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DESTAQUE SKY Airline torna-se operador exclusivo da Airbus SKY Airline e Airbus solidificam sua parceria com a renovação da frota, oferecendo aos passageiros novos produtos e serviços SKY Airline acaba de antingir um marco importante em seus 11 anos de operação. Em julho, a companhia aérea aposentou seu último 737-200 e recebeu 15 aeronaves Airbus. Agora, com sua exclusiva frota Airbus, a SKY airlines, a segunda maior companhia aérea de passageiros e carga do Chile, possui 11 unidades do A319 e quatro do A320 e oferece aos seus passageiros mais espaço de cabine e conforto. De acordo com a SKY Airline, a nova frota ajudou a reduzir os custos de combustível em 40% e reduziu, drasticamente, o custo por assento/quilômetro em 22%. Desde a sua criação, o crescimento da SKY se mantém acima dos 20%, graças à capacidade de alcance adicional proporcionada pela Família A320. Além disso, o tráfego internacional da SKY cresceu seis vezes, desde a introdução do primeiro A320 em 2010. A Família A320 oferece, à SKY Airline e aos seus passageiros, todos os benefícios associados às aeronaves Airbus, incluindo design inovador, aviões de ponta, eficiência de combustível e redução de ruído. Mas, talvez, a característica mais importante para os passageiros da Família A320 seja o conforto na cabine. Onze aviões A319 e quatro A320 proporcionam aos passageiros a maior cabine disponível no mercado de corredor único. Isso significa assentos mais largos, um corredor mais amplo e mais espaço individual. "A renovação da frota da SKY Airline para a Família A320, uma aeronave de última geração, é o perfeito exemplo de mudança, beneficiando os passageiros com confiabilidade comprovada, maior eficiência, menores custos operacionais e maior conforto", disse Rafael Alonso, vice-presidente executivo da Airbus na América Latina e no Caribe. "Estamos muito orgulhosos de poder incluir a SKY Airline entre nossas principais operadoras na América Latina". Além de renovar a frota, a SKY Airline também tem feito grandes investimentos em uma variedade de serviços da Airbus para aprimorar a operação das aeronaves, incluindo o procedimento de navegação (RNP-AR), vigilância da "saúde" da aeronave em tempo real (AVIADOR) e ferramentas avançadas para análise de operação de voo (AirFase , SAMS). Para obter mais informações, contate: Patrick Baudis Vice President Marketing, Latin America & Caribbean [email protected] No. 149 Agosto - Setembro 2013 EM FOCO Do startup ao pioneirismo: Aruba Airlines em direção à expansão No voo inaugural da Aruba Airlines, com destino à cidade venezuelana de Valência, a equipe do Noticias Airbus teve a oportunidade de entrevistar Esteban Valles, fundador da companhia, para falar sobre sua rápida expansão e a reação do mercado. A Aruba Airlines, uma companhia aérea do Caribe que opera duas aeronaves A320 em configuração de duas classes, iniciou suas operações em maio deste ano com voos para Maracaibo, Venezuela e Cidade do Panamá, no Panamá. A Aruba foi a primeira companhia aérea do Caribe a operar uma aeronave com tecnologia de ponta, como o A320. 1 . O que inspirou a criação da Aruba Airlines? "A Aruba Airlines foi uma iniciativa de dois pilotos em 2006. Começou operando aviões pequenos, como o Piper Chieftain, que fazia rotas de táxi aéreo curtas. Em 2012, um grupo de profissionais adquiriu a empresa com o objetivo de tornar a Aruba Airlines a principal companhia aérea do país, assim como um modelo para a região, espalhando uma filosofia de segurança e serviço de qualidade ao redor do mundo. Pode-se dizer que o nosso desejo de servir como modelo para a região é o que verdadeiramente inspirou e motivou a criação da Aruba Airlines". 2 . Levando-se em conta a rápida expansão da companhia aérea, o que podemos esperar no futuro? "Segurança e serviço são os nossos objetivos. Queremos ter uma base sólida para o crescimento e nos manter acima da média em tudo o que fazemos, com a obrigação de atender o que é o mais importante de tudo: nossos passageiros. 3. Qual tem sido a resposta do mercado até agora, e como é que os passageiros reagiram? "Graças a Deus, o mercado nos deu a oportunidade de desempenhar um papel de liderança e mostrar aos passageiros o que somos capazes de fazer. O que recebemos foi além das nossas expectativas". A Airbus se orgulha de ter recebido a Aruba Airlines como uma das 30 companhias aéreas que operam na América Latina e no Caribe, e esperamos que o nosso crescimento e a nossa visão possam inspirar outras companhias aéreas da região para renovar suas frotas. Para obter mais informações, contate:Jürgen Lebacs Diretor de Suporte ao [email protected] Um souvenir do voo inaugural da Aruba Airlines à Valência, Venezuela No. 149 Agosto - Setembro 2013 MINHA VISÃO Com chuva ou sol, a Airbus faz história ??????A Airbus fez história mais uma vez durante o chuvoso Paris Air Show. Embora tenha sido um ótimo ano em termos de pedidos de aeronaves e compromissos, vindo a totalizar aproximadamante $70 bilhões de dólares, foi o A350 que roubou a cena quando o MSN001 sobrevoou o evento Le Bourget poucos dias após seu voo inaugural. Sessenta e nove pedidos e compromissos no valor de mais de $21 bilhões de dólares foram despejados no A350 XWB, sendo 25 pedidos firmes do A350-900 pela Air France-KLM e mais 30 pedidos do A350-900s pela Singapore Airlines, já um grande cliente do A350. A United Airlines também fez um pedido adicional de 10 A350-1000, não somente perfazendo um total de 35 A350, mas atualizando igualmente seu pedido anterior de 25 aeronaves da versão A350-900 para a versão maior A350-1000, com a intenção de substituir o Boeing 777. Desde o lançamento do programa, aproximadamente, 700 A350 XWB foram encomendados. A entrega da 200ª aeronave da Família A320 ao Grupo LATAM Airlines O A380 foi outro grande sucesso graças à primeira entrega da aeronave icônica da British Airways e ao compromisso de $8 bilhões de dólares pelo pedido de 20 aeronaves da Doric Lease Corp. O compromisso da Doric representa uma nova oportunidade às companhias aéreas de todo o mundo para adicionar esta aeronave emblemática em suas frotas mediante a flexibilidade de um contrato de leasing operacional - o que poderia representar um desenvolvimento interessante para nossa região. Além disso, já não é novidade que a família A320, mais precisamente o A320neo, liderou a corrida com 60% do total de pedidos e compromissos durante o show. Mas, para mim, o ponto alto deste show muito emocionante foi a entrega do 200º A320 ao Grupo LATAM Airlines, o quarto maior cliente Airbus em todo o mundo. A aeronave TAM, equipada com Sharklets, foi o orgulho e a alegria do nosso bom amigo Roberto Alvo, diretor corporativo da LATAM, que viajou para Paris para aceitar a aeronave. Também, fiquei muito feliz ao ver a ILFC anunciar que estão fazendo um contrato de leasing para quatro A330 à Aerolineas Argentinas, nosso cliente de longa data. Sem sombra de dúvida, este foi um show especial para a Airbus e para a América Latina. Com mais de 30 anos no setor de aviação, Rafael Alonso é o vice-presidente executivo de Relacionamento com o Cliente da Airbus para a América Latina e Caribe, e responsável por todas as atividades comerciais e de relacionamento com o cliente da Airbus em mais de 40 países. No. 149 Agosto - Setembro 2013 INOVAÇÃO Smart-Lav: outro desenvolvimento de cabine para a Família A320 Novo design otimizado de lavatório permite maior espaço na cabine Na útlima Aircraft Interiors Expo, em Hamburgo, a Airbus apresentou as inovações da família A320, destacando as novas ofertas de produtos às companhias aéreas. Um design do lavatório otimizado Smart-Lav O elegante módulo Space-Flex com espaço otimizado Entre as mais novas e eficientes configurações apresentadas, estava o Smart-Lav, um lavatório otimizado, para as aeronaves da família A320, que oferece mais espaço útil. Os benefícios da instalação do Smart-Lav dependem da companhia aérea e da configuração de cabine escolhida, mas podem incluir maior espaço entre os assentos, maior reclinamento da poltrona ao passageiro, maior capacidade de armazenamento e, em certos casos, a companhia pode ganhar de três a seis assentos dentro da limitação de saídas existentes. Outras soluções da Airbus apresentadas na Expo incluíram o primeiro lavatório PRM (passageiros com mobilidade reduzida) para aeronaves de corredor único, assentos mais largos que oferecem mais conforto, conexão wi-fi e iluminação LED. Além disso, o Space-Flex foi destaque e demonstrou que, graças à linha de desenho industrial aplicada da Airbus, a percepção de espaço dentro do lavatório pode ser otimizada. O equipamento volumoso foi integrado abaixo do nível da pia e atrás das paredes laterais para manter a área superior visualmente livre de obstáculos. Além disso, superfícies contínuas, linhas divisórias reduzidas e a iluminação indireta da pia auxiliam para tornar o design do lavatório mais atraente. Os especialistas em Fatores Humanos da Airbus estiveram intimamente envolvidos desde o início do projeto para assegurar a ergonomia do design. Na medida em que as companhias aéreas são envolvidas logo no início da discussão, a Airbus também se certifica de que seu lavatório preenche todos os requisitos operacionais exigidos como, por exemplo, operações de maca. A resposta do mercado, durante a Expo, foi muito positiva e as companhias aéreas terão em breve mais uma oportunidade de testar este avanço, visto que um modelo será apresentado na próxima APEX Expo em Anaheim, na Califórnia, em setembro. Para maiores informações, contate: Stefanie von Linstow Gerente de Marketing de Aircraft Interiors [email protected] No. 149 Agosto - Setembro 2013 TENDÊNCIAS Notícias de pesquisa de mercado da Airbus revela visão dos críticos da indústria na América Latina No início deste ano, Noticias Airbus realizou sua primeira pesquisa de mercado com os principais líderes da indústria e executivos da América Latina e as principais companhias aéreas do Caribe. Os resultados revelaram descobertas importantes sobre o futuro da aviação na região, uma visão sobre as tendências da indústria em evolução, os fatores que impactam as decisões das frotas da Airbus, além da percepção e desempenho geral do mercado no ano passado. Tendências da indústria: passado, presente e futuro Segundo os entrevistados, as tendências positivas mais significativas da indústria, no ano passado, foram as melhorias em nível s de tráfego aéreo, observadas por 82% dos entrevistados, bem como a melhoria dos fatores de carga, observada por 77%. Quando perguntados quais das tendências recentes seriam essenciais à expansão da aviação comercial, apontaram: - O setor de carga como tendo um papel mais relevante que o atual; - Tornar-se parte de uma aliança global; - A importância crescente dos centros metropolitanos; - A expansão das companhias áereas de baixo custo (LCC) - O aumento do tamanho das aeronaves, em especial no longo prazo, para garantir a rentabilidade. Com base na pesquisa, as operadoras da América Latina e Caribe sentem que as tendências da indústria, assim como o aumento das ligações intrarregionais e de desenvolvimento regional, ponto-a-ponto, bem como a abertura de novas rotas de longa distância para a América do Norte e Europa seriam ótimas oportunidades para o desenvolvimento e, portanto, as redes de longo prazo devem ser priorizadas. Por outro lado, os entrevistados identificaram os principais obstáculos que afetam cada vez mais o mercado da América Latina e do Caribe, como, por exemplo: - O preço do combustível - O declínio econômico global - As restrições de infraestrutura, especialmente, a capacidade dos aeroportos identificado como sendo o fator mais importante por 85% dos entrevistados. Decisões de frota: quais aeronaves escolher? Os executivos das companhias aéreas regionais relataram que os fatores mais importantes que consideram ao escolher uma nova aeronave são o uso de combustível, a capacidade de geração de receita de combustível e a racionalização da frota - interesse em comum. Em termos de características e design das aeronaves, os entrevistados indicaram uma preferência por aviões que operam com menores custos sobre aqueles com No. 149 Agosto - Setembro 2013 maior capacidade de alcance, bom rendimento de carga potencial, capacidade de acomodar alta densidade e configurações de cabine mais confortável. Em termos de transição de frota, as companhias aéreas da região estão esperando pelo menos 15% de redução de custos por aeronave para justificar uma transição e, geralmente, concordam que a vida útil de uma aeronave seria de 8 a 12 anos. A percepção geral Em geral, os executivos da região estão otimistas sobre o futuro da aviação 80% dos entrevistados afirmaram que a sua visão sobre o setor melhorou no ano passado, com a demanda da aviação comercial crescendo 8,4% e a capacidade de carga expandindo 7,5%. Os executivos das companhias aéreas da região disseram que a Airbus é a líder em possuir a "família de produtos mais integrada" quando comparada aos seus concorrentes. É claro que a Airbus recebe um alto índice de satisfação e possui uma imagem forte entre os executivos das companhias aéreas da região, como também foi identificada como a "fabricante de aeronaves altamente inovadora" e líder da indústria que "cumpre as promessas" e "fornece suporte de qualidade aos clientes. " O relatório completo com os resultados detalhados desta pesquisa podem ser baixados aqui. Para obter mais informações, contate: Patrick Baudis Vice President Marketing, Latin America & Caribbean [email protected] No. 149 Agosto - Setembro 2013
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