verkehrswegebau

VERKEHRSWEGEBAU
VERKEHRSWEGEBAU
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STAND: DEZEMBER 2014
Anspruch an die Gestaltung
Städteplaner, Garten- und Landschaftsarchitekten
legen bei der Planung von Straßen- und Wegführungen neben den rein funktionalen Zielsetzungen zunehmend Wert auf die Gestaltung.
Im Städtebau finden ästhetische Gesichtspunkte Ausdruck in verschiedenen Formen, Farben und Oberflächen. Besonders hinweisen möchten wir hier auf
Sonderanfertigungen nach den Vorgaben des Planers für den individuellen Einsatz.
Bordsteine bieten im Straßenraum Sicherheit und
Schutz und können gleichzeitig auch wertvolles Gestaltungselement bei der Umsetzung planerischer
Ideen sein.
Sie erhalten ein komplettes Programm an Hoch-,
Rund- und Tiefborden für den Straßenbau.
Weiterhin führen wir für spezielle Anwendungen Sondersteine für Parkplatzseitenstreifen, Grundstückszufahrten und Verkehrsinseln.
Zu jeder Bordsteinanlage gehört ein funktionales Rinnensystem für die Wasserführung oder auch alleingestellt als Widerlager einer Fläche. Wir bieten
diverse Einzelsteinlösungen oder das clevere und robuste Trecona® Rinnensteinsystem an.
Inhaltsverzeichnis
FCN-Qualitätsprodukt . . . . . . . . . . . . . . . .4
Basadur® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Produktübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
DIN EN 1340 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Basadur®-Hochbordsteine . . . . . . . . . . . . . .8
Basadur®-Kurvensteine . . . . . . . . . . . . . . . .9
Basadur®-Übergangsbordsteine . . . . . . . . .10
Übergangsbordsteine . . . . . . . . . . . . . . . .11
Parkbuchtanschlusssteine . . . . . . . . . . . . . .12
Schrägbordsteine . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Sonderprofil für Querungshilfen . . . . . . . . .15
Basadur®-Rundbordsteine . . . . . . . . . . . . .16
Rundbordsteine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
STAND: DEZEMBER 2014
Trecona®-perfekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Trecona®-Rinnensteine . . . . . . . . . . . . . . .20
Trecona®-Rinnensteine . . . . . . . . . . . . . . .21
Technische Daten Trecona®-Rinnensteine . . .22
Verarbeitungshinweise Trecona®-Rinnensteine 24
Schräg-Rinnensteine . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Bordrinnensteine . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Muldenstein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Rinnensteine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Einbauhinweise für Bordsteine und Rinnen . .29
Tiefbordsteine/Einfasssteine . . . . . . . . . . .32
Busbordstein Barriflex . . . . . . . . . . . . . . . .33
EASYCROSS 2.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Taktile Orientierungsplatten . . . . . . . . . . . .38
Produktionsstätten/Kontakt . . . . . . . . . . . .40
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BORDSTEINE
FCN-Qualitätsprodukt
Einschichtig – Basaltbeton
Betonprodukte sind – speziell im Winter – einer
hohen Belastung durch Witterung und einer daraus
resultierenden Einwirkung von Frost und Tausalz ausgesetzt. Unsere FCN-Qualitätsprodukte, gefertigt aus
einem einschichtigen Basaltbeton, überzeugen durch
ihre besondere Robustheit und Langlebigkeit.
Dies erreichen wir, indem wir die Qualitätsprodukte
mit ausgewählten Basalt-Edelsplitten und in einem
speziellen Produktionsverfahren herstellen. Damit sind
sie gegenüber den klimatischen Bedingungen und
der Verwendung von Taumitteln besonders widerstandsfähig. Unsere FCN-Qualitätsprodukte kennzeichnen wir mit diesem Piktogramm.
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STAND: DEZEMBER 2014
BORDSTEINE
Basadur®
Einschichtige Produkte
in Premium-Qualität – 10 Jahre Garantie
Basadur® – In dieser Produktbezeichnung stecken die
Begriffe „Basalt“ und „durable“ (englisch für „langlebig“, „solide“, „unverwüstlich“): Nur besondere Produkte, die einschichtig hergestellt werden und für die
wir ausschließlich hochwertige Basalt-Edelsplitte, ausgewählte Quarzsande und hocheffektive Zemente
als Bindemittel verwenden, erhalten diese Qualitätskennzeichnung. Die Produktion dieser Bordsteine erfolgt auf modernsten Fertigungsmaschinen. Durch
regelmäßige Prüfungen der werkseigenen Qualitätssicherung und des unabhängigen Güteschutzes Hessenbeton e. V. garantieren wir unseren Kunden
jederzeit ein außerordentliches Maß an Qualität.
Basadur®-Bordsteine werden mit einem einzigartigen
Abstandhalter gefertigt: Ein auf der Stirnseite eingearbeitetes stilisiertes „N“ (wie „Nüdling“!) zeigt auf
einen Blick die besondere Qualität und die Herkunft
dieser Bordsteine.
Die von uns hergestellten Bordsteine sind das Ergebnis einer systematischen Forschungs- und Entwicklungsarbeit, verbunden mit einer langjährigen
Erfahrung in der Herstellung von Bordsteinen.
Unser Ziel für einen dauerhaft frost- und tausalzbeständigen Bordstein war die Schaffung eines einheitlich homogenen Querschnitts im Beton. Die
Herstellung eines einschichtigen Bordsteins verlangt
allerdings eine besondere Herstellungstechnologie,
die von den herkömmlichen Verfahren zur Produktion
von Betonsteinen abweicht.
Einschichtig
Zweischichtig
Im Rahmen eines Forschungsprojektes, das gemeinsam mit dem Institut für Fertigteiltechnik und Fertigbau
Weimar e. V. (IFF, jetzt: Institut für Angewandte Bauforschung Weimar, IAB) durchgeführt wurde, haben
wir alle Produktions- und Überwachungsprozesse kritisch analysiert. Es wurde ein neues Verdichtungssystem entwickelt und in das Herstellungsverfahren
integriert. Das neue Verfahren zeichnet sich dadurch
aus, dass die Verdichtungsenergie insbesondere auf
Anlauf und Kopf des Bordsteines fokussiert wird. Die
außergewöhnlich starke Verdichtung sorgt für ein besonders dichtes Betonsteingefüge, das gegenüber
mechanischen und klimatischen Beanspruchungen
sowie gegenüber der Verwendung von Taumitteln besonders widerstandsfähig ist.
Wir sind daher in der Lage, unseren Kunden eine
besondere Dauerhaftigkeit zu garantieren, die die
Anforderungen nach DIN EN 1340 besonders gut
erfüllt: Die Masse der Abwitterungen liegt ungefähr
bei einem Viertel der zulässigen Maximal-Abwitterung.
AB MÄRZ 2015 GARANTIEREN WIR IHNEN FOLGENDE PRODUKTEIGENSCHAFTEN:
• Witterungswiderstand geprüft nach dem Verfahren gemäß DIN EN 1340 Anhang D (Slab-Test):
Masseverlust nach Frost-Tausalz-Prüfung: Im Mittel je Prüfserie ) 250 g/m² (kein Einzelwert > 400 g/m²)
und parallel:
• Witterungswiderstand geprüft nach dem Verfahren CDF-Test (nach technischer Spezifikation CEN/TS 12390-9:2006-08):
Masseverlust nach Frost-Tausalz-Prüfung: Im Mittel je Prüfserie ) 500 g/m² (kein Einzelwert > 750 g/m²)
Zum Vergleich die aktuellen Anforderungen nach DIN EN 1340 Anhang D (Slab-Test):
• Masseverlust im Mittel je Prüfserie ) 1000 g/m² (kein Einzelwert > 1500 g/m²)
Die garantierten Werte zeigen, dass wir fest zu unserem Versprechen stehen, außerordentlich dauerhafte und langlebige Bordsteinprodukte zu liefern.
Wünschen Sie zu diesen Themen weitere detailliertere Informationen, stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
STAND: DEZEMBER 2014
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PRODUKTÜBERSICHT
Basadur®-Hochbordsteine ..................................Seite 8 und 9
Basadur®-Übergangsbordsteine..................................Seite 10
Basadur®-Rundbordsteine r2 ......................................Seite 16
Basadur®-Rundbordsteine r5 ......................................Seite 16
Quadratpflaster.......................................................Seite 28
Thüringer Pflaster .....................................................Seite 28
Rinnenplatte ...........................................................Seite 28
Tiefbordsteine .........................................................Seite 32
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STAND: DEZEMBER 2014
BORDSTEINE
DIN EN 1340
Die Festlegung von Klassen für bestimmte Produkteigenschaften in der Norm erfordert vom Ausschreibenden besondere Aufmerksamkeit. Der alleinige
Bezug auf die DIN EN 1340 reicht zur Qualitätsbeschreibung eines Bordsteins nicht aus. Nach der
DIN EN 1340 können höchst unterschiedliche Qualitäten ausgewählt werden, die aber nicht alle für die
Anwendung in Deutschland geeignet sind. Die geforderten Materialeigenschaften sind daher in der
Ausschreibung durch Angabe der Klassen (Qualitäten) eindeutig festzulegen.
Die richtige Qualität (Witterungswiderstand, Biegezugfestigkeit, Abriebwiderstand), die auch den
Mindestwerten der TL Pflaster-StB entspricht, ist:
„Bordstein aus Beton DIN EN 1340 Qualität DTI“
D bedeutet: Der Bordstein erfüllt die höchste Klasse
für den Widerstand gegen Witterungseinflüsse.
Er ist widerstandsfähig gegen Frost-Tausalz-Beanspruchung.
T bedeutet: Der Bordstein erfüllt die Klasse 2 für die
mechanische Festigkeit. Seine Biegezugfestigkeit
liegt in der Regel über 5 N/mm2.
Erfüllt der Bordstein die Klasse 3 und damit die
höchste Klasse für die mechanische Festigkeit (Biegezugfestigkeit liegt bei über 6 N/mm2), wird die
Qualität mit U gekennzeichnet.
I bedeutet: Der Bordstein erfüllt die höchste Klasse
für den Widerstand gegen Abrieb (auch Verschleißwiderstand genannt).
Die Maßhaltigkeit ist in der DIN EN 1340 im Anhang DIN 483 festgelegt, da hierfür keine Klassen
zur Auswahl stehen. Daneben muss der Ausschreibende – wie auch bisher – die äußere Beschaffenheit des Bordsteins festlegen, z. B. Profil, Maße,
Farbe, Oberflächenbeschaffenheit etc.
Das Produktdatenblatt enthält alle wichtigen Informationen und Kennzahlen zu den geforderten Materialeigenschaften nach DIN EN 1340. Diese
können unter www.nuedling.de heruntergeladen
werden.
Frost-Tausalz-Widerstand
A = Klasse 1 – keine Anforderungen
B = Klasse 2 – Wasseraufnahme in Masse – % ≤ 6 als Mittelwert
D = Klasse 3 – Masseverlust nach der Frost-/Tausalzprüfung von ≤ 1,0 kg/m2, als Mittelwert mit keinem Einzelwert > 1,5 kg/m2
Biegezugfestigkeit
S = Klasse 1 – Charakteristische Biegezugfestigkeit 3,5 MPa, Mindestbiegezugfestigkeit 2,8 MPa
T = Klasse 2 – Charakteristische Biegezugfestigkeit 5,0 MPa, Mindestbiegezugfestigkeit 4,0 MPa
U = Klasse 3 – Charakteristische Biegezugfestigkeit 6,0 MPa, Mindestbiegezugfestigkeit 4,8 MPa
Abriebwiderstand
F = Klasse 1 – keine Anforderungen
H = Klasse 3 – ≤ 20.000 mm3/5.000 mm2 nach „Böhme-Test“
I = Klasse 4 – ≤ 18.000 mm3/5.000 mm2 nach „Böhme-Test“
Gleit-/Rutschwiderstand
Bordsteine aus Beton haben einen ausreichenden Gleit-/Rutschwiderstand, vorausgesetzt, ihre Oberfläche wurde nicht geschliffen, poliert oder so hergestellt, dass eine glatte Oberfläche entstanden ist.
STAND: DEZEMBER 2014
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HOCHBORDSTEINE · BASADUR ® -HOCHBORDSTEINE
Basadur®-Hochbordsteine
Hochbordsteine trennen Straßen und Bürgersteige.
Sie erschweren bzw. verhindern das Überfahren
durch Kraftfahrzeuge.
TECHNISCHE DATEN:
r1,5
DIN EN 1340,
Qualität DUI
8
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg)
Basadur®-Hochbordstein
HB 12/15/25/100
einschichtig
ca. 86,0
Farbe
grau
HB 12/15/25/50
einschichtig
ca. 43,0
grau
HB 12/15/30/100
einschichtig
ca.104,0
grau
HB 12/15/30/50
einschichtig
ca. 52,0
grau
STAND: DEZEMBER 2014
HOCHBORDSTEINE · BASADUR ® -KURVENSTEINE
Basadur®-Kurvensteine
Einfassungen in Kurven mit bis einschließlich 12 m
Radius sind mit Kurvensteinen herzustellen. Bei Kurven über 12 m Radius können gerade Bordsteine mit
einer Länge von 50 cm, bei einem Radius ab 20 m
können gerade Bordsteine mit einer Länge von
100 cm verwendet werden. Für Radien ab 8 m können gerade Bordsteine mit einer Länge von 33 cm
eingesetzt werden.
Hochbordstein – Kurvenstein außen, R = 1,0 m
Hochbordstein – Kurvenstein außen, R = 2,0 m
TECHNISCHE DATEN:
Der Radius der Kurvensteine ist auf der Baustelle nicht ohne Weiteres erkennbar. Hier eine Tabelle mit den wichtigsten Daten:
Einbaubeispiel
Kurvensteine
Abb. 1
Kurvenstein konkav
(Innenbogen) – KI
Grünfläche
Radius
Bedarf für Winkel pro Innenbogen Außenbogen
Kurvenstein d. Vollkreis Kurvenstein
Maß A
Maß B
Straßenachse
R 0,5 m
Kurvenstein Innenbogen
Rad
ius
ius
Rad
Abb. 2
Kurvenstein konvex
(Außenbogen) – KA
Grünfläche
4 St.
90°
14,2
9,8
R 1,0 m
8 St.
45°
7,2
6,1
R 2,0 m
16 St.
22,5°
3,5
3,2
R 3,0 m
24 St.
15°
2,3
2,2
R 5,0 m
40 St.
9°
1,3
1,2
R 8,0 m
64 St.
5,6°
0,7
0,7
Kurvenstein Außenbogen
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg)
DIN EN 1340,
Basadur®-Kurvenstein außen (KA),
HB 12/15/30/78
einschichtig
ca. 83,5
grau
Qualität DUI
konvex
ca. 83,5
grau
Basadur®-Kurvenstein innen (KI),
konkav
STAND: DEZEMBER 2014
Farbe
Radius 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0; 8,0 m
HB 12/15/30/78
einschichtig
Radius 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0; 8,0 m
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HOCHBORDSTEINE · ÜBERGANGSBORDSTEINE
Basadur®-Übergangsbordsteine
Für die Absenkung der Einfassung in Bereichen von
Überfahrten stehen besondere Übergangssteine zur
Verfügung. Mit ihnen lassen sich nicht nur unterschiedliche Höhen auch unterschiedliche Bordsteinprofile maßgenau anpassen, z. B. Übergang von
Hochbord- auf Rundbordprofil.
Übergangsstein einteilig v. HB auf r2
19
150
r2
15
Übergangsstein einteilig v. HB auf r5
22
150
r5
Übergangsstein einteilig von HB auf r5
15
TECHNISCHE DATEN:
Hochbord
Übergangsstein einteilig
links
Rundbord
Übergangsstein einteilig
rechts
Hochbord
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
DIN EN 1340,
Basadur®-Übergangsbordstein
HB 12/15/30/100 auf r5
einschichtig, rechts oder links
Qualität DTI
einteilig
10
Gewicht (kg)
ca. 95,0
Farbe
grau
STAND: DEZEMBER 2014
HOCHBORDSTEINE · ÜBERGANGSBORDSTEINE
Übergangsbordsteine
15
Übergangsstein zweiteilig
v. HB auf r5
15
Teil b
r2
Teil b
r5
15
22
Übergangsstein zweiteilig
v. HB auf r2
19
Teil a
Teil a
15
Übergangsstein zweiteilig von HB auf r2
TECHNISCHE DATEN:
Hochbord
Übergangsstein zweiteilig links
Rundbord
Übergangsstein zweiteilig rechts
Hochbord
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Cityline®
Übergangsbordstein
HB 12/15/30/100 auf r2
zweischichtig, rechts oder links
Gewicht (kg)
ca. 85,0
Farbe
grau
DIN EN 1340,
einteilig
HB 12/15/30/100 auf r5
zweischichtig, rechts oder links
ca. 190,0
grau
Qualität DTI
Cityline®
Übergangsbordstein
DIN EN 1340,
zweiteilig
Qualität DTI
STAND: DEZEMBER 2014
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HOCHBORDSTEINE · PARKBUCHTANSCHLUSSSTEINE
Parkbuchtanschlusssteine
2,10 m
Zum Halten und Parken müssen entsprechende
Zonen geschaffen werden, die ein möglichst störungsfreies Ein- und Ausfahren erlauben. Weiterhin
ist mit den speziellen Formsteinen eine kostengünstige, haltbare und den Versetzvorschriften entsprechende Bauweise möglich.
TECHNISCHE DATEN:
Hochbord – H 15 x 30
Kurvenstein außen (KA) R = 1,00 m
Parkbuchtanschlussstein
R = 1,00 m, r = 2 cm
Hochbord – H 15 x 30
Kurvenstein innen (KI)
R =1,00 m
Rundbord – R 15 x 19, r =2 cm
Parkbuchtanschlussstein R=1,00 m
Parkbuchtanschlussstein R = 1,00 m
DIN EN 1340,
Qualität DTI
12
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Parkbuchtanschlussstein
36,5 x 36,5 x 18 auf r5
zweischichtig; R = 0,50, rechts oder links
Gewicht (kg)
ca. 22,0
grau
Farbe
50,5 x 27 x 18 auf r5
zweischichtig; R = 1,00, rechts oder links
ca. 26,0
grau
36,5 x 36,5 x 18 auf r2
zweischichtig; R = 0,50, rechts oder links
ca. 22,0
grau
50,5 x 27 x 18 auf r2
zweischichtig; R = 1,00, rechts oder links
ca. 26,0
grau
STAND: DEZEMBER 2014
HOCHBORDSTEINE · PARKBUCHTANSCHLUSSSTEINE
Parkbuchtanschlusssteine
ca. 5,00 m
ca. 2,50 m
TECHNISCHE DATEN:
Hochbord – H 15 x 30
Kurvenstein außen (KA)
R = 0,50 m
Hochbord – H 15 x 30
Rundbord – R 15 x 19, r = 2 cm
Parkbuchtanschlussstein R=0,50 m
Parkbuchtanschlussstein
R = 0,50 m, r = 2 cm
STAND: DEZEMBER 2014
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HOCHBORDSTEINE · CITYLINE ® -SCHRÄGBORDSTEINE
Schrägbordsteine
Wenn man den Bürgersteig in Kombination mit
einem Radweg plant, sollte die Oberfläche im
Bereich der Grundstückszufahrt im höhengleichen
Niveau verlaufen. Damit die angrenzenden Grundstücke trotzdem gut befahren werden können, hat
man entsprechende Rampensteine entwickelt. Den
Übergang zum normalen Hochbord können Sie
wahlweise ein- oder zweiteilig ausführen.
Schrägbord Übergangsstein 1-teilig
Schrägbordsteine werden im Bereich von Grundstückszufahrten eingebaut und erlauben einen „weichen“ Übergang von der Straße auf das Grundstück.
Schrägbord Übergangsstein 2-teilig
TECHNISCHE DATEN:
Schrägbord Normalstein
Schrägbord Übergangsstein 1-teilig
Schrägbord
Übergangsstein 2-teilig
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Cityline®
Normalstein
44 x 17 x 50
zweischichtig
ca. 63,0
grau
DIN EN 1340,
Übergangsstein, einteilig
44 x 17 x 50
zweischichtig; rechts oder links
ca. 66,0
grau
Qualität DTI
Übergangsstein, zweiteilig
44 x 17 x 100
zweischichtig; rechts oder links
ca. 132,0
grau
14
Gewicht (kg)
Farbe
STAND: DEZEMBER 2014
RUNDBORDSTEINE · SONDERPROFIL FÜR QUERUNGSHILFEN
Sonderprofil für Querungshilfen
Die Sonderprofile für Querungshilfen werden an
Übergängen verwendet, wo eine Null-Absenkung erforderlich ist. Der niveaugleiche Übergang kommt
Rollstuhlfahrern und Gehbehinderten gleichermaßen
entgegen.
Mittelstein und Übergangsstein
TECHNISCHE DATEN:
0,2
0,2 ,8
14
2
16,8
17
17
15
25
0,2
16,8
25
13
2
0,2
15
Übergangsstein
,8
14
15
Mittelstein
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Cityline®
Übergangsstein
15/15–17/25
zweischichtig; von r2 auf 0, rechts oder links
Gewicht (kg)
ca. 15,0
grau
Farbe
DIN EN 1340,
Mittelstein
15/17/25
zweischichtig
ca. 16,0
grau
Qualität DTI
STAND: DEZEMBER 2014
15
RUNDBORDSTEINE · BASADUR ® -RUNDBORDSTEINE
Basadur®-Rundbordsteine
Rundbordsteine werden im Bereich von Parkstreifen
und Einfahrten abgesenkt eingebaut und gestatten
das Überfahren von Höhensprüngen von max. 5 cm.
Rundbordsteine r2
TECHNISCHE DATEN:
r5
r2
DIN EN 1340,
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg)
Basadur®-Rundbordstein, r2
RB 15/19/100, r2
einschichtig
ca. 68,0
grau
RB 15/19/50, r2
einschichtig
ca. 34,0
grau
RB 15/22/100, r5
einschichtig
ca. 75,0
grau
RB 15/22/50, r5
einschichtig
ca. 37,5
grau
einschichtig
ca. 63,0
grau
ca. 63,0
grau
Qualität DTI
DIN EN 1340,
Basadur®-Rundbordstein, r5
Qualität DUI
DIN EN 1340,
Basadur®-Kurvenstein
Qualität DUI
außen (KA), konvex
Basadur®-Kurvenstein
innen (KI), konkav
16
RB 15/22/78, r5
Farbe
Radius 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0; 8,0 m
RB 15/22/78, r5
einschichtig
Radius 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0; 8,0 m
STAND: DEZEMBER 2014
RUNDBORDSTEINE · RUNDBORDSTEINE
Rundbordsteine
Rundbordsteine r5
TECHNISCHE DATEN:
22
r5
Cityline®
19
Übergangsstein von r=5 auf r=2
r2
15
Cityline®
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Übergangsstein
RB 15/22/100, r5–r2
zweischichtig
Gewicht (kg)
ca. 75,0
Farbe
grau
DIN EN 1340,
Qualität DTI
STAND: DEZEMBER 2014
17
TRECONA ® PERFEKT
Trecona® perfekt
Gegenüber der bekannten Trecona®-Rinne zeigt
Trecona® perfekt die folgenden wesentlichen Neuerungen. Mit nur einem Rinnenelement können geradlinige Rinnenführungen sowie Rechts- oder
Linksbögen hergestellt werden.
Liefereinheit
• Die Steinkopflänge nimmt von einer Rinnenseite zur
anderen zu, dadurch entsteht eine leichte Keilform.
Die leicht differierende Länge der Steinköpfe stört
den optischen Eindruck der Rinne nicht.
• Die Rinnenelemente können in Rinnenrichtung um
180° gedreht verlegt werden.
• Werden die Rinnenelemente abwechselnd mit der
schmaleren Seite rechts und links verlegt, wird die
Rinne geradlinig geführt.
• Werden die Rinnenelemente mit der schmaleren
Seite links verlegt, entsteht ein Linksbogen.
• Werden die Rinnenelemente mit der schmaleren
Seite rechts verlegt, entsteht ein Rechtsbogen.
• Die üblicherweise in Bögen entstehenden technisch und optisch störenden Keilfugen treten bei
Trecona® perfekt nicht auf.
• Die Rinne wird entlang einer einseitig gespannten
Schnur verlegt. Der Pflasterer folgt der Schnurführung in Geraden oder beliebigen Bogenführungen, indem er nach Augenschein die Elemente mit
der breiteren oder schmaleren Seite an die Schnur
anlegt.
• Das erspart eine spezielle Absteckung der Bögen
und erleichtert das Verlegen der Rinne erheblich.
• Bei der 50 cm breiten Rinne werden auf diese
Weise Mindestradien bis 4,0 m erreicht.
• Durch Aufweiten der Außenfugen von 8 auf 12 mm
werden bei der 50 cm breiten Rinne Mindestradien von 2,5 m erreicht.
18
STAND: DEZEMBER 2014
TRECONA ® PERFEKT
Trecona® perfekt – Verlegung gerade
Trecona® perfekt – Verlegung im Bogen
Trecona® perfekt – Verlegung im Bogen
TECHNISCHE DATEN:
• Trecona® perfekt besitzt an den Rinnenaußenseiten Verschlussrippen, die auch bei einer Aufweitung der Außenfugen in Außenbögen noch
wirksam sind.
• Trockenes oder gebundenes Fugenmaterial kann
nicht austreten.
Rinne ohne Auslaufschutz
• Es erübrigt sich das aufwendige Verfugen der
Außenfugen der Rinne. Die Rinnenverlegung wird
deutlich wirtschaftlicher.
Trecona perfekt mit Auslaufschutz
DIN EN 1338,
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Trecona® perfekt
16/50/13–15
zweischichtig
Bedarf
Gewicht (kg)
6,0 St./m
ca. 26,0
Farbe
grau
Qualität KDI
STAND: DEZEMBER 2014
19
TRECONA ® -RINNENSTEINE
Trecona®-Rinnensteine
Das Trecona®-Rinnensteinsystem ist die kompromisslose Lösung für eine perfekte und unkomplizierte Rinnengestaltung. Beim System selbst handelt es sich um
einzeln leicht versetzbare Rinnensteinelemente, die
hintereinander gefügt eine komplette Rinne mit hoher
und dauerhafter Verbundwirkung ergeben. Alle Elemente sind als Rinne vorgeformt, bilden eine exakte,
seitlich senkrechte Begrenzung und passen zu 30
und 50 cm breiten Straßenablaufschächten.
Farbe rustikalrot
Farbe rotbraun
Farbe grau
150
500
150
00
10
Fundament C16/20
Tragschicht
Bordstein und Trecona® Rinnenstein im eben abgezogenen
Rinnenstein Fundament gleichzeitig versetzt.
Die Trecona®-Rinnensteine sind im verlegten Zustand
kraftschlüssig miteinander verbunden. Durch die Konstruktion ergibt sich die Optik eines Rechteckpflasters
im klassischen Läuferverband. Der mittlere Teil des
20
Steins ist aus der Steinachse versetzt, sodass der jeweils anzulegende Stein automatisch verzahnt wird.
Form, Lagestabilität des Einzelsteins, ebene Unterseite, DIN-gerechter Stich gemäß den genormten
Guss-Einlaufelementen, senkrechte Steinflanken, Verbundwirkung und die zum System gehörende
Zwangsfuge von im Durchschnitt 4 mm Breite sind
wesentliche Merkmale der Rinnensteine. Bei Beachtung der technischen Regelwerke für den Einbau von
Pflaster und der Rinne als Widerlager sind somit dauerhafte, einwandfreie Pflasterflächen möglich.
Die Trecona®-Rinnensteine sind auf einem Betonfundament in der richtigen Dicke (20 cm) gemäß DIN
18318: 2012, 3.9.2-Entwässerungsrinnen, höhenund fluchtgerecht nach Ausführungsplanung zu versetzen. Die Rinne erhält eine 10 cm dicke Rückenstütze, sodass der angrenzende Belag angepflastert
werden kann. Bleibt die daneben liegende Fläche
unbefestigt, endet die Rückenstütze 4 cm unterhalb
der Oberkante. Die Rückenstütze entfällt, wenn die
Rinne direkt an den Bordstein stößt.
Trecona®-Rinne in Einzelsteine gesägt (für kleine Radien)
Der Fugenabstand muss mindestens 8 mm und höchstens 12 mm betragen. Die Fugen sind mit gebundenem Fugenfüllstoff zu verfugen.
STAND: DEZEMBER 2014
TRECONA ® -RINNENSTEINE
Trecona®-Rinnensteine
Einsatzbereiche für die Trecona®-Rinnensteine:
… Wasserführungssystem für Bordsteinanlagen
und Freiflächen
… gestalterisches Gliederungselement von Flächen
… Widerlager für Pflaster- und Asphaltflächen
Farbe grau
Farbe grau
• Komplettprogramm für Planer und Verarbeiter
• Deutlich geringere Ausbesserungs- und Wartungskosten
• Passend zu genormten Straßeneinläufen
• Verwendung von Eck-, Radien- und Anschlusssteinen
• Für enge Bögen: kleinster Innenradius von 1,52 m
(30er-Rinne) bzw. 1,88 m (50er-Rinne)
• Minimaler Schneideaufwand
• Erhebliche Kosteneinsparung durch hohe Verlegeleistung bei gleichbleibend hoher Verlegequalität
• Senkrechte Seiten für optimales Anpflastern – keine
sich entleerenden V-Fugen!
• Zusätzliche Leistungsreserven bei Verlegung mit
Versetzzange oder bei maschineller Verlegung
• Verbundsystem bei ca. 4-mm-Mindest-Zwangsfugen und gleichmäßiges Fugenbild
• Geringerer Betonbedarf fürs Fundament
• Gleichmäßige exakte Wasserführung
• Beste Optik
STAND: DEZEMBER 2014
21
TRECONA ® -RINNENSTEINE
Technische Daten
Rinnenbreite 30 cm
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg)
Bedarf (m)
DIN EN 1338,
Normalstein
12,5/30,5/15
ohne Stich
ca. 12,5/St.
8 St.
Farbe
grau, farbig auf Anfrage
Qualität KDI
Normalstein
12,5/30,5/14,2–15
mit 0,8 cm Stich
ca. 12,0/St.
8 St.
grau, farbig auf Anfrage
zweischichtig,
Radienstein 4°
10-12,2/30,5/14,2–15
ca. 10,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
mit Fase und
90°-Ecke
19-38-19/30,5/14,2–15
ca. 45,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
Abstandhalter
135°-Ecke
19-19/30,5/14,2–15
ca. 25,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
135°-Anschluss rechts
30,5/14,2–15
ca. 75,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
135°-Anschluss links
30,5/14,2–15
ca. 75,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
10
,0
19
,0
38
,0
12
,2
19,0
19,0
19,0
90°-Ecke 30 cm
135°-Ecke 30 cm
4°
Radienstein 30 cm
12
,5
30,5
15,0
14,2
Rinnenstein 30 cm
Rinnenbreite 50 cm
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg)
Bedarf (m)
DIN EN 1338,
Normalstein
15/50/15
ohne Stich
ca. 26,0/St.
6,6 St.
Farbe
grau, farbig auf Anfrage
Qualität KDI
Normalstein
15/50/13–15
mit 2,0 cm Stich
ca. 24,5/St.
6,6 St.
grau, farbig auf Anfrage
zweischichtig,
Radienstein 4°
12,5–16/50/13–15
ca. 22,4/St.
grau, farbig auf Anfrage
mit Fase und
90°-Ecke
25–50,5–25/50/13–15
ca. 94,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
Abstandhalter
135°-Ecke
25–25/50/13–15
ca. 52,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
135° Anschluss rechts
75–55/50/13–15
ca. 150,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
135° Anschluss links
55–75/50/13–15
ca. 150,0/St.
grau, farbig auf Anfrage
25,0
50
,5
25
,0
,0
16
90°-Ecke 50 cm
135°-Ecke 50 cm
50,0
15,0
13,0
55,0
Anschluss rechts 50 cm
22
4°
Radienstein 50 cm
15
,0
,0
75
12
,5
25,0
25,0
Empfehlung:
Radiensteine aus optischen Gründen nur einsetzen
bis ca. 7-m-Rinnen-Innenradius
Hinweis:
Die dunkle Schraffur zeigt die werkseitig geschnittenen Eck- bzw. Anschluss-Elemente
Rinnenstein 50 cm
STAND: DEZEMBER 2014
TRECONA ® -RINNENSTEINE
Stückliste für die Trecona®-Bogenverlegung
Rinnenbreite 30 cm
Radius innen
cm
100
150
200
200
250
300
350
400
450
500
450
500
550
600
650
700
750
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
nur
Bogensteine
x
x
x
je 1 Bogenstein
und 1 Normalstein
im Wechsel verlegt
nur
Normalsteine
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Fugenbreite mm
innen
außen
3,3
13,5
5
5
8,5
4,3
3,9
10,5
4,4
8
4,8
6
5,5
4,9
6,5
4,7
7,2
4,6
7,8
4,4
3,6
12
3,75
11,25
3,85
10,75
3,95
10,25
4,03
9,85
4,1
9,5
4,16
9,2
4,21
8,95
4,3
8,5
4,37
8,15
4,5
7,5
4,58
7,1
4,64
6,8
4,68
6,59
4,72
6,41
4,75
6,25
Steinbedarf
Normalstein
Bogenstein
61
91
114
56
56
68
68
82
82
97
97
110
110
121
121
134
134
228
256
278
304
329
355
380
404
456
507
632
760
887
1008
1133
1278
Fugenbreite mm
innen
außen
3,5
12,5
5
5
10,5
3,9
3,2
14
3,9
10,5
4,47
7,65
4,88
5,6
4,82
5,9
7,1
4,58
8,1
4,38
8,95
4,21
9,7
4,06
10,3
3,94
10,85
3,83
11,35
3,73
3,35
13,25
3,45
12,75
3,62
11,9
3,76
11,2
4,01
9,95
4,17
9,15
4,29
8,55
4,38
8,1
4,45
7,77
4,5
7,49
Steinbedarf
Normalstein
Bogenstein
74
94
114
57
57
67
67
79
79
90
90
100
100
110
110
121
121
131
131
141
141
151
151
161
161
172
172
317
338
379
422
529
631
737
842
945
1051
Rinnenbreite 50 cm
Radius innen
cm
150
200
250
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
750
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
nur
Bogensteine
x
x
x
STAND: DEZEMBER 2014
je 1 Bogenstein
und 1 Normalstein
im Wechsel verlegt
nur
Normalsteine
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
23
VERARBEITUNGSHINWEISE · TRECONA ® -RINNENSTEINE
Verarbeitungshinweise Trecona®Rinnensteine
Tragschichten für Verkehrsflächen
Die Pflasterdecke – Beton-Pflastersteine und Pflasterbett – liegt auf den Tragschichten, deren Aufbau die
ZTVT-StB 95/02 regelt.
In der RStO 12 ist in der Tafel 3 (Bauweisen mit Pflasterdecke für Fahrbahnen) der Aufbau der Tragschichten für die Belastungsklassen geregelt. Die
Beachtung der RStO 12 bezüglich Aufbau und Bemessung der Tragschichten ist für eine dauerhafte Betonstein-Pflasterdecke von höchster Wichtigkeit. Denn
das Versagen der Tragschicht führt automatisch zur
Verformung der Asphalt- oder Pflasterdecke.
Wichtige Vorgaben:
• Profilgerechte Lage – Die Oberfläche der Tragschicht darf von der Sollhöhe nicht mehr als
± 2,0 cm abweichen.
• Ebenheit – Unebenheiten in der Oberfläche der
Tragschicht innerhalb einer 4 m langen Messstrecke dürfen nicht mehr als 2,0 cm betragen.
Fundament für Trecona®-Rinnenstein
Das Fundament für die Trecona®-Rinnensteine ist auf
der Tragschicht entsprechend der Bauklasse 20 cm
dick mit Beton C 16/20 gemäß den Vorschriften
ZTVP STB 06, DIN 18318 und dem Merkblatt
MFP 1 einzubauen. Es wird empfohlen, die Rinnensteine vor dem Versetzen in einen Haftgrund zu tauchen. Eine Rückenstütze ist entsprechend der
Vorgabe aus der Zeichnung oder nach Anweisung
der Bauüberwachung einzubauen. Wird die
Trecona®-Rinne zwischen zwei Verkehrsflächen eingebaut, entfällt die Rückenstütze.
Trecona®-Rinnensteine verlegt auf Fundament
Bewegungsfuge
24
Schließen der Fugen
STAND: DEZEMBER 2014
VERARBEITUNGSHINWEISE · TRECONA ® -RINNENSTEINE
Einschlämmen der Fugenmasse, z. B. Marbos PFM ZE-C
(Festigkeit mind. 25 N/mm2 und max 35 N/mm2)
Verteilen der Fugenmasse
Bewegungsfugen
Nach DIN 18318:2012 Pkt. 3.9.2 werden bei Entwässerungsrinnen Bewegungsfugen im Abstand von
höchstens 12 m und bei befahrenen Rinnen von 4
bis 6 m mit mindestens 8 mm und höchstens 15 mm
Breite gefordert. Die Bewegungsfugen müssen an
gleicher Stelle auch durch die begleitenden Bordsteine gehen. Es ist zu empfehlen, im Umfeld der
Straßenabläufe nicht nur zu dem Metall hin Bewegungsfugen auszuführen, sondern ca. 50 – 80 cm
Abkehren und …
STAND: DEZEMBER 2014
vor und/oder hinter dem Ablauf. Im Arbeitspapier
618/2 der FGSV wird darauf hingewiesen, dass
die Bewegungsfugen über die gesamte Konstruktion
auszuführen sind, das heißt, dass die Bewegungsfugen auch durch das Fundament und den Bordstein
übernommen werden müssen. In das Fundament und
zwischen den Pflastersteinen wird übereinander ein
Dehnfugenband bzw. eine Dehnscheibe aus recyceltem Kautschuk mit einer Shorehärte von ca. 50°
… abwaschen
eingestellt. Die Verwendung von Styropor oder
gleichartigen Stoffen ist nicht zu empfehlen, es fehlt
die erforderliche Rückstellfähigkeit. Wird das Pflaster
nicht direkt in den Fundamentbeton versetzt, sollte die
Bewegungsfuge nur im Beton ausgebildet werden.
Bei der Pflasterung wird dann exakt darüber das
Dehnfugenband ab Oberkante Fundamentbeton eingestellt.
Fertige Rinne
25
SCHRÄG-RINNENSTEIN
Schräg-Rinnensteine
Mit dem Schräg-Rinnenstein und dem Rinnenstein
können einfach und kostengünstig Rinnen zur Wasserableitung in Verkehrsflächen hergestellt werden.
Durch die Dicke von 12 cm sind diese auch durch
Schwerverkehr überfahrbar.
Neben dem Einsatz als Wasserführung kann der Rinnenstein (16 x 16 x 12 cm) auch als Straßen- oder
Platzbegrenzung eingesetzt werden.
Dreizeilige Rinne bestehend aus:
2 St. Schräg-Rinnenstein 16/16/14–12 cm,
1 St. Rinnenstein 16/16/12 cm
Homburger Kante
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Bedarf
DIN EN 1340,
Schräg-Rinnenstein
16/16/14–12
zweischichtig, ohne Fase
38 St./m2 · 6 St./m bei einreihiger Verlegung
ca. 7,9
grau, kalk
Qualität DTI
Rinnenstein
16/16/12
zweischichtig, ohne Fase
38 St./m2 · 6 St./m bei einreihiger Verlegung
ca. 7,3
grau, kalk
26
Gewicht (kg)
Farbe
STAND: DEZEMBER 2014
BORDRINNENSTEINE · BORDRINNENSTEINE/MULDENSTEIN
Bordrinnensteine
Die Bordrinnensteine trennen Straße und Gelände an
Land- und Kreisstraßen ohne Bankette.
30
10
Asphaltdeckschicht
33
20
Asphalttragschicht
Bordrinnenstein · Farbe grau
42
Frostschutzschicht
Fundament
Bezeichnung
Abmessung (H x B x L) (cm)
DIN EN 1340,
Normalstein
33/42/20/10
Gewicht (kg)
ca. 40,0
Farbe
grau
Qualität DUI
Einfahrtsstein
33/42/14/10
ca. 35,0
grau
Absenker
rechts oder links
ca. 38,0
grau
Muldenstein
Muldensteine werden dort eingesetzt, wo Wasser
aus einer Verkehrsfläche zielgerichtet in einen
Straßeneinlauf geleitet werden muss. Sie sind so anzuordnen, dass sie nicht ständig einer Verkehrsbelastung ausgesetzt sind.
H
B 1,0 m
T=B/20 - B/15
S
L
B
Muldenstein (nach BGB-Richtlinie) mit Pflaster.
Nicht für die Überfahrung geeignet, in diesem Fall ist die
Trecona®-Rinne einzusetzen.
Abmessung (H x B x L) (cm)
Stich (S) (cm)
DIN EN 1340,
12/30/25
3
ca. 19,3
grau
Qualität DUI
12/40/33
3
ca. 34,0
grau
12/50/30
3
ca. 37,5
grau
STAND: DEZEMBER 2014
Gewicht (kg)
Farbe
27
RINNENSTEINE
Rinnensteine
Für Planungen im öffentlichen Verkehrsraum werden
immer öfter auch einschichtige Produkte für die Erstellung von Rinnen zur Wasserführung nachgefragt.
Dies zeigt sich auch darin, dass diese Produkte
immer mehr in Ausschreibungen zu finden sind.
die Basadur®-Produkte, aus einem einschichtigen
Basaltbeton hergestellt und haben eine erhöhte Frostund Tausalz-Beständigkeit und sind gegenüber
klimatischen Bedingungen besonders widerstandsfähig.
Wir haben darauf reagiert und können dieser Forderung mit einschichtig hergestelltem Pflaster nachkommen. Diese Qualitäts-Produkte werden, wie auch
TECHNISCHE DATEN:
DIN EN 1338,
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Gewicht (kg/m2)
Farbe
Quadratpflaster
16/16/10
einschichtig, mit Fase und Abstandhalter
ca. 225,0
grau
16/16/14
einschichtig, mit Fase und Abstandhalter
ca. 325,0
grau
20/10/8
einschichtig, mit Fase und Abstandhalter
ca. 180,0
grau
10/10/8
einschichtig, mit Fase und Abstandhalter
ca. 180,0
grau
20/10/8
einschichtig, ohne Fase, mit Abstandhalter
ca. 180,0
grau
20/10/10
einschichtig, mit Fase und Abstandhalter
ca. 225,0
grau
30/30/8
einschichtig, ohne Fase, mit Abstandhalter
ca. 180,0
grau
Qualität DI
DIN EN 1338,
Thüringer Pflaster
Qualität DI
DIN EN 1338,
Rinnenplatte
Qualität KDI
28
STAND: DEZEMBER 2014
EINBAUHINWEISE · BORDSTEINE UND RINNEN
Einbauhinweise
für Bordsteine und Rinnen
Verkehrsflächen, insbesondere Pflasterdecken, benötigen eine stabile und dem Verwendungszweck angepasste Randeinfassung. Sie sollen Verschiebungen
der Pflastersteine in der Decke während der Herstellung und der Nutzung verhindern. Für den Einbau
von Bord- und Randsteinen sowie den dazu erforderlichen Entwässerungsrinnen in Verkehrsflächen gilt
die ZTV Pflaster-StB 06, das Merkblatt für Flächenbefestigungen M FP 1 und die DIN 18318. Der Aufbau der Tragschichten ist entsprechend der
Verkehrsbelastung aus der RStO zu wählen.
Schematische Darstellung der Fundamentausbildung am Beispiel einer befahrbaren Muldenrinne
Nicht so …
Schichtdicke unter dem Fundament zu gering
… und nicht so …
Grundsätzlich sind Bordsteine und Rinnen auf ein Betonfundament mit einer Rückenstütze zu versetzen.
Die Flächenbefestigung ist vor der Herstellung mit
einem ausreichenden Quer- und Längsgefälle zu planen. Die Randeinfassung wird dann vor dem Aufbau
der Tragschicht für die Flächenbefestigung höhenund fluchtgerecht hergestellt. Randeinfassungen und
Entwässerungsrinnen sind insofern selbstständige
Konstruktionselemente, die die Funktion des Widerlagers während der Bauphase beim Verdichten der
angrenzenden Tragschichten oder später unter Verkehrslast ausüben.
Die Bordsteine werden auf ein mindestens 20 cm
dickes Betonfundament versetzt. Randeinfassungen,
die ) 8 cm breit sind, erhalten eine 10 cm dicke und
Einfassungen, die breiter als 8 cm sind, eine 15 cm
dicke Rückenstütze. Die Rückenstütze ist in einer
Schalung herzustellen. Die Druckfestigkeit des Betons
von Fundament und Rückenstütze des fertigen Bauteils muss * 8 N/mm², bei Randeinfassungen oder
Rinnen, die regelmäßig überfahren werden, muss die
Druckfestigkeit 15 N/mm² betragen. Zwischen den
Bauteilen ist ein ausreichender Fugenabstand von 3
bis 5 mm einzuhalten. Beim Einbau der Bordsteine
darf der Beton für Fundament und Rückenstütze noch
nicht abgebunden sein, damit eine gute Haftung zwischen dem vorgefertigten Bauteil und dem örtlich eingebauten Frischbeton entsteht. Die Verbindung der
Betonteile mit dem Fundamentbeton ist mit einer Haftbrücke zu verbessern.
Tragfähigkeit unter dem Fundament zu gering
… sondern so!
Tragfähigkeit unter dem Fundament ausreichend
dick und tragfähig
Haftbrücke sowie ein ggf. erforderlicher Anschluss an eine Planumsentwässerung sind
hier nicht dargestellt.
STAND: DEZEMBER 2014
29
EINBAUHINWEISE · BORDSTEINE UND RINNEN
Oberkante der Rückenstütze ca. 13 cm bis 15 cm
unter der Oberkante Bordstein und wird mit einer
Neigung von etwa 1:3 nach unten auslaufend hergestellt.
Entwässerungsrinnen zwischen zwei Verkehrsflächen
werden in ein mind. 20 cm dickes Fundament mit
Haftbrücke ohne Rückenstütze versetzt. Wenn die
Entwässerungsrinne auch die Funktion des Widerlagers ausübt, ist an der Rinne eine Rückenstütze anzuordnen.
Die Fundamentbreite ist abhängig von dem verwendeten Bordstein zuzüglich der Rückenstütze und zuzüglich der Breite des Rinnensteines oder der
Rinnenplatte herzustellen. Die Lage der Oberkante
der leicht nach außen abgeschrägten Rückenstütze
richtet sich nach der Art und Ausführung der angrenzenden Flächenbefestigung. Schließt sich z. B. ein
Bürgersteig mit einem 8 cm dicken Betonpflasterstein
auf einer 4 cm dicken Bettung an, so endet die
Fugenmörtel für Randeinfassungen und Entwässerungsrinnen
Fugenmörtel sollten grundsätzlich den Empfehlungen
des „Arbeitspapiers Flächenbefestigungen mit
Pflasterdecken und Plattenbelägen in gebundener
Ausführung“ entsprechen. Der Fugenmörtel ist auf die
Festigkeitseigenschaften der einzusetzenden Einfassungs-/Rinnenbauteile abzustimmen. Z. B. Marbos
PFM ZE-C (Festigkeit mind. 25 N/mm2 und max.
35 N/mm2)
Fahrbahn
Beispiel für eine Einfassung durch Hochbordsteine
in Kombination mit einer zweizeiligen Entwässerungsrinne
Gehweg
Mörtelfuge
Bordstein mit d > 80 mm
Rinnenpflastersteine, vermörtelt
q*)
Haftbrücke
Pflaster
Bettung
Kies- oder
Schottertragschicht
q*)
Pflaster
Bettung
Frostschutzschicht
Untergrund
*
20 cm
Kies- oder
Schottertragschicht
q*)
*
15 cm
q*)
q*)
Fundament und Rückenstütze aus Beton
mit einer Druckfestigkeit * 15 N/mm2
Untergrund
*) erforderliche Querneigung in %
Ein ggf. erforderlicher Anschluss an eine Planumsentwässerung ist hier nicht dargestellt.
Sofern ein angrenzender Gehweg unter Verwendung
von Bettungssand gepflastert werden soll, müssen die
Fugen auf der Rückseite der Bordsteine in Höhe des
Bettungssandes abgedichtet werden, um das Abfließen des Sandes zu verhindern.
Bleibt die daneben liegende Fläche unbefestigt,
endet die Rückenstütze 4 cm unterhalb der Oberkante Bordstein. Bordsteine sind mit etwa 3 bis 5 mm
breiten Stoßfugen zu versetzen, die nicht verfugt werden. Die Ausführung mit Fugen verhindert Kantenabplatzungen bei den Bordsteinen, z. B. infolge
Temperaturdehnungen oder Belastungen.
Beispiel für eine Einfassung durch Tiefbordsteine
(Entwässerung in eine unbefestigte Fläche)
Bankett
Pkw-Stellfläche
Rand- oder Bordstein mit d * 80 mm
Oberboden
Füllboden
q*)
q*)
Pflaster
Bettung
* 10
cm
*
20 cm
Kies- oder
Schottertragschicht
q*)
Frostschutzschicht
q*)
Untergrund
*) erforderliche Querneigung in %
Fundament und Rückenstütze aus Beton
mit einer Druckfestigkeit * 8 N/mm2
Ein ggf. erforderlicher Anschluss an eine Planumsentwässerung ist hier nicht dargestellt.
30
STAND: DEZEMBER 2014
EINBAUHINWEISE · BORDSTEINE UND RINNEN
Bei Bordsteinanlagen mit Entwässerungsrinnen sind
nach 10 m bis maximal 12 m Bewegungsfugen einzuplanen, bei befahrenen Rinnen sind die Bewegungsfugen alle 4 m bis 6 m anzuordnen. Ist vor dem
Bordstein eine Rinne angeordnet, ist die Bewegungsfuge durchgehend durch Fundament und
Rückenstürze der Bordsteinanlage anzuordnen. Bewegungsfugen sind mind. 8 mm und höchstens
15 mm breit auszuführen und durch eine Fugeneinlage zu schließen. Eingeschlemmter Zementmörtel ist
aus der Dehnungsfuge zu entfernen, ansonsten können Schäden an den Betonsteinen entstehen.
Zur Vermeidung von Schäden an Bordsteinen oder
der Rinne durch Abrütteln ist der angrenzende Flächenbelag aus Pflastersteinen so einzubauen, dass
sich die Oberkante des Pflasterbelages nach dem
Beispiel für eine Muldenrinne aus Beton-Formsteinen zwischen nicht oder selten befahrenen Verkehrsflächen
Abrütteln ca. 5 mm über der Oberkante des Bordsteines oder der Rinne einstellt. Die hergestellte ausreichende Höhendifferenz zwischen Straßenpflaster
und Entwässerungsrinne bzw. zwischen Gehwegbelag und Bordstein begünstigt die dauerhafte Entwässerung von Fahrbahn und Gehweg.
Bei der Absenkung von Bordsteinen ist der Höhenunterschied im Bordsteinauftritt durch geeignete Formsteine auszugleichen. Randeinfassungen in Bögen
mit einem Radius bis einschließlich 12 m sind mit Bogensteinen auszuführen, größere Radien können mit
geraden Steinen in einer Länge von 50 cm hergestellt werden. Im Ausnahmefall können Bögen mit
dem Radius * 10,0 m mit geraden Steinen in einer
Länge von 33 cm hergestellt werden, dabei ist die
Zustimmung der Bauleitung erforderlich.
Beton-Muldenstein
Haftbrücke
q*)
q*)
Pflaster
*
20 cm
Bettung
q*)
q*)
Kies- oder
Schottertragschicht
Frostschutzschicht
q*)
q*)
Untergrund
Fundament aus Beton
mit einer Druckfestigkeit * 15 N/mm2
*) erforderliche Querneigung in %
Ein ggf. erforderlicher Anschluss an eine Planumsentwässerung ist hier nicht dargestellt.
Beispiel für eine planmäßig nicht zu befahrende
Muldenrinne aus Beton-Formsteinen mit Funktion
als Entwässerungsrinne und Randeinfassung
Beton-Muldenstein
Oberboden
Füllboden
q*)
Pflaster
Bettung
Kies- oder
Schottertragschicht
*
20 cm
*
15 cm
q*)
Frostschutzschicht
Zwischen Fahrbahnen, in Zufahrten und Überfahrten
sind Muldensteine nicht geeignet. In diesen Fällen ist
eine gepflasterte Rinne herzustellen, einfacher ist es,
die Rinne mit Trecona® Rinnensteinen zu pflastern.
q*)
q*)
Untergrund
*) erforderliche Querneigung in %
Fundament und Rückenstütze aus Beton
mit einer Druckfestigkeit * 15 N/mm2
Ein ggf. erforderlicher Anschluss an eine Planumsentwässerung ist hier nicht dargestellt.
STAND: DEZEMBER 2014
31
TIEFBORDSTEINE | EINFASSSTEINE
Tiefbordsteine/Einfasssteine
Tiefbordsteine
werden als Trennung von Verkehrsflächen mit geringen
Höhenunterschieden unter 8 cm, für die Bordrinnengestaltung oder als Abschlussstein zwischen Bürgersteig und Gelände eingesetzt.
r3
Einfasssteine
werden zur Abgrenzung
von Grünflächen eingebaut.
Tiefbordstein T8/25/100
TECHNISCHE DATEN:
1 grau, 2 dunkel grau, 3 ziegelrot, 4 erdbraun, 5 rustikalrot, 6 rotbraun
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Tiefbordsteine
Tiefbordstein
TB 8/20/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 38,0
1
DIN EN 1340,
Tiefbordstein
TB 8/25/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 47,0
1,2,3,4
Qualität DUI
Tiefbordstein
TB 8/25/50
einschichtig, einseitige Fase
ca. 21,5
1,3,4
Tiefbordstein
TB 8/30/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 60,0
1,4
Tiefbordstein
TB 8/40/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 72,0
1
Tiefbordstein
TB 10/25/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 57,0
1
Tiefbordstein
TB 10/30/100
einschichtig, einseitige Fase
ca. 68,0
1
Tiefbordsteine
Tiefbordstein
TB 8/25/100
einschichtig, beidseitige Fase
ca. 42,0
1,5
DIN EN 1340,
Tiefbordstein
TB 8/25/50
einschichtig, beidseitige Fase
ca. 23,5
1,5
Qualität DUI
Kurvenstein außen/
TB 8/25/78
einschichtig, beidseitige Fase
ca. 36,0
1
innen
Gewicht (kg)
Farbe
Radius R 0,5; 1,0; 3,0; 5,0 m
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
Tiefbordsteine
Tiefbord
TB 8/20/100
zweischichtig, einseitige Fase
Gewicht (kg)
ca. 38,0
Farbe
1
DIN EN 1340,
Tiefbord
TB 8/25/100
zweischichtig, einseitige Fase
ca. 46,0
1
Einfasssteine
Einfassstein
EF 5/25/100
mit Nut und Feder
ca. 27,0
1,2,3,4,6
DIN EN 1340,
Einfassstein Bogen
EF 5/25/40
90°, r20
ca. 10,5
1,3,4
Qualität ATF
Einfassstein
EF 5/30/100
mit Nut und Feder
ca. 31,0
1
Einfassstein
EF 6/25/100
ca. 30,5
1
Qualität DUI
32
STAND: DEZEMBER 2014
BUSBORDSTEIN
Busbordstein BARRIFLEX
Busbordsteine stellen eine Besonderheit dar, mit der
sich Haltestellen funktionsgerecht gestalten lassen.
Bei dem Busbordstein BARRIFLEX ist die Anlaufhöhe
so ausgeführt, dass die Höhendifferenz zwischen
Halteplatz und Bustür sehr gering ist. Dadurch werden Ein- und Ausstieg erleichtert. Die Kopfseite ist taktil profiliert, während die Anlauffläche absolut glatt
ist, damit beim nahen Heranfahren an die Bordsteinkante Reifenschäden vermieden werden.
Der Busbordstein BARRIFLEX besteht aus ultrahochfestem Beton (UHPC), einer speziell geformten seitlichen Steinkontur für sanftes Anfahren und einer
Zwangsführung des Reifens durch konkave/konvexe
Profilierung der Bordsteinflanke. Dies ergibt eine erhöhte Sicherheit für Personen an der Haltestelle.
Farbe weiß
• Ultrahochfester Beton (UHPC).
• Trittfläche profiliert für bessere Trittsicherheit.
• Mit reifenschonendem Anlaufprofil. Entwickelt in
Zusammenarbeit mit:
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
DIN EN 1340,
Normalstein
25/30/100
zweischichtig
ca. 164,0
weiß
Qualität DUI
Übergangsstein auf Hochbord
25/30/100 auf 15/30/100
zweischichtig; rechts oder links
ca. 158,0
grau
STAND: DEZEMBER 2014
Gewicht (kg)
Farbe
33
EASYCROSS 2.0
EASYCROSS 2.0
Unbehinderte Mobilität für alle
EASYCROSS 2.0 – Die neue Generation barrierefreier Querungsstellen im Straßenverkehr.
Unbehinderte Mobilität für alle – das war und ist der
ganzheitliche Ansatz für das bewährte Leitsystem
EASYCROSS. Konzipiert für unterschiedliche Verkehrsanlagen wie zum Beispiel Querungsstellen, verbindet es Barrierefreiheit und Sicherheit für Blinde
und Sehbehinderte wie auch für Menschen, die auf
Rollstuhl oder Rollator angewiesen sind. Eine komfortable Kombilösung auch für Personen mit Kinderwagen und mit Blick auf den demografischen
Wandel.
34
Die neue Generation EASYCROSS 2.0 zeichnet sich
aus durch zusätzliche Sicherheitsmerkmale für blinde
und sehbehinderte Menschen. Sämtliche Modifizierungen wurden mit Nutzern sowie Orientierungs- und
Mobilitätslehrern entwickelt, getestet und in das barrierefreie Leitsystem integriert.
Das Resultat ist ein neues Sicherheitsniveau auf
bewährter Grundlage. Dazu zählen die einfache
Wiedererkennbarkeit durch die standardisierte Gestaltung und platzsparende Bauart im Vergleich zu
sogenannten Doppellösungen mit getrennten Querungsstellen für Mobilitäts- und Sehbehinderte.
STAND: DEZEMBER 2014
EASYCROSS 2.0
EASYCROSS 2.0
System und Funktion
EASYCROSS 2.0 ist ein leicht verständliches Baukastensystem mit taktil erfassbaren Betonmodulen,
das im Wesentlichen aus zwei Komponenten besteht:
Dem Aufmerksamkeitsfeld mit klar profilierten Bodenindikatoren in Form von Noppen- und Rippenplatten und dem Rollbord mit gesicherter Absenkung
und taktil erfassbarer Oberfläche am Übergang Gehweg/Fahrbahn.
Die Anordnung der Bauteile nach den von Experten
entwickelten Vorgaben gewährleistet eine sichere
Wegkette und fördert die Wiedererkennbarkeit des
Leitsystems im Sinne einer konsequenten Anwendung.
Das Aufmerksamkeitsfeld
1 | Die Noppenplatten machen Blinde und stark
Sehbehinderte aufmerksam auf eine geänderte Situation, zum Beispiel auf Querungsstreifen, Treppen
oder Hindernisse.
Das Aufmerksamkeitsfeld sollte bei nicht ausreichender Kontrastierung zum Gehwegpflaster beidseitig
mit dunklen, möglichst profillosen Platten eingefasst
werden, um einen visuellen und taktilen Kontrast zu
den umgebenden Flächen herzustellen.
Der Rollbord
3 | Mit drei Zentimetern Höhendifferenz ist der Rollbord mit jedem Rollstuhltyp in allen Richtungen gut
und sicher befahrbar. Die Oberfläche verfügt über
eine deutlich wahrnehmbare, jedoch richtungsneutrale Rautenstruktur – die Gehrichtung wird allein von
den zweireihigen Rippenplatten vorgegeben.
4 | Für die linke und rechte Einfassung des Rollbords
sind Verbindungsborde vorgesehen. Deren schräg
verlaufende Kante steigt für den Anschluss von Übergangssteinen zum Hochbord auf drei Zentimeter an.
Durch die integrierten Glasreflektoren wird das Leitsystem in der Nacht für den Straßenverkehr besser
sichtbar.
2 | Die Rippenplatten übernehmen die Leitfunktion
und zeigen die Laufrichtung zur Querungsstelle an.
Hierfür wird der Blindenstock durch das Rippenprofil geführt, dessen Struktur im Übrigen für unterschiedlich große Stockspitzen ausgelegt ist. Um
keine Missdeutungen bei der Querung zuzulassen,
wird das Rippenfeld vor dem Rollbord zweizeilig
über die gesamte Breite der Übergangsstelle ausgelegt. Am Ende des richtungsweisenden Rippenfelds
stößt der Blindenstock gegen einen Wulst, der den
Nutzer auf den Rollbord hinweist und zum Stoppen
anhält.
1
4
2
3
Wulst als Stopphinweis
Glasreflektor
4
STAND: DEZEMBER 2014
35
EASYCROSS 2.0
EASYCROSS 2.0
Systembausteine
Easycross 2.0 – Aufmerksamkeitsfeld
Noppenplatten als Hinweis für und zum Auffinden von Querungsstellen und Rippenplatten mit Leitfunktion
2| Rippenplatte
30
• Gemäß EN 1338, Typ KDI
• DIN 32984 – Bodenindikatoren im öffentlichen
Raum
• SRT-Wert * 60
• Mit 3-mm-Abstandshaltern
• Farbe: Weißbeton
• Abmessungen: 30/30/8 cm
8
8
1| Noppenplatte
30
30
30
Easycross 2.0 – Rollbord
Betonmodul mit gesicherter Absenkung und taktil erfassbarer, richtungsneutraler Oberflächenstruktur
15,5
18,5
15,5
3
3,5
100
4,5
17
3
17
4,5
25
25
25
36
25
17
5| Radienstein
4,5
24
3
3
3,5
18,5
15,5
3
25
18,5
4,5
15,5
3,5
17
4| Verbindungsbord rechts
• Gemäß DIN EN 1340, Qualität DTI und DIN
483 sowie DIN 1045, Betongüte C30/37,
XF4
• DIN 32984 – Bodenindikatoren im öffentlichen
Raum
• SRT-Wert * 60
• Farbe: Lichtgrau
• Abmessungen:
Rollbord: 100/25/15,5–18,5 cm
Rollbord: 25/25/15,5–18,5 cm
Verbindungsbord links/rechts:
25/25/15,5–18,5 cm
Radienstein (Trapez): 24–25/25/15,5–18,5 cm
15,5
4| Verbindungsbord links
18,5
3,5
3| Rollbord – 25 cm
25
25
25
18,5
3| Rollbord – 100 cm
25
STAND: DEZEMBER 2014
EASYCROSS 2.0
EASYCROSS 2.0
Einbaubeispiele
Ausführungsbeispiel für Fußgängerüberweg (FGÜ)
Ausführungsbeispiel für Fußgängerüberweg bei Einmündungen
Grünfläche
INNERE LEITLINIE: Tiefbord – Einbauhöhe * 3 cm
Grünfläche
Gehweg
Richtungsweisendes
Rippenfeld
Gehweg
Richtungsweisendes
Rippenfeld
Übergangsstelle
Fahrbahn
Übergangsstelle
Fahrbahn
Schnitt
+ 3,5 cm + 4 cm
± 0,0 cm + 0,5 cm
1
8
7
2
9
1| Aufmerksamkeitsfeld mit
Noppen- und Rippenplatten
2 | Bettung
3 | Tragschicht
4 | Fundament
STAND: DEZEMBER 2014
4
3
5
6
5 | Frostschutzschicht
6 | Untergrund/Unterbau
7 | Rollbord – 25 x 15
8 | Rinne
9 | Fahrbahn
37
EASYCROSS 2.0
Taktile Orientierungsplatten
Elemente für die sehbehindertenund blindengerechte Gestaltung
öffentlichen Raumes
Blinde Verkehrsteilnehmer benötigen zur Orientierung
drei Grundinformationen, denen jeweils Bodenindikatoren zugeordnet werden können:
• Leitsysteme mit Längsführung „Gehe“
Platten mit genoppter Oberfläche, mit Fase und Abstandhalter
Wenn das Umfeld keine klar ertastbaren Kanten zur
Führung bietet, können Rillenplatten zur Führung eingebaut werden. Diese Leitsysteme sind in der Regel
30 cm breit, mit Rillen in Gehrichtung. Der Stock, der
in den Rillen entlanggleitet, zeigt die Richtung an. Es
muss gewährleistet sein, dass diese Leitlinie auffindbar ist.
Platte mit trapezförmiger Oberfläche
TECHNISCHE DATEN:
Taktile Platte mit sinusförmig gewellter
Oberfläche mit Fase und Abstandhalter
38
Taktile Platte mit Trapezprofil
mit Fase und Abstandhalter
Taktile Platte mit abgeflachten Noppen
mit Fase und Abstandhalter
STAND: DEZEMBER 2014
EASYCROSS 2.0
• Aufmerksamkeitsfelder mit Hinweischarakter:
grundsätzlich Noppenfelder „Achtung“
den. Sie haben somit eine Warnfunktion und müssen
sich deutlich vom bisherigen Bodenbelag abheben.
• Hinweise/Warnungen vor Betreten der Fahrbahn
oder Bus/Bahn: Stufe oder Bordsystem „Stopp”
„Achtung“ kann ein Hinweis, eine Verzweigung,
aber auch eine Warnung bedeuten. Bei dieser Information ist es wichtig, dass die hierfür vorgesehenen Bodenindikatoren von den sehbehinderten und
blinden Menschen nicht einfach „überlaufen” wer-
Für diese Information sind Aufmerksamkeitsfelder aus
Noppenplatten am besten geeignet. Noppenplatten
lassen sich auch mit den Füßen ertasten und sind deshalb nicht leicht zu überlaufen.
„Stopp” wird grundsätzlich durch die Bordsteinkante
angezeigt. Vor dem Bordstein sollte ein ertastbares
Profil durch eine Reihe vorgelagerter Rillenplatten eingebaut sein.
Platten mit genoppter Oberfläche
TECHNISCHE DATEN:
Taktile Orientierungshilfen können mit handelsüblichen
Kehrmaschinen gereinigt werden.
Bei den Leitsystemen empfiehlt sich die Reinigung
in Längsrichtung.
An weitergehenden Informationen empfehlen wir:
• Leitfaden – Unbehinderte Mobilität, Heft 54, Teil 1 und 2
der Hessischen Straßen- und Verkehrsverwaltung (HSVV)
• DIN 32984 – Bodenindikatoren
im öffentlichen Verkehrsraum
• DB-Richtlinie 813.0201 – Personenbahnhöfe planen
Bordsteintyp
Bezeichnung
Abmessung (cm)
Ausführung
EASYCROSS
Noppenplatte Typ 2
30 x 30 x 8
zweischichtig
Gewicht (kg)
ca. 16,0
Farbe
weiß
DIN EN 1338,
Rippenplatte Typ 2
30 x 30 x 8
zweischichtig
ca. 16,0
weiß
FCN-Blindenleitplatten Sinusprofil
30 x 30 x 8
zweischichtig
ca. 16,5
schwarz, weiß
DIN EN 1338,
Trapezprofil
30 x 30 x 8
einschichtig
ca. 16,5
schwarz, weiß
Qualität KDI
Noppenprofil
30 x 30 x 8
einschichtig
ca. 16,5
schwarz, weiß
Begleitplatte
30 x 30 x 8
zweischichtig
ca. 16,5
schwarz, weiß
Qualität KDI
STAND: DEZEMBER 2014
39
PRODUKTIONSSTÄTTEN
Rostock
Hamburg
Bremen
Berlin
Hannover
Werk Heringen/Gartenschau
Essen
Werk Mühlhausen
Köln
Fulda
Frankfurt
Leipzig
Werk Wandersleben/Gartenschau
Werk Fambach/Gartenschau
Werk Seiferts/Gartenschau
Werk Zwickau
Werk Themar/
Werk
Musterausstellung
Rupsroth
Auslieferungslager
Oberpleichfeld
Nürnberg
Auslieferungslager/Musterausstellung
Roth-Eckersmühlen
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