Katalog Der - Fennek

Transcrição

Fennek
Der
Katalog
www.fennek-tours.de
Ausgabe 1
Herzlich Willkommen!
Sie halten die erste Ausgabe des fennek-Katalogs in den Händen.
Der fennek-Katalog bietet Ihnen viele Informationen rund um die italienische Traditionsmarke BETA
und gibt Ihnen eine kleine Übersicht über Zubehör, Ersatzteile und Bekleidung aus unserem
Programm. Dazu erhalten Sie viele Tipps, wie Sie Ihre Maschine nach Ihren individuellen Bedürfnissen
aufbauen können.
Unser Spezialgebiet sind die RR 4T Sportenduro-Modelle sowie die Alp-Baureihe. Natürlich erhalten
Sie bei uns das gesamte Spektrum von BETA Neumaschinen (Trial, Enduro/Supermotard 2T/4T,
Minibikes, Roller), sämtliche original BETA Ersatz- und Zubehörteile sowie die Produkte vieler bekannter Zubehör- und Bekleidungshersteller.
Dieser Katalog wurde Ende 2008 gemacht – Neuerungen und Aktualisierungen finden Sie laufend
unter www.fennek-tours.de.
Seit 2000 führen wir Reisen und Roadbook-Touren in Nordafrika und Europa durch – nicht nur für
BETA Fahrerinnen und Fahrer. Informationen dazu finden Sie ebenfalls in Ihrem vorliegenden
fennek-Katalog. Aktuelle Termine gibt es auch auf unserer Webseite.
Haben Sie Ideen, Anregungen oder auch Kritik zu Ihrem fennek-Katalog? Wir würden uns freuen,
von Ihnen zu hören!
fennek-tours
–
Ihr BETA Vertragshändler vom Niederrhein
Ihre BETA
Haben Sie Fragen zu Ihrer BETA? Interessieren Sie sich für ein Neufahrzeug? Möchten Sie Ihr BETA
Neufahrzeug finanzieren? Suchen Sie eine gebrauchte Enduro? Melden Sie sich einfach bei uns –
unser Team steht Ihnen gerne zur Verfügung.
Wartung Ihres Motorrades
Inhalt
Umbauten, Reparaturen und den Inspektionsservice können Sie gerne in unserem Hause
durchführen lassen.
Nach Absprache können Sie auch auf die
Fertigstellung Ihres Fahrzeugs warten und die
Wartezeit mit einer Tasse Kaffee, einem Video
oder mit Benzingesprächen überbrücken.
Termine sprechen Sie am besten mit uns telefonisch unter (0 21 51) 78 40-56 oder per
E-Mail unter [email protected] ab. Bitte
reservieren Sie Ihren Termin frühzeitig.
Samstagstermine sind nach Vereinbarung möglich.
Sie fahren keine BETA? Auch hier steht Ihnen
unser volles Leistungsspektrum zur Verfügung!
Die Modelle und Teile
RR 4T ......................................... 8
Alp 4.0 und M4 ......................... 40
Alp 125/200 .............................. 54
RR 125 Enduro/Supermoto ...... 60
Trial .......................................... 62
RR 50/Minicross/Roller ............ 66
Zubehör ............................................... 68
Bekleidung .......................................... 74
BETA-Team-Equipment ...................... 83
fennek-tours Touren ........................ 84
AGB ...................................................... 96
Stichwortverzeichnis/Impressum ..... 98
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Wir über uns
Was ist fennek-tours?
fennek-tours? Fennek? Was ist ein Fennek?
Der Fennek oder Wüstenfuchs (Vulpes zerda oder Fennecus zerda) ist der
kleinste aller Wildhunde. Sein Lebensraum sind die Dünengebiete der
Sahara.
Seit dem Jahr 2000 veranstalten wir unter dem Namen fennek-tours
erfolgreich Enduro-Roadbook-Touren durch Nordafrika und in Europa.
Die auf unseren vielen eigenen Sahara-Touren gesammelten Erfahrungen
bezüglich Ausstattung und Vorbereitung von Fahrer und Motorrad geben
wir gerne an interessierte Motorradfahrer weiter.
Anfang 2005 kam dann das Ladengeschäft hinzu. Hier bieten wir alles rund
um´s Endurofahren an, von Neumotorrädern, gebrauchten Enduros,
Endurobekleidung, Zubehör bis hin zu Ersatzteilen.
Seit 2005 sind wir zudem Vertragshändler der Marke BETA. Wer Lust hat,
kann gerne mal bei einem Kaffee vorbeischauen!
Unser Team
Lutz Buschmann ist Inhaber
und Geschäftsführer der
fennek-tours GmbH. Neben
dem BETA Neumaschinenverkauf gilt seine große
Leidenschaft der Organisation
und Durchführung der
Endurotouren. Privat fährt er
neben einer BETA RR 450 und
einer BETA REV 3 270 eine
Triumph Tiger.
Susanne Goertz kümmert sich
um Ersatzteile, Zubehör und
Kleidung, arbeitet bei uns als
Tourguide und hat u.a. den
fennek-Katalog gestaltet, den
Sie in den Händen halten.
Unterwegs ist sie auf
BETA RR 400 und ihrem
Honda Transalp-Umbau.
Christof Rath leitet unsere
Werkstatt sowie den
Gebrauchtfahrzeugverkauf und
ist der Experte für RallyeUmbauten und Yamaha
Superténéré.
Er fährt eine BETA RR 525
und seine Yamaha
Superténéré.
www.fennek-tours.de
Unsere Versandinformation
Willkommen bei fennek-tours in Krefeld!
Unsere Öffnungszeiten:
Dienstag - Freitag 14:00 Uhr - 18:30 Uhr
Samstag
10:00 Uhr - 13:00 Uhr
Während unserer Enduro-Reiseveranstaltungen können sich die
Zeiten ändern – aktuelle Hinweise unter www.fennek-tours.de.
fennek-tours GmbH
Glockenspitz 37, 47800 Krefeld
Telefon: (0 21 51) 78 40-56, Telefax: (0 21 51) 78 40-58,
Hotline: 0171-65 21 409
E-Mail: [email protected] – www.fennek-tours.de
Wichtige Informationen
Bei Bestellungen benötigen wir folgende Informationen:
• Modelltyp
• Fahrgestellnummer
• die benötigten Artikel
TIPP: Auf der Homepage von BETA (www.betamotor.com) findet man im
Download-Bereich die Ersatzteilkataloge mit den Bestellnummern.
• Sind Sie unsicher, welches Teil Sie benötigen? Wir beraten Sie gern!
• Alle Preise in EUR, inklusive der gesetzlichen MwSt, freibleibend. Irrtümer vorbehalten.
Wie kann ich bestellen?
• In unserem Online-Shop unter www.fennek-tours.de
• Per E-Mail:
[email protected]
• Über das Kontaktformular im Onlineshop unserer Homepage www.fennek-tours.de
• Telefonisch:
(0 21 51) 78 40-56; aus dem Ausland + 49 - 21 51 - 78 40-56
fennek-tours GmbH, Glockenspitz 37, 47800 Krefeld
• Schriftlich:
• Per Fax:
(0 21 51) 78 40-58 rund um die Uhr; Fax aus dem Ausland: + 49-21 51-78 40-58
Versandinformationen
• Per Vorauskasse
Sie erhalten von uns nach Ihrer Bestellung alle Angaben zur Bezahlung.
Nach Zahlungseingang schicken wir Ihnen die bestellte Ware zu.
Bitte verwenden Sie hierzu folgende Kontoverbindung:
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Internationale Bankverbindung: Postbank Dortmund
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• Per Nachnahme
Zzgl. zu den anfallenden Versandkosten kommen € 4,00 Nachnahmegebühren hinzu.
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Bis € 150,00 Warenwert: plus € 7,00 Versandkosten.
Über € 150,00 Warenwert berechnen wir KEINE Versandkosten!
Versandkosten ins Ausland werden individuell berechnet – bitte informieren Sie sich bei uns.
• Per Rechnung (für Stammkunden)
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BETA – Eine Erfolgsgeschichte
BETAMOTOR ist seit jeher eng mit der Entwicklung des Zweirads und
seiner Geschichte verbunden: gegründet 1904 als handwerklicher
Fahrradhersteller unter dem Namen „Società Giuseppe
Bianchi”, entwickelt sich das Unternehmen Ende der 40er
Jahre mit dem Wandel der italienischen Gesellschaft und
der zunehmenden Motorisierung zu einem echten Motorradhersteller. Als an einem der produzierten Fahrräder ein
Motor mit Rollenantrieb angebracht wird, ein typisches
Beispiel für die Kreativität made in Italy, ist dies die Geburtsstunde des
ersten „Fahrrads mit Hilfsmotor“ der toskanischen Firma.
Aus den Initialen der beiden Gesellschafter, Enzo Bianchi und Arrigo
Tosi, entsteht der Firmenname BETA, unter dem die Motorräder des
Unternehmens von nun an vermarktet werden. Das erste Modell, das
auf den Markt kommt, heißt CERVO 48: charakteristisch ist weiterhin
ein direkter Reibrollenantrieb auf den Hinterreifen, daneben gibt es
eine Kette zum Anfahren und für die Endbeschleunigung. 1948 wird
der CIGNO (“Schwan”, kleines Bild oben) gebaut, ein sportlich ausgelegtes Modell, das von einem Einzylinder mit 48 ccm Hubraum angetrieben wird und mit Doppelschleifenrahmen und einer Teleskopgabel
mit Stoßdämpfern ausgerüstet ist. 1950 erfolgt der Einstieg in die
anspruchsvollere 125er Klasse, und zwar mit der ITAL-JAP 125, die
nun über eine Parallelogramm-Gabel aus Pressblech und TeleskopStoßdämpfer verfügt. Ebenfalls in den 50er Jahren entsteht als
Ableger der Rennmaschinen die M.T. 175, die mit ihrem Einzylinder-Zweitakter Geschwindigkeiten bis
zu 130 km/h erreichen kann. Hieraus wird dann auch eine Tourenversion entwickelt, die S.V. 175. In
diesen Jahren wird ein breit gefächertes und sportlich orientiertes Angebot an Straßenmotorrädern
produziert: ASTRO 98, MERCURIO 150, FOLGORE 175, ORIONE 200 sind nur einige dieser
Modelle, die dank ihrer Einzylinder-Viertaktmotoren mit Stößeln und Kipphebeln eine für die damalige
Zeit sehr beachtliche Leistung entfalten konnten. In den 60er Jahren beginnt auch die Eigenproduktion
der Motoren, die von nun an in die gesamte Produktpalette eingebaut werden.
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Die Entwicklung neuer Modelle geht Hand in Hand mit dem Engagement im Motorsport: bereits in den
50er Jahren werden mit den 175er Modellen die ersten Erfolge in Bergrennen, beim Motogiro d’Italia
und im legendären Rennen Mailand-Taranto errungen. Mit dem Aufschwung des Geländesports in den
70er Jahren spezialisiert sich BETA immer mehr auf die Produktion von Offroad-Fahrzeugen. Diese
Spezialisierung geht einher mit einem konsequenten Engagement im Wettkampfbereich, dem idealen
Prüfstand für die Entwicklung der BETA-Motorräder: anfangs im Cross- und Endurosport, seit den frühen 80ern dann im Trial. Die Anstrengungen im Wettkampfbereich werden im Laufe der Jahre mit
einer Reihe von Erfolgen belohnt, von den ersten Triumphen im Übergang von den 70er zu den 80er
Jahren über die vier Trial-Weltmeistertitel von Jordi Tarres, die drei Weltmeisterschaften von Dougie
Lampkin (1997-1999) bis zu sechs Indoor-Weltmeistertiteln, darunter der von Albert Cabestany 2002,
zu denen sich noch fünf Europameistertitel gesellen.
2004 steigt BETA erneut in das Segment der 4-Takt-Sportenduros ein, mit erheblichen Investitionen
sowohl in die Produktentwicklung als auch in die Präsenz auf den Rennstrecken. Auch in dem neuen
Segment verfolgt BETA weiter seine Mission: dem Fahrer ein natürliches und instinktives Fahrgefühl
zu vermitteln – ungeachtet ihres betont technischen und sportlichen Charakters müssen die Motorräder vor allem das richtige Feeling und ein Maximum an Fahrspaß bieten.
Neben der Spezialisierung im Enduro-Bereich verstärkt BETA auch die Präsenz im Trialsektor, für den
die Marke inzwischen zum Synonym geworden ist, indem das Unternehmen 2006 den ersten 4-TaktMotor auf den Markt bringt, der speziell für diesen Sport konzipiert und entwickelt wurde, während es
sich bei den Trial-Viertaktern der Mitbewerber um
Anpassungen von Motoren handelt, die für andere
Anwendungen, vornehmlich den Cross-Sport, entwickelt wurden.
Seit 1972 befindet sich die Produktionsstätte in
Rignano sull‘Arno südlich von Florenz, wo auf einer
Fläche von 116.000 m², davon 15.000 m² überdacht, 115 Mitarbeiter beschäftigt sind. Mit einer
Produktion von rund 17.000 Fahrzeugen im Jahr
und ca. 15.000 Motoren erzielt die BETAMOTOR
S.p.A. einen Umsatz von 43,5 Millionen Euro. Über
70% der Produktion gehen ins Ausland, die restlichen 30% werden in Italien abgesetzt. Der Vertrieb
in Italien, Frankreich, Deutschland und den
Benelux-Ländern erfolgt über direkt belieferte
Vertragshändler, in die übrige Welt über Importeure.
© betamotor.com
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Beta RR 4T 400/450/525
MODELLREIHE RR 40
TECHNISCHE ÄNDERUNGEN 2009
Um Leistung und Komfort allgemein noch weiter zu verbessern, wurden die neuen RR vor allem auf
Fahrwerksebene überarbeitet.
Neue Gabel Marzocchi ø 45 mm
Die Vorderradfederung wurde vollständig neu entworfen. Viele Bauteile wurden ausgetauscht oder
eigens geändert. Hauptziel dabei war es, Absorptionsvermögen und Stabilität der Vorderradaufhängung zu verbessern.
Der Fahrkomfort wurde durch eine Verringerung des Nickens deutlich verbessert, wodurch sich das
Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
Folgende Bauteile wurde technisch verändert:
• Neue Kolben. Eine radikale, aber
äußerst wichtige Änderung, durch welche die Leistung der Hydraulik gegenüber der Vorgängerversion um über
50 % erhöht werden konnte.
• Neue gehärtete Pumpelemente zur
dauerhaften Steigerung von Gleitfähigkeit und Leistungsstabilität.
• Neue Lager zur allgemeinen
Verbesserung der Gleitfähigkeit.
• Überarbeitete Befüllung der hydraulischen Kartusche zur Verbesserung
des Ölbades und zur Verringerung
etwaiger Öl-Emulsionen.
• Gabelfeder mit geringerer Steifigkeit
zur Anpassung an die neuen
Funktionen.
• Gabelbrücke mit einstellbarem
Versatz (+ 10 mm) für mehr Flexibilität.
Einstellung Stossdämpfer
Die Hinterradfederung wurde hinsichtlich
der neuen Eichungsbestimmungen
überarbeitet, um den Synchronbetrieb
mit der Vorderradaufhängung zu perfektionieren.
Neue Räder
Die neue RR Version 2009 verfügt
sowohl vorne wie hinten über leichtere
Excel-Räder.
RR 525
0/450/525 ENDURO 4T
Die Gewichtsverringerung ist beträchtlich (über 900 g) und wurde, zusammen mit einer erheblichen
Steifigkeit, erreicht durch:
• neue, leichtere Stahlspeichen
• neue Aluminiumnippel
• neue, leichtere Radnaben
Bequemer Sitz
Der Sitz wurde neu entworfen und mit einem für die Einsatzart des Fahrzeugs besser geeigneten
Schaum befüllt, wodurch der Fahrkomfort gesteigert werden konnte. Wer das Motorrad häufig auf
längeren Strecken einsetzt, wird das
besonders schätzen.
Neue Farben und Designs
Der exklusive Look des jetzt verfügbaren brandneuen Weiß wird durch neue
und trendige Grafikelemente in FluoRot nochmals aufgewertet.
Technische Daten und Infos über die
BETA RR400/450/525 gibt es auf der
nächsten Doppelseite.
Listenpreise 2009er Modelle
(inkl. 19% MwSt):
RR 400 4T: € 8,123,-*
RR 450 4T: € 8.123,-*
RR 525 4T: € 8.528,-*
*jeweils zzgl. € 129,00 Fracht
Bitte fragen Sie nach unseren
Hauspreisen, wir machen Ihnen
gerne ein individuelles Angebot!
Finanzierung möglich in Zusammenarbeit mit der CreditPlus Bank.
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Beta RR 4T 400/450/525
TECHNISCHE DATEN RR 400 ENDURO
FAHRWERK
FAHRWERK
Rahmen
Doppelschleifen-Rohrrahmen mit
geteilten Schleifen aus Molybdänstahl
Radstand
1.500 mm
Gesamtlänge
2.270 mm
Gesamtbreite
813 mm
Gesamthöhe
1.255 mm
Sitzhöhe
940 mm
Bodenfreiheit
320 mm
Anbauhöhe Fussrasten
405 mm
Trockengewicht
117,5 kg
(vorne 54,5 kg;
hinten 63 kg)
Tankinhalt
8,5 l
Reserve
1l
Füllmenge Kühlkreislauf
1,3 l
Radaufhängung vorne
Hydraulische USD-Gabel,
Standrohrdurchmesser ø 45 mm
Radaufhängung hinten
Monofederbein mit Hebelei
Hub Stossdämpfer
105 mm
Federweg vorne
290 mm
Federweg hinten
300 mm
Bremse vorne
Schwimmende Scheibe ø255 mm
mit Doppelkolben-Bremszange
Bremse hinten
Scheibe ø240 mm mit schwimmender
Bremszange
Felge vorne
21 - 1,6 - 36 Loch
Felge hinten
18 - 2,15 - 36 Loch
Reifen vorne
90 / 90 - 21
Reifen hinten
140 / 80 -18
Rahmen
Radstand
1.500 mm
Gesamtlänge
2.270 mm
Gesamtbreite
813 mm
Gesamthöhe
1.255 mm
Sitzhöhe
940 mm
Bodenfreiheit
320 mm
405 mm
Trockengewicht
117,5 kg
(vorne 54,5 kg;
hinten 63 kg)
Tankinhalt
8,5 l
Reserve
1l
1,3 l
Hub Stossdämpfer
105 mm
Federweg vorne
290 mm
Federweg hinten
300 mm
Bremse vorne
Schwimmende Scheibe ø 255 mm
Bremse hinten
Scheibe ø 240 mm mit schwimmender
Bremszange
Felge vorne
21 - 1,6 - 36 Loch
Felge hinten
18 - 2,15 - 36 Loch
Reifen vorne
90 / 90 - 21
Reifen hinten
140 / 80 -18
MOTOR
MOTOR
Ausgleichswelle und E-Starter
Bohrung
Hub
Hubraum
Verdichtung
Zündung
DC-CDI Hersteller Kokusan,
mit variablem Zündzeitpunkt
Kerze
Schmierung
Gemischaufbereitung
Vergaser
Kupplung
Primärantrieb
Getriebe
Sekundärantrieb
Getrieböl
89 mm
64 mm
398 cc
11/1
NGK DCPR 8 E
2 Ölpumpen
Vergaser
Keihin FCR-MX 39
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Geradeverzahnt 33/76
6 Gänge,
klauengeschaltet
Kette
SAE 10W/40 (1.250 cc)
Bohrung
Hub
Hubraum
Verdichtung
Zündung
Kerze
Schmierung
Gemischaufbereitung
Vergaser
Kupplung
Primärantrieb
Getriebe
Sekundärantrieb
Getrieböl
89 mm
72 mm
448 cc
11/1
NGK DCPR 8 E
2 Ölpumpen
Vergaser
Keihin FCR-MX 39
6 Gänge,
klauengeschaltet
Kette
SAE 10W/40 (1.250 cc)
Beta RR 4T 400/450/525
11
FAHRWERK
Rahmen
Radstand
1.500 mm
Gesamtlänge
2.270 mm
Gesamtbreite
813 mm
Gesamthöhe
1.255 mm
Sitzhöhe
940 mm
Bodenfreiheit
320 mm
405 mm
Trockengewicht
118 kg
(vorne 55 kg;
hinten 63 kg)
Tankinhalt
8,5 l
Reserve
1l
1,3 l
Hub Stossdämpfer
105 mm
Federweg vorne
290 mm
Federweg hinten
300 mm
Bremse vorne
Schwimmende Scheibe ø 255 mm
Bremse hinten
Scheibe ø 240 mm mit schwimmender
Bremszange
Felge vorne
21 - 1,6 - 36 Loch
Felge hinten
18 - 2,15 - 36 Loch
Reifen vorne
90 / 90 - 21
Reifen hinten
140 / 80 -18
MOTOR
Bohrung
Hub
Hubraum
Verdichtung
Zündung
Kerze
Schmierung
Gemischaufbereitung
Vergaser
Kupplung
Primärantrieb
Getriebe
Sekundärantrieb
Getrieböl
95 mm
72 mm
510 cc
11/1
NGK DCPR 8 E
2 Ölpumpen
Vergaser
Keihin FCR-MX 39
6 Gänge,
klauengeschaltet
Kette
SAE 10W/40 (1.250 cc)
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BETA RR 4T Racing Edition
RR 450/525 RA
Aufgrund des Erfolges im letzten Jahr hat BETA entschieden, auch weiterhin Modelle mit
Sonderausstattungen und Kits anzubieten, die die Motorräder in jeder Hinsicht zu echten
Racing-Maschinen machen.
SERIENMODELLE und RACING EDITION –
DIE TECHNISCHEN UNTERSCHIEDE
• Gabel Marzocchi ø 50 mm mit eingebauter versiegelter Kartusche und
vollständig überarbeiteten Bauteilen. Auch bei diesem Modell wurden die
Kolben vollständig neu entworfen und gewährleisten so
eine Steigerung der Hydraulikleistung um 50 %.
Die Überdimensionierung der Holme bei dieser „MagnumVersion“ verleiht dem Motorrad größere Stabilität.
IE
SER
R
E
D
SON
• Aus einem Block gefräste Gabelbrücken aus Aluminium
mit variablem Achsversatz und einer tollen hochroten
Eloxierung. Sie gewährleisten in Verbindung mit der Gabel
eine höhere Steifigkeit der Vorderradaufhängung und somit
eine höhere Fahrpräzision.
• Längerer Stoßdämpfer: für eine größere
Bodenfreiheit um 5 mm erweitert.
• Volltitan-Auspuffanlage von LeoVince mit
Slip-on-Schalldämpfer und dB-Killer. Die
Auspuffanlage erfüllt sämtliche MotorsportNormen und ermöglicht eine deutliche
Verringerung des Fahrzeuggesamtgewichts.
Der Durchzug erfolgt linearer und mit mehr
Power.
• Elektrische Anlage „Racing“: Für praktischere Handhabung und verbesserte Wartung
wurde die Anlage leichter und schlichter konstruiert.
• Stealth-Kettenrad aus Aluminium: Dieses
zentrale Bauteil vereint (unter Verwendung
von Titan-Befestigungsbolzen) die optimale
Leichtigkeit und Steifigkeit des Aluminiums mit
der dauerhaften Robustheit von Stahl. Dank
ihres stylischen Looks in schwarz und rot ist
das Kettenrad ein echter Eyecatcher.
• Neue, leichtere Excel-Räder: sowohl Vorderals auch Hinterrad. Durch diese Excel-Räder
wird das Gewicht gegenüber Fahrzeugen mit
Serienrädern um mehr als 900 g reduziert,
N
O
I
T
I
D
E
G
RACIN
BETA RR 4T Racing Edition
13
CING EDITION
wobei die Steifigkeit extrem hoch bleibt. Im
A G E Einzelnen verfügen die Räder über neue, leichtere
L
F
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Stahlspeichen, neue Aluminiumnippel mit roter
ER A
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Eloxierung und neue, leichtere Radnaben.
R
E
I
IMIT
IN L
• Vorderer Bremsscheibenhalter: innenliegend, schwarz.
• Racing-Sportheck mit LED-Spot. Seine Form ist für
den Wettkampfeinsatz besser geeignet und verleiht
dem Motorrad einen noch faszinierenderen Look.
• Lufteinlass am hinteren Kotflügel aus widerstandsfähigem und ultraleichtem Karbon. Auch dieses Detail
verleiht dem Motorrad einen noch individuelleren Look.
• Handschützer: stoßfest und mit großen Schützern.
• Aufklebersatz: Aufklebersatz des offiziellen BETA
Racing Teams.
Listenpreise 2009er Modelle
RACING EDITION
(inkl. 19% MwSt)
RR 450 4T Racing Edition: € 10.190,-*
RR 525 4T Racing Edition: € 10.350,-*
*jeweils zzgl. € 129,00 Fracht,
ab sofort bestellbar
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wir machen Ihnen
Finanzierung möglich in Zusammenarbeit mit
der CreditPlus Bank.
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Beta RR 4T 400/450/525
Servicekit mit Ölfiltern und Dichtungen
Für Beta RR 4T Modelle
Art.Nr.: 00050000062
Preis: EUR 17,75
-
beide Ölfilter
seitliches Ölsieb
Dichtungen für Ölfilterdeckel
Cu-Ring für Ölablassschraube
O-Ringe für seitliches Ölsieb
original KTM Ersatzteile
Lenkererhöhung TOURATECH RR 4T 30 mm
Art.Nr.: 040-0263
Preis: EUR 42,00
- passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros
(RR 250/400/450/525)
- Erhöhung des Lenkers um 30 mm
- entspannteres Fahren im Stehen – sehr empfehlenswert!
Motorschutz RR 4T Carbon
hochwertiger, leichter Motorschutz
Art.Nr.: 1232208000
Preis: EUR 124,95
- edele Optik
- robust und leicht
- passend für alle RR 4T Sportenduros RR 250/400/450/525
C TIPP
Ölwechsel
fennek-
Oft wird empfohlen, beim Ölwechsel vor dem Öleinfüllen das Motorrad auf
die rechte Seite zu legen und die leeren Ölfiltergehäuse des EXC-Motors
vorab halb zu befüllen, bevor man die Ölfilter einsetzt. Damit wird sofort eine
einwandfreie Schmierung gewährleistet.
Alternativ ist es möglich, nach dem Öleinfüllen den Motor mit gedrücktem Killschalter zu
starten. So werden alle Schmierstellen versorgt, ohne dass der Motor zündet!
Beta RR 4T 400/450/525
Härte Gabelfedern für RR 4T
Art.Nr.: GABEL5.0
Preis: EUR 89,00
Um eine Stufe härtere Gabelfedern als die
Serienfedern für die 45er Marzocchi Shiver Gabel.
Passend für alle Beta RR 4T-Sportenduros ab
Modelljahr 2005 mit 45er Gabel.
Nicht passend für die Racing Edition Modell mit 50er
Shiver Gabel.
- 2 Stück, Härte 5.0.
Gabelbrücke rot eloxiert
Art.Nr.: GABROT
Preis: EUR 454,58
Exklusive rot eloxierte Gabelbrücke mit extrem hoher Festigkeit.
Der Lenker kann in drei verschiedenen Positionen befestigt werden.
- Für die Serien-45er-Marzocchi Shiver Gabel.
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Beta RR 4T 400/450/525
Luftfilter Twinair für RR 4T
Art.Nr.: 016380100000
Preis: EUR 19,71
- Luftfilter TWINAIR für BETA RR250/400/450/525 4T
- bereits fertig eingeölt
Twinair Luftfilterkastenabdeckung
Gegen Eindringen von Wasser und Schmutz
Art.Nr.: 160095
Preis: EUR 19,95
- Wird an Stelle des Luftfilters in den Luftfilterkasten eingesetzt
- Verhindert somit beim Waschen des Motorrades oder während des
Reinigens des Luftfilters zuverlässig das Eindringen von Wasser und
Schmutz in den Ansaugbereich
- Unverzichtbar für die Pflege des Motorrades
- Passend für alle BETA Sportenduros RR 250/400/450/525 aller Baujahre
Rahmenprotektoren RR 4T Carbon für RR 4T 2005/2006
Art.Nr.: 2011210000
Preis: EUR 136,85
- Schutz vor Scheuerstellen am Rahmen durch
Endurostiefel
- edle Optik
- leicht und robust
- passend für alle RR 4T Sportenduros RR
250/400/450/525 Modelle 2005/2006
- für Modell ab 2007 ebenfalls lieferbar
(Art.-Nr. 2011210100)
Rahmenprotektoren RR 4T Carbon für RR 4T 2007
Art.Nr.: 2011210100
Preis: EUR 136,85
-
Schutz vor Scheuerstellen am Rahmen durch Endurostiefel
edle Optik (Abb. siehe oben)
leicht und robust
passend für alle RR 4T Sportenduros RR 250/400/450/525 ab Modell 2007
für Modelle 2005/2006 ebenfalls lieferbar (Art.-Nr. 2011210000)
C TIPP
fennek-
LED-Rücklicht – bei uns auch einzeln erhältlich
Das Sportheck für die BETA RR 4T Sportenduros gab es bislang komplett
inkl. LED-Licht. Ab sofort liefern wir auch das LED-Rück-/Bremslicht einzeln
(Art. 1501769800). Das LED-Licht kostet € 22,74 und bietet somit einen deutlichen
Preisvorteil gegenüber dem gesamten Sportheck.
Befestigung des Tankspoilers
Manchmal kommt es vor, dass der Tankspoiler bei Stürzen oder z.B. beim „Einfädeln“
von Ästen an der Befestigungsschraube am Kühler ausreist.
Hier hilft ein stabiler ovaler Einsatz als „Unterlegscheibe“ – ab 2009 Serie, für die anderen RR 4T Sportenduro-Jahrgänge nachrüstbar (Art. 016430200000, € 2,62 pro Stück).
Sportheck RR 4T mit LED Rücklicht
Art.Nr.: 2011214000 bis 2007
Art.Nr.: 2011223000 ab 2008
Preis: EUR 29,75
Farbe: grau (bis 2007) oder schwarz (ab 2008)
-
leicht und klein
einfache Montage
mit LED Rücklicht
passend für alle RR 4T Sportenduros 250/400/450/525
WICHTIG: Bis Modell 2007 passt farblich der
graue Sportkotflügel, ab Modell 2008 der schwarze.
Bitte entsprechend auswählen!
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Beta RR 4T 400/450/525
Kabelbaum, vereinfacht, mit E-Start
Art.Nr.: 2011803000 bis Modell 2007
Art.Nr.: 2011807000 ab Modell 2008
Preis: EUR 60,69
Versionen: bis Modell 2007; ab Modell 2008
(RR 250/400/450/525)
- für den Racing-Einsatz
- bitte wählen Sie bei der Bestellung: Modell bis 2007 oder ab 2008
Kabelbaum, vereinfacht, ohne E-Start
Art.Nr.: 2011808000 ab Modell 2008
Preis: EUR 44,63
Versionen: bis Modell 2007; ab Modell 2008
(RR 250/400/450/525)
- für den Racing-Einsatz
- bitte wählen Sie bei der Bestellung: Modell bis 2007 oder ab 2008
Handprotektoren offen
Art.Nr.: 2012803000
Preis: EUR 34,51
(RR 250/400/450/525)
- inkl. Anbaukit
- offene Schalen
- original BETA Zubehör
Elektrischer Lüfter für RR 4T
inkl. Anbaukit und Thermostat
Art.Nr.: 2012809000
Preis: EUR 92,82
(RR 250/400/450/525)
- inkl. Anbaukit mit Thermostat
- original BETA Zubehör
Beta RR 4T 400/450/525
Supermoto Radsatz RR 4T mit Reifen und Einbaukit
bereift mit Pirelli Diablo
Art.Nr.: 2012902100 ab Modell 2008
Preis: EUR 1.190,00
(RR 250/400/450/525)
- komplett bereift mit Pirelli Diablo
Supermoto Radsatz RR 4T ohne Reifen mit Einbaukit
ohne Reifen
Art.Nr.: 2012903100 ab Modell 2008
Preis: EUR 833,00
(RR 250/400/450/525)
- ohne Reifen (Achtung: Abbildung zeigt Radsatz mit Reifen!)
Sitzbank härter und höher RR 4T ab 2007
20 mm höher
Art.Nr.: 2802658000
Preis: EUR 95,20
(RR 250/400/450/525) ab Modell 2007
- härter
- 20 mm höher
- bessere Sitzposition für grosse Fahrer
Gemischeinstellschraube RR 4T Keihin
Art.Nr.: GEMISCHSCHR
Preis: € 25,00
Zur schnellen Einstellung der Gemischregulierung am Keihin Vergaser.
C TIPP
Anzugsmomente
fennek-
Beim Ölwechsel ist unbedingt darauf zu achten, die Schrauben der Ölsiebe
mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen! Unteres kurzes Ölsieb: 10 Nm;
seitliches Ölsieb: 15 Nm.
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Beta RR 4T 400/450/525
Plastiksatz in Schwarz komplett für RR 4T ab 2008er Modell
inkl. Dekorsatz
Art.Nr.: 2012818000
Preis: EUR 208,61
- kompletter Plastiksatz in Schwarz mit allen Aufklebern für die 2008er
RR 4T-Modelle 250/400/450/525
- Abb. zeigt nur Dekor, Set beinhaltet jedoch ebenfalls alle schwarzen
Plastikteile!
"Boano limited Edition" Graphics
Art.Nr.: LTDDESIGN08
Preis: EUR 80,92
Komplettes, sehr individuelles Aufkleberset für alle RR 4T
Sportenduros ab Modelljahr 2008.
- gelbe Nummerntafeln
- aussergewöhnliches Design.
- Top Qualität!
Hubraumerweiterung auf 350 ccm
Für BETA RR 250 4T
Art.Nr.: 3625427800
Preis: EUR 595,00
- komplett mit allen erforderlichen Teilen
- hervorragende Leistungsentwicklung, super dosierbar und
leichtes Handling: der "250er" mit 350 ccm-Kit, in vielen Tests
gelobt!
Verschlußstopfen für Gehäuse Startermotor RR 4T
nach Ausbau des E-Starters
Art.Nr.: 3625496800
Preis: EUR 4,76
(RR 250/400/450/525)
- nach Auspau des E-Starters
- Gewichtsersparnis
- in Verbindung mit vereinfachtem Kabelbaum ohne E-Start (Art.-Nr. 2011804000)
Beta RR 4T 400/450/525
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Kupplungsdeckel Beta RR 4T komplett
(wie Serie ab 2007)
mit separatem oberen Kupplungsdeckel
Art.Nr.: 3625470000
Preis: EUR 81,52
(RR 250/400/450/525)
- wie Serie ab Modell 2007
- leichte Zugänglichkeit der Kupplung ohne Demontage des
gesamten Kupplungsdeckels
- vormontiert
- ggf. Kupplungsdeckeldichtung für die Montage des unteren Kupplungsdeckels mitbestellen (Art.-Nr.
3625222000, € 12,64)
C TIPP
Batterie leer?
fennek-
Nach langer Standzeit ist oftmals die Batterie leer. Der Grund: Der
Tachometer zieht laufend Strom. Daher vor einer längeren Standzet einfach
die Batterie abklemmen und ab und zu laden!
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Beta RR 4T 400/450/525
Kettenrad Stahl für BETA RR 4T
42, 45, 48, 50 oder 52 Zähne
Art.Nr.: 36081005-42/45/48/50/52
Preis: EUR 29,95
-
preiswertes, langlebiges Kettenrad aus hochwertigem Stahl
Farbe: schwarz
passend für alle BETA RR 4T Modelle (250, 400, 450, 525)
erhältlich mit 42, 45, 48, 50 und 52 Zähnen
weitere Grössen auf Anfrage lieferbar
Kettenrad Alu für BETA RR 4T
42, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 Zähne
Art.Nr.: 641001-42/45/46/47/48/49/50/51/52
Preis: EUR 39,95
- Aluminium Kettenrad in höchster Qualität und ansprechendem
Design
- passend für alle BETA RR 4T Modelle (RR 250, RR 400, RR 450,
RR 525)
- "Diamont Cut"-Fertigungsverfahren für grösste Präzision und
Passgenauigkeit
- alle Alu-Kettenräder aus hochfestem Ergal-7075-T6
- CNC-gefräst
- goldfarbene Oberfläche
- erhältlich mit 42, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, und 52 Zähnen
Supersprox Stealth Kettenräder
für alle Beta RR 4T. Mit 45, 48, 50 und 52 Zähnen
45 Zähne: Art.Nr.: 72793-59
48 Zähne: Art.Nr.: 72793-67
50 Zähne: Art.Nr.: 72793-83
52 Zähne: Art.Nr.: 72793-91
Preis: EUR 59,40
- passend für alle BETA RR 4-Takt
Sportenduros
(RR 250/400/450/525)
- Stealth Kettenräder vereinen die positiven Eigenschaften von Stahl- und
Aluminium-Kettenrädern
- das Innenteil besteht aus goldfarben eloxiertem
Aluminium
- der Zahnkranz besteht aus Stahl
- die Verbindung erfolgt durch Titannieten
- Fazit: niedriges Gewicht, lange Haltbarkeit,
hochwertige Verarbeitung und exklusive Optik!
Beta RR 4T 400/450/525
C TIPP
23
Luftfilter wechseln
fennek-
Zugegeben: Die Zugänglichkeit des Luftfilters ist etwas umständlich bei den
BETA RR 4T-Modellen.
Wer das Umrüst-Kit für den seitlichen Luftfilterzugang nicht montieren möchte, kann den
hochgeklappten Batteriekasten z. B. mit einem eingeklemmten Schraubendreher fixieren,
um den Luftfilter ungehindert einsetzen zu können. Dabei auf den korrekten Sitz achten!
Ein Dustcover verlängert die Wartungsintervalle des Luftfilters zudem erheblich!
Kette Regina 520er
Art.Nr.: 520ORS6-118
Preis: EUR 92,95
- offene O-Ring Kette 520ORS6- offen, inkl. Clipschloss
- goldfarbene Aussenlaschen
- Lieferung mit einer Länge von 118 Gliedern, individuell kürzbar je nach
Übersetzung
- Kettenrad und Ritzel bitte separat bestellen
Clipschloss für 520er Regina O-Ringkette
Art.Nr.: 520ORS6C
Preis: EUR 5,95
- Ersatzclipschloss, sollte man immer dabei haben
- goldene Aussenlaschen
Ölfilter lang einzeln
Art.Nr.: 3625185000
Preis: EUR 6,90
- passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros mit KTM EXC Motor (RR
250/400/450/525)
- original KTM Ersatzteil
Ölfilter kurz einzeln
Art.Nr.: 3625361000
Preis: EUR 6,30
- passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros mit KTM EXC Motor
(RR 250/400/450/525)
- original KTM Ersatzteil
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Beta RR 4T 400/450/525
Dustcover Twinair
Luftfilterüberzug
Art.Nr.: 8617
Preis: EUR 8,50
Ideal für sandiges und staubiges Gelände, für Reise und Rallye.
Verlängert die Luftfilterwechselintervalle erheblich.
Das Dustcover wird nicht eingeölt, sondern trocken über den eingeölten Luftfilter
gezogen.
So bleibt bereits viel Staub und Sand im Dustcover hängen, ehe die Teilchen den
Luftfilter erreichen.
Er kann zudem immer wieder gereinigt und wiederverwendet werden.
Passend für alle BETA RR 4T Modelle.
Seitenblende rechts aus Karbon
Edler Ersatz für die rechte Kunststoff-Seitenblende
Art.Nr.: BLENDEBOANO
Preis: EUR 70,21
- hochwertiger Ersatz für die rechte Kunststoffblende
- Material: Karbon
Kupplungshebel Sport kurz
Art.Nr.: KUPPLKURZ
Preis: EUR 15,95
kurzer Sport-Kupplungshebel
-
deutlich kürzere Version als der Originalhebel
liegt besser in der Hand
preiswerter Ersatz für das Originalteil
für Beta RR 4T 250/400/450/525
Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel Alu RR 4T
Rot eloxiert
Art.Nr.: BREMSFLDECKEL
Preis: EUR 22,61
(RR 250/400/450/525)
- Material: Aluminium, rot eloxiert
- exklusive Optik!
C TIPP
fennek-
Bremshebel Sport kurz
Art.Nr.: BREMSKURZ
Preis: EUR 12,95
- preiswerter Ersatz für das Originalteil
- für BETA RR 250/400/450/525
BETA-Werkzeugtasche
z.B. für RR 4T
Empfohlener Inhalt
(ev. baujahrabhängig)
• kleiner Seitenschneider
• Ringschlüssel mit Schlüsselweiten
8/10/13/17/27/30
Alternativ: Stecknüsse mit Ratsche
• Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher
• 5er und 8er Innensechskant
• kleine Wasserpumpenzange
• Kabelbinder in diversen Größen
• Taperolle
• Gummibänder/Gummistückchen (z.B. aus
alten Schläuchen)
• Kleiner Schrauben- und Mutternsatz
• Kerzenschlüssel (aus dem serienmäßigen
Bordwerkzeug)
• 2 Clip-Kettenschlösser und ein kurzes Stück
Kettenglieder
• Putzlappen
• Draht
• Zündkerze, geschützt in Zündkerzenbox
Für die umfangreichere Tasche zusätzlich:
• Schlauch 18“ und 21“
• Mindestens zwei kleine Montierhebel,
besser sind drei
• Flickzeug
• Kleine Luftpumpe (z.B. Matrix Zoom)
Zündkerze NGK DCPR8E
Art.Nr.: DCPR8E
Preis: EUR 7,15
(RR 250/400/450/525)
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Beta RR 4T 400/450/525
Kühler für hintere Bremszange
Art.Nr.: BREMSKUEHLER
Preis: EUR 98,77
C TIPP
Sportenduros (RR 250/400/450/525)
- verhindert Überhitzung des Bremssattels
Stoßdämpferfeder K 5.2,
K 5.6, K 5.8, NEU: K 6.0
6.0er Feder reicht nicht?
fennek-
Für Fahrergewichte an die
115 kg empfehlen wir eine
6.2er Feder, über 115 kg eine
6.4er Feder. Zur Montage dieser per
Sonderbestellung lieferbaren Federn
muss der Boge-Sachs-Stossdämpfer
angepasst werden.
Informieren Sie sich bei uns, wir machen
Ihnen gerne ein Angebot.
Ersatz für die Serienfeder (K 5.8)
Art.Nr.: FEDER 5.2, 5.6, 5.8, 6.0
Preis: EUR 80,92
Stoßdämferfeder für Sachs/Boge Federbein (Serie: K5.4). Bei Bestellung bitte die
gewünschte Härte angeben!
- erhältlich in Federhärte K 5.2 (weicher), K 5.6, K 5.8 und jetzt neu erhältlich: K 6.0
(härter als original Federbein)
Rallye-Fußrasten breit
Art.Nr.: 2532537000
Preis: EUR 119,00
- passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros (RR 250/400/450/525)
- stabile und extra breite Fußrasten
- sichere Auflage auch bei stehender Position
Gabelentlüftung für Marzocchi Shiver Gabel
Kit mit zwei Ventilen, rot eloxiert
Art.Nr.: GABELENTL
Preis: EUR 32,73
- einfache und schnelle Entlüfung der Vorderradgabel
- besseres Ansprechverhalten
- rot eloxiert
Entlüftungsgitter Sitzbank aus Karbon
Art.Nr.: 1644565000
Preis: EUR 53,55
(RR 250/400/450/525) ab 2007
- Ersatz für das original Kunststoffteil (Serie ab Modell 2007)
- Material: Karbon
Beta RR 4T 400/450/525
Hubstange lang für Stoßdämpfer
Art.Nr.: HUBSTANGELANG
Preis: EUR 48,79
- verlängerte Hubstange, + 0,5 cm
- deutlich verbesserte Handlichkeit des Motorrades
Kettenklotz Polystar
aus dem Vollen: in Rot oder Weiss
Art.Nr.: KETTENKLOTZ-ROT
Art.Nr.: KETTENKLOTZ-WEISS
Preis: EUR 68,43
Farbe: rot oder weiss
-
passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros (RR 250/400/450/525)
als Ersatz für das Originalteil
stabiler Schutz der Kette
in rot oder weiss erhältlich (bitte auswählen)
Inspektionspaket für RR 4T
inkl. Ölfilter, Dichtungen, Öl – günstig im Set! – für RR 250/400/450/525 4T
Art.Nr.: INSPRR4T
Preis: EUR 49,95
- inkl. aller Dichtungen (O-Ringe, Cu-Dichtring, Ventildeckeldichtungen)
- inkl. 2 Ölfilter
- inkl. 2 Liter vollsynthetisches Öl (Shell Advance Ultra 4 15W-50)
Alle Teile auch einzeln bestellbar (bitte per E-Mail oder telefonisch bestellen):
- Art.-Nr. 4371: Shell Advance Ultra 4 15W-50, 1 Liter, € 15,95
(erforderlich sind ca. 1,2 Liter)
- Art.-Nr. 3625185000: Ölfilter lang, € 6,90
- Art.-Nr. 3625361000: Ölfilter kurz, € 6,30
- Art.-Nr. 3625059000: O-Ring 40 X 2,5, € 0,36 (erforderlich sind
2 Stück)
- Art.-Nr. 3625048000: O-Ring 17,17 X 1,78 € 0,30
- Art.-Nr. 3625053000: O-Ring 12,5 X 1,5, € 0,15 (erforderlich
sind 2 Stück)
- Art.-Nr. 3625052000: O-Ring 12 X 2, € 0,15
- Art.-Nr. 3625051000: O-Ring 9 X 1,5, € 0,15 (erforderlich sind
2 Stück)
- Art.-Nr. 3625187000: Cu-Dichtring 12 X 18 X 1,5, € 0,65
- Art.-Nr. 3625183000: Ventildeckeldichtung, € 1,65 (erforderlich
sind 2 Stück)
27
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Beta RR 4T 400/450/525
Kupplungsnehmerzylinderschutz
BOANO
Art.Nr.: KNSZ
Preis: EUR 44,63
Sportenduros (RR 250/400/450/525)
- entwickelt vom BETA Werksteam
- rot eloxiert
- Schützt den Kupplungsnehmerzylinder vor Beschädigungen (schlagende Kette, Steine etc.) - sehr
empfehlenswert!
- Kettenschutz muß modifiziert werden
Kotflügelstrebe aus Karbon
Edeles Teil als Kotflügelhalter
Art.Nr.: KOTFLKARBON
Preis: EUR 69,32
- als Ersatz für das original Kunststoffteil
- Material: Karbon
Tank 16,5 Liter für RR 4T
Art.Nr.: TANK16.5
Preis: EUR 690,20
16,5 Liter Tank des BETA Werksteams um Jarno Boano
(RR 250/400/450/525)
- Material: Karbon/Kevlar grundiert (nicht lackiert)
- geringe Anpassungen der Sitzbank erforderlich
- bitte Lieferzeit erfragen
Lenkerklemmung Rot eloxiert
Super stabil und tolle Optik
Art.Nr.: LENKERKLEMMROT
Preis: EUR 83,30
- Aluminium
- rot eloxiert
- variable Montage
Edles Teil, sehr stabil, je nach Montage kann der Lenker weiter vor und zurück
montiert werden.
Beta RR 4T 400/450/525
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Ventileinstelllehre 0,12 mm
Art.Nr.: LEHRE12
Preis: EUR 2,70
- Fühlerlehre mit Kunststoffgriff
- 0,12 mm
C TIPP
Ventilspiel der BETA RR 4T-Motoren
fennek-
Das Ventilspiel der BETA RR 4T-Motoren (KTM EXC-Motoren) soll 0,12 mm
betragen (Ein- und Auslass). Mit dieser Schieblehre ist einfaches
Kontrollieren und Einstellen des Ventilspiels möglich. Das Abknicken der
Spitze der Fühlerlehre um ca. 45° vereinfacht die Handhabung. Durch Lösen der Kühler
vom Rahmen kommt man auch sehr einfach an die Auslassventile!
Auspuffanlage LeoVince Titan
Art.Nr.: LEOVINCERR4T
Preis: EUR 868,70
- passend für BETA RR 4-Takt Sportenduros (RR 450/525)
- mit zwei Endkappen für Cross und Enduro
- im unteren Krümmerbereich mit doppleter Wand
- Karbon-Halteschellen
C
fennek-
TIPP
Rot – Weiss – Schwarz:
Verschiedene Farben für die RR 4T-Sportenduros
Die BETA RR 4T Sportenduros bis Modelljahr 2008 wurden serienmäßig in
Rot ausgeliefert, teilweise mit leichten Veränderungen (schwarze Gabelprotektoren und
weiße Nummerntafeln je nach Jahrgang). Das 2009er Modell kommt nun ganz in Weiß
mit einer schwarzen Lampenmaske daher.
Nun ist es möglich, alle Jahrgänge neben Rot auch in Schwarz oder Weiß auszurüsten –
oder Kombinationen von diesen Farben. Entsprechende Aufklebersätze für den schwarzen oder weißen Plastiksatz sind auch verfügbar.
Zu beachten ist jedoch Folgendes: Ab 2008 hat die Lampenmaske eine neue Form, entsprechend wäre hier bei der Montage dieser Lampenmaske bei älteren Jahrgängen auch
die entsprechende Kotflügelstrebe des 2008er/2009er Modells (Art. 2898283159) zu
montieren. Der Scheinwerfer ist entsprechend auch zu ersetzen. Die Modelle der
Jahrgänge 2005 bis 2007 hat zudem eine andere Befestigung des hinteren Kotflügels am
Rahmenheck, wird hier nun das aktuelle weiße Heckteil befestigt, muss ein wenig improvisiert werden. Bitte erkundigen Sie sich nach den aktuellen Preisen für die Plastics.
Bei weiteren Fragen sprechen Sie uns einfach an!
Luftfilterdeckel Karbon
Art.Nr.: LUFIDECKELBOANO
Preis: EUR 95,20
- Ersatzdeckel aus Karbon für seitlichen Zugang zum Luftfilter
- Material: Karbon
Luftfilter Kit seitlich aus Karbon
Art.Nr.: LUFIKITBOANO
Preis: EUR 113,05
- Umbaukit für seitlichen Zugang zum Luftfilter
- Material: Karbon
- einfacherer und schnellerer Wechsel des Luftfilters
Beta RR 4T 400/450/525
Öleinfüllstopfen Aluminium RR 4T
rot eloxiert
Art.Nr.: OELSTOPFEN
Preis: EUR 17,85
(RR 250/400/450/525)
- Material: Aluminium
- rot eloxiert
- exklusive Optik
Choke-Verlängerung
Umbaukit für RR 250, 400, 450, 525
Art.Nr.: RRCHOKE
Preis: EUR 79,95
-
bestehend aus Chokezug (ca. 20 cm), Kolben, Befestigungskit
Verlegung des Chokes an die rechte Seite des Motorrades: einfachste Zugänglichkeit
keine Fummelei mehr beim Kaltstart des Motors
einfache Montage: Austausch des original montierten Chokes
Halterung wird rechts an die Rahmenheckschraube montiert
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Beta RR 4T 400/450/525
Bremsbeläge Lucas RR 4T (vorne)
Sintermetall
Art.Nr.: MCB669SI
Preis: EUR 29,95
(RR 250/400/450/525)
- für den Offroad-Einsatz
- Sintermetall, lange Lebensdauer
Bremsbeläge Lucas RR 4T (hinten)
Sintermetall
Art.Nr.: MCB739SI
Preis: EUR 29,95
(RR 250/400/450/525)
- für den Offroad-Einsatz
- Sintermetall, lange Lebensdauer
Ritzelschutz Karbon
Edles Teil als Ritzelschutz
Art.Nr.: RITZELKARBON
Preis: EUR 52,54
- Material: Karbon
Ritzel RR 4T
Art.Nr.: RITZELRR-12/13/14/15
Preis: EUR 10,80
Zähne: 12, 13, 14 oder 15
- passend für alle BETA RR4T Modelle (RR 250, RR 400, RR 450, RR 525)
- erhältlich mit 12, 13, 14 und 15 Zähnen
www.fennek-tours.de
Beta RR 4T 400/450/525
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Kühlerschutz Alu
Silber
Art.Nr.: RRKUEHLER
Preis: EUR 95,20
- Aluminium
- schützt Kühler effektiv vor Deformierungen und Schäden bei Stürzen
- sauber verarbeitet, exklusive Optik
Schmutzfänger für’s Hinterrad aus Karbon oder Karbon/Kevlar
zum Schutz des Federbein
Art.Nr.: SCHMUTZPAD
Preis: EUR 52,54
Versionen: Karbon oder Kabon/Kevlar
- aus Kevlar/Karbon Mischgewebe oder Karbon
Sportkennzeichen
Art.Nr.: SPKENNZ
Preis: EUR 19,95
-
geprägte Ausführung, Grösse ca. 13 cm x 10,5 cm
ideal für Sportenduros bei Veranstaltungen
bewährt auch bei Afrikareisen
natürlich offiziell im Bereich der Strassenverkehrsordnung
nicht zugelassen
Wichtig: Bitte teilen Sie uns bei Bestellung Ihren Kennzeichenwunsch mit!
Abdeckung Lenkerschloss
Art.Nr.: GUMMISCHLOSS
Preis: EUR 1,25
- schützt das Lenkerschloss gegen das Eindringen von Schmutz und
Wasser
Eine Diebstahlsicherung ist bei einem Motorrad vorgeschrieben, meist
nutzt man diese Vorrichtung bei einer Sportenduro aber nicht. Mit der Zeit dringen Schmutz und
Feuchtigkeit in das ungeschützte Schloss ein und machen es schwergängig oder sogar unbrauchbar.
Wenn man dann doch mal seine Maschine abschliessen möchte, klappt das nicht mehr... Eine
Reparatur ist meist umständlich und kostet natürlich deutlich mehr als unsere Gummikappe!
34
Beta RR 4T 400/450/525
Lenkungsdämpfer GPR V4
Art.Nr.: V4FATBAR-ROT2008
Preis: EUR 475,00
Farben: rot oder schwarz
Versionen: bis Modell 2007 oder ab Modell 2008
Lenkungsdämpfer GPR V4 Fatbar für BETA RR 250/400/450/525
Die Lenkungsdämpfer von GPR gehören mit zu den besten überhaupt.
GPR Dämpfer werden erfolgreich in vielen Rennklassen eingesetzt
z.B. AMA-USA , Paris-Dakar, BSB (British Super Bike) etc.
- Aluminium CNC, Drehflügel Lenkungsdämpfer von GPR USA Typ V4
- Der Kit beinhaltet: Dämpfer, Anbausatz mit rostfreien Schrauben
sowie Einbauanleitung
- Erhältlich wahlweise in schwarz oder rot, weiteren Farben (titan, gold,
blau, grün, orange, purple) bitte anfragen
- GPR Lenkungsdämpfer sind NICHT eintragungspflichtig!
- passend für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros (RR
250/400/450/525, bitte Modelljahr auswählen)
- Bitte Lieferzeit erfragen!
Ein TOP Produkt in exzellenter Verarbeitungsqualität!
Verschlußstopfen E-Start
nach Ausbau des E-Starters
Art.Nr.: 3625469800
Preis: EUR 4,76
-
nach Auspau des E-Starters
Gewichtsersparnis
in Verbindung mit vereinfachtem Kabelbaum ohne E-Start (Art.-Nr. 2011804000)
Ölthermometer
Art.Nr.: THERMORR-2007
Art.Nr.: THERMORR-2006
Preis: EUR 54,95
Versionen: bis Modell 2006 oder ab Modell 2007
Das Ölthermometer wird anstatt des Ölmessstabes eingeschaubt.
Erst ab einer Betriebstemperatur von ca. 80°C sollte der Motor voll belastet werden.
Sehr sinnvolle Investition für eine lange Lebensdauer des Motors.
Beachten Sie: Bis Modell 2006 langer Ölmeßstab, ab Modell 2007 (mit separatem Kupplungsdeckel)
kurzer Ölmeßstab. Wählen Sie bitte Ihr Modell!
Beta RR 4T 400/450/525
Tank 12 Liter
Art.Nr.: TANK12
Preis: EUR 345,10
- für alle RR 4T-Modelle RR
250/400/450/525
- passgenau ohne Änderungen als
Ersatz für den Originaltank
- 12 Liter Volumen, aus Kunststoff
- deutlich höhere Reichweite
- inkl. Tankdeckel
Tank Aluminium 17,2 Liter
Art.Nr.: TANKALU17
- Rallyetank 17,2 Liter
- Material: Aluminium
Preis: EUR 809,20
C TIPP
Fit für den Rallye-Einsatz
fennek-
Nicht nur der Einsatz eines Mopeds BETA
RR 50 Racing bei der Rallye DresdenBreslau 2008 mit einem sensationellen
Etappensieg und weiteren guten Platzierungen hat es
gezeigt: Die BETA Sportenduros sind eine hervorragende Basis für den Rallye- und Reiseeinsatz. Unsere
Kunden und wir nutzen die RR 4T-Modelle z.B. auf
unseren Roadbooktouren durch Afrika.
Wir bieten sämtliches Reise- und Rallyezubehör an,
teilweise auch aus eigener Produktion. Zubehörtanks
gibt es mittlerweile in vielen Grössen, Navigationsinstrumente lassen sich mit unseren Rallyevorbauten
und Haltern einfach montieren. Wenn Sie einen
Langstreckeneinsatz mit Ihrer BETA planen, sprechen
Sie uns rechtzeitig an, da beispielsweise die grossen
Alutanks auf Bestellung gefertigt werden.
Ventildeckeldichtung
Art.Nr.: VENTILDECKELDICHT
Preis: EUR 1,65
- für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros (RR 250/400/450/525)
- nach der Ventilspielkontrolle ist eine neue Dichtung für den
Ventildeckel empfehlenswert
- es sind 2 Ventildeckeldichtungen erforderlich
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Beta RR 4T 400/450/525
Rallyeumbau für BETA RR4T
27 Liter Tank, Verkleidung etc.
- Preis und Lieferbarkeit auf Anfrage
- für alle BETA RR 4-Takt Sportenduros
(RR 250/400/450/525)
Preisliste BETA RR Rallye
(Stand 01.01.2007 inkl. 19% MwSt)
- Benzintank Aluminium 27 Liter, zweigeteilt, inkl.
Anbaumaterial: € 1.547,00
- Frontrahmen Aluminium zur Montage von
Verkleidung/Roadbookhalter etc.: € 476,00
- Doppelscheinwerfer: € 119,00
- Kevlar/Carbon Frontverkleidung, grundiert: € 261,80
- Motorschutz Aluminium mit Wassertank und Werkzeugbox:
€ 476,00
- Sitzbank: € 166,60
- Benzinpumpe mit Anbaumaterial: € 113,05
- Niedriger Rallyekotflügel, GfK, grundiert: € 175,00
- Lackierung auf Anfrage
- Lieferzeit in der Regel 6 - 8 Wochen
- Anbauteile wie GPS-Geräte, Tripmaster (ICO, IMO),
Roadbookhalter (MD, TOURATECH) lieferbar
- Fragen zum
Umbau beantworten wir gerne!
- Preisänderung
vorbehalten
Rallyevorbau mit Instrumententräger
zur Aufnahme von Roadbookhalter und Tripmaster
Art.Nr.: VORBAUBOANO
Preis: EUR 227,29
(RR 250/400/450/525)
- zur Montage eines Roadbookhalters/Tripmasters
- dazu kommen noch:
Lampenmaske Karbon
Instrumententräger Karbon
Scheinwerfer
€ 140,00
€ 70,00
€ 80,00
Beta RR 4T 400/450/525
Rallyevorbau für BETA RR 4T
zur Montage eines Roadbookhalter
Art.Nr.: VORBAURR
Preis: EUR 139,00
(RR 250/400/450/525)
- zur Montage eines Roadbookhalters
- Lampenmaske wird nach vorne versetzt
- Originaltacho kann beibehalten werden
- verzinkt
Bitte beachten Sie:
Unser Rallyevorbau passt für die Lampenmaske der BETA
RR 4T-Modelle bis Bj. 2007.
Die neue Lampenmaske (ab Bj. 2008) lässt sich jedoch
ebenfalls einfach per Kabelbinder am Rallyevorbau fixieren.
Oder Sie rüsten einfach auf die Lampenmaske bis Bj. 2007
um:
- Scheinwerfermaske 2005-2007 fluorot,
Art.-Nr. 2228471.197: € 14,84
oder in schwarz, Art.-Nr. 2228471.159: € 19,50
- dazu Scheinwerfer 2005-2007,
Art.-Nr. 1646202.000: € 46,05
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Beta RR 4T 400/450/525
C TIPP
Zubehör für Roadbooktouren und Rallyes
fennek-
Für das Fahren und Navigieren per Roadbook ist ein Roadbookhalter unerlässlich.
Für den gelegentlichen Einsatz reicht sicherlich der robuste manuelle
Roadbookhalter RB-01 von Touratech (Art. 021-0010, € 127,00). Das
Roadbook lässt sich hier per Drehknopf transportieren, die Montage erfolgt an
einer (auch nachrüstbaren) Lenkermittelstrebe (Art. 040-0601, € 22,00).
Wer es sicherer und professioneller haben will, der greift zum elektrisch betriebenen Roadbookhalter. Der Touratech Roadbookhalter RB-TT (Art. 020-0010,
€ 271,00) eignet sich mehr für leichte Offroadtouren, da ihm manchmal im
wahrsten Sinne des Wortes Sand im Getriebe zu schaffen macht und er dann
schwergängig werden kann.
Das “Non Plus Ultra” ist der robuste elektrische Roadbookhalter von MD (Art.
RBMD), nahezu von allen Top-Rallyefahrern verwendet. Der Riemenantrieb ist
leichtgängig, resistent gegen Sand und leicht auszutauschen. Er hat allerdings
seinen Preis (€ 384,95). Sowohl beim elektrischen Roadbookhalter von Touratech als auch beim MD ist die Lenkerfernbedienung im Lieferumfang enthalten.
Einen Tripmaster benötigt man zur Messung der gefahrenen Wegstrecke. Hier ist die
Möglichkeit einer manuellen Korrektur der angezeigten Wegstrecke sinnvoll, um diesen
Wert mit den Angaben im Roadbook abzugleichen.
Wir empfehlen hier die auf zig Rallyes bewährten Rallyeinstrumente von
ICO Racing aus den USA. Der Rallye 2000 (Art. ICO2000, € 329,00) hat
eine eigene Stromversorgung über Batterien, hier lässt sich der Wegstreckenzähler bequem per Fernbedienung korrigieren.
Der ICO VR Light (Art. ICOVRL, € 399,00) ist dazu noch beleuchtet und
wird ans Bordnetz angeschlossen. Im Lieferumfang enthalten sind
Anbaumaterial, Fernbedienung und Radsensoren.
Auch die IMO-Bordcomputer von Touratech eignen sich als
Rallyeinstrument, z.B. der robuste IMO 100R50 (Bild oben,
Art. 011-0401, € 368,00) oder der „Klassiker“ IMO 100R (Bild
unten, Art. 011-0001, € 322,00) mit vielfältigen Funktionen.
Beide Instrumente haben die „Roadbookfunktion“ mit korrigierbarem Wegstreckenzähler.
Diverse Fernbedienungen – ob einzeln oder als Kombifernbedienung für Roadbookhalter und Tripmaster – sind bei uns
erhältlich. Ebenso Adapterplatten zur Montage – sprechen Sie
uns einfach an.
Als Garmin Vertragshändler können wir ausserdem auch
das gesamte Garmin-Programm liefern: GPS-Geräte, Navis
für Motorrad und Auto, Zubehör und Kartenmaterial.
Dazu die entsprechenden Halterungen für´s Motorrad!
Informieren Sie sich bei uns!
Beta RR 4T 400/450/525
fennek Reifentipps für BETA RR 4T 400/450/525
Metzeler MCE 6 Days extreme
Der F.I.M. Weltmeister-Reifen! Entwickelt mit Werksfahrern der
Enduro-Weltmeisterschaft für extremste Bedingungen. Hohe
Durchschlagfestigkeit, hervorragender Grip, gute Beschleunigung und
hohe Widerstandsfähigkeit in nassen und trockenen Bedingungen
sowie in losem oder hartem Gelände.
90/90-21 54M MCE 6 DAYS EXTREME Front. Art.Nr.: MCEFRONT
Preis: EUR 67,00
120/90-18 65M MCE 6 DAYS EXTREME. Art.Nr.: MCE120
Preis: EUR 93,00
140/80-18 70M MCE 6 DAYS EXTREME. Art.Nr.: MCE140
Preis: EUR 95,00
Pirelli MT 21 Rallycross
Wer mit den BETA RR 4T Sportenduros auf Fernreise gehen will,
kommt an dem MT21 nicht vorbei. Ob rauer afrikanischer Asphalt,
Sand- oder Schotterpiste – all das meistert der Rallycross souverän.
90/90 - 21 54R MT 21 RALLYCROSS Front. Art.Nr.: MT21F
Preis: EUR 62,00
140/80 - 18 70R MT 21 RALLYCROSS. Art.Nr.: MT21R
Preis: EUR 94,00
Mefo Stonemaster
Universeller Enduro-/Crossreifen für die BETA Sportenduros. Gute Traktion auf
allen Böden. Fernreisetauglich (z.B. Afrika): Lange
Lebensdauer, gutes Fahrverhalten im
Sand und Schlamm, robust auf felsigem Untergrund, bewährt bei vielen
Marokko- und Tunesientouren, einigermaßen straßentauglich für
Verbindungsetappen.
90/90-21 54S MX Master Front.
Art.Nr.: MCE21,
Preis: EUR 58,60
120/90-18 71R Stonemaster MFC 11.
Art.Nr.: MCE06,
Preis: EUR 77,55
140/80-18 70R Stonemaster MFC 11
Art.Nr.: MCE06-4, Preis: EUR 81,95
39
40
BETA Alp 4.0/M4
MODELLREIHE
BETA Alp 4.0
Die neue ALP 4.0 wurde durch ihr neues Design optisch aufgewertet. Unter den robusten
Kunststoffteilen in Perlmutt oder Orange steckt aber immer noch die alte Idee der vielseitigen,
anspruchslosen Alltagsenduro. Mit ihr kann man alles bewältigen: Stadtverkehr, Überlandfahrten,
Autobahnetappen oder Maultierpfade. Dieses Motorrad bringt seinen Fahrer überall hin...
Bei einer Pressepräsentation der BETA Sportenduros in den Bergamasker Alpen reichte die Anzahl der
zur Verfügung stehenden Fahrzeuge nicht für alle Teilnehmer aus. Deswegen musste ein Betreuer auf
die ALP 4.0 ausweichen. Das Resultat nach dem Gipfelsturm war ungläubiges Staunen der
Journalisten und Szenenapplaus für die Beta ALP 4.0, die sich im 2. Gang beharrlich und unaufhaltsam ihren Weg auf die Bergspitze gebahnt hatte. Mitverantwortlich für dieses kleine Schmankerl ist
der kernige 350er Suzuki-Einzylinder, der in der richtigen Fahrstufe und mit der richtigen Drehzahl eine
hervorragende Traktion aufbaut, wenn zudem noch Bereifung und Luftdruck stimmen.
Features BETA Alp 4.0, 2008er Modell
•
•
•
•
•
Neuer moderner Scheinwerfer und LED-Rücklicht.
Neue Plastics im aktuellen Design.
Neuer Auspuff: Schadstoffklasse EURO3.
Neue Farben: Perlmuttweiss und Orange/Anthrazit
Keine Leistungseinbußen durch E3-Norm
Alter Preis: keine Preiserhöhung zu Beginn des Modelljahres!
Listenpreis: € 5.350,-*
* zzgl. € 129,- Fracht (inkl. 19 % MwSt)
Alp 4.0
Hauspreisen, wir machen Ihnen
Finanzierung möglich in
Zusammenarbeit mit der
CreditPlus Bank.
BETA Alp 4.0/M4
41
BETA Alp 4.0/M4
BETA M4
Die neue BETA M4 (erhältlich in mattschwarz und
silber) ist nicht nur ein Einsteigermotorrad, sondern auch das richtige Zweitmotorrad für die
Nebensaison. Niedriges Gewicht, niedriger
Schwerpunkt und die 17“ Supermoto-Bereifung
sorgen für Fahrspass in der Stadt und auf kurvenreichen Landstrassen. Das gute
Leistungsgewicht bringt die M4 innerhalb
der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten
auf Augenhöhe mit wesentlich grösseren Einzylindern. Das Design kann
so nur aus Italien kommen und
vereint Form und Funktion
in der für den Motorradbau
südlich der Alpen typischen Weise.
Im Fahrwerk der M4 werkelt ein kerniger Geselle. Der unkaputtbare 350er Suzuki-Einzylinder mit dem Sechsganggetriebe aus
der DR ist eine Idealbesetzung für diese Sorte Motorrad. Robust und keineswegs schwächlich schafft
er in der aktuellen Abstimmung die derzeit gültige Schadstoffnorm Euro 3 ohne Leistungsverlust.
* zzgl. € 129,- Fracht (inkl. 19% MwSt)
Finanzierung möglich in Zusammenarbeit mit der CreditPlus Bank.
M4
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BETA Alp 4.0/M4
TECHNISCHE DATEN ALP 4.0
TECHNISCHE DATEN M4
FAHRWERK
FAHRWERK
Rahmen
Rahmen
Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl
Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl
mit geschlossenen Unterzügen
mit geschlossenen Unterzügen
Radstand
1.444 mm
Radstand
1.410 mm
Gesamtlänge
2.208 mm
Gesamtlänge
2.160 mm
Gesamtbreite
850 mm
Gesamtbreite
860 mm
Gesamthöhe
1.240 mm
Gesamthöhe
1.220 mm
Sitzhöhe
863 mm
Sitzhöhe
870 mm
Bodenfreiheit
275 mm
Bodenfreiheit
305 mm
356 mm
355 mm
Trockengewicht
133 kg
Trockengewicht
133 kg
Tankinhalt
10,5 l
Tankinhalt
10,5 l
Reserve
3,0 l
Reserve
3,0 l
Ölgedämpfte Telegabel ø 46 mm
Ölgedaempfte Telegabel ø 46 mm
Monoschock mit einstellbarer Federbasis
Hub Stossdämpfer
83 mm
Hub Stossdämpfer
100 mm
Federweg vorne
220 mm
Federweg vorne
220 mm
Federweg hinten
220 mm
Federweg hinten
220 mm
Bremse vorne Scheibe
ø 260 mm
Bremse vorne Scheibe
ø 310 mm
Bremse hinten Scheibe
ø 220 mm
Bremse hinten Scheibe
ø 220 mm
Felge vorne
1,85” x 21”
Felge vorne
3,50” x 17”
Felge hinten
3,00” x 18”
Felge hinten
4,25” x 17”
Reifen vorne serienmässig
90/90 - 21
Reifen vorne
3,50” x 17”
Reifen hinten
130/90 - 18
(120/70 - 17)
zugelassen 140/80 - 18 oder 130/80 - 18
Reifen hinten
MOTOR
MOTOR
4,25” x 17”
(150/60 - 17)
Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt
Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt
Bohrung
79,0 mm
Bohrung
79,0 mm
Hub
71,2 mm
Hub
71,2 mm
Hubraum
349 cc
Hubraum
349 cc
Verdichtung
9,5:1
Verdichtung
9,5:1
Vergaser
Mikuni BST 33
Vergaser
Mikuni BST 33
Benzinart
Benzin bleifrei
Benzinart
Benzin bleifrei
Elektro
Starter
Elektro
Starter
Schmierung
Druckumlauf
Schmierung
Druckumlauf
Ventile
4
Ventile
4
Zündung
Elektronisch
Zündung
Elektronisch
Kerze: NGK CR9EK - DENSO U27ETR
Kerze: NGK CR9EK - DENSO U27ETR
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Oelbad
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Primärantrieb
15/48
Primärantrieb
15/42
Getriebe
6 Gänge
Getriebe
6 Gaenge
Getrieböl
SAE 15W/50 (1.900 cc)
Getrieböl: Sint Motocompetition
(850cc)
Alu-Motorschutz für Alp 4.0
Art.Nr.: MSALP4
Preis: EUR 179,95
Endlich erhältlich: Ein robuster Motorschutz für die Alp 4.0 aus hochfestem 3 mm Aluminium. Motor und Rahmen werden effektiv geschützt.
Durch den auch seitlich hoch bauenden Motorschutz werden ebenso
Zündungs- und Kupplungsdeckel vor Beschädigungen geschützt.
Inkl. Anbaumaterial.
Luftfilter Twinair für Alp 4.0/M4/Motard 4.0
Art.Nr.: 1534032 bis 2006
Preis: EUR 13,50
Art.Nr.: 1525094800 ab 2007
Preis: EUR 22,47
- passend für BETA Alp 4.0, M4, Motard 4.0
BETA Kickstarter-Kit Alp 4.0/Motard 4.0/M4
Auch für Suzuki DR 350 SE
Art.Nr.: 2002052000
Preis: EUR 179,27
-
komplettes Set zum Einbau eines Kickstarters
zusätzlich zum E-Starter
einfache Montage mit Anbauanleitung
inkl. Kupplungsdeckeldichtung
auch passend für Suzuki DR 350 SE
44
BETA Alp 4.0/M4
BETA Gepäckträger Alp 4.0/Motard 4.0
Art.Nr.: 2008236000
Preis: EUR 69,02
- stabiler Gepäckträger mit Anbaumaterial
- passend für Alp 4.0
- passend für Motard 4.0 bis 2005
BETA Handprotektoren Alp 4.0/M4
Alp ab 2005 und M4 ab 2006
Art.Nr.: 2012804000
Preis: EUR 30,94
-
für Alp 125/200/4.0 ab 2005
für M4 ab 2006
stabile Handprotektoren
inkl. Befestigungsmaterial
Farbe: schwarz
BETA Gepäckträger für M4
Art.Nr.: 2012807000
Preis: EUR 73,78
- stabiler Gepäckträger mit Anbaumaterial
- passend für M4 ab 2006
fennek-
C TIPP
Tacho zeigt keine
Geschwindigkeit an?
Kommt es einmal vor,
dass der elektrische Tacho
der Alp-Modelle oder der M4 trotz
weiterzählender Wegstrecke keine
Geschwindigkeit anzeigt, die Batterie
einfach mal kurzzeitig abklemmen danach sollte alles wieder funktionieren.
Lenkererhöhung fur Alp 4.0
30 mm, aus Aluminium
Art.Nr.: 0400266
Preis: EUR 39,95
- aus Aluminium
- Erhöhung der Lenkerposition um 30 mm
- ohne TÜV Gutachten/ohne ABE
- inkl. passenden Befestigungsschrauben
Die Lenkererhöhung schafft ein deutlich angenehmeres
Fahren für grössere Fahrer. Im Gelände daher auch ein
ermüdungsfreieres Fahren im Stehen. Entlastet Schultern
und Handgelenke. Bowdenzüge und Kabel werden nicht beeinträchtigt.
BETA Ritzel für Alp 4.0, 14 Zähne
Art.Nr.: 2564078000
Preis: EUR 22,61
- schnelle und einfache Änderung der Übersetzung
- 14 Zähne
- kürzere Übersetzung: empfehlenswert für den Geländeeinsatz
46
BETA Alp 4.0/M4
Lampenmaske DHH Acerbis
für Alp 4.0
Art.Nr.: 3026S (schwarz)
3026W (weiss)
Preis: EUR 71,95
Farbe: schwarz, weiss
- leichter und robuster Scheinwerfer mit
Lampenmaske
- CE-gegrüft, TÜV konform
- Abblend- und Fernlicht
- inkl. Befestigungsmaterial
Der Acerbis DHH Scheinwerfer verleiht der Alp
4.0 ein endurotypisches Design. Einfache Montage
mit Gummibefestigungen an den Gabelholmen.
Erhältlich in weiss (weisses Startnummernfeld) oder in schwarz (weisses Startnummernfeld). Tolle
Optik auch in Verbindung mit dem hohen Kotflügel.
Leuchtmittel nicht im Lieferumfang. Am besten gleich mitbestellen!
Hinweis: Der original Lampenstecker der BETA passt nicht auf die Acerbismaske, hier muss ein
simpler Adapter “gebastelt” werden. Bei Fragen einfach bei uns melden!
Birne für Scheinwerfer DHH Acerbis
Art.Nr.: 79016375
Preis: EUR 8,50
- Zweifadenbirne für Abblend- und Fernlicht
- 12 V
- 35/35 W
Hoher Vorderradkotflügel Acerbis
Art.Nr.: 8200-S (schwarz)
8200-W (weiss)
Preis: EUR 19,95
Farbe: schwarz, weiss
- Hersteller: ACERBIS
- erhältlich in schwarz oder weiss
- einfache Montage
Die Alp 4.0 gewinnt deutlich an endurotypischer Optik durch die
Montage dieses hohen Kotflügels. Die untere Gabelbrücke der Alp 4.0
hat bereits die nötigen Gewinde zur Aufnahme des Kotflügels. Es
müssen lediglich in den Kotflügel die entsprechenden Bohrungen
selbst angebracht werden.
Wir empfehlen den weissen Kotflügel für die perlputtweisse Alp 4.0
(ab Modell 2008), den schwarzen Kotflügel für die silberne und rote
Alp 4.0 (bis Modell 2007) und für die orange Alp 4.0 (ab Modell 2008).
BETA Alp 4.0/M4
47
Wilbers Federbein für Alp 4.0
Typ 630
Art.Nr.: 630-884-00
Preis: EUR 429,00
Endlich lieferbar: Wilbers Federbein für die Beta Alp 4.0.
Die Grundausführung des Wilbers Racing Suspension-Monoshocks macht keine
Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben,
Nasslaufführung, teflongeführte Pendellager definieren den Standard für ein BasisFederbein neu. Selbstverständlich ist die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes
Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar.
- inkl. TÜV Gutachten, ABE in Vorbereitung
- 5 Jahre Garantie!
In Verbindung mit den progressiven Gabelfedern von Wirth erhalten Sie ein Top-Fahrwerk für Ihre
BETA Alp 4.0.
Wichtig: Bitte geben Sie bei der Online-Bestellung (z.B. im Kommentarfeld beim Bestellvorgang) folgende Daten ein oder teilen uns diese telefonisch oder per separater E-Mail mit:
- Fahrergewicht
- Einsatzzweck (z.B. Anteil Gelände/Strasse)
Ihr Wilbers Federbein wird dann individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt.
Wilbers Gabelfedern für Alp 4.0
Art.Nr.: 600-150
Preis: EUR 99,00
- Aus hochwertigem Chrom-Silizium-Federstahl
- Progressive Wirkung
- verhindern das Durchschlagen der Gabel und bockiges Ansprechverhalten
Lebenslange Garantie!
Mit ABE!
In Verbindung mit dem Wilbers Federbein erhalten Sie ein Top-Fahrwerk für
Ihre BETA Alp 4.0.
Wilbers Gabelöl 5W
1 Liter
Art.Nr.: 610-005-00
Preis: EUR 14,90
- passende Viskosität SAE 5W für progressive Gaelfedern für Beta Alp 4.0
- 1 Liter
48
BETA Alp 4.0/M4
Auspuffanlage komplett für BETA Alp 4.0/M4/Motard 4.0
Edelstahlkrümmer mit Edelstahl- oder Titan-Endtopf inkl.
EG-ABE
Preis: EUR 669,00 Edelstahl
(Art.Nr.: SRKPL-E)
Preis: EUR 789,00 Titan
(Art.Nr.: SRKPL-T)
Versionen: Edelstahlkrümmer + Edelstahlendtopf;
Edelstahlkrümmer + Titanendtopf
Leistungskrümmer Edelstahl für Alp 4.0/M4/Motard 4.0
- exzellente Verarbeitung
- Edelstahl
- EG-ABE in Verbindung mit Titan-/Edelstahl
Endschalldämpfer für alle BETA 350 ccm Motorräder
(Motortyp K404)
- deutlicher Leistungszuwachs (siehe Meßdiagramm)
Endschalldämpfer Edelstahl oder Titan für Alp 4.0/M4/
Motard 4.0
- exzellente Verarbeitung
- Edelstahl oder Titan (bitte auswählen)
- mit herausnehmbarem dB-Killer
- EG-ABE in Verbindung mit Edelstahlkrümmer für alle BETA
350 ccm Motorräder (Motortyp K404)
- deutlicher Leistungszuwachs! Beispieldiagramm: Serie M4
ca. 30 PS (grüne Kurve), mit Titan-/Edelstahlendtopf +
Leistungskrümmer 34-36 PS (blaue und rote Kurve)
- deutlicher Drehmomentzuwachs
Hinweis: die hier dargestellten Leistungs- und
Drehmomentkurven sind Einzelmessungen. Genaue Daten
für Ihr Motorrad können nur durch eine individuelle Messung
auf dem Leistungsprüfstand ermittelt werden.
Lieferzeit für die komplette Anlage ca. 10-14 Tage.
Nur komplett lieferbar! EG-ABE gilt für die komplette Anlage!
fennek-
C TIPP
Montage Edelstahl-/Titananlage
Die Anlage lässt sich einfach und passgenau montieren. Eine andere
Vergaserabstimmung oder eine Umbedüsung ist nicht notwendig. Zu beachten ist jedoch, dass der Leistungskrümmer wie der Originalkrümmer einen
Schnorchel für das Sekundärluftsystem besitzt. Alp 4.0- und Motard 4.0-Modelle älterer
Baujahre haben diesen Schnorchel am Originalkrümmer jedoch nicht.
Bei der Montage des Edelstahl-Leistungskrümmers ist in diesem Fall der Schnorchel zu
verschliessen.
BETA Alp 4.0/M4
49
Racing Auspuffanlage Aluminium
Für BETA M4/Motard/Alp 4.0 ohne ABE
Art.Nr.: 1647350000
Preis: EUR 476,00
-
original BETA Zubehörteil
Komplettanlage aus Aluminium
nach Herstellerangaben ca. 10% Leistungsgewinn
keine Änderung am Vergaser/Luftfilter nötig
ohne ABE
Schöne Alu-Komplettanlage aus dem BETA- Zubehörprogramm. Schlanke Form, satter, aber nicht zu aufdringlicher Sound. Ohne ABE.
Das Sekundärluftsystem muss deaktiviert werden.
Ölthermometer
für Alp 4.0, Motard 4.0, M4
Art.Nr.: RR02
Preis: EUR 54,95
- passend für Alp 4.0, Motard 4.0, M4
- hervorragende Qualität
- wird anstelle des Ölmeßstabes am Lenkkopf in den Rahmen eingeschraubt
So hat man die Öltemperatur immer im Blick!
Ölfilter für BETA Alp 4.0, M4 und Motard 4.0
Champion X319
Art.Nr.: X319
Preis: EUR 4,95
- passend für Alp 4.0, Motard 4.0, M4 (Suzuki 350 ccm-Motoren)
- hervorragende Qualität von Champion
50
BETA Alp 4.0/M4
Breite Fussrasten für Alp 4.0
Bessere Kontrolle – mit einzigartigem Federgelenk
Art.Nr.: PPALP4.0
Preis: EUR 149,00
Es sind nicht nur für Cross- und Endurofahrer, die eine mangelnde Sensibilität auf den Original-Rasten bemängeln!
Ein Federgelenk macht die Bewegungen des Fußes nach
vorne und hinten mit.
Das schont nachhaltig die Stiefel und führt zu einer besseren
Kontrolle der Maschine – auch in extremen Situationen.
Außerdem wird die Belastung für den Fahrer minimiert, da der
Stiefel fast immer auf der vollen Auflagefläche der Raste steht
und nicht, wie bei konventionellen Fußrasten, auf der Kante
geführt werden muss. Insbesondere im Offroad-Einsatz ist
das sehr anstrengend.
Aber auch bei einer Fahrt im Alltag kommen die Fußrasten
sehr gelegen. Sie geben dem Fahrer Gelegenheit, die Füße bequem auf den Rasten zu positionieren
und sorgen so für ein entspanntes und sicheres Fahren. Durch die Drehbewegung lässt sich der
Schaltvorgang bequem und schnell ausführen.
Bessere Kontrolle:
Die Kräfte des Motorrades werden immer über die gleiche Stelle vollflächig auf die Stiefelsohle übertragen.
Weniger Ermüdung:
Die permanenten Stöße über die Fußrastenkanten werden besser abgefangen. Das Kippen mit der
Stiefelsohle über die Rastenkanten entfällt.
Mehr Kurvendruck:
Bei Kurvenfahrten wird der Druck auf das Motorrad über die volle Rastenbreite aufgebaut, nicht nur
über die Kanten.
Mehr Gefühl:
Die Fußrasten stellen eine echte Verbindung zwischen Fahrer und Maschine her. Damit reduziert sich
die Ermüdung des Fahrers und sein Gefühl für das Motorrad wird präziser.
Gleich ob im Gelände, auf Touren oder auf der Straße – unsere Fussrasten bringen einen
entscheidenden Handling- und Komfortvorteil!
Passend für alle BETA Alp 4.0 – einfache Montage!
fennek-
C TIPP
Einmotten im Winter – Alp 4.0/M4
Neben den üblichen Maßnahmen sollte bei den Alp 4.0/M4-Modellen mit
elektronschem Tachometer bei längeren Standzeiten die Batterie abgeklemmt werden.
Auch ohne eingeschaltete Zündung verbraucht der Tacho Strom und entlädt die Batterie!
BETA Alp 4.0/M4
51
fennek Reifentipps für BETA Alp 4.0
Metzeler Sahara 3
Universeller Enduroreifen für strassenorientierten Einsatz auf
der BETA Alp 4.0 mit gelegentlichen Geländeambitionen.
Exzellenter Grip auf der Straße, sehr gutes Handling, stabiles Kurvenfahren und hohes Sicherheitsniveau bis in die
Grenzbereiche, im leichten Gelände zuverlässige Traktion,
sichere Bremskraftübertragung und schnelle Selbstreinigung
90/90 - 21 54S ENDURO 3 SAHARA Front
Art.Nr.: E3FRONT Preis: EUR 82,50
140/80 - 18 70R ENDURO 3 SAHARA
Art.Nr.: E3REAR Preis: EUR 107,50
Metzeler Karoo
Allroundreifen für die BETA Alp 4.0: Für Gelände und Straße, verstärkte Karkasse für hohe Durchschlagfestigkeit, hervorragendes
Handling, hohe Laufleistung auch beim Straßeneinsatz.
90/90-21 54 R Metzeler Karoo 2
Art.Nr.: KAROOFRONT Preis: EUR 66,00
140/80-18 70R Metzeler Karoo
Art.Nr.: KAROOREAR Preis: EUR 97,50
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BETA Alp 4.0/M4
Pirelli MT 21 Rallycross
Idealer Fernreisereifen, sehr gut abseits der Straße auf weichem
Untergrund und Sandpisten. Auch auf der Straße sehr gut fahrbar,
lange Lebensdauer.
Mit der BETA Alp 4.0 ins offroad-orientierte Abenteuer? Dann ist
der Rallycross die erste Wahl!
90/90 - 21 54R MT 21 RALLYCROSS Front
Art.Nr.: MT21F
Preis: EUR 62,00
140/80 - 18 70R MT 21 RALLYCROSS
Art.Nr.: MT21R
Preis: EUR 94,00
Pirelli SCORPION MT 90
Allroundreifen mit deutlicher Strassenorientierung, super Grip, klasse
Handling, sehr hoher Laufleistung. Vor einem Schotterweg muss man sich
mit diesem Reifen auber auch auf der BETA Alp 4.0 nicht fürchten. Für
“richtiges” Gelände aber unbrauchbar. Der MT 90 ist unser Tipp für den Alp
4.0 Strassenfahrer.
90/90 - 21 54S MT 90 S/T SCORPION Front
Art.Nr.: MT90F
Preis: EUR 70,00
140/80 – 18 70S MT 90 A/T SCORPION
Art.Nr.: MT90R
Preis: EUR 103,50
fennek Reifentipps für BETA M4
Dunlop Sportmax Mutant
Der Sportmax Mutant, der Supermotoreifen für die BETA M4. Spezielle
Laufflächenmischungen mit hervorragendem Grip im Trockenen wie im
Nassen. Durch die Profilierung muss man auch mit der M4 Schotterwegen
nicht ausweichen!
120/70 ZR17 58W Sportmax Mutant
Art.Nr.: MUTANTFRONT
Preis: EUR 160,00
150/60 ZR17 66W Sportmax Mutant
Art.Nr.: MUTANTREAR
Preis: EUR 178,00
Michelin Pilot Power
Sportlicher Supermotoreifen für die BETA M4. Hervorragender Grip auch bei
sportlicher Fahrweise und agiles Handling.
120/70 ZR17 58W Michelin Pilot Power
Art.Nr.: PILOTFRONT
Preis: EUR 158,90
150/60 ZR17 66W Michelin Pilot Power
Art.Nr.: PILOTREAR
Preis: EUR 177,70
BETA Alp 4.0/M4
53
Verschleiss- und Wartungsteile BETA Alp 4.0/Motard 4.0/M4
Bremsbeläge:
Wir empfehlen ausschließlich die Originalbremsbeläge!
BETA Alp 4.0 vorne (alle Baujahre):
Motard 4.0/M4 vorne (alle Baujahre):
Alp 4.0/Motard 4.0/M4 hinten bis 2005:
Alp 4.0/M4 hinten ab 2006:
Art.Nr.:
Art.Nr.:
Art.Nr.:
Art.Nr.:
2525244000
2525246000
2525245000
2525345000
Preis:
Preis:
Preis:
Preis:
EUR
EUR
EUR
EUR
38,31
38,31
38,31
35,21
Ölfilter:
Original BETA (Suzuki):
Art.Nr.: 3532170000
Alternativ zum Original bietet sich der Ölfilter von Champion an:
Champion:
Art.Nr.: X319
Preis: EUR 10,51
Preis: EUR 4,95
Zündkerze:
Alp 4.0/Motard 4.0/M4
Art.Nr.: CR9EK
Preis: EUR 9,40
Dichtungen für Ölwechsel:
Neben der Ölablassschraube an der Motorunterseite hat die BETA Alp 4.0/Motrad 4.0/M4 neben der
kleinen Ablassschraube am unteren Rahmenrohr eine weitere Ablassschraube hinten am
Hauptrahmenrohr im Bereich des rechten Seitendeckels.
Unser Tipp: Nach Öffnen dieser Schraube direkt ein bereitliegendes Schlauchstück ansetzen, um das
Öl abzuleiten und in einem Gefäß aufzufangen.
Dichtung Ölablassschraube Motor:
Dichtung Ölablassschraube Rahmen
(2 Stck. erforderlich):
Art.Nr.: 3510460000
Preis: EUR 1,18
Art.Nr.: 2740490000
Preis: EUR 0,40
Wir empfehlen, das vollsynthetische Motoröl SHELL Advance Ultra 4 10W-40.
Es sind 2,1 Liter bei einem Motorölwechsel erforderlich!
Luftfilter:
Wichtig: Ab Modelljahr 2007 hat sich der Luftfilter geändert!
Alp 4.0/Motard 4.0/M4 bis 2006 (Twinair):
Alp 4.0/M4 ab 2007
Art.Nr.: 1534032
Art.Nr.: 1525094800
Preis: EUR 13,50
Preis: EUR 22,47
Übersetzung:
Unser Tipp: Die Alp 4.0 fährt sich im Gelände deutlich besser mit einem 14er Ritzel (Serie: 15er
Ritzel). Das 14er Ritzel (Art. 2564078000) kostet € 22,61.
54
BETA Alp 125/200
MODELLREIHE
BETA Alp 125/200
Ein wirklich neues Konzept:
Die Enduro wird in wenigen Minuten zum Wandertrialer!
Es heisst ALP, bereits ein Klassiker offroad, der aber vom beliebten Vorgänger nur den Namen übernimmt. Der rasche Umbau ohne weitere Zubehörteile ermöglicht auch extreme Geländeeinsätze. Ein
8er-Schlüssel und ein Schraubendreher genügen, um die Fun-Enduro in kürzester Zeit trialtauglich zu
machen.
Die neue Alp 125/200 vereint Zuverlässigkeit, Fahrspass und Kostenbewusstsein. Das neue Fahrwerk
mit ebenfalls neuen Federelementen ermöglicht die Anwendung trialmässiger Fahrtechiken genauso
wie den Einsatz auf dem Weg zur Arbeit. Im Grunde einfach gebaut, doch mit unglaublicher Traktion
im Gelände und guter Stabilität auf der Landstrasse ist die
ALP der ideale Begleiter.
Listenpreis: BETA Alp 125 € 3.990,-*
Hauspreisen, wir machen Ihnen gerne
ein individuelles Angebot!
Listenpreis: BETA Alp 200 € 4.490,-*
Finanzierung möglich in Zusammenarbeit
mit der CreditPlus Bank.
lA p 200
Ä
BETA Alp 125/200
55
BETA Alp 125/200
Ä
TECHNISCHE DATEN ALP 125/200
FAHRWERK
Alp 200/Alp 125
Alp 200/Alp 125
Rahmen
Felge vorne
1,85” x 21”
Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit
Felge hinten
18” x 2,50”
geschlossenen Unterzügen
Reifen vorne
2,75 - 21 (90/90 -21)
Reifen hinten
4.00 - 18 (120/80 -18)
Radstand
1.350 mm/1.372 mm
Gesamtlänge
2.150 mm/2.143 mm
Gesamtbreite
820 mm
MOTOR
Gesamthöhe
1.150 mm
Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHC
Sitzhöhe
850 mm
Bohrung
66,0 mm/54,0 mm
Bodenfreiheit
298 mm
Hub
58,2 mm/54 mm
340 mm
Hubraum
199 cc/124 cc
Trockengewicht
101 kg
Verdichtung
9,4:1/10+_0,5:1
Tankinhalt
6,8 l
Vergaser
Reserve
1,5 l
Mikuni BST 31 42AD/
Mikuni UCAL 5Nh ø26-38
Benzinart
Benzin bleifrei
Starter
Elektro und Kick
Schmierung
Druckumlauf
Zündung
Elektronisch
Hub Stossdämpfer
80 mm
Kerze: NGK DR8EA - DENSO X24ESR-U/NGK R CR6 HSA
Federweg vorne
170 mm
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Federweg hinten
180 mm
Primärantrieb Z.
19/60 / 14/60
Bremse vorne
Scheibe ø 220 mm
Getriebe
5 Gänge
Bremse hinten
Scheibe ø 200 mm
Getrieböl: Sint Motocompetition 850 cc/SAE 15W/50
Ölgedämpfte Telegabel
Ä
ø 38 mm
Blitzschneller Umbau ohne
weitere Zubehörteile!
BETA Handprotektoren Alp 125/200
Art.Nr.: 2012804000
Preis: EUR 30,94
-
für Alp 125/200 ab 2005
stabile Handprotektoren
inkl. Befestigungsmaterial
Farbe: schwarz
BETA Ritzel für Alp 200, 12 Zähne
Art.Nr.: 2564066000
Preis: EUR 17,85
- 12 Zähne, kürzere Übersetzung: empfehlenswert für den
Gelände-/Trialeinsatz
BETA Ritzel für Alp 200, 13 Zähne
Art.Nr.: 2564062000
Preis: EUR 17,85
- 13 Zähne, kürzere Übersetzung: empfehlenswert für den Gelände-/Trialeinsatz
BETA Alp 125/200
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Acerbis Sportheck für Alp 200
LED Rück- und Bremslicht
Art.Nr.: 8326S
Preis: EUR 34,95
- LED Rück- und Bremslicht
- ohne TÜV-Prüfzeichen
Mit etwas bastlerischem Geschick an die Alp 200 montierbar: Deutlich
sportlichere Optik als das Originalheck!
Wir haben es mal an die neue Alp 200 – 2008er Modell – gebaut,
siehe Foto rechts!
Zusatztank für BETA Alp 200
Art.Nr.: 2002531000
Preis: EUR 100,74
- einfache Montage
- sinnvolle Erhöhung des
Benzinvolumens
Kotflügel Polisport vorne hoch
für BETA Alp 200
Art.Nr.: P85621; bitte Farbe angeben!
Preis: EUR 19,00
Farbe: schwarz, rot, weiss, silber, andere auf Anfrage!
- ersetzt den tiefen Serienkotflügel
- wird an die obere Gabelbrücke geschraubt,
Gewindebohrungen sind dort vorhanden
- schmale Ausführung, passend zur schmalen Silhouette
der Alp 200
Der hohe Kotflügel verleiht der BETA Alp 200 ein deutlich
endurotypischeres Aussehen. Einfache Montage – grosse Wirkung.
Erhältlich in schwarz, rot, weiss, silber – aber auch in anderen Farben, einfach bei uns nachfragen!
C TIPP
fennek-
“Textile” Helfer: Bergegurte
Wenn ihr euer Moped aus dem Modder heben müsst, sind fest montierte
Bergegurte nicht wegzudenken. So müsst ihr nicht unter das Heck fassen
und es gibt keine – noch – schmutzigeren Hände. Ein solcher Gurt ist gut an der hinteren Sitzbankbefestigung anzubringen. Ein zweiter Bergegurt an der Front, befestigt an
den oberen Gabelholmen, ist zwar nicht unbedingt nötig, kann aber nützlich sein.
58
BETA Alp 125/200
Wilbers Federbein für BETA Alp 200
Typ 630
Art.Nr.: 630-582-00
Preis: EUR 429,00
Die Grundausführung des Wilbers Racing Suspension-Monoshocks macht keine
Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben,
Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager definieren den Standard für ein BasisFederbein neu. Selbstverständlich ist die Federbasis stufenlos und die Zugstufe
durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich
einstellbar.
In Verbindung mit den progressiven Gabelfedern von Wirth erhalten Sie ein Top-Fahrwerk für Ihre
BETA Alp 200.
Wichtig: Bitte geben Sie bei der Online-Bestellung (z.B. im Kommentarfeld beim Bestellvorgang) folgende Daten ein oder teilen uns diese telefonisch oder per separater E-Mail mit:
- Fahrergewicht
- Einsatzzweck (z.B. Anteil Gelände/Strasse)
Ihr Wilbers Federbein wird dann individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt.
Wirth Gabelfedern progressiv für BETA Alp 200
Art.Nr.: FNR13842
Preis: EUR 89,99
- Bewährte progressiv-straffere Gabelfedern
- verringertes Bremstauchen
- kein Durchschlagen mehr
- besser Rückmeldung
- bieten mehr Reserven und mehr nutzbaren positiven Federweg
- leichter Selbsteinbau
- echte Fahrwerksverbesserung zum günstigen Preis
- inkl. Teilegutachten (ABE in Vorbereitung!!) und Einbauanleitung
- seit Jahrzehnten bewährt
Benötigte Ölviskosität: SAE 10W
Luftkammerhöhe für Ihr Motorrad: Luftkammer (mm): 160
Gabelölmenge (ccm je Holm): 350
Wir empfehlen Shell Fork SAE 10W.
Gabelöl Shell Fork SAE 10W
Art.Nr.: 50018280
Preis: EUR 12,45
- Hochleistungs Hydrauliköl für Teleskopgabeln, 1 Liter
- in Verbindung mit progressiven Gabelfedern von Wirth hervorragende Fahreigenschaften Ihrer Alp!
BETA Alp 125/200
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Verschleiss- und Wartungsteile BETA Alp 125/200
Bremsbeläge:
Wir empfehlen ausschließlich die Originalbremsbeläge!
Altes Modell BETA Alp 125: vorne/hinten
Art.Nr.: 2525241000
Preis: EUR 18,58
Altes Modell BETA Alp 200
bis 2004: vorne/hinten
Art.Nr.: 2525241000
Preis: EUR 18,58
2005: vorne Art.Nr.: 2525340000, EUR 36,51, hinten Art.Nr.: 2525345000, EUR 35,21
Neues Modell BETA Alp 125/200 ab 2008:
vorne
hinten
Art.Nr.: 2525340000
Art.Nr.: 2525345000
Preis: EUR 36,51
Preis: EUR 35,21
Original BETA (Suzuki):
Art.Nr.: 3522720000
Alternativ zum Original bietet sich der Ölfilter von Champion an:
Champion:
Art.Nr.: X328
Preis: EUR 12,08
Ölfilter (nur BETA Alp 200):
Preis: EUR 6,95
Wir empfehlen das vollsynthetische Motoröl SHELL Advance Ultra 4 10W-40.
Alp 125: 1.000 ml
Alp 200: 950 ml (bei Filterwechsel)
Luftfilter:
Altes Modell BETA Alp 125/200 (seitlicher Zugang) Art.Nr.: 1526021000
Neues Modell BETA Alp 125/200 ab 2008:
Art.Nr.: 1525095000
Preis: EUR 16,40
Preis: EUR 29,71
Übersetzung:
Unser Tipp: Das Geländepotential der Alp 200 lässt sich mit einer kürzeren Übersetzung beträchtlich
erweitern:
Ritzel 12 Zähne, € 17,85
Ritzel 13 Zähne, € 17,85
Art.Nr.: 2564066000
Art.Nr.: 2564062000
Mefo Explorer
Wer das serienmäßige Trialprofil der 125/200er Alp wechseln und die Alp
125/200 zum Endurowandern und für den Alltag einsetzen möchte, dem
seien die Mefo Explorer empfohlen: für Strasse, Schotter und leichtes
Gelände, extrem hohe Lebensdauer!
90/90-21 54T MEFO Explorer MFE99 Front. Art.Nr.: MED25
Preis: EUR 60,95
120/80-18 62T MEFO Explorer MFE99 Rear. Art.Nr.: MED18-5
Preis: EUR 84,95
60
BETA RR 125/Supermoto
MODELLREIHE BE
BETA RR 125
Auch die 125er RR vertraut auf einen Yamaha-Motor, allerdings arbeitet dieser nach dem
Viertaktprinzip. Das macht die kleine RR wirtschaftlich und zuverlässig. Eine Drosselung auf 80 km/h
für Deutschland ist sehr einfach zu installieren.
Fahrwerk und Farben orientieren sich an den grossen Schwestern. Offroad-Touren sind ohne weiteres
möglich und mit der guten Mid-Range-Power des Viertakters alles andere als langweilig.
Die RR 125 4T ist für zwei Personen zugelassen und entspricht der aktuellen Schadstoffnorm Euro 3.
5
2
1
R
R
BETA RR 125/Supermoto
61
TA RR 125/Supermoto
BETA RR 125 Supermoto
Als Supermoto schaut die RR 125 ebenfalls echt gut aus. Dicke Siebzehnzöller ersetzen die
Enduroreifen. Der Yamaha-Viertaktmotor bringt das leichte Bike auf 100 km/h, kann aber für
Deutschland bei Bedarf auf 80 km/h gedrosselt werden.
Auch hier gibt es die Optik der grossen Schwestern aus dem Segment der Sportenduros in Farben,
die klar signalisieren: Hier kommt ein sportliches Leichtkraftrad aus Italien!
Alle original BETA Zubehör- und
Ersatzteile für die RR 125-4T Modelle
bei fennek-tours verfügbar!
BETA RE 125
Aus der Enduro RR 125 ist die RE 125 entstanden. Andere Fahrwerks-Komponenten, die daraus
resultierende niedrigere Sitzhöhe (890 mm), eine neue Farbe (weiss/rot mit schwarzen Felgen), ein
serienmässiger Gepäckträger, eine Bereifung mit grösserer
Straßentauglichkeit und der günstige Preis machen den Unterschied.
Die RE 125 wendet sich an FahrerInnen, die ihre Enduro schwerpunktmässig auf Asphalt und im Alltag nutzen.
Gleich geblieben sind die BETA-typische Linienführung, das niedrige
Gewicht (102 kg) und der robuste 4-Takt-Motor mit Fünfganggetriebe.
Die "EVO"-Baureihe löst die "REV-3"-Serie nach neun Modelljahren ab. In Deutschland verabschieden
sich die "REV-3" 2008 als Bestseller sowohl im Markt als auch in der Modellhistorie. Nicht ohne Stolz
möchten wir auf die Tatsache hinweisen, dass sich die Features der "EVO" wie Alu-Brückenrahmen,
Kühlung und Einlasssystem heute noch an der vor neunzehn Jahren präsentierten, epochalen "ZERO"
orientieren.
Dürfen wir vorstellen: die
BETA EVO
Der neue Maßstab im Trial-Bereich
Die Projektvorgaben
Die große Erfahrung, die wir seit Jahren in den Trial-Bereich (im Wettbewerb und in der Produktion)
einbringen, hat es uns ermöglicht, ein innovatives Projekt in Angriff zu nehmen und damit die Grenzen
neu zu definieren, die bislang die Vorstellung von einer Trial-Maschine prägten.
BETA EVO
63
Erreicht wurde dieses Ziel mit der neuen EVO (vom engl. Wort
evolution) und mit Ergebnissen, die weit über den Erwartungen
liegen.
Es ist uns gelungen, ein Motorrad zu konstruieren, das die
Zielvorgaben "Leichtigkeit und Dynamik" nach dem neuesten
Stand der Technik miteinander kombiniert. Ausgangspunkt des
Projekts war der Rahmen. Eine gegenüber den bisherigen
Trial-Standards völlig neuartige Konzeption, die für den Aufbau
der EVO richtungsweisend war.
Allgemeine Eigenschaften
Alles dreht sich um den neuen Rahmen, einen Zentralrohrrahmen aus Aluminium, der ein Höchstmaß an Steifigkeit
mit niedrigem Gewicht kombiniert und nicht nur das "Rückgrat"
der Maschine darstellt, sondern auch als Kraftstofftank dient.
Ein weiterer wichtiger Aspekt, an dem wir lange gearbeitet
haben, betrifft die Gewichtsverlagerung in Richtung
Schwerpunkt und dessen Verschiebung nach oben, um die
Fahrdynamik zu verbessern. Auch hier wurden bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.
Das neu abgestimmte Fahrwerk trägt stark zur Verbesserung
des Fahrgefühls bei. In diesem Fall besteht das "tragende" Element aus einem Monodämpfer mit progressiver Wirkung, um die Massenzentrierung sowohl um die Längsachse als auch um die Querachse
der EVO zu optimieren.
Die Kunststoffteile wurden völlig neu gestaltet. Hierbei wurde vor allem auf Ergonomie und
Kompaktheit Wert gelegt.
Ebenfalls neu sind der Hubraum des grössten 2-Takt-Motors, 290 ccm, sowie dessen Anordnung im
Rahmen, nämlich höher als alle bisherigen 2-Takt- und 4-Takt-Motoren.
Die 2-Takt-Motoren sind mit einem zerlegbaren Zylinderkopf, einem neuen Zündsystem mit zwei per
Schalter wählbaren Mappings und einer neuen Auspuffanlage mit Expansionskammer ausgerüstet.
Die 4-Takt-Motoren verfügen über ein Steuergerät mit zwei Mappings sowie über ein neues
Auspuffsystem mit einem mechanischen Schalldämpfer mit drei Kammern, um exzellente Leistung mit
einer Reduzierung des Geräuschpegels zu verbinden.
Technische Innovationen
Fahrwerk
• Der innovative Charakter des AluminiumZentralrohrrahmens mit integriertem Tank zeigt sich im
konstruktiven Aufbau mit einem stranggepressten
Hauptrohr, das die Aufnahme des Kraftstofftanks ermöglicht, sowie vorderen und hinteren Seitenteile zur
Ergänzung.
Diese Konstruktion ermöglicht die Optimierung der Wandstärken und Querschnitte in den am stärksten beanspruchten Punkten des Rahmens (berechnet nach der Finite-Elemente-Methode), wodurch
es gelang, die angestrebten Eigenschaften in puncto Leichtigkeit, Steifigkeit und Kompaktheit zu
erreichen.
• Auch die 38-mm-Gabel ist neu. Es handelt sich um eine exklusive Entwicklung Beta/Paioli. Der
64
BETA EVO
Innenaufbau zeichnet sich durch den verstärkten Einsatz von Leichtmetalllegierungen und durch eine
verbesserte Absorption extremer hydraulischer Effekte (Stauchen) aus – das Ganze in einem sehr
kompakten und leichten Design (600 g Gewichtsersparnis). Die Funktionsweise ist progressiver und
feinfühliger als bei allen anderen bisher verwendeten Vorderradaufhängungen.
• Ein wichtiges und charakteristisches Element ist auch die superleichte Gabelbrücke (150 g weniger
Gewicht als zuvor) mit drehbaren Bügeln mit Einzelbefestigung am Lenker zur Erleichterung der
Wartung.
• Die Räder der EVO sind mit gewichtssparenden Aluminiumnippeln und Radachsen mit kompakter
bauenden Lagern ausgestattet.
• Ebenfalls neu ist die Aluminiumschwinge mit progressiv arbeitendem Umlenksystem. Dieses wichtige Element wurde von der F&E-Abteilung bei BETA mit stranggepressten und im Innenhochdruckverfahren (Umformung des Werkstücks durch Wasserdruck) hergestellten Schwingenarmen konstruiert, um auch in diesem Fall eine korrekte Verteilung der Materialstärken zu gewährleisten und damit
das Gewicht zu reduzieren und die Steifigkeit zu verbessern.
• Der neue Monodämpfer mit Aluminiumgehäuse wurde bereits erwähnt; Federvorspannung und
Zugstufe sind einstellbar.
• Auch die hintere Bremsanlage wurde für die Trial EVO von
Grund auf neu konzipiert, um Platz und Gewicht zu sparen
und dem Fahrer gleichzeitig ein effizientes und präzises
Bremsen zu ermöglichen.
Neu sind auch die Pumpe und ihre Befestigung am
Rahmen, der Bremssattel und das Befestigungssystem an
der Schwinge, die Bremsscheibe mit einem Durchmesser
von 160 mm und das Bremspedal.
• Die Motorschutzplatte wurde weiter versteift, indem die am
meisten beanspruchten Stellen zwischen den Rahmenteilen
und der Platte zusätzliche Verstärkungen erhielten.
BETA EVO
65
• Ebenfalls völlig neu konzipiert ist die Verkabelung der elektrischen Anlage.
• Der Kühler ist eine Neuentwicklung. Der Flüssigkeitsumlauf wurde geändert, um eine effizientere
Kühlung zu gewährleisten. Eine weitere Neuerung ist der direkt im Kühler montierte Temperaturfühler.
• Auch das Filtergehäuse erhielt ein neues Design, das Druckverluste in der Ansaugphase verringern
soll und dadurch die Leistung verbessert.
Motor
• Die Entscheidung für einen 290-ccm-Motor als grösste Variante steht für eine größere Vielseitigkeit
– sowohl für den sportlich orientierten Fahrertyp, der im Wettkampf mehr Leistung abrufen möchte,
als auch für Fahrer, die sich vor allem einen Motor mit hoher Durchzugskraft bei niedrigen
Drehzahlen wünschen.
• Das Antriebsaggregat wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen merklich höher angeordnet,
um die Fahrdynamik zu verbessern und die Schwerpunktlage zu optimieren.
• Neu ist auch die Zündung mit externem Zündgeber, höherer elektrischer Leistung, programmierbarer Steuerung und Schalter für zwei Mapping-Einstellungen
(Soft und Racing).
• Darüber hinaus wurde das Zündungsgehäuse überarbeitet.
• Der Zylinderkit wurde neu entwickelt: Der Zylinderkopf ist in
zwei Teile zerlegbar.
• Der Pleuel und der neue Kolben sind geschmiedet. Das
Ergebnis: 30 % Gewichtsersparnis, dadurch deutliche
Reduzierung der oszillierenden Massen und der
Motorvibrationen.
Ebenfalls innovativ ist schließlich auch der Aufbau der
Auspuffanlage mit einer ersten Expansionskammer für verbesserte Leistung und Schalldämpfung.
© betamotor.com
Listenpreise: Minitrail € 1.890,-*
EVO Junior 80
€ 2.990,-**
EVO Senior 80
€ 3.750,-**
EVO 125
€ 5.250,EVO 200
€ 5.350,-
EVO
EVO
EVO
EVO
250
290
250 4T
300 4T
€
€
€
€
5.460,5.540,6.950,7.050,-
zzgl. € 129,- Fracht
* zzgl. € 95,- Fracht
** zzgl. € 105,- Fracht
(alle Preise inkl. 19 % MwSt)
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RR 50/Minicross/Roller
BETA RR 50/BETA
RR Enduro 50/Supermotard
Competition-Optik der Sportenduro - Tagesetappensiegerin der Rallye Dresden-Breslau 2008!
Farben und Graphics aus dem Werksrennteam. Alltagstauglichkeit durch den bewährten YamahaMinarelli-Motor. Fahrwerke, die sowohl auf der Fahrt zur Schule als auch im Offroad-Einsatz alles und
manchmal noch mehr schlucken.
In allen RR 50 steckt die Synthese einer langjährigen Erfahrung von Beta im Endurosport und der
über hundertjährigen Geschichte im Bau von
motorisierten Zweirädern zur Fortbewegung.
Richtiges Endurofahren ist nicht überall erlaubt,
daher bietet BETA auch eine Standardversion mit
Basis-Komponenten zum günstigeren Preis.
Listenpreise:
RR
RR
RR
RR
RR
50
50
50
50
50
Standard
€ 2.490,€ 2.950,Racing
€ 3.390,- 2009er Modell jetzt in weiss!
Supermotard € 2.650,Supermotard “Track” € 2.690,- Neben schwarz jetzt auch in weiss!
zzgl. € 105,- Fracht (inkl. 19 % MwSt)
Minicross
Lernen mit dem Gasgriff...
Ersatzteile für die RR 50 und
Minicross-Modelle bei
fennek-tours verfügbar!
Jeden Tag lernen Kids spielerisch das Motorradfahren mit den BETA Minicross-Modellen.
Möglicherweise wird der Traum einer Offroad-Karriere einmal wahr...
Aber Minicross heisst nicht nur Sport: Über allem steht der Spass. Minicross ist ein ideales Training für
mentale und physische Fähigkeiten der Junioren.
Für grössere Jungs und Mädels von 8-12 Jahren
gibt es die Version mit 12” und 15” Rädern hinten
und vorn. Die Minicross bietet ausreichend Sitzhöhe
für grössere Kandidaten und wird ebenfalls von
unserem selbst entwickelten Automatiktriebwerk
befeuert. Eine 30 Ø mm Gabel und ein MonoStossdämpfer schlucken die ersten Hindernisse problemlos weg.
Listenpreise:
Minicross R 10
Minicross R 12
Mit 4-Takt-Motoren:
Minicross R 107 4T
Minicross R 125 4T
€ 1.290,€ 1.390,€ 1.250,€ 1.490,-
zzgl. € 95,- Fracht (inkl. 19 % MwSt)
Detaillierte Infos hierzu unter www.betamotor.com.
RR 50/Minicross/Roller
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Minicross/BETA Ark
Ark LC One
Mattschwarz. Das ist das Markenzeichen des Ark LC One. Einst als Limited Edition geboren,
verschaffte ihm die hohe Nachfrage einen Stammplatz im Roller-Angebot von BETA.
Auch wenn der Ark als solcher nicht mehr ganz taufrisch
ist, kombiniert er immer noch eines der knackigsten
Fahrwerke auf dem Markt mit dem millionenfach bewährten Yamaha-Minarelli-Motor. In der wassergekühlten
Ausführung mit jeder Menge Leistungsreserven,
Sportauspuff, Scheibenbremsen und einem
Gasdruckstossdämpfer ausgestattet. Im Lauf der Jahre
erweiterte sich das Angebot an Zubehör ständig, so daß
individuelles optisches Tuning oder der Anbau von zwekkmässigen Accessoires nach eigenem Geschmack überhaupt kein Problem darstellen. Der Ark ist in Deutschland
auch als Mofa lieferbar.
Erhältlich auch in Racing rot, Paddock blau, Paddock gelb,
Trike orange!
Ersatzteile für die Roller-Modelle
bei fennek-tours verfügbar!
* zzgl. € 105,- Fracht (inkl. 19 % MwSt)
Ark AC Paddock
Die luftgekühlte Variante des Fahrerlager-Transportgerätes. In zwei eigenständigen Farben lieferbar.
Auch wenn der Ark als solcher nicht mehr ganz taufrisch ist, kombiniert er immer noch eines der
knackigsten Fahrwerke auf dem Markt mit dem millionenfach bewährten Yamaha-Minarelli-Motor. In
der wassergekühlten Ausführung mit jeder Menge Leistungsreserven, Sportauspuff, Scheibenbremsen
und einem Gasdruckstossdämpfer ausgestattet. Im Lauf der Jahre erweiterte sich das Angebot an
Zubehör ständig, so dass individuelles optisches Tuning oder der Anbau von zweckmässigen
Accessoires nach eigenem Geschmack überhaupt kein
Problem darstellen. Der Ark ist in Deutschland auch als
Mofa lieferbar.
Erhältlich auch in Paddock rot, Paddock schwarz,
Trike weiss, Trike silber!
* zzgl. € 105,Fracht (inkl.
19 % MwSt)
Bitte fragen Sie für alle Modelle nach
unseren Hauspreisen, wir machen
Ihnen gerne ein individuelles Angebot!
Viele weitere Modelle und Farben lieferbar!
Detaillierte Infos hierzu unter www.betamotor.com.
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Zubehör
Wir liefern Endurobekleidung und Fahrerzubehör u.a. von folgenden Marken: Acerbis, Scott, Progrip,
Ufo, Helme von Arai, Lazer, Acerbis und vielen anderen Marken, Stiefel von Alpinestars, Sidi, Gaerne
etc.
Im Folgenden haben wir einige speziell ausgewählte Produkte zusammengestellt, die wir aus eigener
Erfahrung empfehlen können.
Natürlich liefern wir Ihnen jedes gewünschte Produkt aller bekannten Marken –
sprechen Sie uns an!
+ + + Zubehör + + + Zubehör + + + Zubehör + + + Zubehör + + + Zub
Acerbis Handprotektoren Rallye Pro
Art.Nr.: 1325
Preis: EUR 49,95
Nylon Handschalen von Acerbis mit integriertem Aluminiumbügel
garantieren höchste Stabilität und eine optimale Schutzwirkung für
Hände und Armaturen.
Aceris Rallye Pro in Schwarz, Weiss, Blau, Gelb oder Orange (bitte
angeben)
Passender Anbausatz für BETA RR 4T
Passender Anbausatz für BETA ALP 200/4.0/M4
Art.Nr.: 20010
Art.Nr.: 1434
EUR 39,95
EUR 39,95
Motorex Kettenspray 622 Offroad und Kettenreiniger „Chain Clean“
Unsere Empfehlung für die Kettenpflege: Der extrem wirksame Kettenreiniger von
Motorex entfernt zuverlässig alle Rückstände von der Kette. Kurz einwirken lassen
und Abwischen.
Ideal für den Offroadeinsatz ist das Motorex 622 Offroad Kettenspray. Sehr gute
Schmierwirkung, bindet nicht den Schmutz wie normale Kettensprays. Ideal für den
Geländeeinsatz.
MOTOREX Chain Clean, 500 ml Spraydose
Art.Nr.: 622CLEAN EUR 10,20
MOTOREX Chain Lube 622 Offroad,
500 ml Spraydose
Art.Nr.: 622
EUR 11,50
MOTOREX Chain Lube 622 Offroad “MINI”,
56 ml Spraydose für Unterwegs
Art.Nr.: 622MINI
EUR 4,90
ehör + + + Zubehör + + + Zubehör + + + Zubehör + + + Zubehör + + +
Luftpumpe Matrix Zoom
Art.Nr.: ZOOM
Preis: EUR 22,00
Aluminiumluftpumpe mit neuem universellem Multi-Valve Ventilanschluss – ideal für unterwegs: hoher
Bedienkomfort durch Griff mit weichen Softpads, Teleskopfunktion mit viel Volumen pro Hub und
zuschaltbarer Hochdruckstufe.
Mefo Wettbewerbsschläuche
Preis:
21“ (90/90-21, 80/100-21)
18“ (120/80-18 bis 150/70-18)
Art.Nr.: MSL22
Art.Nr.: MSL15
EUR 15,30
EUR 20,40
Super verstärkter Cross-/Enduro-Wettbewerbsschlauch. Auch für den Fernreisenden unbedingt zu
empfehlen, verringert deutlich das Plattfussrisiko. Die Mefo Schläuche in „Competition Quality“ sind
einzeln verpackt.
fennek-
C TIPP
Reifenhalter gegen Verdrehen des Schlauchs und Ventilabriss
Beim Fahren mit niedrigem Luftdruck (z.B. Dünenfahren im Sand) kann sich
leicht der Reifen und damit der Schlauch gegenüber der Felge verdrehen –
bis zum Abriss des Ventils. Hier hilft zunächst das Kontern der Ventilmutter
gegen die Ventilkappe, da man nur so vorzeitig das Verdrehen des Schlauches bemerkt
und natürlich die Montage von Reifenhaltern. Diese Verhindern wirkungsvoll das
Wandern des Reifens auf der Felge.
Reifenhalter 21“
Reifenhalter 18“
Art.Nr.: D11A
Art.Nr.: D11P
EUR 12,00
EUR 12,00
70
Zubehör
MAGURA Blood
Art.Nr.: BLOOD
Preis: EUR 5,10
Bio-Hydrauliköl von Magura für hydraulische Kupplungen.
75 ml Flasche
Reifenmontierhebel
Art.Nr.: 4969
Preis: EUR 29,95
3er-Set, 350 mm lang, aus Chrom Vanadium. Diese drei extra langen Hebel erleichtern die ReifenDemontage und -Montage erheblich.
Acerbis Gabelschützer Neopren
Art.Nr.: 50945
Preis: EUR 22,95
Das beste Gabeltuning: Perfekter Schutz für Gabelrohre und Simmeringe.
Progrip Handgriffe 714
Art.Nr.: 71403
Preis: 2 Stück (22/25 mm) in schwarz EUR 8,40
Die Empfehlung für den Langstrecken- und Rallyefahrer. Sehr guter Komfort,
dämpft die Vibrationen.
Crossbrille SCOTT 89 XI
Art.Nr.: 106
Preis: EUR 44,95
Der Klassiker von Scott: Jetzt mit neuer Passform mit überarbeiteter Nasenpartie und verbesserter Ventilation, Brillenband
mit Silikonstreifen und Doppelschnalle, Supersoft-Schaumstoffausstattung. Klares, kratzfestes Antifog-Glas aus Lexan, 1005igem UV-Schutz, mit vormontierten
WORKS-Tearoff-Pins (Abreissfolien).
Erhältlich in gelb, rot, orange, weiss, silber, blau und schwarz; bitte angeben!
Alle Ersatzteile und Zubehörteile für SCOTT-Brillen lieferbar!
www.fennek-tours.de
Zubehör
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Motorenöle und Schmiermittel von SHELL
Bei fennek-tours finden Sie alle Produkte von SHELL Advance Produktline, von Motoren- und
Getriebeölen für 2- und 4-Takt Motoren, Gabelölen, Kühlflüssigkeit und Pflegeprodukten.
SHELL Advance Ultra 4
Art.Nr.: 4372 (1l 10W-40)
Preis: EUR 15,95
Art.Nr.: 4371 (1l 15W-50)
Preis: EUR 15,95
Art.Nr.: 4373 (4l 10W-40)
Preis: EUR 63,80
Art.Nr.: 4370 (4l 15W-50)
Preis: EUR 63,80
Für Fahrer von Motorrädern mit hoher Leistung, die ihre Maschinen bis zum Limit
ausfahren möchten und Leistung der Spitzenklasse erwarten, bei gleichzeitigem hohen Schutz und
hoher Sauberkeit. Shell Advance Ultra 4 - ein vollsynthetisches Höchstleistungsöl, das die
Anforderungen führender Motorradhersteller übertrifft. Erhältlich in den Viskositätsklassen
SAE 10W-40 und SAE 15W-50.
- Für die Alp 200/4.0, Motard 4.0/M4 empfehlen wir SHELL Advance Ultra 4 10W-40
- Für die RR 4T-Modelle empfehlen wir SHELL Advance Ultra 4 15W-50
Erhältlich in einer 1-Liter-Dose oder im 4-Liter-Kanister.
Shell Advance Ultra 2
Art.Nr.: 4638
Preis: EUR 13,95
Für2-Takt Motoren mit Gemisch- oder Getrenntschmierung. Es ist ein vollsynthetisches
Höchstleistungsöl, das die Anforderungen aller führenden 2-Takt Motorradhersteller übertrifft. Übertrifft
JASO FC, API TC, ISO-L-EGD und die zukünftige ISO-L-EGE.
Erhältlich in einer 1-Liter-Dose.
Shell Advance Fork
Art.Nr.: FORK5, 7,5, 10,15
Preis: EUR 12,45
Hochleistungs-Hydrauliköl für alle Motorrad-Teleskopgabeln und -Stoßdämpfer. Alle vier Sorten
(SAE 5W, 7,5W, 10W und 15W) können zwecks individueller Feinabstimmung der Dämpfungseigenschaften miteinander vermischt werden.
Erhältlich in einer 1-Liter-Dose SAE 5W, 7,5W, 10W und 15W.
Shell Advance Coolant
Art.Nr.: 4073
Preis: EUR 7,45
Ganzjahres-Kühlerflüssigkeit speziell für Motorrad-Motoren auf Basis von Ethylenglycol.
Erhältlich in einer 1-Liter-Dose.
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Zubehör
Camelbak Trinksysteme
Art.Nr.: 60727
Preis: EUR 49,95
Mittlerweile ist Camelbak das Synonym für Trinkrucksäcke – hervorragende
Verarbeitung und praktische Details zeichnen die Camelbak Trinksysteme
aus. Das Camelbak Programm bietet für jeden Einsatzzweck einen
Trinkrucksack – sprechen Sie uns an, wie beraten Sie gerne. Repräsentativ
sei hier der bewährte Camelbak Classic genannt:
- OMEGA HydroTanium-Reservoir, externe Befüllung
- Soft-Mesh-Tragegurt und atmungsaktives Back panel bieten Komfort und
optimal Ventilation.
- Externes Reißverschlussfach für Schlüssel und alles Wichtige.
- Sicheres Stausystem mit Zurrverschluss für alle Extras.
- Reflektoren vorne und hinten
- Füllmenge: 70oz/2,0 ltr.
Camelbak Classic ist erhältlich in: blau/schwarz, rot/schwarz, schwarz (bitte angeben!)
TWIN AIR Luftfilterpflege
Die Wartung des Luftfilters ist sehr wichtig für den Endurofahrer. Sowohl bei
den BETA RR4T Sportenduros, als auch bei den Alp-Modellen kommen
Schaumstoffluftfilter zum Einsatz, die gereinigt werden können und neu eingeölt werden müssen. Wir empfehlen hier die Produkte von Twin Air:
TWIN AIR Luftfilteröl Bio
Art.Nr.: 159017
Preis: EUR 14,95
Biologisches Luftfilteröl, einfach anzuwenden, 1000-fach bewährt!
1 Liter Dose.
TWIN AIR Luftfilterspray Bio
Art.Nr.: 159018
Preis: EUR 13,95
Biologisches Luftfilteröl als Spray, sehr einfach anzuwenden, ideal auf Reisen.
500 ml Spraydose.
TWIN AIR Luftfilterreiniger Bio
Art.Nr.: 159004
Preis: EUR 10,95
Der pulverförmige Luftfilterreiniger wird möglichst mit warmen Wasser angerührt. Zuverlässige
Reinigung des Luftfilters und die Lauge lässt sich bedenkenlos in die Kanalisation abführen.
1-Liter-Dose.
Endurowandern –
Trialwandern?
Fotos (2): © Stefan Glaser/
www.enduro-abenteuer.de
Die Idee ist so genial wie einfach:
Warum nicht eine Trialmaschine zum Endurowandern nutzen?
Die Vorteile einer Trialmaschine liegen auf der Hand: extrem
leichtes Gewicht, spielerisches Handling. Und wer dezent mit
einem 4-Takt Motor unterwegs sein will, dem bietet BETA mit den
REV 4T bzw. den neuen EVO 4-Taktern eine sehr ansprechende
Modellpalette.
Long-Range Kit
Die Nachteile? Geringe Tankkapazität, keine Sitzgelegenheit bei längeren Etappen? Das war einmal…
BETA bietet hier die so genannten „Long-Range Kits“ an, erhältlich für alle REV 2-Takt- und 4-TaktModelle, für die EVOs gibt’s die bald sicherlich auch!
Das „Long-Range Kit“ wird auf der Sitzmulde der Trialmaschine schnell befestigt und bietet ein zusätzliches Tankvolumen von ca. 4 Litern sowie eine Sitzbank.
Damit bietet BETA dem Trialfahrer die Möglichkeit, seine Maschine auch für anspruchsvolles Trialwandern zu nutzen.
Was BETA für den ambitionierten Trialfahrer mit den REV- und EVO-Modellen vormacht, gibt es ja
bereits „serienmäßig“ bei den aktuellen Alp 125/200-Modellen. An sich sind die Alps schon hervorragende Trialwanderer, durch Entfernen der Tankverkleidung und der
Sitzbank mutieren die kleinen Alps in Minutenschnelle zu richtigen
Trialern. Ideal für den ambitionierten Anfänger, der dazu noch ein absolut
alltagstaugliches Motorrad sucht.
Long-Range Kit
Preis: EUR 317, 73
Für folgende Modelle lieferbar:
Art. 2012816000, Long-Range-Kit REV-3 2T 00-05
Art. 2012819000, Long-Range-Kit REV-3 2T 06-08
Art. 2012814000, Long-Range-Kit REV 4T
Natürlich liefern wir Ihnen auch sämtliche original BETA Zubehör- und Ersatzteile für Ihre BETA
Trial – teilweise auch für ältere BETA Trial-Modelle.
+ + + Bekleidung + + + Bekleidung + + + Bekleidung + + + Bekleidung
BETA Endurojacke
Fahrerjacke in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5017010000
Preis: EUR 147,75
- Größen S, M, L, XL, XXL
BETA Endurohandschuhe
Fahrerhandschuhe in S, M, L, XL
Art.Nr.: 5018010000
Preis: EUR 48,20
- Größen S, M, L, XL
BETA Enduroshirt
Fahrershirt in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022165000
Preis: EUR 58,56
- Größe S, M, L, XL, XXL
Die Originalfarben können Sie in unserem Online-Shop unter www.fennek-tours.de ersehen!
Bei Bestellungen bitte Größe angeben!
Bekleidung
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BETA Endurohose traditionell
Fahrerhose in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025581000
Preis: EUR 139,95
BETA Endurohose lang
Lang geschnittene Endurohose in S, M, L, XL,
XXL
Art.Nr.: 5025581000
Preis: EUR 184,69
- lang geschnitten, wird über dem Endurostiefel getragen
BETA Fahrershirt Racing mit individuellem Aufdruck
Personalisiertes Shirt des BETA Racing Teams
Art.Nr.: RACINGSHIRT
Preis: EUR 69,95
BETA Enduroshirt des BETA Werksteams individuell mit Ihrem Aufdruck!
- Bitte teilen Sie uns bei der Bestellung den
Schriftzug mit, der auf dem Rücken aufgedruckt werden soll
- auch ohne individuellen Schriftzug zum selben
Preis lieferbar
- bitte informieren Sie sich über die
Lieferzeiten!
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Bekleidung
BETA Trial Handschuhe
Handschuhe in S, M, L, XL
Art.Nr.: 5018000000
Preis: EUR 41,36
- Trial Handschuhe
- Größe S, M, L, XL
BETA Trial Fahrerhemd mit Reißverschluß
Trialshirt in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022100000
Preis: EUR 81,34
- Trial Competition Jersey
- mit Reißverschluß
BETA Trial Hose
Trialfahrerhose in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025570000
Preis: EUR 102,14
- Trial Competition Hose
BETA Trial Fahreranzug
Trialanzug in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5029120000
Preis: EUR 206,54
- Racing Trial Suit
Bekleidung
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BETA Trial Jacke
Trial-Jacke in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5016100000
Preis: EUR 166,18
- Trial Jacke
BETA Trial Fahrershirt
Trial-Shirt in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022160000
Preis: EUR 56,47
- Trial Fahrershirt (ohne Reißverschluss)
BETA Trialhose “Alp”
Trial-Hose in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025550000
Preis: EUR 118,19
- Hose zum Trialwandern
BETA Racing Hemd “Team”
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5011915000
Preis: EUR 45,70
- BETA Hemd
- mit BETA Racing Logo
- Farbe rot/weiß
BETA Fleece-Jacke “Pile”
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022120000
Preis: EUR 60,69
- Fleece-Jacke mit Reißverschluß
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Bekleidung
BETA Racing Cap
BETA Mütze
Art.Nr.: 5012210000
Art.Nr.: 5012220000
Preis: EUR 9,10
Preis: EUR 7,50
- mit gesticktem BETA Racing Logo
BETA Sweat Shirt mit Knöpfen
Mit Beta Racing Logo, in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5015000000
Preis: EUR 51,77
- hochwertiges Sweatshirt
- Polokragen mit Knöpfen
BETA Sweat Shirt
Mit gesticktem Beta Racing Logo, in Gr. S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5015100000
Preis: EUR 51,77
- hochwertiges Sweatshirt mit Rundausschnitt
BETA Jacke “Paddock”
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 501640000000
Preis: EUR 111,27
- BETA Team Jacke
Sidi Crossfire
Art.Nr.: SI52360
Preis: EUR 359,00
Hervorragender Enduro- und Crosstiefel von SIDI aus hochwertigem Leder. Alle Protektoren auswechselbar, Schienbein,
Knöchel und Fersenschutz, angepasster Schaft. Patentiertes
Flexsystem mit drei Gelenken.
- Erhältlich in Weiss oder Schwarz, Gr. 41-47
Bei Bestellungen bitte Farbe und Größe angeben!
Bekleidung
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BETA T-Shirt "Beta Crew" kurzärmelig
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022181000
Preis: EUR 18,27
- kurzärmelig
- mit BETA Logo und "Beta Crew" Aufdruck
BETA T-Shirt "Beta Crew" mit langen Ärmeln
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022182000-3
Preis: EUR 22,37
- Größe M, L, XL
- mit langen Ärmeln
- mit BETA Logo und "Beta Crew" Aufdruck
BETA T-Shirt "Eat my dust"
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5022190000
Preis: EUR 9,20
- mit BETA Logo, "Eat my dust"-Aufdruck
BETA Racing Regenhose
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025560000
Preis: EUR 66,64
- hochwertige Regenhose mit BETA Racing Logo
80
Bekleidung
BETA Racing Regenjacke
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5017000000
Preis: EUR 65,50
- hochwertige Regenjacke mit BETA Racing Logo
BETA Polo Shirt Blau
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025310000
Preis: EUR 29,99
BETA Polo Shirt Rot
Mit Beta Racing Logo, in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025310100
Preis: EUR 29,99
BETA Hose "Paddock" kurz
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025605000
Preis: EUR 53,55
BETA Hose "Paddock" lang
in S, M, L, XL, XXL
Art.Nr.: 5025610000
Preis: EUR 55,93
Bekleidung
Nackenprotektor X-Neck „Enduro“ von ORTEMA
Art.Nr.: XNECK
Preis: EUR 72,00
Der Nackenprotektor wird mittels eines Klettbandes vorne verschlossen und
ist universell einsetzbar. Egal ob ein Protektorenhemd, Brustpanzer oder
eine Endurojacke getragen wird. In folgenden Größen erhältlich (bitte Halsumfang messen):
- S: bis 35 cm
- M: 33-43 cm
- L: über 43 cm
ARAI TOUR-X 3
Art.Nr.: TOURX3
Preis: je nach Ausführung
Nachfolger des legendären TOUR-X 2. Der Top-Allrounder: mit oder
ohne Schild, mit oder ohne Visier zu tragen oder in einer Kombination
aus beidem. Der richtige Helm für Straße und Gelände!
- In Black oder White: EUR 499,00
- In Racing Red, Diamont Blue, Black Frost oder Aluminium Silver:
EUR 529,00
- In Motrad Black oder Motard Silver: EUR 549,00
- In Longway Blue oder Longway Red (Dekore): Art.Nr.: EUR 579,00
- Erhältlich in XS, S/M, L, XL, XXL
Bei Bestellungen bitte Ausführung und Größe angeben!
ARAI VX 3
Art.Nr.: VX3
Preis: je nach Ausführung
Unsere Top-Empfehlung: Exzellenter Tragekomfort,
hohe Funktionalität, nach unserer Meinung schlichtweg der beste Endurohelm auf dem Markt. Nicht
ganz billig, aber definitiv eine lohnenswerte
Investition.
- In Black oder White: Art.Nr.: EUR 479,00
- In Black Frost, Grey Frost oder Silver Frost:
EUR 499,00
- Div. Dekore: EUR 579,00
Erhältlich in XS, S, M, L, XL, XXL
Bei Bestellungen bitte Ausführung und Größe angeben!
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Bekleidung
Acerbis Knieprotektoren Impact EVO
Art.Nr.: 98075
Preis: EUR 69,95
Sehr angenehm zu tragende Knieprotektoren. Durch bewegliches
Oberteil passen sich die IMPACT EVO von ACERBIS der
Kniestellung an. Daher sehr guter Tragekomfort sowohl beim stehenden als auch sitzenden Fahren.
Ufo Protektorenshort MTB6107
Art.Nr.: MTB6107
Preis: EUR 81,00
In einer Endurohose sind oft wichtige Bereiche der Hüfte und des
Oberschenkels ungeschützt. Bei diesem Protektorenshort aus dem
Downhill-Mountainbikebereich sorgen seitliche Protektoren für optimalen Schutz. Aufgrund der ergonomischen Form und dem geringen
Gewicht ist eine bestmögliche Bewegungsfreiheit gewährleistet.
- Bequeme Gesäss-Einlage
- Erhältlich in S, M, L, XL
Ufo Protektorenhemd 2062 „Scorpion“
Art.Nr.: 2062
Preis: EUR199,00
In S/M, L/XL, XXL erhältlich, mit Nierengurt, optimaler Schutz des
Oberkörpers, Ellenbogen- und Schulterschutz sind integriert. Durch die
ergonomische Form trägt das Protektorenhemd nicht groß auf.
Unsere Empfehlung!
Handschuh PROGRIP MX GLOVES 4010
Art.Nr.: 4010
Preis: EUR 36,95
Größe: S, M, L, XL, XXL (nur weiß/grau)
Von MX-Fahrern für MX-Fahrer entwickelt.
Polster auf der Handinnenfläche und auf der Aussenseite des Daumens,
verstärkte Nähte und Aufnäher, gepolsterte Einlagen aus LYCRA auf der
Rückseite. In weiss/grau auch in XXL erhältlich!
Erhältlich in weiss/gelb, weiss/rot, weiss/orange, weiss/grün, weiss/blau
und weiss/grau, S bis XL (Weiss/Grau auch XXL)
Bei Bestellungen bitte Farbe und Größe angeben!
BETA Team-Equipment
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Passende Ausstattung für Fahrerlager und Strecke!
Fahrerlagerzelt 3x3 Meter
Art. 5010042000
Preis: EUR 399,00
Hochwertiger und stabiler Faltpavillon im praktischen TransportTrolly. Plane mit „BETA Racing“-Aufdruck, mit Seitenwänden,
Abmessungen 3 x 3 Meter.
Preis ggf. zzgl. Lieferung.
Fahne „BETA Racing“
Art. 5010500000
Preis: EUR 51,77
BETA-Fahne 150 x 100cm mit „BETA Racing“-Aufdruck.
Banner „BETA Racing“
Art. 2899990000
Preis: EUR 20,13
Banner mit „BETA Racing“-Aufdruck in der Größe 300 x 80 cm
Trassierband „BETA Racing“
Art. 1500010000
Preis: EUR 20,53
Absperrband mit „BETA Racing“-Aufdruck, 200-Meter-Rolle
Richtungspfeil „BETA Racing“
Art. 5010100000
Preis: EUR 1,90
Richtungspfeil mit „BETA Racing“Aufdruck, Abmessungen 35 x 15 cm
fennek-tours Touren
Wir sind selbst enduro- und reisebegeisterte
Motorradfahrer.
Unserer große Leidenschaft
gilt dabei der Wüste.
Auf unseren eigenen Reisen
konnten wir Erfahrungen in
nord- und westafrikanischen
Ländern wie Tunesien, Marokko,
Libyen, Westsahara,
Mauretanien, Senegal und
Gambia sammeln.
Diese Erfahrungen möchten wir an interessierte Motorradfahrer weitergeben!
Unsere Begleit-Fahrzeuge
Alle Touren werden komplett von einem Geländewagen oder 4 x 4 LKW (Mercedes Unimog 1300 L)
und von einem Motorrad begleitet.
Das Begleitfahrzeug übernimmt den Gepäck-, Wasser-, Benzin und Ersatzteiltransport und ist bei
Problemen zur Stelle. Wir begleiten Sie je nach Tour ebenfalls mit dem Motorrad.
Bei unseren Touren sind übrigens Fahrerinen und Fahrer aller Marke willkommen - nicht nur BETAFahrer!
Leihmotorrad
Besitzen Sie keine Enduro und möchten an unserer Touren teilnehmen? Ihnen steht unsere
Leihenduro, eine Suzuki DR 350 SE (mit E-Starter) zur Verfügung. Die Suzuki ist bereits perfekt für
unsere Touren ausgestattet: Geländebereifung, großer Tank, Roadbookhalter etc.
Informieren Sie sich!
www.fennek-tours.de
fennek-tours Touren
85
Übernachtungen
Eine klare Nacht in der afrikanischen Wüste, mit oder ohne Zelt, ist ein einzigartiges Erlebnis, das für
jemanden der es noch nicht erlebt hat, schwer zu beschreiben ist. Gerade dieses Erlebnis mit
Lagerfeuer-Flair hat schon damals die großen Pioniere, die Afrika erforscht haben, in einen begeisterten Bann gezogen. Oft ist dies auch der Grund, vom Afrika-Bazillus infiziert zu werden. Schwer zu
erleben für diejenigen, die auf einer Afrikareise ausschließlich in Hotels übernachten.
Auf den Nordafika-Touren übernachten wir zwar je nach Ausschreibung auch in landestypischen
Hotels, aber eben auch in eigenen Zelten auf guten Campingplätzen - oder manchmal “wild” auf der
Off-Road-Tour.
Einmalig sind natürlich die Nächte unter freiem Himmel.
“
Ich versichere Dir, ich werde zurückkehren und alles wird
wie früher sein.
Doch eins weiß ich schon heute. Es wird mich manchmal eine
große und unstillbare Sehnsucht ergreifen, nach jenem fernen
Land, nach all seinen Schönheiten und Merkwürdigkeiten, aber
auch nach seinen Rätseln und Gefahren. Ich sah zu tief in das
Antlitz der Wüste hinein. Nun kann ich es nicht mehr vergessen.
Nikolaus Benjamin Richter
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fennek-tours Touren
Verpflegung
Die von uns bereisten Länder haben allesamt eine hervorragende Küche - ob es nach Tunesien,
Marokko oder Italien geht. Gute Küche und Gastlichkeit gehören da wie
dort zur Tradition.
Das nordafrikanische Abendessen ist meist sehr preiswert.
Wenn wir in der Wildnis campen, sorgen wir für ein warmes, sättigendes Abendessen; Frischprodukte der heimischen Märkte werden zur willkommenen
Bereicherung.
Eine kleine Auswahl gibt es zum Frühstück: Kaffee,
Tee, Müsli, Cornflakes, Milch, Baguette mit Käse
und Salami ... Zwischendurch stärken wir uns mit
zuvor belegten Broten, bei Gelegenheit mit frischem
Obst vom Markt oder selbstmitgebrachten Müsli- und
Energieriegeln. Oder es ergibt sich die Möglichkeit zu
einem Restaurantbesuch.
Einwandfreies Trinkwasser in Flaschen wird von uns mitgeführt.
Wissen rund um Motorrad, Reiseausrüstung und Vorbereitung
In unserem Enduro-Shop in Krefeld oder in unserem Online-Shop erhalten Sie alles rund um
Motorrad, Reiseausrüstung, Technik und Rallyeequipment.
Im Folgenden möchten wir Ihnen einige Tipps rund um die richtige Ausstattung bei einer Enduroreise
geben. Bei Fragen beraten wir Sie natürlich gerne ganz individuell.
Motorrad, Reifen, Zubehör
Tipps zur richtigen Reifenwahl und zur Ausstattung Ihres Motorrades
Jede Enduro oder Reiseenduro (Ein- oder Zweizylinder) ist - je nach Tour - für unsere Touren geeignet. Das Motorrad sollte in einem technisch einwandfreien Zustand sein.
Reifen
Damit das Fahren im Gelände richtig Spaß macht, sollte das Motorrad mit Geländereifen ausgestattet
sein! Von der oftmals serienmäßigen Strassenendurobereifung ist abzuraten. Im Folgenden sind
Reifen aufgeführt, die sich nach unserer eigenen Erfahrung sehr gut zum Enduroreisen eignen.
Kriterien sind lange Laufleistung, gute Geländeeigenschaften (Schotter, Sand) und gutmütiges
Strassenverhalten.
• CONTINENTAL TKC 80
Idealer Fernreisereifen für schwere Reiseenduros, z.B. BMW GS oder Honda Africa Twin. Sehr gute
Eigenschaften im Gelände als auch auf der Strasse.
• PIRELLI MT 21 Rallyecross
Beliebter Allroundreifen. Sehr gut geeignet für Fernreise, hohe Lebensdauer.
• MICHELIN Desert
Der Fernreiseklassiker schlechthin. Der Reifen vieler Globetrotter und Fernreisender. Extrem steife
Karkasse, daher große Sicherheit vor Durchschlägen und Plattfüßen. Vorsicht bei nassem Asphalt!
• MEFO Stone Master
Fast auch schon eine Legende. Sehr gute Eigenschaften auf Schotter, im Sand; sicher auf der
Straße.
Unser Motto: Größtmögliche Sicherheit für die Teilnehmer
Um Ihnen größtmögliche Sicherheit zu bieten, sind wir mit unserem
Equipment erstklassig für die Wüste und deren Herausforderungen vorbereitet. Das Begleitfahrzeug transportiert Werkzeuge und Ersatzteile sowie (bleifreies) Benzin für Ihr Motorrad. Zur sicheren Navigation verfügen wir
über umfangreiches Kartenmaterial, Roadbooks, Kompass und
Satellitennavigation (GPS).
Selbstverständlich sind wir zudem mit einem bestens ausgerüsteten
Erste-Hilfe-Koffer im Fall der Fälle zur Erstversorgung zur Stelle.
Ein Geländereifen ist auf jeden Fall eine lohnende Investition. Für viele Reifen gibt es auch eine
Freigabebescheinigung, so dass die Reifen auch nach dem Urlaub selbstverständlich weiter genutzt
werden können.
Tank
Große Tanks müssen auf unseren Enduro-Touren nicht zwingend montiert sein. Unser Unimog führt
ausreichende Spritvorräte mit sich. Für die BETA RR 4T-Modelle empfehlen wir den 12 l-Tank- bei einigen Touren reicht auch der serienmässige 8,5 l-Tank!
Cockpit
Die normalen serienmäßig vorhandenen Instrumente reichen. Ein Roadbookhalter ist zum Fahren
nach Roadbook jedoch erforderlich. Wer will, kann sein Motorrad zudem mit einem elektronischen
Tacho (Motorradcomputer), Satellitennavigation (GPS), Tripmaster etc. ausstatten.
www.fennek-tours.de
88
fennek-tours Touren
Gepäck
Den Gepäcktransport übernimmt natürlich unser Begleitfahrzeug. Es sollte jedoch die Möglichkeit
bestehen, kleines Gepäck (Fotoapparat, Karten, Proviant, Wasser) mit sich zu führen. Hier eignet sich
z.B. ein Trinkrucksack, in dem auch Kleinteile verstaut werden können.
Zusätzliche Ausstattung
Empfehlenswert sind stabile umlaufende Handprotektoren. Sie schützen beim Sturz Brems- und
Kupplungshebel sowie die Hände vor Verletzungen. Reifenhalter und dicke Schläuche schützen vor
Plattfüssen.
Ersatzteile
Folgende Ersatzteile sind sinnvoll: Ersatzschläuche (auch für
Schlauchlosreifen), Flickzeug,
Pannenspray, Zündkerze,
Brems- und Kupplungshebel,
Ersatzbowdenzüge, evtl. Luftfilter.
Die Ersatzteile können vom
Begleitfahrzeug transportiert werden.
Wir arbeiten mit folgenden namenhaften Partnern
zusammen:
Unsere Reisepreise sind versichert: In Zusammenarbeit mit
R+V Versicherungen sind die Reisepreise gemäß BGB §651k
bei Zahlungsunfähigkeit oder Konkurs abgesichert.
In Zusammenarbeit mit der ELVIA Reiseversicherungsgesellschaft bieten wir Ihnen von der Reiserücktrittskostenversicherung bis zur Reisekrankenversicherung alle Leistungen.
Wir freuen uns, Ihnen exemplarisch einige unserer
Endurotouren in Afrika und Europa vorstellen zu dürfen!
Die aktuellen Termine finden Sie auf unserer Website www.fennek-tours.de.
Falls Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns doch einfach!
Roadbooktouren in Holland und Belgien
Per Roadbook unterwegs
Verteilt über das Jahr bieten wir unsere beliebten Roadbooktouren in Holland und Belgien an:
Kempenland, Hart van Brabant, A Travers La Wallonie und Winterland, so heißen unsere
Tagesveranstaltungen, die wir
regelmäßig durchführen.
Hier geht es ca. 200 bis 250 km
per Roadbook über Feld-, Waldund Sandwege quer durch die
Landschaft, teilweise mit einem
Offroadanteil von über 90%.
Man fährt alleine oder in kleinen
Gruppen und orientiert sich anhand des ausgegeben Roadbooks.
Endurowandern par Excellance –
und das legal kurz hinter der
Grenze von Deutschland! Wann
hat man sonst dazu Gelegenheit?
90
fennek-tours Touren
Marokko Desert Challenge
Roadbooktour durch Südmarokko
Marokko, der westlichste der nordafrikanischen Maghrebstaaten
(„maghreb“ – der Westen), ist eines der interessantesten und
vielfältigsten Reiseländer – und sicherlich ein Traumziel für
Endurofahrer.
Das Atlasgebirge und die Sahara – diese beiden
Landschaftsformen sind auch Ziel unserer vierzehntägigen
Enduro-Roadbook-Tour „Marokko-Desert-Challenge“. Start- und
Zielort ist Agadir an der Atlantikküste. Dorthin bringen wir von
Deutschland aus Ihre Motorräder, während Sie bequem mit dem
Flugzeug nach Agadir anreisen.
Von Agadir geht es – teilweise auf original Paris-Dakar-Strecken – durch den wunderschönen Antiatlas
und weiter entlang der algerischen Grenze über Tata, Lac Iriki und Mhamid bis nach Merzouga am
Rande des Erg Chebbi, dem größten Sanddünengebiet Marokkos. Über Alnif verlassen wir die Geröllund Sandwüste und fahren nun Richtung Norden nach Tinerhir am Fuße des Hohen Atlas. Von dort
starten wir zu einer eindrucksvollen Rundfahrt durch den Hohen Atlas mit Passhöhen von knapp
3.000 m. Startpunkt ist hier die Todraschlucht bei Tinerhir, Ziel ist die Dadesschlucht bei Boulmalne.
Von Boulmalne fahren wir weiter nach Süden, es folgt eine eindrucksvolle Etappe über den Jebel
Sarhro (Passhöhe 2.200 m) nach Nekob, ehe wir über Ouarzazate und dem UNESCO Kulturerbe Ait
Benhaddou den kleinen Ort Telouèt (1.800 m) im Hohen Atlas erreichen. Von dort geht es – je nach
Tour auch mit einem Aufenthalt in Marrakesch – wieder zurück nach Agadir.
Wie bei allen Touren von fennek-tours erhält jeder Teilnehmer ein detailliertes Roadbook jeder
Etappe! Damit kann der Fahrer sein eigenes individuelles Tempo wählen.
Schlucht im Anti-Atlas
Das Roadbook beschreibt den genauen Streckenverlauf und enthält zusätzlich alle GPS-Koordinaten!
Wir verstehen unsere Reise jedoch als
„Endurowandern“, es handelt sich
nicht um eine Rallye oder einen
Wettbewerb. Die Tour eignet sich auch
für Wüstenneulinge. Geländeerfahrung
und körperliche Fitness sollten jedoch
vorhanden sein.
Diese erlebnisreiche Tour eignet sich
für Sportenduros (z.B. BETA RR 4T,
KTM EXC etc.) und leichte
Einzylinderenduros (LC4, DRZ, XT,
XR usw.). Teilnehmer mit Zweizylinderenduros (z.B. KTM LC8 oder
BMW GS/HP2) sollten über hinreichende Geländeerfahrung verfügen.
Wir begleiten die Tour mit einem 4x4 LKW (Mercedes Unimog) und mit einem Motorrad. Der LKW
übernimmt den Gepäck- und Ersatzteiltransport. Er fährt als letztes Fahrzeug und ist bei Problemen
zur Stelle.
Übernachtet wird zum Teil in Hotels oder Ferienwohnungen, auf Campingplätzen oder natürlich auch
„wild”, wenn wir unser Wüstencamp aufbauen!
Die Kashba Asmaa
92
fennek-tours Touren
Crossing Douz
Endurotraining und Endurotouren in Tunesien
Unsere einwöchige Endurotour „Crossing Douz“ durch
Südtunesien bietet jeder Endurofahrerin und jedem Endurofahrer
die Möglichkeit, die faszinierende Landschaft der Sahara mit der
Enduro zu erfahren.
Das neue Konzept von „Crossing Douz“ ermöglicht die
Teilnahme sowohl des fortgeschrittenen Fahrers als auch des
Anfängers. Ideal ist diese Tour auch für endurobegeisterte
Paare.
Zentraler Ausgangspunkt der Tour ist Douz. Douz, eine kleine,
lebhafte Oase (31.000 Einwohner) am Rande des Chott el Jerid, dem größten Salzsee der Sahara,
wird nicht umsonst das „Tor zur Wüste“ genannt. Unweit vom Stadtzentrum, hinter den ausgedehnten
Palmenhainen, beginnt bereits die Sahara mit ersten Sanddünen und endlosen Wüstenpisten.
Hier in Douz richten wir unser „Basislager“ in einem exklusiven Hotel ein.
Von dort ausgehend werden wir einerseits interessante Touren für fortgeschrittene Fahrerinnen und
Fahrer anbieten, die sich über einen oder zwei Tage – dann mit Übernachtung unterwegs – erstrecken, ehe wir zu unserer Unterkunft in Douz zurückkehren.
Andererseits bieten wir gleichzeitig für Enduroeinsteigerinnen und -einsteiger ein Geländetraining im
Gebiet rund um Douz an. Unter fachkundiger Anleitung eines Instruktors kann hier die erste
Wüstenerfahrung gesammelt werden: Grundfahrtechniken des Sand- und Schotterfahrens werden
gezeigt und können perfekt und mit viel Spass geübt werden, ehe wir abends wieder ins Hotel zurückkehren.
Wüstenseen
Anspruchsvolle Dünentour durch Südtunesien
Tunesien ist mit seiner schnellen Erreichbarkeit
und seiner fantastischen Landschaft ein ideales
Enduro-Reiseland.
Unsere anspruchsvolle „Wüstenseen“-Tour führt
uns direkt in die große Sandwüste des Grand Erg
Orientale. Südwestlich der Oase Ksar Ghilane
befindet sich inmitten des Dünenmeers ein nahezu
unbekannter See, der „verlorene See Richet
Huaret“. Diese Tour führt uns direkt zu diesem See
und bietet allen sportlich ambitionierten Endurofahrern
ein einmaliges Erlebnis und Off-Road Spaß pur!
Der Souk von Douz
Detaillierte GPS-Koordinaten, die allen Teilnehmern zur Verfügung stehen, führen uns zu diesem einmaligen Naturereignis.
Der Weg dorthin, von Ksar Ghilane zum See, ist nicht zu unterschätzen. Es sind zwar nur ca. 70 km
Luftlinie, der Weg dorthin durch reine Dünenlandschaft fordert den Endurofahrer jedoch in vielfacher
Hinsicht: Fahrkönnen im Weichsand und im teilweise extremen
Dünengebiet, Teamgeist und körperliche Fitness, um auch bei
anspruchsvollen Klimabedingungen das Ziel sicher zu erreichen.
Die Tour wird von einem Mercedes Unimog begleitet, der über die
gesamte Strecke die Motorradfahrer begleitet und den See auch tatsächlich anfährt! Sicherlich mag es einfachere Wege geben, den
See zu erreichen – wir wählen hier bei dieser Tour jedoch bewusst
den nahezu direkten Weg und stellen uns den Dünen!
Vorbereitung des Roadbooks
Startpunkt der Tour ist Djerba, von hier geht es über einfachere
Pisten bis nach Ksar Ghilane, ehe wir uns ins Dünenabenteuer stürzen. Vom See aus wählen wir den
Rückweg über Tembaine und Douz zurück nach Djerba.
Für diese Tour empfehlen wir leichte Sportenduros. Neben der körperlichen und fahrerischen Fitness
ist insbesondere Verantwortungsbewusstsein und Rücksichtnahme bei dieser Tour eine entscheidende
Voraussetzung.
Um den Transport der Motorräder braucht sich der Teilnehmer nicht zu kümmern: Die Enduros stehen
bei Ankunft des Fliegers auf Djerba am Flughafen bereit und man kann direkt loslegen mit der Sache,
um die es eigentlich geht:
Mit dem Endurofahren in einer atemberaubenden Landschaft!
94
BETA
fennek-tours Touren
Factory Tour
Endurofahren in der Toskana
mit BETAWerksbesichtigung
Diese ca. einwöchige Tour führt uns in
die Toskana.
Ausgangspunkt ist
unsere traumhafte
Unterkunft in der
Nähe von Siena,
gelegen auf einer
Anhöhe mit fantastischer Rundumsicht inmitten der toskanischen Landschaft. Das Enduroparadies beginnt hier gleich vor der
Haustür!
Vom Gutshof aus starten wir zusammen mit unserem ortsansässigen
Guide Angelo zu unseren täglichen
Endurotouren, vorbei an urwüchsigen
Flüssen, durch malerische Wälder und
Dörfer.
Unsere Unterkunft bietet zudem
eine hauseigene Cross- und
Endurostrecke!
An einem Tag besichtigen wir das
BETA-Werk in Rignano sull’Arno in
der Nähe von Florenz.
Unter deutschsprachiger Führung
bekommen wir einen interessanten, “hautnahen” Einblick in die
Produktion der BETA-Modelle!
Bei der BETA Factory Tour sind
übrigens alle Marken willkommen – nicht nur BETA-Fahrerinnen und -fahrer!
96
AGB
Allgemeine Geschäftsbedingungen und Allgemeine Reise- und Zahlungsbedingungen der
fennek-tours GmbH, Stand 01.01.2008
Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen und Allgemeinen
Reise- und Zahlungsbedingungen gelten in ihrer jeweils
aktuellen Fassung für alle Geschäftsbeziehungen zwischen
der fennek-tours GmbH und ihren Kunden.
A. Allgemeine Geschäftsbedingungen
1. Geltungsbereich
1.1 Die nachstehenden Bedingungen gelten für die Lieferung
von Waren und sonstigen Leistungen der fennek-tours
GmbH.
1.2 Diese AGB gelten ausschließlich; entgegenstehende oder
von diesen AGB abweichende Bedingungen des Kunden werden nicht anerkannt, es sei denn, die fennek-tours GmbH hat
diesen im Einzelfall schriftlich zugestimmt.
2. Zustandekommen des Vertrages
2.1 Die Darstellung des Sortiments auf dem Server der fennek-tours GmbH oder im gedruckten Katalog der fennek-tours
GmbH stellt kein rechtlich bindendes Angebot, sondern einen
unverbindlichen Online Katalog oder gedruckten Katalog dar.
Technische Änderungen sowie Preisänderungen behalten wir
uns ausdrücklich vor.
2.2 Der Kunde bestellt von ihm gewünschte Waren/Dienstleistungen durch Absendung der in der Bestellmaske,
oder Bestellvordruck, vollständig auszufüllenden Angaben.
Der Vertrag kommt zustande, wenn die fennek-tours GmbH
und der Drittanbieter dieses Angebot annehmen. Die
Annahme erfolgt unter dem Vorbehalt der Verfügbarkeit der
bestellten Waren/Dienstleistungen. Die Erklärung der
Annahme gegenüber dem Kunden ist nicht erforderlich, der
Kunde verzichtet auf diese i.S.v. § 151 S. 1 BGB.
2.3 Der Internet-Kunde bestätigt bei Bestellung die AGB. Bei
formlosen Bestellungen, oder Bestellungen mit dem
Bestellvordruck, wird die AGB vom Kunden anerkannt.
3. Fälligkeit, Bezahlung und Verzug
3.1 Der Kaufpreis wird sofort fällig. Die Zahlung des
Kaufpreises erfolgt durch eine zum Zeitpunkt des
Vertragsschlusses der von fennek-tours GmbH akzeptierte
Kreditkarte, per Lastschrift, per Nachnahme, per Vorauskasse
oder in bar.
3.2 Alle Preise sind in EUR, verstehen sich inklusive der
gesetzlichen MwSt und sind freibleibend.
3.3 Für die Lieferung in Deutschland gilt folgendes:
3.3.1 Versand: Versendung grundsätzlich per Post.
3.3.2 Zahlung bei Versand innerhalb Deutschlands:
Nachnahme: Die Gebühr von EUR 11,00 enthält sowohl Porto
und Verpackung, als auch einen Teil der Nachnahmegebühr.
Die Post AG wird von Ihnen den zweiten Teil der Gebühr erheben.
Vorauskasse: Die Gebühr von EUR 7,00 enthält sowohl Porto
und Verpackung, sowie die Bearbeitung. Sie erhalten von der
fennek-tours GmbH eine Rechnung übermittelt. Der gesamte
Rechnungsbetrag muss auf ein speziell angegebenes
Vorauskasse-Konto überwiesen werden. Der vollständige
Rechnungsbetrag muss auf diesem Vorauskasse-Konto eingegangen sein, bevor die Waren ausgeliefert werden.
3.4 Für die Lieferung in Länder außerhalb von Deutschland
gilt folgendes:
3.4.1 Versand: Versendung per Post oder mit einem günstigeren Versender je nach Ziel-Land. Die Verzollung wird vom
Kunden selbst übernommen.
3.4.2 Zahlung bei Versand in Länder außerhalb von
Deutschland:
Nachnahme: Wir liefern per Nachnahme nur innerhalb der
EU, wenn die Post dies anbietet und die Warensendung entsprechend versichert ist. Die Kosten für Porto und
Verpackung werden exakt nach Aufwand ermittelt und an den
Kunden weiterberechnet.
Vorauskasse: Die Kosten für Porto und Verpackung werden
exakt nach Aufwand ermittelt und an den Kunden weiterberechnet. Sie erhalten von der fennek-tours GmbH eine
Rechnung übermittelt. Der gesamte Rechnungsbetrag (einschließlich aller Gebühren des Zahlungsverkehrs) muss auf
ein speziell angegebenes Vorauskasse-Konto überwiesen
werden. Der vollständige Rechnungsbetrag muss auf diesem
Vorauskasse-Konto eingegangen sein, bevor die Waren ausgeliefert werden. Für Fehler und zeitliche Verzögerungen im
Zahlungsverkehr kann die fennek-tours GmbH nicht haftbar
gemacht werden.
3.5 Kommt der Kunde in Verzug, ist die fennek-tours GmbH
berechtigt, Verzugszinsen i.H.v. 5 % über dem jeweiligen
Basiszinssatz zu verlangen. Das Recht der fennek-tours
GmbH, einen höheren Schaden geltend zu machen, bleibt
hiervon ebenso unberührt wie das Recht des Kunden, einen
niedrigeren Schaden geltend zu machen.
4. Widerrufsrecht
4.1 Widerruf: Sie können Ihre Vertragserklärung innerhalb
von 14 Tagen ohne Angabe von Gründen in Textform (z. B.
Brief, Fax, E-Mail) oder - wenn Ihnen die Sache vor
Fristablauf überlassen wird - durch Rücksendung der Sache
widerrufen. Die Frist beginnt nach Erhalt dieser Belehrung in
Textform, jedoch nicht vor Eingang der Ware beim Empfänger
(bei der wiederkehrenden Lieferung gleichartiger Waren nicht
vor Eingang der ersten Teillieferung) und auch nicht vor
Erfüllung unserer Informationspflichten gemäß § 312c Abs. 2
BGB in Verbindung mit § 1 Abs. 1, 2 und 4 BGB-InfoV sowie
unserer Pflichten gemäß § 312e Abs. 1 Satz 1 BGB in
Verbindung mit § 3 BGB-InfoV. Zur Wahrung der
Widerrufsfrist genügt die rechtzeitige Absendung des
Widerrufs oder der Sache.
Der Widerruf ist zu richten an:
fennek-tours GmbH
Glockenspitz 37, 47800 Krefeld
Geschäftsführer: Lutz Buschmann
E-Mail: [email protected]
Fax: 0 21 51-78 40 58
4.2 Widerrufsfolgen: Im Falle eines wirksamen Widerrufs sind
die beiderseits empfangenen Leistungen zurückzugewähren
und ggf. gezogene Nutzungen (z. B. Zinsen) herauszugeben.
Die Ware ist vollständig und nicht gebraucht in der
Originalverpackung an die fennek-tours GmbH zurückzusenden. Können Sie uns die empfangene Leistung ganz oder teilweise nicht oder nur in verschlechtertem Zustand zurückgewähren, müssen Sie uns insoweit ggf. Wertersatz leisten. Bei
der Überlassung von Sachen gilt dies nicht, wenn die
Verschlechterung der Sache ausschließlich auf deren Prüfung
- wie sie Ihnen etwa im Ladengeschäft möglich gewesen wäre
- zurückzuführen ist. Für eine durch die bestimmungsgemäße
Ingebrauchnahme der Sache entstandene Verschlechterung
müssen Sie keinen Wertersatz leisten.
4.3 Paketversandfähige Sachen sind auf unsere Gefahr
zurückzusenden. Sie haben die Kosten der Rücksendung zu
tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und
wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen Betrag
von 40,00 Euro nicht übersteigt oder wenn Sie bei einem
höheren Preis der Sache zum Zeitpunkt des Widerrufs noch
nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte
Teilzahlung erbracht haben. Anderenfalls ist die Rücksendung
für Sie kostenfrei. Nicht paketversandfähige Sachen werden
bei Ihnen abgeholt. Verpflichtungen zur Erstattung von
Zahlungen müssen innerhalb von 30 Tagen erfüllt werden. Die
Frist beginnt für Sie mit der Absendung Ihrer
Widerrufserklärung oder der Sache, für uns mit deren
Empfang.
4.4 Der Widerruf ist ausgeschlossen, sofern die Ware durch
ein Verschulden des Kunden beschädigt oder zerstört wurde.
4.5 Im Fall des Widerrufs zahlt die fennek-tours GmbH einen
ggf. bereits entrichteten Kaufpreis an den Kunden zurück. Bei
Überweisungen ins Ausland werden lediglich die Überwei-
AGB
sungsgebühren abgezogen. Für bis zum Widerruf gezogene
Nutzungen gelten die gesetzlichen Bestimmungen.
5. Eigentumsvorbehalt
5.1 Die von der fennek-tours GmbH ausgelieferten Waren
bleiben bis zur Erfüllung sämtlicher Forderungen aus dem
Vertragsverhältnis sowie sonstiger Forderungen, die der fennek-tours GmbH gegen den Kunden in unmittelbaren
Zusammenhang mit der gelieferten Ware nachträglich erwirbt,
gleich aus welchem Rechtsgrund, als Vorbehaltsware im
Eigentum der fennek-tours GmbH. Dies gilt auch dann, wenn
die Zahlungen auf besonders bezeichnete Forderungen geleistet werden.
5.2 Vor Übergang des Eigentums wird der Kunde über diese
Waren nur mit vorheriger schriftlicher Zustimmung der fennektours GmbH verfügen. Bei Zugriffen Dritter, insbesondere bei
Pfändung des Kaufgegenstandes hat der Kunde die fennektours GmbH sofort schriftlich Meldung zu machen und den
Dritten unverzüglich auf das Vorbehaltseigentum der fennektours GmbH hinzuweisen.
6. Gewährleistung, Untersuchungs- und Rügepflichten
6.1 Die fennek-tours GmbH gewährleistet, dass die Waren
nicht mit Mängeln behaftet sind, die den Wert oder die
Tauglichkeit zu dem gewöhnlichen oder nach dem Vertrag
vorausgesetzten Gebrauch aufheben oder mindern. Eine
unerhebliche Minderung des Wertes oder der Tauglichkeit
bleibt außer Betracht.
6.2 Die Gewährleistungsfrist beträgt 24 Monate und beginnt
mit der Übergabe der Waren an den Kunden. Mängel der
gelieferten Waren werden von der fennek-tours GmbH nach
entsprechender Mitteilung des Kunden innerhalb dieser
Gewährleistungsfrist behoben. Dies geschieht nach Wahl der
fennek-tours
GmbH
durch
Nachbesserung
oder
Ersatzlieferung.
6.3 Der Kunde hat die Ware unverzüglich nach Erhalt zu
untersuchen und, wenn sich ein Mangel zeigt, dies der fennek-tours GmbH innerhalb von 7 Tagen unter Beschreibung
des Mangels schriftlich mitzuteilen. Gleiches gilt für später
entdeckte Mängel. Ist der Kunde kein Kaufmann, trifft ihn die
Rügeobliegenheit nur bei offensichtlichen Mängeln.
Unterbleibt eine fristgerechte Mitteilung, gilt die Ware als
genehmigt.
Bei Transportschäden ist folgendes Verfahren vorgeschrieben:
Kommt ein Paket sichtbar beschädigt an, muss es in
Gegenwart des Postbeamten geöffnet werden. Der
Postbeamte stellt eine Schadensbestätigung aus. Bei versteckten Transportschäden, also Schäden, die der Kunde erst
nach dem Öffnen feststellt, muss der Kunde das Paket zur
Post bringen und dort eine Schadenaufnahme machen lassen. Ohne diese Unterlage ist eine Schadenregulierung nicht
möglich.
6.4 Unfrei zurückgesandte Ware kann nicht angenommen
werden.
6.5 Gelingt ein Nachbesserungsversuch nicht innerhalb angemessener Frist und schlägt er auch innerhalb einer weiteren,
vom Kunden angemessen gesetzten Frist fehl, so kann der
Kunde den Vergütungsanspruch herabsetzen oder den
Vertrag rückgängig machen.
6.6
Die
fennek-tours
GmbH
haftet
nicht
für
Mangelfolgeschäden und im übrigen nur nach den
Bestimmungen der Ziff. 7. Die Haftung für zugesicherte
Eigenschaften und für Arglist bleibt von den Regelungen nach
Ziff. 6 unberührt. Weitergehende Gewährleistungsansprüche
sind ausgeschlossen.
6.7 Die fennek-tours GmbH behält sich für den Fall einer
unbegründeten Mängelrüge vor, den Kunden zum Ersatz der
daraus entstandenen Kosten in Anspruch zu nehmen.
7. Haftung
7.1 Für Schäden wegen Fehlens von Eigenschaften, die die
fennek-tours GmbH zugesichert hat, sowie für Schäden, die
durch Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit ihrer gesetzlichen
97
Vertreter oder Angestellten verursacht wurden, haftet die fennek-tours GmbH unbeschränkt.
7.2 Die Haftung für Schäden, die durch leichte Fahrlässigkeit
einfacher Angestellter der fennek-tours GmbH verursacht
werden, ist ausgeschlossen, soweit keine Kardinalpflicht i.S.v.
Ziff. 7.3 verletzt wurde.
7.3 Die Haftung für sonstige Schäden, die dem Kunden durch
einen Verzug der fennek-tours GmbH, durch eine von der fennek-tours GmbH zu vertretende Unmöglichkeit oder durch die
Verletzung einer Pflicht entstehen, deren Einhaltung für die
Erreichung des Vertragszweckes von besonderer Bedeutung
ist (Kardinalpflicht), wird auf solche Schäden begrenzt, die
aufgrund der vertraglichen Verwendung der Ware typisch und
vorhersehbar sind.
7.4 Im Fall von Ziff. 7.3 ist die Haftung zudem auf einen
Betrag in Höhe des Doppelten des nach der jeweiligen
Bestellung bezahlten Kaufpreises begrenzt.
7.5 Eine weitergehende Haftung, insbesondere für Schäden,
die nicht an der Ware selbst entstanden sind, für entgangenen
Gewinn oder sonstige Vermögensschäden des Kunden, ist
ausgeschlossen.
7.6 Die vorstehenden Regelungen gelten auch zugunsten der
Mitarbeiter und Erfüllungsgehilfen der fennek-tours GmbH.
8. Datenschutz
8.1 Soweit nicht anderweitig vereinbart, nutzt die fennek-tours
GmbH die personenbezogenen Daten aus diesem Vertrag
nur zum Zweck der Vertragsabwicklung. Eine Nutzung zu
Zwecken der Markt- und Meinungsforschung sowie für
Werbezwecke bedarf der Zustimmung des Kunden.
8.2 Die personenbezogenen Daten können durch die fennektours GmbH dazu genutzt werden, um bei der Firma
Creditreform Villingen-Schwenningen, eine Bonitätsprüfung
zu veranlassen.
Dieser Hinweis erfolgt entsprechend den Vorschriften des
§33.1 BDSG.
9. Weiterverkauf
9.1 Aus haftungsrechtlichen Gründen ist der Weiterverkauf in
Zweit- bzw. Drittländer (insbesondere Nordamerika) ausdrücklich untersagt.
10. Schlußbestimmungen
10.1 Änderungen oder Ergänzungen dieses Vertrages bedürfen zu ihrer Wirksamkeit der Schriftform. Mündliche
Nebenabreden bestehen nicht.
10.2 Soweit nicht anderweitig vereinbart, bedarf die Übertragung
von Rechten und Pflichten aus diesem Vertrag durch den
Kunden auf einen Dritten der vorherigen schriftlichen
Zustimmung der fennek-tours GmbH. Die fennek-tours GmbH
wird diese Zustimmung nur aus wichtigem Grund versagen.
10.3 Sollte eine Bestimmung dieses Vertrages ungültig sein
oder werden, so bleiben die übrigen Bestimmungen gültig.
Die Vertragspartner vereinbaren, die ungültige Bestimmung
durch eine gültige Bestimmung zu ersetzen, welche wirtschaftlich der Zielsetzung der Vertragspartner am besten entspricht. Das Gleiche gilt im Fall einer Lücke des Vertrages.
10.4 Dieser Vertrag unterliegt ausschließlich dem materiellen
Recht der Bundesrepublik Deutschland mit Ausnahme des
UN-Übereinkommens über den Kauf beweglicher Sachen.
10.5 Erfüllungsort ist der Sitz der fennek-tours GmbH,
Glockenspitz 37 in 47800 Krefeld. Sofern der Kunde
Kaufmann ist oder sein Geschäftssitz nicht im Inland hat, vereinbaren die Parteien, dass für sämtliche im Rahmen der
Durchführung dieses Vertrages entstehenden Streitigkeiten
das Amtsgericht Krefeld zuständig ist.
10.6 Dieser Katalog wurde mit größtmöglicher Sorgfalt
zusammengestellt. Trotzdem kann die fennek-tours GmbH für
die Fehlerfreiheit und Genauigkeit der enthaltenen
Informationen nicht garantieren. Die fennek-tours GmbH
schließt jegliche Haftung für Schäden, die direkt oder indirekt
aus der Benutzung dieser Website entstehen, aus, soweit
diese nicht auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit der fennektours GmbH beruhen.
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Stichworte/Impressum
Aufklebersatz RR 4T ................................................... 20
Auspuffanlage Leo Vince RR 4T ................................. 29
Auspuffanlage Alp 4.0/Motard/M4 .......................... 48,49
Bekleidung ................................................................... 74
BETA Team-Equipment ............................................... 83
Bremsbeläge ................................................... 32, 53, 59
Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel RR 4T ..................... 24
Bremshebel Sport RR 4T ............................................ 25
Bremszangenkühler RR 4T ......................................... 26
Camelbak .................................................................... 72
Chokeverlängerung RR 4T ......................................... 31
Clipschloss .................................................................. 23
Crossbrille ................................................................... 70
Dustcover RR 4T ......................................................... 24
Federbein .............................................................. 47, 58
Fußrasten .............................................................. 26, 50
Gabelbrücke RR 4T ..................................................... 15
Gabelentlüftungsventile RR 4T ................................... 26
Gabelfedern .................................................... 15, 47, 58
Gabelöl .................................................................. 47, 58
Gabelschützer ............................................................. 70
Gehäusestopfen E-Starter .......................................... 20
Gemischeinstellschraube RR 4T ................................. 19
Gepäckträger Alp/M4 .................................................. 44
Handgriffe .................................................................... 70
Handprotektoren ........................................ 18, 44, 56, 68
Handschuhe ................................................................ 82
Helme .......................................................................... 81
Hubraumerweiterung, RR 250 ..................................... 20
Hubstange ................................................................... 27
Inspektionspaket RR 4T .............................................. 27
Kabelbaum RR 4T....................................................... 18
Kette ............................................................................ 23
Kettenklotz RR 4T ....................................................... 27
Kettenräder ................................................................. 22
Kettenspray ................................................................ 68
Kickstarterkit Alp/Motard/M4 ....................................... 43
Kotflügel ................................................................ 46, 57
Kotflügelstrebe RR 4T ................................................. 28
Kühlerschutz RR 4T .................................................... 33
Kupplungsdeckel RR 4T ............................................. 21
Kupplungshebel Sport RR 4T ..................................... 24
Kupplungsnehmerzylinderschutz RR 4T ..................... 28
Lampenmaske Alp 4.0 ................................................. 46
Lenkererhöhung ..................................................... 14, 45
Lenkerklemmung ......................................................... 28
Lenkerschlossabdeckung RR 4T ................................ 33
Lenkungsdämpfer RR 4T ............................................ 34
Long Range Kit ........................................................... 73
Lüfter el., RR 4T .......................................................... 18
Luftfilter ...................................................... 16, 43, 53, 58
Luftfilterdeckel ............................................................. 30
Luftfilterkit RR 4T ........................................................ 30
Luftfilterpflege .............................................................. 72
Luftflterkastenabdeckung, RR 4T ............................... 16
Luftpumpe ................................................................... 69
MAGURA Blood .......................................................... 70
Motoröl ......................................................................... 71
Motorschutz ........................................................... 14, 43
Nackenprotektor .......................................................... 81
Öleinfüllstopfen RR 4T ................................................ 31
Ölfilter ........................................................ 23, 49, 53, 58
Ölthermometer ....................................................... 34, 49
Plastics orig., RR 4T .................................................... 20
Protektorbekleidung ..................................................... 82
Rahmenprotektoren, RR 4T ......................................... 16
Rallye-Fußrasten RR 4T .............................................. 26
Rallye-Vorbau RR 4T .............................................. 36,37
Reifen RR 4T ............................................................... 39
Reifen Alp 4.0/Motard/M4 ...................................... 51, 52
Reifen Alp 125/200 ...................................................... 59
Reifenhalter ................................................................. 69
Reifenmontierhebel ..................................................... 70
Ritzel ......................................................... 32, 45, 56, 58
Ritzelschutz RR 4T ...................................................... 32
Scheinwerferbirne ........................................................ 46
Schläuche .................................................................... 69
Schmiermittel ............................................................... 71
Schmutzfänger RR 4T ................................................. 33
Seitenblende RR 4T .................................................... 24
Servicekit, RR 4T ........................................................ 14
Sitzbank, RR 4T .......................................................... 19
Sitzbankentlüftungsgitte RR 4T ................................... 26
Sportheck ............................................................... 17, 57
Sportkennzeichen ........................................................ 33
Stiefel SIDI ................................................................... 7
Stossdämpferfeder ....................................................... 26
Tank ................................................................. 28, 53, 57
Ventildeckeldichtung RR 4T ........................................ 35
Ventileinstelllehre ......................................................... 29
Verschlussstopfen RR 4T ............................................ 34
Zündkerzen ............................................................ 25, 53
Impressum
fennek-tours GmbH
Glockenspitz 37, D-47800 Krefeld
Geschäftsführer: Lutz Buschmann
Telefon: + 49 (0) 21 51 - 78 40 - 56
Telefax: + 49 (0) 21 51- 78 40 - 58
www.fennek-tours.de
Herausgeber: fennek-tours GmbH
Layout und Satz: Susanne Goertz
Fotografie: Archiv, Lutz Buschmann, Thomas Goertz,
Andreas Rosenberger, Christof Rath,
Thomas Scheibel, Jan Neumann, Stefan Glaser,
Betamotor S.p.A.
Druck: Limberg-Druck, Kaarst
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