RDK – Reifendruckkontrolle im Ersatz Markt

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RDK – Reifendruckkontrolle im Ersatz Markt Paolo Marletta Business Development Manager
Jean Loup Grimaud AM Sales Export Manager
22. March 2012
Autor: Paolo Marletta
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Innovation Inside.
Confidential – EZ‐Sensor™ & Schrader® are trademarks of Schrader International Inc.
INNOVATION INSIDE // schraderinternational.com
Globaler OEM Ausblick – RDK Sensoren – KJ 2015
Europa
USA
China
Japan
Korea
257.5 Millionen eingebaute RDK Sensoren in KJ 2015*
*According to HIS (Formerly CSM) for 2015 2
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Innovation Inside.
Hauptfunktionen von direkt messenden RDK Systemen
3
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Innovation Inside.

Messung und Anzeige von Reifendruck und ‐temperatur

Reifen‐ und Positionserkennung 
Positionsbezogene Druckverlustwarnung bei langsamen oder schnellen Druckverlust in weniger als 1 Minute

Ersatzradüberwachung 
Druckverlustwarnungen im Stand (key on Information)

Übertragungsfrequenz : 433 MHz in Europa (315 MHz in USA)
Architektur des direkten Reifendrucküberwachungssystems
Hauptkomponenten:
 TPMS Sensor
 TPMS Empfänger
 Peripheriegeräte
!
Flat Tyre !
 Display
Peripherals:
(Optional)
4
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Innovation Inside.
Märkte mit gesetzlicher Anforderung
Luftdruckmessung und Warnung bei Druckverlust werden in folgenden Märkten gesetzlich gefordert:
Gesetzliche Regelung umgesetzt!
Gesetzliche Regelung in Diskussion!
CHINA
(CATARC ?)
USA
Japan
(FMVSS 138)
seit 2005
(UNECE R64 in
Diskussion)
(UNECE R64)
EU 27 ab November 2012
Korea ab Januar 2013
5
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Innovation Inside.
Gesetzliche Anforderung EU‐27
EU 27
(UNECE R64)

Einführung beginnend am 1. Nov. 2012 für alle KFZ’s, deren Typprüfung nach diesem Datum erfolgt ist. Ab 1. Nov.2014 gilt das Gesetz für alle neuen Fahrzeuge.

Alle KFZ’s, die in den EU‐27 Ländern verkauft werden müssen nach UNECE R64 gesetzeskonform sein (Personenkraftwagen mit 7 oder weniger Passagiere)

6
//
Grund: Umweltschutz und Sicherheit
Innovation Inside.
Gesetzliche Anforderung EU‐27
EU 27
(UNECE R64)
 Hauptanforderungen der UNECE R64:

Einzelrad Druckverlustwarnung : 20% unter Pwarm oder bei 1.5 bar (welcher höher ist)

4‐Rad Druckverlustwarnung: 20% unter Pwarm oder bei 1.5 bar

Geschwindigkeitsanforderung: Das RDK System muss im Geschwindigkeitsbereich von 40 km/h bis Maximalgeschwindigkeit des FZG’s die Druckverlustwarnung anzeigen.
7
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Innovation Inside.
Grund für zu wenig Reifenfülldruck in Europa:
Es ist sehr schwierig, den Unterschied zwischen einem korrekt befüllten und einem nicht korrekt befüllten Reifen zu erkennen.
Mit 2 Bar korrekter
Reifenfülldruck 8
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Innovation Inside.
Mit 1.4 Bar (‐30%) zu geringer Reifenfülldruck
Source Tirerack.com
Heutige RDK Lieferanten
Siemens
(Conti VDO)
Schrader
 Momentan ist der EU Markt für RDK viel kleiner als der USA Markt (vor UNECE 64)
 Hauptlieferanten für
RDK Sensoren in Europa: Schrader, Beru und Continental
 Alle europäischen Automobilhersteller werden direkt messende RDK Systeme zur Erfüllung des EC 64 Gesetzes einführen oder haben dies bereits getan
9
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Innovation Inside.
Beru
Pacific
Neuwagenmarkt in Europa 2011 ‐ 2016
EUROPA
2011
2012
2013
2014
2015
2016
285.220
364.543
1.417.761
6.047.133
16.840.461
16.851.799
15.074.710 15.653.932 16.525.343 17.211.977
17.342.892
17.345.968
Neuwagen mit RDK
Neuwagen
10
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Innovation Inside.
Unterschiedliche Arten von RDK – Sensoren in Europa
 Verschraubbare Aluventil ‐ Sensoren

Feststehender Winkel :(1)

Variabler Winkel mit austauschbaren Ventil: (2) (4) (6)

Variabler Winkel mit austauschbaren Ventil aber verschieden Ventil‐
längen: (7)

Variabler Winkel mit nicht austauschbaren Ventil : (5)
 Gummiventilsensor (Snap‐In): (3)
(4)
VDO TG1C
(1) Schrader
SEL Gen2/Gen3
11
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Innovation Inside.
(2)
Schrader
SEL GenAlpha
(5)
VDO TG1B
(3)
Schrader
SEL snap‐in REV4
(6)
VDO MB
(7) Beru
Verschraubbare Aluventil ‐ Sensoren

Schrader Electronics Konzept:
Bestehend aus:
3
2
1. Ventil umspritzt mit dem Sensorgehäuse
2. Gummidichtung
3. Verschraubungsmutter
4. Ventileinsatz (vernickelt)
5. Ventilkappe (Plastik)
5
12
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Innovation Inside.
4
1
Gummiventilsensor : Snap‐In

3
Schrader Electronics Konzept :
2
Bestehend aus:
1. Sensorgehäuse
2. Gummiventil
1
3. Torx ‐ Schraube 5
(selbsschneidend)
4. Ventileinsatz (vernickelt)
4 (im Ventil eingebaut)
5. Ventilkappe (Plastik)
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Innovation Inside.
Gründe für den Kauf von RDK ‐ Ersatzsensoren

Einbau in Winterreifen

Gebrochene RDK Reifenmontage

Korrosion wegen schlechter Pflege (z.B: Kappe defekt oder Beschädigung des Ventils oder der Ventilmutter

Beschädigung durch Reifenreparatur – Sets (Tire Fit Repair Kits)

Autounfall

Lebenszeitende der Sensorbatterie (nach ca. 160.000 km)
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Innovation Inside.
–
Sensoren bei Confidential – EZ‐Sensor™ & Schrader® are trademarks of Schrader International Inc.
Service Kits für Aluminium ‐ Ventile
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Innovation Inside.
Service Kit für Snap‐In Gummiventil 
Ventil muss bei jedem Reifenwechsel ersetz werden:
 Ventil
 Torx Schraube (Torx 10)  Drehemoment 1,4 Nm 16
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Innovation Inside.
Gesamtstückzahl für Service – Kit’s in Europa (x 1000)
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//
Innovation Inside.
Sensoren neu anlernen / programmieren:

Wenn neue RDK Sensoren eingebaut werden, müssen die ID‐Nummern im Steuergerät eingelernt / programmiert werden.

Es gibt drei verschiedene Methoden, die jeweils vom Fahrzeugmodell abhängig sind:
 Mit einem Programmier–Tool
 Anlernen nach einem festgelegten Prozess
 Selbstlernend, einfach durch fahren
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Neu anlernen / programmieren mit Programmier – Tool:
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Neu anlernen / programmieren durch vorgegebenen Prozess:
 Manueller Prozess (siehe Fahrzeug – Handbuch)
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Innovation Inside.
Selbstlernend , einfach durch fahren:
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
Nach Einbau von neuen RDK–Sensoren sind keine weiteren Arbeitsschritte erfordelich.

Das Fahrzeug lernt nach wenigen Minuten fahren die neuen RDK‐Sensoren selbst an. Das Warnlicht erlöscht selbsständig.
Innovation Inside.
Schrader Electronics – Technischer Support und Training Center

22
//
In unserem Training Center in Altomünster haben wir die Möglichkeit, unsere Kunden auf die spezifischen Anforderungen für Reifendruckkontrolle zu schulen. Ziel ist es, die technischen Voraussetzungen zusammen mit unseren Kunden zu schaffen, um eine problemlose Einführung der neuen Anforderungen (UNECE 64) in Europa sicher zu stellen.
Innovation Inside.
Kundensupport – Plattformen:
 www.ez‐sensor.com
www.schraderinternational.com
www.youtube.com/schraderinnovation
 Sensor Database
 Online Katalog
 Einbauanweisungen
 Technische Dokumentation
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Innovation Inside.
Bald erhältlich: (Ende 2012)  Was ist der EZ‐Sensor Konzept?

Ein programmierbare RDK ‐ Snap‐In Sensor

Ein einziges dazugehörige Programmier – Tool um folgende Schritte alle durchzuführen: 
Erfassen von Marke, Model, Produktionsjahr und HF‐
Protokoll

Neuprogrammierung der RDK‐Sensor ID

Programmieren von OEM‐vergleichbaren RDK‐Sensoren

Diagnose , welcher RDK Sensor(en) fehlerhaft war Sie benötigen lediglich die Schrader EZ‐Sensoren und ein einzelnes Programmier – Tool von Schrader.
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//
Innovation Inside.
Bald erhältlich: (Ende 2012)  Der EZ‐Sensor Snap‐In ist :

Snap‐in Valve: 
Der erste und einzigste programmierbare Sensor auf dem Markt mit high speed Snap‐In Ventil. Dieses Ventil passt in alle Stahl‐ oder Aluminiumfelgen ohne Geschwindigkeits‐
limit. (Clamp‐In valve kit available)

Patentierte Technologie:

Schrader produziert seine EZ‐Sensoren gemäß des Patentes, einschließlich US 7,518,495. Das Patent für das US‐Patent 7,518,495 ist in Deutschland noch ausstehend
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//
Innovation Inside.
Vorteile des Schrader

Warum ist der Easy‐Sensor ein “Game‐Changer” für sie?
 Um zusätliche Zeit und Kosten zu vermeiden, benötigen sie in der Zukunft für jedes Fahrzeug immer den passenden RDK–Sensor.  Wie können sie dies ohne groβen Aufwand und Investitionen erreichen?
 Sie müssen immer den richtigen RDK–Sensor sofort verfügbar haben.
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Innovation Inside.
 Stärken sie die Kundenzufriedenheit und erhöhen sie ihren Gewinn durch:
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//

Eliminieren von Standzeiten (Kosten) von Fahrzeugen, da der richtige Sensor auf Lager ist und nicht bestellt werden muss.

Keine Suche nach richtigen RDK‐Sensoren mehr notwendig.

Vereinfachung des RDK‐Sensor Ersatzprozesses durch den Einsatz von Schrader “EZ Snap‐In Sensor”

Risiko zum Falschverbau eines Sensors eliminiert

Optimierung Lagerbestand mit nur einem RDK‐Sensor (Zur Zeit befinden sich 50 verschiedene OEM RDK–Sensoren auf dem Markt)

Optimierung von Transport‐ und Lagerkosten
Innovation Inside.
1. Computer‐ und Internetfreier Betrieb
2. Voll programmierbarer Sensor
3. Gebrauchsfertige Sensorlieferung (ohne seperater Ventilkauf)
4. Bypass Eingang für VIN Nummer und Sensor‐ID
5. Kopieren der Sensor‐ID
6. Patentierte Technologie
7. Maximaler Druckbereich zwischen 4,5 bar (Snap‐In) und 8 bar (Clamp‐In)
8. Performance des Sensors analog der Normen und Spezifikationen der OEM´s
9. Ein Sensorgehäuse für Snap‐In und Clamp‐In Ventil
10. 10. Nutzung Programmier‐Tool auch für andere Werkstatt Aktivitäten.
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Programmier‐Pad

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Bartec Programmier‐Pad

Programmierung EZ‐Sensor

Keine Internetverbindung notwendig

Erfassen von Marke, Model und Produktionsjahr

Verbindung durch Standard‐USB‐Kabel

Keine Batterie erforderlich

Aktiviert und dekotiert Sensoren – wie ein Werkzeug

Ideal für stark frequentierte Werkstätten

Verfügbar ab Juni 2012
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Verwendungszweck 1 – Austausch mechanisch gebrochener Sensoren
 90%
der gemeldeten Mängel bei Reifen‐servicebetriebe entfallen auf mechanisch gebrochene Sensoren.
 Nur der betroffene Sensor muss ausgelesen werden.
 Werkzeug erlaubt dem Benutzer die Funktion “Sensor Kopieren” zu nutzen, wenn EZ‐Symbol verfügbar und ausgewählt ist.
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//
Innovation Inside.
Verwendungszweck 2 – Austausch elektrisch gebrochener Sensoren
 Austausch wenn Sensor‐ID nicht lesbar, z.B. Sensor beschädigt, matte Batterie, neuer Reifen ohne Sensor
 Alle Sensoren müssen ausgelesen werden um sicherzustellen, dass erzeugte Sensor‐ID nicht mit den anderen 3 Sensoren kollidiert.
 Das Werkzeug wählt am nicht lesbaren Sensor automatisch die Funktion „Sensor Kreieren“, wenn das EZ‐Symbol ausgewählt wird.
31
//
Innovation Inside.
Verwendungszweck 3 – Kopieren aller 4 Sensoren

Wird häufig beim Einsatz von Winterreifen mit RDK‐Sensoren benötigt. 
Alle vier Radsensoren müssen ausgelesen werden.

Das Werkzeug wählt automatisch die Funktion „Sensor Kopieren”, wenn das EZ‐Symbol ausgewählt wird. Der Benutzer kann zwischen den Funktionen “Kopieren Radset”
oder vier Mal kopieren der Einzelsensoren.
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Innovation Inside.
Verwendungszweck 4 – Erstellung Komplettset für neue Sensor‐ID
 Einsatz, wenn komplett neue Sensor‐ID´s benötigt werden, z.B. zur Verhinderung von Kollisionen zwischen Winter‐ und Sommerräder oder Internetverkauf von vorprogrammierten Sensoren
 Kein Sensor muss vorab ausgelsen werden, Benutzer wählt nur das EZ‐
Symbol
 Das Werkzeug wählt automatisch die Funktion „Sensor Kreieren“, wenn das EZ‐Symbol ausgewählt wird. Der Benutzer kann zwischen den Funktionen „Radset Kreieren“
oder einen neuen Einzelsensor kreieren wählen.
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Innovation Inside.
Schrader “EZ RDK Sensor” ist die Lösung all Ihrere Probleme !!!!!
Danke für Ihr Interesse …….
www.ez‐sensor.com
www.schraderinternational.com
www.facebook.com/schraderinnovation
www.twitter.com/schraderintl
www.youtube.com/schraderinnovation
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RDK – Reifendruckkontrolle im Ersatz Markt

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