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NEUE AKKU-LEUCHTEN
BUSCH & MÜLLER Big Bang
Wirklich ein Knaller: Licht wie aus einem Autoscheinwerfer
schüttet das neue Fahrrad-Flutlicht auf die Fahrbahn. Die Gasentladungs-Technik stellt Ausleuchtung im Überfluss bereit.
Durch computerberechnete Formung des Reflektors gelang es
Busch & Müller, die genau definierte Abschattung des Lichtkegels und damit die StVZO-Zulassung zu erreichen. Bei korrekter
Montage bleibt dann auch der Gegenverkehr blendfrei. Mit einer
Streuscheibe kann, auf nicht-öffentlichem Terrain, ein diffuseres,
gleichmäßig gestreutes Leuchtfeld die Nacht zum Tage machen.
Die Lichtleistung liegt bei 119 Lux in 10 Meter Abstand. Der Big
Bang zündet mit extrem hoher Spannung. Er darf deshalb nicht
selbst geöffnet werden. Auch ein „Birnchenwechsel“ muss
für 150 Euro vom
Hersteller vorgenommen werden. Mit
StVZO-Zulassung für
Fahrräder bis 11 Kilo.
Vertrieb
Preis/Gewicht incl. Akku*
Technischer Aufbau/Lux*
Leuchtdauer*/Ladezeit*
Besonderes
Bewertung
Busch & Müller, Tel. 06321/91200, www.bumm.de
649 Euro/691 g mit Lenkerhalter
Gasentladungsbrenner, Li-Ion-Akku, Lenkerh./119 Lux
4:40 h/ca. 2:30 h
Mit StVZO-Zulassung; mit Streuscheibe für offroad
Schöner Schein
Neue Technik nimmt Radlern die Angst vor Dunkelheit. Wir haben brandneue GasentladungsTechnik und energiesparende LED-Leuchten getestet: Was können die Super-Brenner wirklich?
Die aktuelle Generation der LED-Steckleuchten repräsentiert die Ixon. Auch hier
verhalf der Computer zu exakter Form von Reflektor und LED-Position. Das Resultat ist eine genügsame, langlebige und handliche Fahrrad-Leuchte, die ein trapezförmiges Lichtkissen in zwei Leistungsstufen zu Boden
wirft und als Fahrlicht auch
bei totaler Dunkelheit
vollkommen ausreicht. Ihr weißes
LED-Licht wird
auch vom
Gegenverkehr
gut wahrgenommen. LEDLeuchtmittel bieten
eine Lebensdauer von
100.000 Stunden und sind
im Batterie-Verbrauch sehr
sparsam. Trotzdem liefert die Ixon
90
Vertrieb
Preis/Gewicht incl. Akku*
Technischer Aufbau/Lux*
Leuchtdauer*/Ladezeit*
Besonderes
Bewertung
Busch & Müller, Tel. 06321/91200, www.bumm.de
79 Euro, Ladegerät: 14 Euro/235 g mit Lenkerhalter
1 LED, 2 stufig, mit 4 AA-Akkus/Eco: 6 Lux, Flut: 11 Lux
Eco: 12:50 h, Flut: 4:48 h/ca. 3:40 h
2 Stufen Eco und Flut, mit Lenkerhalter
in 10 Metern Entfernung gemessene
11, bzw. 6 Lux. Das
entspricht der Lichtleistung moderner
Dynamo-Leuchten.
Dabei verträgt die
Ixon sowohl MignonBatterien als auch wiederaufladbare AA-Akkus (2100 mAh). Eine
geregelte Ladeelektronik und –buchse hat die Ixon an Bord. Ihre
Elektronik bietet auch Schutz vor Überladen und erkennt (nicht
aufladbare) Batterien. Ein passendes Ladegerät ist als Zubehör
erhältlich. Mit StVZO-Zulassung für Fahrräder bis 11 Kilo.
FOTOS: DANIEL SIMON
BUSCH & MÜLLER Ixon
KNOG The Gator 605
Aufregend gestylt ist die
kompakte Gator 605. Drei
unterschiedlich starke
LEDs sitzen wasserdicht in einem
Alu-Silikongehäuse
und sind einzeln per
separatem Tastschalter in zwei Leuchtstärken schaltbar.
Zwei Drei-Watt-Dioden
liefern ein jeweils
punktuell fokussiertes,
lichtstarkes Leuchtfeld,
das als Spot im Winkel von 18
Grad, im Flood-Modus mit 32
Grad Feldbreite strahlt. Damit bietet die Gator selbst in absolut dunkler
TRELOCK LS 730
Die preiswerte Steckleuchte bietet mit optimierter Linsentechnik
und geregelter Elektronik schon viel Licht für’s Geld. Nicht ganz so
hell wie die Ixon liefert sie auch ein schmaleres Leuchtfeld. Über eine
Ladebuchse können die AA-Akkus in der Leuchte geladen werden, eine
SIGMA POWERLED
Nicht speziell, aber auch als Fahrradleuchte verwendbar ist die kraftvolle PowerLED von Zubehör-Spezialist Sigma. Im letzten Jahr vorgestellt,
bietet der Leuchtstab mehrere Optionen: entweder nutzt man ihn batterie- (mit 4 AA-Mignons), akkubetrieben (4 AA-Akkus) oder mit Sigmas
NiPack-Akku, der auch andere Sigma-Radleuchten befeuert. Dann kann
das Batteriefach aus der stabilen Aluhülse geschraubt werden und die
Leuchte schrumpft von 14 auf ca. 8 Zentimeter Länge. Eine universelle
* Trekkingbike-Messung
Vertrieb
Preis/Gewicht incl. Akku*
Technischer Aufbau/Lux*
Leuchtdauer*/Ladezeit*
Besonderes
Bewertung
Cosmic Sports, Tel. 0911/3107550, www.cosmicsports.de
299 Euro/473 g mit Lenker-Tastschalter und Li-Ion-Akku
3 LEDs (einzeln schaltbar)/Flut: 7 Lux; Punkt: 6,7 Lux; beide: 11,2 Lux
alle 2:25 h, a: 4:30 h, b: 4:28 h/ca. 4:20 h
32°Flut-, 18°Punkt-, Blink-Modus; mit Ladegerät; ohne StVZO-Freigabe
Umgebeung genügend Ausleuchtung für flotte Fahrt.
Die dritte, kleinste LED
funktioniert als Positions-,
am Ende der Akkulaufzeit
noch als blinkendes Notlicht. Der schlanke Li-IonAkku wird, wie Leuchte und
Tastschalter, mit Silikonstrapsen angeschnallt und hält bombenfest.
Die Zwergenleuchte fällt am Rad kaum auf und ist sehr leicht. Umso
beeindruckender ist ihre Leuchtkraft. Im Test lief sie auf höchster
Leistungsstufe. Die Akkulaufzeit verlängert sich, wenn nur einzeln
geschaltet wird. Leider kommt auch sie ohne StVZO-Zulassung.
Vertrieb
Preis/Gewicht incl. Akku*
Technischer Aufbau/Lux*
Leuchtdauer*/Ladezeit*
Besonderes
Bewertung
Trelock, Tel. 0251/91999-0, www.trelock.de
39,99 Euro, Set mit Ladegerät 59,99 Euro/242 g mit Lenkerhalter
1 Ecopower-LED, 15 Lux, mit 4 AA-Akkus oder Batterien/12 Lux
6:43 h/nicht messbar, da Originalladegerät defekt
Booster-Lens-Optik, Ladebuchse, Variotex-Lenkerhalter
Kontroll-LED informiert über
den Ladezustand. Allerdings
versagte im Test das Ladegerät. Per Textilband-Verschluss wird die LS 730 an
Lenkern aller Durchmesser
fixiert. Einzig der Schnappverschluss, der die Akkus
freigibt, wirkt etwas schwächlich und öffnet zu leicht. Die LS 730
genügt als alleiniges Fahrlicht auf beleuchteten Straßen, für totale
Dunkelheit reicht ihr Leuchtfeld nicht ganz aus. Mit StVZO-Zulassung.
Vertrieb
Preis/Gewicht incl. Akku*
Technischer Aufbau/Lux*
Leuchtdauer*/Ladezeit*
Besonderes
Bewertung
Sigma, Tel. 02354/9156, www.sigmasport.de
mit NiPack und Ladegerät 139,95 Euro/518 g
1 High-Power LED, NiPack NiMh-Akku/30%: 21 Lux, 100%: 59 Lux
mit NiPack: 30%: 20:19 h, 100%: 6:20 h/5:30 h
30% und 100%-Schaltung, alternativ: mit Batteriesegment, 4 x AA
Lenkerhalterung fixiert die
PowerLED werkzeuglos am
Rad. Sie kann aber auch am
Helm getragen werden. Die
PowerLED ist sehr stark
fokussiert und wühlt mit
punktförmigem Lichtfinger
einen Tunnel durch die Dunkelheit. Sie ist damit nicht optimal fürs Radfahren in totaler Dunkelheit,
reicht jedoch in beleuchteter Umgebung aus. Sie eignet sich am besten
für Reiseradler, die eine starke Handlampe, aber nur gelegentlich Licht
am Rad brauchen, und nicht im Geltungsbereich der StVZO unterwegs
sind. Denn dafür hat die PowerLED nicht die entsprechende Zulassung.
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© Foto: Daniel Simon
www.trekkingbike.com
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