Bericht lesen - EASY

suzuki M 1800 R
spitting
image
Text: Dirk Mangartz, Fotos: Volker Rost
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CUSTOMBIKE
bike
Wenn rohe Muskelkraft auf stoische Gelassenheit trifft,
dann muss eine Suzuki M 1800 R im Spiel sein.
Oder besser gleich zwei, wie bei diesem Porträt
zweier ungleicher Power-Cruiser
august 2013
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suzuki M 1800 R
E
igentlich ist es immer das
Gleiche. Viele Motorradfahrer werden älter, wollen
nicht mehr auf der letzten
Rille über den Asphalt schaben. Dennoch haben sie sich
an die Souveränität großer Leistungsreserven gewöhnt. So fuhren auch viele von
Stephans Kunden bislang leistungsstarke
Nakedbikes oder Supersportler und wollen
nun, weiser geworden, lässig cruisen, ohne auf satte Power verzichten zu müssen.
»Ich empfehle in solchen Fällen immer die
Suzuki M 1800 R. Von der großen Intruder
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mit dem bärenstarken 54-Grad-V-Motor
bin ich absolut überzeugt«, berichtet der
Besitzer der Easy Motorradwerkstatt voller
Inbrunst. Kein Wunder, dass es für Stephan
nun an der Zeit war, sich persönlich ein
eigenes Bike aufzubauen – eine M 1800 R,
klar doch. »Weil es nicht so mein Ding ist,
mit Jethelm und Sauerkrautfransenjacke
rumzufahren, musste es ein Cruiser mit
sportlichem Design werden, so der Rüsselsheimer. Er wollte sich zu diesem Zweck
an seinem Helmdesign orientieren und außerdem diverse technische Veränderungen
einfließen lassen. So verbaute er vorne eine
Stephans persönlicher Power-Cruiser
kommt mit gekürzten Handhebeln
(oben links), stylischem X55-Schalldämpfer (unten
links) und erstaunlich dynamischen
Qualitäten (oben)
CUSTOMBIKE
bike
techno
SUZUKI M 1800 R | Bj. 2012
Motor
V-Zweizylinder-Viertakt, dohc-Vierventiler,
1783 ccm (Bohrung/ Hub 112 x 90,5 mm)
Luftfilter....................................... Easy R-Design
Auspuff................ Easy mit X-55-Schalldämpfer
Getriebe............................................. Fünfgang
Sekundärtrieb.........................................Kardan
Leistung........................... 125 PS bei 6200 /min
Drehmoment.................160 Nm bei 3200 /min
Höchstgeschwindigkeit...................... 210 km/h
fahrwerk
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Gabel.................... 46 mm-USD mit Easy-Covern
Reifen.................... vo. 4,5 x 18“ mit 160/60-18
............................... hi. 10 x 18“ mit 280/45-18
Bremsen............................ vo. und hi. Scheiben
Ein kleiner Ausschnitt im Rohrlenker platziert den motogadgetTacho im Blickfeld des Fahrers
Zubehör
Lenker........................................................ Easy
Fender................................................Easy Stahl
Seitendeckel................................................Easy
Instrumente...............Tacho in Lenker integriert
Blinker....................................... Highsider Blade
Sitz......................................... Easy/ Takeseat.de
Kühlergrill....................................................Easy
metrie
Leergewicht.............................................340 kg
Radstand............................................ 1710 mm
»Jethelm und Sauerkrautfransenjacke
sind nicht so mein Ding. Also musste
ein sportlicher Cruiser her.«
august 2013
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suzuki M 1800 R
Dicht ist Pflicht: Bei Franks Old
Schooler erlaubt ein mitschwingender Heckfender die Montage direkt
über dem Hinterreifen
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Tonstudio: Zwei parallel angeordnete
Schalldämpfer von Miller-Custombike
entlassen die Ausdünstungen von 1,8
Litern Hubraum ins Freie
CUSTOMBIKE
bike
4,5-Zoll-Felge mit Metzeler Marathon in der
Größe 160/60-18, hinten eine 10-Zoll-Felge
mit 280er-Reifen, einen Eigenbau-Auspuff
mit X-55-Schalldämpfer und einen eigens
entwickelten Stahl-Heckfender. Auf eine
Tieferlegung verzichtete er, schließlich sollte die Intruder nicht nur vor der Eisdiele,
sondern auch in Schräglage überzeugen.
Sein Lenkerumbau umfasste reduzierte
Schaltereinheiten und einen unauffällig
eingelassenen Digitaltacho, Gabelcover
lassen die Front noch massiger erscheinen.
Typisch für den Stil der Easy Motorradwerkstatt ist ein Kühlergrill aus eigener
Fertigung, der selbstverständlich auch an
Stephans 18er verbaut wurde.
Klassische Alternative
Frank hatte sich schon länger Stephans
schwärmerische Geschichten zur M 1800
angehört. Irgendwann war auch er infiziert vom Lieblingsbike seines Freundes.
»Das musste einfach so kommen«, grinst
Stephan. Also tauschte Frank seine Suzuki
Bandit gegen einen neuen Muscle-Cruiser
ein. Bei Easy sollte daraus nun ein Old
School-Bike entstehen, völlig anders als
der Sport-Cruiser des Kumpels, klassisch
und ohne sportliche Anleihen. Dazu montierte Stephan über dem 240er-Hinterreifen
einen mitschwingenden Heckfender samt
kleinem Bates-Rücklicht. Er cleante den
Tank, bestückte ihn mit einem Flugzeug-
»Bei Easy hat schon
so manch
eingeschworener
Sportfahrer sein
Herz an die große
Intruder
verloren«
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suzuki M 1800 R
techno
SUZUKI M 1800 R | Bj. 2012
Motor
V-Zweizylinder-Viertakt, dohc-Vierventiler,
1783 ccm (Bohrung/ Hub 112 x 90,5 mm)
Luftfilter......................................................Easy
Auspuff..................................................... Miller
Getriebe............................................. Fünfgang
Sekundärtrieb.........................................Kardan
Leistung........................... 125 PS bei 6200 /min
Drehmoment.................160 Nm bei 3200 /min
Höchstgeschwindigkeit...................... 210 km/h
fahrwerk
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Gabel.............................................. 46-mm-USD
Räder................vo. 130/70-18, hi. 8,5 x 18“ m. .........................................................240/50-18
Bremsen............................ vo. und hi. Scheiben
Zubehör
Lenker................................... 35 mm Beach Bar
Tank.............. gecleant mit Flugzeug-Tankdeckel Schutzbleche............. vo. Thunderbike, hi. Easy
Scheinwerfer.................................classic 5 3/4“
Rücklicht...................................................Bates
Sitz..................................................... Solosattel
Instrumente.........................motogadget-Tacho
metrie
Leergewicht.............................................340 kg
Radstand............................................ 1710 mm
info
Easy Motorradwerkstatt
Darmstädter Str. 91, 65428 Rüsselsheim
& (06142) 407801
www.easy-motorradwerkstatt.de
Tankdeckel und kombinierte dazu einen
Solosattel. Beach-Bar-Lenker, 5-3/4-ZollRundscheinwerfer und Miller-Komplettanlage fügten sich harmonisch in das
traditionelle Erscheinungsbild ein. »Ein
schwieriges Thema war jedoch die Wahl der
Farbe«, erinnert sich Stephan. Frank wollte
unbedingt Gulf-Blau, doch der Schrauber
empfand das als völlig unpassend und versuchte seinen Kumpel mit gutem Zureden
und viel Bier auf Mattbraun umzustimmen.
»Als dann der Tag gekommen war, die Teile
zu lackieren, klingelte kurz vor dem Farbauftrag mein Telefon und Frank entschied
sich für … Braun. Meine Mühen hatten
Früchte getragen.«
❱❱❱ AM GASGRIFF
125 PS in einem Cruiser sind eine echte Ansage. Wenn dann – wie bei Stephans »Personal«Bike – agile Fortbewegung trotz
des mächtigen 160er-Vorderrades möglich ist,
passen Wunsch und Wirklichkeit in Eintracht
zusammen. Und selbst der Old-Schooler
vermag so manchem Normalo-Sportler um
die Ohren zu fahren …
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Under the bridge:
Zwischen
Betonpfeilern und
Häuserschluchten
fühlt sich die
mattfarbene
Old-School-18er
sichtlich wohl
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