RETRO CLASSICS 2013 in Stuttgart, 07

RETRO CLASSICS 2013 in Stuttgart, 07. bis 10.03.2013
Da der Berichterstatter aus dem niedrigen Rheinland kommt, kann er diese Veranstaltung
mit der Abwandlung eines Paragraphen des „Rheinischen Grundgesetzes“ bewerten:
Et hätt als wedder jot jejange.
Denn sehr optimistisch war die Stimmung der für die Vorbereitung und die Durchführung
Verantwortlichen im Vorfeld nicht.
Körperliche Wehwehchen, hohes Alter, nicht ausstellungsfertige Autos und vielleicht auch
der lange und kalte Winter hatte die Lustgefühle etwas einfrieren lassen.
Aber – wie insgesamt doch recht erfreulich lässt sich die RETRO CLASSICS 2013 im
Nachhinein doch beurteilen.
Um nicht ins Fabulieren zu verfallen, hier der Messebericht in Abschnitte unterteilt.
1) Die Vorbereitungen.
Der vorbereitende Papierbereich und der Kontakt mit Markus Simon, dem
Gesamtleiter des Standes „British Corner“ erledigte der Verfasser von Neuss aus. Da
gab es auch keine Probleme.
Etwas umfangreicher, aber zuletzt durch die großzügige Unterstützung durch Herrn
Karl Ulrich Herrmann, dem Chef der Organisationsteams RETRO CLASSICS und
seiner Crew sehr erleichtert, gestaltete sich aus der Ferne der An- und Abtransport des
diesjährigen Glanzstückes auf unserem Stand, einem 6hp aus 1904.
Die Besitzer dieses einmaligen Fahrzeuges hatte selbst leider keine
Transportmöglichkeit. Aber, wie erwähnt, Hilfe wurde uns zuteil und ein Stein fiel uns
vom Herzen.
Die Einrichtung unseres Stanbereiches erledigten wie schon so oft, Gudrun und
Wolfgang Langer, Rainer W. Rothweiler und Georg Litchenhaus.
2) Ausgestellte Autos
Der erwähnte hp6 1904 des Gräflichen Ehepaares von Hertzberg
Der Ten Open Tourer 1934 des Herrn Carl Ulrich Herrmann
Der P4 75 1953, eine Leihgabe des BCG GmbH, Stuttgart
Der SD 1 Vanden Plas 3,5 ltr. 1985, des Herrn Holger Lehmann
Der 75, Baujahr 2001, eine Leihgabe des BCG GmbH, Stuttgart
Dem BCG und seinen Helfern danken wir sehr für die Unterstützung.
3) Die Standbesetzung
Es waren Michael Peter Börsig, Gundula und Martin von Hertzberg, Gudrun und
Wolfgang Langer, Traudel und Rainer W. Rothweiler, Claude Pièrre Triquart und
Manfred Hemmersbach zusammen oder abwechselnd auf dem Stand.
Die lieben Rothweilers versorgten uns wieder mit täglich frischen Backwaren
schwäbischer Art und Belegung. Der Kaffee dazu kam z.T. von Michael Peter Börsig,.
z.T. aus dem Verpflegungszentrum der anderen „Engländer“, aus deren Bestand wir
uns wie immer bedienten und durch Spenden in eine Spardose vergüteten. Die
Endabrechnung hat der Verfasser inzwischen von Markus Simon erhalten. Es ist keine
Nachzahlung erforderliich.
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-24) Besonderes zur Standausstattung
Michael Peter Börsig hatte vorbereitend umfangreiche Dokumentationen zu folgenden
Themen erstellt:
ROVER 6hp
ROVER-Autos 1904 bis 1914
ROVER-Geschichte vom Anfang bis 1948
CD`s zu den drei vorher genannten Themen
Außerdem überraschte er mit einer Truhe, 2 Handkoffern und einem Sitzhocker, alle
großflächig mit dem Union Jack geschmückt.
Die überschwänglichen Dankesbezeugungen des Verfassers wehrte er mit einer
lässigen Handbewegung ab. Hiermit sei der Dank schriftlich dokumentiert
Große Zustimmung fand auch die zeitgenössische Bekleidung des Gräflich von
Hertzberg`schen Ehepaares.
5) Verlauf der Messe
Die gut gelaunte Standbesetzung, der 6hp mit geöffneter Motorhaube und dem
1-Zylinder darunter insbesondere, zog viele Besucher an; auch jüngere.
Unter den anderen ausgestellten Autos waren der SD 1 und – oh Wunder - der 75,
Baujahr 2001, die Favoriten. Beim SD 1 überwogen die Fragen nach Teilen, beim
75 die Fragen nach Bezugsquellen, nach bester Motorisierung und Preisen. Tja, die
Leute sind zu spät wach geworden.
Man hatte in diesem Jahr den Eindruck, dass weniger Menschen mit großen PlastikTüten, eventuell gefüllt mit nicht immer für ihr altes Auto notwendigen Accessoirs
die Gänge füllten. Es wurden auch zögerlich am Standrand stehende Besucher angesprochen, woraus sich z.T. erstaunlich interessante und lange Gespräche – und jetzt
nicht lachen – zum Thema ROVER entwickelten.
Verrückterweise besuchten über die Messedauer sogar 3 deutsche Clubmitglieder
unseren Stand.
Besuch erhielten wir auch von einer Delegation unser ROVER Freunde aus Österreich
unter der Führung des neuen Präsidenten Herrn Mühleder.
Der fragte dann, ob er auch seinen Präsidenten-Kollegen aus Deutschland begrüßen
könne. Das ging leider nicht.
Als nächster Höhepunkt der Messe erwies sich das Gerücht, dass die Gräfin Gundula
Von Hertzberg am Samstag den 9. März ihren fast 40-jährigen Geburtstag feiere.
Das stimmte dann wirklich.
Auf den Stand-Teilflächen der anderen Engländer war wie immer viel Besuch von
Verwandten und Bekannten. Das Bier floss da recht zügig, ohne aber unangenehme
Folgen zu zeigen. Ja, ja, das Jungvolk verträgt doch noch einen Stiefel mehr als die
ROVER-Senioren.
Da der Verfasser schon am Samstag, den 9. März, nach Hause musste, kann er
über den Sonntag, den 10.März nur aus der Überlieferung berichten.
Es traten keine Probleme auf, die Abholung des letzten Autos vom Stand geschah
am 11. März um 0 Uhr 30.
Bis zu diesem Zeitpunkt muss noch eine erhebliche Anzahl Mitwirkende lustig
zusammen gesessen haben.
Alle sind und Alles ist offensichtlich wieder gut zu Hause angekommen.
-3Die vorhandenen Fotos werden sicher eine wirkungsvolle Ergänzung zum Bericht sein.
Es kann sein, dass wir in Kürze ein neues Mitglied mit einem P5 begrüßen können.
Mehr dazu jetzt noch nicht.
Frage: Gehen wir 2014 wieder nach Stuttgart?
Verfasser: Manfred Hemmersbach
Unser Star auf der Retro Classics 2013: ROVER 6 hp Modelljahr 1905 - EZ 12.12.1904
Das einzige Expemlar dieser Baureihe im Originalzustand!
Interessante Details an „unserem“ Schmuckstück
Jeden Tag im Mittelpunkt: ROVER 6 hp, das gräfliche Eignerpaar Martin und Gundula von
Hertzberg - und die Rover Freunde Traudel und Rainer Rothweiler
Die weiteren Stars unseres Standes: P4, SD1, 10 hp Open Tourer, Seventy Five - und 6 hp
Neuerungen am Stand der Rover Freunde: Lesenswertes zu ROVER, Britische Dekoration
Alle Fotos: Michael Peter Börsig