KX-MODELLE 2015

KX-MODELLE 2015
FIRMENTRADITION
KAWASAKI BESITZT EINE EINZIGARTIGE
INGENIEURSTRADITION UND UMFASSENDE
TECHNOLOGISCHE KOMPETENZ –
IMMER VERBUNDEN MIT LEIDENSCHAFT,
LEISTUNG UND INDIVIDUALITÄT.
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Tradition kann man nicht kaufen oder erfinden, daher werden
wir für unsere Motorräder von anderen Herstellern respektiert und von loyalen Kawasaki-Fahrern auf der ganzen Welt
geschätzt. Unser hart erworbener Ruf, außergewöhnliche und
provokante Motorräder zu entwickeln, ist eine wohltuende
Abwechslung in einer uniformen Welt und grenzt Kawasaki
klar von anderen Herstellern ab.
SEIT ÜBER 40 JAHREN STEHEN DIE
KX-MOTORRÄDER VON KAWASAKI FÜR
RENNSIEGE, PODIUMSPLATZIERUNGEN
SOWIE INTERNATIONALE UND
NATIONALE MEISTERSCHAFTSTITEL.
Von den frühen 70er-Jahren an zeigten sich
die lime-grünen Kawasaki KX-Motorräder
auf den Motocross-Rennstrecken weltweit
In diesem Zeitraum hat es die KX-Familie geschafft, das
Leben von zahlreichen Piloten zu verändern und damit
den Motocross-Sport insgesamt voranzubringen.
Mit den KX-Modellen verschiebt Kawasaki immer wieder die
Grenzen. In vier Jahrzehnten haben diese Motorräder eine
wichtige Rolle im Leben von Hobby-Fahrern und Amateuren
in regionalen und nationalen Wettbewerben gespielt. Und
– selbstverständlich – KX-Modelle waren die Basis für die
unzähligen Erfolge auf internationaler Ebene.
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Jeder Motocross-Pilot, ob alt oder jung, hat Lieblingsmaschinen: Das erste Motocross-Motorrad, das Bike, mit
dem man das erste Podium geschafft hat, die KX, die einem
den ersten Sieg gebracht hat – alle behält man in bester
Erinnerung. Unsere Innovationskraft wird durch den Enthusiasmus unserer Piloten weiter unterstützt. Wir blicken auf
40 Jahre voller Geschichte, Siege und Fortschritt zurück.
Diese langjährige Erfahrung ist die Basis für uns, auch
weiterhin mit absoluter Leidenschaft Motocross-Motorräder
für die kommenden Generationen von KX-Piloten zu
entwickeln.
TEAM GREEN
Es ist die vielleicht dienstälteste Motocross-Mannschaft eines
bekannten Herstellers: Team Green steht für Kawasaki. Vom
Start des Hobbys bis zu einer Profi-Laufbahn in internationalen
Klassen ist das Team Green auf jeder Karrierestufe seiner Piloten
dabei. Wer auch Teil einer außergewöhnlichen Gemeinschaft
sein möchte, die Fahrerlebnisse seiner MX-Helden teilen und
von den Vorteilen eines hoch entwickelten Motocross-Bikes
profitieren will, für den gibt es nur eine Antwort: Komm ins
Team Green von Kawasaki!
KX-MOTORRÄDER –
FÜR SIEGER GEBAUT
ÜBERALL HABEN KAWASAKI-PILOTEN DAS GLEICHE ZIEL:
AN DER SPITZE DES FELDES DURCHS ZIEL ZU FAHREN.
Jedes Podium, jeder Sieg und jede Meisterschaft ist wertvoll. Die Dominanz von Kawasaki in der
AMA-Supercross-Serie und die Rennsiege in der MX1- und MX2-Weltmeisterschaft basieren auf
den Serien-KX-Modellen, die bei jedem KX-Vertrags­partner erhältlich sind. Wähle einfach das
passende Erfolgsmodell von Kawasaki und fahr „The Bike that builds Champions“.
EUROPE
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1995 1996 1998 2002 2006
Stefan Everts
Sebastien Tortelli
Sebastien Tortelli Mickael Maschio
Christophe Pourcel Weltmeister 250 cm3
Weltmeister 125 cm3
Weltmeister 250 cm3
Weltmeister 125 cm3
MX2-Weltmeister
USA
SUPERCROSS-CHAMPIONMOTOCROSS-CHAMPION
2004 Ivan Tedesco - AMA 125/250 West
James Stewart - AMA 125/250 East
2005 Ivan Tedesco - AMA 125/250 West
Grant Langston - AMA 125/250 East
2006 Grant Langston - AMA 125/250 West
2007 James Stewart - AMA 250/450
Ryan Villopoto - AMA 125/250 West
Ben Townley - AMA 125/250 East
2008
2009 Christophe Pourcel - AMA 125/250 East
2010 Jake Weimer - AMA 125/250 West
Christophe Pourcel - AMA 125/250 East
2011 Ryan Villopoto - AMA 250/450
Broc Tickle - AMA 125/250 West
2012 Ryan Villopoto - AMA 250/450
2013 Ryan Villopoto - AMA 250/450
2014 Ryan Villopoto - Monster Energy
AMA Supercross/450
James Stewart - AMA 125/250
Ivan Tedesco - AMA 125/250
Ryan Villopoto - AMA 125/250
Christophe Pourcel - FIM MX2
Ryan Villopoto - AMA 125/250
James Stewart - AMA 250/450
Ryan Villopoto - AMA 125/250
Ryan Villopoto - AMA 250/450
Dean Wilson - AMA 125/250
Blake Baggett - AMA 125/250
KX-MODELLE
2015
DU WILLST IN DIESER SAISON ZU DEN
GEWINNERN GEHÖREN? DANN BIST DU
HIER GENAU RICHTIG.
DIE KX-MODELLE 2015 WURDEN ENTWICKELT, UM DICH AUFS PODIUM ZU
BRINGEN, UND BIETEN DIR DIE GESAMTE
SAISON LEISTUNG UND ZUVERLÄSSIGKEIT.
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Für jede Wettbewerbsklasse haben wir das richtige Motorrad
für dich: 2015 erhalten die Erfolgs-Bikes KX450F und KX250F
wichtige Updates, nachdem die KX85 im letzten Jahr komplett
überarbeitet wurde. Die KX65 bleibt unser weltweit bewährtes
Einstiegsmodell.
KX450F
s10
KX250F
s16
Fahren wie ein Champion. Die KX450F ist unsere stärkste Maschine
überhaupt und die Basis für Ryan Villopotos AMA-Meisterschaften.
Unser Seriensieger, die KX250F, bietet jetzt eine noch bessere
Ergonomie. Für perfekte Rennen vom Start bis zum Ziel.
DETAILS DETAILS KX85 s12 - s15
s22
KX65
Die KX85 steht zum Sieg bereit. Motor, Federungselemente und
Ergonomie machen die KX85 zum Siegerbike.
Das erste Mal im Fahrerlager, das erste Podium, die erste
Meisterschaft. Auf der KX65 von Kawasaki.
DETAILS DETAILS s24 - s27
s18 - s21
s28
ORIGINAL-TEILEs30
SPEZIFIKATIONENs31
s29
WEITERE INFORMATIONEN ZU DEN MOTOCROSS-MODELLEN VON
KAWASAKI FINDEST DU UNTER:
WWW.KAWASAKI.DE
KX450F
FÜR DEN VIELFACHEN AMA-SUPERCROSS-CHAMPION RYAN
VILLOPOTO IST DIESES BIKE DIE ALLERERSTE WAHL. DAS MACHT
DIR DIE ENTSCHEIDUNG LEICHT!
Sowohl in der hart umkämpften MX1-Weltmeisterschaft als auch in der AMA-Supercross-Serie beweist
sich die KX450F als erfolgreiches Gesamtkonzept. Neue Federungstechnik, ein Launch-Kontrollsystem
mit neuem Mapping, ein fortschrittlicher Rahmen, hochwertige Federungskomponenten, ergonomische
Einstellmöglichkeiten und ein optionales FI-Abstimmungs-Kit machen das Bild komplett.
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ANATOMIE EINES SIEGERS
ÜBERLEGEN ENTWICKELT, ZUM
SIEGEN GEBAUT, DIE KX450F 2015.
Die von Ryan Villopoto inspirierte KX450F ist vollgepackt mit technischen Details der
Werksmaschinen, die dazu beitragen, Rennen zu gewinnen. Neueste Erkenntnisse unserer
Ingenieure wurden in diesem Motorrad zu einem Gesamtpaket kombiniert, das dem Fahrer
beste Chancen auf jeder Strecke bietet. Hier ein Einblick in die Anatomie eines Siegers.
Die große Bremsscheibe vorne mit
270 mm Durchmesser bringt mehr
Bremskraft und Kontrolle
Über verschiedene DFI-Stecker
können drei Motor-Mappings für
unterschiedliche Strecken genutzt
werden
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KRAFTVOLLER MOTOR
LAUNCH-KONTROLLSYSTEM
FI-ABSTIMMUNGS-KIT
Unser leistungsstärkster KX-Serienmotor aller Zeiten. In der
KX450F arbeitet ein flüssigkeitsgekühltes DOHC-Triebwerk
mit Einspritzung, aktualisierter ECU und einfach auswählbarer
Leistungs-Mappings.
Einfach den Knopf drücken und schon sorgt das fein
abgestimmte Launch-Kontrollsystem für einen perfekten Start
und den Holeshot.
Zusätzlich zur normalen Werksabstimmung erlaubt das optionale
FI-Abstimmungs-Kit weiteres Feintuning sowie eine umfassende
Datensammlung.
ALUMINIUM-PERIMETER-RAHMEN
FORTSCHRITTLICHE SFF-AIR-TAC-GABEL
VARIABLE SITZPOSITION
Das ist dein Arbeitsplatz. Das schmale KX-Profil bringt
Bewegungsfreiheit und hilft, die optimale Balance für maximale
Traktion zu finden.
Direkt von den AMA-Werksmaschinen stammt die SFF-Gabel mit
drei Luftkammern. Geringes Gewicht, hohe Zuverlässigkeit und
hervorragende Leistungsfähigkeit zeichnen sie aus.
Die KX450F lässt sich mit vier Lenker- und zwei Fußrastenpositionen (Einstellbereich: Lenker 35 mm/Fußrasten 5 mm)
exakt auf den Fahrer anpassen.
Der Motor ist mit dem ersten BridgeBottom-Kolben im Großserienbau
ausgestattet
Getrennte Dämpfung und
Federung. Linker Gabelholm:
Dämpfung. Rechter Gabelholm:
pneumatische Federung
Vier Lenkerpositionen
Zwei Fußrastenpositionen
Standard
35 mm
Unterschied
VARIABLE ERGONOMIE
Die Standardeinstellung übernehmen oder in einem Bereich von 35 mm nach
vorne oder zurück – die Lenkerposition lässt sich bei der KX450F schnell und
einfach umstellen. Zusammen mit den zweifach einstellbaren Fußrasten findet
jeder Fahrer die richtige Sitzposition.
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Selbstschmierende
Alumite-Beschichtung
Ti-Beschichtung
SHOWA-GABEL SFF-AIR-TAC
In der KX450F kommt die neue SFF-Air-TACGabel von Showa zum Einsatz. Sie bietet die
exklusiven Settings der Kawasaki-Werksmaschinen, ist sehr leicht und zuverlässig. Die exzellente
Federung bei hohen Geschwindigkeiten macht es
leichter, lange sehr schnell zu fahren. Die Abstimmung der Gabel ist durch die Luftkammern im
Vergleich zu herkömmlichen Gabeln viel schneller
und einfacher erledigt.
5 mm tiefer:
- niedrigerer Schwerpunkt
- tieferer Fahrer-Blickwinkel
KX250F
SEIT DER EINFÜHRUNG EINE SENSATION. INZWISCHEN DER MASSSTAB
IN DER MX2-KLASSE. ERST RECHT MIT DEN NEUEN MODIFIKATIONEN!
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Wer sich auskennt, setzt auf den Sieger. Jetzt mit noch mehr Power bei mittleren Drehzahlen, verbesserter Bremsanlage und flexiblerer Ergonomie. Praktischer Nutzen und technologischer Fortschritt halten
sich die Waage. Darüber hinaus sorgen Launch-Kontrollsystem und das optionale FI-Abstimmungs-Kit
dafür, dass die Vormachtstellung der KX250F noch lange erhalten bleibt.
BESTANDTEILE EINER RACING-LEGENDE
Der Fokus der Entwicklungsarbeit lag und liegt auf präziser Ingenieursarbeit, kombiniert mit High-Tech. Nicht
umsonst hat sich die KX250F in ihrer Klasse einen so hervorragenden Ruf erworben. Jedes Detail wird darauf
ausgerichtet, eine Balance zwischen kontrollierbarer Power, feinfühligem Handling und ergonomischer Ausrichtung
zu erreichen. So spart man wertvolle Sekunden im Rennen und kommt leichter aufs Podium.
RENNFERTIG, FÜR SIEGE GEBAUT.
DIE KX250F FÜR 2015 IST VOLLGEPACKT MIT WERKSTECHNOLOGIE.
Der Launch-Kontrollknopf am Lenker
ermöglicht schnelle Starts
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NEUE PETAL-BREMSSCHEIBEN
LAUNCH-KONTROLLSYSTEM
Die geraden Einlasskanäle und die doppelten Einspritzdüsen
tragen zu einem überragenden Ansprechverhalten und zu einer
noch gleichmäßigeren Leistungsentfaltung bei.
Das neue Design der Petal-Bremsscheiben vorn und hinten im
Werks-Styling sorgt für stärkere Bremsleistung, verbesserte
Kontrolle und ein hochwertiges, sportliches Aussehen. Eine
Oversized-Scheibe mit einem Durchmesser von 270 mm am
Vorderrad erhöht die Kontrolle noch weiter.
Rennerprobt von unseren Champions. Das LaunchKontrollsystem sorgt am Startgatter per Knopfdruck für
optimale Traktion. Perfekt, um den Holeshot zu schaffen.
FI-ABSTIMMUNGS-KIT
EINSTELLBARE FUSSRASTENPOSITION
SFF-GABEL (SEPARATE FUNCTION FORK)
Das Kit bietet erfahrenen Fahrern die Möglichkeit, die Motorabstimmung (durch Überschreiben vorhandener Daten) nach
ihren Wünschen zu verändern.
Der Fahrer kann zwischen zwei Positionen der Fußrasten wählen,
um sie an seine Körpergröße und Sitzhaltung anzupassen.
Durch die Dämpfer-Baugruppe im linken und eine Feder
im rechten Gabelrohr bietet die SFF-Gabel (Typ 2) besseren
Bodenkontakt und mehr Stabilität.
GERADE EINLASSKANÄLE UND
DOPPELTE EINSPRITZDÜSEN
Die veränderten Uni-TrakEinstellungen verbessern
die Fahrstabilität und führen zu
weniger Kraftaufwand im Rennen
Die Motoraufhängungen vorne erhöhen
die Stabilität und bringen mehr Gefühl
fürs Vorderrad
Geschwindigkeit (km/h)
LAUNCH-KONTROLLSYSTEM
Die KX250F des Jahrgangs 2015 besitzt ein Launch-Kontrollsystem, ähnlich dem der KRT-Werksmaschinen. Mit einem
einfachen Knopfdruck wird ein separates Motor-Mapping aktiviert, das effiziente Starts bei rutschigen Bedingungen
garantiert. Der Launch-Kontrollmodus verschiebt den Zündzeitpunkt, sodass die Reifen Grip in den unteren Gängen
aufbauen können. Dadurch können sich die Fahrer voll auf den Start konzentrieren.
AN
AUS
Bessere Beschleunigung
Rutschfaktor (%)
Geringere Rutschgefahr
DOPPELTE EINSPRITZDÜSEN UND GERADER EINLASSTRAKT
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Da die vor der Drosselklappe angeordnete Einspritzdüse einen größeren Abstand zum Verbrennungsraum hat, haben Kraftstofftröpfchen und Einlassluft mehr Zeit, sich zu vermischen, und das Gemisch kann vor Eintritt in den Verbrennungsraum
abkühlen. Die in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe angeordnete Einspritzdüse sorgt für gleichmäßige, sofortige
Gasannahme. Große Einlasskanäle und ein gerader Einlasstrakt ermöglichen einen direkten Luftstrom vom Luftfiltergehäuse
in den Brennraum. Die Anordnung trägt zu einer starken Leistung bei hohen Drehzahlen bei.
Einstellung der Vorspannung
Tauchrohre mit ø 48 mm
Rechts: Feder
Links:
Dämpfer-Baugruppe
SFF-GABEL (SEPARATE FUNCTION FORK, TYP 2)
Die SFF-Gabel bietet geschmeidiges Eintauchen und zuverlässige Dämpfungseigenschaften. Dies ist mit einer herkömmlichen
Gabel nur schwer zuerreichen. Für 2015 wurde die Dämpfungsleistung weiter verbessert und die superharte Titan­
beschichtung ist widerstandsfähiger. Zusätzlich wird das Durchschlagen vermieden und die Bremsstabilität erhöht.
0
1
Zeit (sek.)
2
KX85
THE BIKE THAT BUILDS CHAMPIONS. VIELE MOTOCROSS-STARS
HABEN AUF DIESEM BIKE IHRE KARRIERE BEGONNEN.
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Die KX85 gehört definitiv zu den beliebtesten Maschinen in den Jugendklassen. Weil sie alles hat,
was man zum Siegen braucht: Genügend Leistung, vorbildliche Specs bei Rahmen und Federung –
und nicht zuletzt das Styling im Look von Ryan Villopotos AMA-Supercross-Bike. Perfekt für Einsteiger
und Aufsteiger ...
DIE LEGENDE NEU DEFINIERT
Leistung und Haltbarkeit zeichnen die KX85 schon immer aus. Erst recht nach dem umfassenden Update mit mehr
Leistung, modernem Styling und besserem Handling. Dabei bleibt auch weiterhin Ingenieurskunst und Zuverlässigkeit serien­mäßig an Bord. Geh an den Start und kämpfe um den Sieg – auf die KX85 ist Verlass.
GUT IST UNS NIE GUT GENUG.
DIE KX85 BIETET IMMER WIEDER
NEUE MÖGLICHKEITEN.
Minimalistisches Bodywork,
fließende Übergänge, genau
wie an Ryans KX
Das Erfolgsrezept: ein bewährter
Rahmen mit zahlreichen topaktuellen Details
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WERKSMASCHINEN-STYLING
ZWEITAKT-EINZYLINDERMOTOR
UPSIDE-DOWN-GABEL
Ein Look im Stil der AMA-Supercross-Maschinen macht die KX85
schon im Stand zu einer Attraktion im Fahrerlager.
Robust und kraftvoll – der KX85-Motor wurde extrem
reibungsarm konstruiert und entwickelt damit viel mehr
Power für den Rennsieg.
Die Upside-Down-Gabel mit 36 mm Durchmesser ist in der
Druckstufe einstellbar und durch eine Gabelventilkonstruktion
wird der Fahrkomfort erhöht.
UNI-TRAK-HINTERRADFEDERUNG
GROSSES KÜHLERVOLUMEN
ERGONOMISCHE GESTALTUNG
Das hintere Federbein ermöglicht ein stabileres Fahr­gefühl, viele
Einstellmöglichkeiten und ein geringes Gewicht.
Für dauerhaft hohe Leistung über das gesamte Rennen ist eine
effiziente Kühlung notwendig. Das große Volumen des Kühlers
bietet dafür viel Potenzial.
Das ineinander übergehende Tank-/Sitz-Design gibt viel
Bewegungsfreiheit. Zusammen mit der minimalistischen
Verkleidung erleichtert dies dem Piloten, schnell zu fahren.
Gabel und Federbein sorgen für
ein präzises Feedback
KX85-I (MODELL WIRD NICHT NACH DEUTSCHLAND IMPORTIERT)
KX85-II
Vergleich Motorleistung
VORDERRADFELGE 19’’
HINTERRADFELGE 16’’
VORDERRADFELGE 17’’
HINTERRADFELGE 14’’
Leistung
Drehmoment
+19,6
%
Spitzenleistung
EINSTELLBARER LENKER
KX85-Fahrer wachsen und die KX85 wächst mit. Die serienmäßigen Lenkerbuchsen
bieten drei Einstellmöglichkeiten in der Höhe (STD, +5 mm, +10 mm). Außerdem lässt
sich die Lenkerklemmung um 180 Grad drehen und bietet dann je eine vor- und eine
zurückgelegte Position (STD, +10 mm).
2014
2013
Drehzahl
MOTORKRAFT
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Eine ideale Entwicklung: mehr Leistung und mehr
Drehmoment in jedem Bereich. Die KX85 hat seit
2014 beeindruckende Leistungskurven zu bieten.
ZWEI RADGRÖSSEN
Für verschieden große Fahrer steht die KX85 in einigen Ländern in den Varianten Großrad
(KX85-II) und Kleinrad (KX85-I) zur Verfügung. Nach Deutschland wird nur die KX85-II
importiert.
ZYLINDER IN BESTFORM
ZEITGEMÄSSE KURBELWELLE
OPTIMALE AUSLASS-STEUERUNG
Zylinderbohrungen mit Nikasil-Beschichtung erhöhen die
Haltbarkeit. Die Gestaltung der Auslass- und Überstromkanäle sorgt für verbesserte Leistung.
Kunststoffformteile an der Kurbelwelle erhöhen die Vorverdichtung und sorgen für mehr Power. Ein großer Hub­zapfen­durchmesser bringt mehr Stabilität und Haltbarkeit.
Die KIPS-Ventilkonstruktion bietet verbesserte Dichteigenschaften und erhöht die Motorleistung deutlich.
KX65
WENN AUS SPIELERISCHER BEWEGUNG ECHTE RENNATMOSPHÄRE WIRD,
BEWEIST SICH DIE KX65 MIT MANUELLER SCHALTUNG ALS IDEALER
PARTNER FÜR DEN START. WILLKOMMEN IN DER TEAM GREEN-FAMILIE.
FAHREN LERNEN UND GLEICH
ANS PODIUM GEWÖHNEN AUF
DER KX65.
Schwarze Felgen – wie bei
den Werksracern
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Haltbarer und verlässlicher Motor –
damit kann man die Saison planen
Gelochte Scheibenbremsen
sorgen für gute Verzögerungswerte
TECHNISCHE DATEN
KX – THE BIKE THAT BUILDS CHAMPIONS
MODELL
KX450F
KX250F
KX85-I*/KX85-II
KX65
Farbe
Lime Green
Lime Green
Lime Green
Lime Green
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlter
Flüssigkeitsgekühlter
Flüssigkeitsgekühlter Zweitakt- Flüssigkeitsgekühlter
Viertakt-Einzylinder
Viertakt-Einzylinder
Einzylindermotor mit KIPS
Zweitakt-Einzylindermotor
Hubraum
449 cm3
249 cm3
84 cm3
64 cm3
Bohrung x Hub
96 x 62,1 mm
77 x 53,6 mm
48,5 x 45,8 mm
44,5 x 41,6 mm
Verdichtungsverhältnis
12,8:1
13,8:1
10,9:1 (niedrige Drehzahl);
8,4:1
9,0:1 (hohe Drehzahl)
Ventil-/Einlasssystem
DOHC, 4 Ventile
DOHC, 4 Ventile
2-Zungen-Carbonfiber-
4-Zungen-Membraneinlass
Membraneinlass
Kraftstoffeinspritzung:
Kraftstoffeinspritzung:
Ø 43 mm, Keihin
Ø 43 mm, Keihin
Druckumlaufschmierung,
Druckumlaufschmierung,
Semi-Trockensumpf
Semi-Trockensumpf
Getriebe
5-Gang-Getriebe
Endantrieb
Kette
Kupplung
Gemischaufbereitung
Schmiersystem
Rahmentyp
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Reifen, vorne
Vergaser: Keihin PWK 28
Vergaser: Mikuni VM24SS
Gemisch 1:32
Gemisch 1:32
5-Gang-Getriebe
6-Gang-Getriebe
6-Gang-Getriebe
Kette
Kette
Kette
Mehrscheibenkupplung im
Mehrscheibenkupplung im
Mehrscheibenkupplung im
Mehrscheiben im Ölbad
Ölbad, mechanisch betätigt
Ölbad, mechanisch betätigt
Ölbad, mechanisch betätigt
Perimeter, Aluminium
Perimeter, Aluminium
Perimeterrahmen aus
Semi-Doppelschleifen-Rohr-
hochfestem Stahl
rahmen aus hochfestem Stahl
70/100-17 (40M) /
60/100-14 (30M)
80/100-21 (51M)
80/100-21 (51M)
70/100-19 (42M) (II)
Reifen, hinten
120/80-19 (63M)
100/90-19 (57M)
90/100-14 (49M) /
80/100-12 (41M)
90/100-16 (52M) (II)
Federung, vorne
49-mm-Upside-Down-Gabel,
48-mm-USD-Gabel (SFF-Gabel) 36-mm-Upside-Down-
33-mm-Teleskopgabel, 4-fach
Separate Function Fork –
Typ 2, Druck­stufe: 22-fach
Teleskopgabel, 20-fach
in der Zugstufe einstellbar
Triple Air Chamber (SFF-Air-
einstellbar, Zugstufe: 20-fach
einstellbare Druckstufe
TAC), Druckstufe: 22-fach
einstellbar, Federbasis: 40-fach
einstellbar, Zugstufe: 20-fach
einstellbar
einstellbar
Federung, hinten
ORIGINAL-ERSATZTEILE
MX-VERTRAGSPARTNER
DER KX-JAHRGANG 2015 IST BESSER DENN JE. DIE
LEISTUNG UND DEN WERT DES MOTOR­­RADS ERHÄLT
MAN AM BESTEN MIT RENNERPROBTEN ORGINALERSATZTEILEN VON KAWASAKI. HOCHWERTIG GEBAUT
FÜR IHRE RENNMASCHINE.
JEDE KX-MASCHINE KANN BEI EINEM NETZ VON ERFAHRENEN UND BEGEISTERTEN MX-VERTRAGSPARTNERN GEWARTET
WERDEN, DIE GERNE MIT RAT UND TAT ZUR SEITE STEHEN.
ALS ECHTE EXPERTEN KÖNNEN SIE ENTSCHEIDEND DAZU
BEITRAGEN, DASS DU GANZ NACH VORNE FÄHRST.
Bremsen, vorne
Bremsen, hinten
Abmessungen (L x B x H)
Uni-Trak-Federungssystem
Uni-Trak-Federung,
Uni-Trak-Federung,
Druckstufe: 19-fach einstellbar
Druckstufe: 19-fach einstellbar mit voll einstellbarer
mit Gasdruckstoßdämpfer,
(Low-Speed), 4 Umdrehungen
(Low-Speed), 4 Umdrehungen
Federbasis, 24-fach in der
stufenlos in der Zugstufe
oder mehr (High-Speed),
(High-Speed), Zugstufe:
Druckstufe und 21-fach in der einstellbar, Federbasis 4-fach
Zugstufe: 22-fach einstellbar,
22-fach einstellbar,
Zugstufe einstellbar
einstellbar
Federbasis: voll einstellbar
Federbasis: voll einstellbar
Petalscheibe, Ø 270 mm,
Petalscheibe, Ø 270 mm,
Petalscheibe, Ø 220 mm,
Einzelscheibe, Ø 180 mm,
Doppelkolben-Schwimmsattel
Doppelkolben-Schwimmsattel
Doppelkolben-Bremssattel
Einkolben-Bremssattel
Petalscheibe, Ø 240 mm,
Petalscheibe, Ø 240 mm,
Petalscheibe, Ø 184 mm,
Einzelscheibe, Ø 180 mm,
Einkolben-Schwimmsattel
Einkolben-Schwimmsattel
Einkolben-Bremssattel
Einkolben-Bremssattel
2.195 x 820 x 1.275 mm
2.170 x 820 x 1.270 mm
1.830 x 765 x 1.100 mm /
1.590 x 760 x 955 mm
Uni-Trak-Federungssystem
1.920 x 765 x 1.150 mm (II)
Radstand
1.495 mm
1.475 mm
1.265 mm / 1.310 mm (II)
1.120 mm
Bodenfreiheit
340 mm
330 mm
290 mm / 330 (II)
305 mm
Sitzhöhe
960 mm
945 mm
830 mm / 870 mm (II)
760 mm
Gewicht fahrfertig
112,1 kg
106,2 kg
75 kg / 77 kg (II)
60 kg
Tankinhalt
6,2 Liter
6,1 Liter
5 Liter
3,8 Liter
* Dieses Modell wird nicht
nach Deutschland importiert.
Fahren Sie immer verantwortungsbewusst unter Beachtung der
geltenden Gesetze und der Umwelt. Passen Sie Ihren Fahrstil
Ihrem Fahrtalent, Ihrer Erfahrung und Ihrem Motorrad an.
Tragen Sie einen zugelassenen Helm und entsprechende
Motorradschutzbekleidung. Beachten Sie die Empfehlungen
und Wartungstabellen in Ihrem Fahrerhandbuch. Fahren Sie
nicht unter Alkoholeinfluss. Die technischen Daten gelten für
Produktionsmodelle und wurden mit diesen unter StandardBetriebsbedingungen ermittelt. Wir möchten nur eine
realistische Beschreibung des Fahrzeugs und seiner Leistung
geben, doch diese technischen Daten gelten möglicherweise
nicht für jede zum Verkauf stehende Maschine. Änderungen in
Design, Technik und Ausstattung sind vorbehalten und können
ohne vorherige Ankündigung vorgenommen werden. Modelle,
Abbildungen, Zubehör und Farben zeigen z. T. nicht die
deutsche Version. Die Fahraufnahmen entstanden unter
kontrollierten Bedingungen mit professionellen Fahrern. Bitte
handeln Sie niemals so, dass Sie sich einer potenziellen
Gefahr aussetzen.
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Genehmigung ist, mit Ausnahme von gesetzlich zugelassenen
Fällen, ein Verstoß gegen das Urheberschutzgesetz.
Das Kawasaki Original-Produkt-Logo steht für Qualität.
Es ist nur auf Produkten zu finden, die unseren definierten
Standards entsprechen und von oder im Auftrag für
Kawasaki Motors Europe N.V. gefertigt wurden.
Kawasaki Motors Europe N.V.
Niederlassung Deutschland
Postfach 12 80
61363 Friedrichsdorf
Tel.: (0 61 72) 73 4 - 0
Fax: (0 61 72) 73 4 - 1 60
www.kawasaki.de
DE0044111128
Dein Kawasaki-Vertragspartner: