Bisher war es unmöglich, Solarthermieanlagen auf Yachten zu
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Bisher war es unmöglich, Solarthermieanlagen auf Yachten zu
Bisher war es unmöglich, Solarthermieanlagen auf Yachten zu nutzen – zu groß waren die Module und die Risiken. Aber gerade auf einer Yacht unterwegs oder vor Anker wäre es schön, ständig das Brauchwasser durch die Sonne aufheizen zu können. Mit unserer selbstentwickelten Anlage nutzen Sie den vorhandenen Warmwasserboiler als Speicher, unsere Kollektoren sind optimal zur Sonne ausrichtbar; die gesamte Anlage ist für den Einsatz auf Yachten optimiert. Systembeschreibung: Nachdem einige Varianten mit teils selbstentwickelten und gebauten Kollektoren auf Kupferröhrenbasis getestet wurden, wird für die hier vorgestellte Anlage ein Minikollektor mit ca. 1 m² Fläche (entspricht einer Wärmeleistung von 800 W, Gewicht der Anlage ca. 14 kg) genutzt. Mittels einer selbstentwickelten Kipphalterung ist dieser Kollektor zur Sonne ausrichtbar, was insbesondere auf einer ankernden Yacht oder bei einem geparkten Wohnmobil von Vorteil ist. So kann der Sonnenverlauf optimal ausgenutzt werden. Die Anbindung des Kollektors an das Fahrzeug erfolgt über großvolumige, flexible Edelstahlpanzerschläuche, welche gegen Wärmeverlust und versehentliche Berührung isoliert und ummantelt sind. Der Absorber hat einen Wirkungsgrad von maximal 80 % (1 m², theor. 800 W). Über eine Anschlussplatte werden die flexiblen Schläuche zur Wärmeweiterleitung im Fahrzeug mit isoliertem Edelstahlwellrohr verbunden. So ist eine einfache Demontage der Anlage möglich. Die Wärmespeicherung kann über folgende Varianten erfolgen: - direkte Erwärmung des Brauchwassers durch Einbindung des Kollektors in den Warmwasserkreislauf und Nutzung des vorhandenen Wasserboilers als Wärmespeicher (einfachste Lösung) Einbindung des Motorkühlkreislaufes, welcher schon den Boiler erwärmt, durch Ankopplung des Kollektors (dieser kann dann mit Glykol winterfest betrieben werden) Nutzung eines Warmwasserboilers mit zweitem Heizkreislauf, insbesondere für große Yachten In allen drei Fällen wird der Wärmekreislauf durch eine Gleichspannungspumpe aufrechterhalten. Hierfür kommen modernste Kugelmotoren zum Einsatz, da nur diese eine lange Lebensdauer bei völlig geräuschlosem Betrieb, geringem Stromverbrauch und hoher Temperaturfestigkeit verbinden. Beim elektronisch kommutierten Kugelmotor gibt es keine Verbindung zwischen Pumpe und Antrieb; die Kraft wird durch ein rotierendes Magnetfeld übertragen. Deshalb können keine Undichtigkeiten auftreten; es gibt keine drehenden Achsen oder Lager. Zur Ansteuerung der Pumpe dient eine Elektronik, welche wasserdicht in einem Schutzgehäuse installiert wird. Diese Differenztemperaturregelung vergleicht die Speicherund Kollektortemperatur und schaltet direkt die Pumpe. Gleichzeitig werden Ventile angesteuert, wenn die Anlage mit einem zweiten Heizkreislauf (Einbaudiesel o.ä.) verbunden ist. Die Ventile trennen den Kollektor vom Motor. Betrieb der Anlage: Ziel war es, einen völlig wartungsfreien, geräuschlosen Dauerbetrieb mit möglichst wenig Stromverbrauch (hier durchschnittlich ca. 1 A bei 12 V, max. 20 W) sicherzustellen. Der Anwender sollte nicht durch Anzeigen oder Bedienelemente verwirrt werden. Lediglich ein Einschalter ist nötig, um die Solarpumpe und die Steuerung einzuschalten. Die Pumpensteuerung erkennt automatisch, wenn genügend Sonneneinstrahlung vorliegt und schaltet die Pumpe ein. Wenn sich gegen Abend oder bei zunehmender Bewölkung der Kollektor wieder abkühlt, wird die Anlage automatisch deaktiviert. Der Benutzer kann die Anlage dauerhaft eingeschaltet lassen. Je nach Sonneneinstrahlung wird die Pumpe angesteuert. Zur Erhöhung der Effektivität kann der Kollektor zur Sonne ausgerichtet werden. Montageorte: Die Montage sollte am bestem auf einem Platz erfolgen, der frei ist und wo der Kollektor wenig stört, aber zur Sonne geneigt werden kann. Die Anlage kann aber auch auf dem Dach (Katamaran) oder auf dem Heck der Yacht (bei Mittelcockpityachten) installiert werden. Hierfür wird dann keine kippbare Halterung benötigt, die Verkleidung kann mittels Aluminium- oder Edelstahlrahmen erfolgen. Es werden unter anderem die folgenden Varianten angeboten: - Grundsystem „casa“: bestehend aus Solarkollektor, Solarpumpe, Pumpensteuerung mit Kabelsatz, Sensoren, Solaranschlußleitung, geeignet für Häuser, Yachten, Gartenlauben, Wohnmobile, Caravan, Hausboot Setpreis: 1.510 € / 1.215 € - Decksdurchführung: Decksdurchführung inkl. Schlauchverschraubung, V4A poliert Stückpreis: 263 € / 237€ - Edelstahlhalterung: kippbar, V4A, e-poliert, zur beweglichen, sturmsicheren Montage des Kollektors auf Yachten Setpreis: 1.735 € / 1.562 € - Aluminiumrahmen: wie oben, jedoch wird zur Verkleidung des installierten Kollektors ein pulverbeschichteter Aluminiumrahmen genutzt Setpreis: 1.601 € / 1.440 € Fordern Sie ein konkretes Angebot für Ihren Einsatzzweck an. Für Selbstbauer bieten wir unsere Kollektoren inklusive 12 V - Steuerung und Pumpe auch einzeln an: Messeset komplett für Yachten inkl. Grundsystem „casa“, Decksdurchführung und weißem Aluminiumrahmen, wie das gezeigte Ausstellungsstück, kippbar, Standardpreis 3.374 €,