Bergtag der Langenburg Historic

Langenburg Historic
Bergtag: 19. April 2009
Impressionen
Langenburg Historic – Gelungener Saisonauftakt
Am Bergtag der Langenburg Historic (19. April 2009) präsentierte sich ein bisher einmaliges Starterfeld an Porsche-Raritäten, genaugenommen Fahrzeugen aus dem neuen Buch von Tobias Aichele „Porsche Raritäten – Prototypen und Autos, die nie in Serie gingen“.
Die Besitzer von 15 in diesem Buch beschriebenen
Fahrzeugen waren eingeladen und preschten den Berg
von Bächlingen zum Schloß Langenburg hinauf; darunter waren weltberühmte Fahrzeuge wie der Porsche 908 aus dem Epos „Le Mans“.
Dieser geschichtsträchtige Le Mans-Porsche 908/02
mit der Fahrgestellnummer 22 war eingerahmt von
weiteren seltenen Rennwagen der siebziger Jahre
vom Schlage KMW, Schmid-Kohlender. Authentizität pur strahlte Bernd Becker in seinem Porsche 910
aus. Der gelernte Optiker kaufte den Boliden bereits
1972 und bestreitet damit weltweit Rennen bis heute.
Viel Sympathie ernteten auch die beiden KunststoffFlundern vom Typ Enzmann 506 und das Einzelstück von Klaus Otto Räcker auf Basis eines Porsche
356 Carrera. Eberhard Mahle war erneut Ehrengast
in Langenburg und freute sich mit Fürst Philipp zu
Hohenburg-Langenburg über die große Resonanz an
dem von der Solitude GmbH organisierten Sonderthema – und über rund 15.000 Zuschauer. Obwohl der
ehemalige Rennfahrer vor 50 Jahren auf Volvo Deutscher Meister am Berg wurde, setzte er in Langenburg
auf Porsche und pilotierte einen Entwicklungsträger
eines Porsche 924 Carrera GT. Nähere Informationen
finden Sie unter www.langenburg-historic.de.
Fotos: Tobias Aichele und Marcus Herfort
Foto unten: Die Cafébar Temporär von der Solitude
GmbH hatte bei der Langenburg Historic Premiere.
[Titelbild] Die Universität Pforzheim und die Solitude GmbH kreierten einen Designpreis für Rennfahrzeuge, der während der
Hockheim Historic erstmalig vergeben wurde. Den Award für den schönsten Formel-Rennwagen erhielt Eric Perrin (Zweiter von
links) für seinen Cooper Climax T53P von 1961 aus den Händen von Prof. James Kelly (Zweiter von rechts) im Beisein von Kurt
Ahrens (ganz links) und Organisationsleiter Wolfgang Huter (ganz rechts).
[Oben] Klassentreffen anlässlich des 1. Interserie-Revivals auf dem Hockenheimring: Georg Seiler, Gerhard Härle, Friedrich
Dudichum, Kurt Ahrens, Hans Mezger, Herbert Linge, Manfred Jantke, David Piper, Peter Schazmann und Jürgen Kazenmaier
(v.l.n.r.).
[Unten] 40 Jahre Porsche 917 im Rahmen des Interserie Revivals: Der 917/30 (links) war seit vielen Jahren erstmals wieder auf
einer Rennstrecke zu erleben. Rechts daneben David Piper im 917 K.
[Titelseite] Das kleine Städtchen Bächlingen mit seinen Häuserschluchten vermittelte den Porsche-Rennboliden einen Hauch der
legendären Targa Florio.
[Vorherige Seite] Niemals zuvor nahmen an der Langenburg Historic so hochkarätige und seltene Rennfahrzeuge teil.
[Bild oben] Maßanzug: Bernd Becker fährt seinen Porsche 910 seit über 35 Jahren - und stets mit der Startnummer 10.
[Bild unten] 15 Porsche-Raritäten aus dem neuen Buch von Tobias Aichele gaben sich vor Schloss Langenburg ein Stelldichein.
Im Vordergrund zwei KMW-Rennboliden.
[Bild oben] Rennkameraden: Gijs van Lennep und Kurt Ahrens (rechts)
[Bild unten] Motorsport als Familienangelegenheit.
[Bild nächste Seite] Wenn der Champus spritzt: Die Meisterschaftssieger der Classic Masters 2008 feierten
ausgelassen. Vordere Reihe von links nach rechts: Miriam Eiselt, Michael Eiselt, Monika Wohlenberg und Karsten
Wohlenberg; hintere Reihe von links nach rechts: Moderator Johannes Hübner, Porsche 917-Pilot Ottokar Jakobs,
Manfred Jantke, Gijs van Lennep und Kurt Ahrens.
[Bild vorherige Seite] Fürst Philipp zu Hohenlohe-Langenburg und Eberhard Mahle freuen sich über einen gelungenen SaisonAuftakt.
[Bild oben] Zahlreiche Zuschauer zollten den Porsche-Rennboliden (im Vordergrund der Interserie-Wagen Schmid-Kohlender)
Respekt und Anerkennung
[Bild unten] Der Blick zurück nach dem letzten Wertungslauf: Alle waren rundum zufrieden.