Fluglärmbericht – 01 / 2016 Flughafen Tegel
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Fluglärmbericht – 01 / 2016 Flughafen Tegel
______________________________________________________ Fluglärmbericht – 01 / 2016 Flughafen Tegel © OpenStreetMap Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Umwelt [email protected] Flughafen Berlin Tegel Messstellenübersicht Messstelle Name Längengrad Breitengrad Höhe über NN Schwellenwert (Nachts)* Seit MP41 Recklinghauser Weg 13°10'26,70"E 52°32'48,19"N 53 m 60(55) dB(A) 01.01.2004 MP42 Wasserwerk Tegel 13°14'42,26"E 52°33'22,37"N 37 m 57 dB(A) 01.01.2004 MP43 Lynarstr. 13°12'19,45"E 52°32'59,93"N 51 m 60(55) dB(A) 01.01.2004 MP45 Seidelstr. 13°17'33,39"E 52°34'07,31"N 47 m 55 dB(A) 01.01.2004 MP47 Oxforder Str. 13°20'57,88"E 52°33'37,32"N 53 m 55 dB(A) 01.01.2004 MP48 Schwartzstr. 13°22'39,34"E 52°34'01,30"N 56 m 60(57) dB(A) 01.01.2004 MP49 Meteorstr. 13°19'19,38"E 52°33'47,50"N 46 m 65 dB(A) 01.01.2004 Mindestzeit und Horchzeit bei allen Messstellen 5 s * keine Angabe bedeutet gleiche Tag- und Nachtwerte Januar 2016 → 3 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP41, Recklinghauser Weg Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 58,3 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 48,2 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 57,9 57,2 58,5 57,8 57,8 57,4 58,4 47,0 46,5 44,3 47,0 45,8 47,7 46,1 46,1 54,7 49,2 44,9 50,3 49,3 44,9 47,5 46,6 51,6 47,3 49,0 48,3 47,8 49,0 47,6 48,0 45,0 57,6 59,2 55,3 59,0 58,6 58,1 57,9 59,8 57,7 59,6 57,8 60,2 59,0 57,9 58,4 56,7 59,3 58,0 59,5 59,1 59,1 50,0 49,4 47,3 46,7 50,0 51,8 55,0 50,4 60,0 57,7 65,0 58,5 70,0 48,8 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 45,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 58,9 60,4 59,7 60,0 60,8 58,9 59,2 58,6 58,4 59,5 60,8 62,8 59,1 61,6 60,4 58,1 58,8 58,7 57,6 60,0 60,6 60,2 55,5 59,0 59,2 59,7 58,7 59,9 59,1 58,3 58,7 51,4 53,6 53,2 51,6 51,2 49,9 49,3 49,5 47,8 49,7 50,1 53,9 49,7 50,3 52,2 48,7 48,7 49,5 47,5 50,4 51,6 50,3 49,1 48,2 49,2 48,0 49,1 48,6 50,2 47,3 48,7 58,8 60,3 59,3 60,1 61,1 59,0 59,3 58,7 58,6 59,4 60,7 59,7 59,3 62,0 60,4 58,6 58,6 59,1 58,2 59,8 60,7 60,2 56,2 58,7 59,2 60,1 58,9 60,0 59,1 59,1 58,6 59,3 60,7 60,6 59,7 59,9 58,5 58,8 58,6 57,9 60,0 60,9 66,8 58,6 60,0 60,4 56,3 59,2 57,4 55,6 60,5 60,2 60,1 52,7 59,8 59,0 57,9 58,3 59,4 58,9 55,2 58,9 61,1 62,9 62,4 61,7 62,1 60,4 60,5 60,2 59,5 61,0 62,0 65,8 60,5 62,3 62,3 59,2 60,2 60,0 58,5 61,6 62,1 61,5 57,6 60,4 60,5 60,2 60,1 60,8 60,7 58,8 60,2 57,7 59,5 59,1 59,1 59,3 58,0 58,4 56,7 57,9 59,0 60,2 58,5 57,8 59,6 59,8 57,7 58,1 57,9 55,3 58,6 59,2 59,0 54,7 58,4 57,6 57,8 57,4 58,5 57,8 57,2 57,9 50,4 48,8 51,8 50,0 49,4 47,3 46,7 48,0 45,0 47,6 49,0 47,8 48,3 49,0 51,6 47,3 46,6 47,5 44,9 49,3 50,3 49,2 44,9 46,1 47,7 46,1 45,8 47,0 46,5 44,3 47,0 57,5 59,7 58,6 59,1 59,2 57,9 58,3 56,3 58,2 58,7 60,1 58,7 57,7 59,7 59,7 58,2 57,7 58,2 55,4 58,1 59,1 58,7 55,4 57,9 57,2 57,9 57,2 58,6 57,6 58,1 57,7 58,5 59,0 60,2 59,3 59,5 58,0 58,4 57,5 57,2 59,7 60,6 58,1 58,1 59,4 60,0 55,8 58,9 56,9 54,9 59,9 59,4 59,8 51,2 59,5 58,6 57,4 57,9 58,4 58,5 52,8 58,5 60,1 60,5 61,6 60,8 60,7 59,2 59,4 58,6 58,5 60,2 61,4 59,6 59,3 60,7 61,7 58,5 59,3 58,9 56,4 60,5 60,9 60,6 55,4 59,6 59,3 58,6 58,5 59,5 59,1 57,1 59,3 Gesamt 59,6 50,3 59,5 59,7 61,2 58,3 48,2 58,3 58,5 59,7 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 4 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP41, Recklinghauser Weg Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 144 175 187 203 194 197 201 171 150 165 235 201 213 222 229 155 176 228 203 226 230 241 140 185 218 196 214 217 228 153 167 150 175 188 205 196 195 202 208 149 167 238 213 223 236 228 155 177 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 151 195 150 175 188 205 196 195 202 199 149 167 238 212 223 236 228 155 177 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 144 182 Gesamt 6064 6351 6321 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 96,0 100,0 99,5 99,0 99,0 101,0 99,5 82,2 100,7 98,8 98,7 94,4 95,5 94,1 100,4 100,0 99,4 97,0 90,2 94,2 95,4 99,6 99,3 96,4 93,2 88,7 89,2 89,7 92,3 101,3 85,6 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 15 8 14 11 11 8 6 9 4 7 7 6 11 11 17 6 8 11 5 11 12 12 3 5 7 8 4 8 7 2 7 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 107,1 114,3 100,0 100,0 100,0 88,9 100,0 112,5 80,0 116,7 100,0 120,0 100,0 110,0 106,3 100,0 114,3 110,0 125,0 110,0 109,1 100,0 100,0 125,0 100,0 114,3 133,3 114,3 116,7 100,0 140,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 95,5 99 261 244 244 107,0 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag 892 100 808 805 900 80 726 800 561 700 60 444 600 365 500 249 40 233 400 20 2 1 4 31 1 16 1 4 94 23 15 35 31 32 28 22 12 7 2 72 96 3 1 9 5 74 87 6 72 9 66 12 45 1 22 2 3 2 100 12 200 136 146 300 1 Anzahl pro Pegelklasse Summenhäufigkeit Nacht Summenhäufigkeit [%] Tag (6-22 Uhr) 1000 0 0 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 dB(A) → 5 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP42, Wasserwerk Tegel Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 65,3 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 55,6 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 64,6 64,7 64,0 64,7 64,7 64,7 65,0 64,0 66,5 53,6 52,9 54,3 54,0 52,5 54,7 52,5 53,4 51,5 56,9 55,7 51,0 55,1 54,1 58,0 61,7 65,1 65,0 63,4 64,5 64,9 67,9 54,8 56,7 56,0 54,9 55,8 54,8 54,5 55,0 52,7 54,3 54,2 57,4 59,7 65,0 65,7 64,6 67,3 65,7 65,6 65,1 65,3 63,6 66,3 64,2 66,3 67,6 67,1 59,7 57,1 60,0 58,4 65,0 63,7 70,0 56,3 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 50,0 45,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 63,7 67,7 67,1 66,4 66,3 64,5 65,3 63,8 65,1 66,1 67,4 65,8 64,8 66,0 67,9 65,1 65,0 64,5 63,7 65,1 65,1 66,6 61,8 65,1 64,1 64,8 64,8 64,8 64,9 64,1 64,6 58,4 56,6 59,8 57,2 57,5 54,5 54,5 54,7 53,0 55,2 56,2 55,1 56,1 56,9 59,7 54,9 55,1 54,3 51,3 55,8 57,0 58,1 51,7 53,8 52,7 55,0 52,8 54,2 54,7 53,1 53,7 63,4 67,7 66,9 66,2 66,5 64,2 65,0 63,4 65,3 66,0 67,0 66,2 64,5 66,0 67,7 65,5 64,8 64,7 63,9 64,3 65,0 65,9 62,5 64,6 63,7 65,0 64,8 64,9 64,5 65,0 64,3 64,5 67,6 67,9 67,0 65,9 65,2 66,3 64,9 64,6 66,4 68,3 64,4 65,5 65,9 68,4 63,4 65,6 63,8 62,7 66,7 65,4 68,2 58,3 66,1 65,1 64,3 64,9 64,4 65,8 59,9 65,3 66,9 68,8 69,5 68,1 67,9 66,0 66,7 65,8 65,9 67,3 68,7 66,6 66,7 67,6 69,9 66,0 66,5 65,6 64,3 67,1 67,1 68,8 62,4 66,4 65,4 66,1 65,7 65,9 66,4 64,4 66,0 63,7 67,6 67,1 66,3 66,3 64,2 65,3 63,6 65,1 65,6 67,3 65,7 64,6 65,7 67,9 65,0 64,9 64,5 63,4 65,0 65,1 66,5 61,7 65,0 64,0 64,7 64,7 64,7 64,7 64,0 64,6 58,4 56,3 59,7 57,1 57,4 54,3 54,2 54,5 52,7 54,8 55,8 54,9 56,0 56,7 59,7 54,8 55,1 54,1 51,0 55,7 56,9 58,0 51,5 53,4 52,5 54,7 52,5 54,0 54,3 52,9 53,6 63,4 67,6 66,8 66,1 66,4 63,9 64,9 63,0 65,2 65,4 66,9 66,1 64,3 65,7 67,7 65,5 64,6 64,7 63,6 64,2 65,0 65,8 62,5 64,6 63,6 64,9 64,6 64,8 64,3 64,9 64,2 64,5 67,5 67,8 66,9 65,8 65,1 66,2 64,9 64,6 66,3 68,2 64,3 65,5 65,9 68,4 63,3 65,6 63,7 62,7 66,7 65,4 68,1 58,2 66,1 65,1 64,3 64,8 64,3 65,7 59,7 65,3 66,9 68,6 69,4 68,0 67,8 65,8 66,6 65,6 65,8 67,0 68,6 66,5 66,6 67,4 69,8 65,9 66,5 65,5 64,1 67,0 67,0 68,7 62,3 66,3 65,3 66,0 65,6 65,8 66,3 64,2 66,0 Gesamt 65,4 55,8 65,3 65,7 66,9 65,3 55,6 65,2 65,6 66,8 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 6 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP42, Wasserwerk Tegel Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 151 176 188 205 196 197 203 191 150 166 238 210 222 232 229 155 176 235 222 237 242 242 142 190 231 218 237 240 242 157 178 150 175 188 205 196 195 202 208 149 167 238 213 223 236 228 155 177 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 151 195 150 175 188 205 196 195 202 199 149 167 238 213 223 236 228 155 176 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 144 182 Gesamt 6298 6351 6321 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 100,7 100,6 100,0 100,0 100,0 101,0 100,5 91,8 100,7 99,4 100,0 98,6 99,6 98,3 100,4 100,0 99,4 100,0 98,7 98,8 100,4 100,0 100,7 99,0 98,7 98,6 98,8 99,2 98,0 104,0 91,3 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 14 7 14 11 11 8 6 8 4 6 7 5 11 9 17 6 8 11 4 10 11 12 3 5 6 8 3 7 7 2 6 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 88,9 100,0 100,0 80,0 100,0 100,0 100,0 100,0 90,0 106,3 100,0 114,3 110,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 125,0 85,7 114,3 100,0 100,0 116,7 100,0 120,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99,2 99 247 244 244 101,2 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag 100 668 508 600 309 40 128 20 1 4 1 3 27 9 29 37 19 14 11 9 8 8 15 7 6 36 4 13 77 96 2 3 69 1 4 4 82 126 92 9 7 6 15 3 2 1 1 100 1 65 104 200 125 173 300 271 245 312 317 400 60 368 368 434 500 Summenhäufigkeit [%] 80 578 700 Anzahl pro Pegelklasse Summenhäufigkeit Nacht 711 800 0 0 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 dB(A) → 7 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP43, Lynarstr. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 60,8 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 51,1 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 60,3 61,0 49,8 50,4 50,5 48,8 50,5 49,9 49,1 61,2 61,0 60,9 60,8 60,8 61,4 49,6 51,5 48,4 53,5 51,9 47,6 51,1 51,8 53,9 49,3 52,3 52,3 51,7 46,7 50,0 50,1 51,6 51,5 49,5 49,4 52,0 52,0 53,3 55,0 53,3 60,0 58,4 61,9 60,6 61,7 60,9 59,2 60,7 60,3 61,9 61,7 60,9 62,4 61,0 60,9 59,3 60,5 59,7 60,8 60,1 60,6 61,1 60,6 65,0 60,7 70,0 50,3 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 45,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 61,4 61,5 61,1 61,6 62,2 60,7 61,0 60,6 60,9 61,5 62,9 61,6 61,5 62,4 62,2 61,1 60,8 61,4 60,3 62,3 62,3 61,2 59,3 62,0 61,5 61,5 61,8 61,9 61,7 61,0 61,5 54,7 51,8 54,0 53,2 54,1 51,4 52,8 53,2 51,8 53,7 53,1 54,1 54,5 54,3 55,2 51,8 53,0 52,8 50,8 53,0 54,5 52,5 52,0 52,6 52,7 52,9 52,2 53,4 52,9 51,8 52,4 61,2 61,8 60,7 61,7 62,3 60,6 60,9 60,4 61,4 61,0 63,0 61,7 61,4 62,3 62,1 61,7 60,2 61,7 60,5 62,0 62,2 61,0 59,9 61,7 61,3 61,6 61,9 62,0 61,5 61,8 61,3 61,9 60,6 62,1 61,5 61,6 60,7 61,5 61,3 59,2 62,7 62,4 61,6 62,1 62,7 62,5 58,8 62,1 60,5 59,5 63,0 62,4 61,6 56,7 62,6 62,1 61,2 61,6 61,4 62,0 57,2 61,9 63,9 62,7 63,6 63,4 63,9 62,2 63,0 63,0 62,1 63,8 64,2 63,7 63,9 64,3 64,5 62,2 63,1 62,9 61,6 64,0 64,3 63,0 61,0 63,7 63,3 63,2 63,2 63,5 63,4 61,9 63,2 60,7 61,1 60,6 60,6 60,8 60,1 60,5 59,7 59,3 60,9 62,4 61,0 60,9 61,9 61,7 60,7 60,3 60,9 59,2 61,7 61,9 60,6 58,4 61,4 60,8 60,9 60,8 61,2 61,0 60,3 61,0 53,3 50,3 53,3 52,0 52,0 49,4 49,5 51,5 46,7 51,6 50,1 51,7 52,3 52,3 53,9 49,3 51,8 51,1 47,6 51,9 53,5 51,5 48,4 49,6 49,9 50,5 48,8 50,5 50,4 49,1 49,8 60,5 61,4 60,1 60,4 60,6 60,0 60,2 59,2 59,5 60,3 62,5 61,0 60,6 61,8 61,5 61,3 59,6 61,2 59,3 61,3 61,8 60,4 59,1 61,1 60,4 61,0 60,7 61,3 60,8 61,2 60,7 61,3 60,2 61,9 61,1 61,3 60,3 61,2 60,8 58,3 62,4 62,0 61,1 61,6 62,3 62,1 58,0 61,9 60,0 58,7 62,6 62,2 61,1 55,4 62,3 61,6 60,8 61,2 61,0 61,6 55,7 61,6 63,0 62,1 63,1 62,4 62,6 61,3 61,8 61,9 59,9 62,9 63,2 62,5 62,8 63,4 63,8 61,1 62,5 62,1 60,0 63,3 63,7 62,3 59,1 62,6 62,2 62,1 61,9 62,3 62,4 60,5 62,3 Gesamt 61,5 53,1 61,5 61,5 63,3 60,8 51,1 60,7 61,0 62,3 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 8 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP43, Lynarstr. Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 151 176 186 204 196 197 203 185 149 166 238 207 221 230 229 155 177 233 214 236 240 242 141 190 228 212 227 235 243 160 177 150 175 188 205 196 195 202 208 149 167 238 213 223 236 228 155 177 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 151 195 150 175 188 205 196 195 202 199 149 167 238 213 223 236 228 155 177 235 225 240 241 242 141 192 234 221 240 242 247 144 182 Gesamt 6248 6351 6322 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 100,7 100,6 98,9 99,5 100,0 101,0 100,5 88,9 100,0 99,4 100,0 97,2 99,1 97,5 100,4 100,0 100,0 99,1 95,1 98,3 99,6 100,0 100,0 99,0 97,4 95,9 94,6 97,1 98,4 106,0 90,8 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 14 8 14 11 11 8 6 9 4 7 7 6 11 11 17 6 8 11 4 11 11 12 3 5 6 8 3 7 7 2 7 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 14 7 14 11 11 9 6 8 5 6 7 5 11 10 16 6 7 10 4 10 11 12 3 4 7 7 3 7 6 2 5 100,0 114,3 100,0 100,0 100,0 88,9 100,0 112,5 80,0 116,7 100,0 120,0 100,0 110,0 106,3 100,0 114,3 110,0 100,0 110,0 100,0 100,0 100,0 125,0 85,7 114,3 100,0 100,0 116,7 100,0 140,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 98,4 99 255 244 244 104,5 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100 956 1040 1200 800 551 60 40 332 385 600 164 175 1 50 19 30 7 19 3 4 1 90 20 11 7 41 16 37 31 19 14 3 2 1 127 2 111 7 6 99 109 5 11 78 8 3 9 1 16 4 64 200 97 240 400 Summenhäufigkeit [%] 719 778 80 1 Anzahl pro Pegelklasse 1000 0 0 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 dB(A) → 9 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP45, Seidelstr. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 53,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 45,1 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 70,0 41,1 54,8 37,8 42,9 55,3 54,7 44,3 44,3 54,5 55,2 44,6 46,6 41,9 46,2 54,8 53,3 54,5 44,0 46,0 52,4 52,9 54,4 50,2 54,0 47,0 32,9 40,0 38,4 37,3 41,6 42,3 45,5 51,8 50,1 53,8 52,7 47,0 52,8 46,6 45,1 55,1 55,0 47,0 48,0 44,0 44,7 46,5 54,7 54,9 54,7 53,5 54,1 43,4 45,0 53,8 49,1 53,3 54,2 53,3 45,7 50,0 48,8 55,0 52,6 60,0 53,6 65,0 43,2 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 54,2 55,7 54,8 54,7 55,1 54,6 55,2 57,4 58,2 60,2 58,0 57,0 55,6 59,2 54,2 54,4 52,1 57,0 57,9 52,8 56,3 58,9 55,9 57,5 55,5 57,2 58,2 55,8 58,2 58,5 56,3 49,9 48,8 48,8 46,3 50,5 48,7 50,3 46,5 46,9 51,9 49,9 48,8 48,1 51,7 41,4 47,0 42,8 49,8 46,1 39,5 51,0 53,6 43,4 46,5 48,4 48,2 47,2 47,1 48,4 44,3 45,1 54,4 56,1 54,5 55,0 55,1 55,1 54,9 57,9 58,7 59,1 58,1 57,0 55,9 58,5 54,8 54,6 52,2 56,0 58,1 53,3 54,7 58,3 56,9 56,7 54,8 57,1 58,3 55,6 58,1 59,2 55,5 53,6 54,3 55,7 53,8 55,2 52,9 56,2 55,5 56,4 62,4 57,6 56,9 54,7 60,9 51,5 53,8 51,8 59,1 57,1 50,6 59,2 60,2 50,6 59,3 57,3 57,5 57,8 56,3 58,5 55,5 58,0 57,7 57,7 57,7 56,3 58,5 57,1 58,6 58,1 58,8 62,7 59,8 58,8 57,5 61,7 54,3 56,4 53,6 59,8 58,6 53,0 60,0 62,2 55,8 59,2 58,2 58,9 59,2 57,6 59,7 58,4 58,0 52,6 54,2 53,3 53,3 54,1 53,8 53,5 54,9 54,7 54,7 55,1 55,0 52,8 53,8 52,7 51,8 50,1 54,0 54,4 50,2 52,9 54,5 52,4 54,8 53,3 54,5 55,2 53,6 55,3 54,7 54,8 48,8 43,2 45,7 43,4 49,1 46,5 44,7 44,0 41,6 48,0 47,0 45,1 46,6 47,0 37,3 45,5 38,4 47,0 42,3 32,9 46,0 44,0 37,8 41,9 46,6 46,2 44,6 44,3 44,3 41,1 42,9 52,9 54,9 53,0 53,5 54,0 54,3 53,5 55,3 54,9 55,4 55,5 55,4 53,1 53,8 53,4 52,4 50,2 53,7 54,0 50,8 51,7 54,2 53,2 54,3 52,6 54,3 55,2 53,4 54,8 55,5 54,2 51,4 50,7 54,0 52,3 54,5 51,9 53,3 53,5 53,7 51,5 53,7 53,5 51,9 53,7 49,8 48,8 49,9 54,8 55,3 47,2 55,3 55,3 47,7 55,9 54,8 55,1 55,2 54,2 56,6 51,0 56,1 56,2 54,6 55,5 54,4 57,3 55,6 55,1 55,7 55,2 56,6 56,7 56,0 55,3 56,1 52,5 53,9 51,0 56,5 55,6 49,8 55,8 55,9 51,9 55,9 56,1 56,5 56,4 55,3 56,8 54,6 56,2 Gesamt 56,7 48,6 56,6 57,1 58,7 53,9 45,1 54,0 53,6 55,5 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 10 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP45, Seidelstr. Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten und Westen, Starts in Richtung Osten und Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 176 170 186 200 183 185 199 228 117 127 224 256 212 215 208 165 142 261 253 189 219 163 137 233 244 261 301 258 291 161 236 294 346 383 412 386 386 406 420 306 369 455 441 452 465 466 295 372 473 447 479 478 490 285 372 465 444 472 480 489 307 378 294 346 383 412 386 386 406 397 306 369 455 441 452 465 466 295 372 473 447 479 478 490 285 372 465 444 472 480 489 279 346 Gesamt 6400 12713 12630 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 59,9 49,1 48,6 48,5 47,4 47,9 49,0 54,3 38,2 34,4 49,2 58,0 46,9 46,2 44,6 55,9 38,2 55,2 56,6 39,5 45,8 33,3 48,1 62,6 52,5 58,8 63,8 53,8 59,5 52,4 62,4 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 27 4 12 8 19 13 7 13 3 6 9 11 15 12 4 3 5 17 9 5 14 6 1 9 12 15 12 13 14 2 13 32 11 27 19 30 22 13 16 8 17 16 13 20 23 25 9 18 19 12 18 24 19 11 14 15 16 13 17 18 7 15 32 11 27 19 30 22 13 16 8 17 16 13 20 23 25 9 18 19 12 18 24 19 11 14 15 16 13 17 18 7 15 84,4 36,4 44,4 42,1 63,3 59,1 53,8 81,3 37,5 35,3 56,3 84,6 75,0 52,2 16,0 33,3 27,8 89,5 75,0 27,8 58,3 31,6 9,1 64,3 80,0 93,8 92,3 76,5 77,8 28,6 86,7 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50,3 99 313 537 537 58,3 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Nacht (22-6 Uhr) 713 Summenhäufigkeit Tag 100 637 700 Summenhäufigkeit Nacht 682 Tag (6-22 Uhr) 800 80 280 400 296 357 406 60 172 3 1 3 32 17 4 43 9 4 43 75 20 10 10 11 16 13 20 18 17 15 19 16 29 15 29 23 100 24 95 124 200 40 185 215 300 Summenhäufigkeit [%] 542 543 484 453 500 10 Anzahl pro Pegelklasse 600 79 80 0 0 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 dB(A) → 11 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP47, Oxforder Str. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 58,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 48,7 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 60,9 62,9 63,4 61,0 60,5 61,7 61,4 61,2 61,0 62,5 62,3 61,5 65,0 62,4 70,0 53,2 54,7 52,9 54,7 54,6 54,3 53,7 53,1 53,0 43,7 41,9 45,1 44,2 43,6 42,8 44,0 42,0 43,6 41,3 42,5 43,9 42,7 44,4 49,6 53,7 53,0 53,3 53,3 51,3 52,8 51,7 46,9 43,3 42,9 45,4 42,8 54,2 54,6 48,9 50,0 45,0 53,1 54,0 50,7 52,7 52,1 50,5 55,0 50,2 54,4 55,1 60,0 42,6 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 55,4 61,8 62,6 62,6 62,4 61,3 61,9 56,1 62,1 62,1 61,4 61,3 56,3 56,0 63,6 54,0 61,1 54,7 55,3 55,9 54,1 63,3 56,8 57,9 55,7 56,0 57,2 57,4 57,3 55,6 54,7 45,3 52,1 54,6 52,4 55,2 52,8 51,4 45,5 50,0 48,2 53,4 46,9 46,0 49,2 51,5 51,8 44,7 44,8 44,5 43,0 46,0 50,5 44,3 46,6 46,3 46,9 47,3 48,3 48,5 45,2 46,3 54,5 62,3 62,5 62,8 62,6 61,1 62,3 56,2 62,6 63,0 60,3 62,2 56,5 56,0 63,5 54,0 62,1 54,8 55,4 56,4 53,8 63,1 57,7 58,1 55,4 56,1 57,6 57,7 57,5 56,0 54,3 57,4 60,1 62,8 62,2 61,6 61,7 60,8 55,9 60,2 57,2 63,6 56,0 55,7 55,9 63,8 53,9 54,2 54,3 54,9 53,9 55,0 63,8 51,0 57,0 56,3 55,9 55,9 56,3 56,6 54,0 55,5 57,4 62,8 64,6 63,8 64,5 63,1 62,9 57,3 62,6 61,7 63,9 60,8 57,4 58,3 64,6 58,8 60,2 55,9 56,4 56,2 56,2 64,2 56,6 58,7 57,3 57,5 58,2 58,7 58,8 56,5 56,8 50,5 61,5 62,4 62,5 62,3 61,2 61,0 54,0 61,7 61,4 61,0 60,5 54,6 54,2 63,4 52,8 60,9 53,3 53,3 53,7 53,0 62,9 53,0 53,7 53,1 54,3 54,7 54,6 54,7 52,9 53,2 42,6 50,2 54,4 52,1 55,1 52,7 50,7 42,8 48,9 45,4 53,1 43,3 42,9 46,9 51,3 51,7 43,9 42,7 42,5 41,3 43,6 49,6 42,0 44,0 42,8 43,6 44,2 45,1 44,4 41,9 43,7 50,3 62,1 62,3 62,6 62,5 61,0 61,2 53,8 62,2 62,3 59,6 61,5 54,6 53,8 63,3 52,5 61,9 53,3 53,2 54,0 52,8 62,6 53,7 52,9 52,5 54,2 54,6 54,6 54,5 53,5 52,5 51,2 59,5 62,7 62,2 61,5 61,6 60,7 54,7 59,9 55,6 63,5 54,3 54,8 55,0 63,8 53,6 53,7 53,2 53,4 52,8 53,8 63,7 49,6 55,5 54,6 54,5 54,9 54,7 55,4 51,0 54,6 52,6 62,1 64,4 63,7 64,3 63,0 62,2 55,4 62,1 60,7 63,6 59,7 55,7 56,6 64,4 58,4 59,9 54,5 54,5 54,3 54,7 63,9 53,4 55,7 54,9 55,6 56,0 56,1 56,2 53,6 55,2 Gesamt 59,7 49,7 59,9 59,0 60,9 58,9 48,7 59,1 58,5 60,1 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 12 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP47, Oxforder Str. Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 139 171 192 206 190 191 203 192 153 198 213 222 227 221 237 137 195 234 217 238 237 246 143 177 228 220 227 234 240 134 162 144 171 195 207 190 191 204 212 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 156 183 144 171 195 207 190 191 204 197 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 136 164 Gesamt 6224 6362 6308 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 96,5 100,0 98,5 99,5 100,0 100,0 99,5 90,6 97,5 98,0 98,2 97,4 99,1 96,5 99,6 97,9 100,0 98,3 97,7 99,6 100,0 99,2 99,3 98,3 98,7 98,7 97,8 98,3 99,2 85,9 88,5 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 17 4 14 9 19 13 6 8 3 11 10 8 8 12 10 3 11 9 8 8 12 7 7 10 7 9 10 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 94,4 100,0 107,7 112,5 100,0 100,0 85,7 100,0 100,0 100,0 111,1 100,0 88,9 92,3 111,1 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 92,3 100,0 87,5 100,0 87,5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 97,8 99 290 293 293 99,0 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100 800 762 753 900 543 557 60 372 122 182 208 40 1 57 6 5 15 15 15 4 32 20 2 6 1 4 121 9 3 3 72 12 5 95 127 191 22 46 33 38 23 22 6 3 2 9 1 1 36 100 110 90 200 235 196 300 298 332 400 330 380 500 1 Anzahl pro Pegelklasse 600 Summenhäufigkeit [%] 80 700 0 0 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 dB(A) → 13 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP48, Schwartzstr. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 61,8 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 52,0 dB(A) Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 61,6 61,3 63,3 62,9 63,0 62,7 61,8 61,0 61,5 60,4 61,8 61,4 60,9 61,3 61,7 62,2 59,4 62,0 63,0 62,5 63,0 62,1 62,7 61,7 60,5 61,2 61,8 61,8 60,8 59,1 65,0 60,8 70,0 50,0 52,3 53,1 50,4 53,8 52,5 52,6 51,5 52,7 50,0 51,5 49,5 50,3 50,8 52,2 50,7 53,7 49,9 51,7 51,1 53,6 51,6 52,5 49,0 51,4 52,5 52,0 51,6 53,9 51,8 55,0 54,6 60,0 49,5 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 75,0 45,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 60,1 61,7 62,2 62,5 61,9 61,3 61,1 63,3 62,2 63,5 62,7 63,6 63,1 62,7 62,8 60,1 62,1 61,8 61,6 62,3 62,0 62,2 61,1 61,5 62,4 63,4 63,4 63,9 63,4 62,2 62,1 52,9 54,4 55,1 53,4 55,5 53,9 53,5 52,9 51,5 53,9 54,8 53,2 53,0 53,3 51,7 54,5 53,5 52,4 52,5 53,0 53,1 51,9 52,4 54,0 53,0 54,0 53,9 54,8 54,9 52,3 53,4 59,9 62,2 62,2 62,7 62,2 61,3 61,2 63,0 62,7 63,5 62,7 63,7 63,0 62,7 62,8 60,9 61,9 61,9 61,5 62,5 61,8 62,1 61,4 61,0 62,3 63,4 63,4 64,0 63,1 62,6 61,7 60,5 59,8 62,5 61,9 60,8 61,3 60,9 64,1 60,1 63,3 62,6 63,1 63,4 62,6 62,6 56,0 62,4 61,7 62,1 62,0 62,5 62,4 59,9 62,7 62,7 63,5 63,5 63,6 64,3 60,9 62,9 62,4 63,5 64,5 63,9 64,2 63,4 63,1 64,8 62,9 64,9 64,6 64,7 64,5 64,2 63,8 62,5 63,9 63,3 63,3 63,8 63,8 63,5 62,5 63,9 64,0 64,9 64,9 65,4 65,4 63,3 64,1 59,1 60,8 61,8 61,8 61,2 60,8 60,5 62,7 61,7 63,0 62,1 63,0 62,5 62,0 62,2 59,4 61,7 61,3 60,9 61,8 61,4 61,5 60,4 61,0 61,8 62,7 63,0 63,3 62,9 61,3 61,6 51,8 49,5 53,9 51,6 54,6 52,5 52,0 51,4 49,0 52,5 53,6 51,6 51,1 51,7 49,9 53,7 52,2 50,7 50,8 50,3 51,5 49,5 50,0 52,7 51,5 52,6 52,5 53,8 53,1 50,4 52,3 58,7 61,4 61,7 62,0 61,5 60,7 60,6 62,2 62,2 63,1 62,0 63,1 62,3 61,9 62,2 60,3 61,5 61,3 60,7 61,9 61,1 61,4 60,8 60,4 61,7 62,6 62,9 63,3 62,5 61,8 61,2 59,9 58,1 62,0 61,4 60,3 60,8 60,3 63,7 59,3 62,5 62,2 62,7 63,0 62,1 62,2 54,3 62,0 61,2 61,5 61,5 62,0 61,8 59,2 62,3 62,2 62,9 63,1 63,3 64,0 59,5 62,6 61,4 61,3 63,8 63,0 63,5 62,6 62,2 64,1 61,9 64,1 63,9 63,9 63,7 63,3 63,1 61,6 63,2 62,5 62,4 62,7 62,9 62,5 61,4 63,1 63,2 64,1 64,2 64,8 64,6 62,0 63,5 Gesamt 62,4 53,6 62,4 62,3 64,0 61,8 52,0 61,8 61,8 63,2 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 14 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP48, Schwartzstr. Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 144 172 192 206 190 191 204 198 157 202 216 228 229 228 235 140 195 238 222 240 239 248 146 180 232 224 234 240 242 137 164 144 171 195 207 190 191 204 212 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 156 183 144 171 195 207 190 191 204 197 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 136 164 Gesamt 6313 6362 6308 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 100,0 100,6 98,5 99,5 100,0 100,0 100,0 93,4 100,0 100,0 99,5 100,0 100,0 99,6 98,7 100,0 100,0 100,0 100,0 100,4 100,8 100,0 101,4 100,0 100,4 100,4 100,9 100,8 100,0 87,8 89,6 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 18 4 14 9 19 13 7 7 3 10 10 8 8 13 10 3 11 9 8 8 12 7 6 10 7 9 9 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 100,0 100,0 107,7 112,5 100,0 100,0 100,0 87,5 100,0 90,9 111,1 100,0 88,9 100,0 111,1 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 92,3 100,0 75,0 100,0 87,5 100,0 90,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99,2 99 289 293 293 98,6 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100 1182 1200 1155 1400 60 538 800 600 350 361 40 20 178 232 1 2 1 2 10 39 6 14 1 9 100 14 21 67 38 48 33 17 5 3 138 6 4 3 61 4 61 4 12 3 23 1 29 9 4 200 96 214 400 Summenhäufigkeit [%] 728 774 1000 1 Anzahl pro Pegelklasse 80 0 0 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 dB(A) → 15 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP49, Meteorstr. Fluggeräusch 59,7 71,3 61,9 72,4 70,8 62,9 72,3 61,9 72,0 62,3 61,3 72,4 60,7 71,0 53,5 57,2 62,2 61,2 62,4 59,9 60,6 60,9 61,9 57,6 61,8 57,7 60,8 60,9 59,9 69,1 71,5 68,2 71,3 71,2 71,1 69,7 69,4 68,7 72,3 71,8 71,4 70,9 70,4 62,9 61,3 57,8 57,1 59,2 58,2 57,0 Nacht (22-6 Uhr) 66,0 66,5 65,9 66,7 66,6 69,1 70,2 66,2 63,4 60,0 54,2 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 70,0 65,0 71,6 Tag (6-22 Uhr) 75,0 72,0 In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 70,4 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 60,6 dB(A) 55,0 50,0 45,0 40,0 35,0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der LDEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (LE) 5dB und in den Nachtstunden (LN) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. Ak. Tag 6-6 Uhr Gesamtgeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN Fluggeräusch [dB(A)] Leq Tag Leq Nacht/LN LD LE 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr LDEN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 70,3 66,4 66,9 66,8 66,7 66,1 66,1 71,9 69,3 71,2 70,5 71,7 72,4 72,1 68,8 69,5 69,8 71,5 71,3 71,5 71,7 68,4 69,4 71,3 72,6 72,2 72,3 72,5 72,6 71,1 71,5 63,5 55,4 58,5 57,5 59,5 58,0 57,8 61,7 54,5 63,2 60,1 61,4 61,3 62,0 58,0 57,7 62,2 61,4 61,0 60,1 62,8 57,7 61,6 62,6 61,1 61,8 62,6 62,3 63,2 60,2 62,2 69,9 67,0 66,7 67,0 67,0 66,2 66,4 71,6 70,1 70,6 71,0 71,4 72,3 72,0 68,6 70,5 68,8 71,4 71,2 71,3 71,4 68,1 69,5 70,7 72,7 72,2 72,1 72,5 72,2 71,6 71,1 71,4 63,9 67,2 66,4 65,4 65,5 65,2 72,7 65,7 72,6 68,5 72,2 72,9 72,1 69,1 62,8 71,9 71,7 71,7 71,9 72,5 69,2 68,8 72,6 72,5 72,4 72,8 72,6 73,7 69,1 72,5 73,0 67,0 68,8 68,2 68,7 67,8 67,8 73,5 69,0 73,5 71,3 73,1 73,7 73,4 70,0 69,4 72,4 72,8 72,7 72,6 73,5 69,8 71,2 73,3 73,6 73,5 73,9 73,8 74,4 71,8 73,4 70,2 66,2 66,7 66,6 66,5 65,9 66,0 71,6 69,1 70,9 70,4 71,4 72,3 71,8 68,7 69,4 69,7 71,2 71,1 71,3 71,5 68,2 69,1 71,0 72,4 72,0 72,0 72,3 72,4 70,8 71,3 63,4 54,2 58,2 57,0 59,2 57,8 57,1 61,3 53,5 62,9 59,9 60,9 60,8 61,8 57,7 57,6 61,9 60,9 60,6 59,9 62,4 57,2 61,2 62,2 60,7 61,3 62,3 61,9 62,9 59,7 61,9 69,7 66,9 66,6 66,8 66,8 66,1 66,2 71,2 69,9 70,4 70,9 71,2 72,1 71,8 68,5 70,4 68,7 71,2 70,9 71,1 71,2 67,8 69,2 70,5 72,5 71,9 71,7 72,2 71,9 71,3 70,9 71,3 63,5 67,1 66,2 65,3 65,4 65,1 72,5 65,4 72,3 68,4 72,0 72,8 71,9 69,0 62,5 71,8 71,4 71,6 71,8 72,3 69,1 68,6 72,4 72,2 72,2 72,7 72,4 73,5 68,8 72,3 72,8 66,5 68,5 68,0 68,4 67,7 67,4 73,2 68,7 73,2 71,1 72,8 73,5 73,2 69,9 69,2 72,3 72,5 72,5 72,5 73,3 69,6 70,9 73,1 73,3 73,2 73,6 73,6 74,2 71,4 73,2 Gesamt 70,7 61,0 70,6 70,9 72,1 70,4 60,6 70,3 70,7 71,9 Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50% Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 16 ← Monatsauswertung Januar 2016 Messstelle MP49, Meteorstr. Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Westen, Starts in Richtung Osten und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Tegel starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Ak. Tag 6-6 Uhr N1 N2 Tag N2+ N1/N2 [%] 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 145 172 194 206 190 192 204 197 157 201 218 228 230 227 238 140 195 238 223 240 238 249 145 180 232 225 233 240 243 138 164 144 171 195 207 190 191 204 212 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 156 183 144 171 195 207 190 191 204 197 157 202 217 228 229 229 238 140 195 238 222 239 237 248 144 180 231 223 232 238 242 135 164 Gesamt 6322 6362 6307 Nacht N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 100,7 100,6 99,5 99,5 100,0 100,5 100,0 92,9 100,0 99,5 100,5 100,0 100,4 99,1 100,0 100,0 100,0 100,0 100,5 100,4 100,4 100,4 100,7 100,0 100,4 100,9 100,4 100,8 100,4 88,5 89,6 100 100 100 100 100 100 100 94 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 94 91 18 4 13 9 19 13 7 8 3 11 9 8 8 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 7 9 10 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 18 4 13 8 19 13 7 8 3 11 9 8 9 13 9 3 11 9 8 8 13 7 8 10 8 9 10 10 12 5 10 100,0 100,0 100,0 112,5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 88,9 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 87,5 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Verf. [%] 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99,4 99 292 293 293 99,7 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100 1000 658 800 60 600 343 336 196 20 2 9 3 43 121 118 15 9 52 37 11 7 6 4 3 74 149 193 260 252 253 8 7 11 7 6 7 3 82 6 2 53 1 52 4 47 7 52 27 3 29 1 31 19 5 1 200 167 124 231 400 275 344 40 1 Anzahl pro Pegelklasse 837 80 Summenhäufigkeit [%] Nacht (22-6 Uhr) 1110 Tag (6-22 Uhr) 1200 0 0 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 dB(A) → 17 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Ausfallzeiten Tegel Zusammenfassung Messstelle Gesamtausfalldauer in Minuten MP41 MP42 MP43 MP45 MP47 MP48 MP49 253 221 220 219 224 216 252 Detailübersicht Messstelle MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP41 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP42 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 Beginn 02.01.2016 01:44:01 03.01.2016 01:44:02 04.01.2016 01:44:03 05.01.2016 01:44:01 06.01.2016 01:44:03 07.01.2016 01:44:01 08.01.2016 01:44:03 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 09.01.2016 01:44:00 10.01.2016 01:44:01 11.01.2016 01:44:01 12.01.2016 01:44:01 13.01.2016 01:44:02 14.01.2016 01:44:03 15.01.2016 01:44:01 16.01.2016 01:44:03 17.01.2016 01:44:02 18.01.2016 01:44:03 19.01.2016 01:44:01 20.01.2016 01:44:03 21.01.2016 01:44:01 22.01.2016 01:44:02 23.01.2016 01:44:02 24.01.2016 01:44:03 25.01.2016 01:44:01 26.01.2016 01:44:01 27.01.2016 01:44:02 28.01.2016 01:44:02 29.01.2016 01:44:01 30.01.2016 01:44:01 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 01:44:03 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 01.02.2016 01:44:01 03.01.2016 01:44:01 04.01.2016 01:44:02 08.01.2016 01:44:02 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 17.01.2016 08:00:03 18.01.2016 01:44:01 20.01.2016 01:44:01 21.01.2016 01:44:02 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 04.01.2016 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08.01.2016 16:51:00 17.01.2016 08:04:01 18.01.2016 01:45:17 20.01.2016 01:45:06 21.01.2016 01:45:15 30.01.2016 08:21:00 31.01.2016 11:21:00 31.01.2016 12:21:00 31.01.2016 14:21:00 04.01.2016 01:45:04 08.01.2016 01:45:04 08.01.2016 13:51:00 08.01.2016 16:51:00 14.01.2016 01:45:06 15.01.2016 01:45:15 16.01.2016 01:45:06 18.01.2016 01:45:06 21.01.2016 01:45:19 Sekunden 83 81 80 82 82 84 81 1800 1800 81 83 83 84 82 111 84 82 84 81 83 79 81 83 81 80 83 82 80 82 84 81 3600 79 1800 1800 1800 83 73 61 61 1800 1800 238 76 65 73 3600 1800 1800 1800 61 62 1800 1800 63 73 64 65 77 Ausfallgrund Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Stromausfall Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 18 ← Detailübersicht Messstelle MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP43 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP45 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP47 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP48 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 Beginn 24.01.2016 01:44:02 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 01.02.2016 01:44:03 02.01.2016 01:44:03 04.01.2016 01:44:03 05.01.2016 01:44:01 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 09.01.2016 01:44:02 13.01.2016 01:44:02 17.01.2016 01:44:03 21.01.2016 01:44:02 25.01.2016 01:44:02 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 03.01.2016 01:44:01 07.01.2016 01:44:02 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 11.01.2016 01:44:01 16.01.2016 01:44:02 17.01.2016 01:44:02 21.01.2016 01:44:02 23.01.2016 01:44:00 25.01.2016 01:44:03 29.01.2016 01:44:01 30.01.2016 01:44:03 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 01:44:01 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 01.02.2016 01:44:03 05.01.2016 01:44:01 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 12.01.2016 01:44:01 16.01.2016 01:44:03 24.01.2016 01:44:02 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 01:44:02 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 02.01.2016 01:44:02 03.01.2016 01:44:01 04.01.2016 01:44:03 05.01.2016 01:44:01 06.01.2016 01:44:01 07.01.2016 01:44:01 08.01.2016 01:44:01 08.01.2016 13:21:00 08.01.2016 16:21:00 09.01.2016 01:44:01 10.01.2016 01:44:03 11.01.2016 01:44:03 12.01.2016 01:44:03 13.01.2016 01:44:01 14.01.2016 01:44:02 15.01.2016 01:44:03 16.01.2016 01:44:01 17.01.2016 01:44:02 18.01.2016 01:44:02 19.01.2016 01:44:02 20.01.2016 01:44:02 21.01.2016 01:44:02 22.01.2016 01:44:03 Ende 24.01.2016 01:45:04 30.01.2016 08:21:00 31.01.2016 11:21:00 31.01.2016 12:21:00 31.01.2016 14:21:00 01.02.2016 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Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser → 19 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Detailübersicht Messstelle MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 MP49 Beginn 23.01.2016 01:44:03 24.01.2016 01:44:03 25.01.2016 01:44:02 26.01.2016 01:44:02 27.01.2016 01:44:02 28.01.2016 01:44:01 29.01.2016 01:44:03 30.01.2016 01:44:03 30.01.2016 07:21:00 31.01.2016 01:44:01 31.01.2016 10:51:00 31.01.2016 11:51:00 31.01.2016 13:51:00 01.02.2016 01:44:02 Ende 23.01.2016 01:45:24 24.01.2016 01:45:25 25.01.2016 01:45:22 26.01.2016 01:45:24 27.01.2016 01:45:23 28.01.2016 01:45:23 29.01.2016 01:45:26 30.01.2016 01:45:21 30.01.2016 08:21:00 31.01.2016 01:45:25 31.01.2016 11:21:00 31.01.2016 12:21:00 31.01.2016 14:21:00 01.02.2016 01:45:24 Sekunden 81 82 80 82 81 82 83 78 3600 84 1800 1800 1800 82 Ausfallgrund Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Windgeschwindigkeit Fehler Schallpegelmesser Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 20 ← Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Verteilung der Flüge nach ICAO-Lärmkategorien In dieser Grafik wird dargestellt, in welche Lärmkategorien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO die startenden und landenden Flugzeuge im Berichtsmonat eingeordnet wurden. Informationen zu den Lärmkategorien finden Sie nebenstehend. Da die Gesamtanzahl der Flüge sich auf den akustischen Tag, d.h. auf den Zeitraum von 06.00 bis 06.00 Uhr (Ortszeit) bezieht, sind abweichende Angaben zu den offiziellen Verkehrsstatistiken möglich. Gesamtzahl Flüge: 13301 9000 8282 8000 7000 6000 Anzahl Flüge 5000 4000 3141 3000 1797 2000 0 4 Kap.2 Kap.3 (Strahlflugzeuge) 1000 47 30 Kap.8+11 (Hubschrauber) Kap.3+6+10 (MTOM<5.700kg) Kap.3+5+6+10 (Prop/Turboprop) Kap.4 (Strahlflugzeuge) Kap.3 (Strahlflugzeuge) Bonusliste 0 Einordnung der Flüge in Lärmklassen In dieser Grafik wird dargestellt, in welche Lärmklassen der FBB die in Tegel landenden Flugzeuge im Berichtsmonat eingeordnet wurden. Der graue Säulenteil gibt den Anteil nächtlicher Flugbewegungen wieder. Aus den Lärmklassen leitet sich das zu zahlende lärmbezogene Entgelt ab. 9000 Entgelte Tegel 8113 8000 7000 Anzahl Flüge 6000 5000 Lärmklasse 1 50,00 € Lärmklasse 2 62,00 € Lärmklasse 3 80,00 € Lärmklasse 4 125,00 € Lärmklasse 5 515,00 € Lärmklasse 6 3.000,00 € Lärmklasse 7 7.500,00 € 4000 3000 2542 1659 2000 1000 545 442 0 0 6 <90 dB(A) 7 >=90 dB(A) 0 1 <71 dB(A) 2 <74 dB(A) 3 <77 dB(A) 4 <80 dB(A) 5 <85 dB(A) → 21 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Lärmzertifizierung nach ICAO und Bonusliste des Bundesministeriums für Verkehr In welches Lärmkapitel ein Flugzeug einzuordnen ist, wird von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO im Band 1 des Anhangs (Annex) 16 zum Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt festgelegt. Strahl- und Propellerflugzeuge sowie Helikopter werden darin je nach Zulassungsdatum bzw. der maximalen Startmasse MTOM (Maximum Take-Off Mass) in verschiedenen Kapiteln behandelt. Flugzeug Strahlflugzeug 2 3 Zulassungsdatum bis 1977 Im Wesentlichen Flugzeuge mit Triebwerken mit geringem Nebenstromverhältnis, wie Boeing 727 und 737 älterer Bauart sowie McDonnell Douglas DC-9 und viele ältere russische Flugzeugtypen. Strahlflugzeuge und 1977 bis 2005 große Propellerflugzeuge (MTOM größer 5.700 kg) 1985 bis 1988 große Propellerflugzeuge (MTOM größer 8.618 kg) 1988 bis 2005 Maschinen aus den achtziger Jahren, wie die MD-80 Baureihe Bestimmte Flugzeugtypen wurden in die so genannte Bonusliste des Bundesverkehrsministeriums aufgenommen. Dabei handelt es sich um Flugzeugmuster, die deutlich leiser sind, als es im ICAO-Kapitel 3 vorgegeben ist. Folgende Flugzeugmuster wurden in die Bonusliste aufgenommen: alle Baureihen/-muster mit einer MTOM unter 25.000 kg Airbus 300, Airbus 310, Airbus 319/320/321, Airbus 330, Airbus A340 Bae 146/AVRO RJ-Baureihe Boeing 717 Boeing 727-100 Reengined mit 3 Tay-Triebwerken Boeing 737 Typen 300 bis 800 Boeing 747-400 3 Bonus Boeing 757 Boeing 767 Boeing 777 Canadair RJ Dash 8-400 Fokker 70/100 Gulfstream IV/V Lockheed 1011 (nur Abflug) McDonnell Douglas DC 10-30 McDonnell Douglas DC 8-70-Baureihe McDonnell Douglas MD 80-Baureihe (nur Anflug) McDonnell Douglas MD 11 McDonnell Douglas MD 90 Tupolew 204 4 Strahlflugzeuge und große* Propellerflugzeuge ab 2006 5 Propellerflugzeuge > 5.700 kg bis 1984 6 kleine** Propellerflugzeuge bis 1988 8 Helikopter 10 kleine** Propellerflugzeuge seit 1988 11 kleine*** Helikopter seit 1993 * MTOM größer als 8.618 kg ** MTOM bis 8.618 kg *** MTOM bis 3.175 kg Beschränkungen (TXL) EU-weit seit 2002 ohne Ausnahmegenehmigung keine Landeerlaubnis mehr Sperrung der Start- und Landebahnen von 23 Uhr bis 6 Uhr. Für verspätete Flüge beginnt die Sperrzeit jeweils 1 Stunde später. Ausgenommen von dieser Regelung sind nur die Nachtpostflüge, Rettungsflüge sowie genehmigungspflichtige Sonderflüge. Kapitel Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 22 ← Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Betriebsrichtungsverteilung In dieser Grafik wird für jeden Tag des Monats dargestellt, in welche Richtung die Flugzeuge gestartet und gelandet sind. Dies ist vor allem von der Windrichtung abhängig. Richtung 08 (Starts in Richtung Osten/Landungen aus Richtung Westen) Richtung 26 (Starts in Richtung Westen/Landungen aus Richtung Osten) 600 500 393 507 497 485 480 509 501 496 491 492 324 486 460 200 1. 2. 3. 8. 1 2 0 1 30 130 135 296 274 237 251 100 314 7. 386 6. 459 419 5. 472 408 4. 436 431 416 326 200 357 410 251 63 300 190 234 Anzahl Flüge 400 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Akustische Tage Benutzung der Start- und Landebahnen und Betriebsrichtung In dieser Grafik wird für den Berichtsmonat dargestellt, aus welcher Himmelsrichtung der Flughafen Tegel angeflogen wurde bzw. in welche Richtung die Starts erfolgten. Ferner wird ersichtlich, welche Bahn dabei genutzt wurde. Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) 4500 4162 3889 4000 3500 Anzahl Flüge 3000 2500 2055 1945 2000 1500 1000 500 368 187 26 52 70 86 104 195 39 2 68 2 0 Nordbahn Nordbahn Südbahn Starts Starts Starts Richtung Richtung Richtung Osten (08L) Westen Osten (08R) (26R) Südbahn Starts Richtung Westen (26L) Südbahn Nordbahn Nordbahn Südbahn Anflüge aus Anflüge aus Anflüge aus Anflüge aus Westen Osten (26R) Westen Osten (26L) (08R) (08L) Betriebsrichtung → 23 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Benutzung der Start- und Landebahn Anflug aus Westen/Starts Richtung Osten (08L) Ak. Tag Tag 6-6 Uhr Landungen Starts Nacht Landungen Starts Gesamt Landungen Starts 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 0 175 187 203 186 185 202 0 119 56 117 61 0 0 228 15 93 0 0 0 0 228 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 13 12 18 25 14 0 17 11 4 1 0 0 17 1 16 0 0 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 14 11 11 9 5 0 5 0 6 0 0 1 15 6 0 0 0 1 1 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 1 6 4 3 0 1 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 182 201 214 197 194 207 0 124 56 123 61 0 1 243 21 93 0 0 1 1 240 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 16 13 24 29 17 0 18 11 6 1 0 0 18 2 16 0 0 0 0 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Gesamt 2055 187 104 26 2159 213 Anflug aus Osten/Starts Richtung Westen (26R) Ak. Tag Tag 6-6 Uhr Landungen Starts Nacht Landungen Starts Gesamt Landungen Starts 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 144 0 0 0 0 0 0 212 35 120 112 159 228 229 0 134 88 237 221 221 237 0 124 180 229 222 216 236 242 154 182 86 0 0 0 0 0 0 14 3 7 8 6 13 14 0 17 5 11 11 13 10 0 13 13 48 10 11 15 10 14 16 18 0 0 0 0 0 0 8 0 11 0 8 9 12 0 0 11 9 8 8 13 0 8 10 8 8 9 10 12 5 10 14 0 0 0 0 0 0 2 0 2 1 2 2 3 0 0 2 3 1 1 3 0 2 1 3 2 2 1 1 2 2 162 0 0 0 0 0 0 220 35 131 112 167 237 241 0 134 99 246 229 229 250 0 132 190 237 230 225 246 254 159 192 100 0 0 0 0 0 0 16 3 9 9 8 15 17 0 17 7 14 12 14 13 0 15 14 51 12 13 16 11 16 18 Gesamt 4162 368 195 52 4357 420 Fluglärm - Monatsbericht ← FBB | 24 ← Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Benutzung der Start- und Landebahn Anflug aus Westen/Starts Richtung Osten (08R) Ak. Tag Tag 6-6 Uhr Landungen Starts Nacht Landungen Starts Gesamt Landungen Starts 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 0 0 1 2 10 10 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 149 182 195 172 166 190 0 105 68 101 68 0 0 221 5 91 0 0 0 0 232 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 10 7 13 9 4 0 2 0 7 0 0 1 8 2 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 10 10 1 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 151 192 202 185 175 194 0 107 68 108 68 0 1 229 7 91 0 0 0 0 237 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Gesamt 39 1945 2 70 41 2015 Anflug aus Osten/Starts Richtung Westen (26L) Ak. Tag Tag 6-6 Uhr Landungen Starts Nacht Landungen Starts Gesamt Landungen Starts 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 1 1 18 0 0 20 0 2 1 16 2 0 2 1 64 0 0 0 0 0 0 194 25 104 113 146 210 222 0 123 79 224 214 227 231 0 128 179 186 211 229 227 237 137 179 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 4 0 3 9 6 0 0 5 7 3 8 7 0 1 3 4 5 1 6 5 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 1 1 18 0 0 20 0 2 2 17 2 0 2 1 64 0 0 0 0 0 0 200 25 108 113 149 219 228 0 123 84 231 217 235 238 0 129 182 190 216 230 233 242 137 182 Gesamt 68 3889 2 86 70 3975 → 25 | FBB → Fluglärm - Monatsbericht Monatsauswertung Januar 2016 Verkehrsstatistik Tegel Nachtflugstatistik Tegel In diesem Diagramm wird dargestellt, wie die nächtlichen Starts und Landungen des Berichtsmonats in die Lärmkapitel der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO einzuordnen sind. Flüge, die entgegen den gültigen Nachtflugbeschränkungen stattfinden, erscheinen in Klammern. Sie benötigen eine Ausnahmeregelung der Luftfahrtbehörde. Landungen Kap.2 Kap.3 Kap.3 Bonusliste Kap.4 Prop. Hubschrauber MTOW < 5,7t 300 272 250 200 150 100 50 18 13 1 Nachtflugstatistik Tegel 0 0 0 0 03h [0] 04h [0] 05h [0] 06h [0] 0 23h [0] 00h [0] 01h [0] 02h [0] (bis) Uhrzeit Ausnahmegenehmigung Starts Kap.2 Kap.3 Kap.3 Bonusliste Kap.4 Prop. Hubschrauber MTOW < 5,7t 250 205 200 150 100 50 19 10 1 0 0 0 0 02h [0] 03h [0] 04h [0] 05h [0] 06h [0] 0 23h [0] 00h [0] 01h [0] (bis) Uhrzeit Ausnahmegenehmigung