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LED-Beleuchtung und Nabendynamos
So sieht er aus, der neue Volksscheinwerfer.
Der Lumotec Lyt von Marktführer Busch
& Müller verfügt über eine komplett neu
berechnete Optik. In der einfachsten
Ausführung kostet das 25 Lux Lichtwunder
32 Euro. Auch Mitbewerber Trelock hat
einen neuen 25 Lux Superscheinwerfer für
30 Euro im Programm.
Lichtblicke
Von vielen Radfahrern unbemerkt, vollzog sich bei DynamoScheinwerfern und Nabendynamos in den letzten drei Jahren eine
regelrechte Revolution. Wir zeigen eine aktuelle Marktübersicht.
Kai Hilbertz ❘ text
K
Daniel Simon ❘ fotos
aum etwas am Fahrrad hat sich in den letzten
Jahren so rasant weiterentwickelt wie moderne
LED-Leuchten. Um weißes Licht zu erzeugen,
werden bei Fahrradleuchten blaue LEDs mit
photolumineszierendem Material kombiniert. So kann
kurzwelliges, höher energetisches Licht in langwelliges,
niedriger energetisches Licht umgewandelt werden.
Bis 2006 durften noch Scheinwerfer mit einfacher
Birne verkauft werden, die eine Helligkeit von nur 4
Lux aufweisen mussten, Halogenscheinwerfer mussten
nur 7 Lux erreichen. Derartige Radbeleuchtungen
dienten vor allem als „Positionslichter“, um erkannt zu
werden, aber eine effektive Fahrbahnausleuchtung war
damit kaum möglich. Seit November 2006 müssen alle
gesetzlichen Scheinwerfer mindestens eine Helligkeit
von 10 Lux erreichen.
Ende 2007 stellte Busch & Müller den IQ Fly vor und
löste damit eine kleine Revolution aus. Zum ersten
Mal wurde das Licht der LED indirekt über einen
computerberechneten Spiegel gelenkt. Die Beleuchtungsstärke erreichte mit ca. 40 Lux das Vierfache des
gesetzlich geforderten Mindestwertes und war immer
noch zweieinhalb Mal so hell wie gute Halogenleuchten. Ein weiterer Vorteil lag darin, dass die Fahrbahnausleuchtung in etwa doppelt so breit war wie bisher.
Die Entwicklung geht weiter. Dabei setzen sich
LEDs für Scheinwerfer und Rückleuchten immer
mehr durch, weil sie viele handfeste Vorteile haben.
Sie sind gegen Erschütterungen resistent und haben
eine höhere Effizienz und damit Lichtausbeute als
Halogenleuchten, auch im Teillastbereich. Anders als
bei konventionellen Leuchten oder Halogenleuchten
muss die Leuchtdiode effektiv nie ersetzt werden, da
sie mit einer Lebensdauer von bis zu 100.000 Stunden
so manch ein Fahrrad überleben wird.
Fairerweise sollte erwähnt werden, dass Scheinwerfer mit Leuchtdioden auch drei Nachteile haben.
Erstens ist das kalte, weiße Licht von LEDs weniger
warm als die gelbliche Halogenbeleuchtung. Manche
Radfahrer empfinden dieses Licht bei langen Fahrten
als ermüdender als das wärmere Halogenlicht.
Zweitens erzeugen LEDs elektromagnetische Felder, die bei einigen drahtlosen Tachos Störungen
hervorrufen können. Drittens waren bisher LEDScheinwerfer eine relativ teure Angelegenheit. Im
Einstiegsbereich aller Hersteller gab es daher nur
Halogenscheinwerfer.
Der dritte Punkt gilt ab sofort nicht mehr. Mit den
Modellreihen Busch & Müller LUMOTEC Lyt und
Trelock LS 862/863/865 haben jetzt zwei Hersteller
kostengünstige Scheinwerfer ab ca. 30 Euro auf den
Markt gebracht. Genau wie bei den teureren Modellen gibt es verschiedene Varianten, die teilweise über
einen Lichtschalter für Nabendynamos verfügen,
eine Standlichtfunktion besitzen, oder einen Lichtsensor mit Einschaltautomatik haben. In unserer
Marktübersicht beziehen sich die circa-Preisangaben
nur auf Schalter-Scheinwerfer, Modelle ohne Schalter haben wir weggelassen.
Nabendynamos haben sich ebenfalls weiterentwickelt. Mit dem SONdelux (ehemals SON 20 R)
hat Schmidt Maschinenbau den ersten Nabendynamo der Welt vorgestellt, der speziell für moderne
LED-Scheinwerfer ausgelegt ist. So war es möglich
diesen Dynamo sehr kompakt, verlustarm und mit
416 Gramm sehr leicht zu gestalten. Shimano hat
neue Dynamos wie den Alfine und DH-3N80 auf
den Markt gebracht, die deutlich leichter sind als
bisher. SRAM spielt mit dem i-Light D7 auch in
dieser Gewichtsklasse um die 600 Gramm mit. Dass
die Entwicklung auch vor Rückleuchten nicht Halt
gemacht hat, ist ebenso erfreulich.
FAZIT: Bei der Beleuchtung hat man heute mehr
Auswahl auf höherem Niveau als je zuvor. Wie schon
im Heft 2/2009 angemerkt wurde, macht die LEDBeleuchtung „im Vergleich zu altbekannten Halogenlampen im Wortsinn einen Unterschied wie Tag und
Nacht.“ Dies gilt heute umso mehr. Mit den neuen
LED-Volksscheinwerfern im Einstiegssegment gibt es
auch preislich gesehen keinen Grund mehr, auf eine
zeitgemäße Beleuchtung zu verzichten.
5/2010 TREKKINGBIKE 51
LED Scheinwerfer – hell und heller
Manche Scheinwerfer, die noch vor zwei Jahren in ihrer
Preisklasse zum Non-Plus-Ultra gehörten, sind inzwischen von noch leistungsfähigeren Modellen abgelöst
worden. Neu für 2010 ist die Einführung von LED„Volksscheinwerfern“ ab ca. 30 Euro, ein Preissegment,
Trelock
Trelock
das bisher nur von Halogenscheinwerfern bedient wurde. Die sieben hier gezeigten LED Scheinwerfer von vier
deutschen Firmen decken fast das gesamte Preisspektrum ab, sie kosten von 30 bis 180 Euro. Alle gezeigten
Modelle haben Schalter und sind für Dynamos geeignet.
Busch & Müller
Busch & Müller
Busch & Müller
LS 862/863/865 BIKE-i duo LS 872/873/875 BIKE-i trio LUMOTEC Lyt
LUMOTEC IQ Cyo R (40 Lux) LUMOTEC IQ Cyo (60 Lux)
3 Modelle f. Nabendynamo
3 Modelle f. Nabendynamo
4 Modelle f. Nabendynamo
3 Modelle f. Nabendynamo
3 Modelle f. Nabendynamo
Vertrieb
TRELOCK GmbH, Tel. 02551/919 99-0,
Fax 919 99-50, www.trelock.de
Vertrieb
TRELOCK GmbH, Tel. 02551/ 919 99-0,
Fax 919 99-50, www.trelock.de
Vertrieb
Busch & Müller KG, Tel. 02354/915-6,
Fax 915-700, www.bumm.de
Vertrieb
Busch & Müller KG, Tel. 02354/915-6,
Fax 915-700, www.bumm.de
Vertrieb
Busch & Müller KG, Tel. 02354/915-6,
Fax 915-700, www.bumm.de
Preise ca. 30/35/40 Euro
Preise ca. 55/60/65 Euro
Preise ca. 33/38/38/43 Euro
Preise ca. 85/90/95 Euro
Preise ca. 85/90/95 Euro
Gewicht* 112 Gramm
Gewicht* 103 Gramm
Gewicht* 84 Gramm
Gewicht* 105 Gramm
Gewicht* 101 Gramm
Farben schwarz, silber
Farben schwarz
Farben schwarz
Farben schwarz, Alu-Look
Farben schwarz, Alu-Look
Helligkeit ca. 25 Lux
(Herstellerangabe)
Helligkeit ca. 40 Lux
(Herstellerangabe)
Helligkeit ca. 25 Lux m. Nahfeld
(Herstellerangabe)
Helligkeit ca. 40 Lux mit Nahfeld
(Herstellerangabe)
Helligkeit ca. 60 Lux
(Herstellerangabe)
Die Trelock LS 86x Reihe benutzt eine
indirekte LED-Beleuchtung wie die großen
Brüder, nur die Beleuchtungsstärke ist mit
ca. 25 Lux geringer. Der LS 862 hat einen
Schalter für Dynamobeleuchtung (30 Euro),
der LS 863 bietet dazu eine Standlichtautomatik (35 Euro), und der LS 865 hat
zusätzlich einen Lichtsensor (40 Euro).
Die LS 872, 873 und 875 sind die Spitzenmodelle von Trelock. Neben den normalen
Ausstattungsstufen Lichtschalter (872),
Schalter + Standlicht (873) und Schalter,
Standlicht und Sensor zum automatischen
Einschalten des Lichts (875), haben alle
Varianten beidseits des Rückstrahlers zwei
Lichtleiter als kennzeichnendes Element.
Der LUMOTEC Lyt hat eine komplett neu
berechnete 25-Lux-Optik mit eingebautem
Rückstrahler. Es gibt vier Schalter-Modelle
mit verschiedener Ausstattung. Bei B&M
bedeutet „plus“ ein Standlicht, „senso“
ist ein automatischer Lichtsensor. So hat
das Spitzenmodell LUMOTEC Lyt senso plus
die Top-Ausstattung und kostet ca. 42 Euro.
LUMOTEC IQ Cyo Scheinwerfer bilden die
aktuelle LED-Spitzenmodellreihe von B&M.
Alle Modelle haben ein Standlicht serienmäßig. Die IQ Cyo R (40 Lux) Versionen
verfügen über eine Nahfeldausleuchtung im
Bereich 1-4 Meter vorm Rad. Dafür ist ihre
Spitzenhelligkeit nicht ganz so hoch wie
beim IQ Cyo 60 Lux, siehe rechts.
Die LUMOTEC IQ Cyo (60 Lux) Scheinwerfer
verzichten auf die Nahfeldausleuchtung der
IQ Cyo-R. Die gesamte Lichtausbeute ist
bei beiden Versionen in etwa gleich, die IQ
Cyo konzentrieren das Licht mehr und sind
damit interessant für schnelle, sportliche
Fahrer. Neu erhältlich ist als Option ein
hartverchromtes Gehäuse im Alu-Look.
Der Tausch lohnt – 5 Tipps vom Profi
Ulrich Haase, Busch & Müller KG
1. Ersatzbirne ade. LEDs haben eine Lebensdauer von bis zu
4. Nabendynamos haben Zukunftspotenzial. Schon heute
100.000 Stunden.
2. Maximale Helligkeit ist nicht alles. Die Nahfeldausleuchtung ist im Alltag für viele oft wichtiger. „40 Lux mit Nahfeld“ sind deshalb oft besser als 60 Lux.
3. Eine gut isolierte, doppeladrige Verkabelung mit
Schrumpfschläuchen ist heute Pflicht (s. a. Montage-Tipps).
übernehmen sie in Verbindung mit einem Ladegerät wie
dem E-Werk die mobile Stromversorgung von Handy oder
GPS-Gerät.
5. Es lohnt sich, auch in ein neues Rücklicht zu investieren. Die neue LineTec-Technologie liefert einen großen
Abstrahlwinkel und damit mehr Sichtbarkeit.
* Alle Gewichte mit Halterung und Kabel, sofern fest eingebaut
52 TREKKINGBIKE 5/2010
I nterview
Supernova E 3 Pro
Vertrieb
Supernova Design, Tel. 0761/458 7821-0,
Fax -9, www.supernova-lights.com
Preise je nach Variante ca. 159-179 Euro
Gewicht* 156 Gramm m. Multimount
Farben rot, orange, grün, blau,
schwarz, titangrau, weiß
Helligkeit laut Hersteller über 300
Lumen (nicht Lux), siehe Interview rechts
Schmidt
Wie bisher wird der Supernova E3 aufwändig per CNC aus Aluminium gedreht.
Der Zusatz „Pro“ bedeutet eine Weiterentwicklung mit neuer Streuscheibe,
LED, Kondensator und Elektronik. Zwei
Optiken sind erhältlich; die StVZO-Zulassung bezieht sich auf die asymmetrische
blendfreie Linse. Neben dem abgebildeten Multimount gibt es zwei weitere
Halterungen und sieben Farben.
Edelux
Vertrieb
Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel. 07071/
3887-0, Fax -6, www.nabendynamo.de
Preis ca. 139 Euro, rot ca. 149 Euro
Gewicht* 132 Gramm m. Halterung
Farben Alu poliert, schwarz oder rot
Helligkeit über 80 Lux bei 30km/h
(Herstellerangabe)
Der IQ-Tec Reflektor und die Elektronik
kommen von Busch & Müller, sie werden
kombiniert mit einem massiven Kühlkörper aus Kupfer, einem Alugehäuse mit
Klarglasscheibe, einer O-Ring Dichtung
und einem magnetischen Schaltring mit
Sensor, allesamt von Schmidt. Die Standlichtfunktion hält ca. vier Minuten an.
Der Schmidt Edelux hat sich inzwischen
einen ausgezeichneten Ruf erworben.
Interview mit
Marcus Wallmeyer,
Supernova Design
Gratulation zur StVZO-Zulassung für den neuen
E3 Pro. Welche Weiterentwicklung war notwendig,
um sie zu erreichen?
Vielen Dank. Die Hauptarbeit lag an der Optimierung
der Linse. Das Werkzeug der Optik und der Herstellungsprozess wurden so weit verbessert, dass
wir den Wirkungsgrad erheblich steigern konnten.
Die Optik wurde für die neueste und hellste LEDGeneration berechnet, die hier zum Einsatz kommt.
Die ausgeklügelte Elektronik liefert bei geringen
Geschwindigkeiten sogar noch mehr Licht als vorher.
Warum gibt Supernova an Stelle von Lux-Angaben
lieber Lumen-Werte an?
Lux-Werte geben nur die Helligkeit in einem Punkt
wieder. Die Helligkeit des gesamten Leuchtbildes
wird dadurch jedoch nicht beschrieben. Ein kleiner heller Leuchtfleck kommt bei Lux-Messungen
genauso gut weg, wie eine homogene vollflächige
Fahrbahnausleuchtung.
Nabendynamos – die perfekten Kraft
Nabendynamos sind wetterunabhängig und funktionieren immer. Daher werden inzwischen an Neurädern fast
nur noch Nabendynamos montiert, Seitenläufer sterben
aus. Die sechs vorgestellten Nabendynamos arbeiten
alle mit getriebelosen, mechanisch nicht abschaltbaren
Schmidt SON 28
Vertrieb
Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel. 07071/
38870, Fax 38876, www.nabendynamo.de
Gewicht*/Preis 604g/ab 169 Euro
für Laufradgrößen 26“–28“
Speichenzahl 32/36/40/48 Loch
Farben Alu poliert, schwarz
Lager/Garantie Rillenlager/5 Jahre
Shimano DH-3N80
Vertrieb
Paul Lange & Co. OHG, Tel. 0711/2588-02,
Fax 2588-305, www.paul-lange.de
Gewicht*/Preis 546g/ca. 85 Euro
für Laufradgrößen 26“–28“
Speichenzahl 32/36 Loch
Farben silber
Lager/Garantie Konuslager/2 Jahre
Sram i-Light D7
Vertrieb
SRAM Deutschland GmbH, Tel. 09721/2923-0,
Fax 09721/ 2923-104, www.sram.com
Gewicht*/Preis 637g/ca. 85 Euro
für Laufradgrößen 16“–28“
Speichenzahl 32/36 Loch
Farben silber, schwarz
Klauengeneratoren. Da sie immer mitlaufen, müssen
sie mit einem Scheinwerfer mit An- und Ausschalter
versehen werden. Wenn das Licht eingeschaltet wird,
kostet ein Nabendynamo etwas mehr Antriebskraft,
wird es wieder ausgeschaltet, ist der Verlust nur gering.
Disc-Option: 6-Loch IS 2000
Den klassische SON 28 gibt es neben
Disc-Versionen auch für Tandems mit
40 bzw. 48 Loch-Flanschen und ggf. mit
verstärkter Achse. Er ist zugelassen für
Radgrößen von 26“-28“. Der SON 28
ist bei hochbelasteten Rädern sinnvoll,
bei Halogenbeleuchtung, oder wenn
Akkus geladen werden sollen (z. B. B&M
E-Werk). Er wird mit Druckausgleichssystem und fünf Jahren Garantie geliefert.
Disc-Option: keine
Durch eine gewichtsoptimierte Konstruktion, eine Alu-Achse und die Verwendung
von Alu statt Kupfer für die Generatorspule konnte Shimano das Gewicht seines Spitzenmodells auf unter 550 Gramm
senken. Zugelassen für Radgrößen von
26“-28“. Eine Version für Scheibenbremsen gibt es nicht, dafür gibt es andere
Modelle wie den Alfine mit dieser Option,
siehe rechts.
Disc-Version: siehe rechts
Der i-Light D7 ist als Spitzenmodell von
SRAM für alle Laufradgrößen von 16“
bis 28“ zugelassen. Er bietet mit der
hohen Zahl von 36 magnetischen Polen
eine technisch aufwändige Konstruktion.
Bei langsamer Fahrt wird dadurch ein
flackerndes Licht vermieden. Nachteilig
beim D7 ist, dass die Verluste bei ausgeschaltetem Licht recht hoch sind.
Lager/Garantie Rillenlager/2 Jahre
Schwerer Tritt?
Keine Scheu vorm Nabendynamo. Der Widerstand
ist in der Praxis nicht spürbar. Zwei Fallbeispiele
klären über Messwerte auf:
Fall 1: Eine Person mit 65 kg Gewicht steigt auf ein
Fahrrad mit 15 kg und fährt mit 15 km/h. Bei 80 kg
Gesamtgewicht braucht der Radfahrer auf ebener
* Alle Gewichte mit Spannachse
54 TREKKINGBIKE 5/2010
Strecke ohne Dynamo knapp 31 Watt Leistung. Bei
15 km/h und eingeschaltetem Licht verbrauchen
Nabendynamos zwischen 3-5 Watt. Dies sind also
lediglich 10-16% Mehrleistung. Bei 15 km/h und
ausgeschaltetem Licht liegt die Einbuße zw. 0,4-1,5
Watt, nur 1,3-5%. In der Praxis ist der Widerstand
nicht spürbar.
Fall 2: Dieselbe Person braucht knapp 142 Watt, um
auf ebener Strecke ohne Dynamo 30 km/h zu fahren.
Bei eingeschaltetem Licht schluckt ein Dynamo zw.
6-7,5 Watt, nur noch 4,2-5,3% der Gesamtleistung.
Bei ausgeschaltetem Licht beträgt der Verlust
sogar nur zw. 1-4,3 Watt, also zwischen 0,7-3%.
FAZIT: Moderne Nabendynamos sind effizient, man
spürt sie kaum. Von allen aktuellen Dynamos, egal
ob ein- oder ausgeschaltetes Licht, schluckt der
SONdelux momentan die wenigste Kraft.
werke
Interview
Schmidt SONdelux
Disc-Option: Center Lock
Wilfried Schmidt,
Schmidt Maschinenbau
Vertrieb
Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel. 07071/
38870, Fax 38876, www.nabendynamo.de
Der SONdelux wurde speziell für den
Betrieb mit LED-Scheinwerfern entwickelt
und kann auch bei kleinen Rädern eingesetzt werden. Weil seine Leistung etwas
geringer dimensioniert werden konnte,
ist der gesamte Dynamo kompakt und
leicht geraten, die Antriebsverluste sind
sehr gering. Er hat ein Druckausgleichssystem und kann (außer in der DiscVersion) radial eingespeicht werden.
Die offizielle Zulassung des SONdelux
Nabendynamos ist streng an die Kombination mit dem Edelux gebunden.
Funktioniert der SONdelux Dynamo
trotzdem mit anderen modernen LEDScheinwerfern?
Der Edelux, dessen Spiegel und Elektronik
von Busch & Müller stammen, ist lichttechnisch und elektrisch dem Cyo sehr
ähnlich, besonders der Sport-Version (60
Lux). Darum funktioniert auch der Cyo
sehr gut mit dem SONdelux. Dasselbe
kann man sicher nicht von allen „modernen“ LED-Scheinwerfern behaupten.
Modern und LED bedeutet noch lange
nicht gute Qualität. Es gibt LED-Scheinwerfer, die leuchten weder mit SONdelux
noch mit Standard-Nabendynamos
vernünftig.
Also ist der SONdelux durch geringes
Gewicht und Kompaktheit für viele
Radfahrer mit LED-Beleuchtung eine
noch bessere Lösung als der SON 28?
Ja, eigentlich für fast alle. Der SONdelux
spart darüber hinaus Antriebskraft,
sowohl bei ein- wie bei ausgeschaltetem
Licht.
Wann wird die ersehnte steckerlose
Version zum Einsatz kommen?
Inzwischen sind die Praxistests gemacht,
den SON SL können wir problemlos produzieren. Da die Produktion von Gabeln (die
müssen ja dafür angepasst werden) überwiegend in Fernost stattfindet, sind hier
die Vorlaufzeiten länger. Darum wird der
SL nächste Saison nur in wenigen Rädern
besonders innovativer KleinserienHersteller zu finden sein.
Kann man sagen, dass der Hauptvorteil des SON 28 bei hoch belasteten
Rädern wie Tandems und Lastenrädern
liegt, wo z. B. der SONdelux disc nur
für Räder bis maximal 20“ benutzt
werden darf?
Für Schwerlastanwendungen ist der SON
28 wegen seines größeren Flanschabstands und -durchmessers sicher
vorzuziehen. Eventuell auch, wenn bei
langsamer Fahrt Strom für elektronische
Geräte erzeugt werden soll. Wegen der
Vielfalt von Anwendungen und Ladegeräten kann man das jedoch nur im Einzelfall
entscheiden.
Gewicht*/Preis 416g/ab 189 Euro
für Laufradgrößen 16“–28“
Speichenzahl 20/24/28/32/36 Loch
Farben Alu poliert, schwarz, rot (32 L.)
Lager/Garantie Rillenlager/5 Jahre
Shimano Alfine DH-S501 nur mit Disc: Center Lock
Vertrieb
Paul Lange & Co. OHG, Tel. 0711/2588-02,
Fax 2588-305, www.paul-lange.de
Gewicht*/Preis 626g/ca. 82 Euro
für Laufradgrößen 26“– 28“
Speichenzahl 32/36 Loch
Farben silber, schwarz
Lager/Garantie Konuslager/2 Jahre
Der Alfine Nabendynamo DH-S501 ist
Bestandteil der bekannten Shimano
Komponentengruppe für Stadt- und
Komforträder. Er ist in zwei Farben, aber
ausschließlich mit der Center Lock DiscAufnahme, erhältlich. Mit Stahlachse
wiegt er etwas mehr als der Shimano
DH-3N80, bietet aber genauso wie dieser
ein ausgezeichnetes Preis-LeistungsVerhältnis.
Sram i-Light D7 disc
Vertrieb
SRAM Deutschland GmbH, Tel. 09721/2923-0,
Fax 09721/ 2923-104, www.sram.com
Gewicht*/Preis 640g / ca. 85 Euro
für Laufradgrößen 16“–28“
Speichenzahl 32/36 Loch
Farben silber, schwarz
Lager/Garantie Rillenlager/2 Jahre
nur mit Disc: 6-Loch IS 2000
Wie bei den anderen Disc-Nabendynamos, hat der SRAM i-Light D7 disc eine
asymmetrische Anordnung der Nabenflanschen. Der linke Flansch ist wegen
der Disc-Aufnahme etwa 7mm weiter zur
Mitte eingerückt (beim SONdelux mit
seinem kleinen Flanschenabstand sind
es nur 2mm). Ansonsten entspricht der
D7 disc sein SRAM-Pendant ohne der
6-Loch-Aufnahme.
Überspannungsschutz
Nabendynamos oder deren Scheinwerfer müssen
seit 2006 mit einem Überspannungsschutz ausgerüstet sein. Also wird bei manchen Dynamos
ein elektronisches Bauteil zusätzlich beigelegt.
In der Praxis ist die Montage überflüssig, wenn
der Schalter-Scheinwerfer das Prüfzeichen aufweist.
Dynamo-Räder: fix und fertig
Nicht jeder will seine alte Felge aufwändig mit einem Nabendynamo ausrüsten lassen. Die alten Speichen passen ja
nicht mehr. Einfacher ist es, sich ein fertiges Dynamo-Lauf-
rad zu kaufen. Wir stellen als Beispiel je ein typisches
Einstiegs- und ein High-End-Modell in 28 Zoll vor. Ob
günstig oder teuer, kommt auf den Einsatzzweck an.
Rose ATB-Vorderrad 28“/700 C
Rose ATB-Vorderrad 28“/700 C
Artikel 568128
Artikel 1145230
Vertrieb
Gewicht
Preis
Vertrieb Rose Versand GmbH, Tel. 02871/ 27 55 55, Fax 02871/ 27 55 50, www.rose.de
Rose Versand GmbH, Tel. 02871/ 27 55 55, Fax 02871/ 27 55 50, www.rose.de
1822 Gramm mit Spannachse
61 Euro + Versand
Gewicht 1429 Gramm mit Spannachse
Preis
119 Euro + Versand
Als Nabendynamo wird ein Einstiegsmodell von
Shimano, der DH-3N30, verbaut. Er läuft ähnlich
effizient wie die teuren Modelle, wiegt aber mehr.
Die 24 mm breite „Sari T-19 R“ Felge der RoseHausmarke Xtreme ist stabil aber mit 700 Gramm
kein Leichtgewicht. DT Champion 2mm-Speichen
und Pro Lock-Nippel bieten Qualität. Das Rad gibt
es auch als Satz mit Deore-Hinterrad für
114 Euro bzw. komplett mit Reifen und Schläuchen
für 139 Euro.
Für knapp die doppelte Summe bekommt der
Käufer den teuersten Nabendynamo von Shimano,
den DH-3N80. Die 24,5 mm silberne „A-719“ in 36
Loch ist die beste Tourenfelge von Mavic, sie wiegt
567 Gramm. DT Champion 2mm-Speichen und Pro
Lock-Nippel bürgen für Qualität. Das Rad ist auch
als Satz mit Deore XT Hinterrad für 209 Euro bzw.
komplett mit Reifen und Schläuchen für 234 Euro
erhältlich.
Rückleuchten: Breiter Lichtstrahl
Die LEDs haben sich zuerst bei Rückleuchten durchgesetzt, hier sind sie schon lange Standard. Falls Sie
ein älteres Rücklicht montiert haben, ist es sinnvoll, es
durch ein neues LED-Modell zu ersetzen. Wichtig ist
eine Standlichtfunktion und gute Sichtbarkeit, vorge-
schrieben ist zudem ein horizontaler Abstrahlwinkel von
mindestens 220°. Neu von Busch & Müller ist LineTec, ein
patentiertes Linsensystem, welches das Licht der LED zu
einer großen roten Fläche erweitert. Dies hilft anderen ganz
wesentlich, den Abstand zum Fahrrad besser einzuschätzen.
Trelock LS 660
Busch & Müller Toplight Flat S plus
Busch & Müller Toplight Line plus
Vertrieb TRELOCK GmbH, Tel. 0251/919 990, www.trelock.de
Vertrieb Busch & Müller KG, Tel. 02354/915-6, www.bumm.de
Vertrieb Busch & Müller KG, Tel. 02354/915-6, www.bumm.de
Gewicht/Preis 104 Gramm/ca. 13 Euro
Gewicht/Preis 83 Gramm/ca. 15 Euro
Gewicht/Preis 53 Gramm/ca. 28 Euro
Bolzenabstand 50 oder 80 mm
Bolzenabstand 50 oder 80 mm
Bolzenabstand 50 mm
Anzahl der LEDs/Standlicht drei/ja
Anzahl der LEDs/Standlicht eins/ja
Anzahl der LEDs/Standlicht zwei/ja
Abstrahlwinkel 220 Grad
Abstrahlwinkel 320 Grad
Abstrahlwinkel 320 Grad
Das Toplight Flat S plus sieht dem klassischen Flat plus ähnlich, hat
aber jetzt die neue LineTec-Technologie integriert für noch
bessere Sichtbarkeit nach allen Seiten. Es werden
horizontal 320 Grad abgedeckt. Ein gutes
Rücklicht zum
guten Preis.
Das neue Spitzenmodell
von Busch & Müller bietet
LineTec-Technologie, eine
Tiefe von nur 17 mm und
ein sehr geringes Gewicht
von 53 Gramm. Durch zwei LEDs und
ein verfeinertes Linsensystem strahlt das obere Lichtband
noch heller und gleichmäßiger als beim Toplight Flat S plus.
Das Trelock LS 660 ist ein konventionelles LED
Dynamo-Rücklicht mit Standlicht­
automatik für die Gepäckträgermontage. Es hat
3 LEDs und große
Rückstrahler, ist aber
auch recht voluminös.
56 TREKKINGBIKE 5/2010
Montage-Tipps
Keine Angst vorm neuen Licht. Der Fahrradhändler
erledigt den Einbau schnell und ohne großen Aufwand. Wer sich selbst an den Umbau wagt, für den
haben wir ein paar Tipps parat. Und noch ein Hinweis:
Drahtlose Tachos können vom elektromagnetischen
Feld der LED-Leuchten gestört werden. Analoge
Tachos sind dabei anfälliger als digitale. Montieren
Sie Tacho und Licht also möglichst weit auseinander. Hilft das nichts, verwenden Sie besser einen
Tacho mit Kabel.
Scheinwerfer einstellen
Bauhöhe Scheinwerfer
1/2 Bauhöhe
5 Meter
Nach der StVZO muss in 5 Metern
Entfernung die Mitte des Lichtkegels
auf halber Höhe der Bauhöhe am
Rad liegen. Messen Sie die Höhe
des Scheinwerfers am Rad. Stellen
Sie das Rad 5 m vor eine Wand, und
lassen Sie das Vorderrad von einem
Freund leicht anheben. Drehen Sie
den Nabendynamo. Dann neigen Sie
die Leuchte so, dass die Höhe passt.
Anschlüsse doppeladrig
Verwenden Sie grundsätzlich doppeladrige Kabel,
damit verweiden Sie Probleme bei der Erdung. Das
erste Kabel verbindet den Nabendynamo mit dem
Scheinwerfer. Oft ist es bereits fest angeschlossen, wie hier beim Lumotec IQ Fly. Das zweite
Kabel führt vom Scheinwerfer zum Rücklicht; hier
sind die Stromkontakte rechts, die Erdung links.
Oberhalb der Anschlüsse ist der 3fach-Schalter mit
Aus, An und sensorgesteuertem Automatik-Licht.
Crimpzange für die Stecker
Schrumpfschlauch erhitzen
Mit einer normalen Zange kann es mühsam sein,
die zwei kleinen Stecker am Ende eines Kabels
anzubringen. Mit einer Crimpzange gibt es keine
Probleme mehr, Stecker bleiben gut verbunden.
Wenn die Stecker korrekt sitzen oder wenn Sie
ein Kabel repariert haben, legen Sie je einen
Schrumpfschlauch darüber und erhitzen sie ihn
vorsichtig bei offener Flamme.
Kabel richtig verlegen
Schlaufe am Ausfallende
Kabelkringel am Übergang
Spiralummantelung
Wenn Sie das erste Kabel an den Dynamokontakten anschließen, denken Sie daran, etwas
Spielraum oder gar eine Schlaufe am Ausfallende
einzuplanen. Ohne Spielraum bekommen Sie bei
der Demontage des Vorderrads Probleme.
Am Übergang der Gabel zum Rahmen braucht das
Kabel so viel Spielraum, dass das Vorderrad ganz
nach links oder rechts einschlagen kann. Sie können im Kabel einen Kringel anbringen, indem sie
es straff um einen Stift wickeln.
Clever, unaufwändig und reversibel;
Kunststoff-Spiralummantelungen verbinden Beleuchtungskabel sicher mit
Schutzblechstreben, Zughüllen oder
Bremsleitungen.
5/2010 TREKKINGBIKE 57
© Foto: Daniel Simon
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Wenn ich bis 10 Tage nach Erhalt der zweiten Ausgabe nichts Gegenteiliges von mir hören lasse, bin
ich damit einverstanden, TREKKINGBIKE für mindestens ein Jahr (6 Ausgaben) zum derzeit gültigen
Preis von € 27,– (Deutschland), € 36,30 (sonstiges Ausland), inklusive Porto und Versandkosten zu
erhalten. Nach diesem Jahr kann ich die Lieferung jederzeit stoppen. Wichtig: Kurzabo-Angebote sind
zum persönlichen Kennenlernen der Zeitschrift und können daher nur ein Mal pro Haushalt genutzt
werden (Geschenkabos sind ausgeschlossen).
Als Geschenk erhalte ich (bitte nur ein Geschenk ankreuzen):
das TREKKINGBIKE-Glasbecher-Set (ZTR11)
die TREKKINGBIKE-Trinkflasche (ZTR13)
der TREKKINGBIKE-Sattelschutz (ZTR05)
das TREKKINGBIKE-Buff-Tuch (ZTR18)
Anschrift des Auftraggebers
*Lieferung solange der Vorrat reicht.
BUFF-TUCH
TREKKINGBIKE-SATTELSCHUTZ
n bei jedem Wetter sicherer Witterungsschutz
n wasserdicht
n mit patentierter Befestigung zum Schutz gegen Diebstahl
n 12 verschiedene Arten zum Tragen
n dient bei Bedarf blitzschnell als Mund- und
Nasenschutz
n die atmungsaktiven Materialien schützen vor Wind
und Wasser
n hoher Tragekomfort
Aktion: P-5071/B-5072
1 HEFT GRATIS
Ich zahle per:
Bankeinzug (nur mit deutscher Bankverbindung möglich)
IBAN D
(bei Bankeinzug/Kreditkarte)
E
BIC
MASTERCARD
VISA Card
Gültig bis:
Card-Nr.
Rechnung
Einzugsermächtigung/SEPA-Lastschriftmandat: Ich ermächtige die Delius Klasing Verlag GmbH (DK) widerruflich, den
Betrag bei Fälligkeit durch Lastschrift von meinem Konto einzuziehen. Ich ermächtige DK, Zahlungen von meinem Konto
mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von DK auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Hinweis: Innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, kann ich die Erstattung
des Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit DK vereinbarten AGB. Gläubiger-ID: DE03ZZZ00000369776
Name, Vorname
Datum und Unterschrift
Straße, Nr.
Wichtig: Kurzabo-Angebote sind zum persönlichen Kennenlernen der Zeitschrift und können daher nur einmal pro
Haushalt genutzt werden (Geschenkabos sind ausgeschlossen).
PLZ, Ort
Telefon
Geburtsdatum
E-Mail
abo.trekkingbike.com/5071b +49 (0)521- 55 99 22 [email protected]
Delius Klasing Verlag, Postfach 10 16 71, D-33516 Bielefeld
+49 (0)521-55 98 88 13