Volvo FH Modelle, Technische Daten

TECHNISCHE DATEN
Ihr maßgeschneiderter
Volvo FH.
Ein einzelner Lkw kann nicht alle Ansprüche erfüllen. Daher bietet die Volvo FH-Modellreihe unendliche
Möglichkeiten. Dank der flexiblen Fahrgestellauslegung und VBI (Volvo Informationen für Aufbauhersteller)
lässt sich der Lkw mühelos für einen Aufbau vorbereiten. Und das Angebot an Antriebssträngen, Fahrer­
häusern und Ausrüstung eröffnet Ihnen noch mehr Möglichkeiten. Willkommen also in der Welt der Auswahl­
möglichkeiten. Eine Welt, in der Ihr Volvo Partner Ihnen gern behilflich ist, den perfekten Lkw für Ihre Anfor­
derungen und Wünsche zu finden.
1
2
3
4
5
34
Fahrgestell
Achskonfigurationen, Fahrgestellhöhen,
Radstände, Achsaggregate, Hinter­
achsaufhängungen und Bremsen.
SEITEN 35–38
Antriebsstrang
Motoren, Getriebe, I-Shift-Software,
­Hinterachsen, Hinterachsübersetzungen
und Nebenantriebe.
Fahrerhaus
Spezifikationen und Abmessungen für
das lange Fahrerhaus, Globetrotter- und
Globetrotter XL-Fahrerhaus.
SEITEN 38–43
SEITEN 44–46
Ausstattungspakete
Vollständige Ausstattungspakete für
besseren Fahrerkomfort, mehr Sicherheit
und höhere Effizienz.
Zubehör
Für Ihren Volvo FH gibt es ein reichhaltiges
Zubehörangebot. Sehen Sie sich hier die
Highlights an.
SEITEN 47–49
SEITEN 50–51
FAHRGESTELL 1
ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)
Sattelzugmaschine 4×2
RAD-L90
Standard
35
36
37
38
RAD-GR
Standard
35
36
37
38
Medium
35
36
37
38
Low
35
36
37
38
X-Low
35
36
37
38
Sattelzugmaschine 6×2
RADT-AR
Standard
RADT-GR
Standard
30
32
34
Medium
30
32
34
37
28.5 30
32
34
37
Low
RAPD-GR
34
37
Standard
39
41
Medium
39
41
Sattelzugmaschine 6×4
RADD-BR
Standard
30
32
36
39
radd-tr1
Standard
30
32
34
36
39
radd-tr2
Standard
30
32
34
36
39
radd-gr
Standard
30
32
34
36
39
Sattelzugmaschine 8×4
raPdD-gr
Standard
39
ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm)
Fahrgestell 4×2
RAD-L90
Standard
34
RAD-GR
Standard
34
35
Medium
37
40
43
46
49
52
56
60
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
37
40
43
46
49
52
56
60
63
65
67
52
56
60
63
65
67
Low
Fahrgestell 6×2
RADT-AR
Standard
37
39
43
46
49
52
56
60
radt-GR
Standard
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Medium
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
Low
35
37
39
43
46
48
49
52
56
60
34
Fahrgestell 6×4
RADD-BR
Standard
32
34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR1
Standard
32
34
37
39
43
46
49
52
56
RADD-TR2
Standard
32
34
37
39
43
46
49
RADD-GR
Hoch
32
34
37
39
43
46
49
52
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34
37
39
43
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49
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56
37
39
43
46
49
52
56
51
56
60
43 43.5 46
49
51
56
60
Medium
Low
56
Fahrgestell 8×2
radt-ar
Standard
radt-gr
Standard
Fahrgestell 8×4
RADD-BR
Standard
43 43.5 46
49
51
56
RADD-TR1
Standard
43 43.5 46
49
51
56
RADD-TR2
Standard
43 43.5 46
49
51
56
60
RADD-GR
Standard
43
46
49
51
56
60
RADDT-GR
Standard
43
46
49
43
46
49
RAPDD-GR
Standard
43
46
49
51
53
56
Medium
43
46
49
51
53
56
Medium
32
34
37
39
41
37
39
41
64
62
64
52
52
35
1 FAHRGESTELL
MERKMALE DER FAHRGESTELLAUSLEGUNG
Das Fahrgestell wurde für optimalen Platz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmale erläutert, die je nach Lkw-Spezifikation
­variieren können.
SATTELZUGMASCHINE
APM
KRANVORBEREITUNG
BATTERIEKASTEN (BBOX-L)
Der Druckluftmodulator wird bei Sattelzugmaschinen
Auf dem Fahrgestell können ab Werk Kranplatten
Gegenüber der früheren Konstruktion um 300 mm
zwischen dem Fahrgestellrahmen angebracht. Da­
montiert werden.
nach vorn verlegt. Für Sattelzug­maschinen ergibt
durch wird zusätzlicher Platz für fahrgestellmontierte
sich daraus ein zusätzliches Tankfassungsvermögen
Ausrüstung, wie z. B. Kraftstofftanks, geschaffen.
von 100–120 Litern.
LUFTFEDERUNG HINTEN UND
­KURZES HINTERES ENDE
FAHRGESTELL
Der hintere Überhang kann dank des neu konstru­
BATTERIEKASTEN (BBOX-EF)
MEHR PLATZ AM RAHMEN
ierten, vor der Achse montierten Stabilisators
Dieser hinten zwischen dem Fahrgestell­rahmen
Die Fahrgestellausrüstung kann nach hinten verlegt
kürzer sein. Dies bietet Vorteile für den Einsatz auf
angebrachte Kasten ist eine Option für Sattelzug­
werden, um Platz für Kran-Stützbeine oder andere
Baustellen und verbessert die Arbeit mit Asphalt­
maschinen.
Ausrüstung freizumachen (je nach Ausführung
deckenfertigern und mit Wechselaufbauten.
500 oder 600mm).
ADBLUE-BEHÄLTER
Bei der Montage auf dem Rahmen hinter dem
RAHMENLOCHREIHE FÜR
Fahrer­haus kann der AdBlue-Behälter bei Sattelzug­
­AUFBAUTENHERSTELLER
maschinen Kraftstofftanks mit größerem Fassungs­
Die obere Lochreihe ist für den Aufbautenhersteller
vermögen ermöglichen (ADTP-BC).
reserviert. Alle Halterungen in der oberen Lochreihe
verfügen über einen Versatz und ein 8-mm-Distanz­
stück. Es werden keine Nieten in der oberen
Lochreihe verwendet.
SATTELZUGMASCHINE
FAHRGESTELL
FAHRGESTELLHÖHEN
SATTELKUPPLUNGEN
NACHLAUFACHSEN
X-low (Sattelzugmaschine)
ca. 810 mm
Bei zertifizierter Montage ist die Sattelkupplung bis
Nachlaufachsen sind in verschiedenen Ausführun­
Low
ca. 850 mm
zu einer Last von 36 Tonnen zugelassen. Ebenfalls
gen lieferbar, nämlich starr mit Einzel- oder Zwil­
Medium
ca. 900 mm
lieferbar ist eine ISO-Sattelkupplung mit L-förmigen
lingsrädern sowie mit aktiver oder Selbstlenkung.
Profilen auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet
Achslast: 7,5, 9,5 oder 10 Tonnen.
Standard
ca. 1.000 mm
ein hohes Maß an Flexibilität. Die angeflanschte
ANHÄNGERTRAVERSEN
Sattelkupplung ist eine Leichtbaualternative, da sie
VORLAUFACHSEN
Das Programm umfasst Anhängertraversen, die
keine Montageplatte erfordert. Die Höhe der Sattel­
Für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle in starrer
mittig, auf halber Höhe oder tief montiert werden
kupplung über dem Chassis beträgt ca. 140 mm.
Ausführung und mit aktiver Lenkung erhältlich.
können. Die meisten Anhängertraversen können
Optional sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen
Achslast: 7,5 oder 9 Tonnen.
in Schritten von 25 mm montiert werden.
für ­interne Schmierung und Aufliegeranschluss
erhältlich.
KRAFTSTOFFTANKS
EINZELRADAUFHÄNGUNG VORN
vermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximale
Erhältlich für 4×2 und 6×2 mit Nachlaufachse oder
Kraftstoffmenge bei einer 4×2-Sattelzugmaschine
Vorlaufachse (nur Sattelzugmaschine), Achslast bis
beträgt 1.480 Liter.
zu 8,5 Tonnen.
Kunststofftank mit einem Fassungsvermögen
von 32 bis 90 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in der
AdBlue-Tankeinheit integriert.
36
Aluminium- oder Stahltanks mit einem Fassungs­
ADBLUE-BEHÄLTER
MAX. VORDERACHSLAST (Tonnen)
LuftBlattfeder
X-low8
–
Low8
–
Medium9*
9
Standard9
10
* Mit Einzelradaufhängung vorn 8,5
FAHRGESTELL 1
HINTERACHSAUFHÄNGUNG
Typ
Achskombination
Federung
Hinterachslast (Tonnen)
Übersetzung
RAD-L90
4×2
S-Parabelfedern
13
RAD-GR
4×2
Luft
11,5/13
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Weitere Achsen
Einzelachse
Doppelachsaggregat
RADT-AR
6×2/8×2
Parabelfedern
19/21
RADT-GR
6×2/8×2
Luft
19/20,5/22,5/23
RAPD-GR
6×2
Luft
19/22
RADD-BR
6×4/8×4
21
RADD-TR1
6×4/8×4
RADD-TR2
6×4/8×4
RADD-GR
6×4/8×4
Parabelfedern
Parabelfedern/konventio­
nelle Blattfedern
Konventionelle
­Blattfedern
Luft
23/26
26/32
21/23/26
RADDT-GR
8×4
Luft
27,5/33/36
RAPDD-GR
8×4
Luft
27,5/32/35
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Einfachübersetzung/
Nabenvorgelege
Ungelenkte Nachlaufachse
Ungelenkte/
gelenkte Nachlaufachse/selbstlenkend
Ungelenkte/gelenkte Vorlaufachse
3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse
3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse
SATTELKUPPLUNGSHÖHEN
Achskombination
4×2
6×2
6×4
Fahrgestellhöhe
Antrieb
Rahmenhöhe
Sattelkupplungshöhe*
Reifen
Minimale
­Aufsattelhöhe**
Kupplungshöhe
Fahrtstellung**
X-Low
RAD-GR
266
140
295-55
867
912
X-Low
RAD-GR
266
140
295-60
887
932
Low
RAD-GR
266
140
315-60
955
1015
Med
RAD-GR
266
140
315-70
1014
1075
Med
RAD-GR
300
140
315-70
1031
1092
Standard
RAD-GR
266
140
315-80
1056
1147
Standard
RAD-GR
300
140
315-80
1090
1164
Low
RADT-GR
266
160
315-60
975
1035
Med
RADT-GR
266
160
315-70
1034
1095
Med
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
Standard
RADT-GR
300
150*
315-80
1160
1234
Med
RAPD-GR
266
160
315-70
1034
1095
Med
RADT-GR
300
160
315-70
1051
1112
Standard
RAPD-GR
266
160
315-80
1076
1167
Standard
RAPD-GR
300
160
315-80
1110
1184
Standard
RADD-GR
300
150*
315-80
1173
1234
* +60 mm Aufbauhöhe. ** ca. Höhen.
37
1 FAHRGESTELL
BREMSEN
Volvo EBS-Scheibenbremsen (elektronisch geregeltes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen lieferbar.
ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit 4×2-, 6×2- und 6×4-Antrieb erhältlich. So kann Volvo ESP für praktisch alle ADR-Anwendungen und für EuroCombiLastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Volvo umfasst auch Z-Nocken-Trommelbremsen mit ABS (Antiblockiersystem).
EBS MEDIUM
AUTOMATISCHES LÖSEN
ESP (ELEKTRONISCHES­
Außer den Funktionen des EBS-Standard­pakets
DER FESTSTELLBREMSE
STABILITÄTSPROGRAMM)
umfasst es die nachfolgenden Funktionen. Die Feststellbremse wird gelöst, wenn der Fahrer
Durch das elektronische Stabilitätsprogramm
das Gaspedal betätigt und ein Gang eingelegt ist
werden die Bremsen an jedem Rad einzeln
(nur I-Shift Getriebe).
betätigt, wodurch für den gesamten Lastzug eine
EBS-STATUSÜBERWACHUNG
Stabilität erreicht wird, die dem Klappmessereffekt,
EBS-Statusüberwachung über Fahrzeug­
FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR
Überschlägen und Anhängerschwingen entgegen
FÜR ­ANHÄNGER
wirkt. ESP erfüllt die Vorschriften für elektronische
BERGANFAHRHILFE
Die Feststellbremse wird automatisch auch beim
Fahrzeugstabiltätskontrolle. Die Bremsen werden nur gelöst, wenn der Motor
Anhänger/Auflieger aktiviert.
elektroniksystem TEA2+ und VCADS Pro.
NOTBREMSLICHT
ausreichend Drehmoment liefert, um das Fahrzeug
in Bewegung zu setzen.
BELAGVERSCHLEISSANALYSE
WEITERE OPTIONEN
Im Falle einer Notbremsung bei einer Geschwin­
Zusätzlich zu den Programmpaketen gibt es folgende
digkeit über 50 km/h blinken die Bremsleuchten
Optionen:
viermal pro Sekunde. Die Bremsbelagwarnung berechnet die verbleibende
Lebensdauer der Bremsbeläge in Kilometern.
HYDRAULISCHER RETARDER
IMPULS-STRECKBREMSE
Ermöglicht dem Fahrer, eine Impulsbremsung des
Anhängers anzufordern. Die Bremse wird dann
Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer
maximalen Bremsleistung von 440 kW.
automatisch aktiviert und das Risiko für das Auf­
treten eines Klappmessereffekts minimiert. Nur für
Fahrgestelle.
2 ANTRIEBSSTRANG
ANTRIEBSSTRANG-KOMBINATIONEN
Schaltgetriebe
D13C420
D13C460
D13C500
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
I-Shift
AT2412D
AT2612D
ATO2612D
AT2812D
ATO3112D
ATO3512D
Achsen mit Einfachübersetzung
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
Achsen mit Nabenvorgelege
RSH1370F
RT2610F
RT3210F
RTH3312
38
Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50.
D13C540
D13K460
D16G540
D16G600
D16G700
D16G750
ANTRIEBSSTRANG 2
MOTOR D13C – EURO 5/EEV
MOTOR D13K – EURO 6
Leistung/Drehmoment
Leistung/Drehmoment
MOTOR D16G – EURO 5/EEV
Leistung/Drehmoment
Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85
Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85
Nettoleistung nach: ISO 1585, Richtlinie 89/491/EWG, ECE-Reg. 85
Leistung (PS)
Leistung (PS)
Leistung (PS)
Drehmoment (Nm)
560
560
530
530
500
500
470
470
440
440
Drehmoment (Nm)
700
620
410
2600
410
2600
380
2400
380
2400
350
2200
350
2200
320
2000
320
2000
290
1800
290
1800
260
1600
260
1600
230
1400
230
1400
200
1200
200
Wirtschaftlicher
Drehzahlbereich
170
140
110
D13C500
140
800
1000
1200
1400
1600
1800
3200
460
2800
2600
2400
300
2200
2000
1200
Wirtschaftlicher
Drehzahlbe­
reich
3000
380
220
2000
600
60
800
1000
1200
1400
1600
1800
600
2000
Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min 2.100 Nm
1400
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Motordrehzahl (U/min)
D13K460 (338 kW)
420 PS
1600
D16G700
D16G540
Motordrehzahl (U/min)
D13C420 (309 kW)
D16G750
D16G600
D13K460
50
Motordrehzahl (U/min)
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min
1800
Wirtschaftlicher
Drehzahlbereich
140
80
D13C420
50
540
110
D13C460
80
600
D13C540
170
Drehmoment (Nm)
D16G540 (397 kW)
460 PS
Max. Leistung bei 1.400–1.800 U/min
540 PS
Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min
Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm
Max. Drehmoment bei 1.000–1.450 U/min 2.650 Nm
D13K
Max. Leistung bei 1.500–1.900 U/min
D13C460 (338 kW)
D16G600 (441 kW)
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min 460 PS
Max. Drehmoment bei 1.000–1.400 U/min2.300 Nm
6
Anzahl Zylinder
12,8 Liter
Hubraum
D13C500 (368 kW)
500 PS
Max. Leistung bei 1.400–1.900 U/min
Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 2.500 Nm
540 PS
Max. Drehmoment bei 1.050–1.450 U/min 2.600 Nm
D16G700 (515 kW)
Hub
158 mm
Max. Leistung bei 1.550–1.800 U/min
Bohrung
131 mm
Max. Drehmoment bei 1.000–1.550 U/min 3.150 Nm
Verdichtungsverhältnis17,0:1
D13C540 (397 kW)
Max. Leistung bei 1.450–1.900 U/min
600 PS
Max. Drehmoment bei 1.000–1.500 U/min2.800 Nm
700 PS
D16G750 (551 kW)
Wirtschaftlicher
Max. Leistung bei 1.600–1.800 U/min
Drehzahlbereich­1.000–1.400 U/min
Max. Drehmoment bei 1.050–1.400 U/min 3.550 Nm
750 PS
Leistung der Abgasbremse
D13C
6
Anzahl Zylinder
12,8 Liter
Hubraum
Hub
158 mm
Bohrung
131 mm
Verdichtungsverhältnis17,8:1
Wirtschaftlicher
(bei 2.300 U/min)
185 kW
VEB + (Standard), Leistung (2.300 U/min)
375 kW
Ölfilter
2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom
Ölwechselmenge, einschl. Filter
33 l
Kühlsystem, Gesamtvolumen
38 l
Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal
jährlich mit VDS4
185 kW
(bei 2.300 U/min)
300 kW
VEB
optional beim D13C420
Bremsleistung VEB + (bei 2.300 U/min)
375 kW
VEB +
optional bei allen D13C–Motoren
Ölfilter
2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom
16,1 Liter
Hub
165 mm
Bohrung
144 mm
Verdichtung16,8:1
Wirtschaflicher Drehzahlbereich
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB D16G750 Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind
Leistung der Abgasbremse
erhältlich*:
Bremsleistung VEB
(bei 2.300 U/min)
6
Anzahl Zylinder
Hubraum
Wirtschaftlicher Drehzahlbereich1.000–1.500 U/min
Drehzahlbereich­1.000–1.500 U/min
Leistung der Abgasbremse
D16G
EPTT650, Übersetzung 1,26:1
EPTT1000, Übersetzung 1,26:1
650 Nm
1.000 Nm
* Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.
D13K460 IST ERHÄLTLICH FÜR
1.000–1.400 U/min
(bei 2.200 U/min)
230 kW
Bremsleistung VEB + (bei 2.200 U/min)
425 kW
VEB +optional
Ölfilter
2 × Hauptstrom, 1 × Nebenstrom
Ölwechselmenge, einschl. Filter
42 l
Kühlsystem, Gesamtvolumen
48 l
Ölwechselmenge, einschl. Filter
33 l
4×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell
Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal
Kühlsystem, Gesamtvolumen
38 l
6×2–Sattelzugmaschine mit Vorlaufachse
jährlich mit VDS4
Ölwechselintervall: Bis zu 100.000 km oder einmal
6×2–Sattelzugmaschine und –Fahrgestell
jährlich mit VDS4
mit ­Nachlaufachse
EMISSIONSSTUFE EEV
Gesamtzuggewicht bis zu 60 t
Für Motor D16G750 erhältlich.
Für Fern– und Verteilerverkehr.
EMISSIONSSTUFE EEV
Erhältlich für alle D13C–Motoren, außer
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB
D13C540. KRAFTSTOFFVORAUSSETZUNGEN
Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind
Kraftstoff mit Schwefelanteil max. 10 ppm.
erhältlich*:
MOTORSEITIGER NEBENANTRIEB
EPTT650, Übersetzung 1,26:1
Ausführungen mit zwei Drehmomenten sind
EPTT1000, Übersetzung 1,26:1
erhältlich*:
EPTT650, Übersetzung 1,26:1
EPTT1000, Übersetzung 1,26:1
650 Nm
1.000 Nm
* Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.
650 Nm
1.000 Nm
* Drehmoment sowohl bei Fahrt als auch bei Stillstand.
39
2 ANTRIEBSSTRANG
I-SHIFT
12-Gang Split- und Range-Getriebe mit automatisiertem Gangwechselsystem. I-Shift kann mit einem Kompakt-Retarder, Nebenantrieben, Notservolenkungspumpe,
Ölkühler und Öltemperaturkontrolle ausgerüstet werden.
I-SHIFT
Typ
Höchster Gang
Motordrehmoment (Nm)
Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
AT2412D
Direkt
2.400
44
AT2612D
Direkt
2.600
60
ATO2612D
Overdrive
2.600
60
AT2812D
Direkt
2.800
44/52
ATO3112D
Overdrive
3.150
60
ATO3512D
Overdrive
3.550
60
I-SHIFT SOFTWAREPAKETE
VERTEILER- & BAUSTELLENVERKEHR
FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT
Stattet das Getriebe mit Funktionen für den
MIT I-SEE
BASIS
Verteiler- und Bauverkehr aus. Enthält Funktionen
Erweitert das Paket für Fernverkehr und Wirt­
Mit I-Shift als Standard ausgeliefert; stattet das
zur Unterstützung des Fahrers beim Anfahren und
schaftlichkeit für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen
Getriebe mit den Grundfunktionen aus.
Rangieren. um I-See inkl. I-Cruise. FERNVERKEHR & WIRTSCHAFTLICHKEIT
Schwerlasteinsatz
Enthält intelligente Funktionen zur Minimierung des
Optimiert I-Shift für ein hohes Gesamtzuggewicht
Kraftstoffverbrauchs. Das macht dieses Programm­
(>85 Tonnen). paket besonders für den Fernverkehr geeignet. I-SHIFT SOFTWAREPAKETE
Funktionen
Basis
Basis-Schaltstrategie
Performance-Gangwechsel
Manuelle Schaltung im Automatikmodus
Getriebeöl-Temperaturüberwachung
Erweiterte Schaltstrategie
Launch Control
I-Roll
Smart Cruise Control
I-See, einschließlich I-Cruise
Schwerlaststeuerung
Weitere Optionen
Erweiterte Nebenantriebsfunktionen
Manuelle Schaltung im Automatikmodus mit Kickdown
Zusatzpaket – Offroad
* Nur AT2612D, ATO3112D und ATO3512D.
40
Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50.
Verteiler- &
Baustellen­verkehr
Fernverkehr &
Wirtschaftlichkeit
Fernverkehr &
Wirtschaftlichkeit
mit I-See
Schwerlasteinsatz*
ANTRIEBSSTRANG 2
ERLÄUTERUNG DER I-SHIFT-FUNKTIONEN
LAUNCH CONTROL
WEITERE OPTIONEN
Optimiert Gangauswahl und EBS-Funktionen für
BASIS-SCHALTSTRATEGIE
das Rangieren mit geringer Geschwindigkeit. Unter
Automatische Auswahl des richtigen Anfahr-Über­
anderem stellt die Funktion sicher, dass die Berg­
­N EBENANTRIEBSFUNKTIONEN
setzungsverhältnisses (1. bis 6. Gang). Die Auswahl
anfahrhilfe nur an Steigungen aktiviert ist.
Verschiedene Funktionen, mit denen die Nutzung
des Gangs zum Anfahren hängt vom Gesamtgewicht
des Fahrzeugs und der Steigung der Straße ab.
des Nebenantriebs vereinfacht wird.
I-ROLL
Automatisches Aktivieren und Deaktivieren einer
PERFORMANCE-GANGWECHSEL
kraftstoffsparenden Freilauffunktion. I-Roll wird
Ermöglicht schnellere und sanftere Gangwechsel
verwendet, wenn weder Motorleistung noch Motor­
durch intelligente Nutzung der Motorbremse, der
bremsung benötigt werden, z. B. auf ebener Straße.
Fahrzeugkupplung und einer speziellen Getriebe­
bremse.
maximale Beschleunigung steht außerdem eine
Kickdown-Funktion zur Verfügung.
um sicherzustellen, dass die Zusatzbremsen nicht
Ermöglicht bei Motorbremsung im Automatikmodus
unnötig aktiviert werden. Die Freilauffunktion kann
das Wechseln des gewählten Gangs unter Verwen­
also noch besser ausgenutzt werden.
dung der Schalttasten am Schalthebel.
GETRIEBEÖL-­
Eine intelligente I-Shift-Software, die Topografie­
TEMPERATURÜBERWACHUNG
daten speichert und diese Informationen nutzt, um
Anfahren und Rangieren vereinfacht. Die VEBBremswirkung durch automatische Auswahl des
richtigen Gangs maximiert, sodass der Motor mit
hohen Drehzahlen läuft. Wenn bei Motorbremsung
geschaltet wird, werden die Radbremsen aktiviert,
um den Verlust des Bremsmoments zu kompensieren.
ZUSATZPAKET – OFFROAD
Spezielle Funktionen, die bei der Anpassung von
Gangwechseln und beim Anfahren auf und Befahren
von schlechten Straßen und hügeligem Gelände
I-SEE
Durch Zusammenarbeit von EBS und ECS werden
modus das Wechseln des gewählten Gangs unter
Diese intelligente Geschwindigkeitsregelung arbeitet
IM ­AUTOMATIKMODUS
ERWEITERTE SCHALTSTRATEGIE
Ermöglicht beim Anfahren und Fahren im Automatik­
Verwendung der Schalttasten am Wählhebel. Für
mit der Bremsregelung des Fahrzeugs zusammen,
Informations­display an.
MANUELLE SCHALTUNG IM
­AUTOMATIKMODUS MIT KICKDOWN
SMART CRUISE CONTROL
MANUELLE SCHALTUNG
Zeigt die Getriebeöltemperatur auf dem
ERWEITERTE
hilfreich sind.
die Fahrweise zu optimieren, wenn der Lkw einen
Straßenabschnitt zum zweiten Mal befährt. I-See
kann zum Kraftstoffsparen und zur Verbesserung
des Fahrkomforts eingesetzt werden. Im Bestell­
umfang von I-See ist auch die Geschwindigkeits­
regelung I-Cruise enthalten. I-Cruise kann auch
separat bestellt werden.
SCHWERLAST-PROGRAMMIERUNG
Optimiert die Gangauswahl bei Gesamtzug­
gewichten von 85–180 Tonnen für bestimmte
Motor/Getriebe-Kombinationen.
41
2 ANTRIEBSSTRANG
SCHALTGETRIEBE
14-Gang-Split/Range-Schaltgetriebe. Die Seilzugbetätigung mit getrennten Zügen für Längs- und Querbewegungen ermöglicht kurze Schaltwege und präzise
Schalthebel­einstellungen. Die patentierte Servosynchronisierung ermöglicht einen geringen Kraftaufwand beim Gangwechsel. Die Getriebe können mit Kompakt-­
Retarder, Nebenantrieb, Notlenkpumpe, Ölkühler und Öltemperaturüberwachung ausgerüstet werden.
SCHALTGETRIEBE
Typ
Höchster Gang
Motordrehmoment (Nm)
Gesamtzuggewicht-Zulassung (Tonnen)
VT2214B
Direkt
2.200
100*
VTO2214B
Overdrive
2.200
100*
VT2514B
Direkt
2.500
100*
VTO2514B
Overdrive
2.500
100*
VT2814B
Direkt
2.800
100*
VTO2814B
Overdrive
2.800
100*
* Je nach Ausstattung auch über 100 Tonnen.
Kupplungen
CS43B-O: Einscheiben-Kupplung.
CD38B-O: Zweischeiben-Kupplung.
CD40B-O: Zweischeiben-Kupplung.
Alle Kupplungen von Volvo sind bleifrei.
42
ANTRIEBSSTRANG 2
HINTERACHSEN
Achse
Getriebe
Max. Drehmoment (Nm)
Max. Achs-/Doppelachs­
aggregatlast (Tonnen)
GesamtzuggewichtZulassung (Tonnen)
RSS1344C
Einzelachse
Hypoidgetriebe
2.600
13
44
RSS1356
Einzelachse
Hypoidgetriebe
2.400/2.800
13
56/44
RSS1360
Einzelachse
Hypoidgetriebe
3.550
13
60
RTS2370A
Tandemachse
Hypoidgetriebe
3.550
23
70
RSH1370F
Einzelachse
Konische Spiralverzahnung
3.550
13
70
RT2610F
Tandemachse
Konische Spiralverzahnung
3.550
26
100
RT3210F
Tandemachse
Konische Spiralverzahnung
3.550
32
100
RTH3312
Tandemachse
Konische Spiralverzahnung
3.550
33
120
Typ
Einfachübersetzung
Nabenvorgelege
HINTERACHSÜBERSETZUNGEN
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
RSH1370F
RT2610F
RT3210F
RTH3312
2,64:1
2,50:1
2,47:1
2,43:1
3,46:1
3,33:1
3,33:1
3,61:1
2,85:1
2,79:1
2,64:1
2,57:1
3,61:1
3,46:1
3,46:1
3,76:1
3,08:1
3,10:1
2,85:1
2,83:1
3,76:1
3,61:1
3,61:1
4,12:1
3,36:1
3,44:1
3,08:1
3,09:1
4,12:1
3,76:1
3,76:1
4,55:1
3,70:1
3,67:1
3,40:1
3,40:1
4,55:1
3,97:1
3,97:1
5,41:1
3,67:1
3,78:1
5,41:1
4,12:1
4,12:1
7,21:1
4,11:1
4,13:1
4,55:1
4,55:1
4,50:1
5,41:1
5,14:1
5,41:1
7,21:1
5,67:1
6,17:1
NEBENANTRIEBE
KUPPLUNGSABHÄNGIGE
Es gibt eine Vielzahl von kupplungsunabhängigen
­N EBENANTRIEBE
und kupplungsabhängigen Nebenantrieben für
diverses Zubehör. PTRD-D
Schnell drehend und mit Doppelantrieb. DIN-Kupp­
lungen vorn und hinten für den Direktanschluss von
PTR-F
Hydraulikpumpen.
Mit Anschlussflansch für mittlere Drehzahl.
KUPPLUNGSUNABHÄNGIGE
­N EBENANTRIEBE
PTRD-D1
PTR-FL/FH
Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher
PTER-DIN
PTER1400
flansch hinten und DIN-Kupplung vorn.
Drehzahl.
PTRD-D2
Hinterer Motornebenantrieb zum direkten Antrieb
einer Hydraulikpumpe.
Schnell drehend und mit Doppelantrieb. Anschluss­
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und
Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl mit DIN-Kupp­
Einzelantrieb vorn. Zwei Anschlussflansche hinten
lung für den Direktanschluss einer Hydraulikpumpe.
und eine DIN-Kupplung vorn.
Hinterer Motornebenantrieb mit Flanschanschluss
für Hydraulikpumpe.
PTRD-F
Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine
direkt montierte Kardanwelle.
Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Siehe Seite 50.
43
3 FAHRERHAUS
770
100
680
545
160
375
44
FAHRERHAUS 3
LANGES FAHRERHAUS
GLOBETROTTER-FAHRERHAUS
Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit ­komfortablen
GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS
Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit
Globetrotter-XL (CAB-XHSL) mit komfortablen
Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei
­komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis
Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei
Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem
zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus
­Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet
Motortunnel.
bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen
aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen
Stauraum. Innenhöhe 203 cm, 196 cm über dem
Stauraum. Innenhöhe 222 cm, 211 cm über dem
Motortunnel.
Motortunnel.
2110
2030
1710
C
B
A
384
384
384
382
382
382
383
383
383
600/700
2495 2170
2000
2495 2170
740
815
Fahrgestellhöhe
Federung
Reifen
1900 2000
815
1950
2225
FAHRERHAUSHÖHE ÜBER DEM BODEN
Fahrgestell
740
815
1950
2225
Sattelzugmaschine Antrieb
600/700
1900 2000 2495 2170
1950
2225
Höhe A (mm)
Höhe B (mm)
Höhe C (mm)
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
4×2
Standard
Parabel/Luft
315/80-R22.5
3.430
3.800
3.950
4×2
Standard
Parabel/Luft
315/80-R22.5
3.440
3.810
3.960
4×2
Medium
Parabel/Luft
315/70-R22.5
3.350
3.720
3.870
4×2
Low
Luft/Luft
315/60-R22.5
3.230
3.600
3.750
4×2
Low
Luft/Luft
315/60-R22.5
3.250
3.620
3.770
4×2
X-Low
Luft/Luft
295/60-R22.5
3.210
3.580
3.730
6×2
Medium
Parabel/Luft
315/70-R22.5
3.350
3.720
3.870
Antrieb
Fahrgestellhöhe
Federung
Reifen
CAB-SLP
CAB-HSLP
CAB-XHSL
6×2
Standard
Luft/Luft
315/80-R22.5
3.410
3.780
3.930
6×2
Medium
Luft/Luft
315/70-R22.5
3.330
3.700
3.850
6×2
Low
Luft/Luft
315/60-R22.5
3.230
3.600
3.750
6×2
Standard
Parabel/Parabel
315/80-R22.5
3.460
3.830
3.980
6×4
Standard
Parabel/Parabel
315/80-R22.5
3.450
3.820
3.970
8×4
Standard
Parabel/Parabel
315/80-R22.5
3.480
3.850
4.000
45
3 FAHRERHAUS
VIERPUNKT-FAHRERHAUSAUFHÄNGUNG
LIEGEN
KLIMASYSTEM
Schraubenfedern mit Stoßdämpfern rundum,
Untere Liege: Abmessungen 70×200, mit 81,5 cm
Es stehen drei verschiedene Klimatisierungssysteme
Schraubenfedern vorn und Luftfederung hinten
breiter Mittelsektion. Matratzen: Komfort- und Ruhe­
für unterschiedlichste Anforderungen zur Auswahl.
und Luftfederung rundum.
variante mit 16 cm Taschenfederkern und exzellentem
Lüfterventilation mit herkömmlicher Heizung,
Komfort. Drei Härtegrade stehen zur Auswahl:
Klimaanlage mit manueller Regelung (MCC).
LUFTEINLÄSSE
Weich, mittelfest und fest. Zwei zur Auswahl stehende
Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung
Lufteinlass links in hoher oder niedriger Ausführung.
Matratzenschoner bieten besseren Schlafkomfort
(ECC/ECC2). Dieses System ist auch mit Sensoren
Auf Wunsch ist ein vorderer Lufteinlass als Sonder­
und vereinfachen das Bettenmachen. Ruhevariante
für Sonneneinstrahlung, Luftfeuchtigkeit und Luft­
ausstattung erhältlich.
mit einstellbarer Rückenlehne. Abmessungen der
qualität verfügbar.
oberen Komfortliege: 70×190 cm.
Das Klimatisierungssystem kann auch mit
Fahrerhaus- und Motorstandheizung sowie mit
FARBEN
INNENSTAURAUM
I-ParkCool, der Fahrerhaus-Standklimaanlage,
Frontfach mit vier DIN-Einschüben, zwei große Stau­
­komplettiert werden.
BEZÜGE
fächer mit Rolltüren auf Fahrer- und Beifahrerseite.
I-ParkCool erzeugt kühle Luft bei stehendem
Volvo FH: Vinyl, Textil, Soft-Textil und Leder.
Unter der Liege befinden sich zwei Schubladen mit
­Fahrzeug und kann mit der Standheizung zusam­
Volvo FH16: Textil/Leder und zweifarbiges Leder.
einem Gesamtvolumen von 130 Litern. An Kopf- und
menarbeiten, um ein angenehmes Klima zu schaffen,
Alle Sitzbezüge außer Vinyl und Textil können mit
Fußende befinden sich unter der Matratze zwei
wenn z. B. nachts die Temperaturen innerhalb von
Belüftungsfunktion bestellt werden.
Staufächer mit 10 l bzw. 15 l Fassungsvermögen. Am
ein paar Stunden von heiß auf kalt fallen.
Fußende der Liege befindet sich ein Staufach für
Das System prüft den Batteriezustand, um das
eine PET-Flasche.
Startvermögen des Lkw sicherzustellen. Es
Mehr als 850 Varianten lieferbar.
FAHRERSITZ
berechnet die Kühlleistung, die zur Kühlung des
Drei verschiedene Komfortniveaus: Standard,
Comfort und Deluxe. Alle Niveaus können mit
AUSSENSTAURAUM
Fahrerhauses erforderlich ist. Wenn die Batterien
optionalen Bezügen bestellt werden. Der Fahrersitz
Auf beiden Seiten befinden sich große Staufächer,
nicht vollständig geladen sind, berechnet das Sys­
kann insgesamt um 240 mm in Längsrichtung und
die von außen und innen zugänglich sind. Zusätzlicher
tem, wie viel Strom verbraucht werden kann (ohne
100 mm in der Vertikalen verstellt werden. Er ist
unbeheizter Stauraum unter dem Fahrerhaus mit
das Startvermögen zu beeinträchtigen). Auf diese
serienmäßig mit einer Kopfstütze, einer verstellbaren
einem Volumen von je 30 Litern auf beiden Seiten
Weise erfolgt die ganze Nacht lang eine angenehme
und klappbaren Rückenlehne, Höhen- und Längs­
ist auf Wunsch erhältlich.
und gleichmäßige Kühlung.
Das System ist etwa 20 dB leiser als die Sys­
verstellung, einer verstellbaren Lordosenstütze und
einer Sitzneigungsverstellung ausgestattet.
DACHFENSTER/DACHLUKE
Das Fahrerhaus ist mit einem feststehenden
BEIFAHRERSITZ
Dachfenster oder als Option mit einer um 50 mm
Zwei verschiedene Komfortniveaus: Standard
aufstellbaren Dachluke ausgerüstet. Diese dient
und ­C omfort. Alle Niveaus können mit ­optionalen
auch als Notausstieg. Die Dachluke kann manuell
Bezügen bestellt werden. Alle Beifahrersitze sind
oder elektrisch betätigt werden.
serienmäßig mit einer Kopfstütze ausgestattet.
Ein drehbarer Beifahrersitz ist als Sonderzubehör
LENKRAD
erhältlich.
Lenkrad in zwei Größen: mit 450 oder 500 mm
Durchmesser, abhängig von der Fahrzeugspezifi­
kation. Der Lenkrad-Höhenverstellbereich beträgt
90 mm, die Neigungsverstellung 28 Grad. Mit einer
Lenkwellenverstellung (optional) kann das Lenkrad
in vertikaler Stellung zwecks Verbesserung des
­Fahrerkomforts um -5° bis +15° eingestellt werden.
46
teme der Mitbewerbern auf dem Markt, was die
Schlafqualität fördert.
Die Klimaanlage ist vollständig in das normale
Belüftungssystem* des Fahrzeugs integriert, und
die warme oder kalte Luft strömt aus den herköm­
mlichen, gleichmäßig verteilten Luftdüsen. Die
Aerodynamik des Fahrerhauses und die Stehhöhe im
Fahrerhaus werden nicht beeinträchtigt.
* Außer bei der Fahrerhausheizung (PH-CAB)
AUSSTATTUNGSPAKETE 4
FAHRERKOMFORTPAKETE
ECC, elektronische Klimaregelung
Fahrerkomfort
Fahrerkomfort+
l
l
ECC mit Luftqualitätssensor und Kohlefilter

Fahrerkomfort++
l
Fahrerkomfort16+
Fahrerkomfort16++

l
Dachluke, manuell
l
Dachluke, elektrisch

l
l

l
Sonnenblende außen, grau getönt
l
l
l
l
l
Armlehnen, Fahrersitz
l
l
Armlehnen, beide Sitze
l

Beheizte, el. verstellbare Rückspiegel, Weitwinkelspiegel beidseitig, ­Rampenspiegel
auf Beifahrerseite
l
Vordere Sonnenblende innen, Jalousie, elektrisch
Sonnenblende innen seitlich, beide Seiten
Schublade vorn mittig, unten
l
Schublade vorn mittig, oben
l
l
l
l
l
l
l

l

l

l
l
l

l

l

l

l
Armlehnen mit Leder bezogen

l
l
Lederlenkrad

l
l
Haltegriff am Einstieg mit Leder bezogen

l
l
Verstellbares Lenkrad mit Lenkwellenverstellung

l
l

l

l
Außenausstattungsvariante, erweitert
Lackierung, komplett (bei erweitertem Ausstattungsniveau außen enthalten)

 = option
KABINENPAKETE
Langes Fahrerhaus
1 Liege
Globetrotter- und Globetrotter XL-Fahrerhaus
1 Liege+
1 Liege
1 Liege+
2 Liegen
2 Liegen+
Klappbare Liege
Ruheliege, manuell betätigt
Ruheliege, elektrisch betätigt
Obere Liege, 700 mm breit, klappbar
Obere Liege, 700 mm breit, einstellbar
Hinteres oberes Staufach, 245 Liter
Hinteres oberes Staufach, 154 Liter
Flaschenhalter im Fahr- und Wohnbereich
Standheizung Fahrerhaus
Standheizung für Motor und Fahrerhaus,
kalte Regionen
Erweiterte Bedienkonsole für Schlafabteil
Nachtbeleuchtung und Dimmer
Zusatzablage, Stauraum vorn oben
Kühlbox, 33 Liter
Mikrowelle, Vorbereitungssatz
Mikrowelle
Vorbereitungssatz für TV
Tisch
Komfort-Ruhesitz, drehbar, kippbar
= Option
47
4 AUSSTATTUNGSPAKETE
AUDIOPAKETE
Basis
Medium+
Premium
Audio Power
Display
SID-Bas
SID-High
Wiedergabe
Audio-CD
CD-R/CD-RW
wav/wma/mp3/iTunes m4A
Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung
Erweiterte Stummschaltungsfunktionen
Radio
UKW/MW-Antenne
UKW-Sender
12
18
18
18
MW-Sender
6
6
6
6
RDS
Anschlüsse und Schnittstellen
Low-Level-Eingang, 4-Kanal
3,5-mm-Stereoklinkenbuchse (Line in)
USB-Anschluss
iPod-Schnittstelle
Bluetooth
Lautsprecher
Anzahl der Lautsprecher
6
6
6
6
Ausgangsleistung
4×20 W
4×35 W
4×35 W
8×50 W
Aktive Sicherheit
Aktive Sicherheit+
Subwoofer
Hochleistungshochtöner
PAKETE FÜR AKTIVE SICHERHEIT
Elektronische Stabilitätskontrolle
Abstandsregeltempomat + Kollisionswarnung
ACC Bremse
Spurwechselunterstützung
Fahrerwarnsystem
Spurhalteassistent
= Option.
LUFTLEITPAKET
Dachspoiler
Seitlicher Windabweiser (lang)
Fahrgestell-Seitenverkleidungen*
Seitlicher Unterfahrschutz 
* Nur Sattelzugmaschine
48
AUSSTATTUNGSPAKETE 4
FAHRERSCHUTZPAKET
Alarmanlage
Alarmanlage mit externem Sensor
Tresor unter der Liege
Verbundglas in Tür
Hauptschalter, Abschaltung des fernbedienten Stromkreises
Hauptschalter wie bei ADR-Lkw
= Option
SICHTPAKETE
Sicht
Sicht+*
Scheinwerferreinigungsanlage
Statisches Abbiegelicht
Regensensor für Scheibenwischer
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Dynamische Hauptscheinwerfer (Bi-Xenon)
= Option. * Sicht+ ist nur mit Luftfederung hinten erhältlich (RSS-AIR).
PAKETE ZUR KRAFTSTOFFEINSPARUNG IM FERNVERKEHR
Fahrzeugpaket
I-See, einschließlich I-Cruise
Motorabschaltung im Leerlauf
Servolenkungspumpe mit variabler Verdrängung
Generator 24 V, 150 A
Einkuppelbarer 2-Zyl.-Luftkompressor mit 900 l/min
Servicepaket
Kraftstoffsparassistent „Fuel Advice“
Dynafleet Kraftstoff und Umwelt
Fahrertraining: Wirtschaftliches Fahren
TRANSPORTEFFIZIENZPAKET
Dynafleet Fahrerzeiten
Dynafleet Messaging
Dynafleet Positioning
GPS-Navigator
Lenkzeiten-Feedback
Fahrertraining: Transportgewerbe und Gesetzgebung
NEUER VOLVO SERVICE-VERTRAG GOLD
Neben dem bestehenden Wartungs- und Reparaturprogramm beinhaltet der neue Service-Vertrag Gold:
Neue Wartungsplanung
Fahrzeugmerkmale online
Mobilitätsgarantie
49
5 ZUBEHÖR
BAUTEILE
BESTELLNR.
Elektrischer Trockenschrank
82280656
Wasserbehälter außen (7 Liter)
82273017
Sitzbezüge
Verschiedene Optionen
Frontschutzbügel
82708130
Lichtbügel unten
82708309
Lichtbügel oben/Schneepflugträger
82708308
Schmutzabweiser (Satz)
21368464
Windabweiser, Seitenfenster (Satz)
21368470
Vorhänge und Schiene für Liege
Verschiedene Optionen
Papierkorb
82269739
Halter für Mobiltelefon oder iPad
82417710
Scheinwerferschutz (rechts/links)
82366782/82366411
Scheinwerferschutz, Offroad (Satz)
82442563
Druckluftfanfare
8153766
Radblende, vorn
82420161 + 82403771
Radblende, hinten
82420162 + 82403771
Radmutterverkleidungen
82412116 + 82403771
Radmutterverkleidungen, Chrom (48,5 mm/54 mm)
21106067/21106069
Runder Fernscheinwerfer, weiß
85104138
Runder Fernscheinwerfer, blau
85105501
Kühlschrank (33 Liter) mit Gefrierfach
82174077
Ablagefach für Kreditkarten und Kleingeld
82421757
Kaffeemaschine (Einbausatz erforderlich)
84036686
ELEKTRONIK/SOFTWARE
VORAUSSETZUNG
SID-High
SID-Bas
Außenkamera
SID-High
Fahrerwarnsystem
Spurhalteassistent
I-Shift-Softwarepakete
Basis
Verteiler- & Baustellenverkehr
Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit
Fernverkehr & Wirtschaftlichkeit mit I-See (inklusive I-Cruise)
I-Shift + das neue
Schwerlastprogramm
I-Cruise
Work Remote für ECS
Lastanzeige
ECS-Zusatzfunktionen
EBS Medium
EBS Standard
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
EBS (Standard/Medium)
EEV (Nachrüstung von Euro 5)
Motorschutz
Motorabschaltung im Leerlauf
Nebenantrieb-Nachrüstung
Audiosystem-Aufwertung
Audio Premium, inklusive USB, AUX und Bluetooth
Lautsprecher hinten
Rückfahrwarner
Schnittstelle zu Flottenmanagementsystemen anderer Hersteller
Fahrtenschreiber-Nachrüstung
Aufbautenhersteller-Modul
Alcolock
Zusatzscheinwerfer (zusätzliche Fernscheinwerfer/statisches Abbiegelicht/Nebelscheinwerfer)
Dies ist natürlich nur ein kleiner Teil des für den Volvo FH erhältlichen Zubehörs. Eine vollständige Liste erhalten Sie bei Ihrem Volvo Partner vor Ort.
Verfügbarkeit des Zubehörs marktspezifisch unterschiedlich.
RSP 2012-de0009.12.07. German. Printed in Sweden. In dieser Produktinfo gezeigte oder erwähnte Ausrüstungen können nur als Option oder Zubehör erhältlich sein und
entsprechend der örtlichen Vorschriften je nach Land voneinander abweichen. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbe­
dingt geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
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ZUBEHÖR 5
Lichtbügel unten
Wasserbehälter außen
Alcolock
Sitzbezüge
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