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Aston Martin DB4 GT Zagato - Top
Top-Collect präsentiert: Aston Martin DB4 GT Zagato 1:18 Der schönste Sportwagen der Welt? min ab Lieferter 2015 Februar Größe ca. 0 cm 19 Exemplare waren natürlich für die begeisterten Sammler auf der ganzen Welt nicht genug, so daß Aston Martin sich im Jahre 1988 entschied, vier weitere Zagato Coupés auf der Basis von vier seinerzeit nicht verwendeten Chassisnummern aufzulegen – Originale, die nach der Fertigstellung im Jahre 1991 innerhalb von einer Viertelstunde verkauft wurden, und zwar zu Preisen von jeweils umgerechnet über 1,2 Millionen Euro. Basis dieser eigentlich für den Motorsport konzipierten Modelle entstand demzufolge der legendäre DB4 GT Zagato mit einer der faszinierendsten Formen der Nachkriegszeit. Mit seiner aerodynamisch gelungenen Alukarosse und einer weiteren Steigerung der Motorleistung auf nunmehr 314 PS bei 6.500 U/min, sowie eine Gewichtsreduzierung von 150 kg erreichte er – in seiner längsten Übersetzung – eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h. Aber auch mit diesem Wagen sollten sich die gewünschten motorsportlichen Erfolge nicht wirklich einstellen – dafür war der legendäre Ferrari 250 GTO einfach zu schnell, aber der Aston Martin war schöner, damals wie heute. Sein klassischer Reihen-6-Zylinder Motor mit den beiden obenliegenden Nockenwellen und den drei Doppelvergasern, ist ein Triebwerk, das nicht nur stark und effizient, sondern auch schön anzusehen ist. Unter einer Glasplatte wäre er für jeden Automobilenthusiasten der perfekte Wohnzimmertisch. Mit dem Ferrari 250 GTO stand er damals in motorsportlicher Konkurrenz – heute findet der Wettbewerb auf den internationalen Automobilauktionen statt. Auch hier liegt der Ferrari noch in Führung, er gilt als teuerster Sportwagen der Welt, der Aston Martin Zagato ist ihm aber dicht auf den Fersen und man muß schon einige Millionen Euro oder Dollar anlegen, um – wenn es der Zufall will und ein solcher Wagen auf einer Auktion angeboten wird – den Zuschlag zu erhalten. Der Zagato und der Motorsport Das Modell Nach den ruhmreichen 50er Jahren versuchte man bei Aston Martin wieder Anschluß im internationalen Rennsport zu finden und entschied sich, eine Leichtbauvariante des DB4 GT aufzulegen, mit verkürztem Radstand, Scheinwerfern mit Plexiglasabdeckungen, Modifikationen an der Karosse, gekürzten Türen und einem leistungsgesteigerten 6-Zylinders. Trotzdem gelang es diesem Wagen nicht, die gewünschten Erfolge einzufahren. Auf Unsere Lieblingsmanufaktur CMC hat nunmehr zum 20 jährigen Jubiläum nach vielen italienischen und deutschen Modellen sich dieser Sportwagenikone aus Großbritannien angenommen. Hier entstand, wie beim Original, in aufwendiger Handarbeit ein Kleinkunstwerk der ganz besonderen Art, in einer Qualität, die wir anderweitig nicht, bei CMC hingegen regelmäßig finden. Alle Details aufzuführen, würde das Textvolumen dieser Offerte Schönheit liegt bekanntlicherweise immer im Auge des Betrachters, aber bei diesem Aston Martin sind solche Überlegungen durchaus angebracht. Die besten Autos, so heißt es, entstehen in Deutschland – es mag sein, faszinierend hingegen sind sie in der Regel nicht. Die Schönsten stammen aus Italien, ich denke das kann man ohne Übertreibung behaupten und die Originellsten aus Großbritannien. Bei diesem Aston Martin hingegen wurden Schönheit und Originalität vereint – denn er ist ein britischer Sportwagen durch und durch, mit einer aufwendigen aus Aluminium gefertigten Karosserie der Mailänder Edelschmiede Zagato. Dergestalt gilt er heute als einer der schönsten jemals gebauten Automobile. In den Jahren 1960 bis 1961 entstanden nur 19 Exemplare, die sich aber der Handarbeit und der besonderen Kundenwünsche wegen, alle in kleinen Details von einander unterschieden. Die zweite Auflage natürlich sprengen - aber die Bilder, denke ich, sprechen für sich. Das Cockpit ist originalgetreu mit Schrumpflack überzogen, der Kofferraum der lediglich Platz für das Reserverad bietet, die filigranen Speichenräder, die betörende Form, die hochwertige Lackqualität und natürlich der 6-Zylinder Motor, mit Doppelzündung, polierten Ventildeckeln, filigran ausgeführten Vergasern, Ausgleichsbehältern, kurzum, hier ist alles perfekt und wenn man die Augen schließt, glaubt man, den Geruch von verbranntem Öl und Benzin zu erkennen. Auch wenn ich mit wiederhole, CMC ist perfekt, perfekter geht es nicht, es sei denn, es gelingt Ihnen eines Tages, eine funktionsfähige Maschine in verkleinertem Maßstab zu realisieren. Der Aston Martin GT4 Zagato aus dem Jahre 1961, umgesetzt im Maßstab 1:18 von CMC ist wie das Original ein Automobil, das man eigentlich haben muß. Der unverbindliche Verkaufspreis des Herstellers liegt bei 384,– €, Ihr Sonderpreis Bestell-Nr. 14350 . . . . . . . . . 378,– Oder 3 Monatsraten 126,– € € Aston Martin DB4 GT 1961 Der Aston Martin Motor mit Vitrine Bestell-Nr. 14351 . . . . . . . . . 114,– Top Collect GmbH • Am Venusberg 16 • 73547 Lorch € Top-Collect präsentiert: Solange Vorrat reicht! 1:18 1:18 Größe ca. 25 cm Größe ca. 24 cm „Der offene 4-Sitzer“ Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet Aston Martin DB5 von 1963 Aus der „James Bond-Collection“ stammt dieses wunderschöne Modell – der legendäre Aston Martin DB5 aus dem unvergessenen James Bond Streifen „Goldfinger“ mit Gerd Fröbe als Bösewicht und Sean Connery als James Bond. Gegenüber dem DB4 unterscheidet sich der DB5 hauptsächlich durch den Motor – der Hubraum wurde auf 4 Liter (3.995 ccm) vergrößert und er wurde mit einem 5-Gang Getreibe ausgerüstet. Mit seinen 286 PS beschleunigte das Auto auf eine damals sagenhafte Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h. Auch dieses Modell aus dem Hause Sun Star verwöhnt uns mit einer schönen Verarbeitung, einer guten Lackierung, einem tollen Innenraum filigranen Speichenrädern und vielem mehr. Das war ein echter Erfolgsschlager – die E-Klasse in Cabrioform, einfach schön! Unser Modell im Maßstab 1:18 aus dem Hause Norev hat genau diesen in silberner Farbe zum Vorbild. Erschienen ist diese Nobelkarosse im Jahre 1991, motorisiert war das Spitzenmodell mit einem 3 Liter 4-Ventil Motor der stolze 220 PS leistete und den Wagen auf 235 km/h beschleunigte. Ein Wagen, von dem man nur so träumen kann, bei dem komplett alles paßt, denn bei seiner Entstehung wurden gegenüber dem Vorgänger über 1.000 Teile überarbeitet und neu konstruiert. Es wurden sogar teils tragende Bleche in höherwertigem Material gefertigt – er war einfach der „Ausgereifte“, der absolut keine Mängel mehr aufwies! Bestell-Nr. 14352 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bestell-Nr. 14353 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59,– € 1:18 49,95 € 1:18 Größe ca. 28,5 cm Größe ca. 14 cm Die Feuer-Lizzy Ford Model T Touring „Freiwillige Feuerwehr“ Ford Fairlane 500 Skyliner Heute kann ich Ihnen ein gigantisches Ami-Cabriolet im schönen 1:18 Maßstab vorstellen. Egal ob Wagenfarbe oder der Innenraum, beides ist in klassischer Zweifarbenlackierung weiß/türkisblau gehalten. Ebenso schön anzusehen sind die üppigen Chomteile, die zeitgenössischen Weißwandreifen und nicht zu vergessen, ist das aufklappbare Verdeck. Dieses elegante Cabriolet mit dem klangvollen Namen wurde schon im Jahre 1955 präsentiert und konnte bei einem seinerzeitigen Neupreis von 2.342,-- Dollar insgesamt 49.966 mal verkauft werden. Für den Antrieb sorgte ein standesgemäßer 5 Liter großer V8-Motor. Ein Modell, welches wie das Original, total begeistert! Bestell-Nr. 14354 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 59,90 € Der berühmteste amerikanische Oldtimer ist der legendäre Ford „T“, vom Volksmund liebevoll „Tin Lizzy“ (Blechliesel) genannt. Dieses Fahrzeug legte den Grundstein für die bis heute erfolgreichste Geschichte des Ford Automobilkonzerns. Das wartungsfreundliche und einfach aufgebaute Fahrzeug wurde von 1908 bis 1926 über 16 Millionen mal produziert, was der preiswerten Massenherstellung auf einem damals modernen Fließband zu verdanken war. Für sicheren Antrieb in brenzlichen Situationen sorgte ein robuster 4-Zylinder-Reihenmotor mit 2,9 Liter Hubraum und einer Leistung von 20 PS, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h ausreichten. Sun Star nahm für dieses herrliche Feuerwehr-Modell im Maßstab 1:24 die „Tin Lizzy“ als Vorbild. Mit klassischer roter Lackierung, Suchscheinwerfern, Feuerlöscher uvm. Ein Muß für Jedermann! Bestell-Nr. 14355 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Top Collect GmbH • Am Venusberg 16 • 73547 Lorch • www.top-collect.de 49,50 € Top-Collect präsentiert: 1:18 1:18 Größe ca. 27,5 cm Größe ca. 21 cm American Beauty Das Chevrolet Bel Air Coupé Die Kraftmaschine mit dem grandiosen G-Lader GTI G60 Ein echter Autobahn-Jäger ist mit dieser Golfvariante im Jahre 1990 entstanden. Die Stunde hat geschlagen und Golf mischt mit seinem „2er GTI G60 Modell“ nun dank seiner Leistungskurve, Drehmoment und seinen Beschleunigungswerten mit dem 325i von BMW mit. Der GTI G60 hat sich gegenüber seinem kleinen Bruder, dem CL, der 55 PS Leistung hatte, preislich verdoppelt, denn der „biedere“ Golf stand in der Liste mit 17.460 Mark und für das Kraftpaket mußte man stolze 35.650 Mark hinlegen. Doch wer auf Geschwindigkeit stand, war mit dem GTI G60 perfekt bedient – denn er sorgte nicht nur für einen genialen Antrieb, sondern legte bei 4500 Touren nochmals richtig los und sorgte für perfekte Glücksgefühle, bis er seine 6000 Touren erreicht hatte. Bestell-Nr. 14356 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Das 53er Chevrolet Bel Air Coupé zählt wohl zu den beliebtesten und schönsten Modellen aus den Vereinigten Staaten. In der Welt der verkleinerten Originale ist dieses Modell aus dem Hause Sun Star ein kleiner Geheimtip. Ein Traumauto, das aus Liebe zum Detail in filigraner Feinarbeit angefertigt wurde und das Herz jedes Sammlers höher schlagen läßt. Es hat eine wunderschöne glänzende Zweifarbenlackierung hellgrün mit dunkelgrünem Dach, herrliche Weißwandreifen, zum Wagen passend hellgrün verchromte Felgen, Chromzierleisten und Stoßstangen, Fahrer- und Beifahrerspiegel, Radioantenne etc. Betrachtet man den Innenraum findet man – passend zur Außenlackierung – die schönen hell/dunkelgrünen Sitze, das grüne Lenkrad und vieles mehr. Bestell-Nr. 14357 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49,90 € 1:18 49,95 € Größe: 30 cm Alle Neuheiten und spezielle Angebote finden Sie unter www.top-collect.de Unbezahlbarer Luxus Cadillac Eldorado Brougham von 1957 Ein Mercedes-Benz Coupé ist immer etwas besonderes, als Neuwagen teuer und exklusiv, später als Oldtimer begehrt und selten. Dieses Coupé wurde von 1977-85 in einer Stückzahl von insgesamt 32.138 Stück gebaut. Es ist schön geblieben, denn die zeitlos elegante und schnörkellose Karosserie begeistert uns auch noch nach über 30 Jahren. Sein 2.746 ccm großer 6-Reihen-Einspritzmotor mobilisierte 185 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von stolzen 200 km/h. Der Firma Ottomobile ist es gelungen, uns mal wieder ein Modell der Extraklasse im Maßstab 1:18 vorzustellen. Mit seiner schönen roten Metallic-Lackierung, seinen filigran verchromten Außenspiegeln, Türgriffen, Kühlergrill, Stoßstangen und Zierleisten läßt er unsere Herzen höher schlagen – er strahlt so viel Feinheit aus, daß er ein Muß für jede Automobil-Sammlung ist! Wir beginnen mit dem hochglanzpolierten Edelstahldach, das bei unserem Modell leider nicht ganz originalgetreu umgesetzt werden konnte, und den aus gleichem Material gefertigten Unterkanten der Kotflügel. Dann gab es Elektrobetätigung für fast alles, nicht nur die Sitze, sondern sogar die Türen und die Heckklappe, zwei verschiedenen Heizungen für Vorder- und Rücksitze, ein Handschuhfach mit silbernen Magnetaschenbechern, Zigaretten- und Taschentuchspendern, Lippenstift und sogar einen Spezialzerstäuber für Parfüm. Insgesamt wurden 45 verschiedene Farben für die Innenausstattung angeboten, bis zu Lammfellteppichen, die wir aus den Rolls-Royce Fahrzeugen der 60er und 70er Jahre kennen. Auch technisch griff man seinerzeit tief in die Trickkiste – es gab keine normalen Schraubenfedern, sondern eine aufwendige Luftfederung, mit einem separaten kleinen Motor, der das Fahrzeug stets auf konstanter Höhe hielt, perfekt seinerzeit, aber geradezu peinlich und störungsanfällig, so daß viele frustrierte Brougham Besitzer ihren Wagen auf Schraubenfedern umrüsteten. Vier Jahre nach seiner Präsentation war der Wagen am Ende, der Marktwert sank von anfänglich 13.000,– auf nur noch 2.540,- Dollar. Wer seinerzeit zuschlug und sich ein Exemplar sicherte, hat heute Grund zum Lachen, denn der Eldorado Brougham ist der begehrteste geschlossene Nachkriegs-Cadillac aller Zeiten geworden und auf Auktionen werden Preise erzielt, die denen der begehrten Cabriolets in nichts nachstehen, was soviel bedeutet, die 100.000-Dollar-Marke wurde längst überschritten. Als Modell aus dem Hause Sun Star ist er natürlich deutlich preiswerter – mit herrlicher Lila-Metallic-Lackierung, viel Chrom, einer originalgetreuen Innenausstattung, Weißwandreifen und natürlich der Spezialität der hinten angeschlagene Türen für den Fondbereich. Von der Seltenheit des Originals her zweifellos ein Modell mit dem „Muß ich haben“-Faktor. Bestell-Nr. 14358 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bestell-Nr. 14359 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1:18 Größe ca. 26 cm Der Sterndeuter Mercedes-Benz 280 CE 79,50 € 59,90 € Telefon: 07172 / 919500 • Telefax: 07172 / 919502 (aus Österreich: Telefon: 0049 7172 / 919500 • Telefax: 0049 7172 / 919502) 3 Top-Collect präsentiert: 1:43 1:43 Größe ca. 8,5 cm Größe ca. 10,5 cm Der unbekannte Rosengart Auch das Sammeln von Modellautos bildet – Rosengart, das hört sich eigentlich ziemlich deutsch an, aber ein Rosengart ist im Prinzip ein französisches Automobil. Aber nur im Prinzip, denn bei unserem Modell dem Typ LR4N handelt es sich um ein Modell aus den 30er Jahren. Die ersten Fahrzeuge des Rosengarts waren nichts anderes als ein Lizenzbau des englischen Austin Seven – seinerzeit ein Erfolgsmodell von der britischen Insel. Die ersten Fahrzeuge erhielten die Typenbezeichnungen LR4 und waren dem Original ziemlich ähnlich. 1938 erfolgte dann eine Weiterentwicklung mit dem Typ LR4N, der zwar nach wie vor technisch auf dem Austin Seven basierte, aber eine etwas längere und ungleich elegantere, um nicht zu sagen, gefälligere Karosserie erhielt. Dieses Modell lief dann bis 1940 vom Band. Für Antrieb sorgte, wie beim Original Austin Seven, der kleine, aber robuste nur 750 ccm große 4-Zylinder Reihenmotor mit einer Leistung von 12 PS. Unser auf 1.000 Exemplare limitiertes Modell hat diesen seltenen französischen Automobilklassiker zum Vorbild – in original dunkelgrüner Lackierung, mit den beigefarbenen Felgen, dem markanten Rosengart-Kühlergrill und der vom Austin Seven abweichenden Motorhaube. Ein seltener Klassiker! Bestell-Nr. 14360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,90 € Der Klassiker aus Bayern BMW 2000 CS Wie viele BMW Coupés war auch der Typ 2000 CS wirtschaftlich kein allzu großer Erfolg, denn in den Jahren 1965-68 entstanden lediglich 8.883 Fahrzeuge, von denen bis heute der aller größte Teil vom Rost dahin gerafft wurde. Das bei Karmann gebaute Coupé überzeugte schon damals wie auch heute noch mit seiner eleganten Erscheinung, sowie mit der zwar BMW typischen aber doch ganz eigenartigen Frontansicht. Von der Seite gesehen wurde aber hier die Form der späteren Coupé-Fahrzeuge vorweg genommen. Den grandiosen BMW 6-Zylinder gab es damals bedauerlicherweise nicht, weshalb der 2000 CS mit dem damals stärksten 4-Zylinder vorlieb nehmen mußte. Das Aggregat hatte einen Hubraum von 1.990 ccm und leistete dank 2er Solex Flachstromvergaser beeindruckende 120 PS, ausreichend in Verbindung mit dem 4-Gang Getriebe für eine Höchstgeschwindigkeit von über 185 km/h. Heute sind originalgetreue Coupés des Typ 2000 CS seltener als mancher Ferrari, der damals mangelnden Rostvorsorge sei Dank. Deshalb als Modell aus dem Hause IXO ein echter Klassiker, in seinerzeit typischen BMW-Weiß. Bestell-Nr. 14361 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,90 € 1:43 1:43 Größe ca. 12 cm Hübsch – hässlich Mercedes-Benz 600 Nallinger Coupé 4 Größe ca. 10 cm Mercedes-Benz 190 E 2,5 – 16 „Evo 1“ Als Mercedes im Jahre 1963 den neuen „großen Mercedes“ - Typ 600 vorstellte, durften die Entwicklungsingenieure alle Register ziehen. Für Antrieb sorgte ein mächtiger 6,3 Liter Hubraum-Riese mit einer Leistung von 250 PS. Daneben hatte er zwei Drehstromlichtmaschinen, einen Druckluftkompressor für Federung und Bremsen, sowie ein hydraulisches System für die Lenkung, die Stoßdämpferfüllung, die Sitzverstellung, ja sogar die Fenster wurden nicht elektrisch, sondern geräuschlos hydraulisch bedient. Insgesamt sind 2.677 Fahrzeuge gebaut worden, davon 428 Pullman-Limousinen und 49 Landaulets. Noch viel seltener hingegen ist das sogenannte „Nallinger Coupé“, von dem lediglich nur 2 Exemplare entstanden sind. Aufgrund der wenig gelungenen Proportionen wurde jedoch von einer Serienfertigung abgesehen. Einer der beiden Prototypen hingegen soll, so ist heute nachzulesen, von Fritz Nallinger, einer der erfolgreichsten deutschen Ingenieure und Vorstandsmitglied, persönlich gefahren worden sein. Der Traditionshersteller Schuco präsentiert uns nunmehr ebenfalls in limitierter Auflage von weltweit 1.000 Modellen ein Replikat dieses seltensten Mercedes 600 – das „Nallinger Coupé“ im Maßstab 1:43. Bei dem Kürzel „Evo 1“ schlagen die Herzen jeder sportbegeisterten Mercedesanhänger höher – denn dieses Evolutionsmodell entstand seinerzeit in einer Auflage von nur 500 Exemplaren, um dann später als Rennversion in der DTM, der damals echten deutschen Tourenwagen Meisterschaft, eingesetzt zu werden. Bekannter ist der „Evo 2“ mit seinem gigantischen Flügelwerk, aber seltener ist ohne Zweifel der etwas unscheinbare „Evo 1“ – mit dezentem Frontspoiler und einem weniger ausgeprägtem Heckflügel. Originalexemplare sind heute extrem selten und sollte einmal ein solches Fahrzeug zum Kauf angeboten werden, muß man unbedingt einen Fachmann zu Rate ziehen, der gewährleisten kann, dass es sich wirklich um einen originalen „Evo 1“ und nicht einen umgebauten normalen 190er handelt. Der 4-Zylinder Sportmotor mit dem bei Cosworth entwickelten Zylinderkopf, leistete bei einem Hubraum von 2.463 ccm im Serientrimm 195 PS, ausreichend für eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 235 km/h. Minichamps präsentiert uns nunmehr ein originalgetreues 1:43 Replikat, ebenfalls limitiert auf weltweit nur 700 Exemplare. Ein Meilenstein in der Geschichte erfolgreicher Sportlimousinen aus dem Hause Daimler Benz. Bestell-Nr. 14362 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bestell-Nr. 14363 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,50 € 57,50 € Top-Collect präsentiert: 1:43 1:43 WHITEBOX Größe ca. 12 cm Ein automobiles Kunstwerk auf vier Rädern Panhard Dynamic 1936 Größe ca. 12 cm Liefertermin Ende Februar 2015 VW T1 „Kleinschnittger Werke“ Wer kennt ihn nicht, den wohl bedeutendsten Kleintransporter in der Geschichte von Volkswagen, der VW T1, auch unter dem Spitznamen "Bulli" bekannt. Umfunktioniert zum Autotransporter, bepackt mit zwei Kleinschnittger F 125 auf dem Dach, stellt diese Kombination ein besonderes Gefährt dar. Der Kleinschnittger F 125 mit Aluminiumkarosserie, konstruiert von Paul Kleinschnittger in Arnsberg, ist ein echter Winzling. Mit seinem 2-Takt 1-Zylinder, den 4,5 PS und der 3-Gang Ratschenschaltung zählt er wahrhaftig nicht zu den Rennautos, deckt aber die Bedürfnisse der Bevölkerung nach Mobilität in den 50er Jahren ab. Aufgrund seiner schnittigen Karosserie ist dieser Kleinstwagen bei Oldtimerliebhabern und Sammlern heute sehr beliebt und erzielt überdurchschnittlich hohe Preise. Der taubenblaue VW T1 Bus mit der weißen Aufschrift "Kleinschnittger Werke GmbH Arnsberg I.W" kombiniert mit den zwei F 125 sind echte Klassiker. Bestell-Nr. 14364 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64,50 € 1:43 Hier denken die meisten von uns, wenn die Rede von französischen Automobilen ist, an Peugeot, Renault oder Citroen – aber Panhard, das war seinerzeit etwas ganz Besonderes, denn dort entstanden revolutionäre Automobile, die die Welt bewegten. Eines davon, im Jahre 1936, ist die einzigartig schöne Limousine Panhard Dynamic, eine Ikone, eine Hommage an den guten Geschmack – kurzum, ein Automobil wie es eigentlich nur in Frankreich oder Italien entstehen konnte. Dem Betrachter bietet eine Luxuslimousine mit charismatischem Design, die eleganten Kotflügel, die sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder zu großen Teilen verdecken, die an die Kotflügel eingelassene Frontscheinwerfer, die zweifarbige Lackierung, der geschwungene Kühlergrill – kurzum, ein echtes automobiles Kunstwerk. Aber auch technisch setzte der Panhard Dynamic Akzente – schon im Jahre 1936 hatte er Einzelradaufhängungen an der Vorderachse, sowie ein Zweikreisbremssystem. Angetrieben wurde die Luxuslimousine von einem schiebergesteuerten 6-Zylinder Reihenmotor, der bei einem Hubraum von anfangs 2,8 und später 3,8 Liter zwischen 70 und 100 PS leistete und die Limousine auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h beschleunigen konnte. Triebwerke mit Schiebersteuerung hatten keine Ventile, galten als besonders laufruhig und drehmomentstark, konnten sich aber schlußendlich weder bei Panhard noch bei anderen Herstellern, auch bei der Firma Benz in Deutschland, nicht durchsetzen. Leider präsentierte Panhard diese Luxuslimousine zur falschen Zeit, denn man mußte kriegsbedingt im Jahre 1940 nach rund 150 gebauten Limousinen die Produktion einstellen. Obwohl ich persönlich viele Oldtimer-Veranstaltungen und Messen besuche, habe ich einen Panhard Dynamic als Originalfahrzeug noch nie vor die Augen bekommen. Deshalb begeistert mich das Modell im Maßstab 1:43, limitiert auf weltweit 1.000 Exemplare natürlich ganz besonders – fein ausgeführt kommt dank der Zweifarbenlackierung die kunstvolle Karosserie besonders schön zur Geltung. Excellent auch die feinen Details wie der originalgetreu gefertigte Kühlergrill, die filigranen Scheibenwischer und die rote „Panhard“ Inschrift auf den verchromten Radzierdeckeln. Bestell-Nr. 14365 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,90 € 1:43 Größe ca. 9,5 cm Größe ca. 16,5 cm Das Wiesmann Coupé Tanklaster für Antipasti-Soße? Dieser traditionelle Fiat LKW aus den späten 60er Jahren hört auf die Typenbezeichnung 682 N und wurde von einem über 90 PS starken 6-Zylinder Diesel Reihenmotor angetrieben. LKWs’ dieser Typen waren damals hauptsächlich in Italien heimisch, mit ihrem typischen schönen Fiat-Kühlergrill mit verchromter Umrandung, dazu die heute historisch anmutenden Felgen mit gegossenem Innenteil. Vorbild für unser Modell ist ein Tanklastwagen der Firma Sacla – allerdings kein Mineralölkonzern, wie man vermuten könnte, sondern ein großer italienischer Nahrungsmittelhersteller. Was damals in dem Tanklaster mit fünf verschiedenen Zellen transportiert wurde, läßt sich heute nicht mehr sagen – Milch, Antipasti Soßen, Olivenöl? Wir wissen es nicht. Trotzdem ein wunderschöner LKW, mit toller Zweifarbenlackierung und feinen Details – als gelungenes Modell im Maßstab 1:43. Bestell-Nr. 14366 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,50 € Als sich die Brüder Friedhelm und Martin Wiesmann Mitte der 80er Jahre entschlossen, für Deutschland einen Roadster mit bezaubernder nostalgischer Form und zeitgemäßer Technik zu bauen, wurden sie von vielen belächelt. Höhepunkt der heutigen Produktion sind aber nicht die nostalgischen Cabriolets, sondern das im September 2005 auf der IAA vorgestellte Coupé mit einer unglaublich eleganten, brutalen und zugleich faszinierenden Formgebung. Ein Sportwagen mit klassischer Linienführung, riesigen 20-Zoll-Rädern und der obligatorischen endlos langen Motorhaube, für mich zweifellos eines der schönsten deutschen Automobile. Angetrieben wird der Sportler von einem 4.799 ccm großen V8-Motor aus dem Hause BMW. Seine Leistung von 367 PS ermöglicht in Verbindung mit einem Leergewicht von nur 1.280 kg beeindruckende Beschleunigungswerte. Von 0 auf 100 in 4,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 280 km/h. Heute lieferbar als moderner Klassiker im Maßstab 1:43 aus dem Hause Schuco – formschön und elegant, wie das Original. Bestell-Nr. 14367 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,50 € 5 1:87 Top-Collect präsentiert: Opel GT Mazda MX 5 Brabus Smart „Kleiner Feigling“ Chevrolet Bel Air 4-Zylinder · 160 PS · 192 km/h Bestell-Nr. 14368 . . . . . 3-Zylinder · 102 PS · 155 km/h Bestell-Nr. 14369 . . . . 8-Zylinder · 175 PS · 180 km/h Bestell-Nr. 14370 . . . . . 8,90 € 16,90 € 4-Zylinder · 90 PS · 185 km/h 9,50 € Bestell-Nr. 14371 . . . . 11,50 € Cadillac Eldorado, 1953 Jaguar XK 120 Multicar 2MK Muldenkipper Jaguar E-Type 6-Zylinder Reihenmotor · 180 PS · 210 km/h Bestell-Nr. 14372 . . . . . 9,50 € 4-Zylinder · Diesel · 102 PS Bestell-Nr. 14373 . . . . 6-Zylinder · 269 PS · 240 km/h Bestell-Nr. 14374 . . . . . Oldsmobil 442 Coupé Menck Seilbagger „Heitkamp“ 1954 Berliner Doppeldecker Büssing D 38 Chevrolet Camaro SS Cabrio 8-Zylinder · 310 PS · 185,6 km/h Bestell-Nr. 14376 . . . . 10,50 14,90 € 6-Zylinder · Diesel · 145 PS · 60 km/h 135 PS · 44 Tonnen 8-Zylinder · 210 PS · 160 km/h ..... 9,50 € Bestell-Nr. 14375 8-Zylinder · 305 PS · 215 km/h € Bestell-Nr. 14377 . . . . 17,50 € Bestell-Nr. 14378 . . . . 14,50 € Bestell-Nr. 14379 . . . . 10,50 € Ford Capri 2300 GT Ford Mustang Cabrio 1964-1966 Ford Taunus 17M 6-Zylinder · 125 PS · 185 km/h Bestell-Nr. 14380 . . . . 8-Zylinder · 164 PS · 170 km/h Bestell-Nr. 14381 . . . . 10,90 € 10,50 € 4-Zylinder · 38 PS · 112 km/h Bestell-Nr. 14382 . . . . Ford Thunderbird III 8-Zylinder · 304 PS · 200 km/h 10,50 € Bestell-Nr. 14383 . . . . 10,50 € Setra S6 „Alpenrose“ Steyr 80, 1949 Unimog 411 mit Holzladung Plymouth Barracuda 4-Zylinder · 90 PS · 100 km/h Bestell-Nr. 14384 . . . . 1-Zylinder · Diesel · 15 PS 4-Zylinder · 30 PS · 53 km/h Bestell-Nr. 14386 . . . . 8-Zylinder · 425 PS · 230 km/h Piccolo 9,50 € 19,50 € Bestell-Nr. 14385 ....... 1:90 9,– € 15,50 € Bestell-Nr. 14387 . . . . 10,50 € 1:90 Piccolo Toyota Land Cruiser Land Rover Serie III Chevrolet Corvette C1 4-Zylinder · 76 PS · 125 km/h Bestell-Nr. 14388 . . . . 4-Zylinder · 70 PS · 110 km/h Bestell-Nr. 14389 . . . . 6-Zylinder · 195 PS · 175 km/h Bestell-Nr. 14390 . . . . 13,90 € 13,90 € Lamborghini Avendator LP 700-4 Roadster 12-Zylinder · 700 PS · 350 km/h ..... 10,50 € Bestell-Nr. 14391 8,50 € Telefon: 07172 / 919500 • Telefax: 07172 / 919502 (aus Österreich: Telefon: 0049 7172 / 919500 • Telefax: 0049 7172 / 919502) 6
