Anleitung Nr

Sauer-Werkzeug
Anleitung Nr. 454
05.06.2007
Radlager-Werkzeug VW T5, Touareg, Porsche Cayenne
Art.-Nr. 614 78 900
Zur Demontage / Montage der Radnabe/Radlagereinheit.
Typ:
T5 ab Baujahr 2004 VA + HA, Touareg ab Baujahr 2003 VA + HA 16“, 17“ und 18“
Fahrwerk, Audi Q7 VA + HA, Porsche Cayenne ab Baujahr 2003 VA + HA
Bezeichnung
*Grundgerät
Hülse
*Zentrierscheibe I
Zentrierscheibe II
*Zentrierscheibe III
Druckscheibe I
Druckscheibe II
Druckscheibe III
Druckscheibe IV
Deckel für Hülse T10205/5
*Ausziehscheibe
*Spindel-Gewindeadapter
*Gegenhalteplatten-Satz I
*Gegenhalteplatten-Satz II
Gegenhalteplatten-Satz III
*Zugspindel
*2 x Sechskantmutter
Typ
Alle
Touareg, Porsche Cayenne+Audi Q7 17“ + 18“
Ausbau Radlager
T5 VA, Touareg 16“ HA Einbau
Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 17“ + 18“
Einbau Radlager
T5 HA
Einbau
Kennzeich.
T10205/2
T10205/5
SW-Nr.
614 78 902
614 78 905
T10205/15
T10205/9
614 78 915
614 78 909
T10205/16
614 78 916
Touareg 16“ Einbau
Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 17“ + 18“
Radlager/Radnabe
Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 17“ + 18“
Einbau Radlager
Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 17“ + 18“
Einbau Radnabe
mit 2 Schrauben M8 x 1,25 x 20
Alle
T10205/14
T10205/6
614 78 914
614 78 906
T10205/7
614 78 907
T10205/10
614 78 910
T10205/4
T10205/3
614 78 904
614 78 903
Alle
T5, Touareg 16“ Ausbau
T5, Touareg 16“ Einbau
Touareg, Porsche Cayenne,Audi Q7 17“ + 18“
Ausbau
M 20 x 2,5 x 600 Alle
M 20 x 2,5 SW 27 Alle
T10205/13
T10205/12
T10205/11
T10205/1
614 78 913
614 78 912
614 78 911
614 78 901
T10205/8-1
T10205/8-2
614 78 908
614 78 918
* Diese Werkzeugeinzelteile werden zur De- und Montage des Radlagers bei VW T5 benötig
1
Für die hydraulische Betätigung wird benötigt:
Hydraulik-Set
Handpumpe Mod. 11
Hohlkolbenzylinder 12 t Hub: 42 mm
Schlauchadapter mit Kugelventil
Hydraulik-Schlauch 2,20 m lg.
Art.-Nr. 802 49 000
Art.-Nr. 802 55 100
Art.-Nr. 802 51 000
Art.-Nr. 802 54 000
Art.-Nr. 802 53 000
Folgende Werkzeuge können bei dieser Arbeit hilfreich sein:
3 x Bolzen M 14 x 1,5 x 70 mm
Art.-Nr. 614 87 290
Lt. original Anleitung werden die Radbolzen des Fahrzeuges verwendet
Trennvorrichtung NT 3
Art.-Nr. 105 10 300
Beim VW Touareg 17“ & 18“ Fahrwerk und beim Porsche Cayenne zum Abziehen des Radlagerinnenringes.
Abziehflansch Gr. 5S komplett
Radnaben-Adapterring
Zum Ausdrücken der Antriebswelle.
Art.-Nr. 614 87 250
Art.-Nr. 614 86 950
Kugelgelenk-Abzieher
Art.-Nr. 106 44 300
Art.-Nr. 106 43 700
Beide sind zum Ausdrücken des unteren Traggelenkes geeignet.
Antriebswellen-Einzieher
Art.-Nr. 614 78 950
Zum Einziehen der Antriebswelle z.B. nach dem Wechsel der Radlager/Radnaben-Einheit.
Typ:
T5 `04- VA + HA, Touareg `03- VA & HA 16“, 17“ und 18“ Fahrwerk,
Audi Q7 `07- VA & HA, Porsche Cayenne `03- VA & HA
Vorbereitung
Angehobenes Fahrzeug nach Herstellerangaben vorbereiten:
Antriebswellen-Haltemutter, Radmuttern lösen, Halter des Bremsschlauches und ggf. der Kombileitung
demontieren, Achsschenkel vom Achslenker trennen, Bremssattel demontieren und Stabilisator , z.B. Touareg
17“ + 18“ mit entkoppelbaren Stabi) einkoppeln, Antriebswelle ausbauen, Rad, Bremsscheibe und ABSDrehzahlfühler entfernen, HA Handbremsseil und ggf. –Beläge demontieren usw.
Die Demontage / Montage beim VW T5 und Touareg 16“ VA + HA ist genau gleich. Beim Touareg 17“ +
18“ VA + HA, Audi Q7 VA + HA und Porsche Cayenne wird erst die Nabe entfernt, dann das Radlager
2
demontiert / montiert (keine Radlager/Radnabeneinheit) und dann die Nabe wieder montieren, wozu aber
auch dieses Werkzeug verwendet wird.
3
Ausbau:
Anleitung T5 VA + HA, Touareg 16“ VA + HA
Den Gegenhalteplattensatz I auswählen und mit Radschrauben an der
Radnaben/Radlagereinheit fixieren. Dazu 3 Radschrauben durch die
Radnabe hindurch in die Bohrungen der Halbschalen eindrehen, bis sie auf
der Rückseite der Halbschalen bündig enden.
Achtung ! Radschrauben dürfen auf der Rückseite
der Gegenhalteplatte nicht herausragen.
Nun die Zugspindel mit einer Mutter, Spindelgewindeadapter und Hydr.-Zylinder durch das Grundgerät schieben.
(Abb.1) Dann alles zusammen durch die Radnaben/Radlagereinheit führen, das Grundgerät an den
Gegenhalteplatten ansetzen und von der anderen Seite Ausziehscheibe, Spindelgewindeadapter
und Mutter montieren. Jetzt das Komplette Werkzeug ausrichten (siehe Abb.2) und durch gegenschrauben der
Mutter fixieren. (Abb.3)
Abb. 2
Abb. 3
Abb. 1
4
Nun die Hydr.-Pumpe mit Schlauch am Hydr.-Zylinder anschließen und durch Betätigen der Handpumpe
Radnaben/Radlagereinheit auspressen.
Achtung !
Radnaben/Radlagereinheit mit Ausziehwerkzeug gegen
Herabfallen sichern ggf. beim auspressen festhalten.
Einbau :
Radlagergehäuse reinigen. An der neuen Radnaben/Radlagereinheit den
Gegenhalteplattensatz II mit Radschrauben fixieren. Dazu 3 Radschrauben
durch die Radnabe hindurch in die Bohrungen der Halbschalen eindrehen, bis
sie auf der Rückseite der Halbschalen bündig enden.
Nun die Zugspindel mit einer Mutter, Spindelgewindeadapter und Hydr.-Zylinder durch das Grundgerät und die
neue Radnaben/Radlagereinheit schieben. (Abb.1). Dann Grundgerät an den Gegenhalteplatten ansetzen und
alles zusammen am Radlagergehäuse fixieren. (Abb.2). Jetzt von der anderen Seite Zentrierscheibe I (für T5 HA
Zentrierscheibe III / Tuoareg HA Zentrierscheibe I), Spindelgewindeadapter und Mutter montieren. (Abb.3). Die
komplette Einheit ausrichten und durch gegenschrauben der Mutter fixieren.
Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
Durch Betätigen der Handpumpe Radnaben/Radlagereinheit einpressen bis das Radlager
hinten am Gehäuse anliegt und der Sicherungsring hörbar in die Gehäusenut einrastet.
Fahrzeug nach Herstellerangaben wieder komplettieren.
5
Anleitung Touareg 17“ + 18“ VA + HA, Audi Q7 VA + HA, Porsche Cayenne VA + HA
Den Gegenhalteplattensatz I auswählen und mit Radschrauben an
der Radnaben/Radlagereinheit fixieren. Dazu 3 Radschrauben
durch die Radnabe hindurch in die Bohrungen der Halbschalen
eindrehen, bis sie auf der Rückseite der Halbschalen bündig enden.
Achtung ! Radschrauben dürfen auf der Rückseite
der Gegenhalteplatte nicht herausragen.
Nun die Zugspindel mit einer Mutter, Spindelgewindeadapter und Hydr.-Zylinder durch das Grundgerät schieben.
(Abb.1) Dann alles zusammen durch die Radnaben/Radlagereinheit führen, das Grundgerät an den
Gegenhalteplatten ansetzen und von der anderen Seite Ausziehscheibe, Spindelgewindeadapter
und Mutter montieren. Jetzt das Komplette Werkzeug ausrichten (siehe Abb.2) und durch gegenschrauben der
Mutter fixieren (Abb.3). Radnabe einziehen.
Abb. 2
Abb. 3
Abb. 1
Achtung !
Radnaben mit Ausziehwerkzeug gegen herabfallen sichern
ggf. beim auspressen festhalten.
Jetzt den Radlagerinnenring von der Radnabe entfernen, z.B. mit der
Trennvorrichtung NT 3 Art.-Nr. 10510300. Nun die Zugspindel mit einer
6
Mutter, Spindelgewindeadapter, Hydr.-Zylinder und Grundgerät durch
die Radnabe schieben und von der anderen Seite Ausziehscheibe,
Spindelgewindeadapter und Mutter montieren. Jetzt das Komplette
Werkzeug ausrichten und durch gegenschrauben der Mutter fixieren.
Dann durch Betätigen der Hydr.-Pumpe Radlagerinnenring von der
Radnabepressen und anschließend Radnabe auf Wiederverwendbarkeit
prüfen ggf. erneuern.
Nun Sicherungsring des Radlagers aus dem Radlagergehäuse mit einer
Seegeringzange entfernen. Dann die Zugspindel mit einer Mutter,
Spindelgewindeadapter, Hydr.-Zylinder, Deckel für Hülse (ohne Schrauben) und
Hülse von außen durch das Radlager schieben.
Von der anderen Seite Druckscheibe II, Spindelgewindeadapter und Mutter
montieren. Jetzt das Komplette Werkzeug ausrichten und durch
gegenschrauben der Mutter fixieren und anschließend durch Betätigen Hydr.Pumpe Radlager auspressen.
Achtung !
Ausziehwerkzeug gegen herabfallen sichern
ggf. beim auspressen festhalten.
Einbau:
Radlagergehäuse prüfen und reinigen. Einbaulage des Radlagers bei der Montage
beachten, das heißt, dass der gummierte ABS-Sensorring zur Antriebswelle zeigen muss.
Ist kein gummierter Ring sichtbar, mit z.B. einer Büroklammer prüfen, welche der beiden
Radlagerseiten magnetisch ist und diese dann zur Antriebswelle einsetzen.
Achtung !
Das Radlager nicht mit magnetischen Gegenständen berühren.
Dann die Zugspindel mit einer Mutter, Spindelgewindeadapter, Hydr.-Zylinder,
Druckscheibe III und Radlager von außen durch das Radlagergehäuse schieben.
Von der anderen Seite Zentrierscheibe II, Spindelgewindeadapter und Mutter
montieren. Jetzt das komplette Werkzeug ausrichten und durch gegenschrauben
der Mutter fixieren und anschließend durch Betätigen Hydr.-Pumpe Radlager bis
zum Anschlag einpressen.
Nun den neuen Sicherungsring des Radlagers mit der Öffnung
nach unten montieren und die Radnabe wie folgt einpressen.
Zugspindel mit einer Mutter, Spindelgewindeadapter, Hydr.-Zylinder und
Druckscheibe IV von außen durch die Radnabe schieben, ausgerichtet und
am Radlager ansetzen. Von der anderen Seite Druckscheibe II,
Spindelgewindeadapter und Mutter montieren. Jetzt das komplette Werkzeug
ausrichten und durch gegenschrauben der Mutter fixieren und anschließend
durch Betätigen Hydr.-Pumpe die Radnabe bis zum Anschlag einpressen.
Fahrzeug nach Herstellerangaben wieder komplettieren.
7