Heute im Sonntags-Interview Daniela Fahr 03/16

Wer auf einem Kreuzfahrtschiff arbeiten
will, benötigt Flexibilität, Motivation und
Toleranz
6. März 2016
Heute im Sonntags-Interview: Daniela Fahr,
Geschäftsführerin und Inhaberin Connect Jobs
Daniela Fahr, Geschäftsführerin und Inhaberin von Connect Jobs
Daniela Fahr: Connect Worldwide Recruiting Agency vermittelt Personal für
Kreuzfahrtschiffe. Was heisst das konkret?
Wir vermitteln Fach- und Führungspersonal für Kreuzfahrtschiffe, Flusskreuzfahrtschiffe und
privat Yachten. Wir arbeiten mit allen führenden, namhaften Reedereien zusammen. Auch mit
einigen Hotels im In -und Ausland.
Für welche Reedereien / Schiffe vermitteln Sie Crew Mitglieder?
AIDA – Hochsee, A-Rosa – Fluss, Costa Cruises – Hochsee, Crystal Cruises – Hochsee,
Cunard Line – Hochsee, FleetPro River Ltd. – Fluss, G&P Cruise Hotel Management – Fluss,
Harding Retail – Hochsee, Holland America Line – Hochsee, MSC – Hochsee, P&O Cruises
– Hochsee,Oceania Cruises, Regent Seven Sea Cruises & Norwegian Cruise Line – Hochsee,
Hapag Lloyd Kreuzfahrten, TUI Cruises und Phoenix Reisen für Hochsee und zahlreiche
Flussschiffe, Saga Cruises – Hochsee, Scenic River Cruises, Seabourn Cruise Line – Hochsee,
SIlversea – Hochsee, Uniworld – Fluss und Viking Cruises – Hochsee & Fluss.
Welche Anforderung muss ein Bewerber, eine Bewerberin erfüllen, um auf einem
Kreuzfahrtschiff arbeiten zu können?
Abgeschlossene Ausbildung in der Hotellerie / Gastronomie, oder vergleichbare
Berufserfahrung von 2 bis 3 Jahren.
Mindestalter 18 Jahre für Fluss, 20/21 Jahre für Hochsee. Je nach Reederei gute bis sehr gute
Englischkenntnisse. Je nach gewünschter Position, z.b. Hostess, weitere Fremdsprachen
Flexibilität – Motivation – Toleranz: Der Wille 7 Tage die Woche über einige Monate hinweg
zu arbeiten
Das Bewusstsein über 4 bis 6 Monate von Familie und Freunden getrennt zu sein
Gibt es Unterschiede im Anforderungsprofil für die Arbeit
auf Hochseekreuzfahrtschiffen oder Flussschiffen?
Ja und nein, das kommt auch auf die Reedereien an, ob 3*, 4* oder 5* und auch auf die Größe
der Schiffe.
Es gibt Flusskreuzfahrtschiffe die sind mit. 180 Gästen an Bord grösser als manches
Kreuzfahrtschiff.
Generell ist der Aufwand im Vorfeld viel grösser um auf einem Kreuzfahrtschiff einzusteigen
als auf einem Flusskreuzfahrtschiff, z.b. was Visa, Impfungen, Seemannsbuch und auch die
Sicherheitstrainings im Vorfeld angeht.
Auf einem Flusskreuzfahrtschiff hat man schon mal die Chance mit 18/19 Jahren
einzusteigen, sofern die Ausbildung beendet ist, bzw. Berufserfahrung vorliegt. Viele
Hochsee Reedereien stellen erst ab 21 Jahren ein.
Aufgrund der Grösse der Schiffe ( Anzahl der Gäste und auch Crew ), sind die Strukturen auf
einem Flusskreuzfahrtschiff anders als auf Hochsee. Die Abteilungsleiter haben auf dem
Fluss meist keinen Assistenten, deshalb ist die Hierarchie flacher und die Abteilungsleiter
arbeiten noch mehr hands on als auf den grossen Kreuzfahrtschiffen.
Während man auf Hochsee meist sehr gutes Englisch sprechen muss, da z.b. alle
Sicherheitsübungen auch auf deutschen Schiffen auf Englisch abgehalten werden, kann man
auf einem Flusskreuzfahrtschiff auch mit weniger Englisch beginnen.
Kann sich ein Bewerber auch nur für ein bestimmtes Lieblingsschiff bewerben?
Das sehen die Reedereien ungern, da es oft schwer ist dies intern zu organisieren. Aber
sicherlich wird eine Reederei immer versuchen dem Wunsch nachzukommen, vielleicht
dauert es dann manchmal länger mit einem Einstieg, bis die gewünschte Position auf dem
gewünschten Schiff dann auch frei ist.
Immer wieder hört und liest man von sehr schlechten Löhnen und langen Arbeitstagen
mit 12 und noch mehr Stunden. Wie sieht das in der Realität aus?
Die Arbeitstage sind lang. Von 10 Stunden täglich muss man ausgehen, es gibt die turnaround
Tage, wo die Gäste aussteigen und neue einsteigen, das sind die Tage wo es auch mal um
einiges mehr werden kann als 10 Stunden. Man bemüht sich auf den Schiffen aber auch um
einen Zeit Ausgleich. Viele Gäste sind ja während der Kreuzfahrt auf Ausflügen und
manchmal z.b. Mittags gar nicht an Bord, so kann es dort freie Stunden geben. Viele
Reedereien zahlen allerdings ab der 10.Stunde auch Überstunden Geld.
Die Löhne sind nicht schlecht, bzw. man darf nicht vergessen das Unterkunft und Voll
Verpflegung während der Zeit an Bord frei sind. Man hat wirklich so gut wie keine Ausgaben
auf dem Schiff und kann einen Grossteil seines Verdienstes nach Hause schicken. Und die
Ausgaben die man an Bord hat sind Crew Preise, wenn man also zum Friseur geht, zur
Massage, in den Shop, in die Crew Bar, da gibt es sehr günstige Crew Preise.
Welche Weiterbildungs- und Aufstiegsmöglichkeiten gibt es an Bord eines Schiffes?
Viele Reedereien bieten Kurse an Bord an, spezielle Trainings für die Bar, für den Sommelier,
etc. Manch eine Reederei bietet Online Kurse an, wo es sogar Zertifikate nach erfolgreichem
Abschluss gibt.
Die Aufstiegschancen an Bord sind um ein vielfaches besser und höher als an Land. Die
Verträge sind in der Regel zwischen 4 und 6 Monaten, d.h. auch der Vorgesetzte geht nach 4
Monaten für 2 Monate auf Urlaub. Für diese Zeiten wird in der Regel immer zuerst an Bord
geschaut, wer das Potenzial hat, die Vertretung zu übernehmen. Und wenn das gut läuft kann
man schnell beim nächsten Einsatz schon in einer besseren Position einsteigen.
Zudem bauen die Reedereien so viele neue Schiffe, das immer mehr qualifiziertes Personal
gebraucht wird und wenn man ein bisschen länger bei einer Reederei bleibt ergeben sich viele
tolle Möglichkeiten.
Ausserdem bieten einige Reedereien Management Programme an Bord an und auch Cross
Trainings, wo man in den verschiedensten Abteilungen arbeitet, um dann in Zukunft als F&B
Manager oder Hotel Manager arbeiten zu können.
„Willkommen an Bord: Leben und Arbeiten auf Kreuzfahrtschiffen“ heisst ein Buch
das Sie zusammen mit anderen Autoren veröffentlicht haben. Was erwartet die
Leserinnen und Leser des Buches?
Über 200 Seiten bester Information über das Leben und Arbeiten auf Kreuzfahrtschiffen. Tips
zur richtigen Bewerbung auf deutsch und auf englisch, Muster Lebensläöufe, Tips für ein
gutes Interview. Informationen über die verschiedenen Reedereien, welche Positionen gibt es
überhaupt an Bord, und was brauche ich für eine erfolgreiche Bewerbung.
Was muss ich alles vorbereiten um auf einem Schiff einzusteigen?
Adressen und wertvolle Links zu den Reedereien, den Botschaften, den Sicherheitstrainings
usw., usf. Spannende Erfahrungsberichte von Crew-Mitgliedern aus verschiedensten
Positionen.
Kürzlich fanden in Hannover die 6. Cruise Recruiting Days mit rund 20 Reedereien
statt. Wie war die Resonanz auf die Messe? Ist eine ähnliche Messe auch mal im Süden
des Landes oder in der Schweiz geplant?
Die Resonanz war sehr gut, wir haben dieses Jahr noch mehr Reedereien für unsere maritime
Jobbörse gewinnen können und dementsprechend auch noch mehr Bewerber die aus ganz
Europa angereist sind um sich persönlich in Hannover bei den Reedereien vorstellen zu
können. Viele Bewerber haben bereits einen Vertrag in der Hand, manch einer ist schon seit
Ende Februar an Bord.
Die Reedereien haben sehr interessante Vorträge gehalten, die Bewerber haben unglaublich
viele Informationen direkt aus erster Hand erhalten. Viele haben sich in Hannover durch
Zufall getroffen, haben vor Jahren mal zusammen an Bord gearbeitet. Und viele Bewerber die
schon mal auf einem Schiff gearbeitet haben, konnten wertvolle Informationen im lockeren
Gespräch an die weitergeben die noch nicht auf einem Schiff gearbeitet haben.
Ja, wir arbeiten daran mehrere Messen im Jahr an unterschiedlichen Standorten
durchzuführen. Die Schweiz ist auch in der Planung.
Weitere Informationen unter Connect