Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen Das Modulsystem

Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Das Modulsystem von Scania
Das Modulsystem von Scania
Das umfassende Modulsystem von Scania ermöglicht eine optimale Anpassung des
Fahrgestells für die verschiedensten Einsatzarten.
Jedes Fahrgestell von Scania verfügt über eine einzigartige Spezifikation, die dem
Fahrzeug die bestmöglichen Eigenschaften in den folgenden Bereichen bietet:
•
•
•
•
Belastbarkeit
Komfort
Fahreigenschaften
Bearbeitung der Ladung
Um dies zu ermöglichen, muss die Fahrgestellspezifikation mit folgendem übereinstimmen:
• Geplanter Aufbau
• Geplante Betriebsbedingungen
• Fahrgestellklasse
Darüber hinaus müssen alle kundenspezifischen Anpassungen und der Zusammenbau von Fahrgestell, Aufbauten oder anderer Ausrüstung korrekt gemäß Scania Aufbauanweisungen durchgeführt werden.
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
1 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Modellbezeichnung
Komplettes Fahrzeug
Scanias Modellbezeichnung ist eine Kombination aus Zeichen, die sich wie im folgenden Beispiel beschrieben zusammensetzt.
Lkw-Modell
305 176
Fahrerhaustyp
Leistungscode
Fahrgestellklasse
Fahrgestell-Anpassung
Radkonfiguration
Einsatzklasse
Fahrgestellhöhe
Federung
Lkw-Modell
Die Modelle des Scania Lkw-Programms werden nach Fahrerhaustyp und Leistungscode benannt (R 580 im Beispiel oben).
Fahrerhaustyp
P
G
R
T
Niedriges Frontlenker-Fahrerhaus
Mittelhohes Frontlenker-Fahrerhaus
Hohes Frontlenker-Fahrerhaus
Hauben-Fahrerhaus
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
2 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Leistungscode
Der Leistungscode entspricht ungefähr der Motorleistung in PS.
Fahrgestellklasse
Die Fahrgestelle sind je nach der Fahrgestellklasse, für die das Fahrzeug angepasst
ist, in 3 verschiedene Klassen aufgeteilt (L, D, C).
Für den Fernverkehr sind oftmals mehrere Arbeitsschichten notwendig. Die
zurückzulegenden Entfernungen sind groß und schließen Transporte sowohl
für das Inland als auch das Ausland ein. Die Bearbeitung der Ladung erfolgt
oftmals sowohl am Ausgangs- als auch am Zielort.
305 177
L
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
3 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Liefertransporte bedeuten, dass der Fahrer während einer Arbeitsschicht
einen oder mehrere Aufträge erfüllt. Die zurückzulegenden Entfernungen
sind kurz und die Fahrt erfolgt zum größten Teil durch dicht besiedelte
Gebiete. Ein großer Prozentsatz der Arbeitsschicht dient der Bearbeitung
der Ladung. Der Fahrer steigt mehrmals täglich in das Fahrzeug ein und aus
ihm aus.
C
Baustellenfahrzeuge müssen verschiedene Aufgaben erfüllen, wie zum Beispiel die Verteilung von Baustellenmaterialien innerhalb und zwischen dicht
besiedelten Gebieten sowie großen Bauprojekten. Die Ladung wird oftmals
nur in eine Richtung transportiert. Die Bearbeitung der Ladung erfolgt für
gewöhnlich mit Hilfe eines Nebenantrieb, wie z. B. einem Kran oder einem
Betonmischer.
305 179
305 178
D
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
4 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Fahrgestell-Anpassung
Die Fahrgestell-Anpassung wird mit Hilfe der folgenden Codes unterschieden:
A
B
Werkseitige Fahrgestell-Anpassung für Sattelzugmaschine
Werkseitige Fahrgestell-Anpassung für Lkw-Aufbau
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
5 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Radkonfiguration
Der erste Teil der Radkonfiguration (z. B. 4x2) gibt die Anzahl der angetriebenen Räder sowie die Anzahl der Antriebsräder an. Die Räder der Vorderachse (bzw. Vorderachsen) sind stets lenkbar.
/
*
Zeigt an, dass das Fahrzeug mit einer Zusatzachse vor der ersten hinteren
Antriebsachse ausgestattet ist.
Zeigt an, dass das Fahrzeug mit einer Zusatzachse hinter der letzten
Antriebsachse ausgestattet ist.
4x2
Bei Verwendung des Symbols für die Einbaulage der Zusatzachse folgt diesem die
Anzahl der gelenkten Räder.
6x2/2
320 994
305 181
6x2
305 180
Beispiel: 8x2*6: 8 angetriebene Räder, 2 Antriebsräder, Zusatzachse hinter der
letzten Antriebsachse und 6 gelenkte Räder.
6x2*4
305 183
305 182
6x2/4
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
6 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
8x2
305 185
305 184
6x4
8x2*6
305 187
305 186
8x4
4x4
305 188
305 189
8x2/4
8x4*4
305 191
305 190
6x6
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
7 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Einsatzklasse
Die Fahrbedingungen sind für verschiedene Transporttypen unterschiedlich - Fernverkehr, Liefertransporte und Baustellentransporte. Daher hat Scania sich dazu entschieden, die Bauteile des Fahrgestells für verschiedene Transporttypen und
Fahrbahnbeschaffenheiten zu optimieren.
Durch die Auswahl des korrekten Einsatztyps erhält der Kunde ein Fahrzeug mit optimaler Leistung und korrektem Gewicht, das für die spezifischen Betriebsbedingungen des Kunden konzipiert wurde.
Scania hat 3 verschiedene Einsatzklassen definiert:
M
H
E
Mittlere Einsatzklasse (Medium) - Transport auf befestigten und in gutem
Zustand befindlichen Straßen.
Schwere Einsatzklasse (Heavy duty) - Transporte auf in schlechtem Zustand
befindlichen befestigten Straßen oder auf in gutem Zustand befindlichen
unbefestigten Straßen.
Besonders schwere Einsatzklasse (Extra heavy duty) - Transporte im
Gelände bzw. auf in schlechtem Zustand befindlichen unbefestigten Straßen.
Fahrgestellhöhe
Die Fahrgestellhöhe gibt die relative Fahrgestellhöhe an und wird zwischen den Mitten der angetriebenen Hinterachse und der Vorderachse und der Oberkante des Fahrgestellrahmens gemessen.
E
L
N
S
H
Extra niedrig
Niedrig
Normal
Halbhoch
Hoch
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
8 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Federung
A
B
Z
Blattfederung vorn, Luftfederung hinten
Luftfederung vorn und hinten
Blattfederung vorn und hinten
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
9 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Fahrerhaus
Bei Typbezeichnungen wird der auf dem Fahrgestell federnd gelagerte Teil als „Fahrerhaus“ bezeichnet.
Fahrerhaustyp
Fahrerhauslänge
Dachhöhe
305 192
Die vollständige Typbezeichnung eines Lkw-Fahrerhauses ist folgendermaßen aufgebaut:
Fahrerhaustyp
Die Fahrerhäuser sind gemäß der Bodenhöhe in Bezug auf den Fahrgestellrahmen in
verschiedene Klassen eingeteilt.
Fahrerhaus
Niedriges Frontlenker-Fahrerhaus
Mittelhohes Frontlenker-Fahrerhaus
Hohes Frontlenker-Fahrerhaus
Hauben-Fahrerhausa
a. Das Haubenfahrerhaus ist nicht mehr im Scania Produktumfang enthalten und kann daher nicht
mehr bestellt werden.
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
305 193
C
CP
CG
CR
CT
P-, G- und R-Fahrerhaus
10 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Fahrerhauslänge
Die Fahrerhauslänge gibt das Innenmaß in dm zwischen Vorder- und Rückwand auf
Bodenhöhe im Fahrerbereich an.
14
16
19
28
31
32
Kurzes Fahrerhaus
Verteilerverkehr-Fahrerhaus
Fernverkehrs-Fahrerhaus
Mannschafts-Fahrerhaus für 5-6 Personen
Langes Mannschafts-Fahrerhaus für 6-8 Personen
Verlängertes Fernverkehrs-Fahrerhaus
Dachhöhe
N
L
E
H
T
Normal
Niedrig
Tiefe Trittstufe, normale Dachhöhe
Hoch
Vollständige Höhe
Verwendung des Bezeichnungssystems
Gewöhnliche Marktnamen:
CP19E
Low entry
CP28
Scania CrewCab
CP31
Langes Scania CrewCab
CR19H
Scania Highline
CR19T
Scania Topline
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
11 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Fahrgestellinformation und Modellbezeichnungen
Modellbezeichnung
Standardfahrerhaus in 3 Längen
Standardfahrerhaus in 4 Dachhöhen
Fahrerhaus mit niedrigem Einstieg
02:00-00 Ausgabe 6.0.1 de-DE
305 197
305 196
305 195
305 194
Fahrerhauskonfigurationen
Mannschafts-Fahrerhaus in 2 Längen
12 (12)
©
Scania CV AB 2015, Sweden