Fluglärmbericht – 01 / 2016 Flughafen Tegel

Transcrição

Fluglärmbericht – 01 / 2016 Flughafen Tegel
______________________________________________________
Fluglärmbericht – 01 / 2016
Flughafen Tegel
© OpenStreetMap
Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Umwelt
[email protected]
Flughafen Berlin Tegel
Messstellenübersicht
Messstelle
Name
Längengrad
Breitengrad
Höhe
über NN
Schwellenwert
(Nachts)*
Seit
MP41
Recklinghauser Weg
13°10'26,70"E 52°32'48,19"N
53 m
60(55) dB(A)
01.01.2004
MP42
Wasserwerk Tegel
13°14'42,26"E 52°33'22,37"N
37 m
57 dB(A)
01.01.2004
MP43
Lynarstr.
13°12'19,45"E 52°32'59,93"N
51 m
60(55) dB(A)
01.01.2004
MP45
Seidelstr.
13°17'33,39"E 52°34'07,31"N
47 m
55 dB(A)
01.01.2004
MP47
Oxforder Str.
13°20'57,88"E 52°33'37,32"N
53 m
55 dB(A)
01.01.2004
MP48
Schwartzstr.
13°22'39,34"E 52°34'01,30"N
56 m
60(57) dB(A)
01.01.2004
MP49
Meteorstr.
13°19'19,38"E 52°33'47,50"N
46 m
65 dB(A)
01.01.2004
Mindestzeit und Horchzeit bei allen Messstellen 5 s
* keine Angabe bedeutet gleiche Tag- und Nachtwerte
Januar 2016
→ 3 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP41, Recklinghauser Weg
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 58,3 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 48,2 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
57,9
57,2
58,5
57,8
57,8
57,4
58,4
47,0
46,5
44,3
47,0
45,8
47,7
46,1
46,1
54,7
49,2
44,9
50,3
49,3
44,9
47,5
46,6
51,6
47,3
49,0
48,3
47,8
49,0
47,6
48,0
45,0
57,6
59,2
55,3
59,0
58,6
58,1
57,9
59,8
57,7
59,6
57,8
60,2
59,0
57,9
58,4
56,7
59,3
58,0
59,5
59,1
59,1
50,0
49,4
47,3
46,7
50,0
51,8
55,0
50,4
60,0
57,7
65,0
58,5
70,0
48,8
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
45,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
58,9
60,4
59,7
60,0
60,8
58,9
59,2
58,6
58,4
59,5
60,8
62,8
59,1
61,6
60,4
58,1
58,8
58,7
57,6
60,0
60,6
60,2
55,5
59,0
59,2
59,7
58,7
59,9
59,1
58,3
58,7
51,4
53,6
53,2
51,6
51,2
49,9
49,3
49,5
47,8
49,7
50,1
53,9
49,7
50,3
52,2
48,7
48,7
49,5
47,5
50,4
51,6
50,3
49,1
48,2
49,2
48,0
49,1
48,6
50,2
47,3
48,7
58,8
60,3
59,3
60,1
61,1
59,0
59,3
58,7
58,6
59,4
60,7
59,7
59,3
62,0
60,4
58,6
58,6
59,1
58,2
59,8
60,7
60,2
56,2
58,7
59,2
60,1
58,9
60,0
59,1
59,1
58,6
59,3
60,7
60,6
59,7
59,9
58,5
58,8
58,6
57,9
60,0
60,9
66,8
58,6
60,0
60,4
56,3
59,2
57,4
55,6
60,5
60,2
60,1
52,7
59,8
59,0
57,9
58,3
59,4
58,9
55,2
58,9
61,1
62,9
62,4
61,7
62,1
60,4
60,5
60,2
59,5
61,0
62,0
65,8
60,5
62,3
62,3
59,2
60,2
60,0
58,5
61,6
62,1
61,5
57,6
60,4
60,5
60,2
60,1
60,8
60,7
58,8
60,2
57,7
59,5
59,1
59,1
59,3
58,0
58,4
56,7
57,9
59,0
60,2
58,5
57,8
59,6
59,8
57,7
58,1
57,9
55,3
58,6
59,2
59,0
54,7
58,4
57,6
57,8
57,4
58,5
57,8
57,2
57,9
50,4
48,8
51,8
50,0
49,4
47,3
46,7
48,0
45,0
47,6
49,0
47,8
48,3
49,0
51,6
47,3
46,6
47,5
44,9
49,3
50,3
49,2
44,9
46,1
47,7
46,1
45,8
47,0
46,5
44,3
47,0
57,5
59,7
58,6
59,1
59,2
57,9
58,3
56,3
58,2
58,7
60,1
58,7
57,7
59,7
59,7
58,2
57,7
58,2
55,4
58,1
59,1
58,7
55,4
57,9
57,2
57,9
57,2
58,6
57,6
58,1
57,7
58,5
59,0
60,2
59,3
59,5
58,0
58,4
57,5
57,2
59,7
60,6
58,1
58,1
59,4
60,0
55,8
58,9
56,9
54,9
59,9
59,4
59,8
51,2
59,5
58,6
57,4
57,9
58,4
58,5
52,8
58,5
60,1
60,5
61,6
60,8
60,7
59,2
59,4
58,6
58,5
60,2
61,4
59,6
59,3
60,7
61,7
58,5
59,3
58,9
56,4
60,5
60,9
60,6
55,4
59,6
59,3
58,6
58,5
59,5
59,1
57,1
59,3
Gesamt
59,6
50,3
59,5
59,7
61,2
58,3
48,2
58,3
58,5
59,7
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 4 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP41, Recklinghauser Weg
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
144
175
187
203
194
197
201
171
150
165
235
201
213
222
229
155
176
228
203
226
230
241
140
185
218
196
214
217
228
153
167
150
175
188
205
196
195
202
208
149
167
238
213
223
236
228
155
177
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
151
195
150
175
188
205
196
195
202
199
149
167
238
212
223
236
228
155
177
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
144
182
Gesamt
6064
6351
6321
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
96,0
100,0
99,5
99,0
99,0
101,0
99,5
82,2
100,7
98,8
98,7
94,4
95,5
94,1
100,4
100,0
99,4
97,0
90,2
94,2
95,4
99,6
99,3
96,4
93,2
88,7
89,2
89,7
92,3
101,3
85,6
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
15
8
14
11
11
8
6
9
4
7
7
6
11
11
17
6
8
11
5
11
12
12
3
5
7
8
4
8
7
2
7
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
107,1
114,3
100,0
100,0
100,0
88,9
100,0
112,5
80,0
116,7
100,0
120,0
100,0
110,0
106,3
100,0
114,3
110,0
125,0
110,0
109,1
100,0
100,0
125,0
100,0
114,3
133,3
114,3
116,7
100,0
140,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
95,5
99
261
244
244
107,0
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Nacht (22-6 Uhr)
Summenhäufigkeit Tag
892
100
808
805
900
80
726
800
561
700
60
444
600
365
500
249
40
233
400
20
2
1
4
31
1
16
1
4
94
23
15
35
31
32
28
22
12
7
2
72
96
3
1
9
5
74
87
6
72
9
66
12
45
1
22
2
3
2
100
12
200
136
146
300
1
Anzahl pro Pegelklasse
Summenhäufigkeit Nacht
Summenhäufigkeit [%]
Tag (6-22 Uhr)
1000
0
0
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82
dB(A)
→ 5 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP42, Wasserwerk Tegel
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 65,3 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 55,6 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
64,6
64,7
64,0
64,7
64,7
64,7
65,0
64,0
66,5
53,6
52,9
54,3
54,0
52,5
54,7
52,5
53,4
51,5
56,9
55,7
51,0
55,1
54,1
58,0
61,7
65,1
65,0
63,4
64,5
64,9
67,9
54,8
56,7
56,0
54,9
55,8
54,8
54,5
55,0
52,7
54,3
54,2
57,4
59,7
65,0
65,7
64,6
67,3
65,7
65,6
65,1
65,3
63,6
66,3
64,2
66,3
67,6
67,1
59,7
57,1
60,0
58,4
65,0
63,7
70,0
56,3
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
50,0
45,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
63,7
67,7
67,1
66,4
66,3
64,5
65,3
63,8
65,1
66,1
67,4
65,8
64,8
66,0
67,9
65,1
65,0
64,5
63,7
65,1
65,1
66,6
61,8
65,1
64,1
64,8
64,8
64,8
64,9
64,1
64,6
58,4
56,6
59,8
57,2
57,5
54,5
54,5
54,7
53,0
55,2
56,2
55,1
56,1
56,9
59,7
54,9
55,1
54,3
51,3
55,8
57,0
58,1
51,7
53,8
52,7
55,0
52,8
54,2
54,7
53,1
53,7
63,4
67,7
66,9
66,2
66,5
64,2
65,0
63,4
65,3
66,0
67,0
66,2
64,5
66,0
67,7
65,5
64,8
64,7
63,9
64,3
65,0
65,9
62,5
64,6
63,7
65,0
64,8
64,9
64,5
65,0
64,3
64,5
67,6
67,9
67,0
65,9
65,2
66,3
64,9
64,6
66,4
68,3
64,4
65,5
65,9
68,4
63,4
65,6
63,8
62,7
66,7
65,4
68,2
58,3
66,1
65,1
64,3
64,9
64,4
65,8
59,9
65,3
66,9
68,8
69,5
68,1
67,9
66,0
66,7
65,8
65,9
67,3
68,7
66,6
66,7
67,6
69,9
66,0
66,5
65,6
64,3
67,1
67,1
68,8
62,4
66,4
65,4
66,1
65,7
65,9
66,4
64,4
66,0
63,7
67,6
67,1
66,3
66,3
64,2
65,3
63,6
65,1
65,6
67,3
65,7
64,6
65,7
67,9
65,0
64,9
64,5
63,4
65,0
65,1
66,5
61,7
65,0
64,0
64,7
64,7
64,7
64,7
64,0
64,6
58,4
56,3
59,7
57,1
57,4
54,3
54,2
54,5
52,7
54,8
55,8
54,9
56,0
56,7
59,7
54,8
55,1
54,1
51,0
55,7
56,9
58,0
51,5
53,4
52,5
54,7
52,5
54,0
54,3
52,9
53,6
63,4
67,6
66,8
66,1
66,4
63,9
64,9
63,0
65,2
65,4
66,9
66,1
64,3
65,7
67,7
65,5
64,6
64,7
63,6
64,2
65,0
65,8
62,5
64,6
63,6
64,9
64,6
64,8
64,3
64,9
64,2
64,5
67,5
67,8
66,9
65,8
65,1
66,2
64,9
64,6
66,3
68,2
64,3
65,5
65,9
68,4
63,3
65,6
63,7
62,7
66,7
65,4
68,1
58,2
66,1
65,1
64,3
64,8
64,3
65,7
59,7
65,3
66,9
68,6
69,4
68,0
67,8
65,8
66,6
65,6
65,8
67,0
68,6
66,5
66,6
67,4
69,8
65,9
66,5
65,5
64,1
67,0
67,0
68,7
62,3
66,3
65,3
66,0
65,6
65,8
66,3
64,2
66,0
Gesamt
65,4
55,8
65,3
65,7
66,9
65,3
55,6
65,2
65,6
66,8
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 6 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP42, Wasserwerk Tegel
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
151
176
188
205
196
197
203
191
150
166
238
210
222
232
229
155
176
235
222
237
242
242
142
190
231
218
237
240
242
157
178
150
175
188
205
196
195
202
208
149
167
238
213
223
236
228
155
177
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
151
195
150
175
188
205
196
195
202
199
149
167
238
213
223
236
228
155
176
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
144
182
Gesamt
6298
6351
6321
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
100,7
100,6
100,0
100,0
100,0
101,0
100,5
91,8
100,7
99,4
100,0
98,6
99,6
98,3
100,4
100,0
99,4
100,0
98,7
98,8
100,4
100,0
100,7
99,0
98,7
98,6
98,8
99,2
98,0
104,0
91,3
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
14
7
14
11
11
8
6
8
4
6
7
5
11
9
17
6
8
11
4
10
11
12
3
5
6
8
3
7
7
2
6
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
88,9
100,0
100,0
80,0
100,0
100,0
100,0
100,0
90,0
106,3
100,0
114,3
110,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
125,0
85,7
114,3
100,0
100,0
116,7
100,0
120,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99,2
99
247
244
244
101,2
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
Summenhäufigkeit Tag
100
668
508
600
309
40
128
20
1
4
1
3
27
9
29
37
19
14
11
9
8
8
15
7
6
36
4
13
77
96
2
3
69
1
4
4
82
126
92
9
7
6
15
3
2
1
1
100
1
65
104
200
125
173
300
271
245
312
317
400
60
368
368
434
500
Summenhäufigkeit [%]
80
578
700
Anzahl pro Pegelklasse
Summenhäufigkeit Nacht
711
800
0
0
63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
dB(A)
→ 7 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP43, Lynarstr.
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 60,8 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 51,1 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
60,3
61,0
49,8
50,4
50,5
48,8
50,5
49,9
49,1
61,2
61,0
60,9
60,8
60,8
61,4
49,6
51,5
48,4
53,5
51,9
47,6
51,1
51,8
53,9
49,3
52,3
52,3
51,7
46,7
50,0
50,1
51,6
51,5
49,5
49,4
52,0
52,0
53,3
55,0
53,3
60,0
58,4
61,9
60,6
61,7
60,9
59,2
60,7
60,3
61,9
61,7
60,9
62,4
61,0
60,9
59,3
60,5
59,7
60,8
60,1
60,6
61,1
60,6
65,0
60,7
70,0
50,3
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
45,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
61,4
61,5
61,1
61,6
62,2
60,7
61,0
60,6
60,9
61,5
62,9
61,6
61,5
62,4
62,2
61,1
60,8
61,4
60,3
62,3
62,3
61,2
59,3
62,0
61,5
61,5
61,8
61,9
61,7
61,0
61,5
54,7
51,8
54,0
53,2
54,1
51,4
52,8
53,2
51,8
53,7
53,1
54,1
54,5
54,3
55,2
51,8
53,0
52,8
50,8
53,0
54,5
52,5
52,0
52,6
52,7
52,9
52,2
53,4
52,9
51,8
52,4
61,2
61,8
60,7
61,7
62,3
60,6
60,9
60,4
61,4
61,0
63,0
61,7
61,4
62,3
62,1
61,7
60,2
61,7
60,5
62,0
62,2
61,0
59,9
61,7
61,3
61,6
61,9
62,0
61,5
61,8
61,3
61,9
60,6
62,1
61,5
61,6
60,7
61,5
61,3
59,2
62,7
62,4
61,6
62,1
62,7
62,5
58,8
62,1
60,5
59,5
63,0
62,4
61,6
56,7
62,6
62,1
61,2
61,6
61,4
62,0
57,2
61,9
63,9
62,7
63,6
63,4
63,9
62,2
63,0
63,0
62,1
63,8
64,2
63,7
63,9
64,3
64,5
62,2
63,1
62,9
61,6
64,0
64,3
63,0
61,0
63,7
63,3
63,2
63,2
63,5
63,4
61,9
63,2
60,7
61,1
60,6
60,6
60,8
60,1
60,5
59,7
59,3
60,9
62,4
61,0
60,9
61,9
61,7
60,7
60,3
60,9
59,2
61,7
61,9
60,6
58,4
61,4
60,8
60,9
60,8
61,2
61,0
60,3
61,0
53,3
50,3
53,3
52,0
52,0
49,4
49,5
51,5
46,7
51,6
50,1
51,7
52,3
52,3
53,9
49,3
51,8
51,1
47,6
51,9
53,5
51,5
48,4
49,6
49,9
50,5
48,8
50,5
50,4
49,1
49,8
60,5
61,4
60,1
60,4
60,6
60,0
60,2
59,2
59,5
60,3
62,5
61,0
60,6
61,8
61,5
61,3
59,6
61,2
59,3
61,3
61,8
60,4
59,1
61,1
60,4
61,0
60,7
61,3
60,8
61,2
60,7
61,3
60,2
61,9
61,1
61,3
60,3
61,2
60,8
58,3
62,4
62,0
61,1
61,6
62,3
62,1
58,0
61,9
60,0
58,7
62,6
62,2
61,1
55,4
62,3
61,6
60,8
61,2
61,0
61,6
55,7
61,6
63,0
62,1
63,1
62,4
62,6
61,3
61,8
61,9
59,9
62,9
63,2
62,5
62,8
63,4
63,8
61,1
62,5
62,1
60,0
63,3
63,7
62,3
59,1
62,6
62,2
62,1
61,9
62,3
62,4
60,5
62,3
Gesamt
61,5
53,1
61,5
61,5
63,3
60,8
51,1
60,7
61,0
62,3
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 8 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP43, Lynarstr.
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
151
176
186
204
196
197
203
185
149
166
238
207
221
230
229
155
177
233
214
236
240
242
141
190
228
212
227
235
243
160
177
150
175
188
205
196
195
202
208
149
167
238
213
223
236
228
155
177
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
151
195
150
175
188
205
196
195
202
199
149
167
238
213
223
236
228
155
177
235
225
240
241
242
141
192
234
221
240
242
247
144
182
Gesamt
6248
6351
6322
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
100,7
100,6
98,9
99,5
100,0
101,0
100,5
88,9
100,0
99,4
100,0
97,2
99,1
97,5
100,4
100,0
100,0
99,1
95,1
98,3
99,6
100,0
100,0
99,0
97,4
95,9
94,6
97,1
98,4
106,0
90,8
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
14
8
14
11
11
8
6
9
4
7
7
6
11
11
17
6
8
11
4
11
11
12
3
5
6
8
3
7
7
2
7
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
14
7
14
11
11
9
6
8
5
6
7
5
11
10
16
6
7
10
4
10
11
12
3
4
7
7
3
7
6
2
5
100,0
114,3
100,0
100,0
100,0
88,9
100,0
112,5
80,0
116,7
100,0
120,0
100,0
110,0
106,3
100,0
114,3
110,0
100,0
110,0
100,0
100,0
100,0
125,0
85,7
114,3
100,0
100,0
116,7
100,0
140,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
98,4
99
255
244
244
104,5
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
Summenhäufigkeit Tag
Summenhäufigkeit Nacht
100
956
1040
1200
800
551
60
40
332
385
600
164
175
1
50
19
30
7
19
3
4
1
90
20
11
7
41
16
37
31
19
14
3
2
1
127
2
111
7
6
99
109
5
11
78
8
3
9
1
16
4
64
200
97
240
400
Summenhäufigkeit [%]
719
778
80
1
Anzahl pro Pegelklasse
1000
0
0
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86
dB(A)
→ 9 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP45, Seidelstr.
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 53,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 45,1 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
70,0
41,1
54,8
37,8
42,9
55,3
54,7
44,3
44,3
54,5
55,2
44,6
46,6
41,9
46,2
54,8
53,3
54,5
44,0
46,0
52,4
52,9
54,4
50,2
54,0
47,0
32,9
40,0
38,4
37,3
41,6
42,3
45,5
51,8
50,1
53,8
52,7
47,0
52,8
46,6
45,1
55,1
55,0
47,0
48,0
44,0
44,7
46,5
54,7
54,9
54,7
53,5
54,1
43,4
45,0
53,8
49,1
53,3
54,2
53,3
45,7
50,0
48,8
55,0
52,6
60,0
53,6
65,0
43,2
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
54,2
55,7
54,8
54,7
55,1
54,6
55,2
57,4
58,2
60,2
58,0
57,0
55,6
59,2
54,2
54,4
52,1
57,0
57,9
52,8
56,3
58,9
55,9
57,5
55,5
57,2
58,2
55,8
58,2
58,5
56,3
49,9
48,8
48,8
46,3
50,5
48,7
50,3
46,5
46,9
51,9
49,9
48,8
48,1
51,7
41,4
47,0
42,8
49,8
46,1
39,5
51,0
53,6
43,4
46,5
48,4
48,2
47,2
47,1
48,4
44,3
45,1
54,4
56,1
54,5
55,0
55,1
55,1
54,9
57,9
58,7
59,1
58,1
57,0
55,9
58,5
54,8
54,6
52,2
56,0
58,1
53,3
54,7
58,3
56,9
56,7
54,8
57,1
58,3
55,6
58,1
59,2
55,5
53,6
54,3
55,7
53,8
55,2
52,9
56,2
55,5
56,4
62,4
57,6
56,9
54,7
60,9
51,5
53,8
51,8
59,1
57,1
50,6
59,2
60,2
50,6
59,3
57,3
57,5
57,8
56,3
58,5
55,5
58,0
57,7
57,7
57,7
56,3
58,5
57,1
58,6
58,1
58,8
62,7
59,8
58,8
57,5
61,7
54,3
56,4
53,6
59,8
58,6
53,0
60,0
62,2
55,8
59,2
58,2
58,9
59,2
57,6
59,7
58,4
58,0
52,6
54,2
53,3
53,3
54,1
53,8
53,5
54,9
54,7
54,7
55,1
55,0
52,8
53,8
52,7
51,8
50,1
54,0
54,4
50,2
52,9
54,5
52,4
54,8
53,3
54,5
55,2
53,6
55,3
54,7
54,8
48,8
43,2
45,7
43,4
49,1
46,5
44,7
44,0
41,6
48,0
47,0
45,1
46,6
47,0
37,3
45,5
38,4
47,0
42,3
32,9
46,0
44,0
37,8
41,9
46,6
46,2
44,6
44,3
44,3
41,1
42,9
52,9
54,9
53,0
53,5
54,0
54,3
53,5
55,3
54,9
55,4
55,5
55,4
53,1
53,8
53,4
52,4
50,2
53,7
54,0
50,8
51,7
54,2
53,2
54,3
52,6
54,3
55,2
53,4
54,8
55,5
54,2
51,4
50,7
54,0
52,3
54,5
51,9
53,3
53,5
53,7
51,5
53,7
53,5
51,9
53,7
49,8
48,8
49,9
54,8
55,3
47,2
55,3
55,3
47,7
55,9
54,8
55,1
55,2
54,2
56,6
51,0
56,1
56,2
54,6
55,5
54,4
57,3
55,6
55,1
55,7
55,2
56,6
56,7
56,0
55,3
56,1
52,5
53,9
51,0
56,5
55,6
49,8
55,8
55,9
51,9
55,9
56,1
56,5
56,4
55,3
56,8
54,6
56,2
Gesamt
56,7
48,6
56,6
57,1
58,7
53,9
45,1
54,0
53,6
55,5
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 10 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP45, Seidelstr.
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten und Westen, Starts in Richtung Osten und Westen und
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
176
170
186
200
183
185
199
228
117
127
224
256
212
215
208
165
142
261
253
189
219
163
137
233
244
261
301
258
291
161
236
294
346
383
412
386
386
406
420
306
369
455
441
452
465
466
295
372
473
447
479
478
490
285
372
465
444
472
480
489
307
378
294
346
383
412
386
386
406
397
306
369
455
441
452
465
466
295
372
473
447
479
478
490
285
372
465
444
472
480
489
279
346
Gesamt
6400
12713
12630
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
59,9
49,1
48,6
48,5
47,4
47,9
49,0
54,3
38,2
34,4
49,2
58,0
46,9
46,2
44,6
55,9
38,2
55,2
56,6
39,5
45,8
33,3
48,1
62,6
52,5
58,8
63,8
53,8
59,5
52,4
62,4
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
27
4
12
8
19
13
7
13
3
6
9
11
15
12
4
3
5
17
9
5
14
6
1
9
12
15
12
13
14
2
13
32
11
27
19
30
22
13
16
8
17
16
13
20
23
25
9
18
19
12
18
24
19
11
14
15
16
13
17
18
7
15
32
11
27
19
30
22
13
16
8
17
16
13
20
23
25
9
18
19
12
18
24
19
11
14
15
16
13
17
18
7
15
84,4
36,4
44,4
42,1
63,3
59,1
53,8
81,3
37,5
35,3
56,3
84,6
75,0
52,2
16,0
33,3
27,8
89,5
75,0
27,8
58,3
31,6
9,1
64,3
80,0
93,8
92,3
76,5
77,8
28,6
86,7
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
50,3
99
313
537
537
58,3
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Nacht (22-6 Uhr)
713
Summenhäufigkeit Tag
100
637
700
Summenhäufigkeit Nacht
682
Tag (6-22 Uhr)
800
80
280
400
296
357
406
60
172
3
1
3
32
17
4
43
9
4
43
75
20
10
10
11
16
13
20
18
17
15
19
16
29
15
29
23
100
24
95
124
200
40
185
215
300
Summenhäufigkeit [%]
542
543
484
453
500
10
Anzahl pro Pegelklasse
600
79
80
0
0
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
dB(A)
→ 11 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP47, Oxforder Str.
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 58,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 48,7 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
60,9
62,9
63,4
61,0
60,5
61,7
61,4
61,2
61,0
62,5
62,3
61,5
65,0
62,4
70,0
53,2
54,7
52,9
54,7
54,6
54,3
53,7
53,1
53,0
43,7
41,9
45,1
44,2
43,6
42,8
44,0
42,0
43,6
41,3
42,5
43,9
42,7
44,4
49,6
53,7
53,0
53,3
53,3
51,3
52,8
51,7
46,9
43,3
42,9
45,4
42,8
54,2
54,6
48,9
50,0
45,0
53,1
54,0
50,7
52,7
52,1
50,5
55,0
50,2
54,4
55,1
60,0
42,6
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
55,4
61,8
62,6
62,6
62,4
61,3
61,9
56,1
62,1
62,1
61,4
61,3
56,3
56,0
63,6
54,0
61,1
54,7
55,3
55,9
54,1
63,3
56,8
57,9
55,7
56,0
57,2
57,4
57,3
55,6
54,7
45,3
52,1
54,6
52,4
55,2
52,8
51,4
45,5
50,0
48,2
53,4
46,9
46,0
49,2
51,5
51,8
44,7
44,8
44,5
43,0
46,0
50,5
44,3
46,6
46,3
46,9
47,3
48,3
48,5
45,2
46,3
54,5
62,3
62,5
62,8
62,6
61,1
62,3
56,2
62,6
63,0
60,3
62,2
56,5
56,0
63,5
54,0
62,1
54,8
55,4
56,4
53,8
63,1
57,7
58,1
55,4
56,1
57,6
57,7
57,5
56,0
54,3
57,4
60,1
62,8
62,2
61,6
61,7
60,8
55,9
60,2
57,2
63,6
56,0
55,7
55,9
63,8
53,9
54,2
54,3
54,9
53,9
55,0
63,8
51,0
57,0
56,3
55,9
55,9
56,3
56,6
54,0
55,5
57,4
62,8
64,6
63,8
64,5
63,1
62,9
57,3
62,6
61,7
63,9
60,8
57,4
58,3
64,6
58,8
60,2
55,9
56,4
56,2
56,2
64,2
56,6
58,7
57,3
57,5
58,2
58,7
58,8
56,5
56,8
50,5
61,5
62,4
62,5
62,3
61,2
61,0
54,0
61,7
61,4
61,0
60,5
54,6
54,2
63,4
52,8
60,9
53,3
53,3
53,7
53,0
62,9
53,0
53,7
53,1
54,3
54,7
54,6
54,7
52,9
53,2
42,6
50,2
54,4
52,1
55,1
52,7
50,7
42,8
48,9
45,4
53,1
43,3
42,9
46,9
51,3
51,7
43,9
42,7
42,5
41,3
43,6
49,6
42,0
44,0
42,8
43,6
44,2
45,1
44,4
41,9
43,7
50,3
62,1
62,3
62,6
62,5
61,0
61,2
53,8
62,2
62,3
59,6
61,5
54,6
53,8
63,3
52,5
61,9
53,3
53,2
54,0
52,8
62,6
53,7
52,9
52,5
54,2
54,6
54,6
54,5
53,5
52,5
51,2
59,5
62,7
62,2
61,5
61,6
60,7
54,7
59,9
55,6
63,5
54,3
54,8
55,0
63,8
53,6
53,7
53,2
53,4
52,8
53,8
63,7
49,6
55,5
54,6
54,5
54,9
54,7
55,4
51,0
54,6
52,6
62,1
64,4
63,7
64,3
63,0
62,2
55,4
62,1
60,7
63,6
59,7
55,7
56,6
64,4
58,4
59,9
54,5
54,5
54,3
54,7
63,9
53,4
55,7
54,9
55,6
56,0
56,1
56,2
53,6
55,2
Gesamt
59,7
49,7
59,9
59,0
60,9
58,9
48,7
59,1
58,5
60,1
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 12 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP47, Oxforder Str.
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
139
171
192
206
190
191
203
192
153
198
213
222
227
221
237
137
195
234
217
238
237
246
143
177
228
220
227
234
240
134
162
144
171
195
207
190
191
204
212
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
156
183
144
171
195
207
190
191
204
197
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
136
164
Gesamt
6224
6362
6308
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
96,5
100,0
98,5
99,5
100,0
100,0
99,5
90,6
97,5
98,0
98,2
97,4
99,1
96,5
99,6
97,9
100,0
98,3
97,7
99,6
100,0
99,2
99,3
98,3
98,7
98,7
97,8
98,3
99,2
85,9
88,5
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
17
4
14
9
19
13
6
8
3
11
10
8
8
12
10
3
11
9
8
8
12
7
7
10
7
9
10
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
94,4
100,0
107,7
112,5
100,0
100,0
85,7
100,0
100,0
100,0
111,1
100,0
88,9
92,3
111,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
92,3
100,0
87,5
100,0
87,5
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
97,8
99
290
293
293
99,0
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
Summenhäufigkeit Tag
Summenhäufigkeit Nacht
100
800
762
753
900
543
557
60
372
122
182
208
40
1
57
6
5
15
15
15
4
32
20
2
6
1
4
121
9
3
3
72
12
5
95
127
191
22
46
33
38
23
22
6
3
2
9
1
1
36
100
110
90
200
235
196
300
298
332
400
330
380
500
1
Anzahl pro Pegelklasse
600
Summenhäufigkeit [%]
80
700
0
0
54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86
dB(A)
→ 13 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP48, Schwartzstr.
Fluggeräusch
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 61,8 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 52,0 dB(A)
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
61,6
61,3
63,3
62,9
63,0
62,7
61,8
61,0
61,5
60,4
61,8
61,4
60,9
61,3
61,7
62,2
59,4
62,0
63,0
62,5
63,0
62,1
62,7
61,7
60,5
61,2
61,8
61,8
60,8
59,1
65,0
60,8
70,0
50,0
52,3
53,1
50,4
53,8
52,5
52,6
51,5
52,7
50,0
51,5
49,5
50,3
50,8
52,2
50,7
53,7
49,9
51,7
51,1
53,6
51,6
52,5
49,0
51,4
52,5
52,0
51,6
53,9
51,8
55,0
54,6
60,0
49,5
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
75,0
45,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
60,1
61,7
62,2
62,5
61,9
61,3
61,1
63,3
62,2
63,5
62,7
63,6
63,1
62,7
62,8
60,1
62,1
61,8
61,6
62,3
62,0
62,2
61,1
61,5
62,4
63,4
63,4
63,9
63,4
62,2
62,1
52,9
54,4
55,1
53,4
55,5
53,9
53,5
52,9
51,5
53,9
54,8
53,2
53,0
53,3
51,7
54,5
53,5
52,4
52,5
53,0
53,1
51,9
52,4
54,0
53,0
54,0
53,9
54,8
54,9
52,3
53,4
59,9
62,2
62,2
62,7
62,2
61,3
61,2
63,0
62,7
63,5
62,7
63,7
63,0
62,7
62,8
60,9
61,9
61,9
61,5
62,5
61,8
62,1
61,4
61,0
62,3
63,4
63,4
64,0
63,1
62,6
61,7
60,5
59,8
62,5
61,9
60,8
61,3
60,9
64,1
60,1
63,3
62,6
63,1
63,4
62,6
62,6
56,0
62,4
61,7
62,1
62,0
62,5
62,4
59,9
62,7
62,7
63,5
63,5
63,6
64,3
60,9
62,9
62,4
63,5
64,5
63,9
64,2
63,4
63,1
64,8
62,9
64,9
64,6
64,7
64,5
64,2
63,8
62,5
63,9
63,3
63,3
63,8
63,8
63,5
62,5
63,9
64,0
64,9
64,9
65,4
65,4
63,3
64,1
59,1
60,8
61,8
61,8
61,2
60,8
60,5
62,7
61,7
63,0
62,1
63,0
62,5
62,0
62,2
59,4
61,7
61,3
60,9
61,8
61,4
61,5
60,4
61,0
61,8
62,7
63,0
63,3
62,9
61,3
61,6
51,8
49,5
53,9
51,6
54,6
52,5
52,0
51,4
49,0
52,5
53,6
51,6
51,1
51,7
49,9
53,7
52,2
50,7
50,8
50,3
51,5
49,5
50,0
52,7
51,5
52,6
52,5
53,8
53,1
50,4
52,3
58,7
61,4
61,7
62,0
61,5
60,7
60,6
62,2
62,2
63,1
62,0
63,1
62,3
61,9
62,2
60,3
61,5
61,3
60,7
61,9
61,1
61,4
60,8
60,4
61,7
62,6
62,9
63,3
62,5
61,8
61,2
59,9
58,1
62,0
61,4
60,3
60,8
60,3
63,7
59,3
62,5
62,2
62,7
63,0
62,1
62,2
54,3
62,0
61,2
61,5
61,5
62,0
61,8
59,2
62,3
62,2
62,9
63,1
63,3
64,0
59,5
62,6
61,4
61,3
63,8
63,0
63,5
62,6
62,2
64,1
61,9
64,1
63,9
63,9
63,7
63,3
63,1
61,6
63,2
62,5
62,4
62,7
62,9
62,5
61,4
63,1
63,2
64,1
64,2
64,8
64,6
62,0
63,5
Gesamt
62,4
53,6
62,4
62,3
64,0
61,8
52,0
61,8
61,8
63,2
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 14 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP48, Schwartzstr.
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
144
172
192
206
190
191
204
198
157
202
216
228
229
228
235
140
195
238
222
240
239
248
146
180
232
224
234
240
242
137
164
144
171
195
207
190
191
204
212
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
156
183
144
171
195
207
190
191
204
197
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
136
164
Gesamt
6313
6362
6308
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
100,0
100,6
98,5
99,5
100,0
100,0
100,0
93,4
100,0
100,0
99,5
100,0
100,0
99,6
98,7
100,0
100,0
100,0
100,0
100,4
100,8
100,0
101,4
100,0
100,4
100,4
100,9
100,8
100,0
87,8
89,6
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
18
4
14
9
19
13
7
7
3
10
10
8
8
13
10
3
11
9
8
8
12
7
6
10
7
9
9
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
100,0
100,0
107,7
112,5
100,0
100,0
100,0
87,5
100,0
90,9
111,1
100,0
88,9
100,0
111,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
92,3
100,0
75,0
100,0
87,5
100,0
90,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99,2
99
289
293
293
98,6
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
Summenhäufigkeit Tag
Summenhäufigkeit Nacht
100
1182
1200
1155
1400
60
538
800
600
350
361
40
20
178
232
1
2
1
2
10
39
6
14
1
9
100
14
21
67
38
48
33
17
5
3
138
6
4
3
61
4
61
4
12
3
23
1
29
9
4
200
96
214
400
Summenhäufigkeit [%]
728
774
1000
1
Anzahl pro Pegelklasse
80
0
0
59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
dB(A)
→ 15 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP49, Meteorstr.
Fluggeräusch
59,7
71,3
61,9
72,4
70,8
62,9
72,3
61,9
72,0
62,3
61,3
72,4
60,7
71,0
53,5
57,2
62,2
61,2
62,4
59,9
60,6
60,9
61,9
57,6
61,8
57,7
60,8
60,9
59,9
69,1
71,5
68,2
71,3
71,2
71,1
69,7
69,4
68,7
72,3
71,8
71,4
70,9
70,4
62,9
61,3
57,8
57,1
59,2
58,2
57,0
Nacht (22-6 Uhr)
66,0
66,5
65,9
66,7
66,6
69,1
70,2
66,2
63,4
60,0
54,2
Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)]
70,0
65,0
71,6
Tag (6-22 Uhr)
75,0
72,0
In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt.
Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 70,4 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 60,6 dB(A)
55,0
50,0
45,0
40,0
35,0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume
dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als
Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
Ak. Tag
6-6 Uhr
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
Fluggeräusch [dB(A)]
Leq Tag Leq Nacht/LN
LD
LE
6-22 Uhr
22-6 Uhr
6-18 Uhr 18-22 Uhr
LDEN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
70,3
66,4
66,9
66,8
66,7
66,1
66,1
71,9
69,3
71,2
70,5
71,7
72,4
72,1
68,8
69,5
69,8
71,5
71,3
71,5
71,7
68,4
69,4
71,3
72,6
72,2
72,3
72,5
72,6
71,1
71,5
63,5
55,4
58,5
57,5
59,5
58,0
57,8
61,7
54,5
63,2
60,1
61,4
61,3
62,0
58,0
57,7
62,2
61,4
61,0
60,1
62,8
57,7
61,6
62,6
61,1
61,8
62,6
62,3
63,2
60,2
62,2
69,9
67,0
66,7
67,0
67,0
66,2
66,4
71,6
70,1
70,6
71,0
71,4
72,3
72,0
68,6
70,5
68,8
71,4
71,2
71,3
71,4
68,1
69,5
70,7
72,7
72,2
72,1
72,5
72,2
71,6
71,1
71,4
63,9
67,2
66,4
65,4
65,5
65,2
72,7
65,7
72,6
68,5
72,2
72,9
72,1
69,1
62,8
71,9
71,7
71,7
71,9
72,5
69,2
68,8
72,6
72,5
72,4
72,8
72,6
73,7
69,1
72,5
73,0
67,0
68,8
68,2
68,7
67,8
67,8
73,5
69,0
73,5
71,3
73,1
73,7
73,4
70,0
69,4
72,4
72,8
72,7
72,6
73,5
69,8
71,2
73,3
73,6
73,5
73,9
73,8
74,4
71,8
73,4
70,2
66,2
66,7
66,6
66,5
65,9
66,0
71,6
69,1
70,9
70,4
71,4
72,3
71,8
68,7
69,4
69,7
71,2
71,1
71,3
71,5
68,2
69,1
71,0
72,4
72,0
72,0
72,3
72,4
70,8
71,3
63,4
54,2
58,2
57,0
59,2
57,8
57,1
61,3
53,5
62,9
59,9
60,9
60,8
61,8
57,7
57,6
61,9
60,9
60,6
59,9
62,4
57,2
61,2
62,2
60,7
61,3
62,3
61,9
62,9
59,7
61,9
69,7
66,9
66,6
66,8
66,8
66,1
66,2
71,2
69,9
70,4
70,9
71,2
72,1
71,8
68,5
70,4
68,7
71,2
70,9
71,1
71,2
67,8
69,2
70,5
72,5
71,9
71,7
72,2
71,9
71,3
70,9
71,3
63,5
67,1
66,2
65,3
65,4
65,1
72,5
65,4
72,3
68,4
72,0
72,8
71,9
69,0
62,5
71,8
71,4
71,6
71,8
72,3
69,1
68,6
72,4
72,2
72,2
72,7
72,4
73,5
68,8
72,3
72,8
66,5
68,5
68,0
68,4
67,7
67,4
73,2
68,7
73,2
71,1
72,8
73,5
73,2
69,9
69,2
72,3
72,5
72,5
72,5
73,3
69,6
70,9
73,1
73,3
73,2
73,6
73,6
74,2
71,4
73,2
Gesamt
70,7
61,0
70,6
70,9
72,1
70,4
60,6
70,3
70,7
71,9
Erläuterungen
Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel.
Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die
ausfallfreie Zeit angesetzt.
* Verfügbarkeit < 50%
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 16 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Messstelle MP49, Meteorstr.
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge,
die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der
Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 %
gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Ak. Tag
6-6 Uhr
N1
N2
Tag
N2+
N1/N2 [%]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
145
172
194
206
190
192
204
197
157
201
218
228
230
227
238
140
195
238
223
240
238
249
145
180
232
225
233
240
243
138
164
144
171
195
207
190
191
204
212
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
156
183
144
171
195
207
190
191
204
197
157
202
217
228
229
229
238
140
195
238
222
239
237
248
144
180
231
223
232
238
242
135
164
Gesamt
6322
6362
6307
Nacht
N2+
N1/N2 [%]
Verf. [%]
N1
N2
100,7
100,6
99,5
99,5
100,0
100,5
100,0
92,9
100,0
99,5
100,5
100,0
100,4
99,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,5
100,4
100,4
100,4
100,7
100,0
100,4
100,9
100,4
100,8
100,4
88,5
89,6
100
100
100
100
100
100
100
94
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
94
91
18
4
13
9
19
13
7
8
3
11
9
8
8
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
7
9
10
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
18
4
13
8
19
13
7
8
3
11
9
8
9
13
9
3
11
9
8
8
13
7
8
10
8
9
10
10
12
5
10
100,0
100,0
100,0
112,5
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
88,9
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
87,5
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Verf. [%]
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99,4
99
292
293
293
99,7
100
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel
überschritten haben.
Summenhäufigkeit Tag
Summenhäufigkeit Nacht
100
1000
658
800
60
600
343
336
196
20
2
9
3
43
121
118
15
9
52
37
11
7
6
4
3
74
149
193
260
252
253
8
7
11
7
6
7
3
82
6
2 53
1 52
4 47
7 52
27
3 29
1 31
19
5
1
200
167
124
231
400
275
344
40
1
Anzahl pro Pegelklasse
837
80
Summenhäufigkeit [%]
Nacht (22-6 Uhr)
1110
Tag (6-22 Uhr)
1200
0
0
65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
dB(A)
→ 17 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Ausfallzeiten Tegel
Zusammenfassung
Messstelle
Gesamtausfalldauer in Minuten
MP41
MP42
MP43
MP45
MP47
MP48
MP49
253
221
220
219
224
216
252
Detailübersicht
Messstelle
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP41
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP42
MP43
MP43
MP43
MP43
MP43
MP43
MP43
MP43
MP43
Beginn
02.01.2016 01:44:01
03.01.2016 01:44:02
04.01.2016 01:44:03
05.01.2016 01:44:01
06.01.2016 01:44:03
07.01.2016 01:44:01
08.01.2016 01:44:03
08.01.2016 13:21:00
08.01.2016 16:21:00
09.01.2016 01:44:00
10.01.2016 01:44:01
11.01.2016 01:44:01
12.01.2016 01:44:01
13.01.2016 01:44:02
14.01.2016 01:44:03
15.01.2016 01:44:01
16.01.2016 01:44:03
17.01.2016 01:44:02
18.01.2016 01:44:03
19.01.2016 01:44:01
20.01.2016 01:44:03
21.01.2016 01:44:01
22.01.2016 01:44:02
23.01.2016 01:44:02
24.01.2016 01:44:03
25.01.2016 01:44:01
26.01.2016 01:44:01
27.01.2016 01:44:02
28.01.2016 01:44:02
29.01.2016 01:44:01
30.01.2016 01:44:01
30.01.2016 07:21:00
31.01.2016 01:44:03
31.01.2016 10:51:00
31.01.2016 11:51:00
31.01.2016 13:51:00
01.02.2016 01:44:01
03.01.2016 01:44:01
04.01.2016 01:44:02
08.01.2016 01:44:02
08.01.2016 13:21:00
08.01.2016 16:21:00
17.01.2016 08:00:03
18.01.2016 01:44:01
20.01.2016 01:44:01
21.01.2016 01:44:02
30.01.2016 07:21:00
31.01.2016 10:51:00
31.01.2016 11:51:00
31.01.2016 13:51:00
04.01.2016 01:44:03
08.01.2016 01:44:02
08.01.2016 13:21:00
08.01.2016 16:21:00
14.01.2016 01:44:03
15.01.2016 01:44:02
16.01.2016 01:44:02
18.01.2016 01:44:01
21.01.2016 01:44:02
Ende
02.01.2016 01:45:24
03.01.2016 01:45:23
04.01.2016 01:45:23
05.01.2016 01:45:23
06.01.2016 01:45:25
07.01.2016 01:45:25
08.01.2016 01:45:24
08.01.2016 13:51:00
08.01.2016 16:51:00
09.01.2016 01:45:21
10.01.2016 01:45:24
11.01.2016 01:45:24
12.01.2016 01:45:25
13.01.2016 01:45:24
14.01.2016 01:45:54
15.01.2016 01:45:25
16.01.2016 01:45:25
17.01.2016 01:45:26
18.01.2016 01:45:24
19.01.2016 01:45:24
20.01.2016 01:45:22
21.01.2016 01:45:22
22.01.2016 01:45:25
23.01.2016 01:45:23
24.01.2016 01:45:23
25.01.2016 01:45:24
26.01.2016 01:45:23
27.01.2016 01:45:22
28.01.2016 01:45:24
29.01.2016 01:45:25
30.01.2016 01:45:22
30.01.2016 08:21:00
31.01.2016 01:45:22
31.01.2016 11:21:00
31.01.2016 12:21:00
31.01.2016 14:21:00
01.02.2016 01:45:24
03.01.2016 01:45:14
04.01.2016 01:45:03
08.01.2016 01:45:03
08.01.2016 13:51:00
08.01.2016 16:51:00
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3600
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1800
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01.02.2016 01:44:02
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23.01.2016 01:45:24
24.01.2016 01:45:25
25.01.2016 01:45:22
26.01.2016 01:45:24
27.01.2016 01:45:23
28.01.2016 01:45:23
29.01.2016 01:45:26
30.01.2016 01:45:21
30.01.2016 08:21:00
31.01.2016 01:45:25
31.01.2016 11:21:00
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31.01.2016 14:21:00
01.02.2016 01:45:24
Sekunden
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80
82
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83
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1800
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Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 20 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Verteilung der Flüge nach ICAO-Lärmkategorien
In dieser Grafik wird dargestellt, in welche Lärmkategorien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO die startenden und landenden Flugzeuge im
Berichtsmonat eingeordnet wurden. Informationen zu den Lärmkategorien finden Sie nebenstehend. Da die Gesamtanzahl der Flüge sich auf den
akustischen Tag, d.h. auf den Zeitraum von 06.00 bis 06.00 Uhr (Ortszeit) bezieht, sind abweichende Angaben zu den offiziellen Verkehrsstatistiken
möglich.
Gesamtzahl Flüge: 13301
9000
8282
8000
7000
6000
Anzahl Flüge
5000
4000
3141
3000
1797
2000
0
4
Kap.2
Kap.3
(Strahlflugzeuge)
1000
47
30
Kap.8+11
(Hubschrauber)
Kap.3+6+10
(MTOM<5.700kg)
Kap.3+5+6+10
(Prop/Turboprop)
Kap.4
(Strahlflugzeuge)
Kap.3
(Strahlflugzeuge)
Bonusliste
0
Einordnung der Flüge in Lärmklassen
In dieser Grafik wird dargestellt, in welche Lärmklassen der FBB die in Tegel landenden Flugzeuge im Berichtsmonat eingeordnet wurden. Der graue
Säulenteil gibt den Anteil nächtlicher Flugbewegungen wieder. Aus den Lärmklassen leitet sich das zu zahlende lärmbezogene Entgelt ab.
9000
Entgelte Tegel
8113
8000
7000
Anzahl Flüge
6000
5000
Lärmklasse 1
50,00 €
Lärmklasse 2
62,00 €
Lärmklasse 3
80,00 €
Lärmklasse 4
125,00 €
Lärmklasse 5
515,00 €
Lärmklasse 6
3.000,00 €
Lärmklasse 7
7.500,00 €
4000
3000
2542
1659
2000
1000
545
442
0
0
6
<90 dB(A)
7
>=90 dB(A)
0
1
<71 dB(A)
2
<74 dB(A)
3
<77 dB(A)
4
<80 dB(A)
5
<85 dB(A)
→ 21 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Lärmzertifizierung nach ICAO und Bonusliste des Bundesministeriums für Verkehr
In welches Lärmkapitel ein Flugzeug einzuordnen ist, wird von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO im Band 1 des Anhangs (Annex) 16
zum Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt festgelegt. Strahl- und Propellerflugzeuge sowie Helikopter werden darin je nach Zulassungsdatum
bzw. der maximalen Startmasse MTOM (Maximum Take-Off Mass) in verschiedenen Kapiteln behandelt.
Flugzeug
Strahlflugzeug
2
3
Zulassungsdatum
bis 1977
Im Wesentlichen Flugzeuge mit Triebwerken mit geringem
Nebenstromverhältnis, wie Boeing 727 und 737 älterer Bauart sowie
McDonnell Douglas DC-9 und viele ältere russische Flugzeugtypen.
Strahlflugzeuge und
1977 bis 2005
große Propellerflugzeuge (MTOM größer 5.700 kg)
1985 bis 1988
große Propellerflugzeuge (MTOM größer 8.618 kg)
1988 bis 2005
Maschinen aus den achtziger Jahren, wie die MD-80 Baureihe
Bestimmte Flugzeugtypen wurden in die so genannte Bonusliste des
Bundesverkehrsministeriums aufgenommen. Dabei handelt es sich um
Flugzeugmuster, die deutlich leiser sind, als es im ICAO-Kapitel 3
vorgegeben ist.
Folgende Flugzeugmuster wurden in die Bonusliste aufgenommen:
alle Baureihen/-muster mit einer MTOM unter 25.000 kg
Airbus 300, Airbus 310, Airbus 319/320/321, Airbus 330, Airbus A340
Bae 146/AVRO RJ-Baureihe
Boeing 717
Boeing 727-100 Reengined mit 3 Tay-Triebwerken
Boeing 737 Typen 300 bis 800
Boeing 747-400
3 Bonus Boeing 757
Boeing 767
Boeing 777
Canadair RJ
Dash 8-400
Fokker 70/100
Gulfstream IV/V
Lockheed 1011 (nur Abflug)
McDonnell Douglas DC 10-30
McDonnell Douglas DC 8-70-Baureihe
McDonnell Douglas MD 80-Baureihe (nur Anflug)
McDonnell Douglas MD 11
McDonnell Douglas MD 90
Tupolew 204
4
Strahlflugzeuge und große* Propellerflugzeuge
ab 2006
5
Propellerflugzeuge > 5.700 kg
bis 1984
6
kleine** Propellerflugzeuge
bis 1988
8
Helikopter
10
kleine** Propellerflugzeuge
seit 1988
11
kleine*** Helikopter
seit 1993
* MTOM größer als 8.618 kg
** MTOM bis 8.618 kg
*** MTOM bis 3.175 kg
Beschränkungen
(TXL)
EU-weit seit 2002 ohne
Ausnahmegenehmigung
keine Landeerlaubnis mehr
Sperrung der Start- und Landebahnen von 23 Uhr bis 6 Uhr. Für verspätete Flüge beginnt die Sperrzeit jeweils 1
Stunde später. Ausgenommen von dieser Regelung sind nur die Nachtpostflüge, Rettungsflüge sowie
genehmigungspflichtige Sonderflüge.
Kapitel
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 22 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Betriebsrichtungsverteilung
In dieser Grafik wird für jeden Tag des Monats dargestellt, in welche Richtung die Flugzeuge gestartet und gelandet sind. Dies ist vor allem von der
Windrichtung abhängig.
Richtung 08 (Starts in Richtung Osten/Landungen aus Richtung Westen)
Richtung 26 (Starts in Richtung Westen/Landungen aus Richtung Osten)
600
500
393
507
497
485
480
509
501
496
491
492
324
486
460
200
1.
2.
3.
8.
1
2
0
1
30
130
135
296
274
237
251
100
314
7.
386
6.
459
419
5.
472
408
4.
436
431
416
326
200
357
410
251
63
300
190
234
Anzahl Flüge
400
9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.
Akustische Tage
Benutzung der Start- und Landebahnen und Betriebsrichtung
In dieser Grafik wird für den Berichtsmonat dargestellt, aus welcher Himmelsrichtung der Flughafen Tegel angeflogen wurde bzw. in welche Richtung die
Starts erfolgten. Ferner wird ersichtlich, welche Bahn dabei genutzt wurde.
Tag (6-22 Uhr)
Nacht (22-6 Uhr)
4500
4162
3889
4000
3500
Anzahl Flüge
3000
2500
2055
1945
2000
1500
1000
500
368
187
26
52
70
86
104
195
39 2
68
2
0
Nordbahn Nordbahn Südbahn
Starts
Starts
Starts
Richtung
Richtung
Richtung
Osten (08L) Westen Osten (08R)
(26R)
Südbahn
Starts
Richtung
Westen
(26L)
Südbahn
Nordbahn Nordbahn Südbahn
Anflüge aus Anflüge aus Anflüge aus Anflüge aus
Westen Osten (26R) Westen Osten (26L)
(08R)
(08L)
Betriebsrichtung
→ 23 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Benutzung der Start- und Landebahn
Anflug aus Westen/Starts Richtung Osten (08L)
Ak. Tag
Tag
6-6 Uhr
Landungen
Starts
Nacht
Landungen
Starts
Gesamt
Landungen
Starts
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
0
175
187
203
186
185
202
0
119
56
117
61
0
0
228
15
93
0
0
0
0
228
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
13
12
18
25
14
0
17
11
4
1
0
0
17
1
16
0
0
0
0
16
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7
14
11
11
9
5
0
5
0
6
0
0
1
15
6
0
0
0
1
1
12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
3
1
6
4
3
0
1
0
2
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
182
201
214
197
194
207
0
124
56
123
61
0
1
243
21
93
0
0
1
1
240
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
24
16
13
24
29
17
0
18
11
6
1
0
0
18
2
16
0
0
0
0
18
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Gesamt
2055
187
104
26
2159
213
Anflug aus Osten/Starts Richtung Westen (26R)
Ak. Tag
Tag
6-6 Uhr
Landungen
Starts
Nacht
Landungen
Starts
Gesamt
Landungen
Starts
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
144
0
0
0
0
0
0
212
35
120
112
159
228
229
0
134
88
237
221
221
237
0
124
180
229
222
216
236
242
154
182
86
0
0
0
0
0
0
14
3
7
8
6
13
14
0
17
5
11
11
13
10
0
13
13
48
10
11
15
10
14
16
18
0
0
0
0
0
0
8
0
11
0
8
9
12
0
0
11
9
8
8
13
0
8
10
8
8
9
10
12
5
10
14
0
0
0
0
0
0
2
0
2
1
2
2
3
0
0
2
3
1
1
3
0
2
1
3
2
2
1
1
2
2
162
0
0
0
0
0
0
220
35
131
112
167
237
241
0
134
99
246
229
229
250
0
132
190
237
230
225
246
254
159
192
100
0
0
0
0
0
0
16
3
9
9
8
15
17
0
17
7
14
12
14
13
0
15
14
51
12
13
16
11
16
18
Gesamt
4162
368
195
52
4357
420
Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 24 ←
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Benutzung der Start- und Landebahn
Anflug aus Westen/Starts Richtung Osten (08R)
Ak. Tag
Tag
6-6 Uhr
Landungen
Starts
Nacht
Landungen
Starts
Gesamt
Landungen
Starts
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
0
0
1
2
10
10
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
149
182
195
172
166
190
0
105
68
101
68
0
0
221
5
91
0
0
0
0
232
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
10
7
13
9
4
0
2
0
7
0
0
1
8
2
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
2
10
10
1
0
2
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
14
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
151
192
202
185
175
194
0
107
68
108
68
0
1
229
7
91
0
0
0
0
237
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Gesamt
39
1945
2
70
41
2015
Anflug aus Osten/Starts Richtung Westen (26L)
Ak. Tag
Tag
6-6 Uhr
Landungen
Starts
Nacht
Landungen
Starts
Gesamt
Landungen
Starts
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
1
0
0
0
0
1
1
18
0
0
20
0
2
1
16
2
0
2
1
64
0
0
0
0
0
0
194
25
104
113
146
210
222
0
123
79
224
214
227
231
0
128
179
186
211
229
227
237
137
179
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6
0
4
0
3
9
6
0
0
5
7
3
8
7
0
1
3
4
5
1
6
5
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
1
0
0
0
0
1
1
18
0
0
20
0
2
2
17
2
0
2
1
64
0
0
0
0
0
0
200
25
108
113
149
219
228
0
123
84
231
217
235
238
0
129
182
190
216
230
233
242
137
182
Gesamt
68
3889
2
86
70
3975
→ 25 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht
Monatsauswertung Januar 2016
Verkehrsstatistik Tegel
Nachtflugstatistik Tegel
In diesem Diagramm wird dargestellt, wie die nächtlichen Starts und Landungen des Berichtsmonats in die Lärmkapitel der Internationalen
Zivilluftfahrtorganisation ICAO einzuordnen sind. Flüge, die entgegen den gültigen Nachtflugbeschränkungen stattfinden, erscheinen in Klammern. Sie
benötigen eine Ausnahmeregelung der Luftfahrtbehörde.
Landungen
Kap.2
Kap.3
Kap.3 Bonusliste
Kap.4
Prop.
Hubschrauber
MTOW < 5,7t
300
272
250
200
150
100
50
18
13
1
Nachtflugstatistik Tegel
0
0
0
0
03h
[0]
04h
[0]
05h
[0]
06h
[0]
0
23h
[0]
00h
[0]
01h
[0]
02h
[0]
(bis) Uhrzeit
Ausnahmegenehmigung
Starts
Kap.2
Kap.3
Kap.3 Bonusliste
Kap.4
Prop.
Hubschrauber
MTOW < 5,7t
250
205
200
150
100
50
19
10
1
0
0
0
0
02h
[0]
03h
[0]
04h
[0]
05h
[0]
06h
[0]
0
23h
[0]
00h
[0]
01h
[0]
(bis) Uhrzeit
Ausnahmegenehmigung