Gute Fahrt - mit John Deere Kupplungen!
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Gute Fahrt - mit John Deere Kupplungen!
Ersatzteil-Information Gute Fahrt - mit John Deere Kupplungen! Die Kupplungsscheibe ist das zentrale Verbindungselement der Kupplung. Zusammen mit dem Motorschwungrad und der Kupplungsdruckplatte bildet sie ein Reibsystem. Dieses System trennt die Verbindung zwischen Antriebssystem und Getriebe bzw. stellt sie wieder her, so dass der Fahrer starten, stoppen oder schalten kann. Über die Verzahnung der Mitnehmerscheibe überträgt die Kupplung das Antriebsmoment auf die Getriebeeingangswelle. Aber die Kupplungsscheibe stellt noch viel mehr sicher, so wie z.B. • … ein weiches und ruckfreies Anfahren • … schnelles Schalten des Getriebes • ... weiches Einrücken der Kupplung ohne lästige Klappergeräusche • ... die Motorvibrationen vom Getriebe fernzuhalten John Deere Kupplungsscheiben Besondere Eigenschaften für höchste Zuverlässigkeit! Hauptdämpferfeder Vordämpferfeder Belagfederung TorsionsdämpferEinheit Kupplungsbelag Übersicht der Teilenummern für die entsprechenden John Deere Kupplungsscheiben Bestell-Nr. Traktor-Serie AL120018 40, 50, 55 AL70272 40, 50, 55 Bemerkungen für schwere Einsatzbedingungen Die Kupplungsscheibe ist entscheidend für eine lange Laufzeit des gesamten Kupplungssystems. Sie sorgt für ein weiches Anfahren und dämpft die Motorvibrationen. John Deere hat zwei nicht-originale Kupplungsscheiben mit den Original John Deere Teilen AL120018 und AL70272 verglichen. Schauen wir uns die Resultate der Tests und die gefundenen Unterschiede an. 1 Übersicht der getesteten originalen Kupplungsscheiben im Vergleich zu den Nachbauteilen AL120018 Original John Deere Kupplungsscheibe Nicht original Kupplungsscheibe AL70272 Original John Deere Kupplungsscheibe Nicht original Kupplungsscheibe Ergebnisse der Qualitätstests Hauptdämpferstufe Original Die Hauptdämpferfedern befinden sich in der Torsionsdämpfer-Einheit. Sie dämpfen die Vibrationen zwischen Motor und Getriebe und sorgen für ein weiches Einrücken der Kupplung. Um eine optimale Dämpfung zu erreichen und um Getriebe-Rasselgeräusche zu verhindern, ist ein spezielles Abstimmen des Kupplungssystems mit den Spezifikationen des Traktors (z.B. Gewicht) bzw. des Motors (z.B. Drehmoment usw.) unbedingt notwendig. Nicht-Original Im Vergleich zu den originalen Kupplungsscheiben weisen die nicht-originalen Scheiben eine erhebliche Abweichung des Anschlagmoments auf. Der Grund dafür ist, dass die Dämpferstufen sowie die komplette Kupplungsscheibe nicht auf die Spezifikationen der John Deere Traktoren abgestimmt ist. Æ Resultat: Diese Kupplungsscheiben entsprechen nicht den John Deere Spezifikationen. Das führt zu schlechten Dämpfungseigenschaften der gesamten Kupplung und zu einer unzureichenden Dämpfung der Motor-Vibrationen zum Getriebe hin, was zu einem erhöhten Verschleiß im Getriebe führen kann. 2 Vordämpferstufe Original Die Vordämpferfedern sitzen ebenfalls in der Torsionsdämpfer-Einheit. Zusammen mit den Hauptdämpferfedern sorgen sie für eine optimale Dämpfung der Motorvibrationen, um ein weiches Einrücken der Kupplung zu erreichen und Rasselgeräusche im Leerlauf und im Zug zu verhindern. Nicht-Original Diese Kupplungsscheiben besitzt keine Vordämpferstufe!! Æ Resultat: Massive Rasselgeräusche! Original Kupplungsscheibe Nicht original Kupplungsscheibe Original John Deere Kupplungsscheibe mit Vordämpferstufe Nicht original Kupplungsscheibe verfügt nur über Hauptdämpferstufe Original Die Belagfederung der Mitnehmerscheibe sorgt für ein weiches Einrücken der Kupplung und damit für ein ruckfreies Anfahren des Traktors sowie für einen hohen Fahrkomfort. Belagfederung Nicht-Original Die Belagfederung der nicht-originalen Kupplungsscheibe (Nachbau von AL120018) ist zu kurz und die zu AL70272 gehörende Nachbau-Mitnehmerscheibe besitzt gar keine Belagfederung. Æ Resultat: Schlechtes Anfahrverhalten, erhöhter Verschleiß und geringer Fahrkomfort. Original Kupplungsscheibe AL70272 Nicht original Kupplungscheibe 3 Material-Qualität Nabe, Mitnehmerscheibe und Gegenscheibe Original Reduzierter Verschleiß durch eine optimale Materialbehandlung - durch die Verwendung von einsatzgehärtetem Material (Mitnehmerscheibe und Gegenscheibe) sowie induktivgehärtetem Material (Nabe). Nicht-Original Die Komponenten der Kupplungsscheibe bestehen nicht aus speziell gehärteten Materialien von hoher Qualität. Æ Resultat: Erhöhter Verschleiß durch schlechte Materialqualität besonders betroffen sind Nabe und Torsionsdämpfer - das resultiert in reduzierter Lebensdauer. Original Kupplungsscheibe AL120018 Nicht original Kupplungsscheibe Die original Nabe besteht aus speziell gehärtetem Material von hoher Qualität Die nicht originale Nabe besteht zu weichem, nicht speziell gehärtetem Material, was zu schnellerem Verschleiß führt. Material z.B. Kupplungsbelag Original John Deere Kupplungsbeläge sind natürlich an die entsprechenden Anwendungen angepasst. Z.B. die Scheibe AL70272 (speziell für harte Einsatzbedingungen) besitzt Keramik-Pads mit speziellen temperaturbeständigen Eigenschaften. Das Material des Kupplungsbelages sorgt für eine optimale Vorbeugung gegen Verschleiß und einen konstant hohen Reibwert bis zu Temperaturen von 600°C. Zusätzlich dazu besitzt das Originalteil ein spezielles Rillenmuster, welches besonders wichtig für die Anwendungen im Schwerlast-Bereich ist - für ein optimales Ausrücken der Kupplung. Nicht-Original Der Kupplungsbelag weist eine schlechtere Materialqualität auf und besitzt außerdem einen geringeren Reibwert. Weiterhin befindet sich auf dem Belag kein Rillenmuster (siehe Foto). Æ Resultat: Ein hoher Reibwert ist unentbehrlich für die Haltbarkeit der Kupplungsscheibe. Bei falschem Gebrauch der Kupplung führt ein zu geringer Reibwert zum Rutschen der Kupplung. Weiterhin führen die schlechteren Materialeigenschaften des Kupplungsbelages zu erhöhtem Verschleiß und als Ergebnis davon zu einer kürzeren Lebensdauer der Kupplungsscheibe. Das fehlende Rillenmuster verursacht ein schlechteres Ausrückverhalten der Kupplung. Original Kupplungsscheibe AL70272 Nicht original Kupplungsscheibe 4 Abmessungen z.B. Torsionsdämpfer-Einheit Verarbeitungsstandards z.B.: Fenster der Dämpferstufen Original Die Fenster in der Torsionsdämpfer-Einheit haben auf jeder Seite eine Falz und sind perfekt an die Form der Vor- bzw. Hauptdämpferfeder angepasst (siehe linke Abbildung). Deshalb sorgen sie für eine optimale Positionierung und Führung der Federn während der gesamten Lebensdauer - für beste Dämpfungseigenschaften und weiches Einrücken der Kupplung. Nicht-Original Die Form der Feder-Fenster ist nicht optimal an die Vor- und Hauptdämpferfedern (siehe rechte Abbildung) angepasst. Die Verarbeitung ist nur unzureichend, so ist z.B. ist keine Falz vorhanden, was das Risiko von Verschleiß und Ausfall der Federn erhöht. Æ Resultat: Negativer Einfluss auf die Dämpfungseigenschaften und das Einrücken der Kupplung. Original Kupplungsscheibe AL120018 Nicht original Kupplungsscheibe Original Für einen zuverlässigen Betrieb der Kupplungsscheibe ist es unbedingt notwendig, dass alle Teile der Kupplung den John Deere Spezifikationen entsprechen, um eine zuverlässige Funktion des gesamten Systems sicherzustellen. Nicht-Original Verglichen mit den Anforderungen der John Deere Spezifikationen hat die nicht originale Torsionsdämpfer-Einheit (Nachbau von AL70272) eine Abweichung von mehr als 1 cm. Æ Resultat: Die Abweichung der Abmessung hat einen negativen Einfluss auf das Zusammenspiel aller Komponenten. Die eigentliche Aufgabe der Mitnehmerscheibe, das Übertragen des Motor-Antrieb-Drehmomentes zum Getriebe, kann so nicht mit ausreichender Zuverlässigkeit erfüllt werden, besonders nicht unter Schwerlast-Bedingungen. Vorteile von Original John Deere Kupplungen • Abgestimmt auf das spezifische Motor-Drehmoment • Komfortables Aus- bzw. Einrücken der Kupplung - für eine gute Anfahrdynamik • Keine lästigen Klapper- bzw. Rassel-Geräusche beim Aus- bzw. Einrücken der Kupplung • Lange Laufzeit der Kupplung durch optimierte Materialverarbeitung entsprechend der Anwendung • Hoher Fahrkomfort während der gesamten Lebensdauer der Kupplung. Gute Fahrt - mit Original John Deere Kupplungen! 5