Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental
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Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental
Frankfurt, Mai 2012 Lufthansa Boeing 747-8 Intercontinental Daten & Fakten Bestellung und Auslieferung Lufthansa ist Erstkunde der Passagierversion der Boeing 747-8 Lufthansa hat 20 Boeing 747-8 Intercontinental bestellt Die erste Boeing 747-8 Intercontinental geht Lufthansa am 2.Mai 2012 zu. Bis zum Jahr 2015 erhält Lufthansa jährlich fünf Boeing 747-8 Neue Maßstäbe bei Umwelteffizienz Mit dem Einsatz der Boeing 747-8 Intercontinental geht Lufthansa einen weiteren Schritt in Richtung „Drei-Liter-Flotte“ (pro Passagier und 100 Kilometer) Die Boeing 747-8 Intercontinental ist 15 Prozent treibstoffeffizienter als vergleichbare Langstrecken-Flugzeuge Die Emissionen der B747-8 Intercontinental liegen um rund 15 Prozent niedriger als bei vergleichbaren, aktuellen Großraumflugzeugen Der Lärmteppich der B747-8 Intercontinental ist im Vergleich zum heutigen Jumbo Jet (Boeing 747-400) um 30 Prozent kleiner. Strecken und Ziele Als erstes Ziel wird Lufthansa ab dem 1. Juni 2012 Washington mit der Boeing 7478 anfliegen Die nächsten Ziele der 747-8 werden Delhi, Bangalore, Chicago und Los Angeles und sein Was ist neu an der Boeing 747-8? Die Boeing 747-8 verfügt über neue Technik, bspw.: o Neue Tragflächen mit hochmodernem Flügelprofil und neu entwickelten Tragflächenenden (Raked Wingtips, statt Winglets); hieraus resultieren aerodynamische Vorteile, die einen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch ermöglichen o neu entwickelte Motoren (GEnx-2B67) mit gleichem Technologie-Stand wie die Triebwerke der Boeing 787; diese Motoren ermöglichen im Vergleich zu gegenwärtigen Triebwerksgenerationen einen noch geringeren Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß sowie eine geringere Geräuschentwicklung 2/2 o Querruder und Steuerklappen am Tragflügel werden mit Fly-by-Wire-Technik angesteuert, dadurch erzielt man eine Reduzierung der Wartungskosten o neue Aluminium-Legierungen, mit verbessertem Korrosionsverhalten sowie Gewichtseinsparungen Die Boeing 747-8 wird gegenüber der Boeing 747-400 um 220 inch (ca. 5,6 m) „gestreckt“; sie ist dann ca. 1m länger als die A340-600 und somit das längste Flugzeug der Welt. Die B747-8 verfügt über ein modernisiertes Cockpit, das auf dem Prinzip der Boeing 747-400 sowie der Boeing 787 aufbaut. D. h., dass bspw. existierende Simulatoren weiter eingesetzt und Umschulungen mit relativ geringem Zeitbedarf durchgeführt werden können. Technische Details der Boeing 747-8 Intercontinental: Was Länge Spannweite Höhe Tragfläche Tankkapazität Reisegeschwindigkeit Max. Startgewicht Listenpreis Deutsche Lufthansa AG Konzernkommunikation Tel. 069 / 696 – 2999 Fax 069 / 696 – 95428 http://presse.lufthansa.com B747-8 76,3 m 68,7 m 19,4 m 554 m² 242 000 l Mach 0,86 bzw. 1025 km/h 442 Tonnen USD 317,5