dassault Aviation Falcon 2000EX - Piaggio Aero Industries P.180 (Avanti and Avanti II) - SAAB 2000 Hinweis 1: Flugzeuge, die beim Start zum Rotationszeitpunkt mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 Knoten (Take-off Rotation Speeds) betrieben werden, sind von den angeordneten Maßnahmen der LTA / AD nicht betroffen. Hinweis 2: Nähere Informationen bezüglich der festgelegten "Europäischen Mode S Lufträume" sind auf der Website von Eurocontrol unter www.eurocontrol.int/msa/public/standard_page/nv_modes_homepage.html und in Aeronautical Information Circulars (AIC) zu finden. Gerätenummer: EASA.21O.280 Rev. C Revisionsstand: Diese LTA ersetzt D-2010-011 vom 13.01.2010 Airworthiness Directive der ausländischen Behörde: EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014 D-2010-011R1 Seite 1 von 2 445/2014 Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind, wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 02/2003 übernommen und sind somit ebenfalls Airworthiness Directives der EASA. Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2010-011R1 geführt. Betrifft: (ATA 34) Navigation - Mode S Transponder Aircraft Type Mode Strapping - Check / Modification Anmerkungen: Gemäß M.A.304 des Anhang I (Teil M) der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen Termin nur in den Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung EASA AD 2010-0003R2 vom 17.09.2014 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 02/2003 übernommen. Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisungen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-Bundesamt. Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt gültige Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsverfahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen. D-2010-011R1 Seite 2 von 2 445/2014