Der VW - veeDUB

Der VW-Trans porter. Vor Ihnen
2
Der VW-Transporter hat Ihnen nichts Neu es zu
bieten. Aber gerade das ist das Bemerkenswerteste an ihm.
Denn so, wie er da steht, ist er schon mehr als
4millionenmal geprüft, · gewählt, gefahren und
für gut befunden worden. Sicherlich - in oll den
Jahren, die es ihn gibt, ist er immer aufs neue
von uns verbessert und verfeinert worden. Seine
Grundidee jedoch hat sich 27 Jahre lang unver-
ändert gehalten; zu Recht, wie sein unvE',.önderter Erfolg beweist.
Die Grundidee, die den VW-T ransrorter zu
einem der klassischen Erfolgsmode e der Au tomobilgeschichte gemacht hat, ist e 'l'ac -wie
viele gute Ideen. Wir sagten uns, d -e bEste Ausnützung einer Grundnäche sei der Quaoer, und
die schnellste Ausführung des Q uaden sei der
Quader auf Rädern.
•
steht das fleißigste Aut o der We lt.
Also fährt der VW-Tra nsporter auch heute
noch als Quader auf Rädern, allerding s in vielen
Variante n. Er ist geradez u ein Musterb eispiel für
moderne Kompak t-Bauwe ise.
Denn gebaut ist der VW-Tra nsporter wie ein
Schrank. Logisch, schließlich sollen Sie darin auch
viel unterbri ngen können. Also ist er breit, geräumig und leicht zugängl ich. Also ist er robust,
handlich und kompak t. Er hat klare funktion ale
Linien, ohne Schnörkel und tote Winkel. Jeder
Quadrat zentime ter ist optimal zugängl ich.
Den VW-Tra nsporter können Sie mit 2 Motorversione n und in 8 verschiedenen Grundty pen
bekomm en. Diese beispiel lose Vielseiti gkeit,
dazu sein Fleiß und seine sprichwörtliche Zuverlässigkeit, hoben ihn zum wichtigsten Beförde rungsmitte l seiner Klasse beförde rt. Nichts ist nun
mal so erfolgrei ch wie der Erfolg.
3
•
DerV W-Tr ansp orter . Hierw ird
4
Wenn Sie den VW-Transpo rter aus Gründen
der Bequemlichk eit kaufen wo llen, sind wir gleich
beim richtigen Thema.
Sein geräumiges Fahrerhaus ist alles andere
als spartanisch. Der Fahrersitz ist individuell verstellbar. Das Fahrerhaus ist voll verkleidet bis
unters Dach: Wärme- und Lärmisolieru ng in
einem. Eine schnelle, tüchtige Heizung und Lüftung sorgt jederzeit für angenehme Tempera-
turen. Und die Frontl enker-Sitzpo sition läßt Sie
nicht nu r auf den Verkehr vor sich, sondern wei t
darüber hinaus sehe n. Außerdem hat der VWTransporter ein sicheres Fahrwerk : E'nzelra daufhängung, hinten sogar an Schräg enkern, die
sonst nur an sportlichen PKW zu finde., s'nd.
Was die Sicherheit des VW-Tronspo rters betrifft: da weist er PKW-Eigenschaften auf. Hinter
seinem vorderen Stoßfänger liegt ein wagenbrei-
di e Ar be it vo rn Sessel au s ge len kt .
tes Defo rmati onse leme nt, das im Falle des Falles
beträchtlich stoßverzehrend wirkt . Kräft ige Längs träge r, verstärkte Karo sseri eprof lle, Verstärkun gen in der Vord erwa nd und spez ielle Türverstei fungen sorgen für möglichst groß e Stab ilität des
Fahrerhauses, wobe i progr amm ierte Sollknickstellen in den Längsträgern Stoß kräfte so lenken,
daß die Verfo rmun g sich unter halb des Fahrerhaus bode ns absp ielt. Der Si tzrau m bleib t fast un-
verän dert erhal ten. Eine in Fahrtrichtung nachgebe nde Sicherheitslenksäule biete t dem Fahrer
zusätzliche Sicherheit.
Bleib t noch zu sage n, daß der VW-T ransp orter
ein Zweikreis-Bremssystem mit Brem skraf tregle r
und Scheibenb remsen vorn aufweist, um schnell
und sicher zum Stand gebra cht zu werd en.
5
•
Die VW -Tra nsp orte r. Sie hab en schon
Wer sich einen VW-Tra nsporter zulegen will,
hat gewöhn lieh einen der drei folgende n Gründe.
Entweder er hat empfind liche Güter zu transportiere n. Dafür ist der VW-Kas tenwage n da.
Und wenn diese Güter viel Platz in Anspruch nehmen, auch der Hochrau m-Kaste nwagen .
Oder aber er will sperrige Güter transpor tie-
6
ren. Dafür ist die VW-Pritsche da. Entweder mit
norma ler oder mit vergröß erter Ladeflä che.
Oder aber er will Leute transpor tieren. Dann
ist dafür der VW-Bus da. Wahlwe ise für 7, 8 oder
9 Personen.
Freilich gibt es auch. die Möglich keit, daß jemand das eine tun muß und das andere nicht
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übe r 4 Mill ion en Transportprobleme gelöst.
lassen will. Also zum Beispiel Leute und sperrige
Güter beförde rn. Oder Leute und empfind liche
Güter. Dafür gibt es dann zum Beispiel die VWDoppelk abine. Mit Platz für 6 und einer geräumigen, offenen Lade8äche. Oder es gibt den
VW-Kom bi, der sich mit ein paar Handgri ffen aus
einem Lastentr ansporte r in einen Bus verwan-
dein läßt. Oder aus einem Bus in einen Lastentranspor ter.
Wer auf besonde rs 8ottes Voranko mmen Wert
legt, kann statt des serienm äßigen 1,6-Liter/50PS-Motors einen 2,0-Liter/70-PS-Motor erhalten .
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•
Der VW -KastenY~agen. Er ist Yleit
8
Sie sehen es ihm nicht an. Aber dieses knappe ,
kompakte Auto hat in seinem Inneren 5 Kubikmeter nutzbaren Raum. Und weil es bis zu 1000
Kilogramm Nutzlast (in Sonderausfü hrung auch
1200 kgl tragen kann, können Sie auch allerlei
darin unterbringe n.
Wenn Sie noch mehr wissen müssen: die Lodefläche erstreckt sich über 4,1 Quadratmet er. Und
das setzt sich dann im Mittel über 1,40 Meter in
die Höhe fort.
Zugang finden Sie auf zwei Wegen: durch die
seitliche Schiebetür und durch die Klappe am
Heck. Beide sind einfach zu öffnen: die Heckklappe nach oben, wo sie sich selbsttätig feststellt; die Schiebetür zur Seite, wo sie selbsttätig
einrostet. Weil Sie vermutlich manchmal nur eine
Hand freihaben werden, öffnet und schließt sich
die Schiebetür auch unter Einhondbed ienung.
•
meh r einl ade nd als aus lade nd.
Und völlig ohne Kraftans trengung .
Auch das Laden ist keine Schwerarbeit. Denn
die Höhe der Ladefläche über der Fahrbahn be trägt an der Schiebetür nur 500 mm . Das heißt:
etwa Kniehöh e.
An dieser Stelle sollten Sie wissen, daß es nicht
tragisch ist, wenn Ihnen der Kastenw agen für Ihre
Zwecke zu klein ist. Dann haben wir nämlich auch
noch den Hochraum-Kaste nwogen fü r Sie. Mit
1,2 Kubikmetern mehr Laderaum und einer Lade raumhöh e von 1680 mm. Sogar die Schiebetür
können Sie in einer angemessenen Version be kommen: rund 35 Zentime ter höher.
Alle Kastenw agen haben zudem einen serien mäßigen Durchgang zum Laderaum. Und beim
Hochrau m-Kaste nwogen
kommen
dachhohe
Schutzwände für Fahrer und Beifahre r hinzu.
Damit die Ladung auch stets im Laderaum bleibt.
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Die VW-Pritsche. Ger äum ige r
Auch mit dem VW-Prits chenwag en können Sie
bis zu 1000 Kilogram m transpor tieren. Selbst
wenn es sich um sehr große 1000 Kilogram m
handelt.
Bei der Pritsche liegt nämlich die ladenäc he
über den Rädern. Deshalb ragen keine Radkästen hinein, und die ebene Fläche von 4,2 Quadratmete rn läßt sich hundert prozenti g nutzen.
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Die Bordwä nde sind rundum aus Stahl und lassen sich auch rundum abklapp en. Dann paßt die
Ladenäc he exakt an jede norma le Laderam pe,
weil sie mit 98 cm genau auf der Höhe von Laderampen ist.
Späteste ns beim Beladen stellen Sie etwas
sehr Vernünf tiges fest: Hartholz leisten auf dem
Stahlbo den. So lassen die Lasten sich besser
kö nn en 4,2 Qu ad rat me ter nicht sein.
schieben und stehen außerdem bei Regen nicht
im Wasse r herum.
Mit Plane und Spriegel, die es als Extras dazu
gibt, bringt es d ie VW-Pritsche a uf immerhin
4,7 Kubikmete r Ladera um.
Und für empfin dliche Ladung oder Dinge, die
nicht so offen herumliegen sollen, gibt es einen
besonderen Platz: Unter der Ladefläche verbir gt
sich ein verschließbarer Tresorraum, 340 mm
hoch, mit einer Fläche von 1300 mall6 00 mm .
Was wir zur Pritsche lang und breit erklär t haben, g ilt für d ie VW-G roßrau mprits che noch länger und breite r. Sie hat näm lich eine Ladefläche
von 5,2 Quadr atmete rn und eignet sich desha lb
ideal für die Beförderung von sperrigen Gütern.
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Die VW -Do pp elk ab ine . Und die Vorteile
Die VW-D oppel kabine beweist, daß zwei gute
Ideen, mitein ander kombi niert, eine dritte, nidlt
wenig er gute Idee ergeb en können.
Wenn Sie die VW-D oppel kabine von vorne
beginn end betrad lten, fällt Ihnen zunäd lst ein
gelung ener VW-Bus ins Auge. Mit Platz für
6 Mann Besa tzung - und zwar mit komfo rtable m
Platz.
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Weite r hinten verwa ndelt sich dieser VW-Bus
dann p lötzlich in eine VW-Pritsche. Mit ol l den
vorteil haften Eigenschaften der VW- Prit~che, die
wir gerad e zwei Seiten vorher beschrieben haben. Also mit abklap pbare n Stahlb ordwä nden,
mit einer große n, ebenen Ladefläche von 2,9
Quadr atmet ern und mi t den sinnvo llen Hartho lzbohlen auf dem Stahlb oden.
vo n zw ei Transportern. Zu m Preis vo n ein em .
Plane und Sprie gel als Extras madl en aus den
2,9 Quad ratme tern• Fläche 3,2 Kubik mete r Laderaum. Der sidl, wenn der hinte re Kabin entei l
eben falls belad en wird, nodlm als um gut 1,1 Ku bikm eter vergr ößer t.
Wem dieses groß e Platz ange bot imme r nodl
nicht reidlt , der schaut am besten mal unter der
hinte ren Sitzb ank nadl. Da wird er zu seine r
Ober rasdl ung nodl einen kleine n Stauraum von
0,32 Kubik mete rn Größ e finde n.
Alles in allem also Platz genu g, um z. B. eine
mitte lgroß e Gärtn erei mit Arbe itskrä ften, Jungpflan zen, Gerä ten und Frühstückspaketen komforta bel zur Arbe i t zu fahre n.
13
Der VW-K ombi . Ein Bus, den Sie auch
14
Ahnlieh wie die VW-Doppel kabine vereinigt
auch der VW-Kombi die Vorteile von 2 Transportern verschiedenen Typs auf sich.
Denn einerseits steht er Ihnen als Bus für bis
zu 9 Fahrgästen zur Verfügung. Wobei Sie die
große Auswohl zwischen 8 verschiedenen Sitzkombination en haben.
Andererseits ober tut er genouso zuverlässig
die Arbeit eines VW-Transpo rters, in dem bis zu
5 Kubikmeter Güter ver:staut werden können.
Dabei dürfen dle La.sten bis zu 1000 kg (in Sonderausführu ng sogar 1200 kgl schwer sein.
Der Obergong vom Bus zum Lastentransporter
und umgekehrt ist denkbar einfach. Durch Lösen
einiger Flügelschrauben lassen sich die Sitze problemlos aus dem Wogeninne ren herausmont ieren. Auch der erneute Einbau läßt sich genauso
leicht im Handumdre hen bewerkstelli gen.
zum Lasten Ireinsporter ausb auen könn en.
Die Sitze sind übrigens sehr bequem, denn es
feh lt weder an Sitzbreite noch an BeinfreiheiL
Eine wirksame Heizung und eine nicht minder
effektive Lüftung sorgen dafür, daß sowohl im
Fahrerhaus wie auch im Fahrgast-/ Laderaum stets
angenehme Temperature n herrschen.
Als Lastentrans porter unterscheidet sich der
VW-Kombi nur durch eines vom ursprünglichen
VW-Kasten wagen: durch die Seitenfenster. Wie
der Kastenwage n hat auch der VW-Kombi
serienmäßig die Heckklappe und die se itliche
Schiebetür; auch seine Innenabmessungen stimmen mit denen des VW-Kastenw agens überein.
Der Vollständigk eit halber sei noch gesagt,
daß Sie diesen wandlungsf ähigen VW-Transporter auch als Hochraurn-K ombi haben können.
Es mag ja sein, daß Sie etliche Sitzriesen unter
Ihren Freunden und Verwandten haben.
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Der
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Wenn Sie weniger Last, dafür aber um so mehr
Menschen zu befördern haben, dann ist der VWBus gerade richtig. Er ist ein Universal-Genie,
denn sein beispielloser Erfolg hat die verschiedensten Gründe.
Kinderreiche Familien, zum Beispiel. Oder reiselustige Freundeskreise. Der Einsatz als Schulbus oder die Gruppenfahrt zum Arbeitsplatz. Als
Großraumtaxi hat er sich ebenso bewährt wie als
-Bus. Die Neun-
Ergänzung zu großen Reisebussen. Und ob Sie
mit Ihrem Kegelclub auf Touren kommen oder
mit Ihrer Rockgruppe auf Tournee gehen wollen,
ob man Delegationen auf die Dienstreise schickt
oder seine Verwandtschaft aufs Land schafftder VW-Bus bietet meistens die günstigste Gelegenheit. Auch die preisgünstigste.
Sie können den VW-Bus nach Ihren individuellen Ansprüchen bekommen. Als Sieben-, Acht-
Personen-Umousine.
oder Neunsitzer. Mit Durchgang vom Fahrerhaus
zum Fahrgastraum oder mit Doppelsitzbank neben dem Fahrersitz. Kein Mensch käme im VWBus auf die Idee, sich bedrängt zu fühlen.
Das gilt auch dann, wenn Sie mit viel Gepäck
verreisen. Denn dafür gibt's hinter der hinteren
Sitzbank noch gut einen Kubikmeter Gepäckraum. Wenn Sie allerdings mit Ihrem 5-ZimmerHauszelt nebst allen Senikonen ins Grüne fahren
wollen, dann können Sie die hintere Sitzbank
noch nach vorn klappen. Und die Ladef1äche
Ihres Gepäckraumes auf großzügige 1,75 m2
vergrößern. Wobei Ihnen auch im vollgepackten
Zustand die Rücksicht nicht vergeht.
Daß der VW-Bus bei allen Großraumeigenschaften auch alle Komfort-Teile einer Limousine
bietet, das erleben Sie auf der nämsten Seite.
17
Der VW-Bus. Wir bitten,
18
Im VW-Bus können Sie es sich richtig bequem
machen. Auch nach vielen 100 Kilometern wird
Ihnen Ihr Rückgrat das nicht krumm nehmen. Denn
die Sitze sind weich gepolstert, und härtere Stöße
sdlluckt die solide Federung am Fahrwerk.
Der Fahrersitz ist in längsridltun g bis zu 15 cm
verstellbar. ln einem Zug. Das gleidle gi lt audl für
den Beifahrersitz bei den Sieben- und AchtsitzerModellen ohne Trennwand.
Doch nicht nur die komfortable n Sitze, audl die
Rundum-Ver kleidung stimmt behag lich. Bis Fensterhöhe ist es die farblieh abgestimmt e Kunstleder-Verkle idung und oben der strahlend helle
Himmel. Zusammen mit dem Gummi-Tepp ich wird
dadurdl eine wirksame lärm- und Wärme-Isol ierung erzeugt.
Für gutes Reiseklima sorgen außerdem eine
leistungssta rke Heizung und ein individuell ein-
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Platz zu nehmen.
ste llbares Lüftungssystem. Haltegriffe geben
Ihren Fahrgästen bei jeder Fahrt den richtigen
Halt. Aschenbecher sind von allen Plätzen aus
bequem zu erreichen.
Das alles ist beim VW-Bus völlig normal. Die
au fwendigere L-Ausführung hat darüber hinaus
noch eine Menge mehr zu bieten. Zum Beispiel
verchromte Stoßfänger mit Gummileisten. Gummiprofile längs der Zierleisten, die Zweifa rben-
Lackieru ng, Rückfahrleuchten, Drehfenster, Zeituhr, Tageskilometerzähler, Make- up -Spiegel und
den Gepäckraum mit Teppichbelag und b lanken
Fenstersrnutzsta ng en.
Am besten, Sie nehmen selbst einmal Platz im
VW-Bus. Auf einer Probefa hrt macht er Ihnen die
Entscheidung so bequem wie möglich.
19
•
Der VW -Tra nsp orte r. Mit alle n Annehtn
20
Vorteil Nr. 1: Die VW-Qua lität.
Jeder VW ist solide gearbei tet, deshalb zuverlässig, sparsam, wirtschaftlich und hat einen hohen Wiederv erkaufsw ert. Auch Ihr Transpo rter.
Vorteil Nr. 2: Der VW-Ser vice.
VW hat eines der dichtesten und größten Kundendien stnetze. Das bedeute t Festpreise für alle
Original -Ersatz- und Austauschteile, wirtschaftliche Reparaturzeiten, günstige Preise und lange
Diagnos e- und Wartung sinterva lle.
Vortei l Nr. 3 : Die VW-Fina nzierung .
Bei VW bekomm t man nicht nur Autos. Sondern auch das Geld dazu. Zu günstige n Bedingungen und ohne große Formalit äten: durch die
VW-Kre dit-Bank .
Vorteil Nr. 4: Der VW-Versicherungsdienst.
Ein VW-Bes itzer kann seinen Wagen durch
seinen VW-Hän dler beim VW-Versicherungs-
•
lichkeiten, die nur
d ienst (VVDl versichern lassen. Mit den vielen
Vorteilen, z. B., daß Ihnen jeder VW-Betrieb bei
der Schadensmeldung hilft.
Vorteil Nr. 5: Das VW-Leasing .
Beim VW kann ein Geschäftsmann ein Geschäft machen, wenn er seinen neuen Wagen
nicht kauft, sondern mietet. Weil er dann sein
Kapita l in ein anderes Geschäft investieren kann.
Und er spart Arbeitszeit, wenn er auch den Ser-
s bieten können.
vice dazumietet.
Vorteil Nr. 6: Der VW-Weekend -Service.
Ein VW-Fahrer ist selten a llein . Und noch sel tener allein gelassen. Denn überall in Europa
haben ein paar VW-Betriebe auch dann Dienst,
wenn andere geschlossen haben: semstags und
an Sonn- und Feiertagen. Die Anschriften und
Telefon-Nummern bekommen Sie als " VWWeekend -Service-Pian" bei jedem VW-Betrieb.
21
Die VW-Transporter. Hier\ Yerd en
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Gewichtsangab en für VW-Transport er und VW-Busse
VW-Kastenwa gen !A bweichungen für 2,0-Liter-Mode lle in
Klammern).
Leergew icht mit Fahrer 1300 kg (1 320 kg); zul. Achslasten
vorn/hinten 1010/1300 kg; Nutzlast je noch Lostverteilung bis
zu 1000 kg 1980 kgl; zu I. Gesamtgewich t 2300 kg .
VW-Kastenwa gen mit 1,2 t Nutzlast !Abweichungen für
2,0-liter-Model le in Klammern).
Leerg ewicht mit Fahrer 1300 kg (1320 kg ); zul. Achslasten
vorn/hin ten 1100/1400 kg ; Nutzlast je nach Lastverteilung bis
zu 1200 kg 11180 kgl; zul. Gesamtgewich t 2500 kg.
VW-Hochraum kastenwagen (Abweichungen für 2,0-LiterModelle in Klammern).
Leergewicht mit Fahrer 1350 kg (1 370 kgl; zul. Achslasten
vorn/hinten 1010/1300 kg; Nutzlost je noch Lostverteilung bis
zu 950 kg (930 kg); zul. Gesa mtgew icht 2300 kg .
22
VW-Pritschenw agen !Abweichungen für 2,0-Liter-Mode lle
in Klammern).
Leergewicht mit Fahrer, ohne/mit Plane 1300/1335 kg (1320/
1355 kgl; zul. Achslasten vorn/hin ten 1010/1 300 kg ; Nutzlast
je noch Lostverteilung ohne/mit Plane b is zu 1000/965 kg 1980/
945 kgl; zul. Gesamtgewicht 2300 kg.
VW-Großraum -Holzpritsche (Abweichungen für 2,0-LiterModelle in Klammern).
Leergewicht mit Fahrer 1380 kg (1 400 kgl; zul. Achslasten
vorn/hinten 1010/1300 kg; N utzlost je noch Lastverteilung bis
zu 920 kg (900 kgl; zu I. Gesamtgewich t 2300 kg .
VW-Doppelka bine !Abweichungen für 2,0-Liter-Modelle
in Klammern).
Leergewicht mit Fahrer ohne/mit Plane 1350/1375 kg (1370/
1395 kg); zul. Achslosten vorn/hinten 1010/1300 kg ; N utzlost
je noch Lostverteilung ohne/mit Plane bis zu 950/925 kg (930/
905 kgl; zu I. Gesamtgewicht 2300 kg.
en lang und breit erklärt.
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VW-Kombi
VW-Kombi !Abweichungen für 2,0-Liter-Model le in Klam-
VW-Bus und VW-Bus L (Abweichungen für 2,0-liter-Mo-
mern).
Leergewicht ohne Fahrer mit Sitzeinrichtung 1305 kg
!1 325 kg }; zul. Achslosten vorn/hinten 1010/1 300 kg; Nutzlost*) je noch Lostverteilung mit Sitzeinrichtung 995 kg
(975 kgl; zul. Gesamtgewich t 2300 kg .
delle in Kla mmern).
Leergewicht ohne Foh rer 1360 kg ( 1380 kgl; zu I. Achslosten
vorn/hinten 101011 270 kg; zul. Gesamtgewich t 2250 kg.
VW-Kombi mit 1,2 t N utzlost (A bweichungen für 2,0-liter-
•t Bei Ausstattung ohne Sitzeinrichtung erhöht sich die Nutzlost
um 65kg.
Modelle in Klammern).
Leergewicht ohne Fahrer mit Sitzeinrichtung 1305 kg
!1 325 kgl. Zul. Achslosten vorn/ hinten 110011 400 kg. Nutzlost*} je noch Lostverteilung mit Sitzeinrichtung bis zu 1195 kg
!1 175 kg); zu l. Gesamtgewich t 2500 kg.
VW-Hochraum kombi !Abweichungen für 2,0-Liter-Modelle in Klammern).
Leergew icht ohne Fahrer mit Sitzeinrichtung 1340 kg
(1 360 kgl; zul. Achslosten vorn/hinten 1010/1300 kg; Nutzlost*) je noch Lostverteilung mit Sitzeinrichtung 960 kg
(940 kgl: zu I. Gesamtgewicht 2300 kg.
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VWBus/
VW Bus "L"
Transporter
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Mögliche
Farbkombinationen
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Der Bus und der Bus l in d en
A ußenlodderungen
. ponomobroun E9• und
.ocho tbro un Tl • w erden Serienmäßig mit der Do chfarbe
.da kotobeig e - D5- • geliefert.
Der Bus l in den übrigen
A ußenfarben hat serienmäßig d ie
Do Chfarbe • postellweiß - Rl- • .
Beim Bus ist sie gegen Aufpreis
lieferbar.
Die
nsporter. Suchen Sie sicl
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Modelle
Motor und Kraftilbertragu ng
Fahrwerk
Fahrleistung
Abmessungen und Gewi chte
vw
luftgekühlter Vierzylinder-ViertaktBoxermotor im Wagenhede
Federung: vorn und hinten durch
Torsionsstäbe, kombin iert mit
doppeltwirkenden Teleskopstoßdämpfern.
Höchstgeschwindigkeit 110 km/ h.
Sind für die einzelnen Modelle im
Textteil des Kataloges angegeben.
Gemei nsame Daten :
TraMporter
l,J. Liter
Bohrung x Hub 85,5 x 69 mm.
Hubraum 1,6 Liter 11584 cm•J .
Leistung 50 PS nach DIN (48 PS nach
SAE-nettol bei 3800/min.
Verdichtung 7,5.
Größtes Drehmoment 108 N m')
174.5 lb./ft. nach SAE-nettol
bei 2800/ min.
Ein Fallstromvergaser mit
Startautomatic.
12-Vo lt-Anlage. Batterie 45 Ah .
Drehstromgenerator mit 50 Amp.
Größte Bergstei~efäh~keit auf
guter Straße, vo lbela en im
1. Gong, 26%.
Rodaufhängung und Rodführung :
vorn durch Kur ellängslenker,
hinten durch Schräglenker.
Drehstabilisator vorn .
Kraftstoffverbrauch>J
!Normal benzin, 91 ROZi
11,4 liter/100 km.
Lenkung : mit hr,draulischem
Lenkungsdömp er und SicherheitsIenksäuie.
Teillastverbrauch bei ~Ieichbleibender Geschwin igkeit auf
ebener Strecke bei 80 km /h:
10,3 Liter/100 km.
Bremsen: Zweikreis-Bremsenlage
mit Scheibenbremsen vorn, Tromme lbremsen hinten und verzögerungsabhängigem Bremskraftregler.
Radstand: 2400 mm.
Spurweite vorn/hinten: 1395/1455 mm.
Zulässige Anhängelasten für
~ebremste Anhö~er oller Art :
000 kg. Bei 1,2t utzlast 800 kg.
Dochlasten für a lle geschlossenen
Aufbauten 100 k~ .
Doppelkabine 7 kg.
Pritschenwagen, Hochraumkastenund Kombiwagen kei ne Dach lasten
möglich.
Bereifun~ :
Dia~ona
bei
reifen 7.{)()-14 8 PR,
us L Gürtelreifen 185 R 14 C.
Kraftübertragung durch Kuppl ung,
voll - und sperrsynchronisiertes
Vierga"J;getriebe.
Ausglei ~etriebe und Doppelgelenkwe len auf die Hinterräder.
I
vw
Transporter
2.0 Liter
Luftgekühlter Vierzyli nder-Viertakt·
Boxermotor im Wagenheck.
Bohrung x Hub 94 x 71 mm.
Hubraum 2,0 Liter 11970 em•).
Leistung 70 PS noch Dl N !67 PS noch
SAE-netto) bei 4200/mi n.
Verdichtung 7,3.
Größtes Drehmoment 143 N m')
1103.0 lb./11. noch SAE-nettal
bei 2800/mi n.
Zwei Fa llstromvergaser mit
Sta rtautomatie.
Federung: vorn und hinten durch
Torsionsstäbe, kombi niert mit
doppeltwirkenden Teleskopstoßdämpfern.
Radoufhän~ung und Rodführung:
vorn durch urbellängslenker,
hinten durch Schräglenker.
Drehstabil isator vorn.
Lenkung: mit hr,draulischem
Lenkun~sdämp er und Sicherheitslenksäu e.
Bremsen , Zweikreis-Bremsen loge
mit Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten und verzögerun~sobhängiQem Bremskroftreg ler. nter·
druckbetotigter Bremskraftverstärker.
12-Volt-Anloge. Batterie 45 Ah.
Drehstromgenerator mit 55 Amp.
Bereifung, Gürtelreifen 185 R 14 C.
Kraftübertragung durch Kupplung,
voll - und sperrsynchronisiertes
Abweichungen für Bus-L-Modelle:
Gürtelreifen 185 SR 14 reinforeed.
Viergon~getriebe.
al Höchstgeschwindigkeit 127 km/h.
bl Größte Bergstei~efähi~keit auf
~uter Straße, vo lbelo en im
. Gong, 28,5'/t.
e) Kroftstoffverbrouch'l
!Normalbenzin, 91 ROZI
11,8 Liter/100 km.
dl Teillostverbrauch bei 3;leichbleibender Geschwin igkeit auf
ebener Strecke bei 80 km/h
10,0 Liter/100 km.
Abweichungen bei AutomatieModellen:
al 122 km/h .
bl vorwärts 25'/t.
cl 13,0 Liter/100 km.
Sind für di e einzelnen Modelle im
Textteil des Kotologes a ngegeben.
Rodstand: 2400 mm.
vorn/hinten:
1 511455 mm.
S~urweite
Zulässige Anhängelosten für
~ebremste Anhö~er oller Art:
200 kg. Bei 1,2t utzlost 1000 kg.
Bei A utomatie 600 kg.
Dochlosten für oll e geschlossenen
Aufbauten 100 kg.
Doppelkabi ne 7 kg.
Pritschenwogen,Hochroumkostenund Kombiwogen keine Dochlosten
möglich.
Ausg lei ftetriebe und Doppelgelenkwe len auf die Hinterräder.
Auf W unsch gegen Aufpreis :
Getri ebe-Automatie mit h~draulischem Drehmomentwand er und
selbsttätig schaltendem DreigongPlanetengetriebe.
~
'1 N eue Einheit für Leistungsangabe bzw. Drehmoment und Drehzahl gemäß
deutschem Bundesgesetz. Auf· bzw. Abrundung bei Umrechnung gemäß DlN 1333.
' I Mit halber Nutzlost bei gleichbleibend '/• der Höchstgeschwindigkeltlledoch nicht
höher als 110 km / hl gemessener Verbrauch zuzüglich IO'It !DIN 700001.
I
1dasModell
das Sie brauchen.
Mehrausstattvngen gegen Aufp,.is
Besonde,. Ausstattvngsdetails
Für alle Modelle :
I uslltzlidl bei VW Bus-L-Modellen :
Für a lle Modelle:
Iuslltzlidl filr VW Kombi :
Zwei Rückblick~ie~el. Trittstufen im
foh rerhous. Si er eitstürgriffe.
Schraubanschlüsse für Sicherheitsgurte
für olle Sitzplätze. Unterbodenschutz.
Verchromtes VW-Zeichen, Drehfenster
in den Fohrerhoustüren. Drehfensterrahmen und Fenstereinfassung hochglonzeloxlert. Verchromte Stoßfönger
mit GummiWofil. Zierleisten mit
Gummipro il.
Halogen-Houptsche inwerfer.
1,2 t Nutzlost (nicht bei Getriebeoutomarle und Stohlkurbeldochl.
Beifahrersonnenblende mit Make-up·
SP,iegel. Elektrische Zeituhr. Tages·
ko lometerzöhler. Zwei Montelhoken .
A lu-Einstlegleiste an Schiebetür.
Zierleisten auf Seitenverkleidun~
Blanke Fensterschutzstangen om eckfenster. Teppichbelog im Gepäckraum.
Gürtelreifen. Zwei Rückfahrleuchten.
Beheizbore Heckscheibe.
Fah,.rhaus bel allen Modellen:
Volle Kunststoffouskleidung, im Fußraum mit Kunststoffolie. Fu baden mit
wärmeisolierenden Gummimotten
ausgelegt.
Fahrersitz und Lehne vielfach
verstellbar. Beifahrersitz zweifach
verstellbar. Bei Pritschenwogen und
Doppelkabine zweis itzige Beifahrerbonk. Kunstledersitzbezüge.
Vielseitig regelbares Heiz- und
Lüftun~ssystem, Belüftungsstrom noch
ollen ichtun11en lenkbar. Regelbore,
zu~ freie EntlultungsonloJle in den
Fa rerhoustüren. eson ers wirkungsvolle Defrostung der Windschutzscheibe.
Abweldlungen beim 7-/ 8-Sitzer
O hne T,.nnwand :
Bellohrersitz und ·Lehne vielfach
verstellbar.
Abweldlungen bel VW Pribdlenwagen:
Fahrerkabine mit offener
Zusätzlicher, verschließe.
Lodeflö
barer Loderaum (Tresor) unterhalb
der Ladefläche.
Lichthupe. Innenleuchte mit Türkontoktscholter. Richtungsblinker mit
automolischer Abscholtun~ , Oberholund Wornlichtscholtung . roftstoffuhr.
Abweidlungen bel VW DopjMikablne :
Durchgong zum Laderaum bzw.
Fohrgostroum . !Nicht für Pritschenwogen und Doppelkabine.)
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Stah lkurbeldoch .
Verschließbarer Tankdeckel bzw.
Geröteroumdeckel .
Zwei Schiebefenster im Lode-/
Fohrgostroum.
Umkloppbore Hintersitzleh ne.
Zwei Rückfohrleuchten, .
Bodenmotte für Lode- bzw. Fahrgastraum.
Getriebeautomatie (nur mit 2-LiterMotor].
Zweite Schiebetür.
Anhängervorrichtung.
Dochverkleidung aus Kunststoff.
Hohlroumkonservierung.
Sicherheitstürverriegelung. Kleiderhaken . Zuziehgriffe. Sicherheitsinnenspiegel. Schubascher. Beifohrerholtegriff. Ablogekosten. Blendfreie und
gepolsterte Abdeckung der Armaturentofel. Kunststoffummonteltes Lenkrad.
Schei benwoschonlo?,e. Scheibenwischer mit Zweistu en·Scholtu~.
Kurz-Wisch-~orgon9 (Tipft"Wis en)
und outamatisehe Ruckste lung.
Windschutzscheibe in Verbundglas.
Dreisitz~e
Sechssitzige Fahrerhauskabine mit
offener Ladefläche.
Zusätzlich er Stauraum im zweiten
Kabinenteil unter der dreisitzigen Bank.
Beifahrersitz in Drehsitzausführung
!nur bei Modellen ohne FohrerhousTrennwand).
Gürtelreifen•! !Serie bei 2-LiterModellen).
Unterdruckbetätigte r Bremskraftverstörker !Serie bei 2-Liter-Modellenl.
Zweikreis-Bremskon trolleuchte komblniert mit Hondbrems·Kontrolleuchte.
Sperrdifferential (nicht in Verbindung
mit Getriebeoutomoticl .
Zuslltzlidl für VW Hodlraum-Kombi
Abblendbarer I nnenspiegel.
Zwei Schiebefenster im Lode-/
Fohrgostroum.
Sicherheitspolsterun g der Armaturentofe l.
Tageski lometerzähler und Zeituh" .
Belüftungsdüsen im Loderaum in
Verbindung mit Armlehnen on den
Fohrerhoustü ren.
Stand - und Zusotzheizung .
Heizdüsen für Lode-/ Fohrgostroum.
Komplette Rod ioonloge.
Bodenmotte für Lode-/Foh rgostroum.
Gebläse für Frischluftonloge.
Seitenverkleidung für Lode-/Fahrgastraum .
Drehfenster in den Fohrerhoustüren•).
Automatisches Trittbrett unter der
Schiebetür. !Nicht für Pritschenwogen
und Doppel kobine.)
Seitliche Schiebetür und nach oben
öffnende, selbstfeststellende Heckkloppe in voller Wogen breite.
Innenleuchte mit Schiebetürkontakt·
schal ter.
ZuMitzlldl bel VW Kombi :
Wie Kastenwagen, jedoch zusätzlich
4 Seitenfenster. Sicherheits~urtbefesti~ungspunkte für alle Sitzplatze im
ahrgast-/Loderoum.
1,2 t N utzlast !nicht bei Getriebeoutomaticl.
Zweite Schiebetür.
Seitenverkle idung und/oder Dochverkleidung für Laderaum.
Nur filr VW Bus-Modelle :
Geschlossene oder halbhohe Fahre rhausrückwand.
Belüftungsdüsen im Lodera um in
Verbindung mit Armlehnen an den
Fohrerhoustüren.
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~
Stohlkurbeldach.
Gegen Sonneneinstrahlung einge·
färbte Rundumverglasung.
Heizdüsen für Laderaum.
Beifahrersitz in Drehsitzausführung
Inur bei Modellen ohne FohrerhousTrennwand).
Zuslltzlidl f ür VW Hodlraum·
Kastenwagen :
Erhöhte Schiebetür.
Sdlledltwe"e,.Paket :
Seitenverk leidung für Laderaum.
Wie Kombi,Jedoch Komfort-S itzousstottung Im rundpreis. Volle Kunststoff-Verkleidung des Fohrgostroumes.
Boden komplett mit geröuschdömkfen·
der Gummimotte ousgele~t. Umk appbare Hintersitzlehne zur ergrößerung des Gepäckraumes. Heizdüsen
unter mittlerer Sitzbank. Zwei Frischluftdüsen, ~etrennt re9elbar, mit verstellbarer trömungsrochtung. Aufwendi9e Ausst.attung !Armlehnen , Haltegrolle, Kl eoderhoken, Ascher).
Verchromte Rodkoppen und A ußenspiegel.
Zweifarben lackierung•).
Zwei Schiebefenster im Fahrgastroum.
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Iuslltzlidl bel VW Bus-Modellen:
Nur f ür VW Pribdlenwagen/
DopjMikabi ne:
Spriegel und Plane !Segeltuch oder
KunststoffplaneJ .
Ge~en
Mehrpreis, Sitzausstattung je
Umfang und Anordn ung für
5-9 Personen einschl. Verkleidung,
Beheizung durch (vom Fahrer
zuscholtbore) Heizdüse im Lode·/
Fohrgostroum.
Umkloppbore Hintersitzlehne.
Zweite Tresorraumklappe
lnur Pritschenwogenl.
ZuMitzlidl für VW Kastenwagen :
Laderaum VW Kastenwagen :
Geschlossene oder halbhohe Fahrerhaus-Rückwend (nicht kombinierbor mit
Bei fo hrer-Drehsitzo usführungl.
Scheibenwischer· I nterva llscho ltung mit
Wosch -/Wisch-A utomotie. Halogen Nebelscheinwerfer. Beheizbare
Heckscheibe.
Be lüftungsdüsen im Ladera um in
Verbindung mit Arm lehnen an den
Fohrerhaustüren.
Heizdüsen für Laderaum.
•1Serienmäßig bei VW Bus-L-Modellen.
•
aus,
Sie mögen.
Außenfarben.
lichtgrau
ozeonicblou
A7A7-
J4J4-
leuchiorange
ElEl -
merinogelb
E6E6-
senegalrot
neptunblou
J6J6-
taigagrün
P4P4 -
postellweiß
RlRl -
Im Druck können die
Farbtöne nicht so genou
wiedergegeben
werden wie im Original.
Das gilt für die
Außenfarben wie für die
Sitzbezüge.
I
I'
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panomabraun
Dochforbe:
dakotabeige
G9G9-
E9-D5-
achatbraun
Dochforbe:
dakotabeige
Tl- D5-