Kleeblatt 1-07 Oldtimer Grand-Prix

Oldtimer Grand Prix in Safenwil vom 2. September 2006
Das Alfa-Romeo-High-Light des Jahrzehnts!
Am Samstag, 2. September 2006 ging das Alfa-Romeo Highlight schlechthin über die Bühne. Alfa Romeo war Gastmarke am Oldtimer-Grand-Prix von Safenwil, einer Veranstaltung,
die auf dem Areal der Emil Frey AG bereits zum 15. Mal ausgetragen wurde. Gezündet
wurde ein phänomenales Alfa Romeo-Feuerwerk.
In Safenwil wurde den rund 6'000 bis 7'000 Zuschauern eine Alfa-Romeo-Modellpalette
präsentiert, die es in dieser Dichte in Europa noch nie an einer Veranstaltung zu bestaunen
gab. Das älteste Modell war ein Alfa Romeo RLSS aus dem Jahre 1924, ein reinrassiger
Rennwagen. Dann folgten 6C-1750 / 2300 / 2500-Modelle, gefolgt von einem 8C-2300Zagato, weiter ging es über die 1900-, 2000- und 2600er-Baureihe zu Giuliettas und Giulias bis zum Abschluss, den ein Alfa Romeo Montreal bildete. Spezielle Derivate und ausgefallene Raritäten wie „6C-1750 GS“, „6C-2500 256“, 6C-2500-Villa d’Este“, „6C-2500Aerlux“, „2000 Sportiva“ oder „TZ1“ und „SZ“ waren in Safenwil im Fahrerlager und auf
dem Rundkurs zu sehen. Als Höhepunkt öffnete das Werksmuseum in Arese die Tore und
liess den 8C 2900 Le Mans, Disco Volante Coupé und Spider sowie einen 33 TT 12 in Safenwil heranrollen. Gefahren wurde auf einem 1.5 km langen Circuit auf dem Gelände der
Emil Frey AG. Und um die meist rechtwinkligen Kurven bewegte der eine oder andere Fahrer sein Auto schon mal einen kleinen Powerslide oder dann entlockte er den Reifen wenigstens ein Quitschen – dies unter dem Applaus des fachkundigen Publikums!
Abgerundet wurde das Alfa Romeo Spektakel durch den Besuch einer Delegation von rund
10 Alfa-Romeo-Fahrzeugen aus dem Riar (Registro italiano Alfa Romeo), die auf der Durchfahrt zu einer Schwarzwald-Fahrt extra in Safenwil Halt machten.
Der ganze Samstag war für die Enthusiasten der Mailänder Marke ein wahres Eldorado, am
Abend folgte für die Fahrzeug-Besitzer und die Helfer aus dem Alfa-Romeo-Paddock ein
weiterer Höhepunkt, quasi das Sahnehäubchen: Wolfgang Egger, Chef des „Centro Style
Alfa Romeo“, gewährte in einem spannenden Referat einen Blick hinter die Kulissen der
Designabteilung. Es blieb dabei nicht nur bei einer multimedialen Vorführung, im Handgepäck führte er den 8C Competizione Spider mit, der für vielerlei ahhs undähhs sorgte und
der wohl in 50 Jahren auch eine echte Alfa-Romeo-Oldtimer-Rarität sein wird!
Fahrzeugliste „Oldtimer Grand-Prix Safenwil 2006“
Alfa Romeo RLSS, 1924;
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1932;
Alfa Romeo 6C 1750 GTC 1 932;
Alfa Romeo 8C 2300 Zagato, 1932;
Alfa Romeo 6C 2300 Mille Miglia, 1938,
Alfa Romeo 6C „Tüscher“, 1939;
Alfa Romeo 6C 2500 Touring 256; 1939;
Alfa Romeo 6C 2500 SS Aerlux, 1947;
Alfa Romeo 6C 2500 SS Pinin Farina, 1947;
Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este, 1950;
Alfa Romeo 1900 Matta, 1952;
Alfa Romeo 1900 C Sprint, 1. Serie, 1953;
Alfa Romeo 1900 SS Touring, 2. Serie, 1954;
Alfa Romeo 1900 SS Touring, 3. Serie, 1955;
Alfa Romeo 1900 Berlina Super, 1955;
Alfa Romeo 1900 Pininfarina Cabriolet, 1955;
Alfa Romeo 1900 SS Zagato, 1956;
Alfa Romeo 2000 Sportiva, 1954;
Alfa Romeo 2000 Sprint, 1960;
Alfa Romeo 2000 Spider, 1961;
Alfa Romeo 2600 Berlina, 1962;
Alfa Romeo 2600 Sprint, 1963;
Alfa Romeo 2600 Spider, 1963;
Alfa Romeo 2600 SZ, 1966;
Alfa Romeo 2600 Berlian de Luxe Osi, 1966;
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, 1956;
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato, 1957;
Alfa Romeo Giulietta Berlina, 1958;
Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce, 1958;
Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca, 1961;
Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tonda, 1961;
Alfa Romeo Giulia Sprint 1600, 1962;
Alfa Romeo Giulia Spider 1600, 1963;
Alfa Romeo Giulia TZ1, 1964;
Alfa Romeo Giulia GTC 1600, 1965;
Alfa Romeo Giulia GTA, 1965;
Alfa Romeo Giulia Super, 1968;
Alfa Romeo Junior Z, 1969;
Alfa Romeo Giulia 1750 Spider Veloce, 1967;
Alfa Romeo Giulia 1750 GTV, 1969;
Alfa Romeo Montreal, 1970;
Museumsautos:
Alfa Romeo 8C 2900 B Le Mans, 1938;
Alfa Romeo Disco Volante Spider, 1952;
Alfa Romeo Disco Volante Coupé, 1953;
Alfa Romeo 33TT12, 1975.