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TEST
Im Schlepptau
Moderne Reiseanhänger sind leicht, praktisch und vielfältig nutzbar – und sie haben nichts mehr
mit den schweren Stahlanhängern von anno dazumal zu tun.Wenn viel Bagage mit auf die Reise
soll, sind sie eine echte Alternative zu den Velotaschen. velojournal hat zehn Modelle getestet.
BEWERTUNG
4 Punkte = aussergewöhnlich
3 Punkte = sehr gut
2 Punkte = gut
1 Punkt = mit Schwächen
Mit einem guten Anhänger bekommt das Velo so
etwas wie einen grossen Kofferraum. Er erweitert
die Transportkapazität, gerade auch für eine
lange Reise. Aber auch für Ausfahrten mit dem
Tandem oder dem Faltvelo eignet sich ein Anhänger. Und für Familienferien mit mehr Gepäck ist
er ideal. Das grosszügige Raumangebot vereinfacht das Packen und schafft auch mal Platz für
das nicht Allernotwendigste. Dank Tourenanhänger mutiert ein Rennvelo oder ein Mountainbike
ohne grosse Umbauarbeiten zum Reisegefährt,
wenn auch zu einem «verlängerten» Vehikel.
Doch die neuen Ahänger sind mehr als nur Räder,
Ladefläche und Tasche. Etwa das Modell Carry
Freedom City, dessen Tasche mit Schultergurten
ausgestattet ist und so getragen werden kann,
während sich der Rahmen selbst flunderflach falten lässt. Ein anderes Konzept verfolgt Radical
und integriert den Anhängerrahmen in die Tasche.
Werden hier Räder und Deichsel demontiert,
bleibt eine grosse Reisetasche übrig. Um den
Anhänger auch zu Fuss gut bewegen zu können,
sind die Räder des Cyclone in einer zweiten Position montierbar. Beim Vitelli Camping und dem
Croozer Cargo kann die Deichsel umpositioniert
werden. Der Carry Freedom City verfügt über
zusätzliche Trolley-Rädchen, wodurch der Anhänger einfach geschoben werden kann. Für den
Transport lassen sich alle Vehikel innert nützlicher
Frist falten, damit sie gut verstaut werden können.
Noch einen Schritt weiter geht Koga mit dem
ersten Anhängermodell der Marke. Der Chela ist
schon beinahe ein Wohnmobil. Mit eingebautem
Stuhl, Tischchen, Solarpanel, vier Systemtaschen,
Stativ für Fotoapparat oder Wäscheleine kann
man auf dem nobelsten Campingplatz punkten.
Bei all den genialen Ideen mag man darüber hinwegsehen, dass bei dem von velojournal getesteten Modell noch nicht alles ganz perfekt war: Die
Hinterradfederung touchierte das Rücklicht, die
meisten Taschen sind nur schwer zugänglich, die
Befestigung selber ist umständlich. Um den
Anhänger von Hand auf seinen Trolley-Rädchen
zu ziehen, muss erst das Schutzblech entfernt werden. Gemäss Koga sollten diese Mängel in der
nächsten Serie ausgebügelt sein.
Einspur – Zweispur
Grundsätzlich können Anhänger in einspurige
und zweispurige Modelle unterteilt werden. Die
zweispurigen Modelle zeigen ein deutlich neutraleres Fahrverhalten. Das Gewicht des Anhängers
REISEANHÄNGER
Marke
Bob
Bob
Burley
Carry Freedom
Modell
Ibex
Yak
Nomad
City
Preis
595 Franken
495 Franken
490 Franken
599 Franken
Konstruktion, Ausstattung
Gefederter Einspur-Anhänger
mit CrMo-Stahlrahmen und
dazugehörender wasserdichter
Tasche. 16"-Rad mit Schnellspanner.
Einspur-Anhänger mit CrMoStahlrahmen und
dazugehörender wasserdichter
Tasche. 16"-Rad mit Schnellspanner.
Aluminiumrahmen, Boden,
Seiten und Verdeck aus Nylongewebe, unterteilter Laderaum. 16"-Räder, Steckachsen
mit Schnellverschlüssen
Schnell faltbarer Anhänger
mit integrierter Schultertragtasche. Aluminiumrahmen,
12"-Kunststoff-Räder, Handgriff zum Schieben.
Gewicht / Nutzlast
8,9 kg / 33 kg
8,0 kg / 30 kg
6,5 kg / 45 kg
5,8 kg / 45 kg
Masse Ladefläche / Volumen Tasche
55 x 40 cm / 60 Liter
55 x 40 cm / 69 Liter
76 x 44 cm / 120 Liter
70 x 51 cm / 70 Liter
Aussenbreite
43 cm
43 cm
69 cm
64 cm
Faltzeit
3 Minuten
2 Miunten
1 Minute
15 Sekunden
Kupplung (Preis Zusatzkupplung)
Bob auf Schnellspanner
(Fr. 44.50)
Bob auf Schnellspanner
(Fr. 44.50)
Burley universal, direkt auf
Rahmen
Carry Freedom (drei Stück
inklusive)
Kommentar
Der Testsieger unter den
Einspuranhängern. Die gute
Federung sorgt für ruhiges
Fahrverhalten. Tauglich auch
für leichtes Gelände.
Der Klassiker: Seit zehn
Jahren noch immer Referenz.
Gute, wasserdichte Tasche und
viele Befestigungsmöglichkeiten für Spanngurten.
Bequemes Bepacken unterwegs durch zweigeteilten,
grosszügigen Laderaum.
Kupplungssystem veraltet.
Gutes Fahrverhalten.
Kombination aus Tasche und
Anhänger. Schnell und flach
faltbar. Allerdings wird die
Schultertasche bei nasser
Strasse vollgekleckert.
Info
Vitelli Velobedarf
Vitelli Velobedarf
Intercycle
Simpel GmbH
Telefon
061 361 70 70
061 361 70 70
041 926 65 11
0848 55 44 55
Internet
www.bobtrailers.com
www.bobtrailers.com
www.burley.con
www.carryfreedom.com
Konstruktion (20%)
Praxistest (30%)
Fahrverhalten (35%)
Kupplung (15%)
Total
40 | 2/2006 velojournal
Fotos: zVg
Marius Graber
Carryfreedom
Croozer
Koga
Radical
Vitelli
Weber
Y-Frame large
Cargo
Chela
Cyclone
Camping
Monoporter
399 Franken
249 Franken
1249 Franken
595 Franken
495 Franken
895 Franken
Aluminiumrahmen mit
rutschfest beschichteter
Sperrholzladefläche, 20"Räder, Steckachsen mit
Schnellverschluss.
Stahlrahmen, Kunststoffboden, Seiten und Verdeck aus Nylongewebe,
16"-Räder, Steckachsen,
Stahlfelgen.
Gefedert, intergrierte
Taschen, Rucksack, Stuhl,
Tischchen und Stativ.
Aluminiumrahmen. 16"Rad mit Schnellspanner.
Aluminiumrahmen, integrierte Cordura-Tasche,
16"-Räder, Steckachsen
mit Schnellverschluss.
Zweite Radposition.
Stahlrahmen, Boden aus
Gitterstäben, 20"-Räder,
Steckachsen mit Schnellverschlüssen. Deichsel für
Handbetrieb umbaubar.
Schnell faltbar, gefedert,
Aluminiumrahmen, Kunststoffladefläche. 20"-Rad,
Steckachse mit Schnellverschluss.
7,6 kg / 90 kg
11,7 kg / 30 kg
14,6 kg / 30 kg
6,0 kg / 50 kg
9,0 kg / 50 kg
7,3 kg / 25 kg
70 x 50 cm
78 x 47 cm / 130 Liter
80 x 43 cm / 78 Liter
92 x 48 cm / 100 Liter
78 x 52 cm
62 x 43 cm / 100 Liter
80 cm
70 cm
46 cm
56 cm
72 cm
43 cm
20 Sekunden
1 Minute
3 Minuten
30 Sekunden
30 Sekunden
15 Sekunden
Carry Freedom (drei
Stück inklusive)
Croozer (Fr. 39.–)
Koga, auf Schnellspanner
(zwei Stück inklusiv)
Radical (Fr. 34.–)
Weber (Fr. 56.50)
Weber Monoporter
(Fr. 49.50)
Der Universelle: Grosse
Ladefläche dient als Basis
für Reisetaschen, Kisten,
Hundebox usw. Kupplung
mit Schwächen.
Gutes Budgetmodell mit
viel Nutzen. Grosser, gut
nutzbarer Laderaum.
Kleine Unzulänglichkeiten in der Verarbeitung.
Neues Anhängerkonzept
mit genialen Ideen.
Ausführungsschwächen.
Unsicheres Fahrverhalten
bei über 15 kg Last.
Testsieger: Gutes Gewicht
und Fahrverhalten. Taschen/Anhänger in einem,
gut von Hand zu ziehen.
Ideal für ÖV-Kombi.
Bestes Fahrverhalten,
tiefer Schwerpunkt.
Stahlrahmen und gute
Radqualität. Ideal mit
einer Ortlieb-Tasche.
Leichter, schön gemachter
Anhänger. Cleverer Faltmechanimus für kleines
Packmass. Wird bei viel
Last etwas unstabil.
Simpel GmbH
Tour de Suisse Rad AG
Koga
Vitelli Velobedarf
Vitelli Velobedarf
Vitelli Velobedarf
0848 55 44 55
071 686 85 00
0039 513 63 01 11
061 361 70 70
061 361 70 70
061 361 70 70
www.carryfreedom.com
www.tds-rad.ch
www.koga.com
www.radicaldesign.nl
www.vitelli.ch
www.weber-products.de
41 | 2/2006 velojournal
MEHR ZUM THEMA
Für topten.ch hat velojournal zusätzlich noch vier
Alltagsanhänger getestet,
welche besonders gut von
Hand gezogen werden
können. Alle Ergebnisse
sind unter www.topten.ch
abrufbar.
42 | 2/2006 velojournal
nimmt auf die Laufruhe des Velos keinerlei Einfluss. Im Gegenteil: Es fährt mit einem Zweispuranhänger wesentlich ruhiger, als wenn dasselbe
Gewicht auf dem Gepäckträger liegen würde.
Die im Test verwendete Ladung von zwanzig Kilogramm zeigte die Unterschiede zwischen den Einspuranhängern deutlich: Blieb der BOB Ibex von
diesem Ballast noch praktisch unbeeindruckt,
wurde es mit dem Weber Monoporter schon etwas
unruhig, aber noch gut kontrollierbar. Der Koga
Chela zeigte sich unter diesem Gewicht aber schon
richtig zickig und sorgte für ein unsicheres Fahrgefühl. Wer mit deutlich weniger Gepäck unterwegs
ist, kann sich unbesorgt für ein einspuriges Modell
entscheiden: Bei diesem leichteren Gewicht ist der
Unterschied im Fahrverhalten gegenüber einem
zweispurigen Anhänger marginal. Dafür kommt
man in den Genuss der Vorteile der Einradmodelle: Mit der geringen Aussenbreite kommt der
Anhänger überall durch, wo sich auch das Velo
den Weg bahnt. In beschränktem Mass sind diese
Anhänger sogar geländetauglich. Überraschend
gross war die Wirkung der Federung bei den Einradanhängern: Das gefederte Rad hält den Bodenkontakt deutlich besser, was für mehr Fahrruhe
sorgt. Vorsicht ist einzig bei der Kombination Einspuranhänger mit vollgefedertem Velo geboten:
Die Gelenke der Hinterradfederung sind nicht für
die so auftretenden seitlichen Kräfte konzipiert:
Im Zweifelsfalle beim Hersteller nachfragen.
Eignung für den Alltag
Wer auf Reisen die Annehmlichkeiten eines Anhängers entdeckt hat, kann sich dem praktischen
Nutzen wohl auch im Alltag kaum verschliessen.
Vieles, was für den Gepäckträger zu sperrig ist,
transportiert sich auf dem Veloanhänger ganz einfach. Besonders die Plattformen von Carry Freedom Y-Frame und Vitelli Camping lassen sich mit
allen möglichen Gütern beladen. Dank dem grossen Fassungsvermögen sind auch der Burley,
Croozer und Cyclone im Alltag flexibel einsetzbar. Hier ist auch ein grösserer Wocheneinkauf
schnell und unkompliziert verstaut.
Test und Ergebnisse
Der velojournal-Test bewertet die Konstruktion,
wobei die Qualität und Verarbeitung des Anhängers sowie der Räder einbezogen wurden. Der
Praxis-Teil beurteilt die zur Verfügung stehende
Ladefläche, das Be- und Entladen, das Falten für
den Transport sowie Mitführen im ÖV und zu
Fuss. Auf der Teststrecke ermittelten wir mit
zwanzig Kilogramm Last die Fahreigenschaften
bei Geradeausfahrt, bei schnellen, engen Kurven,
steilen Aufstiegen und kleinen Hindernissen. Bei
der Kupplung wurden das Handling beim Anund Abkoppeln, das Gewicht der am Velo verbleibenden Kupplungsstücke sowie die Montagefreundlichkeit der Kupplung überprüft. Nicht
beurteilt wurden Preis und Gewicht.
Testsieger wurde der Radical Cyclone: Er begeistert durch sein praktisches Kupplungssystem, das
geringe Gewicht und die einfach zu bepackende
integrierte Corduratasche. Weil sich Räder und
Deichsel gut verstauen lassen und der Anhänger
sich bequem von Hand ziehen lässt, erleichtert er
die Anreise mit dem ÖV. Auf Platz zwei folgt der
Vitelli Camping mit dem besten Fahrverhalten im
Test, dicht dahinter der Burley Nomad mit dem
grossen Laderaum und dem universell einsetzbaren Carry Freedom. Als prima Budget-Modell hat
sich der Croozer Cargo erwiesen. Der überzeugendste Einradanhänger ist der BOB Ibex, der
dank Federung ein gutes Fahrverhalten aufweist.
So verschieden wie die Anhänger sind auch die
Ansprüche der NutzerInnen. Fährt jemand mit
wenig Gepäck und vor allem auf schlechten Strassen, sind Einradanhänger eine gute Wahl. Ist ein
universeller Anhänger gesucht, der auch im Alltag
oft genutzt wird, so stehen «Plattform-Modelle»
wie der Vitelli Camping oder der Carry Freedom
Y-Frame hoch im Kurs. Insgesamt erfreulich, dass
es so viele veschiedene, gute Modelle gibt. ■
Fotos: zVg
Der Testsieger: Cyclone
von Radical.
Kupplungssysteme
Das mit Abstand am einfachsten zu bedienende
Kupplungssystem ist jenes des Radical Cyclone.
Auf die Kugel des veloseitigen Kupplungsstücks
wird einfach das Gegenstück aufgesteckt, das sich
mittels Federkraft selber arretiert. Das geht sogar
mit nur einer Hand problemlos. Im Gegensatz
dazu kostet das hakelige und nicht narrensicher
zu bedienende Kupplungssystem von Carry Freedom bei jeder Manipulation etwas Nerven. Mit
ihren 230 Gramm steht die an sich gut gemachte
und sicher zu bedienende Weber-Kupplung punkto Gewicht deutlich am Ende des Feldes. Burley
hält noch immer an der Universalkupplung fest,
die ohne veloseitiges Gegenstück direkt am Fahrrad eingehängt wird. Sie ist jedoch weder mit dem
Hinterbauständer, noch mit Scheibenbremsen
kompatibel. Die für zusätzliche 89 Franken erhältliche Schnellspanner-Kupplung umschifft dieses Problem und wäre als Standardkupplung die
bessere und zeitgemässere Wahl.