F12R L.C. 50 cc. - Euro 2
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F12R L.C. 50 cc. - Euro 2
B DIAGNOSTIK Elektroanlage und EINSPRITZUNG F12R L.C. 50 cc. - Euro 2 WERKSTATTHANDBÜCHER B Vorwort KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Inhaltsverzeichnis Abschn. Seite VORWORT 1 3 Aktualisierung der Veröffentlichung 1 3 Hinweise zur Benutzung 1 4 Seitenaufbau 1 4 Veränderte Seiten 1 4 Zusätzliche Seiten 1 4 Verwendete Symbole 1 4 Verwendete Abkürzungen 1 6 ELEKTRISCHE BESTANDTEILE 2 7 HAUPTSCHALTPLAN 2 8 Farberläuterung2 9 Schaltplanlegende2 9 Konfiguration Armaturenbrettverbinder 2 10 KONTROLLE DER SCHALTER 2 11 Kontrollvorgänge 2 11 In diesem Handbuch gezeigte Schalterverbindungen 2 11 Schalterposition und Verbinderanschluss2 12 SICHERUNGEN 2 13 Kontrolle der Sicherungen2 13 ZÜNDSYSTEM 2 14 Fehlersuche2 14 ANLASSERSYSTEM 2 17 Fehlersuche2 17 LADESYSTEM 21 2 Fehlersuche221 LICHTSYSTEM 2 23 Fehlersuche223 ANZEIGESYSTEM 2 28 Fehlersuche228 SEITE edizione AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. Vorwort B KAPITEL •Die Firma Malaguti behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen aller Art an ihren Krafträdern durchzuführen. •Die vollständige oder auszugsweise Reproduktion der hier behandelten Handbücher, einzelner Textabschnitte und Abbildungen ist strengstens verboten. Alle Rechte sind der Firma Malaguti vorbehalten, bei der für eine eventuelle Reproduktion unter Angabe spezifischer Verwendungszwecke um (schriftliche) Genehmigung ersucht werden muss. ERSTAUFLAGE : 03/07 VORWORT •Die vorliegende Veröffentlichung beschreibt die zur Fehlersuche in der elektrischen Anlage (des elektro- nischen Einspritzsystems) notwendigen Schritte und die möglichen Eingriffe zur Lösung der Probleme. Sie versorgt die Fachtechniker (Vertragswerkstätten) mit den wichtigsten Informationen, in Übereinstimmung mit den neuesten Konzepten zum „Stand der Technik“ und zur „Arbeitssicherheit“. •Dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch, dem Werkstatthandbuch des Motors und dem Ersatzteilkatalog können weitere Informationen entnommen werden. •Die beschriebenen Eingriffe sehen die notwendige Fähigkeit und Erfahrung seitens der Techniker vor. •Die Arbeitsschritte zur Entfernung von Karosseriebauteilen und elektro-mechanischen Bauteilen, um die Verdrahtungen oder die elektrischen Bauteile zugänglich zu machen, können dem „Fahrwerk“-Werkstatthandbuch entnommen werden. •Die Angaben dieser Unterlage sollen mit Sorgfalt berücksichtigt werden. •Für weitere Klärungen steht der Kundendienst oder die Technische Abteilung der Malaguti s.p.a. immer gerne zur Verfügung.h •Es ist besonders wichtig, die beschriebenen Vorgänge genauestens zu befolgen. Oberflächlich durchgeführte oder unterlassene Eingriffe können dem Käufer persönlichen Schaden zufügen bzw. Schäden am Motorrad verursachen u.ä. oder in den einfachsten Fällen zu unangenehmen Beanstandungen führen.h AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG •Ggf. nachfolgende Aktualisierungen dieses Handbuchs werden in einem angemessenen Zeitabstand zugeschickt. •Das Inhaltsverzeichnis wird dann aktualisiert, wenn die Modifizierungen sowie die Änderungen der Innenseiten dergestalt sind, dass eine sinnvolle Benutzung des Handbuchs nicht mehr gewährleistet ist. •WICHTIG! Das Handbuch für die Fehlersuche in der elektrischen Anlage ist als echtes Arbeitsmittel zu betrachten und kann seinen “Wert” auf Dauer nur dann bewahren, wenn es regelmäßig aktualisiert wird. 02.07 EDIZIONE AUFLAGE SEITE B F12R L.C. 50 cc. Vorwort KAPITEL HINWEISE ZUR BENUTZUNG HINWEISE ZUR BENUTZUNG Y X W Z Kapitel Titel des Abschnitts Seite Nr Datum der Auflage X Z Y W (RECHTE SEITE) VERÄNDERTE SEITEN •Die geänderte Seite trägt die selbe Nummer der Seite der vorigen Auflage, gefolgt von dem Buchstaben M und im entsprechenden Kästchen das neue Auflage-Datum. •In den geänderten Seiten können auch Abbildungen eingefügt werden. In diesem Fall wird die hinzugefügte Abbildung (bzw. Abbildungen) mit der Nummer der alten Abbildung, gefolgt von einem Buchstaben, versehen. ZUSÄTZLICHE SEITEN •Eventuell hinzugefügte Seiten tragen die letzte Nummer ihres Zugehörigkeitsabschnittes, gefolgt vom Buchstaben A und dem neuen Datum der Auflage. VERWENDETE ZEICHEN •Für eine schnelle und sinnvolle Konsultation des Handbuchs wurden Symbole (Seite 6) verwendet, welche auf Situationen hinweisen, bei denen maximale Aufmerksamkeit geboten ist und die praktische Ratschläge oder einfache Informationen liefern. •Diese Symbole können folgendermaßen platziert sein: Neben einem Text (beziehen sich also nur auf diesen Text), neben einer Abbildung (beziehen sich auf das veranschaulichte Objekt und auf den zugehörigen Text), oder aber in der Kopfzeile der Seite (beziehen sich auf alle in dieser Seite behandelten Themen). Hinweis: Achten sie genau auf die Bedeutung der Symbole: Ihre Funktion ist nämlich diejenige, technische Konzepte oder Sicherheitshinweise nicht wiederholt anführen zu müssen. Sie sind als “Gedächtnisstütze” aufzufassen. Schlagen Sie bei jedem Zweifel über die Bedeutung der Symbole diese Seite nach. SEITE edizione AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. A) ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffs der Sicherheit des Motorradfahrers (des Motorradbenutzers) und der Unversehrtheit des Fahrzeugs selbst. B) ACHTUNG! Beschreibungen betreffs der Eingriffe mit Gefahren für den Wartungstechniker, den Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Fahrzeug und die Werkstattausrüstungen. C) BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann. D) EXPLOSIONSGEFAHR Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann. E) GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der oberen Atemwege hin. F) B Vorwort MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin. KAPITEL A B C D E F G G) ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/Elektronik hin. H H) NEIN! Zu vermeidende Operationen. I) MOTOR-WERKSTATTHANDBUCH: Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen. L) ERSATZTEILHANDBUCH Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen. 02.07 EDIZIONE AUFLAGE I L M R SEITE B Vorwort KAPITEL F12R L.C. 50 cc. VERWENDETE ABKÜRZUNGEN F Cs P Pr S Sc T V Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube Hinweis: In den Abbildungen wird häufig auf Befestigungs- oder Einstellschrauben verwiesen, welche durch den Buchstaben V gekennzeichnet werden. Die Zahl, welche diesem Buchstaben folgt, steht für die Anzahl jeweils identischer Schrauben in der beschriebenen und abgebildeten Gruppe bzw. Komponente. Der Buchstabe ohne Zahl weist auf die Menge 1 hin. Im Fall des Verweises auf verschiedene Schrauben in derselben Abbildung, folgt auf den Buchstaben V die Zahl und anschließend ein Kleinbuchstabe. Beispiel: (V4a). Der Zusammenbau der Gruppen und Komponenten wird in der Regel in umgekehrter Reihenfolge bezüglich des Ausbaus (falls nicht anders vermerkt) ausgeführt. Vor jedem Eingriff die perfekte Standsicherheit des Fahrzeugs sicherstellen. Das Vorderrad muss möglichst mit der Ausrüstung verankert sein, die fest mit der Hebeplattform verbunden ist. A SEITE edizione AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. Elektrische Bestandteile B KAPITEL ELEKTRISCHE BESTANDTEILE 1) SONDE AUSSENTEMPERATUR 9) 2) ZÜNDSCHLOSS 10) KABELSCHUHE ERDUNGEN 3) LADESTECKDOSE 11) TEMPERATURSENSOR H2O 4) SCHALTER ÖLKONTROLLLEUCHTE 12) BATTERIE 5) SIGNALHUPE 13) SCHALTER KRAFTSTOFFRESERVE 6) INTERMITTENZ 14) CHOKE CONTROL 7) SPANNUNGSREGLER 15) SENSOR KRAFTSTOFFSTAND 8) STEUEREINHEIT “CDI” 02.07 AUFLAGE ANLASSERRELAIS SEITE SEITE AUFLAGE 02.07 31 4 32 3 1 VL M + 2 W N 10 BL N BL R BL BL-R R N N-R GL N N-R N + AR M-N 5 BL-R 10 A BL-R 29 AZ 5A BL 30 - RS 7.5 A R-VR R GL 6 GL GL-R 7 VL M-N VR TURN VR VR R VL VL AR AZ AR AZ 8 HORN ON 0FF R L M-N M-N B-R BL 28 R N AZ AR BL 9 N A B W PREDISPOSIZIONE ALLARME 10 W RS N N R H8 A B 35 11 W RS N Uscita ricarica / luci 12 N 10 Pick UP 26 N N-R > > 13 14 N 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 RS B-VL > 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 W VR VL VR RS RS > BL Alim. 12V sotto chiave. H8 VL 10 RS VL VR N RS N N N-R N-R > > > > > Interruttore spia olio mix. BL-R B-VL GL-BL BL N-R RS N BL-VR Alim. 5V Signal rinvio > Sensore temperatura acqua. Sonda livello carburante MODE > Alim. 12V V.bat. > 15 B-VR RS GL-BL B B-VR GR GR-R BL-R VR RS BL-VR B-VR GR N VL GR-R B OFF ON < Run STOP 16 Imp. Luci / starter < BL-N VR-N 23 Alim. Centralina > BL-R GL-B > 24 N BL-R N GR BL-R > > N VR 25 BL BL 27 N B-VL B-VL 35 RS VL VR N VL VR VL RS R N VR N N Interruttore riserva carburante BL-VR VR > BL-R BL VR-N BL-N GL-B N GL-B N N AZ BL < > > > GR-R BL B N BL N GL-BL START < B ON ON MODE 0FF 0FF GR-R BL B-R N 22 GR-R BL B-R N N B-R 17 18 21 R BL 10 20 N 19 W VR B Hauptschaltplan KAPITEL F12R L.C. 50 cc. B Hauptschaltplan F12R L.C. 50 cc. KAPITEL HAUPTSCHALTPLAN FARBERLÄUTERUNG AR ORANGE GL-B GELB/WEISS AR-BL ORANGE/BLAU GL-V GELB/GRÜN R-VR ROT/GRÜN GL-R GELB/ROT AZ HELLBLAU GR GRAU B WEISS M BRAUN B-VL WEISS/VIOLETT M-N BRAUN/SCHWARZ B-VR WEISS/GRÜN M-B BRAUN/WEISS B-VL WEISS/VIOLETT N SCHWARZ B-BL WEISS/BLAU N-R SCHWARZ/ROT B-R WEISS/ROT R ROT BL BLAU R-VR ROT/GRÜN BL-R BLAU/ROT RS ROSA BL-VR BLAU/GRÜN VL VIOLETT GL GELB VR GRÜN GL-BL GELB/BLAU SCHALTPLANLEGENDE 1) SCHWUNGRADMAGNETZÜNDER 17) SPANNUNGSREGLER 2) CHOKE CONTROL 18) STEUEREINHEIT “CDI” 3) ELEKTROSTARTER 19) AUFNEHMERUMLENKUNG 4) BATTERIE 20) VORDERER RICHTUNGSANZEIGER RE. 5) SICHERUNG 10 A 21) VORDERER STOPP-SCHALTER 6) SICHERUNG 5 A 22) RECHTER UMSCHALTER 7) SICHERUNG 7.5 A 23) ZÜNDSCHLOSS 8) ANLASSERRELAIS 24) LADESTECKDOSE 9) ANLASSER 25) ARMATURENBRETT 10) HINTERER RICHTUNGSANZEIGER LI. 26) SONDE AUSSENTEMPERATUR 11) STANDLICHT 5W / BREMSLICHT 10W 27) DOPPELTER SCHEINWERFER 12) HINTERER RICHTUNGSANZEIGER RE. 28) LINKER UMSCHALTER 13) SCHALTER ÖLKONTROLLLEUCHTE 29) HINTERER STOPP-SCHALTER 14) SCHALTER KRAFTSTOFFRESERVE 30) VORDERER RICHTUNGSANZEIGER LI. 15) TEMPERATURSENSOR H2O 31) INTERMITTENZ 16) SENSOR KRAFTSTOFFSTAND 32) SIGNALHUPE 02.07 AUFLAGE SEITE B F12R L.C. 50 cc. Kontrolle Der Schalter KAPITEL KONFIGURATION ARMATURENBRETTVERBINDER 1) RPM RS 13) SENSORSIGNAL HALL B 2) RECHTER BLINKER VR 14) MODE-KNOPF GR-R 3) LICHTKONTROLLLEUCHTE RS 15) - - 4) HINTERGRUNDBELEUCHTUNG RS 16) LINKER BLINKER VL 5) AUSSENTEMPERATUR 17) GND (-) N 6) SCHLÜSSEL AUF „ON“ (+12V) BL 18) KRAFTSTOFFSONDE GR 7) VCC SENSOR HALL (+5V) GL-BL 19) SONDE WIDERSTAND WTEMP B/VR 8) ÖL MIX B-VL 20) - - 9) POSITIVANSCHLUSS BATTERIE BL-R 21) - - 10) - - 22) - - 11) - - 23) - - 12) - - 24) KONTROLLLEUCHTE KRAFTSTOFFRES BL-VR N-R 24 PIN 10 SEITE AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. Kontrolle Der Schalter B KAPITEL KONTROLLE DER SCHALTER KONTROLLVORGÄNGE - Mit Hilfe eines Testers (Kenn-Nr. 08609500) die Schalter prüfen, wobei auf den Stromdurchgang innerhalb ihrer Anschlüsse zu achten ist, um zu kontrollieren, dass diese korrekt angeschlossen sind. - Den Schalter auswechseln, wenn auch nur eine der möglichen Kombinationen keine Durchgängigkeit ergibt. Den Tester auf die Funktion einstellen Ω. F. 1 IN DIESEM HANDBUCH GEZEIGTE SCHALTERVERBINDUNGEN - Das vorliegende Handbuch enthält dem Untenstehenden gleichende Anschlussschemata, welche die Verbindungen der Schalteranschlüsse illustrieren (Zündschloss, Bremsschalter, „Mode“-Knopf usw.). - Die erste Spalte links zeigt die verschiedenen Schalterpositionen, die obere Zeile gibt die Farben der mit den Schalteranschlüssen verbundenen Kabeln an. - Das Zeichen “ “ bezeichnet die Anschlüsse, durch die in einer bestimmten Schalterposition Stromdurchgang, d.h. ein geschlossener Stromkreis, besteht. - In diesem Schema: - “B/R“ und “N“” haben Stromdurchgang mit Schalter auf “ON“-Position. F. 2 02.07 AUFLAGE SEITE 11 B F12R L.C. 50 cc. Kontrolle Der Schalter KAPITEL SCHALTERPOSITION UND VERBINDERANSCHLUSS 1) HINTERER STOPP-SCHALTER 5) SCHALTER „MODE“-TASTE 2) SCHALTER RICHTUNGSANZEIGER 6) ANLASSERSCHALTER „START“ 3) STEUERUNG SIGNALHUPE 7) SCHLÜSSELSCHALTER 4) VORDERER STOPP-SCHALTER 2 1 3 VL M-N VR 5 R BL L 0FF 1 ON ON 4 5 2 6 6 B-R N 3 7 0FF 7 BL-R BL VR-N BL-N GL-B N ON 4 R BL 0FF AZ AR GR-R BL R OFF ON HINWEIS: Der Startschalter ist geschlossen, wenn der „START“-Knopf gedrückt ist. Der „STOPP“-Schalter ist geschlossen, wenn der Bremshebel betätigt wird. 12 SEITE AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. B Sicherungen KAPITEL SICHERUNGEN KONTROLLE DER SICHERUNGENI ACHTUNG: Den Hauptschalter stets auf „OFF“ stellen, wenn die Sicherungen kontrolliert oder ausgewechselt werden sollen, andernfalls besteht Kurzschlussgefahr. Vorgehensweise bei der Kontrolle: - Den Tester (Kenn-Nr. 08609500) an die Sicherung anschließen und den Stromdurchgang prüfen. HINWEIS: Den Wählschalter des Testers auf “Ω“ (Tonfunktion) setzen. - Zeigt der Tester “I” an und gibt keinen Ton von sich, ist die Sicherung auszuwechseln. Vorgehensweise beim Auswechseln: - Den Schlüssel auf „OFF“ stellen. - Eine neue Sicherung mit korrekter Amperestärke einbauen. - Den Schlüssel auf „ON“ stellen. - Alle Schalter einschalten, um die Funktionstüchtigkeit der jeweiligen Elektrosysteme zu überprüfen. - Brennt die Sicherung erneut durch, ist der entsprechende Stromkreis zu überprüfen. ACHTUNG: Niemals eine Sicherung mit einer anderen als der angegebenen Amperestärke verwenden. Keine anderen Materialen statt der Sicherung verwenden. Eine unzweckmäßige Sicherung kann die Elektroanlage, Zündung und Beleuchtung weitläufig beschädigen und eine Brandursache darstellen. F. 3 A B C A) 10A Allgemein/Wiederaufladung B) 5A Stopp/Blinker/Hupe C) 7.5A Lichter/Anlasser F. 4 02.07 AUFLAGE SEITE 13 B ZÜNDSYSTEM KAPITEL F12R L.C. 50 cc. ZÜNDSYSTEM Funktioniert das Zündsystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) ZUSTAND ZÜNDKERZE 2) WIDERSTAND KERZENPIPETTE 3) WIDERSTAND STEUEREINHEIT „CDI“ 4) WIDERSTAND PICK-UP STATOR 5) STROMDURCHGANG ZÜNDSCHLOSS 6) ANSCHLÜSSE DES ZÜNDSYSTEMS 1. Zustand Zündkerze - Den Zustand der Zündkerze überprüfen. - Siehe Motor-Werkstatthandbuch. - Nicht konform: Zündkerze auswechseln. F. 5 2. Widerstand Kerzenpipette - Den Zündkerzenstecker entfernen. - HINWEIS: Beim Entfernen der Pipette, darf nicht daran gezogen werden. - Entfernen: Im Gegenuhrzeigersinn drehen. - Anschluss: Im Uhrzeigersinn drehen. - Vor dem Anschluss der Zündkerzenpipette das Hochspannungskabel prüfen und um ca. 5 mm kürzen. - Den Tester (KW) wie folgt an die Zündkerzenpipette anschließen: - Anschluss (+) des Testers Zündkerzenseite (1). - Anschluss (-) des Testers Seite Hochspannungskabel (2). - Widerstand des Zündkerzensteckers: 5 KW bei 20°C. - Nicht konform: Die Zündkerzenpipette auswechseln. 2 Tester (kW) 1 F. 6 14 SEITE AUFLAGE 02.07 B ZÜNDSYSTEM F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 3. Widerstand Steuereinheit „CDI“ (rot) - Den Tester (2kW) wie folgt an die Steuereinheit “CDI” anschließen: - Anschluss (+) des Testers Hochspannungsschraube (V). - Anschluss (-) des Testers Pin 1 (GND). - Widerstand: 525 ÷ 640 W bei 20°C (F.7a). - Anschluss (+) des Testers Pin 1 (GND). - Anschluss (-) des Testers Pin 2 (PICK-UP). - Widerstand: 335 ÷ 385 W bei 20°C (F.7b). - Nicht konform: Steuereinheit “CDI” auswechseln (Kenn-Nr. 02411000). Tester (2kW) 1 Tester (2kW) 2 V F. 7a 1 F. 7b 4. Widerstand Pick-up Stator - Den Zweiwegeverbinder der Verkabelung entfernen. - Den Tester (W) an den Verbinder des Magnetschwungrades (V) anschließen. - Anschluss (+) des Testers Rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Erdung (2). - Widerstand Pick-up Stator: 195 ÷ 205 W bei 20° C. - Nicht konform: Den Stator auswechseln. Tester (W) V 1 R GL 2 F. 8 02.07 AUFLAGE SEITE 15 B F12R L.C. 50 cc. ZÜNDSYSTEM KAPITEL 5. Stromdurchgang Zündschloss - Das Zündschloss von der Anlage abtrennen. - Den Tester (W) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Gelb/weißes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Schlüssel auf „OFF“ und „ON“ drehen. - Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen. - Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln. Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11 BL-R BL VR-N BL-N GL-B N Tester (W) OFF ON 2 1 F. 9 6. Anschlüsse des Zündsystems - Die Anschlüsse des Zündsystems kontrollieren. - HINWEIS: Auf die korrekte Einführung der Kabel in den Verbinder (C) der Steuereinheit “CDI” achten. - Nicht konform: Die Anschlüsse des Zündsystems wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. C 1 POS. KABELBESTIMMUNG 1 GND (N) 2 PICK-UP (GL/R) 3 3 STOPP MOTOR (GL/B) 4 4 REGLER (B) 2 F. 10 16 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anlassersystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL ANLASSERSYSTEM Funktioniert das Anlassersystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 10A/5A 2) ZUSTAND DER BATTERIE 3) FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT DES ANLASSERS 4) FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT DES ANLASSERRELAIS 5) ZÜNDSCHLOSS 6) VORDERER/HINTERER STOPPSCHALTER 7) ANLASSERSCHALTER (START) 8) ANSCHLÜSSE DES ANLASSERSYSTEMS 1. Stromdurchgang Sicherung 10A/5A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (W) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. Tester (W) F. 11 2. Zustand der Batterie - Den Zustand der Batterie überprüfen. - Mindestspannung: 12,5 V - Dichte der Elektrolytlösung: 1.280 g/dm3 - Nicht konform: Anschlüsse reinigen. Batterie aufladen oder auswechseln. + BATTERIA 12 V 5Ah - F. 12 02.07 AUFLAGE SEITE 17 B F12R L.C. 50 cc. Anlassersystem KAPITEL 3. Anlasser - Ein Brückenkabel (3) benutzen, um den Positivanschluss der Batterie (1) an das Kabel des Anlassers (2) anzuschließen, wie in der Abbildung gezeigt ist. WARNUNG: Zur Herstellung der Brücke ein Kabel verwenden, das mit der Stromentnahme des Anlassers kompatibel ist, so dass es nicht „durchbrennt“. - Die Funktionstüchtigkeit des Anlassers prüfen. - Nicht konform: Den Anlasser auswechseln. 3 2 BL 1 R B-R R F. 13 4. Anlasserrelais - Die Batterie mit den Brückenkabeln (1) wie folgt an die Relaisanschlüsse (4) anschließen: - Kabel (+) der Batterie Rotes Kabel. - Kabel (-) der Batterie Weiß/rotes Kabel. ACHTUNG: Die Batterieanschlüsse nicht vertauschen. Beim Anschluss der Batterie an das Relais das Auslösen von Kurzschlüssen zwischen den positiven und negativen Anschlüssen vermeiden. - Die Funktionstüchtigkeit des Anlassers prüfen. - Nicht konform: Das Anlasserrelais auswechseln. BL R R B-R 4 1 F. 14 18 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anlassersystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 5. Zündschloss - Das Zündschloss von der Anlage abtrennen. - Den Tester ( W), wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blau/rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Blaues Kabel (2). - Den Schlüssel auf „OFF“ und „ON“ drehen. - Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen. - Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln. Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11 BL-R BL VR-N BL-N GL-B N Tester (W) OFF ON 2 1 F. 15 6. Vorderer und hinterer Stoppschalter - Die Kabel von den Schaltern (A) abtrennen. - Den Tester (W) an die Anschlüsse (T1-T2) anschließen. - Den Stromdurchgang zwischen den Anschlüssen prüfen. - Nicht konform: Den Stopp-Schalter auswechseln. Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11 T.1 T.2 Tester (W) 1 2 A 1) Hebel der Vorder- oder Hinterradbremse angezogen 2) Hebel der Vorder- oder Hinterradbremse nicht angezogen F. 16 02.07 AUFLAGE SEITE 19 B Anlassersystem KAPITEL F12R L.C. 50 cc. 7. Anlasserschalter (START) 0FF 0FF ON ON Tester (W) START GR-R BL B-R N MODE B-R N GR-R BL - Den Vierwegeverbinder des rechten Umschalters abtrennen. - Den Tester (W) wie folgt an den Verbinder anschließen: - Anschluss (+) des Testers Weiß/rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den „START“-Knopf drücken. - Stromdurchgang kontrollieren. - Nicht konform: Den rechten Umschalter auswechseln. 1 2 F. 17 8. Anschlüsse des Anlassersystems - Die Anschlüsse des Anlassersystems prüfen. - Nicht konform: Die Anschlüsse des Anlassersystems wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. 20 SEITE AUFLAGE 02.07 B Ladesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL LADESYSTEM Funktioniert das Ladesystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 10A 2) BATTERIELADESPANNUNG 3) LADESPULENWIDERSTAND 4) ANSCHLÜSSE AUFLADEANLAGE 1. Stromdurchgang Sicherung 10A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (W) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. Tester (W) F. 18 2. Batterieladespannung - Den induktiven Drehzahlmesser an das Zündkerzenkabel anschließen. - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Batterie anschließen: - Anschluss (+) des Testers Anschluss (+) der Batterie (1). - Anschluss (-) des Testers Anschluss (-) der Batterie (2). - Den Motor starten und auf etwa 5000 U/Min. bringen. - Die Batteriespannung prüfen. - Ladespannung: 13,5 ~ 14,5 V - Nicht konform: Suche fortführen. - HINWEIS: Eine vollständig aufgeladene Batterie verwenden. + 1 BATTERIA 12 V 5Ah Tester (DC 20 V) 2 F. 19 02.07 AUFLAGE SEITE 21 B KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Ladesystem 3. Ladespulenwiderstand - Den Verbinder des Magnetschwungrades abtrennen. - Den Tester (Ω) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Gelbes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Erdung (2). - Ladespulenwiderstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C. - Nicht konform: Den Stator auswechseln. Tester (W) R GL 2 1 F. 20 4. Anschlüsse des Wiederaufladesystems - Die Anschlüsse des Wiederaufladesystems prüfen. - Konform: Den Spannungsregler auswechseln (Kenn-Nr. 02602600). - Nicht konform: Die Anschlüsse des Wiederaufladesystems wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. 22 SEITE AUFLAGE 02.07 B Lichtsystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL LICHTSYSTEM Funktioniert das Lichtsystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 7,5A 2) LICHTSPULENWIDERSTAND 3) STROMDURCHGANG GELBES KABEL 4) SPANNUNGSREGLER 5) ANSCHLÜSSE DER LICHTANLAGE 1. Stromdurchgang Sicherung 7,5A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. Tester (W) F. 21 2. Lichtspulenwiderstand - Den Verbinder des Magnetschwungrades abtrennen. - Den Tester (Ω) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Gelbes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Erdung (2). - Lichtspulenwiderstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C. - Konform: Suche fortführen. - Nicht konform: Den Stator auswechseln. Tester (W) 1 R GL 2 F. 22 02.07 AUFLAGE SEITE 23 B KAPITEL Lichtsystem F12R L.C. 50 cc. 3. Stromdurchgang gelbes Kabel - Den Verbinder des Schwungrades wieder anschließen. - Den Verbinder des Reglers abtrennen. - Den Tester (Ω) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Gelbes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Widerstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C. - Nicht konform: Das gelbe Kabel ist zwischen Schwungradverbinder und Reglerverbinder unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. 2 R-VR Tester (W) N BL-R GL B 1 F. 23 4. Spannungsregler - Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den (angeschlossenen) Verbinder des Reglers anschließen: - Anschluss (+) des Testers Rot/grünes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten. - Spannung: > 12 V - Nicht konform: Den Spannungsregler auswechseln (Kenn-Nr. 02602600). 1 Tester (AC 20 V) R-VR N BL-R GL B 2 F. 24 5. Anschlüsse des Lichtsystems - Die Anschlüsse des Lichtsystems prüfen. - Nicht konform: Die Anschlüsse des Lichtsystems wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. 24 SEITE AUFLAGE 02.07 B Lichtsystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL Funktioniert der vordere Schweinwerfer nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG 2) SPANNUNG AN DER LAMPENFASSUNG 1. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung - Glühlampe entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen. - Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen. - Nicht konform: Die Glühlampe ersetzen. 2. Spannung an der Lampenfassung - Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Scheinwerfers anschließen: - Anschluss (+) des Testers Rosa Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten. - Spannung an der Lampenfassung: > 12 V - Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. Tester (AC 20 V) 35 35 W W H8 A B A B RS N RS N H8 1 2 F. 25 02.07 AUFLAGE SEITE 25 B Lichtsystem KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Sollte die Lichtkontrollleuchte am Armaturenbrett nicht mehr funktionieren, folgendes kontrollieren: 1) SPANNUNG AM ARMATURENBRETT 1. Spannung am Armaturenbrett - Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen: - Anschluss (+) des Testers Rosa Kabel (Pin 3). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (Pin 17). - Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten. - Spannung am Armaturenbrett > 12 V - Konform: Armaturenbrett auswechseln. - Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan”. - HINWEIS: Wenn sich die Lichtkontrollleuchte beim “CHECK” nicht einschaltet, das Armaturenbrett auswechseln. PIN 3 12 24 11 23 10 22 BL-R 9 21 B-VL 8 20 GL-BL 7 19 BL 6 18 N-R 5 17 RS 4 16 RS 3 15 VR 2 14 RS 1 13 BL-VR Tester (AC 20 V) B-VR GR PIN 17 N VL GR-R B F. 26 26 SEITE AUFLAGE 02.07 Lichtsystem F12R L.C. 50 cc. B KAPITEL Funktioniert das hintere Licht nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG LAMPE 2) SPANNUNG AN DER LAMPENFASSUNG 1. Stromdurchgang Glühlampe - Glühlampe entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen. - Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen. - Nicht konform: Die Glühlampe ersetzen. 2. Spannung an der Lampenfassung - Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Scheinwerfers anschließen: - Anschluss (+) des Testers Rosa Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten. - Spannung an der Lampenfassung: > 12 V - Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan”. Tester (AC 20 V) 1 2 F. 27 02.07 AUFLAGE SEITE 27 B KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem ANZEIGESYSTEM Funktioniert das Anzeigesystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 10 A 2) ZUSTAND DER BATTERIE 3) ZÜNDSCHLOSS 4) ANSCHLÜSSE ANZEIGEANLAGE 1. Stromdurchgang Sicherung 10 A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. Tester (W) F. 28 2. Zustand der Batterie - Den Zustand der Batterie überprüfen. - Mindestspannung: 12,5 V - Dichte der Elektrolytlösung: 1.280 g/dm3 - Nicht konform: Anschlüsse reinigen. Batterie aufladen oder auswechseln. + BATTERIA 12 V 5Ah - F. 29 28 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 3. Zündschloss - Das Zündschloss von der Anlage abtrennen. - Den Schlüssel auf “ON” drehen - Den Tester (Ω), wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blau/rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Blaues Kabel (2). - Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen. - Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln. Siehe „Kontrolle der Schalter” S. 11 BL-R BL VR-N BL-N GL-B N Tester (W) OFF ON 2 1 F. 30 4. Anschlüsse des Anzeigesystems - Die Anschlüsse des Anzeigesystems kontrollieren. - Nicht konform: Die Anschlüsse des Anzeigesystems wieder herstellen. Siehe „Schaltplan”. 02.07 AUFLAGE SEITE 29 B F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem KAPITEL Funktioniert die Hupe nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) SCHALTER DER SIGNALHUPE 2) SPANNUNG AN DER HUPE 3) ERDUNG DER HUPE 1. Schalter der Signalhupe (Horn) VL M-N VR - Den Sechswegeverbinder des linken Umschalters abtrennen. - Den Druckknopf (Horn) drücken, um die Hupe zu betätigen. - Den Tester (Ω) wie folgt an den Verbinder anschließen: - Anschluss (+) des Testers Oranges Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Hellblaues Kabel (2). - Den Stromdurchgang des Schalters prüfen (bei gedrücktem Druckknopf). - Nicht konform: Den linken Umschalter ersetzen. Tester (W) AZ AR 0FF L ON R HORN AR AZ VL M-N VR TURN 2 1 F. 31 2. Spannung an der Hupe (Horn) - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Signalhupe anschließen: - Anschluss (+) des Testers Oranges Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - „Horn“-Knopf drücken. - Spannung an der Hupe: > 12 V - Nicht konform: Die Anschlüsse des Hupenspeisungskreises wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. Tester (DC 20 V) N + AR 2 1 F. 32 30 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 3. Erdung der Hupe - Das schwarze Kabel vom Anschluss der Hupe abtrennen. - Ein Brückenkabel (1) zwischen Anschluss (2) und Rahmenerdung (3) anschließen. - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Den Druckknopf (Horn) drücken, um die Hupe zu betätigen. - Konform: Den Anschluss zwischen schwarzem Kabel und Rahmenerdung wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. - Nicht konform: Signalhupe ersetzen. 1 2 3 N + AR F. 33 Funktioniert das Bremslicht nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 5 A 2) STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG 3) SCHALTER VORDER- UND HINTERRADBREMSE 4) SPANNUNG STECKVORRICHTUNG GLÜHLAMPE 1. Stromdurchgang Sicherung 5A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. - HINWEIS: Ist die 5 A-Sicherung nicht konform, funktioniert auch die Intermittenz nicht. Tester (W) F. 34 02.07 AUFLAGE SEITE 31 B F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem KAPITEL 2. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung - Glühlampe entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen. - Den Stromdurchgang der Glühlampe und ihrer Steckvorrichtung prüfen. - Nicht konform: Die Glühlampe oder ihre Steckvorrichtung auswechseln. 3. Schalter Vorder- und Hinterradbremse - Die Kabel von den Schaltern (A) abtrennen. - Den Tester (Ω) an die Anschlüsse (T1-T2) anschließen. - Den Stromdurchgang zwischen den Anschlüssen prüfen. - Nicht konform: Den Stopp-Schalter auswechseln. Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11 T.1 T.2 1 Tester (W) 2 A 1) Leva freno anteriore o posteriore tirata 2) Leva freno anteriore o posteriore non tirata F. 35 4. Spannung Steckvorrichtung Glühlampe - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung anschließen: - Anschluss (+) des Testers Rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Den Hebel der Vorder- oder Hinterradbremse anziehen. - Spannung an der Steckvorrichtung: > 12 V - Nicht konform: Die unterbrochene rote Kabelverbindung wiederherstellen. Siehe „Schaltplan“. - HINWEIS: Ist die Erdung unterbrochen, würde auch das Rücklicht nicht funktionieren. 1 Tester (DC 20 V) 2 F. 36 32 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL Funktionieren die Richtungsanzeiger und die dazugehörige Kontrollleuchte nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG SICHERUNG 5 A 2) SCHALTER RICHTUNGSANZEIGER 3) INTERMITTENZSPANNUNG 4) STROMDURCHGANG BRAUN/SCHWARZES KABEL 1. Sicherung 5 A - Die Sicherung entnehmen. - Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen. - Nicht konform: Die Sicherung austauschen. Tester (W) F. 37 2. Schalter Richtungsanzeiger - Den Sechswegeverbinder des linken Umschalters abtrennen. - Den Tester (Ω) wie folgt an die Kabel anschließen: - Die rechten Richtungsanzeiger aktivieren: - Anschluss (+) des Testers Braun/schwarzes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Grünes Kabel (2). - Die linken Richtungsanzeiger aktivieren: - Anschluss (+) des Testers Braun/schwarzes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Violettes Kabel (3). - In beiden Fällen muss Stromdurchgang bestehen. - Nicht konform: Den linken Umschalter ersetzen. R F. 38a 3 HORN AR AZ VL M-N VR 1 2 TURN HORN AR AZ VL M-N VR ON R TURN 02.07 0FF L ON AZ AR 0FF L AZ AR VL M-N VR Tester (W) VL M-N VR Tester (W) 1 F. 38b AUFLAGE SEITE 33 B F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem KAPITEL 3. Intermittenzspannung - Den Verbinder der Intermittenz abtrennen. - Den Tester (DC 20 V) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Spannung an der Intermittenz: > 12 V - Nicht konform: Das blaue Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan”. Tester (DC 20 V) 1 M-N M BL 2 F. 39 4. Stromdurchgang braun/schwarzes Kabel 0FF L AZ AR VL M-N VR - Den Verbinder der Intermittenz abtrennen. - Den Verbinder des linken Umschalters abtrennen. - Den Tester (Ω) an den Anschlüssen der entsprechenden Verbinder anschließen. - Den Stromdurchgang des braun/schwarzen Kabels prüfen. - Konform: Intermittenz auswechseln. - Nicht konform: Das braun/schwarze Kabel ist zwischen Intermittenz und linkem Umschalter unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan”. ON Tester (W) R TURN M-N AR AZ VL M-N BL VR M HORN F. 40 34 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL Funktionieren die rechten oder linken Richtungsanzeiger nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG 2) SPANNUNG RECHTE ODER LINKE LAMPENFASSUNG 1. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung - Glühlampe entnehmen. - Den Tester (Ω) an der Glühlampe anschließen. - Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen. - Nicht konform: die Glühlampe ersetzen. Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11 2. Spannung rechte oder linke Lampenfassung - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung anschließen: - Linker Richtungsanzeiger (A): - Anschluss (+) des Testers Violettes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Rechter Richtungsanzeiger (B): - Anschluss (+) des Testers Grünes Kabel (3). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (4). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Den Schalter betätigen, um die linken Richtungsanzeiger (A) zu aktivieren. - Den Schalter betätigen, um die rechten Richtungsanzeiger (B) zu aktivieren. - Spannung an der Lampenfassung: > 12 V - Nicht konform:Den Anschluss zwischen Blinkerschalter und Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung wiederherstellen. Siehe „Schaltplan”. Tester (DC 20 V) Tester (DC 20 V) A 4 VR W 3 1 F. 41a 02.07 10 2 N W N VL 10 B F. 41b AUFLAGE SEITE 35 B Anzeigesystem KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Funktioniert die „MODE“-Taste nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) STROMDURCHGANG „MODE“-TASTE 2) SPANNUNG AN DER „MODE“-TASTE 3) STROMDURCHGANG GRAU/ROTES KABEL 1. Stromdurchgang „Mode“-Taste 0FF 0FF ON ON START Tester (W) GR-R BL B-R N MODE B-R N GR-R BL - Den Vierwegeverbinder des rechten Umschalters abtrennen. - Den Tester (Ω) wie folgt am Verbinder anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Grau/rotes Kabel (2). -„MODE“-Knopf drücken. - Stromdurchgang kontrollieren. - Nicht konform: Den rechten Umschalter auswechseln. 2 1 F. 42 36 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 2. Spannung an der „Mode“-Taste 0FF 0FF ON ON MODE B-R N GR-R BL - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder (Anlagenseite) anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Spannung am rechten Umschalter: > 12 V - Nicht konform: Blaues Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. Tester (DC 20 V) START GR-R BL B-R N 2 1 F. 43 3. Stromdurchgang grau/rotes Kabel Tester (W) 0FF ON MODE B-R N 0FF ON START B-VR GR N VL GR-R B 2 1 F. 44 02.07 BL-VR GR-R BL B-R N 12 24 11 23 10 22 BL-R 9 21 B-VL 8 20 GL-BL 7 19 BL 6 18 N-R 5 17 RS 4 16 RS 3 15 VR 2 14 RS 1 13 GR-R BL - Den Tester (Ω) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers Grau/rotes Kabel (rechter Umschalter) (1). - Anschluss (-) des Testers Grau/rotes Kabel (Pin 14 Armaturenbrett) (2). - Konform: Das Digitalmessgerät ersetzen. - Nicht konform: Das grau/rote Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. AUFLAGE SEITE 37 B KAPITEL Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. Funktioniert der Temperaturanzeiger H2O nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) WIDERSTAND TEMPERATURSONDE H2O - HINWEIS:Ein Nichtanschluss der Sonde wird angezeigt, indem die LED und das dazugehörige Symbol auf dem Display aufblinken. F. 45 Alarm Flüssigkeitstemperatur Wenn die Temperatur der Flüssigkeit ihren Grenzwert erreicht (beim Einschalten des letzten Balkendiagrammsegmentes), wird der Alarm aktiviert. Der Vorgang besteht darin, dass die Kontrollleuchte der Flüssigkeitstemperatur eingeschaltet wird, die konstant aufleuchtet. Um die Anzeige von falschen Alarmen zu vermeiden, tritt diese Meldung erst auf, wenn der Kontakt länger als 10 Sekunden geerdet bleibt. L H F. 46 1. Widerstand Temperatursonde H2O - Das Ablesen der Temperatur H2O erfolgt in Übereinstimmung mit der folgenden Tabelle: °C Widerstand (W) Segmente ≤ 30 >2060 0 30 ÷ 392059 ÷ 1249 1 40 ÷ 49 1250 ÷ 8912 50 ÷ 59 890 ÷ 591 3 60 ÷ 79590 ÷ 281 4 80 ÷ 94280 ÷ 1615 95 ÷ 99 160 ÷ 151 6 100 ÷ 104 150 ÷ 134 7 >105 ≤ 133 8 38 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL Erfolgt die Anzeige Öl Mix nicht korrekt, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) ÖLSONDE 2) SPANNUNGSKONTROLLE 1. Ölsonde - Den Verbinder der Ölsonde abtrennen und diese aus dem Tank nehmen. - Den Tester (Ω) wie folgt an den Verbinder anschließen: - Anschluss (+) des Testers Anschluss (1). - Anschluss (-) des Testers Anschluss (2). - Den Stromdurchgang des Schwimmers (A) prüfen. Bei Stromdurchgang bewegt sich der Schwimmer frei und positioniert sind am Sondensockel. - Nicht konform: Ölsonde auswechseln. Tester (W) 1 F. 47 2 A 2. Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder (Anlagenseite) anschließen: - Anschluss (+) des Testers Blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Spannung an der Ölsonde: > 12 V - Konform: Das weiß/violette Kabel ist zwischen Sonde und Digitalgerät unterbrochen (PIN 8). Reparieren. Siehe „Schaltplan“. - Nicht konform: Blaues Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. Tester (DC 20 V) BL B/VL 1 2 F. 48 02.07 AUFLAGE SEITE 39 B KAPITEL Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. HINWEIS: Immer wenn der Sensor schließt (V dc), aktiviert das System den Alarmvorgang, der darin besteht, dass das Ölsymbol auf dem Display und die dazugehörige rote LED eingeschaltet werden und konstant aufleuchten. Das System bleibt weiterhin vollständig operativ. Um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung nur auf, wenn der Kontakt für einen Zeitraum von mindestens 15 Sekunden positiv geschlossen bleibt. Der Alarm wird unabhängig von der ausgewählten Funktion angezeigt. F. 49 Erfolgt die Anzeige des Kraftstoffstandes nicht korrekt, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) WIDERSTAND KRAFTSTOFFSONDE 2) STROMDURCHGANG GRAUES KABEL - HINWEIS: Die Information wird in grafischer Form durch einen Balken mit acht Segmenten unten rechts auf dem Display angezeigt; außerdem leuchtet das „Fuel“-Symbol auf. F. 50 - ACHTUNG: Ein Nichtanschluss der Sonde wird angezeigt, indem das entsprechende Symbol auf dem Display aufblinkt. F. 51 40 SEITE AUFLAGE 02.07 Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. B KAPITEL 1. Widerstand Kraftstoffsonde - Das Ablesen der Sonde erfolgt in Übereinstimmung mit der folgenden Tabelle: Kraftstoffstand (Liter) Widerstand (W) Segmente 2.5 nicht lesbar 3.5 ≥ 85 1 6 - 6.5 75 ÷ 842 6.51 - 7 64 ÷ 74 3 7.1 - 7.552 - 63 4 7.6 - 8 41 ÷ 515 8.1 - 8.5 30 ÷ 40 6 8.6 - 9 15 ÷ 29 7 9.2 ÷ 9.9 (full) ≤ 14 8 - Den Verbinder der Kraftstoffsonde (S) abtrennen. - Eine Brücke (1) zwischen grauem und schwarzem Kabel des Verbinders (Anlagenseite) herstellen. - Den Schlüssel auf “ON” drehen und einige Sekunden abwarten (CHECK KONTROLLLEUCHTEN). - Balkendiagramm mit 0 Segmenten: Suche fortführen. - Balkendiagramm mit 8 Segmenten: Kraftstoffsonde auswechseln. ~ ~ 1 GR N S F. 52 02.07 AUFLAGE SEITE 41 B F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem KAPITEL 2. Stromdurchgang graues Kabel - Den Tester (Ω) anschließen. - Den Stromdurchgang des grauen Kabels zwischen dem Verbinder der Kraftstoffsonde (1) und dem des Armaturenbretts (Pin 18) (2) prüfen. - Konform: Das schwarze Kabel ist unterbrochen (Sondenverbinder). Reparieren. Siehe „Schaltplan“. - Nicht konform: Das graue Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. 12 24 11 23 10 22 BL-R 9 21 B-VL 8 20 GL-BL 7 19 BL 6 18 N-R 5 17 RS 4 16 RS 3 15 VR 2 14 RS 1 13 BL-VR 1 Tester (W) 2 GR N B-VR GR N VL GR-R B F. 53 42 SEITE AUFLAGE 02.07 F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem B KAPITEL Alarm Kraftstoffstand Dieser Alarm wird durch einen im vorderen Tankbereich befindlichen Schalter ausgelöst. Wenn der Kraftstoffstand seinen Grenzwert erreicht (< 2,5 Liter), blinken auf dem Display das erste Segment des Balkendiagramms und das „Fuel“-Symbol auf, wodurch der Benutzer darauf aufmerksam gemacht wird, dass das Fahrzeug in die Reserve eingetreten ist. Um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung erst auf, wenn der Kontakt für einen Zeitraum von länger als 10 Sekunden geschlossen geerdet bleibt. F. 54 - ACHTUNG: Bei Lesestörungen der Sonde, zeigt das System den Alarm an, indem das „Fuel“-Symbol und die Umrandung des Balkendiagrammes ohne ein einziges Segment aufblinken. Um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung erst auf, wenn der Kontakt für einen Zeitraum von länger als 10 Sekunden geschlossen geerdet bleibt. F. 55 02.07 AUFLAGE SEITE 43 B Anzeigesystem KAPITEL F12R L.C. 50 cc. Funktioniert das Armaturenbrett (Tachometerfunktion) nicht mehr korrekt, sind folgende Punkte zu überprüfen: 1) SPANNUNG AUFNEHMER C/KM 2) SIGNAL AM ARMATURENBRETT 3) STROMDURCHGANG WEISSES KABEL 1. Spannung am Aufnehmer Den Dreiwegeverbinder des Aufnehmers c/km abtrennen. - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder anschließen: - Anschluss (+) des Testers Gelb/blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (2). - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Spannung am Aufnehmer c/km: 5±0,5 V. - Nicht konform: Stromdurchgang von schwarzem (-) und gelb/blauem Kabel (+5 V) prüfen (siehe Schaltplan). - Sind die Kabel unversehrt, das digitale Armaturenbrett auswechseln. 2 B N BL B N GL-BL Tester (DC 20 V) 1 F. 56 44 SEITE AUFLAGE 02.07 B Anzeigesystem F12R L.C. 50 cc. KAPITEL 2. Signal am Armaturenbrett - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen, ohne diesen abzutrennen: - Anschluss (+) des Testers Weißes Kabel Armaturenbrett (Pin 13) (1). - Anschluss (-) des Testers Schwarzes Kabel (Pin 17) (2). 12 24 11 23 10 22 BL-R 9 21 B-VL 8 20 GL-BL 7 19 BL 6 18 N-R 5 17 RS 4 16 RS 3 15 VR 2 14 RS 1 13 BL-VR Tester (DC 20 V) B-VR GR 2 N VL GR-R B 1 F. 57a - Den Schlüssel auf „ON“ drehen. - Das Rad in Laufrichtung drehen lassen und die Spannung wie folgt prüfen: - Aufnehmer (3) Scheibenloch (4). - Spannung: 5±0,5 V. - Aufnehmer (3) Scheibenkörper (5). - Spannung: 0,20±0,15 V. - Nicht konform: Suche fortführen. Tester (DC 20 V) 4 F. 57b 02.07 Tester (DC 20 V) 5 3 3 F. 57c AUFLAGE SEITE 45 B F12R L.C. 50 cc. Anzeigesystem KAPITEL 3. Stromdurchgang weißes Kabel - Den Stromdurchgang des weißen Kabels zwischen Verbinder des Aufnehmers c/km (1) und Armaturenbrettverbinder (Pin 13) (2) prüfen. - Es besteht kein Stromdurchgang: Das weiße Kabel ist unterbrochen. Reparieren. Siehe „Schaltplan“. - Es besteht Stromdurchgang: Den Aufnehmer c/km auswechseln. BL-VR GR-R B N BL 2 N N VL B B-VR GR GL-BL Tester (W) B 12 24 11 23 10 22 BL-R 9 21 B-VL 8 20 GL-BL 7 19 BL 6 18 N-R 5 17 RS 4 16 RS 3 15 VR 2 14 RS 1 13 1 F. 58 ICE-Alarm Wenn die vom Sensor erfasste Temperatur 4°C oder weniger beträgt, aktiviert das System die Alarmroutine, um die potentielle Gefahr von Eisglätte anzuzeigen (unabhängig von der angezeigten Funktion), indem das entsprechende Alarm-Symbol (ALARM ICE) eingeschaltet wird, das konstant aufleuchtet. Diese Konfiguration beeinträchtigt in keiner Weise die Funktionstüchtigkeit des Gerätes: alle von den Instrumenten vorgesehenen Funktionen sind verfügbar. Der Alarmzustand ist beendet, wenn die Temperatur wieder 5°C und mehr erreicht. F. 59 46 SEITE AUFLAGE 02.07