Bremen, Werder, P+R, Straßenbahn

08/2007
SONdER-JOuRNAl WERdER BREMEN
Alles O. K.
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Breme
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P+R, St
das neue Verkehrskonzept:
■ Mit P+R zu Werder ins Weser-Stadion
■ Rund 100 Extrabahnen und -busse im Einsatz
PARTNER IM
Grusswort
2
Engagiert in Bewegung:
Ganz entspannt zum weser-stadion
Liebe Leserin, lieber Leser,
werder Bremen und die Bremer straßenbahn AG (BsAG) arbeiten seit jeher gut
zusammen und bieten den Fans zu jedem
Heimspiel einen umfassenden Mobilitätsservice an. sie leisten mit der Nutzung
unserer Bahnen und Busse einen wichtigen
Beitrag zum Klimaschutz. wir haben unser werderangebot jetzt noch einmal erheblich verbessert und
erweitert. Neu ist beispielsweise der P+r-Platz Überseestadt
am Hansator in utbremen. Von dort pendelt neben der Linie 3
eine zusätzliche straßenbahn-Verbindung zum weser-stadion und zum
weserwehr. Erweitert wurde insbesondere der P+r-Verkehr am Hemelinger
Hafen. Auf den folgenden seiten möchten wir sie über das komplette Angebot
informieren. wie umfangreich es ist, zeigen eindrucksvoll einige Zahlen: Es stehen beinahe
100 Bahnen und Busse, ebenso viele Fahrerinnen und Fahrer sowie über 20 Mitarbeiter, die den Kundenansturm vor
ort an den Haltestellen lenken, bereit. Darüber hinaus sind hinter den Kulissen viele weitere Aufgaben zu erledigen,
wie zum Beispiel Gespräche mit der Verkehrspolizei zu führen, die Bestellung von Bussen unserer Partner oder die
Bereitstellung einer umfangreichen Informationskette einschließlich der sonder-Fahrpläne. wir tun etwas für werder,
für die stadt Bremen und für die region: BsAG und das Klima ist o. k.
Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt.
Ihre Bremer Straßenbahn AG
Impressum
sonder-Journal werder Bremen
der BsAG
V.i.s.d.P.: Jens-Christian-Meyer
Bremer straßenbahn AG,
stabsstelle Presse und
Kommunikation,
Flughafendamm 12,
28199 Bremen
In dieser Ausgabe lesen Sie ….
4
Eine logistische Leistung: 40.000 und mehr Fans
wollen nach dem Fußballspiel möglichst schnell
nach Hause oder in die nächste Kneipe fahren.
Lesen sie unsere reportage.
Georg Drechsler,
Vorstandsvorsitzender der BsAG
satz: Michelle Borchardt
(KPs Verlagsgesellschaft),
Druck: Braunschweiger
Zeitungsverlag
Auflage: rund 340.000 Exemplare
stand: August 2007
Alle Informationen wurden mit größter
sorgfalt bearbeitet. Jedoch gilt auch hier:
Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
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so läuft es: wir haben mit robert Bücking, Leiter
des ortsamtes Mitte/Östliche Vorstadt und Georg
Drechsler, Vorstandsvorsitzender der BsAG, über das
Verkehrskonzept bei werderspielen gesprochen.
werfen sie einen Blick hinter die Kulissen: Verschiedene Mitarbeiter der BsAG informieren sie darüber,
was alles getan werden muss, damit wir Ihnen bei
Fußballspielen im weser-stadion ein gutes Angebot
machen können.
informie
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[email protected]
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G
redaktion: Heiner Brünjes,
Fotos: Martin rospek, Archiv BsAG,
weser report
Serviceauskunft:
01805 – 826 826
(14Ct/Min.)
BSAG
Postfach 10 66 27
28066 Bremen
www.bsag.de
wIr tuN wAs FÜr sIE!
3
Nächster Halt: weser-stadion
Zu werder Bremen fährt man straßenbahn
Die Hälfte aller Fußballfans haben
bisher schon bei Heimspielen von
werder Bremen für die An- und Abfahrt ins weser-stadion die Bahnen
und Busse genutzt. sie leisten damit
einen Beitrag zur Entlastung der
straßen und zum Klimaschutz.
Neue saison, neue wege,
mehr Fahrten
Damit noch mehr Menschen
öffentliche Verkehrsmittel nutzen,
haben die stadt Bremen, der Verein
werder Bremen und die BsAG das
Angebot erheblich verbessert und
erweitert. Neben den direkt fahrenden werderbussen aus vielen
stadtteilen werden bei Fußballspielen im weser-stadion insbesondere
zusätzliche Park-and-ride-Möglichkeiten bereitgehalten, so dass sie
Ihr Auto ohne Parkplatzsorgen in der
Nähe einer Haltestelle parken und
bequem mit der BsAG weiterfahren
können. Damit nicht genug: Die
werder-Eintrittskarte gilt als VBNticket.
Keinen Cent dazubezahlen
Eintrittskarte für werder = VBNticket: Die werder-Eintrittskarte gilt
im Gesamtnetz des VBN, also zum
Beispiel auch bei der BsAG, für die
Hinfahrt sechs stunden vor Beginn
des spiels und für die rückfahrt
bis zum Betriebsschluss bei den
Verkehrsunternehmen. so haben
alle Fans die Möglichkeit, nach dem
spiel noch einige stunden in Bremen zu verweilen, bis die rückfahrt
angetreten wird.
Gute Verbindungen
zum weser-stadion
Zum weser-stadion fährt die
straßenbahnlinie 3 in richtung
weserwehr (Haltestelle weserstadion). Auch die Linien 2 und 10
können genutzt werden (Haltestelle
st.-Jürgen-straße). sie werden vor
den werderspielen durch E-wagen
verstärkt, die unter anderem den
Hauptbahnhof und die Domsheide
bedienen. Aus vielen stadtteilen
gibt es direkt fahrende sonderbusse
zum weser-stadion, zum Beispiel
aus richtung rablinghausen, tenever, rönnebeck und Lilienthal. Die
genauen Fahrpläne finden sie auf
der Homepage: (www.bsag.de).
Nach dem spiel gibt es ab Haltestelle weser-stadion in viele
stadtteile direkt fahrende straßenbahnzüge. In richtung Innenstadt
beginnen einige von ihnen an der
Haltestelle st.-Jürgen-straße. Auf dem osterdeich,
neu im Abschnitt zwischen
Verdener und Lüneburger
straße, stehen die direkt
fahrenden werderbusse für
die Fans bereit.
Ganz entspannt
zum spiel mit P+r
werder Bremen, die
stadt Bremen und die
BsAG machen Autofahrerinnen und Autofahrern
zu jedem Heimspiel umfangreiche ausgeklügelte
Park+ride-Angebote. Von
den Parkplätzen und auch
wieder zurück pendeln
direkt fahrende Busse
oder Bahnen zum weserstadion:
■ Ab Hemelinger Hafendamm (A1, Abfahrt Hemelingen) wird der bekannte
P+r-service angeboten.
Der P+r-Verkehr ist wesentlich erweitert und
verbessert worden. Bis
zu 50 Busse sind für die
rund 10.000 Nutzerinnen
und Nutzer im Einsatz und
fahren im Minutentakt. Zur
besseren orientierung gibt es im
Hemelinger Hafen acht Haltestellen
(P1 bis P8). Nach spielende fahren
die P+r-Busse neu vom osterdeich
ab und bedienen alle Haltestellen im
Hemelinger Hafen
■ Aus richtung westen und Bremen-Nord: Neu im Angebot ist der
P+r-Platz Überseestadt am Hansator in utbremen (Nordstraße/HansBöckler-straße). Er ist durch eine
neue straßenbahn-Pendellinie 3E
sowie durch die planmäßige Linie 3
mit dem weser-stadion verbunden
■ Aus richtung osten: Der P+rPlatz sebaldsbrück steht ebenfalls
zur Verfügung. Von dort fahren die
Linien 2 und 10 zum werderspiel
(Haltestelle Am Hulsberg).
■ Aus richtung süden: P+r-Platz
Hansa Carré/ weserwehr. Von dort
fahren die straßenbahnlinie 3 und
die neue straßenbahn-Pendellinie
3E (Haltestellen Nienburger straße
oder weser-stadion).
■ P+s-Platz Am Kuhhirten (sielwallFähre)
Einen Plan finden Sie auf der Seite 8.
rEPortAGE
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INtErVIEw
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„Eine logistische Meisterleistung“ Mit uns sind sie dabei!
BSAG-Mitarbeiter Joachim Münch
und seine Kollegen sorgen für die
Mobilität von Werderfans
Fußballspiele von werder Bremen
locken zehntausende Zuschauer ins
weser-stadion. Für die BsAG ist viel
Aufwand erforderlich, damit eine derart große Menschenmenge möglichst
schnell, sicher und bequem zum
gewünschten Ziel gebracht werden
kann. Joachim Münch, oberverkehrsmeister der BsAG, hat uns zu einem
Blick hinter die Kulissen eingeladen
und empfängt uns an der Haltestelle
weser-stadion der straßenbahnlinie
3 in Hastedt. Noch ist alles ruhig. Eine
straßenbahn fährt in richtung Gröpelingen ab. „wir haben im rückverkehr
neben den direkt in die stadtteile
fahrenden rund 25 werderbussen
und den 50 P+r-Pendelwagen bis zu
20 zusätzliche straßenbahnzüge im
Einsatz. sie bringen die Fahrgäste
umsteigefrei zum Beispiel in die
Neustadt oder nach osterholz. Denn
anders als im Hinverkehr, bei dem
sich die Fahrgäste verteilen, wollen
die Fußballfans nach spielschluss
möglichst schnell zurückfahren. Diese
Menschenmassen zu bewegen, ist
eine logistische Meisterleistung und
erfordert sehr viel menschliches Fingerspitzen-Gefühl, so dass trotz der
Hektik und aufgeladenen stimmung
alles fröhlich und locker abläuft.“
Die straßenbahnzüge stehen in der
Georg-Bitter-straße, in sebaldsbrück
oder am weserwehr auf Abruf bereit,
während bis zu 75 Busse auf dem osterdeich nach einem ausgeklügelten
system abgestellt sind. Auch das will
organisiert sein, denn schließlich soll
jeder Fahrgast zielsicher seinen Bus
finden. „Viele der Kollegen sind auch
engagierte Fans, so sind in unserem
team zum Beispiel auch Mitarbeiter
der werkstätten“, berichtet Joachim
Münch.
Da informiert die Leitstelle der
BsAG auch schon über das Ende
des spiels und den bevorstehenden
Einsatz. Es kann losgehen! Die servicemitarbeiter nehmen ihre Plätze
ein. Es dauert gar nicht lange, bis eine
lange reihe von straßenbahnzügen
angerollt kommt, die direkt in viele
stadtteile fahren.
Interview mit Robert Bücking,
Ortsamtsleiter Mitte/Östliche
Vorstadt, und Georg Drechsler,
Vorstandsvorsitzender der BSAG,
über die erweiterten Angebote bei
Werderspielen
BSAG-Journal: das Weser-Stadion wird künftig bis zu 50.000
Besucherinnen und Besucher
aufnehmen können. die An- und
Abreise einer so großen Menschenmenge bereitet nicht nur
verkehrliche Probleme, sondern
belastet auch die Anwohnerinnen
und Anwohner sowie unsere umwelt. Gibt es Möglichkeiten einer
stadt- und klimaverträglicheren
Mobilität?
ruhe ins Chaos bringen
Der Ansturm der werderfans setzt
ein! Jetzt heißt es für Joachim Münch
und seine Kollegen, noch einmal tief
Luft zu holen und ordnung in das
Chaos zu bringen, möglichst ohne
sich den Ärger tausender Fahrgäste
zuzuziehen! „Linie 6E zur Neustadt“
ertönt es durch den Lautsprecher.
„Bitte seien sie vorsichtig, wenn die
wagen vorziehen und treten sie dabei
etwas zurück.“ Der Zug wird geradezu
gestürmt und ist schnell gefüllt. „Bitte
rücken sie im wagen auf und halten
sie die türen frei.“ Aber ein Eingang
ist von der Menschenmasse blockiert,
denn möglichst viele Fahrgäste wollen die erste Fahrt nutzen. solange
die „6E“ nicht abfahren kann, geht
gar nichts mehr. Endlich schließen
die türen, der Zug fährt ab und der
nächste rückt vor.
Beim Fußball gewinnt
nur einer, wer mit uns
fährt, gewinnt immer
Immer neue Menschenmassen
kommen herbeigeeilt. Joachim Münch
und seine Kollegen müssen sich bei
dieser Prozedur einiges anhören und
auch einmal einen verärgerten Blick
einstecken. Aber die meisten Fußballfans sind friedlich gestimmt. „seit
Einführung des neuen Verkehrskonzeptes fahren noch mehr werderfans
mit uns. Es macht mir spaß, so viele
Menschen zu lenken und trotz der
Massen einen möglichst guten service
zu bieten, so dass die Fans mit ihrer
straßenbahn zufrieden sind. während
beim Fußball nur eine Partei gewinnt,
sollen möglichst alle Fans, die mit uns
fahren, einen Vorteil genießen.“
sicherheit der Fahrgäste. wir werden
darüber informiert, wenn randalierende Fans zu erwarten sind und lotsen
diese am Hauptbahnhof in besondere
Bahnen, die dann ohne Halt und mit
Polizeibegleitung zum weser-stadion
fahren. Im rückverkehr geht es ab
Haltestelle st. Jürgen straße wieder
nach Hause. Auf diese weise vermeiden wir, dass es zu unnötigen Berührungspunkten mit anderen friedlichen
Fans kommt.“
sICHErHEIt groß geschrieben
Es dauert insgesamt rund 90
Minuten, bis alle Zuschauer auf
der Heimfahrt sind. Für alle Fälle
verfügen unsere servicemitarbeiter
über Handfunkgeräte und Handys, so
dass sie für zu spät Gekommene noch
einen P+r-Bus herbeiholen können.
Das läuft nur, wenn wirklich jeder mitmacht – bei uns ziehen alle an einem
strang. wir sind ein gutes team. Zum
schluss noch eine Bitte: Es wäre
schön, wenn nicht jeder unbedingt
mit der ersten Bahn fahren möchte.
Mit ein bisschen Geduld fährt es sich
besser, in den folgenden Zügen steht
oft mehr Platz zur Verfügung, und es
geht für alle schneller voran, wenn
die türen nicht blockiert werden.
schließlich soll auch die Heimfahrt
spaß machen.“ Mit diesen worten
verabschiedet sich Joachim Münch.
und der nächste Einsatz kommt schon
bald und befindet sich bei ihm und
seinem team sicher wieder in guten
Händen.
„Gemeinsam mit der Polizei kümmern wir uns insbesondere um die
Ein gutes team
robert Bücking: seit etlichen
Jahren spielt werder oben mit. Mit
dem Erfolg wächst die Popularität des Vereins. und die Zahl der
Fans. Das macht Freude, aber auch
Arbeit. 40.000, später vielleicht
50.000 Leute, müssen zum stadion
und wieder nach Hause. Zum Glück
nutzen längst mehr als die Hälfte
der Besucherinnen und Besucher
die straßenbahn oder gehen ein ordentliches stück zu Fuß. Aber in den
wohngebieten rund um das stadion
herrscht jedes Mal ein riesenchaos,
weil alles zugeparkt wird.
BSAG Journal; und das soll jetzt
anders werden?
robert Bücking: Genau. Nur
wer mit der Eintrittskarte zum
spiel schon einen Parkplatz am
Straßenbahn-Haltestellen
Linie 3
Linien 2 und 10
Sperrzone
robert Bücking
an den sperren umkehren müssen
und zu den P+r-Plätzen fahren.
Kann sein, dass es da am Anfang
ein gewisses Durcheinander gibt.
Aber mit ein bisschen Geduld und
Humor werden wir damit schon
klar kommen. wir sprechen von
einem lernenden system. Die Fans
und Bürger werden lernen, damit
umzugehen und die organisatoren,
die Polizei und die Verwaltung
werden den Ablauf stück um stück
optimieren. Das rüttelt sich zurecht.
und, lassen sie mich das noch sagen: Auch in den Nachbargebieten
sind die straßen lange vor spielbeginn voll. Da sollte man nicht mit
der elenden Parkplatzsucherei den
Menschen, die dort wohnen, auf
den wecker gehen. Ich wiederhole
es gerne: Es ist am klügsten, die
„Kiste“ am stadtrand zu parken und
sich mit Bus oder straßenbahn ins
Viertel fahren zu lassen.
Deich gekauft hat, soll noch zum
stadion fahren. Alle anderen fahren
besser zur den P+r-Plätzen an
den Autobahn-Abfahrten. Denn im
umfeld des stadions werden die
straßen gesperrt. Da kommt keiner
ohne Ausweis durch. wir wollen
die Anreise für die Fans schneller
und einfacher machen und den
BSAG Journal; Hat eigentlich
Bürgerinnen und Bürgern das Leben
in der Nachbarschaft des stadions
jemand dieses Konzept schon mal
ausprobiert?
ein wenig erleichtern.
BSAG Journal; Sie wollen die
Straßen richtig sperren?
robert Bücking: Ja, ich weiß, das
ist etwas gewöhnungsbedürftig.
Aber es ist tatsächlich beabsichtigt, 2,5 stunden vor dem spiel
die Einfahrten in das wohngebiet
neben dem stadion zu sperren. Auf
dem Plan, der hier auf dieser seite
abgedruckt ist, können sie sehen,
wie groß das Gebiet ist. wer da
wohnt oder arbeitet, kann natürlich
rein. Aber die Fußballfans werden
robert Bücking: Ja, die Kölner
haben ein ähnliches Konzept
eingeführt. und die haben damit
gute Erfahrungen gemacht. was die
können, können wir auch. und ganz
nebenbei: Ich glaube, wir müssen
dringend ein bisschen intelligenter
mit dem Verkehr in der stadt umgehen. unnötige Fahrten mit dem Auto
vermeiden. Auto und straßenbahn
kombinieren und den Besuch in der
stadt zum Vergnügen ausbauen. Da
lernen wir was für die Zukunft. Das
ist doch auch schon mal gut, oder?
Georg Drechsler
Welchen Beitrag leistet die
BSAG, um diese Menschenmengen sicher, umweltfreundlich und
bequem zu befördern?
Georg Drechsler: Über 50 %
aller Fußballfans nutzen schon
heute bei Heimspielen von werder
Bremen für die An- und Abfahrt ins
weser-stadion Bahnen und Busse.
sie leisten damit einen Beitrag zur
Entlastung der straßen und zum
Klimaschutz. Mit dem neuen Konzept sollen es noch deutlich mehr
werden. Die straßenbahnlinien
2 und 3 über Domsheide und die
Linie 10 über Hauptbahnhof fahren
planmäßig zum weser-stadion und
werden zudem im Innenstadt-Bereich durch diverse Zusatzwagen
verstärkt. Darüber hinaus gibt es
direkt fahrende sonderbusse aus
vielen stadtteilen und im rückverkehr auch straßenbahnen, die
umsteigefrei in die verschiedenen
stadtteile fahren. Neben den
planmäßigen wagen sind fast 100
zusätzliche Fahrzeuge im Einsatz.
Das zeigt, was wir alles für die
Fans, für Bremen und für werder
tun.
Was bieten Bremen, Werder und
die BSAG Besuchern an, die nicht
direkt mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen können?
Georg Drechsler: Autofahrern
werden rund 5.900 gebührenfreie
P+r-Plätze angeboten. Ein umfassendes wegweisungs-system leitet
sie dorthin. Die ÖPNV-Anbindung
der P+r-standorte zum weserstadion erfolgt umsteigefrei und
in einer maximalen Fahrzeit von 20
Minuten. Neben den bekannten
P+r-Plätzen am Hemelinger Hafen
oder in sebaldsbrück steht der
neue P+r-Platz Überseestadt am
Hansator in utbremen zur Verfügung. Von dort pendeln die Linie 3
sowie E-wagen zum weserstadion.
Mehr Infos finden sie in diesem
Journal auf der seite 3.
KurZ uND BÜNDIG
6
Kurz und bündig
osterholz, walle-Gröpelingen, utbremen-Hansator, Arsten, Borgfeld,
Betriebshof Neustadt, Huchting
und Hauptbahnhof-Gröpelingen
■ Die nächsten werderspiele im
weserstadion sind: werder Bremen
gegen Eintracht Frankfurt am sonnabend, 1.9. um 15.30 uhr, gegen
VfB stuttgart am …. um ….. uhr und
gegen DsC Arminia Bielefeld am …
um …. uhr
■ Hätten sie es gewusst? Der Begriff „werder“ bedeutet eine Flussinsel, auch Land zwischen Flüssen
und stehenden Gewässern, sowie
eingedeichtes oder aus einem
sumpf trockengelegtes und urbar
gemachtes Land. Beispiele sind Peterswerder oder das werderland
■ Direkt fahrende sonderbusse
gibt es in der regel aus den richtungen: Kattenturm-Mitte, rablinghausen, Neue Vahr-Nord, tenever,
Falkenberg, Am Großen Kuhkamp,
Mahndorf, Huchting/Am sodenmatt, Kreinsloger, schwanewede/
Molkereiweg, rönnebeck/Am Fillerkamp und Marßeler Feld
DIREKTANSCHLUSS!
In nur 10 Minuten von der City direkt ans Terminal.
Mit der Linie 6 bis zum Airport ...
■ straßenbahn, werder, Fair Play:
werder und die BsAG werben seit
einiger Zeit auf einer straßenbahn
für mehr Fairness auf dem Fußballplatz. In Kombination der Konterfeis
von werders Profi Patrick owmoyela und DFB-schiedsrichter Peter
Gagelmann trägt die Bahn deutlich
sichtbar die Logos „Zeig rassismus
die rote Karte“ – „Fair ist mehr“
– „seid Fans – keine Feinde“ – „seid
fair zum 23. Mann“. Diese rollenden
Appelle setzen ein klares Zeichen für
sportlichkeit auf den Fußballfeldern
und sollen helfen, die Gewalt im
■ Die rückfahrt der Busse erfolgt
ab osterdeich im Abschnitt zwischen Verdener und Lüneburger
straße, der straßenbahnen ab
Haltestelle weser-stadion in der
Hamburger straße jeweils nach
spielschluss
■ wir bieten im rückverkehr direkt
fahrende straßenbahnen zum Beispiel in folgende richtungen an:
... mit Ryanair in Europas Metropolen
www.bsag.de
AB BREMEN
NACH GANZ EUROPA!
OSLO
STOCKHOLM
(Skavsta)
TAMPERE
(Torp)
DUBLIN
LONDON
RIGA
(Stansted)
BREMEN
BRATISLAVA
(Wien)
PARIS
(Beauvais)
MAILAND
VERONA
(Bergamo)
BARCELONA
(Girona)
MALAGA
VENEDIG
PISA
(Florenz)
(Treviso)
ALGHERO
(Sardinien)
MURCIA
(Alicante)
TRAPANI
(Sizilien)
MALTA
sport einzudämmen. werder und
die BsAG stellen sich gegen Diskriminierung jeder Art, verlangen
eine faire Haltung aller aktiven und
passiven Fußballfreunde und werden
alle Mittel einsetzen, um den sport
sauber zu halten
■ Bei Großveranstaltungen im
weser-stadion ist das wohnumfeld
trotz hoher Nutzung öffentlicher
Verkehrsmittel durch parkende
Fahrzeuge und Parksuchverkehr belastet, weil weder die stellplatz-Kapazität am Veranstaltungsort noch
deren Erschließung geeignet ist,
den veranstaltungsbedingten KfzVerkehr stadtverträglich aufnehmen
und abwickeln zu können
Besucherverkehren ist mit Beginn
der spielzeit 2007/2008 eine Anwohnerzone eingerichtet. Diese Zone, die
etwa 2,5 stunden vor bis kurz nach
spielbeginn für die Einfahrt gesperrt
wird, umfasst den Bereich zwischen
Lüneburger stra-ße, Am schwarzen
Meer/ Am Hulsberg, stader straße
und osterdeich. Die Zufahrt in die
Zone erfolgt gegen Vorlage einer
Ausnahmegenehmigung, die den
Bewohnern des Quartiers auf Antrag
kostenfrei zur Verfügung gestellt
wird. Die Ausnahmegenehmigung
wird von einem privaten wachdienst
kontrolliert
■ Parallel wird ein Parkraumkonzept
umgesetzt. Die 2.300 Parkplätze
am stadion kann künftig nur noch
ansteuern, wer einen Parkberechti■ Die Deputation für Bau und Vergungs-schein besitzt. Die regelung
kehr hat beschlossen, mit einem
erfolgt über werder Bremen. unser
umfassenden Konzept den Besucherverkehr zum weser-stadion neu Anliegen ist es, den Zielverkehr zum
Veranstaltungsort und der Parkzu organisieren. Ziel ist es, die Belastungen durch den Kraftfahrzeug- platz-suchverkehr in dessen umfeld
Verkehr im angrenzenden wohnum- einzuschränken. Für Besucher ohne
Parkberechtigung am weser-stadion
feld zu reduzieren und gleichzeitig
die Erreichbarkeit des weser-stadi- werden rund 5.900 gebührenfreie
P+r-Plätze angeboten. Die Autofahrer
ons zu verbessern. Die umsetzung
werden mit einem umfassenden wegeines solchen Konzeptes ist eine
weisungs-system dorthin geleitet.
wesentliche Voraussetzung für die
Die ÖPNV-Anbindung der P+r-standgeplante Erweiterung des weserstadions
orte zum weser-stadion erfolgt umsteigefrei und in einer maximalen
■ Zum schutz der wohnquartiere vor Fahrzeit von 20 Minuten
HINtEr DEN KuLIssEN
7
Es läuft nur, wenn alle
an einem Strang ziehen
Joachim Münch,
Oberverkehrsmeister bei der BSAG
Ich arbeite seit 1986 bei der BsAG und zwar zunächst als Busfahrer,
ab 1988 als Verkehrsmeister und ab 1991 als Leiter einer Fahrergruppe.
seit 2005 habe ich als oberverkehrsmeister im störungs- und Informationsmanagement die zusätzlichen Verkehre bei Heimspielen von werder
Bremen betrieblich vorbereitet und mich bei besonders kniffligen spielen
um die konkrete Abwicklung vor ort gekümmert. Auch am erweiterten
Konzept habe ich maßgeblich mitgewirkt. Zu meinen konkreten Aufgaben
zählen beispielsweise die Bearbeitung der Fahrpläne der direkt fahrenden
werderbusse und der straßenbahnen sowie die Bestellung der jeweils erforderlichen rund 100 Fahrzeuge pro spiel. Die P+r-Busse zum Hemelinger
Hafen werden durch Privatunternehmen gefahren. Die jeweilige Bestellung
der 50 wagen gehört ebenfalls zu meinen Aufgaben und richtet sich nach
wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Außerdem führe ich umfangreiche Gespräche mit der Verkehrspolizei.
Damit vor ort alles gut klappt, setzen wir an den verschiedensten stellen
im Netz, wie zum Beispiel am osterdeich, beim P+r-Platz Hemelinger Hafen
sowie an den Haltestellen Domsheide, Hauptbahnhof, weser-stadion und
st.-Jürgen-straße über 20 servicemitarbeiter ein. Diese so genannten Abfertiger, darunter auch Mitarbeiter der werkstätten, kümmern sich um die
konkrete Abwicklung des Verkehrs vor ort und die steuerung des Fahrzeugeinsatzes.
unmittelbar nach spielschluss wollen künftig bis zu 50.000 Fans, davon
die Mehrzahl mit der BsAG, möglichst schnell wieder nach Hause oder in
die Kneipe. Das alles erfordert ein sehr gutes organisationsvermögen, aber
auch Geschick beim umgang mit Menschen. und noch eine Zahl: Die rund
100 Fahrzeuge müssen bei werderspielen zur genauen Zeit am genauen
ort sein, da gibt es im Vorfeld stets eine Menge zu organisieren. trotzdem
macht meinen Kolleginnen und Kollegen und mir die Arbeit viel spaß.
Bis zur Kooperation ist es ein langer Weg
Detlev Teichmann, seit 1979 Mitarbeiter der BSAG,
Fachbereichsleiter für Marktforschung und Tarif
Zu vielen Anlässen wird ein Kombiticket – Eintrittskarte und Fahrschein in einem – gewünscht. Diese
Kombitickets sind bei den Kunden sehr beliebt; Bus
und Bahn fahren wird hiermit sehr viel einfacher.
Veranstaltungen wie die Heimspiele von werder
Bremen oder die großen Kunstausstellungen in der
Bremer Kunsthalle sind ohne Kombiticket kaum noch
vorstellbar. Aber bis so ein komfortables und preis-
günstiges Angebot geschaffen ist, sind viele und oft
auch langwierige Gespräche notwendig. Dieses ist,
zusammen mit dem Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN), meine Aufgabe. so sind oft weitere
Leistungen, wie z.B. der P+r-Verkehr für werder Bremen oder der Verkauf von Kombitickets, zu regeln.
unser Ziel ist es, durch attraktive tarifangebote zusätzliche Fahrgäste zu gewinnen und damit die straßen
zu entlasten. Das gilt insbesondere für Großveranstaltungen, wie beispielsweise die Heimspiele von werder
Bremen und große open-Air-Konzerte.
Mehr als nur ein Job
Michael Scherfchen und Steven de Haan,
Personaldisponenten bei der BSAG
Michael scherfchen (links auf dem Foto) arbeitete ab 1990 als Busfahrer
bei der BsAG und wechselte 1992 in die Verwaltung eines Betriebshofes
(Kassen- und Innendienst). Ab 2002 betreute er eine Fahrergruppe und ist
seit 2005 Leiter des so genannten Fahrerpools. steven de Haan (rechts auf
dem Bild) begann 1981 als straßenbahnfahrer und arbeitete ab 1999 im
Innendienst des Betriebshofes sebaldsbrück. seit 2005 ist er Disponent im
Fahrerpool.
Als Mitarbeiter der Verwaltung ist es unsere Aufgabe dafür zu sorgen,
dass für spezielle zusätzliche Verkehre genügend Fahrerinnen und Fahrer
bereitstehen. Das gilt insbesondere auch für Fußballspiele im weser-stadion. In der regel besetzen wir eigene feste Dienste des Linienverkehrs im
Gesamtnetz der BsAG und greifen auf einen kleinen stamm von 18 festen
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie auf zurzeit rund 40 studentische
Fahrer zurück. Darüber hinaus setzen wir zeitweise auch diejenigen Kollegen aus werkstatt und Verwaltung ein, die über eine Fahrberechtigung für
eine straßenbahn oder einen Bus verfügen. In wirtschaftlich schwierigen
Zeiten ist es oft nicht leicht, alle Bahnen und Busse mit Fahrern zu besetzen. Auch bei uns ist das Personal äußerst knapp bemessen. Persönliche
Gespräche und zahlreiche telefonate zu führen, sind eine entscheidende
Voraussetzung dafür, um Fahrten zu besetzen und mit motivierten Kollegen
zu arbeiten. Denn schließlich soll möglichst keine Fahrt ausfallen. Klar, das
ist wirklich nicht immer leicht.
Allein bei Heimspielen von werder Bremen haben wir zusätzlich zum fahrplanmäßigen Angebot rund 20 Bahnen und 25 Busse im Einsatz, benötigen
also etwa 45 Extradienste. Bei einem „normalen“ spiel beginnen wir etwa
zehn tage vorab mit der Einteilung des Personals und der Vorbereitung der
Dienstpläne. Dabei gibt es viele Kolleginnen und Kollegen, die auch Fußballfans sind und daher gern werderverkehre als stammfahrer übernehmen
und über das notwendige Fingerspitzen-Gefühl beim umgang mit werderfans verfügen. Besonders schwierig wird es, wenn spiele an einem werktag
stattfinden, da für den Berufsverkehr ohnehin praktisch alle wagen und
viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Einsatz sind. Knifflige situationen
entstehen für uns auch, wenn Fußballspiele mit anderen Veranstaltungen
zusammenfallen, zum Beispiel beim Freimarkt. Es ist selbstverständlich,
dass wir als Disponenten bei derart schwierigen situationen mit einspringen.
unsere Aufgabe ist jedes Mal eine besondere Herausforderung, die wir
aber gern annehmen. Denn wir haben den Ehrgeiz, möglichst alle anstehenden Fahrten mit motivierten Fahrern zu besetzen. Das funktioniert nur,
wenn wir als team arbeiten. Für uns macht der Beruf trotz des enormen
Drucks viel Freude.
P+r
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Ganz entspannt zu werder mit P+r
spielend leicht zum spiel
Das Gebiet rund um das weserstadion ist bei allen Heimspielen zweieinhalb
stunden vor dem Anstoß bis kurz nach spielbeginn für Autos gesperrt.
Auch der osterdeich ist dann zwischen sielwall und stader straße „dicht“.
Ausnahmen gelten nur für Anwohner und ansässige Gewerbetreibende
mit Berechtigungsausweis. Die Parkplätze 2 bis 6 am weser-stadion sind
an den spieltagen gesperrt. Ihren wagen abstellen dürfen dann nur sind
Inhaber besonderer Parkberechtigungen.
Für stadionbesucher mit Autos stehen P+r-Plätze zur Verfügung. Fans aus richtung
Hamburg, Hannover, osnabrück oder oldenburg verlassen die A 1 bei der Abfahrt
Hemelingen und steuern den ausgeschilderten P+r-Platz Hemelinger Hafen an.
Von dort geht’s in zehn Minuten mit shuttle-Bussen bequem zum stadion und
wieder zurück. wegen Baumaßnahmen an der „Erdbeerbrücke“ bietet sich der
Parkplatz auch für Fans aus dem Bremer süden und umzu an.
wer über die A 27 aus richtung Bremerhaven, osterholz-scharmbeck oder
Bremen-Nord kommt, fährt über die Abfahrt Überseestadt zum P+r-Platz
Überseestadt am Hansator in utbremen. Von dort geht’s dann mit der straßenbahnlinie 3 direkt zum weserstadion. weitere P+r-Möglichkeiten bestehen
zum Beispiel in sebaldsbrück (am Depot) und am Hansa Carré (weserwehr).
Mehr Infos über das komplette Angebot erhalten Sie in diesem Heft.
Aus Richtung HB-Nord,
Bremerhaven
�
A 27
Abfahrt Bremen - Überseestadt
A 27
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r Brem
rde
en
W
Überseestadt / Hansator
Straßenbahn Linie 3
www.werder.de
Umleitung in Bremens City
an den Spieltagen.
Noch besser: P+R mit dem ÖPNV!
City
Anwohnerzone
Park+Ship
Sielwallfähre
Straßenbahn Linie 3
Weserstadion
Werder-Hotline:
!
Straßenbahn Linien 2 und 10
Hemelinger Hafen
Bustransfer zum Stadion
01805 – 937 337
Abfahrt Bremen - Hemelingen
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A1
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Franz-Böhmert-Straße 1c
28205 Bremen
[email protected]
A1
Aus Richtung Osnabrück,
Oldenburg
Vom Bremer Kreuz
aus Richtung HH, H