Programm

Flugschule
Bielefeld
Programm
2014
GLEITSCHIRM
ULTRALEICHT
MOTORFLUG
AUSBILDUNG
WEITERBILDUNG
REISEN
I nhalt
Flugschule
Bielefeld
A u sbi l d u n g
Thema
in
Gleitschirm und GS Tandem
UL–Motorgleitschirm und X–Citor
UL–Drachen – Minimum und Trike
UL–Motorflug und LAPL und PPL
Windenschlepp für Drachen und Gleitschirm
R ei s en
u n d m ehr
Deutschland
Österreich
Italien
A u sbi l d u n g s l ei ter
Büro
Götz Vogel
Bettina Dohmann
F l u g l ehr e r
Paul Fronemann
Werner Voss
Wolfgang Hanke
Martin Bensieck
Andreas Lüken
Markus Banik
K on tak t
Tel.
Fax
Mobil
Internet
E-Mail
Adresse
UL 3 Achs
UL 3 Achs und Trike
UL 3 Achs
Trike
Trike
Gleitsegel und Winde
0 54 22. 92 48 14
0 54 22. 92 51 89
01 71. 3 87 11 19
www.flugschule–bielefeld.de
[email protected]
Flugschule Bielefeld
Segelfliegerweg 39
49324 Melle
F lugschule B ielefeld
Seite
Ausbildung Motorgleitschirm
Ausbildung UL Drachen Trike
Ausbildung UL Motorflugzeug
Ausbildung LAPL und PPL
Der kleine Ultraleichtflugschein
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6
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12
Termine
Piloten Fortbildung
Sicherheit
Sicherheit
Sichheitsseminar
Sicherheitstraining Österreich
Viele offene Fragen
Sichtverlust im UL
Sicher Landen
für Gleitschirmflieger
für Gleitschirmflieger
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Reise Italien
Reise Österreich
Reise Österreich
Bassano
Zillertal
Thermikfliegen Zillertal
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Wanderflug Motorgleitschirm
Wanderflug UL- Motorflugzeug
Preise
Preise
Leih– und Chartergebühren
Kursanmeldung
Reiseanmeldung
Unser Team
Anreise
Notizen
I nhalt
Gleitschirm
Ultraleichtfliegen
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32
33
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41
3
A usBildung
A usBildung
m otoRg l ei tsc h i Rm
d eR w eg
zum
m otoRgleitschiRm
Du brauchst keinen Berg, Du brauchst auch kein
Schleppseil. Du legst Deinen Gleitschirm aus und nach 30 Metern
bist Du in der Luft. Bei guter Wetterlage kann man bei jeder
Jahreszeit fliegen.
Fliegen mit dem Motorgleitschirm ist technisch ausgereift
und in Deutschland zugelassen. Es erfreut sich großer Beliebtheit durch eine relativ leichte Handhabung und die große Zahl
von Gleitschirmen, die für Rucksackmotoren zugelassen sind.
Die Ausbildung kann mit Rucksackmotor (Fußstart) oder auf dem
Gleitschirm-Trike erfolgen.
d ie A usBildung
KAnn jedeRzeit individuell Begonnen weRden
• als Schüler ohne fliegerische Vorkenntnisse
• oder als Schüler mit Grund, A, oder B Schein
• wenn schon eine Motorfluglizenz vorhanden ist,
verkürzt sich die Ausbildung
• es ist kein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis notwendig
m otoRgleitschiRm
v oRAussetzungen
zuR
m otoRgleitschiRm A usBildung
• der Pilot muss die Gleitschirm - Grundausbildung
absolviert haben
• danach 30 Höhenflüge an der Winde oder vom Berg.
• der Pilot sollte über A-Schein ähnliche Flugkenntnisse
verfügen (der A-Schein ist nicht erforderlich)
• es sollten keine schwerwiegenden Wirbelsäulenprobleme
vorhanden sein.
A usBildungsumFAng
Hier online buchen
• 60 Stunden Theorie : à 45 Min.
Flugfunk, Navigation, Technik, Luftrecht und Meteorologie
• Verhalten in besonderen Fällen und menschliches
Leistungsvermögen
• Erleichterungen für PPL u. Gleitsegel B-Piloten in der
theoretischen und praktischen Ausbildung
• 20 bis 25 Std. praktische Flugausbildung inkl. Überlandflug
• theoretische und praktische Prüfung zum Ultraleichtflugschein
• Startart- Motorgleitsegel
Für Gleitschirmpiloten bieten wir
einen 2-Tages UL-Schnupperkurs
zum Kennenlernen an!
4
d eR w eg
zum
m otoRgleitschiRm
w iR
FReuen uns AuF
d ich !
5
A usBildung
A usBildung
ul d RAc h en t Ri Ke
d eR w eg
zum
ul d RAchen t RiKe
ul d RAchen t RiKe
v oRAussetzung
FüR die
A usBildung
Trike fliegen gibt es eigentlich schon viele Jahre. Die ein- oder
zweisitzigen Fluggeräte sind aus diesem Grund sehr ausgereift
und bieten eine interessante Alternative zum UL Motorflugzeug
und zum Motorgleitsegel. Es ist ein tolles Fluggefühl, wenn Du
den Wind spürst und die Landschaft unter Dir dahin gleitet. Die
Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 80 bis 100 km/h und Überlandflüge bis 300 km sind mit einer Tankfüllung kein Problem.
Auch die Start und Landestrecken sowie die Landegeschwindigkeit ist deutlich geringer als bei einem 3 Achs UL Flugzeug.
• eine fliegerärztliche Untersuchung, Belegart N
(Adressen der Fliegerärzte in der Flugschule)
• ein polizeiliches Führungszeugnis
• eine Erklärung über schwebende Strafverfahren
• Auszug aus dem Zentralverkehrsregister
• Nachweis über Erste Hilfe oder Führerschein nach 1965
• bei Minderjährigen, eine amtlich beglaubigte
Zustimmungserklärung der Eltern
• Mindestalter 16 Jahre
Diese Luftfahrzeuge sind auch im
Anschaffungspreis, sowohl neu als
auch gebraucht, deutlich preiswerter als 3 Achser.
Wer also das naturnahe Fliegen
liebt und motorisiert fliegen möchte, für den ist das Trikefliegen eine
Luftsportart die viel Unabhängigkeit garantiert.
A usBildungsumFAng
d ie A usBildung
• 60 Std. Theorie à 45 Min.
Flugfunk, Navigation, Technik, Luftrecht, Meteorologie,
Verhalten in besonderen Fällen und menschliches
Leistungsvermögen
• Erleichterungen für PPL Piloten A oder B : Theorie entfällt,
Praxis nur eine Einweisung
• 25 Std. praktische Flugausbildung inkl. Überlandflug, davon
mind. 5 Flugstunden ohne Lehrer
KAnn jedeRzeit individuell Begonnen weRden
• als Schüler ohne fliegerische Vorkenntnisse
• oder als Schüler mit Grund, A, oder B Schein
• wenn schon eine Motorfluglizenz vorhanden ist,
verkürzt sich die Ausbildung
6
Hier online buchen
d eR w eg
zum
ul d RAchen t RiKe
Wir bieten allen Interessenten einen UL
Schnupperkurs zum Kennenlernen an!
Die Kosten des Schnupperkurses werden
bei Beginn einer Ausbildung verrechnet.
w iR
FReuen uns AuF
d ich !
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A usBildung
A usBildung
ul m otoRFl u g z eu g
d eR w eg
zum
m otoRFlugzeug
Das über 3 Achsen gesteuerte UL Flugzeug muss sich schon
lange nicht mehr hinter seinen großen Kollegen, den einmotorigen
Motorflugzeugen bis 2 Tonnen, verstecken.
Ultraleichtflugzeuge haben eine rasante Entwicklung hinter sich
und bieten in der heutigen Fliegerei ein hohes Maß an Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Flugfreude. Die Betriebskosten bei einem UL liegen weit unter denen eines herkömmlichen
Motorflugzeuges. Ebenso verhält es sich bei den Ausbildungskosten.
Die UL Berechtigung
wird bei einer weiterführenden Ausbildung zum PPL
angerechnet
ul m otoRFlugzeug
v oRAussetzungen
zuR
ul-3-A chs -m otoR A usBildung
• eine fliegerärztliche Untersuchung Stufe 2
(Adressen der Fliegerärzte in der Flugschule)
• ein polizeiliches Führungszeugnis
• eine Erklärung über schwebende Strafverfahren
• bei Minderjährigen eine amtlich beglaubigte
Zustimmungserklärung der Eltern
• Mindestalter 16 Jahre
A usBildungsumFAng
gesteueRte ul´ s
FüR AeRodYnAmisch
Hier online buchen
• 70 Std. Theorie à 45 Min. Flugfunk, Navigation, Technik,
Luftrecht, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen
und menschliches Leistungsvermögen
• von mind. 30 Std. praktische Flugausbildung
inkl. Überlandflug, davon mind. 5 Flugstunden ohne Lehrer
d ie K osten
des
s chnuPPeRKuRses weRden Bei B eginn
A usBildung veRRechnet .
eineR
e RleichteRungen FüR PPl P iloten A odeR B :
e inweisung F lugPRAxis und P YRotechniK
Reisegeschwindigkeiten bis 250 km/h sind keine Seltenheit mehr.
Auch der Pilot, der nicht ganz so schnell fliegen will, findet bei
einem großen Angebot an verschiedenen UL Flugzeugen das
Richtige für sich, sei es zum Kaufen oder zum Chartern.
Ob Winter oder Sommer, es ist in jedem Fall ein wunderbares
Erlebnis sicher zu fliegen.
d ie A usBildung
Wir bieten allen
Interessenten einen
UL Schnupperkurs
zum Kennenlernen an!
KAnn jedeRzeit individuell Begonnen weRden
• als Schüler ohne fliegerische Vorkenntnisse
• oder als Schüler mit Grund, A, oder B Schein
• wenn schon eine Motorfluglizenz vorhanden ist,
verkürzt sich die Ausbildung
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deR weg
zum
ul motoRFlugzeug
w iR
FReuen uns AuF
d ich !
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A usbildung
A u sbi l d u n g LAPL
P iloten -L izens
für
und
A usbildung
A u sbi l d u n g LAPL
PPL
M otorflugzeug
V oraussetzung
Folgende Ausbildungen bieten wir in Zusammenarbeit mit den
Luftsport Vereinen Melle-Grönegau und Aero-Club Bünde an:
A usbildung
zur
L eichtluftfahrzeug - P ilotenlizenz (LAPL) A
•gilt für einmotorige Luftfahrzeuge bis 2 Tonnen, max.4 sitzig, Europaweit
•Theorie: 80 Std.
•Praxis: min. 30 Std.
A usbildung
zur
für die
A usbildung
und
PPL
Hier online buchen
• Eine Anrechnung einer vorhandenen UL 3 Achs Berechtigung
ist nach dem 08.04.2014 leider gesetzlich nicht mehr möglich.
(Adressen der Fliegerärzte in der Flugschule)
• Die Ausbildung kann individuell als Kompaktkurs und/oder
als Feierabend Schulung Gestaltet werden
P rivatpilotenlizenz (PPL) A
•gilt für einmotorige Luftfahrzeuge, mehrsitzig, Weltweit
•Theorie: min. 80 Std.
•Praxis: min. 40 Std.
B eginn der A usbildung ist jederzeit möglich !
F ür eine B eratung und B eantwortung vieler F ragen ,
(K osten , A blauf , A usbildungsdauer , V oraussetzungen )
bitte in der F lugschule melden .
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A usbildung LAPL
und
PPL
11
A usbildung
D er
kl ei n e
D er
T ermine
U ltral ei c h tf l u g sc h ei n
kleine
2014
U ltraleichtflugschein
G leitschirm -G rundkurse
Der Schein gibt dir die Möglichkeit motorisiert zu fliegen ohne
eine medizinische Tauglichkeitsuntersuchung und ohne die Notwendigkeit der Scheinverlängerung. Wenn du die Berechtigung
hast, bleibt sie für immer gültig. Die Berechtigung gilt für alle
Luftsportgeräte die eine max. Lehrmasse von 120 kg nicht übersteigen.
und
Fr.
Sa.
bis Mo. 21.04.
bis Mo. 09.06.
18.04.
07.06.
G rundkurse
im
Z illertal
auf
(Ostern)
(Pfingsten)
A nfrage
G leitschirm -S chnupperkurse
Hier online buchen
• Dauer 2 Tage
• an fast jedem Wochenende
• der Schnupperkurs wird bei Weiterbildung innerhalb der
nächsten 8 Wochen angerechnet
• weitere Termine auf Anfrage
G leitschirm - H öhenschulung
Weitere Kurse
So.
So.
F ür
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weitere I nfos bitte in der
F lugschule
melden
D er kleine U ltraleichtflugschein
T heorieunterricht
und D rachen zum :
bis Sa. 24.05.
bis Sa. 20.09.
18.05.
14.09.
A ndere T ermine
(Siehe Seite 6).
Hier online buchen
An fast jedem Wochenende
Wochenend Kurse
Die Fluggeräte sind von der Verkehrszulassung befreit. Das bedeutet, dass sie kein Kennzeichen benötigen. Hierzu zählen z.B.
leichte Drachentrikes, Motorgleitschirme und sogar schon
einige dreiachsgesteuerte Ultraleicht Flugzeuge. Es können auch
zweisitzige UL´s sein. Die Berechtigung kann auf den UL Schein
bis 472 kg erweitert werden. Der Umfang der Ausbildung und die
Kosten lehnen sich an die Drachen-Trike Ausbildung an
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An fast jedem Wochenende
Wochenend-Kurse
Weitere Kurse
S chnupperkurse
für
auf
(Zillertal)
(Zillertal)
A nfrage
G leitschirm
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Eingeschränkten Luftfahrerschein (A-Schein)
Termin 1
Termin 2
Sa.
Sa.
12.04.
25.10.
bis So. 13.04
bis So. 26.10.
Uneingeschränkten Luftfahrerschein (B-Schein)
Termin 1
Termin 2
T ermine
Sa.
Sa.
12.04.
25.10.
und Sa. 26.04.
und Sa. 08.11.
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T ermine
T ermine
2014
2014
W indenschlepp - A usbildung
für
G leitschirm
Wochenendkurse
nach Vereinbarung mit dem Piloten
FeierabendSchulung
An jedem Di. und Do. bei gutem Wetter
von ca. 16:00 Uhr bis Sonnenuntergang
D rachen auf A nfrage !
D ie T eilnehmerzahl ist begrenzt , telefonische A nmeldung
ist erforderlich .
W indenschlepp - T heorie
Di.
Mi.
Mi.
27.02.
11.06.
15.10.
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Uhrzeit bitte in der
Flugschule erfragen
(ca. 18:00 Uhr)
UL P raxis A usbildung - 3 A chs M otorflugzeug
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Flugstunden:
Nach Vereinbarung mit dem Piloten
täglich von Di. bis So. ganztägig
Kompaktkurse:
Wochenendkurse und/oder Wochenkurse
ebenfalls nach Vereinbarung
ganzjährig möglich
UL T herorie A usbildung
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• 60/70/80 Stunden à 45 Min. in drei Teilen
• Für Motorgleitschirm, Trike, Minimum,
3-Achs UL oder Motorflug
Teil 1
Teil 2
Teil 3
Sa. 12. und So. 13. April
Sa. 26. und So. 27. April
Sa. 03. und So. 04. Mai
O der :
U ltraleicht -A usbildung (UL) M otorgleitschirm
Mi. und Fr. Nachmittag bis Sonnenuntergang
Mi. und Fr. Nachmittag
und
M otorgleitschirm
Fr.
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und
Teil 1
Teil 2
Teil 3
Sa. 25. und So. 26. Oktober
Sa. 08. und So. 09. Novemver
Sa. 15. und So. 16. November
Sa. 18.01. ab 10:00 Uhr
T rike Ü berlandflug
nach Vereinbarung
T ermine
T ermine
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F ortbildung
F ür UL
V iele
W ie
offene
und
S icherheit
PPL P i l oten
F ragen UL
mache ich das und wie verhalte
F ür UL
Hier online buchen
ich mich wenn ..?
Themen wie Orientierungsverlust, technische Probleme, versehendlicher Einflug in Sperrgebiete oder Kontrollzonen.
Das Fliegen bei schwierigen Wetterlagen und ausgeprägten
Invasionswetterlagen werden unter anderem in diesem Lehrgang
ausführlich behandelt. Einen Flugplan aufgeben und die Vorbereitung eines Auslandsfluges in die verschiedenen Nachbarländer, sowie das fliegerische Verhalten im Ausland (z.B. Österreich,
Italien, Frankreich, England, Schweden, Norwegen und Andere),
werden unser Thema sein.
Außerdem möchten wir mit Euch ganz individuellen Fragen
besprechen, die bei jedem Piloten im Laufe der Zeit logischerweise aufkommen. Navigatorische Fragen z.B. wie führe ich einen Innlands Überlandflug am Besten durch? Was darf ich, was
sollte ich tun und mit wem sollte ich Funkkontakt halten wenn
ich z.B. an Frankfurt vorbeifliege?
Wer hier Bescheid weiß vermeidet Gefahr für sich und andere
und kann seinen Flug viel intensiver genießen.
D er T ermin
Datum
Lehrgangsdauer
Lehrgangsgebühr
Ort
Sa. den 15.02.
von 9:00 bis 15:00 Uhr
65,- €
Flugplatz Melle
S ichtverlust
im
UL
und
PPL P iloten
Hier online buchen
Viele Piloten kennen die Situation: bei vielleicht schönem und
klarem Wetter zu starten und sich nach und nach in einer immer
dichter werdenen Nebel- und Dunstschicht wieder zu finden und
plötzlich totalen oder teilweisen Sichtverlust zu haben, kombiniert mit immer grösser werdenen Ängsten und Sorgen.
Dieses Seminar dient zum sicheren Handling des Flugzeuges bei
plötzlichem Sichtverlust durch meteorologische Bedingungen
und vermittelt dem Piloten eine ruhige und stressfreie Möglichkeit zum Umgang mit dieser ungewöhnlichen Situation.
Vorab sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass trotz dieses
Seminars die Priorität auf der absoluten Vermeidung von Sichtverlusten bereits im Vorfeld der Flugplanung und während des
Fluges liegt.
Der Kurs besteht aus einem theoretischem Teil, indem Verhaltensweisen und Verfahren zur Beibehaltung einer stabilen
Fluglage vermittelt werden. Aus einem Simulationstraining und
einem praktischem Teil mit Fluglehrer, in dem das erlernte
Wissen umgesetzt werden soll. Dieses Seminar ersetzt keine
komplette IFR-Ausbildung, sondern soll dem Piloten Grundlagen und Verfahren zur sicheren Beherrschung des Flugzeuges
vermitteln.
S eminarkonzept
U nusual A ttitudes – ungewöhnliche F lugzustände
B eherrschung in IMC
und deren
D er T ermin
Termin 1
Termin 2
Lehrgangsdauer
Lehrgangsgebühr
Teilnehmeranzahl
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F ür UL
und
PPL P iloten
F ür UL
und
Samstag den 08.03.2014
Samstag den 22.11.2014
1 Tag von 09:00 bis 16:00 Uhr
130,-€ (LFZ wird seperat nach Dauer berechnet)
max. 6 Teilnehmer
PPL P iloten
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S icherheit
F ür UL
S icher
und
S icherheit
PPL P i l oten
landen
F ür UL
PPL P iloten
Hier online buchen
Sicher landen bei allen Wetterbedingungen - das ist eine
Fähigkeit die einem Piloten nicht in den Schoß fällt. Sie ist aber
Voraussetzung für sicheres und vor allem entspanntes Fliegen.
Wer kennt nicht das mulmige Gefühl im Bauch, wenn ein Flug
bevor steht und die Windbedingungen sind sehr schlecht oder
sollen im Laufe des Tages sehr schlecht werden. So etwas
kann einem die Freude am Fliegen schon vor dem Flug richtig
verderben.
Aus diesem Grund möchten wir Dir die Möglichkeit anbieten,
die Technik des Landens zu verfeinern und zu perfektionieren.
Angefangen bei den Grundlagen des Landens bis hin zur
anspruchsvollen Seitenwindlandung und Landungen bei sehr
böigem Wind.
Der Lehrgang besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Im Theorieteil werden alle Verfahrensweisen und
Techniken ausführlich besprochen. Im Praktikteil werden mit
dem Lehrer die verschiedenen Landeverfahren geflogen und
trainiert. Im Anschluss werden wir gemeinsam in einer Videoanalyse alle geflogenen Landungen besprechen.
18
und
F ür UL
und
PPL P iloten
D er T ermin
Termin 1
Termin 2
Lehrgangsdauer
Lehrgangsgebühr
Teilnehmeranzahl
Ort
F ür UL
und
Sa. den 31.05.2014
Sa den 18.10.2014
von 9:00 bis 15:00 Uhr
87,- € (zzgl. Flugzeugcharter)
max. 6 Teilnehmer
Flugplatz Melle
PPL P iloten
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s icheRheit
s em i n AR
Fü R
s icheRheit
g l ei tsc h i Rm Fl i eg eR
s icheRheitsseminAR
Hier online buchen
Dieses Performance-Training gibt Dir die Möglichkeit Dein Flugkönnen weiter zu entwickeln, etwaige Fehler im Bewegungsablauf zu beseitigen und Dich auf Notsituationen vorzubereiten.
Gute Kenntnisse über Fluggerät, Gurtzeug und Rettungssystem
sind für das sichere, entspannte Fliegen genauso wichtig wie die
nötigen Verhaltensmaßnahmen bei Störungen im Flug.
Was ist wann zu tun und in welcher Reihenfolge? Diese Fragen
müssen in einer Gefahrensituation sekundenschnell beantwortet
werden. Dies ist fast unmöglich, wenn der Pilot sich nicht vorher mit diesen Themen theoretisch und praktisch auseinander
gesetzt hat.
So werden wir zum Beispiel das Rettungssystem und deren
Anbringung am Gurtzeug ausführlich behandeln und mehrere
praktische Notsituationen mit jedem Piloten in der Turnhalle
simulieren. Die Flugausrüstung der einzelnen Teilnehmer wird im
Theorieteil mit einbezogen. Hierdurch ist die Abstimmung jeder
Ausrüstung auf seinen Piloten möglich und es können Probleme
wie „schweres Hineinsetzen in das Gurtzeug“ beseitigt werden.
Auch Starten mit offenen Beinschlaufen wird unser Thema sein.
Die neuen Intermedia-Schirme und ihr Verhalten, Steilspirale,
Einklapper und Aufziehverhalten an der Winde. Ein wichtiges
Thema, welches wir ausführlich behandeln: Der Rückwärtsstart
und die verschiedenen Varianten (Vor- und Nachteile) werden
vermittelt.
s eminAR
FüR
g leitschiRmFliegeR
d eR t eRmin
Datum
Für
Wo
Zeit
Anmeldung
Seminargebühr
15. und 16. März
Gleitschirmpiloten
Flugschule Bielefeld in Melle,
Übungshang oder Turnhalle
09:30 bis 15:00 Uhr
bis zum 11.02.2014
135,- €
t heoRetische l eRnziele
Der Teilnehmer weiß wann das Rettungssystem einzusetzen ist •
Kenntnis über Vor- und Nachteile von verschiedenen Rettungssystemen und Innencontainern - lange und kurze Verbindungsleine • Verbindung von Rettungsgerät und Gurtzeug • Kenntnis
der Wartung und Pflege • Verfeinerung und Auffrischung der
Start- und Landetechnik, sowie über die Gurtzeugeinstellung
und deren Auswirkung auf Start- und Landung • Verbesserung der
persönlichen Start- und Landeausführung • Verhalten bei
kritischen Wetterlagen.
P RAKtische l eRnziele
Erlernen und verfeinern der Rückwärtsstarttechnik • beherrschen der richtigen Auslösung des Rettungssystems • Verfeinerung der Starttechnik bei entsprechender Windsituation •
Verhalten bei Extremflugsituationen.
Wichtig!
Für den Erwerb des B-Scheins
ist das Sicherheitstraining
Voraussetzung.
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s icheRheitsseminAR
F üR g leitschiRmPiloten
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s icheRheit
t RAi n i n g
in
s icheRheit
ö steRRei c h
s icheRheitstRAining
üBeR dem
t RAi n i n g
h AlstätteR s ee
Die Sicherheit beim Gleitschirmfliegen sollte immer an erster
Stelle stehen. Daher bieten wir in Kooperation mit dem Sky Club
Austria dieses Sicherheitstraining an. Die Trainingshöhe beträgt
zwischen 600 und 1100 m über dem See.
Betreut werdet Ihr von professionellen Fluglehrern und sollte
mal eine Wasserlandung nötig sein, dann steht ein Motorboot mit
geprüften Wasserrettern bereit um Dich schnell wieder aus dem
Wasser zu holen. Dein Training wird videoüberwacht und die Auswertung wird ausführlich mit den Teilnehmern besprochen.
Dieses Sicherheitstraining gibt Dir Gelegenheit Dein Flugkönnen weiter zu entwickeln, die Grenzen deines Fluggerätes kennen zu lernen und sich in eventuellen Notsituationen richtig zu
verhalten.
d As
AKtuelle
s icheRheitstRAiningsPRogRAmm
ö steRR ei c h
d ie d Aten
Hier online buchen
Wo
Für
Anreise
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
Anmeldung
Seminargebühr
Dachstein-Krippenstein-Halsstättersee
Gleitschirm
Fahrgemeinschaft oder eigenem Pkw
Pension oder Camping
Pension oder selbst
Fluglehrer
bis zum 27.06.2014
370,- €
umFAsst :
• Nicken - Rollen -Beschleunigen - Seitliche Segeleinklapper aus
Trimmgeschwindigkeit und beschleunigtem Flug
• frontale Segeleinklapper aus Trimmgeschwindigkeit und
beschleunigtem Flug
• Erfliegen der Stallgrenze- Einseitiger Strömungsabriss
• Fullstall - Ohrenanlegen(Big Ears)
• B-Stall - Steilspirale
• Rettungsgerätewurf - Twist
• Flugtechnik zum VermeidenFlugzustände in Bodennähe.
• spezielle Flugtechnik zum Vermeiden kritischer Flugzustände
beim Fliegen mit Liegegurtzeugen
d ie ü Bungen
in
Termin
Do. den 10.07 bis Sa. 12.07.
K uRsteilnehmeR individuell
t RAinings dem l eRnFoRtschRitt
AngePAsst .
Besteht die m öglichKeit An dem t heRmiKFliegen im
z illeRtAl teilzunehmen .
weRden mit jedem
zusAmmengestellt und wähRend des
i m A nschluss
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F üR u l
und
PPl P iloten
w iR
FReuen uns AuF
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R eisen
R eisen
i tAl i en
B AssAno
und
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m onte g RAPPA
Monte-Grappa und seine Hügelrücken bilden zusammen mit dem
Monte-Kaina-Massiv eine imposante Berglandschaft, die sich als
letzte große Erhebung vor der italienischen Poebene bestens für
Thermikflüge eignet.
Am Startplatz Costalunga, der 750 m über MSL liegt, hat man den
Eindruck auf einer Aussichtsplattform zu stehen, von der aus
bei guter Wetterlage in Richtung Venedig das 70 km entfernte
Mitelmeer zu sehen ist. Zahlreiche fliegerische Alternativen sorgen für einen wirklich frühlingshaften und interessanten Ausflug.
Die Höhenunterschiede liegen bei den verschiedenen Startplätzen zwischen 555 m und 800 m bis auf über 1000 m.
Für erste Streckenflug- und Thermikversuche ein ideales Gelände. Stundenlange Soaring- und Thermikflüge sind hier keine
Seltenheit. Dieses Fluggebiet ist Kult. Man muss es einmal erlebt
haben!
Abgesehen von den fliegerischen Möglichkeiten sind
natürlich auch die kulinarischen Genüsse Italiens
nicht zu verachten.
In diesem Sinne wünschen
wir Euch schon jetzt eine
unvergessliche Woche in
Italien.
d ie d Aten
Hier online buchen
Wo
Für
Anreise
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
Anmeldung
Betreuungskosten
Italien Bassano
Gleitschirm & Drachen Scheininhaber
mit dem 9-Sitzer-Bus oder eigenem Pkw
Hotel
Frühstück
Fluglehrer Götz Vogel
bis 10. März
195,- € für Flugbetreuung
50,- € für Nichtflieger
Di. 10. März | 19:00 Uhr in der Flugschule
Reisevorbesprechung
Termin
Anreisetag Sa. den 22.03.
Abreisetag Sa. den 29.03.
Mitfahrmöglichkeit
im Kleinbus 130,- €/Pers.
(Hin- und Rückfahrt)
Auch hier könnt ihr
mit unserem Kleinbus
mitfahren.
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F liegen i tAlien
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FReuen uns AuF
d ich !
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R eisen
R eisen
ö steRReich
F liegen
im
ö steRReich
z illeRtAl
Das Zillertal ist mit seiner großen Anzahl an Fluggeländen
hervorragend geeignet zur Schulung von Gleitschirm- und
Drachenfliegern.
Es bietet Startgelände zwischen 500 und 1400 m Höhendifferenz,
die Landewiesen sind groß und im Gleitflug gut zu erreichen.
Der Schwerpunkt dieser Ausfahrt liegt in der Absolvierung der
Höhenflüge für den Luftfahrerschein und in der Weiterbildung
(Thermikfliegen, Abstiegshilfen, Starttechnik und Wetter) für
Scheininhaber.
Ausführliche Videoanalyse und abendliche Flugbesprechungen
gehören genauso wie das morgendliche Briefing zu dieser
Ausbildungsfahrt. Die Pension Roswitha, in der wir übernachten,
ist bekannt für ihre gute Atmosphäre und tolles Essen.
Die Auffahrt zum Startplatz erfolgt mit unserem Euroliner und
wird pro Fahrt abgerechnet. Sollten genügend Schüler die Prüfungsreife erlangen, kann zum Wochenende vor Ort die theoretische und praktische Prüfung durchgeführt werden.
B ei
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dieseR
F liegeRFReizeit KAnnst d u in unseRem K leinBus
m öchtest d u mehR wissen , RuF uns An !
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z illeRtAl
d ie d Aten
Hier online buchen
Wo
Für
Anreise
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
bei Hippach, Zillertaler Höhenstraße
Gleitschirm- freiflieger und schüler
mit dem Kleinbus oder eigenem Pkw
Pension Roswitha
Halbpension
Ausbildungsleiter Götz Vogel
Preise
Übernachtung
Betreuungskosten
Mitfahrgelegenheit
im Kleinbus
Drachentransport
ca. 49,- €/Nacht im Doppelzimmer
ca. 55,- €/Nacht im Einzelzimmer
ca. 29,- €/Tag für Scheininhaber
110,- € Hin- und Rückfahrt
30,- € Hin- und Rückfahrt
Termin 1
Anreisetag
Abreisetag
Anmeldung
Briefing
So. den 18.05.
Sa. den 24.05.
bis Fr. den 09.05.2014
Di. den 13.05 | 18.30 Uhr
Termin 2
Anreisetag
Abreisetag
Anmeldung
Briefing
So. den 14.09.
Sa. den 20.09.
bis Di. den 05.09.2014
Di. den 09.09 | 18.30 Uhr
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FReuen uns AuF
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t heRmiKFliegen
im
z illeRtAl
Das Zillertal bietet eine Vielzahl an Start- und Landemöglichkeiten und ist zum Thermik und Strecken fliegen bestens geeignet.
Das Penkenjoch, der Finkenberg und das Ahorn bei Mayrhofen
mit über 2000 m/MSL bieten bei Höhendifferenzen mit mehr als
1000 m hervorragende Bedingungen um in die Welt des Thermik
und Strecken-Fliegens einzutauchen. Darüber hinaus wollen wir
auch Fluggebiete außerhalb der Region befliegen. Es ist auf dieser Reise unser Hauptanliegen, dem Piloten bei seinen ersten
Thermik- und Streckenversuchen mit Rat und Tat zur Seite zu
stehen.
Bei kleinen oder großen Strecken, die wir gemeinsam in Angriff
nehmen, stehen Funkausrüstung und Rückholdienst zur Verfügung. Während der abendlichen Pilotenbesprechung lassen wir
die erlebten Flüge Revue passieren und Ihr erhaltet wertvolle
theoretische Kenntnisse rund ums Thermikfliegen und allem was
damit zu tun hat. Morgens werden wir nach einem guten Frühstück den Wetterbericht studieren und gemeinsam überlegen
wie wir unseren Flugtag verbringen möchten und welche fliegerische Aufgabe wir uns stellen.
Steht Dir der Sinn einmal nicht nach
Fliegen oder sollte das Flugwetter
nicht mitspielen, gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten den Tag interessant zu gestalten. Wie wäre es
mit einer Raffting-Tour oder ganz
einfach zum Entspannen mit einem
Badetag?
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t heRmiKFliegen
im
z illeRtAl
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Wo
Für
Anreise
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
Anmeldung
Betreuungskosten
Reisevorbesprechung
Zillertal
Gleitschirm & Drachen
mit dem 9-Sitzer-Bus oder eigenem Pkw
Pension oder Camping
Pension oder selbst
Fluglehrer Götz Vogel
bis 02.07.2014
195,- €
Di. 08.07. | 19:00 Uhr in der Flugschule
Termin
Anreisetag So. den 13.07.
Abreisetag So. den 20.07.
Mitfahrmöglichkeit
im Kleinbus 120 €
(Hin- und Rückfahrt)
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FReuen uns AuF
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m otoRg l ei tsc h i Rm
s eminARBeschReiBung
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Hier online buchen
An zwei Wochenenden werden wir in diesem Jahr mit dem
Motorgleitschirm und dem Trike auf Reisen gehen! Es ist ein
phantastisches Erlebnis mit mehreren Piloten Streckenflüge
durchzuführen. Felder, Wiesen, Flüsse und Ortschaften unter
sich zu lassen.
Auf unseren Flügen werden wir nicht mit Gegenwind fliegen.
Daher bestimmen wir das Reiseziel (z.B. die Nordseeküste oder
der Harz) durch die jeweilige Wetterlage, sowie Windrichtung
erst einige Stunden vor dem Start. In mehreren Etappen steuern
wir unser Ziel an. Begleitet von einem Bodenfahrzeug, welches
über Funk mit Euch verbunden ist und jeder Zeit zur Verfügung
steht.
Zum Beispiel für die Verpflegung nach der Landung, für Hilfe bei
einer Außenlandung oder für die Fahrt in eine Pension. Wenn sich
die Gelegenheit bietet, können wir grillen und den Abend bei
einem Lagerfeuer gemütlich beenden.
Ein solches Streckenflug-Wochenende wird von einem Fluglehrer
begleitet und ist für Schüler und Scheininhaber. Kenntnisse im
Überlandflug und vielen weiteren Bereichen können erworben
oder erweitert werden. Wir freuen uns schon jetzt auf ein tolles
und sicheres Flugerlebnis und hoffen auf gutes Flugwetter.
Start
Für
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
Kosten
(Betreuung + Fahrzeug + Organisation)
Reisevorbesprechung
Flugplatz Melle oder Oerlinghausen
Scheininhaber und Schüler
Pension oder auf dem Flugplatz
teilweise Flugschule und Selbstverpflegung
Fluglehrer Götz Vogel
m öchtest d u
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Zeit bitte vorher erfragen
Termin nach
Vereinbarung
mehR wissen , RuF uns An !
d ie F lugAusRüstung
30
135,- €
am jeweiligen Vorabend in der Flugschule
mit dem
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muss hAFtPFlichtveRsicheRt sein !
FReuen uns AuF
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und
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ul-
und
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s eminARBeschReiBung
d ie d Aten
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Urlaub und Erlebnis miteinander zu kombinieren ist unser Ziel
auf diesen Flugreisen. Platzrunden fliegen macht Spaß und man
lernt eine Menge. Das richtige Fliegen, mit allem was dazu gehört, beginnt allerdings erst mit dem Überlandflug in unbekanntes Gelände. Landschaften unter sich vorbei ziehen lassen und
über hunderte von Kilometern einem neuen Ziel entgegen zu
steuern ist wohl die Krönung des Fliegens.
Start
Für
Übernachtung
Verpflegung
Betreuung
Betreuungskosten
Flugzeugcharter
inkl. Benzin*
Reisevorbesprechung
Flugplatz Melle oder Oerlinghausen
Scheininhaber
Pension oder auf dem Flugplatz
Selbstverpflegung
Fluglehrer
38,- € pro Tag/Pilot
Mit einer guten und sorgfältigen Flugplanung fliegen wir mit vier
bis sechs Flugzeugen, z.B. von den nordfriesischen Inseln bis
nach Konstanz an den Bodensee. Auch Reisen ins Ausland sind
im Programm. Abhängig von der Wetterlage entscheiden wir
gemeinsam welches Ziel das unsere ist! Begleitet und betreut
werdet Ihr von erfahrenen Fluglehrern. Der Lerneffekt auf einer
solchen Reise ist riesig!
Sei es die Flugvorbereitung, die Möglichkeiten der Sicht oder
GPS Navigation, die Luftraumstruktur, Genehmigungen oder das
Verhalten in besonderen Fällen auf einem Überlandflug (Wetter,
Material, Orientierung). All diese Inhalte werden wir Euch vermitteln! In der Hoffnung auf gutes Flugwetter, freuen wir uns
schon jetzt mit Euch auf die Reise zu gehen.
46,- € bis 50,- € pro Std. /Pilot (für UL)
am jeweiligen Vorabend in der Flugschule
* Die Charterpreise gelten für Flugzeuge der Flugschule!. Angecharterte UL´s können
einen abweichenden Charterpreis haben. Die Dauer der Reise kann in der Reisevorbesprechung nach Bedarf der Teilnehmer geändert werden.
Termine
Do. den 19.06. bis So. den 22.06.
(4 Tage)
So. den 29.08. bis So. den 31.08.
(3 Tage)
Fr. den 03.10. bis So. den 05.10
(3 Tage)
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R eisen
mit dem
ul F lugzeug
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FReuen uns AuF
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P reise
P reise
G l ei tsc h irm
U ltral ei c h tfl i eg en
M o to
Schnupperkurs 2 Tage
115,-
Grundschulung
385,-
Eingeschränkter Luftfahrerschein (A)
(inkl. einer Woche Höhenschulung)
585,-
Theorieausbildung (A und B Schein)
189,-
Windenschleppkurs (20 Schleppstarts)
Windenfahrerberechtigung
Eingeschränktes Funksprechzeugnis
Gleitschirm-Tandem Ausbildung
In
der
für
Luftfahrerschein – A Praxis
(inkl. A-Theorie und Windenschleppkurs)
189,-
230,-
230,-
Theorie komplett
490,-
575,-
575,-
395,-
395,-
inkl. Lehrbuch und Prüfungsfragen
Praxis Grundgebühr - neuer Schüler
Einzelstunde mit Lehrer inkl. Fluggerät P92
285,-
Flugstunde mit eigenem Fluggerät
55,-
58,-
58,-
235,-
Praxisausbildung mit eigener Ausrüstung*
575,-
575,-
65,480,-
969,-
1.345,-
Praxisausbildung mit Leihausrüstung*
785,-
(Benzin u Landegebühr werden extra berechnet)
G rundgebühr
für
UL U mschulung
Von PPL A oder B
3 Achs UL
55,-
Von PPL A oder B
Trike
295,-
3 Achs UL
295,-
Von Drachen A oder B
Trike
365,-
Von Minimum
Trike
260,-
3 Achs UL
160,-
Von Trike
P raktische E inweisung
Pro Std. inkl. Gerät
M otorflugzeug
Zum LAPL-A und PPL-A
(kann auf die Ausbildung angerechnet werden)
Von SPL (Segelflug)
(inkl. Grundkurs, A-Praxis, A-Theorie und Windendenschlepp)
Mit eigenem Fluggerät
Preise bitte in der Flugschule erfragen
Die Einweisung mit eigenem Gerät kostet mind.
128,-
120,-
58,-
58,-
150,-
150,-
*beinhaltet max. zehn Schulungseinheiten
Preise in € inkl. 19% MwSt
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s
120,-
D as K omplettpaket
Luftfahrerschein – A Komplett
m
h
3–Ac Trike
128,-
825,-
(inkl. Windenschleppkurs)
chir
65,-
K ombikursbelegung
Luftfahrerschein – A Praxis
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(bei Motor-GS wird Benzin extra berechnet)
G rundscheinausbildung wird die komplette A usrüstung
kostenfrei zur V erfügung gestellt
E rmässigte P reise
Schnupperkurs
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freuen uns auf
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G ebühren
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und
K ursanmeldung
C harter g ebü h ren
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Gleitsegel pro Tag
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Flu
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nur Scheininhaber
60,-
45,-
25,-
Gleitsegel pro Windenschlepp
9,50
7,50
4,-
Gleitsegel pro Höhenflug
14,-
10,-
5,-
Retter pro Flug
2,50
Windenschleppstart
Gastpilot
Windenschleppstart
A-Schüler
UL Flugzeug/Tiefdecker
pro Std.
UL Flugzeug/P92 80 PS
pro Std./inkl. Benzin
UL Trike / Eagle V
inkl. Benzin
Motorgleitsegel
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nd
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5,50
1,50
5,-
1,-
110,-
4,-
100,-
4,-
90,-
4,-
UL Motorgleitschirm
2,-
in der Ausbildung
UL Motorgleitschirm
3,-
Scheininhaber
Preise in € inkl. 19% MwSt, evtl. Preisänderungen möglich
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Name:
Geburtsdatum:
Straße:
Wohnort:
Tel.:
Gewicht:
kg
Ich möchte an folgendem Kurs teilnehmen:
Termin:
70,70,-
(kompl.) 1/2 Tag
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C hartergebühren
Kursart (bitte ankreuzen):
Gleitschirm
Motorflugzeug
Drachen
Ultraleicht
Eine Anzahlung von € 150,- habe ich auf das Konto 4949253600 , BLZ 48060036
bei der Volksbank Bielefeld geleistet, bzw. einen Scheck beigefügt. Die Restsumme wird 10 Tage vor Kursbeginn fällig. Anzahlung entfällt beim Schnupperkurs
GS. Pro Kurs steht nur eine begrenzte Zahl von Ausbildungsplätzen zur Verfügung - bei Überbelegung ist die Reihenfolge der geleisteten Anzahlungen für die
Teilnahme maßgeblich. Sollte diese Anmeldung deshalb nicht wirksam werden,
erfolgt eine Benachrichtigung. Für den Fall der wirksamen Anmeldung gelten
folgende Regelungen:
A) Bei Abmeldung ohne triftigen Grund vom zehnten Werktag vor Kursbeginn an,
werden 100,- Euro als Bearbeitungsgebühr fällig.
B) Bei Nichtantritt oder Abmeldung ohne triftigen Grund vom fünften Werktag
vor Kursbeginn an ist die volle Kursgebühr fällig. Triftige Gründe sind ausschließlich eigene Krankheit oder Flugunfähigkeit (Nachweis durch ärztliches Attest erforderlich), sowie der Tod eines Angehörigen ersten Grades.
Jede Anmeldung muss schriftlich, per Post, Fax oder über unsere E - Mail erfolgen. Die Flugschule behält sich vor, bei Unterschreiten einer Mindestteilnehmerzahl von 5 Personen den gewählten Kurs auch noch kurzfristig abzusagen.
Datum
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Unterschrift
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R eiseAnmeldung
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B Ri eF
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Name,
Vorname:
Geburtsdatum:
Straße:
Wohnort:
Tel.:
Pilotenlizenz:
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Flugsport (bitte ankreuzen):
Gleitschirm
Drachen
Ultraleicht
Ich melde mich für folgende Reise an:
Reise:
Zeitraum:
g ötz v og el
B etti n A d oh m An n
Der Reiseveranstalter behält sich vor, bei Unterschreiten der Mindestteilnehmerzahl , die Reise abzusagen. Sollte dieser Fall eintreten, erfolgt eine Benachrichtigung.
Datum
Anzahlung
Volksbank Bielefeld
Restbetrag
Unterschrift
150,- € bei Anmeldung (Schnupperkurs 70,- €)
Kto. 4 949 253 600 BLZ 480 600 36
10 Tage vor Reiseantritt
Bedingungen: Pro Reise steht eine begrenzte Zahl von Plätzen zur Verfügung.
Bei Überbelegung ist die Reihenfolge der geleisteten Anzahlungen maßgeblich.
Sollte diese Anmeldung deshalb nicht wirksam werden, erfolgt eine Benachrichtigung. Für den Fall einer wirksamen Anmeldung gelten folgende Regelungen:
Der Reisende kann bis Reisebeginn durch Erklärung gegenüber dem Reiseverastalter vom Reisevertrag zurücktreten.
Im Falle eines Rücktritts berechnen wir folgende Stornokosten:
m AR Ku s B An i K
m ARti n B en si ec K
P Au l F Ron em An n
w ol Fg An g h An Ke
A n d ReAs l ü Ken
w eRn eR v oss
• bei Rücktritt 8 Tage vor Reisebeginn gilt die Anzahlung als
Bearbeitungsgebühr
• bei
Nichtantritt der Reise ohne triftigen Grund, ist 60% des Reisepreise fällig (triftige Gründe sind ausschließlich eigene Krankheit, oder
Flugunfähigkeit - Attest muss vorliegen)
• bei Nichtantritt mit triftigem Grund, sind in jedem Fall die bereits
entstandenen Kosten der Flugschule zu erstatten
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R eiseAnmeldung
u nseR t eAm
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A nReise
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Fi n d et
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uns
ü BungshAng A scheloh
Der Übungshang liegt nahe der B 68 zwischen Bielefeld und Halle/Westf. Kommt
man von Bielefeld, musst Du rechts vor dem Hammer Baumarkt in eine kleine
Straße einbiegen. Folge dem Straßenverlauf bis zum Landgasthof Dröge (nach
ca.2 km - re. Hand), auf dessen Parkplatz wir uns treffen.
s egelFlugPlAtz m elle –g RönegAu
A30 Osnabrück – Hannover
Abfahrt Melle–Ost (Nr. 24). Am Kreisel die dritte Ausfahrt auf die L91 Richtung
Borgholzhausen, Bad Essen. Nach 500 m in den Kreisverkehr, die zweite Ausfahrt
nehmen, in Richtung Herford, Riemsloh. Nach 1,0 km am Kreisel die dritte Ausfahrt und der Ausschilderung Richtung Flugplatz folgen.
Nach
tigall
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Segelfliegerweg
raße
A30 Hannover – Osnabrück
Abfahrt Riemsloh (Nr. 25) links Richtung Rabber, Buer. Nach 200 m links abbiegen, Richtung Melle. Nach ca. 3 km rechts auf L91 Richtung Melle abfahren.
Nach ca. 1,5 km im Kreisel die erste Ausfahrt und der Ausschilderung Richtung
Flugpatz folgen.
K 216
Autobahn
rück
ng Osnab
Richtu
24
Flugplatz Melle
Richtung Herford
A 30
E 30
Rie
Industriegebiet
ms
loh
er
traße
igallens
Str
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Maschweg
Maschweg
Nacht
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F lugPlätzen PARKen ,
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Gestaltung: Mona Vogel • Fotos: Frank Gebert, Götz Vogel
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N otizen
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