2014 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY
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2014 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY
Presse Release / 1b 2016 CORVETTE STINGRAY SONDERMODELLE MIT NEUEM DESIGN, NEUEN KONNEKTIVITÄTSOPTIONEN UND NEUER TECHNOLOGIE Neu für 2016 Edition: • Sondermodelle Twilight Blue, Spice Red und Jet Black • • • • • • • Tri Color Stripe bei Twilight Edition, Jake Hood Stinger bei Jet Black Edition Designpakete in 7 verschiedenen Farben Unten abgeflachtes Lenkrad Wenige Optionen bei der Edition, u.a. Sportsitze, PDR Rekorder etc. Elektrische Verriegelung für Coupé-Heckklappe und Cabrio-Kofferraum Parkhilfekamera vorne Verbessertes Chevrolet MyLink mit Smartphone-Projektionstechnologie und Apple CarPlay-Funktion Einstiegspreis für die Corvette Stingray: CHF 94.900.Einstiegspreis für die Corvette Stingray Sondermodelle Twilight Blue und Spice Red: CHF 102.900.-, Einstiegspreis für das Sondermodell Jet Black ist CHF 103.900.Ab sofort in bei uns erhältlich • • • Zürich – Nach zahlreichen Auszeichnungen in den letzten zwei Jahren, zum Beispiel „Sport Auto Bestes Cabrio unter 100.000 CHF“, und Gewinn der Auto Trophy Readers ChoiceAuszeichnung als Auto mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis, startet die Corvette Stingray mit Vollgas in das Jahr 2016, mit Neuerungen bei Design und Konnektivität sowie technischen Verbesserungen, um den Kunden noch mehr Möglichkeiten zur Personalisierung und Komfortfunktionen zu bieten. Jedes einzelne Element der 2016er Corvette Stingray macht sie zur schnellsten, leistungsstärksten und ausgefeiltesten Stingray aller Zeiten. Chevrolet geht noch einen Schritt weiter, mit einer Kombination aus fliessendem Styling und kraftvoller Leistung, beeindruckender Performance und aussergewöhnlichen Preisen. Alle Details der 2016er Stingray erfüllen eine Funktion, von den zweckmässigen Belüftungsöffnungen bis hin zu den intelligenten Assistenzfunktionen. Mit Coupé und Cabrio als Optionen, nagelneuen Sondermodellen, einer Auswahl zwischen Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe und einer Vielzahl an Personalisierungsoptionen gibt es eine passende Stingray für jeden PSEnthusiasten. Ab sofort in Europa erhältlich. Automobilkunst mit zwei Sitzen Drei nagelneue, farblich abgestimmte Sondermodelle – Twilight Blue, Spice Red und Jet Black Suede – führen die Modellpalette an und bieten massgeschneidertes Design, mit dem die Stingray auf der Strasse oder der Rennstrecke unverkennbar Präsenz zeigt, während Features wie die Parkhilfekamera vorne und die automatische Verriegelung der PRESS RELEASE Coupé-Heckklappe oder des Cabrio-Kofferraums den Komfort erhöhen – und ein zusätzliches Mass an Sicherheit bieten. Die neue Smartphone-Projektionstechnologie des MyLink-Systems der Corvette Stingray zeigt Inhalte des Apple iPhone 5 oder höher mit Hilfe der Apple CarPlay-Funktion auf dem mehrfarbigen Bildschirm an. Das System unterstützt unter anderem Apps wie Telefon, Nachrichten, Karten, Musik und kompatible Anwendungen von Drittanbietern. Neues Design passend zur Leistung der Stingray Das provokative Design der Corvette Stingray ist ebenso funktionell wie elegant. Es ist ein mutiges Design-Statement, das die fortschrittliche Technologie des Autos unterstreicht und zugleich die Performance in allen Bereichen vom Windkanal bis zur Rennstrecke verbessert. Gewichtsverringerung ist zentrales Element des Designs der Corvette Stingray und verleiht der High Tech-Ästhetik Nachdruck. An der Front sorgen indirekte weisse LED-Lampen für ein unverwechselbares Styling am Tag. Sie sitzen in schwarz-chromen Lampengehäusen mit serienmässigen HID-Projektorscheinwerfern. Die Blinker verfügen über eine Umrandung aus gelben LED-Lampen. Die Heckleuchten mit zwei Elementen sind mit dreidimensional geformten Linsen und innovativer indirekter LED-Beleuchtung ausgestattet. Die LED-Lampen der hochmodernen Beleuchtungsanlage strahlen ihr Licht über einen rückwärtigen Reflektor von der Unterseite des Gehäuses nach oben ab und sorgen so für eine gleichmässige Ausleuchtung. Corvette Stingray Coupé und Cabrio sind mit modernen Fertigungstechniken aus leichten Materialien und mit aus dem Corvette Racing-Programm übernommenen Technologien hergestellt, um eine ideale Gewichtsverteilung von 50/50 und ein erstklassiges Leistungsgewicht zu ermöglichen. Die technologisch fortschrittliche Grundlage ist eine Rahmenstruktur aus Aluminium mit einer derart hohen Festigkeit, dass für das Cabrio-Modell keine strukturellen Verstärkungen erforderlich sind. Die einzigen Änderungen sind im Zusammenhang mit dem Stauraum für das Faltverdeck und der neuen Positionierung der Sicherheitsgurtbefestigung. Echte Renn-Performance mit Strassenzulassung Gemeinsam bieten all die Neuerungen der 2016er Corvette Stingray eine unerreichte Kombination aus Performance und Effizienz. Die Leistung liefert der 6,2-Liter-V8 (LT1) mit 466 PS (343 kW) und 630 Nm mit der serienmässigen Performance-Auspuffanlage. Der LT1Motor ist mit einem Siebengang-Schaltgetriebe mit Active Rev Matching und einem AchtgangAutomatikgetriebe mit Schaltwippen erhältlich, das eine mit den weltbesten Doppelkupplungsgetrieben vergleichbare Schaltgeschwindigkeit ermöglicht – mit der einzigartigen Sanftheit eines Getriebes mit Drehmomentwandler. Die Leistung liefert der 6,2-Liter-V8 (LT1) mit 466 PS (343 kW) und 630 Nm mit der serienmässigen Performance-Auspuffanlage. Der Antrieb der Corvette Stingray beschleunigt die Modelle mit Schaltgetriebe in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h – 4,0 Sekunden mit der PRESS RELEASE Achtgang-Automatik – während Chassis und Fahrwerk der Corvette in Kurven beeindruckende 1,03 g ermöglichen. Handgefertigtes, hochmodernes Interieur Das Interieur der Corvette Stingray verbindet edle Materialien und handwerkliches Können mit fortschrittlichen Technologien, die zu einem integrierten und fesselnden Fahrerlebnis beitragen. Jede Funktion und jedes Detail verbessert die Verbindung des Fahrers mit der Corvette, vom aus Kampfjets inspirierten, den Fahrer umgebenden Cockpit bis hin zu den Sitzen mit überragender Abstützung und den hochauflösenden, konfigurierbaren Bildschirmen. Das vergleichsweise kleine Lenkrad mit 360 mm Durchmesser – mit einem neuen unten abgeflachten Design – garantiert ein direktes, unmittelbares Gefühl für Lenkbefehle. Chevrolet bietet zwei Sitze zur Auswahl: einen GT-Sitz für Rundum-Komfort und einen Competition Sport-Sitz mit aggressiverer Polsterung an der Seite für eine bessere Abstützung auf der Rennstrecke. Alle Modelle verfügen über ein komplett verziertes Interieur, bei dem jede Oberfläche mit hochwertigen, weichen Materialien überzogen ist. Verfügbare Materialien sind je nach Ausstattungsvariante unter anderem Nappaleder, Aluminium, Carbon und MikrofaserWildleder. Es gibt unter einer Belüftungsöffnung auf dem Armaturenbrett sogar einen kleinen LED-Bildschirm für die Klimatisierung des Beifahrerraums, in ausreichendem Abstand zu den Performance-Funktionen der Instrumententafel. MyLink mit Smartphone-Projektionstechnik Eine weitere Neuerung der Corvette Stingray 2016 ist das neue MyLink-System von Chevrolet mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen, kompatibel mit Apple CarPlay, das die iPhone-Funktionen intelligent und einfach auf dem Display anzeigt, sodass der Fahrer direkt über den Touchscreen oder per Stimme über Siri telefonieren, Nachrichten senden und empfangen und Musik hören kann. Das hilft dem Fahrer, den Blick auf der Strasse und die Hände am Lenkrad zu halten. Auf den Fahrer ausgerichtete Technologien Im Mittelpunkt der fahrerzentrierten Technologien der Corvette Stingray steht der im Cockpit montierte Driver Mode Selector, mit dem der Fahrer das Fahrzeug mit Hilfe von fünf Einstellungen an seine Vorlieben und an die Strassenbedingungen anpassen kann: Wetter, Eco, Tour, Sport und Rennstrecke. Bei Auswahl der einzelnen Modi werden bis zu 12 Leistungsparameter eingestellt, darunter zum Beispiel Active Fuel Management oder Traktionskontrolle. Drei konfigurierbare Displays, zwei Acht-Zoll-Bildschirme und ein farbiges Head-up-Display, liefern personalisierte Informationen und zeigen die einzelnen Leistungsparameter der verschiedenen Fahrmodi an. Die zwei Acht-Zoll-Bildschirme bieten eine hervorragende Lesbarkeit auch bei direkter Sonneneinstrahlung. Der Bildschirm in der Mittelkonsole ist ein Touchscreen mit Gestenerkennung und kann abgesenkt werden, um ein verstecktes Ablagefach zu offenbaren, das einen USB-Anschluss zum Laden von Geräten oder für Uploads enthält. PRESS RELEASE Mit dem preisgekrönten, in der Branche einmaligen Performance Data Recorder – oder PDR – können Benutzer High Definition-Videos mit Telemetrie-Overlays ihrer Fahrerlebnisse auf und neben der Rennstrecke aufzeichnen. Er wurde in Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt, dem Motorsport-Engineering-Unternehmen, das für die Datenerfassungs- und TelemetrieElektronik des Corvette Racing Teams zuständig ist. Die Videos können auf dem Acht-Zoll-Farb-Touchscreen der Corvette Stingray abgespielt werden, wenn das Fahrzeug geparkt ist, oder zur weiteren Bearbeitung und zum Teilen der Videos auf Social Media-Seiten auf einen Computer heruntergeladen werden. Für Anwender, die ihre Performance umfassend untersuchen möchten, können die PDR-Fahrzeugdaten in der mitgelieferten Software „Cosworth Toolbox“ geöffnet werden, die eine Cosworth MotorsportDatenanalyse auf professionellem Niveau mit einer einfach zu bedienenden grafischen Oberfläche kombiniert. Einzigartiges Fahrerlebnis Chassis und Fahrwerk der Corvette Stingray sind so konzipiert, dass die Vorteile der leichteren, steiferen Konstruktion voll genutzt werden. Die Steifigkeit hat den Ingenieuren ermöglicht, Fahrwerk und und Lenkung für ein wendigeres und reaktionsfreudigeres Fahrerlebnis präziser abzustimmen. Die Komponenten und deren Abstimmung – von Bremsengrösse und Dämpferraten bis zum Lenksystem – sind bei Coupé und Cabrio identisch. Es kommt vorne und hinten eine rennerprobte Doppelquerlenkerachse zum Einsatz, mit superleichten Komponenten wie hohlen unteren Querlenkern und hinteren Spurstangen aus Aluminium. Die Corvette Stingray ist auf geschmiedeten Aluminiumrädern mit 19 × 8,5 Zoll vorne und 20 × 10 Zoll hinten unterwegs – mit Michelin Pilot Super Sport-Reifen mit Notlaufeigenschaften, die speziell für die siebte Generation der Corvette entwickelt wurden. All dies zusammen ermöglicht mit der Corvette Stingray eine Kurvenbeschleunigung von 1,03 g. Die Stingray ist mit der dritten Generation der Magnetic Ride Control ausgestattet, ein adaptives Dämpfersystem mit Doppelfedern, das 40 Prozent schneller reagiert als frühere Generationen und den Fahrkomfort und die Kontrolle verbessert. Die elektrische Servolenkung bietet variable Übersetzungsverhältnisse und einen variablen Kraftaufwand für massgeschneiderte Ansprechbarkeit und Gefühl in allen Fahrsituationen. Sie garantiert zudem eine präzise Steuerung und Rückmeldung für den Fahrer in Verbindung mit Anpassung des Kraftaufwands für das Fahren im Grenzbereich sowie ausgezeichneter Empfindlichkeit für Mittelstellung und Linearität. Ein intelligentes elektronisches Sperrdifferenzial (eLSD) stellt stets die optimale Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrädern sicher. Das System verfügt über eine hydraulisch betätigte Kupplung, die stufenlos Einkuppeln und in Zehntelsekunden von ausgerückt in den vollen Eingriff wechseln kann. Das Drehmoment wird mit Hilfe eines einzigartigen Algorithmus angepasst, der für verbessertes Lenkgefühl, Handling und Traktion Faktoren wie Fahrgeschwindigkeit, Lenkbefehle und Drosselklappenstellung berücksichtigt. PRESS RELEASE Serienmässige Brembo-Bremsen mit aus dem Rennsport abgeleiteten Vierkolben-Festsätteln liefern eine aussergewöhnliche Bremsleistung auf der Strasse und auf der Rennstrecke. Gegründet 1911 in Detroit ist Chevrolet heute einer der grössten Automobilhersteller der Welt, mit Aktivitäten in mehr als 115 Ländern und rund 4,0 Millionen verkauften Autos und Lastwagen pro Jahr. Chevrolet bietet seinen Kunden Kraftstoff sparende Fahrzeuge mit attraktiver Performance, ansprechendem Design, passiven und aktiven Sicherheitsmerkmalen und einfach zu bedienenden Technologien zu attraktiven Kosten. Infos Corvette Sportcar Center AG Rütistrasse 22+24 / Postfach 59 8906 Bonstetten / Zürich 043 818 74 14 www.corvettecenter.ch [email protected] www.facebook.com/corvettecity www.corvette.center Erstes offizielles Corvettecenter in Europa seit 2006 ### PRESS RELEASE TECHNISCHE DATEN 2016 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY Übersicht Modell: Karosserievarianten/Antrieb: Konstruktion: Herstellungsort: Chevrolet Corvette Stingray Coupé und Cabrio 2-türiges Coupé mit abnehmbarer Dachplatte oder 2-türiges Cabrio; Heckantrieb Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen und Carbonfaser, hydrogeformter Alurahmen mit Struktur- und Chassisbauteilen aus Aluminium und Magnesium Bowling Green, Kentucky, USA. Motor LT1 6,2 l V8 Hubraum (ccm): Bohrung × Hub (mm): Motorblock: Zylinderkopf: Ventiltrieb: Kraftstoffzufuhr: Schmiersystem: Kompressionsverhältnis: Leistung (PS/kW bei U/min): Drehmoment (Nm bei U/min): Max. Motordrehzahl (U/min): Empfohlener Kraftstoff: C02-Emissionen (g/km) kombiniert, Schaltgetriebe/Automatikgetrie be Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert, Schaltgetriebe/Automatikgetrie be Getriebe Typ: Übersetzungsverhältnis (:1) Erster Gang: Zweiter Gang: Dritter Gang: Vierter Gang: Fünfter Gang: Sechster Gang: Siebter Gang: Achter Gang: Rückwärtsgang: Achsübersetzung: 6.162 103,25 × 92 Aluminiumguss Aluminiumguss OHV, zwei Ventile pro Zylinder Direkteinspritzung Trockensumpf 11,5:1 466/343 630 6.600 Superbenzin empfohlen, nicht erforderlich 279 (Coupé Schaltgetriebe) 284 (Coupé Automatikgetriebe) 282 (Cabrio Schaltgetriebe) 282 (Cabrio Automatikgetriebe) 12,2 (Coupe Schaltgetriebe) 12,4 (Coupé Automatikgetriebe) 12,3 (Cabrio Schaltgetriebe) 12,3 (Cabrio Automatikgetriebe) Sieben-GangSchaltgetriebe mit Active Rev Matching bei Z51 Achtgang-Schaltautomatik mit Schaltwippen 2,97 2,07 1,43 1,00 0,71 0,57 0,48 N/V 2,90 3,42 4,56 2,97 2,08 1,69 1,27 1.00 0,85 0,65 3,82 2,73 Chassis/Fahrwerk Vorne: Hinten: Aktives Handling: Traktionskontrolle: Lenkungstyp: Lenkübersetzung: Umdrehungen Anschlag zu Anschlag Doppelquerlenkerachse (SLA), oberer und unterer Querlenker aus Aluminium, quer eingebaute Verbundfeder, Einrohr-Stossdämpfer Doppelquerlenkerachse (SLA), oberer und unterer Querlenker aus Aluminium, quer eingebaute Verbundfeder, Einrohr-Stossdämpfer Magnetic Selective Ride Control (optional) StabiliTrak elektronische Stabilitätskontrolle Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung und variablem Übersetzungsverhältnis 12,0 bis 16,4 2,53 PRESS RELEASE Wendekreis (m): 11,5 Bremsen Typ: Bremsscheibendurchmesser (mm): Bremsscheibendicke (mm): vorne und hinten Servo-Scheibenbremsen mit Vierkolben-Festsätteln vorne und hinten geschlitzte Bremsscheiben Vorne: 345 Hinten: 338 Vorne: 30 Hinten: 23 Räder/Reifen Radgrösse: Reifen: Vorne: 19 Zoll × 8,5 Zoll Hinten: 20 Zoll × 10 Zoll Michelin Pilot Super Sport Run-Flat Vorne: P245/35R19 Hinten: P285/30R20 Abmessungen Aussen Radstand (mm): Gesamtlänge (mm): Gesamtbreite (mm): Gesamthöhe (mm): Spurweite (mm): Leergewicht (kg): Gewichtsverteilung (% vorne/hinten): 2.710 4.493 1.877 1.239 (Coupé) 1.243 (Cabrio) 1.600 (vorne) 1.567 (hinten) 1.539 (Coupé Schaltgetriebe) 1.592 (Coupé Automatikgetriebe) 1.589 (Cabrio Schaltgetriebe) 1.659 (Cabrio Schaltgetriebe) 50/50 Interieur Sitzplätze Kopffreiheit (mm): Beinfreiheit (mm): Schulterfreiheit (mm): Hüftfreiheit (mm): 2 962 1.092 1.397 1.371 PRESS RELEASE Fassungsvermögen Innenraum (l): Gepäckraum (l): Tankinhalt (l): Motoröl (l): Motorkühlsystem (l): 1.475 Coupé: 425 Cabrio: 283 70 9,2 10,7 Infos Corvette Sportcar Center AG Rütistrasse 22+24 / Postfach 59 8906 Bonstetten / Zürich 043 818 74 14 www.corvettecenter.ch [email protected] www.facebook.com/corvettecity www.corvette.center Erstes offizielles Corvettecenter in Europa seit 2006 ###