KVV Geschäftsbericht - rundum Aktivitäten 2006
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KVV Geschäftsbericht - rundum Aktivitäten 2006
rundum aktivitäten 2006 Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH rundum KVV rundum Versorgung und Entsorgung rundum Verkehr Geschäftsbericht 2006 rundum aktivitäten 2006 Inhaltsverzeichnis rundum KVV 6 8 9 11 16 20 22 24 Konzernstruktur der KVV Die KVV – Verantwortung für die Region Der KVV-Konzern – Aufgabenteilung Investitionen Regionales Engagement Personal- und Sozialbericht Umwelt Gespräch mit dem Vorstandsvorsitzenden Andreas Helbig über die KVV und ihre Bedeutung und Verantwortung für die Region rundum Versorgung und Entsorgung 28 34 35 36 37 40 41 44 45 46 46 47 47 Energie für Kassel und Nordhessen Rahmenbedingungen Energiebeschaffung Vertrieb und Marketing Stromversorgung Gasversorgung Wasserversorgung Schwimmbäder Wärmemarkt Telekommunikation (Netcom Kassel) Beratung kommunaler Kunden (DORKOM) Entsorgungsdienstleistungen (KEG) Ausblick rundum Verkehr 52 55 58 59 62 64 65 Mit Bus und Tram in Kassel unterwegs (KVG) Vertrieb und Marketing Investition in die Zukunft RegioTram Ausblick Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH (KVN) 68 KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH (KVC) 6 Konzernstruktur der KVV 8 Die KVV – Verantwortung für die Region 9 Der KVV-Konzern – Aufgabenteilung rundum KVV 11 Investitionen – Stärken nutzen und ausbauen Modern, zuverlässig und flexibel. Die KVV richtet sich an den Wünschen ihrer Kunden aus. Dafür 16 Regionales Engagement – Verantwortung zeigen gibt es in den Unternehmen die unterschiedlichsten Berufe und Menschen. Sie sorgen dafür, dass 20 Personal- und Sozialbericht – die Mitarbeiter 22 Umwelt – heutige Verantwortung für die Zukunft 24 Gespräch mit dem Vorstandsvorsitzenden Andreas Helbig über die KVV und ihre Bedeutung und Verantwortung für die Region alles reibungslos funktioniert. Auch im Hintergrund und ohne dass die Kunden es bemerken. Das Wichtigste in Kürze Verkehr in Kassel, Mobilität für Nordhessen, Energie aus der Region, Wasser für die Menschen, Müllverbrennung und Nachhaltigkeit, Photovoltaik und Wasserkraft, Biomasse und Freizeit – das alles ist die KVV. 00 Konzernstruktur der KVV Vorstandsvorsitzer Städtische Werke AG Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG Dipl.-Kfm. Andreas Helbig Magistrat der Stadt Kassel 100 % Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH 6,5 % 93,5 % 75,1 % Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG 5,1 % 94,9 % Kasseler Fernwärme GmbH KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH 100 % Vorstand Städtische Werke AG Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG Dipl.-Ing. Martin Kiok Städtische Werke AG 100 % KVV Bau- und Verkehrs-Consulting GmbH 2,5 % Vorstand Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG Rainer Meyfahrt 97,5 % Müllheizkraftwerk Kassel GmbH Rundum KVV heißt auch rundum Kassel. Denn die KVV ist ein Kasseler Konzern. Mit Kasseler Unternehmen, Kasseler Mitarbeitern und Kasseler Kunden. Wir sorgen dafür, dass sich Kassel bewegt. Das ist unsere Verant wortung – und das ist unsere Leistung. Darauf können sich unsere Kunden verlassen. rundum KVV Die KVV – Verantwortung für die Region In Kassel und Nordhessen haben kommunale Dienstleistungen einen Namen: die Kasseler Verkehrsund Versorgungs-GmbH (KVV). Der Konzern und seine Beteiligungen stehen für umweltfreundliche Mobilität, zukunftsweisende Planung von Verkehrsinfrastruktur, ressourcenschonende Energie- und Wasserversorgung, Stromproduktion in eigenen Kraftwerken, ökologisch sinnvolle Fernwärme ausgestattet sind, ob das die Vielzahl der neuen Photovoltaikanlagen ist, die überall in Kassel installiert werden, oder ob das die neue Rauchgasreinigung im Müllheizkraftwerk ist, die die zulässigen Emissionswerte um ein Vielfaches unterschreitet: Der aktive Schutz der Umwelt wird von Anfang an mitgedacht. erzeugung und -verteilung, Müllverwertung, den Betrieb der Kasseler Hallen- und Freibäder, Tele kommunikationsdienstleistungen oder Energiedienstleistungen von der Energieberatung bis hin zur Kälteversorgung industrieller Betriebe. Die KVV trägt mit ihrem positiven Gesamtergebnis dazu bei, dass kommunale Aufgaben der Daseinsvorsorge auch weiterhin in Kassel finanzierbar bleiben – denn auf die KVV und ihre Töchter können sich die Stadt und ihre Bürger verlassen. Große Augen inklusive: Beim Fahranfängertraining erfahren die Kleinen kindgerecht, wie man Bus und Tram richtig nutzt. Der KVV-Konzern – Aufgabenteilung Die Aufgaben, die die KVV im Auftrag der und für die Stadt Kassel erfüllt, reichen von der Stromproduktion bis hin zum Umbau des Hauptbahnhofes für die RegioTram. Dabei gilt: je vielfältiger das Spektrum, desto spezialisierter die Herangehensweise. Deshalb bietet die KVV ein Dach für ihre Töchter, unter dem jedes Unternehmen seiner spezifischen Aufgabe nachgehen kann – ohne sich um Verwaltungsaufgaben kümmern zu müssen. Personalwirtschaft, IT- oder Telekommunikationsdienstleistung, Controlling und Buchhaltung, Kantinenbetrieb oder Marketing und Öffentlichkeitsarbeit werden zentral über den Konzern Von der Fernwärme über Wasser bis zur Stadt und Land verbindenden Schiene – in Kassel ist die KVV der Ansprechpartner. jedes Unternehmen auf seine Kernaufgabe konzentrieren. Als 100-prozentige Tochter der Stadt Kassel sind die KVV der direkten oder indirekten Förderung der Wirtschaft und ihre Tochterunternehmen vor allem eines: Dienstleister der Region und des Wohlergehens ihrer Bewohner zu ver Die klare Aufgabenteilung eröffnet den KVV-Töchtern auch der Bürger und Dienstleister der Stadt. Denn der Anteils stehen. So haben im vergangenen Jahr 2006 im gesamten die Möglichkeit, strategische Kooperationen mit anderen eigner kann vom Stadtkonzern KVV mit Recht KVV-Konzern rund 1.700 Menschen gearbeitet. Investi- Unternehmen einzugehen. Denn Beteiligungen, Allianzen, Das neue Umspannwerk Mittelfeld – eine Investition in den Verantwortung einfordern. Ihre Verantwortung sieht die tionen in Höhe von 77 Millionen Euro sind direkt in die vertragliche Zusammenarbeit oder Partnerschaften – auch Industriestandort Kassel. KVV aber nicht nur in der zuverlässigen Versorgung mit Region geflossen. in anderen Regionen und auf neuen Geschäftsfeldern – er- Wasser, Strom, Gas oder dem Öffentlichen Personennah- organisiert und zur Verfügung gestellt. Dadurch kann sich öffnen die Chance, den sich stetig wandelnden wirtschaft- verkehr (ÖPNV), der dem Bedürfnis nach schneller und Die Umwelt steht dabei stets im Zentrum der Aktivitäten lichen und rechtlichen Rahmenbedingungen zu begegnen auf gesundes und organisches Wachstum gesetzt. Das umfassender Mobilität nachkommt. Verantwortung ist für der KVV. Ob das die Beschaffung von 30 neuen Linien- und gestärkt aus ihnen hervorzugehen. Konkret bedeutet schließt die Weiterentwicklung des Beteiligungsportfolios die KVV und ihre Töchter auch immer unter den Aspekten bussen ist, die selbstverständlich mit Rußpartikelfiltern das: Der Gesamtkonzern wächst kontinuierlich. Dabei wird ganz bewusst mit ein. Die letzten Handgriffe, bevor es auf Kassels Straßen geht: Bernd Haase (li.) und Manfred Witz machen die neuen Niederflurbusse startklar. Die Fahrzeuge sind besonders rußarm und mit Klapprampen für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen ausgestattet. rundum KVV Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH Unternehmen Sitz Kapitalanteile in Prozent Anteile an verbundenen Unternehmen Städtische Werke AG STW Kassel 75,1 Kasseler Fernwärme GmbH KFW Kassel 5,1 MHKW Kassel 97,5 Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG KVG Kassel 93,5 KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH KVC Kassel 100,0 KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH KVN Kassel 100,0 NCK Kassel 25,2 DORKOM Bytom/Polen 49,0 Kommunale Arbeitsförderung Kassel GmbH KAF Kassel 20,0 Kasseler Entsorgungsgesellschaft mbH KEG Kassel 50,0 Müllheizkraftwerk Kassel GmbH Anteile an Beteiligungsunternehmen Netcom Kassel Gesellschaft für Telekommunikation mbH DORKOM Kommunale Beratungsgesellschaft mbH Städtische Werke Aktiengesellschaft Jede Investition ist eine Aussage über die Zukunft. Über die eigene Zukunft und über die Zukunft des Ziels einer Investition. Denn nur wer zuversichtlich ist, investiert. Der KVV-Konzern ist für Anteile an verbundenen Unternehmen Kasseler Fernwärme GmbH KFW Kassel 94,9 Kassel und die Region Nordhessen ein Zukunftsgarant. Das beweist nicht nur die bloße Summe von 77 Millionen Euro – 51,1 Millionen Euro im Jahr 2005 –, die die Töchter 2006 in die Kasseler und Anteile an Beteiligungsunternehmen Kraftwerk Kassel Verwaltungsgesellschaft mbH Investitionen – Stärken nutzen und ausbauen KWK Stadtwerke Sangerhausen Gas-Union GmbH Kassel 40,0 Sangerhausen 25,1 Frankfurt/M. 10,1 nordhessische Verkehrs- und Versorgungsinfrastruktur investiert haben. Auch die einzelnen Projekte zeigen, wohin sich der Kon- Investitionen der Gesellschaften 2006 zern und die Wirtschaft der Stadt entwickeln. Nach vorn in Richtung Wachstum. Wichtig für den gesamten KVV- Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Aktiengesellschaft Gesellschaft 2006 Vorjahr 2005 in Mio. EUR in Mio. EUR STW 31,7 22,9 grund. Deshalb werden, wo wirtschaftlich sinnvoll und KFW 5,6 7,3 vergabetechnisch möglich, grundsätzlich Unternehmen MHKW 4,7 0,5 KVG 35,2 20,4 Gesamt 77,2 51,1 Konzern ist, mit Investitionen verantwortlich umzugehen. Nachhaltigkeit, Nutzen für die Stadt und ihre Bürger und Anteile an Beteiligungsunternehmen der Verbleib der Mittel in der Region stehen im Vorder- Regionalbahn Kassel GmbH RBK Kassel 50,0 Verkehrsmanagement- und Service GmbH Nordhessen VSN Kassel 50,0 aus Kassel und Nordhessen beauftragt. So wird die KVV ihrer Rolle als bedeutender regionaler Wirtschaftsfaktor und Arbeitgeber gerecht. Die Investitionen und der Kapitaldienst werden überwiegend durch Abschreibungen, Investitions- und Baukostenzuschüsse sowie durch Eigenmittel, wie die Erhöhung der Kapitalrücklage, finanziert. 10 11 rundum KVV möglichst wenig zu belasten, wurden beide Maßnahmen In den Bau einer neuen Rauchgasreinigung hat die Müll- gemeinsam mit dem Kasseler Entwässerungsbetrieb (KEB) heizkraftwerk Kassel GmbH 4,3 Millionen Euro im Jahr durchgeführt. 2006 fließen lassen. Die Investition kommt dabei vor allem der Kasseler Luft und den Bürgern zugute. Denn in Zukunft Der Zukunft des Industriestandorts Kassel kommt das neue verlässt die Anlage Rauchgas, das die maximal zulässigen Umspannwerk (UW) Mittelfeld zugute. Gemeinsam mit Werte deutlich unterschreitet. Durch die neue Rauchgas- dem Kooperationspartner DaimlerChrysler hat die STW reinigung wird auch der Wirkungsgrad der Müllverbren- das Umspannwerk gebaut, um die Versorgungssicherheit nungsanlage gesteigert. So entstehen aus der gleichen des Industrieparks Mittelfeld und besonders des Daimler- Menge Müll mehr Fernwärme und Strom. Chrysler Achsenwerks zu erhöhen. Im Geschäftsjahr 2006 investierten die Partner 7,6 Millionen Euro. Zwei ältere 60-kV-Umspannwerke und Netzelemente konnten so aus Investitionen im Ver- und Entsorgungsbereich dem Betrieb genommen werden. In Zukunft wird das neue UW Mittelfeld auch in das 110-kV-Netz einspeisen. Niederflurgerecht und attraktiv – neue Haltestellen passen sich den Bedürfnissen der Fahrgäste an. 2006 Vorjahr 2005 in Mio. EUR in Mio. EUR 13,4 7,1 Gasversorgung 5,1 4,1 Wasserversorgung 4,7 4,3 Verkehrsprojekte Positiv für das Kasseler Klima war die Beschaffung von Ausdruck, dass auch in Zukunft international tätige und Die RegioTram ist schon seit einigen Jahren größtes Inves- 30 neuen Niederflur-Linienbussen Anfang 2006 für insge- technologisch führende Unternehmen am Industriestand- titionsobjekt im Verkehrsbereich. Das schließt nicht nur samt 5,7 Millionen Euro. Mit Klimaanlage und wartungs ort Kassel aktiv bleiben werden. die insgesamt 28 RegioTram-Fahrzeuge ein, die die KVG freiem Rußfilter sorgen die Busse nun für gestiegene im Auftrag der Regionalbahn Kassel GmbH beschafft hat. Luftqualität im Kasseler Becken. Im Geschäftsjahr 2007 folgt Die Investitionen sind vor allem auch in den Ausbau der die erste Stufe der Modernisierung des Gelenkbusbestandes Verkehrsinfrastruktur, also in das Netz, geflossen. Denn Ziel der KVG. Mit Bussen, die die Abgasnorm Euro 5 einhalten Energiedienstleistungen 2,7 0,9 der RegioTram ist, das nordhessische Umland und die Stadt werden. Insgesamt flossen 35,2 Millionen Euro in den Ver- Sonstiges 5,8 6,5 Kassel mit einem durchgängigen Gleissystem zu verbinden. kehrsbereich, im Vorjahr waren es 20,4 Millionen Euro. 31,7 22,9 Leitungsnetz 2,6 3,2 Erzeugung 2,2 2,9 Sonstiges 0,8 1,2 Gesamt 5,6 7,3 Verfahrenstechnik 4,5 0,3 Sonstiges 0,2 0,2 Gesamt 4,7 0,5 Straßenbahngleisen, sondern nutzt auch die Infrastruktur KVG Bereich der Kasseler Hauptbahnhof gewährleisten. Allein im abge laufenen Geschäftsjahr 2006 flossen 12,4 Millionen Euro in den Umbau des Hauptbahnhofs, weitere 900.000 Euro 2006 Vorjahr 2005 in Mio. EUR in Mio. EUR 28,2 17,2 Straßenbahn in den Ausbau des Betriebshofs Sandershäuser Straße. Hier Omnibus 6,1 2,3 entstehen für die RegioTram-Fahrzeuge eine neue Abstell- Sonstiges 0,9 0,9 35,2 20,4 halle und eine Hauptwerkstatt. Gesamt Stromversorgung KFW Investitionen im Verkehrsbereich der Deutsche Bahn AG. Den reibungslosen Übergang zwischen den beiden Systemen wird ab Sommer 2007 STW Gesamt Deshalb fährt die RegioTram nicht nur auf den Kasseler Der Ausbau der Fuldatalstraße kommt vor allem dem Kom- MHKW Modernste Rauchgasreinigungstechnik im Müllheizkraftwerk fort der Fahrgäste entgegen und verbessert die städtebau 12 Bereich Der gemeinsame Neubau des UW Mittelfeld bringt zum für saubere Luft in Kassel. Die Anlage unterschreitet die zuläs- liche Qualität der Straße. Dafür wurde die bisher teils Ver- und Entsorgungsbereich eingleisig verlaufende Strecke zweigleisig ausgebaut. Gleich- Wie in den vergangenen Jahren wurden die Strom-, Gas-, zeitig wurden die Haltestellen „Alte Stadtgrenze“, „Am Wasser- und Fernwärmenetze weiter konsequent opti- Insgesamt 5,6 Millionen Euro hat die Kasseler Fern- Fasanenhof“, „Fuldatalschule“ und „Kirche Wolfsanger“ so- miert, erneuert oder ausgebaut. Insgesamt investierte die wärme GmbH in neue Anlagen investiert. Besonders her- wie die Bushaltestelle „Leipziger Platz“ niederflurgerecht Städtische Werke AG 31,7 Millionen Euro. Im Mittelpunkt vorzuheben ist dabei der weitergeführte Bau der Gasturbi- ausgebaut. Hier setzen KVG und KVC als Planer Maßstäbe in steht dabei die Umstellung des innerstädtischen 60-kV- ne 2 (GT2) am Kombi-Heizkraftwerk für über 2,7 Millionen Sachen Barrierefreiheit. 5,5 Millionen Euro sind 2006 in die Netzes auf ein zukunftssicheres 110-kV-Netz. Dabei wur- Euro. In den Ausbau des Fernwärmenetzes flossen Umgestaltung der Fuldatalstraße geflossen, die im Sommer den sowohl in der Frankfurter als auch der Sandershäuser 1,8 Millionen Euro. 2007 beendet sein soll. Zusätzliche 800.000 Euro hat die Straße die Strom-, Gas- und Wasser-Versorgungsleitungen KVG in den Ausbau der Landgraf-Karl-Straße investiert. erneuert. Um Kosten zu sparen und die Kasseler Bürger sigen Emissionswerte erheblich. 13 Wussten Sie eigentlich, … … dass die Bildungsinitiative der Städtische Werke AG das Projekt „Froschteich“ gefördert hat – und Lorenz und Michael deshalb an ihrer Schule schon fast alle einheimischen Froscharten zu Gesicht bekommen haben? rundum KVV Regionales Engagement – Verantwortung zeigen Verantwortung zeigt, wer versteht, sich einmischt und sich als Teil des Ganzen sieht. Das zeichnet das Handeln des KVV-Konzerns und seiner Beteiligungen aus. Als 100-prozentige Tochter der Stadt Kassel ist das für die KVV nicht nur Selbstverpflichtung, sondern vor allem Selbstverständnis. Was hat das Unternehmen konkret davon? sportliches. Die STW hat sich dafür entschieden, neben Wir zeigen, dass unser Engagement für Umwelt und den beiden größten Kasseler Sportvereinen – die Kassel soziale Themen nicht nur oberflächlich, sondern fest im Huskies und der KSV Hessen Kassel – vor allem breiten- Unternehmen verankert ist. Unsere Aussage ist: In Kassel wirksam zu unterstützen. Das umfasst die kleine Spende übernehmen die Städtischen Werke Verantwortung. Das für die Tombola einer Kindertagesstätte, Fußbälle für die kommt an. Und die Bildungsinitiative wird als authentisch Nachwuchsspieler des Stadtteilvereins, die Partnerschaft wahrgenommen. mit einer Veranstaltung im Rahmen des Kultursommers Denn die KVV versteht sich als Teil der Stadt Kassel und der verstehen. Dazu ruft die STW zwei Mal im Jahr zu einem Region Nordhessen – hier leben und arbeiten die Kunden Ideenwettbewerb auf, der von einer Jury bewertet wird. genauso wie die Mitarbeiter. Ohne die Region gäbe es die Bis 2006 wurden so 18 Projekte an zwölf Schulen mit KVV nicht. Das ist der Grund, warum die Unternehmen des insgesamt 12.000 Euro gefördert. Für die Projekte ist aber Arbeitslosen ermöglicht die KVG einen gezielten Wieder- einem Beitrag für die neue Bestuhlung im renovierten KVV-Konzerns nicht nur finanziell in die Region investieren, nicht nur die finanzielle Unterstützung wichtig, sondern einstieg ins Berufsleben. Gemeinsam mit der Arbeitsförde- Opern- und Schauspielhaus. Wichtig auch das Engagement sondern auch ideell. Denn die KVV möchte der Region mit vor allem auch die Möglichkeit, auf Informationen und die rung Kassel-Stadt GmbH (AFK) bildet das Unternehmen für den Hessen SolarCup in Kassel – 2006 trat die STW als ihrem Engagement einen Teil von dem zurückgeben, was Infrastruktur der STW zurückzugreifen. Denn die Fachleute Langzeitarbeitslose als Busfahrer aus. Nach erfolgreichem Hauptsponsor und Namensgeber auf. Das Engagement für sie von ihr erhält. Was die KVV davon hat? Unter anderem in Sachen Energie und Wasser sitzen direkt im Unterneh- Abschluss erhalten sie einen festen Arbeitsvertrag bei der den Nachwuchs auf dem Gebiet der Solartechnik in Kassel die Gewissheit und Sicherheit, die Attraktivität Kassels und men. KVG. Das Förderprojekt begann im Herbst 2006. Die ersten steht für die STW vor allem auch im Kontext vieler neuer sechs Fahrer starten im Frühjahr 2007 im Liniendienst. Arbeitsplätze, die gerade in Nordhessen in Wirtschaft und der Region mitzugestalten. Denn nur in einer Region, die ein abwechslungsreiches kulturelles und sportliches Leben Für Jugendliche heißt Zukunft auch, Perspektiven auf einen Die Bildungsinitiative der Städtische Werke AG Interview mit Christiane Schaumburg, Ausbildungs- und Arbeitsplatz zu haben. Dabei haben Projektleiterin, Städtische Werke AG besitzt, lässt sich erfolgreich wirtschaften. Ausbildungs- und Arbeitsförderung – Lernpartnerschaft, Bildungsinitiative, Jafka Nordhessen oder der Kasseler Musiktage. Auch das Staatstheater wurde im Jahr 2006 von der STW unterstützt – mit Forschung für erneuerbare Energien entstehen. Von kommunalen Unternehmen wird nicht nur soziales Engagement erwartet, sondern auch kulturelles und besonders häufig Hauptschüler nicht die gleichen Chancen wie Gymnasiasten oder Realschulabgänger. Hier setzt die Warum gerade die Förderung von Schul- und Bildungspro- Lernpartnerschaft an. Schüler der Oskar-von-Miller-Schule jekten? erhalten frühzeitig die Möglichkeit, erste praktische Erfah- Weil die Zukunft unseres Wirtschaftsstandorts Kassel rungen bei der KVV zu sammeln. Zunächst unverbindlich natürlich von fundiertem Schulwissen abhängt. Durch für beide Partner. Bewährt sich die Zusammenarbeit, kann unser Engagement wollen wir die Bildungssituation es zu einem Ausbildungsvertrag kommen. In eine ähnliche verbessern. Und natürlich auch Kontakt zu besonders Richtung zielt die Kooperation mit dem Jugendhilfeverein guten Schülern bekommen, die bei uns in Zukunft für Aus- und Fortbildung in Kassel (Jafka). Jugendliche, die vielleicht eine Ausbildung machen. „Wir zeigen, dass unser Engagement für Umwelt und soziale Themen nachhaltig und wirkungsvoll ist ...“ auf dem Arbeitsmarkt keinen Ausbildungsplatz erhalten 16 haben, unterschreiben einen Ausbildungsvertrag mit der Was für Projekte fördern Sie? Jafka und durchlaufen ihre Ausbildung bei der KVV. Der Wir wollen auf keinen Fall nach dem Gießkannenprinzip Konzern bildet damit über der regulären Ausbildungsquote fördern. Vielmehr wählt eine unabhängige Jury gute Pro- aus und ermöglichte im Jahr 2006 fünf Auszubildenden jekte nach einem echten Bewertungsraster aus. Sie müssen durch die Jafka-Kooperation den Sprung ins Berufsleben. fachlich und wissensorientiert sein. Außerdem ist der Bezug Mit besten Erfahrungen für beide Seiten. zum Unternehmen wichtig. Die Bildungsinitiative der Städtische Werke AG setzt früher Wie stellen Sie diese Verbindung her? und bereits direkt in der Schule an. Sie fördert seit zwei Indem wir Projekte auswählen, die sich mit Umwelt, Was- Jahren kreative Projekte an Kasseler Schulen, die sich mit ser, Energie oder sozialen Fragen beschäftigen. Als Versor- den Themen Energie, Wasser und Umwelt auseinander- gungsunternehmen stellen wir natürlich unser Wissen und setzen. Ziel ist, Kindern und Jugendlichen die Kompetenz unsere Infrastruktur zur Verfügung. Deshalb bewegen sich und das Wissen zu vermitteln, auch komplexere Zusam- die Themen meist sehr nah an unseren eigenen Aufgaben. menhänge von Umwelt und menschlichem Einfluss zu Davon profitieren wir und die Projektteilnehmer. Verantwortlich für Schulkontakte und die Bildungsinitiative: Christiane Schaumburg Wussten Sie eigentlich, … … dass sich der Wasserverbrauch am 4. Juli 2006 beim Fußball-WM-Halb finalspiel zwischen Deutschland und Italien in der Halbzeitpause schlagartig mehr als verdoppelt hat? rundum KVV Personal- und Sozialbericht – die Mitarbeiter Im KVV-Konzern arbeiten Mitarbeiter der Städtischen Werke, der KVG, der KVV Bau- und Verkehrs- Den 20 Auszubildenden, die ihre Prüfung 2006 erfolgreich abgeschlossen haben, wurde wie in der Vergangenheit Consulting Kassel GmbH und der KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH (KVN). Andere Kon für mindestens ein Jahr ein befristetes Arbeitsverhältnis zernbeteiligungen, die wie die Müllheizkraftwerk Kassel GmbH keine eigenen Mitarbeiter haben, angeboten. Auszubildende mit einem sehr guten Prüfungs abschluss erhielten auch 2006 ein Angebot für ein unbe- setzen Personal der STW und KVG über Dienstleistungs- und Personalgestellungsverträge ein. fristetes Arbeitsverhältnis. Die KVV-Unternehmen haben sich 2006 wieder an der Ausbildungsplatzoffensive beteiligt und erneut mehr Auszubildende eingestellt. Deshalb Die Personalpolitik der KVV war auch im abgelaufenen Personalstatistik Geschäftsjahr erneut zurückhaltend. Der Personalstand Personalstand im Jahresdurchschnitt wuchs auch die Zahl der angebotenen Ausbildungsberufe. Nachdem 2005 erstmals Vermessungstechniker bei der blieb mit insgesamt 1.755 Mitarbeitern nahezu konstant – Vorjahr 1.750 Mitarbeiter. Grund für die Zurückhaltung waren die sich durch politische Vorgaben ändernden Wettbewerbsbedingungen. Um im Wettbewerb bestehen zu können, wurde neues Fahrpersonal zu einem abgesenkten Haustarif eingestellt. Ebenfalls positiv für die Entwicklung der Personalkosten 2006 Vorjahr 2005 Gehaltsempfänger 750 731 Lohnempfänger 935 960 68 67 1.753 1.758 Auszubildende Gesamt ist ein Haustarifvertrag der KVG, durch den seit 2004 künftige Tarifsteigerungen nicht mehr ausgezahlt, sondern Personalstand zum 31.12.2006 in Arbeitszeitverkürzungen umgewandelt werden. Die durchschnittliche wöchentliche Arbeitszeit betrug daher 37,8 Stunden anstelle von 38,5. Außerdem wird konti nuierlich und erfolgreich daran gearbeitet, die Kranken- Vorjahr 2005 Gehaltsempfänger quote der KVG zu senken. 2006 ist es auch gelungen, KVG 173 165 mehr Jugendlichen die Chance auf eine Ausbildung zu STW 569 549 KVC 12 14 eröffnen, als die Quote vorschreibt. Bei KVG und STW gelten weiterhin der Bundesangestell- Gesamt tentarifvertrag (BAT) und der Bundesmanteltarifvertrag Lohnempfänger (BMT-G). Für den Verkehrsbereich wird die Einführung eines hessischen Spartentarifvertrages erwartet. 366 Beschäftigte nutzten 2006 die Möglichkeit des Alters teilzeitvertrages, um vorzeitig aus dem Unternehmen auszuscheiden – 138 bei der Städtische Werke AG und 228 754 728 KVG 532 582 STW 356 365 KVN 38 0 926 947 Gesamt Chemielaborantin bei der KVV ihre Ausbildung begonnen. Kaufmännische Auszubildende können sich außerdem in einer Zusatzqualifikation zum Bachelor qualifizieren. Zeitgemäßer Unterricht für den modernen Nachwuchs: die Ausbildung bei der KVV. Auszubildende Mitarbeiter in die Freizeitphase beziehungsweise Rente KVG 28 29 STW 47 46 Gesamt 75 75 Gesamt 1.755 1.750 Ausbildungsquote (ohne 315 MA im Fahrdienst) 5,2 % Die engen Kontakte zu Universitäten, Fachhochschulen und anderen Bildungseinrichtungen eröffnen jungen Menschen regelmäßig die Möglichkeit für Praktika bei der KVV. Mitarbeiter- und Nachwuchsförderung Wie üblich, haben wieder viele Praktikanten die Chance ge- Aus- und Weiterbildung hat im KVV-Konzern traditionell nutzt, erste Berufserfahrungen zu sammeln. Sie waren bis einen hohen Stellenwert. Jugendlichen stehen neun Aus- zu sechs Monate in den Unternehmen. Um das Interesse bildungsberufe offen. Mitarbeiter können auf eine Vielzahl von Mädchen an einer technischen Ausbildung zu stärken, von berufsbegleitenden Weiterbildungs- und Qualifizie- beteiligten sich die Unternehmen der KVV wieder mit rungsmöglichkeiten zurückgreifen. großer Resonanz am bundesweiten Projekttag „Girls‘ Day“. Die vielfältigen Aktivitäten dienen auch dazu, neue oder potenzielle Mitarbeiter auf verschiedene Positionen in den Zum 31. Dezember 2006 waren im Konzern 75 junge Unternehmen des KVV-Konzerns vorzubereiten. Menschen in der Ausbildung: Familienfreundlichkeit ist bei der KVV Mittel der Mitarbeitermotivation. So gibt es im Konzern schon seit langem Städtische Werke AG und Kasseler Vekehrs-Gesellschaft AG bei der KVG. Zum Jahresende sind 95 STW- und 84 KVGgetreten. 20 2006 STW ihre Ausbildung begonnen haben, hat 2006 eine Kaufleute 23 Energieelektroniker 9 Gas- und Wasserinstallateure 4 Anlagenmechaniker Sanitär/Heizung 5 Chemielaborantin 1 Mechatroniker 22 Vermessungstechniker 2 Köche 5 Fachangestellte für Bäder 4 Auszubildende 75 Heimarbeitsplätze, durch die Beruf und Familie verbunden werden können. 2006 nutzten 21 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter diese Möglichkeit. rundum KVV Umwelt – heutige Verantwortung für die Zukunft Der Umweltschutz rückt mehr und mehr in den Fokus des öffentlichen Interesses. Denn nicht allein der Klimawandel zeigt: Es muss etwas geschehen. Das Engagement für die Umwelt hat bei der KVV Tradition. In der Photovoltaik ist die KVV Vorreiter. Im Jahr 2006 hat Vier Aspekte zeichnen das verantwortungsbewusste Han- der Konzern drei eigene PV-Anlagen mit einer Gesamt deln des Konzerns aus: spitzenleistung von rund 320 kWh in Betrieb genommen: Photovoltaikanlage: umweltfreundlicher Strom aus Sonnenenergie. Die Anlagen der KVV sind die größten Kassels. 100 kWpeak auf einem Dach der Firma Hübner GmbH • Der effiziente und schonende Umgang mit Ressourcen in Waldau, 78 kWpeak auf dem Bushallendach der KVG • Der Ausbau regenerativer Erzeugungskapazitäten in der Sandershäuser Straße und 140 kWpeak auf den • Geringere Belastung der Umwelt durch Schadstoff- Dächern des Betriebshofs Ost (BHO) der Städtische ausstoß Werke AG. Damit betreibt der Kasseler Energieversorger • Umfassende Umwelt- und Energiesparberatung im BHO nicht nur die größte Anlage der Stadt, sondern der Kunden produziert in Kassel auch den meisten Strom aus der Kraft der Sonne. Allein die drei neuen Großanlagen versorgen Schonender Umgang mit Ressourcen rechnerisch rund 100 Haushalte in Kassel mit ökologisch In Kassel produzieren die Kraftwerke des Konzerns rund erzeugtem Strom. In Zukunft wird die Photovoltaik bei der 50 Prozent des in der Stadt verbrauchten Stroms und etwa KVV weiter ausgebaut. So wird im Jahr 2007 das Dach 23 Prozent der benötigten Wärme. Das macht nicht nur der Hauptverwaltung im Königstor mit einer PV-Anlage unabhängiger von den Entwicklungen auf den Energie- ausgestattet, die voraussichtlich eine Spitzenleistung von Aspekt ist auch der Ausbau des Straßenbahn- und Regio Energieeinsparberatung märkten, sondern eröffnet auch Chancen, Primärenergie 40 kW leisten wird. Tram-Netzes in der Region Kassel ökologisch vorteilhaft. Der sparsame Umgang mit Energie hat zwei Facetten. Die neue Verbindung nach Hessisch Lichtenau und die Zum einen entlastet er spürbar die Haushaltskasse, zum effizient einzusetzen. So steigt durch die Kraft-WärmeKopplung (KWK) der Wirkungsgrad der Anlagen in Kassel Müllverbrennung dient heute ebenfalls der umweltfreund- geplante Anbindung der Nachbarstadt Vellmar an das anderen trägt er maßgeblich zum aktiven Umweltschutz von 45 bis 50 auf 85 bis 90 Prozent. Größtproduzenten, lichen Produktion von Wärme und Strom – denn sie gilt als Kasseler Straßenbahnnetz senken den Feinstaub- und bei. Deshalb macht sich die STW für die Energieberatung die zentral und fernab von besiedelten Gegenden Strom klimaneutral. Als ebenfalls emissionsfrei wird das geplante Kohlendioxidausstoß nachhaltig, da Mobilität im Auto stark. Zahlreiche Broschüren und Informationsmaterialien produzieren, können die umweltfreundliche KWK dagegen Biomassekraftwerk am Standort Dennhäuser Straße vermieden wird. geben den Kunden zu immer mehr Themen gezielte Hilfe- nicht oder kaum nutzen. Deshalb ist die lokale Produktion eingestuft. Denn hier soll ab 2008 Rest- und Abfallholz zur vor Ort in Kassel im Vergleich zur zentralisierten auch Wärme- und Stromproduktion verbrannt werden. Einen Der Kasseler Kraftwerkspark setzt auf einen ausgewo- ausgebildeten Energieberater des Unternehmens wenden. ökologisch sinnvoller. Schritt weiter geht die Planung für die größte nordhes- genen Energieträgermix. Kam der emissionsintensiven Sie sind an festen Terminen im Kundenzentrum präsent sische Biogasanlage in Homberg/Efze, die in Zusammen- Braunkohle noch vor wenigen Jahren die tragende Rolle und beraten Privatkunden in allen Fragen rund um den Öffentlicher Nahverkehr ist der individuellen Mobilität im arbeit mit Landwirten und Landwirtschaftsverbänden in der Stromerzeugung zu, ist heute emissionsarmes sparsamen Energieeinsatz. Sie analysieren aber auch vor eigenen Auto unter Umweltgesichtspunkten und dem betrieben werden soll. Eine Entscheidung für die beiden Erdgas mit 47 Prozent auf dem Vormarsch. Aber auch die Ort Gebäude und geben konkrete Tipps, wie die eingesetz- effizienten Einsatz von Energie deutlich überlegen. Anlagen soll voraussichtlich 2007 fallen. regenerativen Energien drosseln Emissionen nachhaltig. te Energie besser genutzt werden kann. Im Vordergrund In Kassel reduziert der Energiemix mit einem Gesamtanteil steht immer: Sparen, aber ohne Komfortverzicht. Denn 100 Kilometer, ein vollbesetzter Gelenkbus lediglich Emissionsvermeidung umweltfreundlich erzeugten Stroms von 15 Prozent den oberstes Prinzip der Energieberater ist, dass Energiesparen 0,6 Liter pro Person. Mobilität, Industrie und Gebäudeheizung belasten die Schadstoffausstoß um rund 30 Prozent. Dazu trägt auch die Kunden nicht belasten darf. Sonst wird aus dem Umwelt mit klimaschädlichem Kohlendioxid und Feinstaub. die neue Gasturbine 2 am Standort Dennhäuser Straße Wissen schnell Makulatur, denn es wird nicht umgesetzt. Regenerative Energien Dem ÖPNV kommt dabei eine besondere Rolle bei der bei. Die Stromerzeugung aus umweltfreundlichen Quellen hat Feinstaubreduktion zu. Denn jeder Kilometer weniger im in Kassel eine mehr als hundertjährige Tradition: Vier Privatauto erspart der Kasseler Luft viele Schadstoffe. Zu Das Kasseler Müllheizkraftwerk nimmt eine absolute Spit Energieberatung Hilfe. Sie fängt bei gezielten Verbesse- Generatoren produzierten seit 1891 in der „Neuen Mühle“ mal die KVG konsequent auf neue Fahrzeuge mit Rußfilter zenposition unter ähnlichen Anlagen in Deutschland ein. rungsvorschlägen für eine neue Wärmedämmung eines die erste elektrische Energie für die Stadt im – für damalige setzt. Seit Beginn des Jahres 2006 fahren 30 neue Linien- Denn die neue Rauchgasreinigung, die im Jahr 2007 in Bürogebäudes an und endet bei konkreten Vorschlägen Verhältnisse – industriellen Maßstab. Heute sind an gleicher busse faktisch feinstaubfrei in Kassel und Umgebung. Bis Betrieb gehen wird, unterschreitet die zulässigen Schad- für eine neue Kältetechnik im Gastronomiebereich. Stelle wieder zwei Generatoren mit einer elektrischen 2010 wird die Umrüstung der gesamten Flotte auf Busse stoffwerte deutlich. De facto gibt die Anlage heute warme Leistung von rund 335 kW aktiv. Rund 900 Haushalte mit Rußfilter abgeschlossen sein. Die Straßenbahnen in Luft ohne nennenswerte Schadstoffanteile ab. werden mit Strom aus dem Laufwasserkraftwerk versorgt. Nordhessen fahren sowieso emissionsfrei. Unter diesem Ein Benzinauto verbraucht etwa acht Liter pro gefahrene 22 stellung. Und wer mehr wissen möchte, kann sich an die Auch Gewerbe- oder Industriekunden finden bei der 23 rundum KVV Gespräch mit dem Vorstandsvorsitzenden Andreas Helbig über die KVV und ihre Bedeutung und Verantwortung für die Region Ziele vor Augen und greifbare Ergebnisse. Auch und gerade im Umweltbereich. Versorgungsinfrastruktur. Davon profitieren die Bürger vergessen, dass es sinnvoller ist, die Wärme aus Heizkraft- erhebliche Synergien, von denen auch die Stadt und ihre direkt. Sie steigen in die Bahn und sind in weniger als einer werken zum Heizen zu nutzen, als beispielsweise Holzpel- Bürger profitieren. Ich nenne hier den Straßenbau. Wenn Stunde in Hessisch Lichtenau. Oder sie drehen an ihrer lets oder Hackschnitzel an Orten zu verbrennen, wo bereits wir eine Gleisanlage für die Straßenbahn erneuern, heißt Heizung – und die Wohnung wird umweltfreundlich warm. umweltfreundliche Fernwärme liegt. das, dass die Straße gleich mit erneuert wird. Das gilt Weil wir in Fernwärme investieren. Oder das Müllheizkraft- Was hat die Stadt als Gesellschafter von seinen Unterneh- profitiert davon immer. Und die Stadt, weil die Kosten für mehr deponiert werden. Die Verbrennung ist die einzige men? den Straßenbau so auf viele Schultern verteilt werden. realistische Alternative. Und sie ist sinnvoll. Denn wir pro- Zum einen natürlich Einfluss auf eine bürgernahe Unter- Nicht vergessen darf man auch die Dividende, die wir jähr- duzieren bei der Verbrennung nebenher Fernwärme und nehmenspolitik. Denn die Stadt gibt als größter Gesell- lich an die Stadt ausschütten. Das ist ein wichtiger Posten Strom. Umweltfreundlich. Denn durch unsere neue Abgas- schafter natürlich die Leitlinie vor. Zum anderen gibt es für den Kasseler Haushalt. reinigung unterschreitet die Abluft die vom Gesetzgeber erlaubten Abgaswerte bei weitem. Stichwort Umwelt. Ein Energieversorger verbrennt Kohle – es entstehen Emissionen. Durch die Stadt fahren die Dieselbusse des ÖPNV und sie stoßen Ruß aus. In Kassels Tallage ist das heikel. Verträgt sich das mit modernem Umweltschutz? Das ist nur die halbe Wahrheit. Zum einen verbraucht ein Bus pro Kilometer und beförderte Person deutlich weniger Kraftstoff als ein normales Auto. In dem sowieso meist nur eine Person sitzt. Außerdem sind bereits jetzt 30 neue Standardbusse mit modernen Rußpartikelfiltern ausgestattet. Im Laufe der Jahre 2007 und 2008 folgen 20 weitere Schubgelenkbusse. In Zukunft wird die ganze Busflotte rußfrei fahren. Der Schadstoffausstoß sinkt dann im Vergleich zum normalen Kraftfahrzeug um gut 98 Prozent. Thema Stromerzeugung: Natürlich verbrennen wir auch Kohle. Aber der Prozentsatz sinkt immer weiter. Durch unsere neue Gasturbine kommen wir auf rund Andreas Helbig, Vorstandsvorsitzender der STW und KVG. 50 Prozent Strom aus Gas. Viel rußfreier geht das nur noch regenerativ. Herr Helbig, kommunale Unternehmen sprechen häufig 24 natürlich auch für unsere Versorgungsleitungen. Die Straße werk. Unbehandelter Müll darf seit Mitte 2005 gar nicht von ihrer Verantwortung für die Menschen und Wirtschaft Was kommt in Zukunft? einer Region. Die KVV und ihre Töchter auch. Was steckt Zum einen wollen wir konsequent das Straßenbahn- be- dahinter? ziehungsweise RegioTram-Netz ausbauen und stärken. Das Fangen wir mit unseren 1.700 Mitarbeitern an. Sie verdie- beste Beispiel für unsere Pläne ist Vellmar. Wir möchten die nen hier ihr Geld, sie geben es hier aus, sie investieren es Stadt effektiv in das Straßenbahnnetz Kassels und Nordhes- hier und sie schicken hier ihre Kinder in die Schule. Wären sens einbinden. Den Erfolg sehen wir bereits in Baunatal. wir lediglich Betriebsstelle eines Großkonzerns, gäbe es Seit der Anbindung an das Kasseler Schienennetz fahren einige hundert Stellen weniger in Kassel. Betrachten wir deutlich mehr Menschen mit dem ÖPNV. Weil es einfach die Investitionen. 2006 haben wir mehr als 77 Millionen nicht bequemer geht. Konsequent ausbauen werden wir in Euro in die Hand genommen. Wofür? Für Verkehrs- und Zukunft auch unser Fernwärmenetz. Denn man darf nicht 28 Energie für Kassel und Nordhessen 34 Rahmenbedingungen 35 Energiebeschaffung 36 Vertrieb und Marketing leister in einem immerwährenden Kreislauf. Aus Strom wird Wärme, beim Kochen entsteht Müll, 37 Stromversorgung Abfälle verbrennen, Fernwärme heizt die Wohnung, Wasser wird getrunken, aus Abwasser kann in 40 Gasversorgung 41 Wasserversorgung 44 Schwimmbäder 45 Wärmemarkt 46 Telekommunikation (Netcom Kassel) 46 Beratung kommunaler Kunden (DORKOM) 47 Entsorgungsdienstleistungen (KEG) 47 Ausblick Das Wichtigste in Kürze Wasser, Strom, Gas und Fernwärme sind da, wenn man sie braucht. 2006 wurden rund 902 GWh Strom verkauft, 510 GWh Fernwärme und 5.635 GWh Gas abgegeben sowie 11,1 Millionen Kubik meter Wasser gebraucht. rundum Versorgung und Entsorgung Für die KVV endet ihre Verantwortung nicht an einem Punkt. Denn wir verstehen uns als Dienst Zukunft vielleicht Wärme gewonnen werden. Die KVV ist Teil des Kreislaufs. rundum Versorgung und Entsorgung Energie für Kassel und Nordhessen Kommunale Aufgaben im Ver- und Entsorgungsbereich sind vielfältig: Sie reichen in Kassel von der Versorgung mit Gas, Wasser, Strom, Wärme über die Produktion von Strom, den Unterhalt von Schwimmbädern bis hin zum Einsammeln und Verwerten von Müll, zur Telekommunikation und rativen Energien oder auch Wärmekomplettpakete können die Kunden heute bei dem Kasseler Versorger erhalten. Die STW ist für ihre Kunden der Rundumdienstleister: viele Aufgaben, ein Ansprechpartner. Dafür geht das Unter zum Datenaustausch. nehmen auch gezielt neue Wege. Sei es die Kooperation mit dem lokalen Handwerk für das Produkt „WärmeService privat“ oder das neu eingeführte Beschwerdemanagement, das Kundenreaktionen systematisch erfasst, bearbeitet und analysiert. Für die Kunden ist erlebbar, dass sich aus den Stadtwerken ein moderner Energiedienstleister entwickelt hat. Deshalb geht das Unternehmen auch verstärkt den Weg, Kunden direkt und vor Ort anzusprechen. Sei es über persönliche Anschreiben, verstärkte Messepräsenz, Sonderausstellungen im Kundenzentrum oder Förder- und Bildungsprogramme in Schulen. Kundenorientierung ist die Beschreibung dafür, dass der Kunde im Mittelpunkt steht. Für ihn werden neue Angebote entwickelt – von Versicherungsprodukten für das Haus, Thermografieuntersuchungen für Gebäude bis hin zum Kälte- und Wärmekomplettpaket. Auf den Kunden wurde auch die Kommunikation des Unternehmens neu zugeschnitten. Unabhängig, ob Marketing oder Presse arbeit: Das Unternehmen soll für den Kunden als seine Marke erfahrbar werden. Dafür werden in allen kommunikativen Botschaften vier zentrale Werte vermittelt: Sympathie, Professionalität, Modernität sowie regionale Verbundenheit. Denn Ziel der Kommunikation ist, Transparenz und Verantwortung gegenüber den Kunden, aber auch Weithin sichtbare und bei den Kasselern beliebte Imagekampagne der Städtische Werke AG: Unser Herz schlägt in Kassel. Mit gegenüber der Stadt als Eigentümer, zu zeigen. erkennbarem Bezug auf Kassel, seine Bürger und Symbole. Kasseler Fernwärme GmbH Je komplexer diese Aufgaben sind, desto spezifischer wärme GmbH als auch die Müllheizkraftwerk Kassel GmbH Fernwärme ist ökologisch sinnvolle Wärme. Denn sie wird ausgerichtet muss das Unternehmen sein, das sie erfüllt. und die Kraftwerk Kassel Verwaltungsgesellschaft mbH zum Großteil in hocheffizienten Kraft-Wärme-Kopplungs- Deshalb hat die KVV unter ihrem Dach ein Netzwerk von zurück. Hinzu kommen die Kasseler Entsorgungsgesell- anlagen produziert. Das heißt, Wärme und Strom fallen Beteiligungen und verbundenen Unternehmen geschaffen, schaft mbH, die Netcom Kassel Gesellschaft für Tele im selben Produktionsprozess an. Die Kasseler Fernwärme die in ihrem Aufgabengebiet hoch spezialisiert agieren. kommunikation mbH sowie die DORKOM Beratungsgesell- GmbH (KFW) betreibt dafür drei Heizkraftwerke und vier Untereinander nutzen die Töchter und Schwesterunter- schaft mbH mit Sitz im polnischen Bytom. Heizwerke an drei Standorten in Kassel. Hinzu kommen An- nehmen Synergien und schaffen dadurch Wachstums potenziale. 28 lagen, die die KFW für Kunden betreibt. Dadurch kann der Städtische Werke Aktiengesellschaft KVV-Konzern auf einen Eigenteil in der Stromerzeugung Zu den klassischen Kernaufgaben von Stadtwerken – die von 50 Prozent zurückgreifen. Die Städtische Werke AG ist dabei mit 970 Mitarbeitern Versorgung mit Wasser, Strom, Gas und Wärme – kom- und einem Umsatz von 352 Millionen Euro das größte men immer neue hinzu. Die Städtische Werke AG (STW) Im Mittelpunkt der Vertriebsprojekte standen auch 2006 KVV-Unternehmen der Versorgungssparte und zugleich berät heute Privat-, Gewerbe- und Industriekunden in allen die Netzerweiterung sowie Verdichtungsmaßnahmen. So eines der größten Versorgungsunternehmen Nordhessens. Fragen rund um die Energieeffizienz und -einsparung. Aber wurde das Großprojekt „Technologiepark Marbachshöhe/ Auf ihre Mitarbeiter greifen sowohl die Kasseler Fern- auch Trinkwasserdienstleistungen, Hilfestellung zu regene- Konversion Lüttich-Kaserne“ mit einem Anschlusswert 29 rundum Versorgung und Entsorgung Mit ruhiger Hand in den Verbrennungsofen – Müll auf seinem Weg zur Wärme. von 2,9 MW 2006 fertig gestellt. Daneben wurden die der Biomasseverordnung nach dem Erneuerbare-Ener- unwesentlich verändern werden. Parallel zum Geneh- Haupttrassen der Fernwärme-Transportleitung Westspange gien-Gesetz (EEG) am Standort Kraftwerk Kassel an der migungsverfahren wird die Beschaffung der benötigten verlegt. Dennhäuser Straße. Das Projekt befindet sich aktuell in der Klärschlamm-Mengen in Angriff genommen. Im westlichen Teil der Stadt erfolgte der Ringschluss der bis- Planungs- und Genehmigungsphase. Zukünftig sollen hier herigen Endstränge im Fernwärmenetz, um die Versorgung Holz und Altholz als Energieträger zur Strom- und Wärme Müllheizkraftwerk Kassel GmbH in diesem Gebiet zu sichern. erzeugung genutzt werden. Die geplante Feuerungs Das Müllheizkraftwerk Kassel garantiert die sichere Müll wärmeleistung der KWK-Anlage liegt bei rund 62,5 MW. entsorgung für die Stadt Kassel und die beiden Landkreise Ende 2006 erfolgte die Einigung mit der Thyssen Hen- Am Standort Fernwärmekraftwerk Kassel (FKK) hat sich Marburg-Biedenkopf und Schwalm-Eder. Mit der Stadt schel GmbH zur weiteren Wärmeversorgung des Industrie- der 2005 eingeführte Brennstoffmix aus Rohbraunkohle, und den Landkreisen bestehen langfristige Entsorgungs gebietes Mittelfeld. Es ist geplant, das zurzeit über das HKW Braunkohlebriketts, tschechischer Hartbraunkohle und verträge. In umweltfreundlicher Kraft-Wärme-Kopplung Mittelfeld versorgte Inselnetz bis Mitte 2009 an das Fernwär- Ballastkohle bewährt. Für die geplante Mitverbrennung erzeugt die Anlage Strom und Fernwärme, die vollständig menetz der KFW anzuschließen. Die zukünftige Wärmeleis- von Klärschlamm oder Ersatzbrennstoffen ist der erfor- in die Netze der Schwesterunternehmen STW und KFW tung liegt bei 25 MW Dampf und 21 MW Fernwärme. derliche Genehmigungsantrag erstellt. Hierfür bestätigt eingespeist werden. Die KFW plant den Bau eines Biomasse-HKW im Sinne ein Gutachten, dass sich die Emissionen nicht oder nur Fernwärmeabgabe im 5-Jahres-Verlauf in GWh 540 501,6 +2,2 519,8 +3,7 525,9 +1,2 504,8 –4,0 510,3 +1,1 Abfall im Auftrag ihrer Kunden in externen Anlagen entsorgt. Dies erfolgte vorwiegend über den Mengen austausch mit dem Landkreis Kassel. 520 Thermisch behandelte Abfallmengen im 5-Jahres-Vergleich in Tonnen/a 500 180.000 149.712 480 2002 2003 2004 2005 2006 Im Geschäftsjahr 2006 arbeitet die MHKW erstmals ganzjährig mit den beiden Landkreisen zusammen. So wurden 2006 insgesamt 186.000 Tonnen Abfall angeliefert – im Vorjahr 179.000. Auf „Die Stadtreiniger Kassel“ entfielen 82.063 Tonnen – Vorjahr 84.730 –, auf die Landkreise und Fernwärme aus eigenen Kraftwerken – in umweltschonender Kraft-Wärme-Kopplung erzeugt. 158.748 151.328 173.632 176.354 2003 2004 2005 2006 170.000 160.000 150.000 140.000 2002 gewerbliche Kunden 103.838 Tonnen – Vorjahr 94.294. Durch die Aufnahme eines Probebetriebes in der Sortieranlage im Jahr 2006 wurde die Kapazität für die Zunahme Kraft-Wärme-Kopplung – mehr Effizienz im Kraftwerk Karl-Heinz Schreyer, Bereichsleiter Strom- und Fernwärmeerzeugung, Städtische Werke AG Die Kraft-Wärme-Kopplung ist aus zwei Gründen interessant. Bei der gemeinsamen Erzeugung von Strom und Wärme wird weniger Brennstoff benötigt als bei getrennter Erzeugung. Der ein gesetzte Brennstoff wird effizienter genutzt und damit werden Ressourcen geschont. Weniger Brennstoffeinsatz bedeutet auch weniger CO2-Emissionen bei der Strom- und von Müllmengen deutlich gesteigert. Der geringe Heizwert des angelieferten Mülls und die gute Verfügbarkeit der Anlage sorgten dafür, dass die Durchsatzmenge gegenüber dem Vorjahr weiter stieg. Insgesamt wurden 176.354 Tonnen – Vorjahr 173.632 – thermisch behandelt. Weitere 4.752 Tonnen wurden zwischengelagert und Anfang 2007 verbrannt. Rund 1.000 Tonnen Wertstoffe, wie zum Beispiel Kunststofffolien, Holz und Papier, wurden aussortiert und einer stofflichen Verwertung zugeführt. Daneben hat die MHKW weitere 8.432 Tonnen Fernwärmeerzeugung. 31 Wussten Sie eigentlich, … … dass rund 120 Musiker, 140 Chorsänger, 2 Solisten und 20 Kilo watt Strom für die Beleuchtung nötig sind, um die 2. Symphonie von Gustav Mahler stimmungsvoll in Szene zu setzen? rundum Versorgung und Entsorgung Rahmenbedingungen – weitere Belastungen durch gesetzliche Vorgaben Energiebeschaffung Wichtigste rechtliche Rahmenbedingung war auch im Geschäftsjahr 2006 das im Juli 2005 in Kraft Der seit Jahren bestehende Trend kontinuierlich steigender Strombeschaffungskosten wurde 2006 getretene Energiewirtschaftsgesetz (EnWG). Ziel ist, den Markteintritt für Wettbewerber zu verein erstmals wieder gebrochen. Das Portfoliomanagement der Städtische Werke AG konnte günstige fachen und die Netzentgelte zu senken. Hinzu kommt das Unbundling, also die Entflechtung von Einkaufsphasen nutzen, um gezielt günstigen Strom einzukaufen. Netz und Energie. Die Beschaffung erfolgt in enger Abstimmung mit der Terminmärkten. Mildernd hat sich der Einkauf über Da die STW weniger als 100.000 an das Netz angeschlos- emotional geführten Debatte um die Rechtmäßigkeit von Eigenerzeugung der Schwester- beziehungsweise Tochter die Gas-Union GmbH ausgewirkt, an der die STW mit sene Kunden hat, ist die unternehmensrechtliche Trennung Energiepreisen. Dies betraf auch die STW. Ein Ende der unternehmen MHKW und KFW. Vorteilhaft ist die gestie 10,1 Prozent beteiligt ist. Die Einkaufsgemeinschaft verfügt von Vertrieb und Netz aus Sicht des Unternehmens nicht Debatte ist nicht zu erwarten, da die Genehmigungspflicht gene Unabhängigkeit vom Markt durch die Gasturbine 2 über verschiedene Beschaffungsoptionen und konnte wie notwendig. Die Regulierungsbehörden gehen allerdings der Strompreise nach Bundestarifordnung im Jahr 2007 der KFW. Die erzeugten Mehrmengen wurden ins Strom in den vergangen Jahren durch gebündelte Nachfrage von einer höheren Kundenzahl aus. Neben die bereits ausläuft. Das Bundeswirtschaftsministerium hat allerdings portfolio der STW übernommen. Trotz teils spürbar ge- günstige Preise realisieren. Dennoch stiegen durch die ho- 2005 in Kraft getretenen Netzzugangs- und die Netzent- schon angekündigt, gegebenenfalls über das Kartellrecht sunkener Stromeinkaufspreise bleiben das allgemein hohe hen Ölnotierungen und Spotmarktpreise die Bezugskosten. geltverordnungen traten Grundversorgungsverordnungen eine verstärkte Missbrauchskontrolle durchzuführen. Niveau und die hohe Volatilität bestehen. Zum 11. Juli 2006 hat die BNetzA eine weitere Festlegung Die Gasbeschaffung war durch steigende und hohe Preise zu Geschäftsprozessen und Datenformaten zur Belieferung geprägt. Der Grenzübergangspreis, der für die Erdgasim- Die Kalkulation der Netzentgelte, die durch die Bundes- von Kunden mit Elektrizität getroffen. Der Lieferanten- porteure gilt, ist im Vergleich zum Vorjahr 2005 um netzagentur (BNetzA) genehmigt werden muss, wurde wechsel soll so vereinfacht werden. Die Vorgaben sind 32,3 Prozent gestiegen. Erheblich über Vorjahresniveau für Strom fristgerecht zum 31. Oktober 2005, für Gas bis zum 1. August beziehungsweise 1. Oktober 2007 lagen auch die Preise an den internationalen Spot- und zum 30. Januar 2006 eingereicht. Im April 2007 lag noch umzusetzen. Der Aufwand zur Anpassung der DV-Systeme kein rechtsgültiger Bescheid vor. Aus Sicht der STW und ist hoch. Wegen fehlender Kapazitäten ist bereits jetzt anderer Strom- und Gasnetzbetreiber stehen die Vorga- absehbar, dass weder Software- und Beratungshäuser ben der Regulierungsbehörden zur Netzentgeltkalkulation noch die Netzbetreiber diese Terminvorgaben werden im Widerspruch zur eigenen Auslegung. Wie die aktuell halten können. Die erheblichen Zusatzkosten durch die laufenden Klageverfahren gegen die Regulierungsbehör- Umstellung werden in die Netzentgeltkalkulation einfließen den ausgehen, bleibt abzuwarten. Kritisch ist allerdings, und die Netzkosten weiter steigen lassen. Den Preis dafür dass die Klagen keine aufschiebende Wirkung haben. Die zahlen alle Kunden. für Gas und Strom. Sie lösen die alten Allgemeinen Versorgungsbedingungen ab. Genehmigungen wurden in der Regel bis zum 31. Dezember 2007 bei Strom und 31. März 2008 bei Gas ausgesprochen – obwohl es sich um die Netzanträge für das Jahr 2006 handelt. Die Umstellung der Netzentgeltgenehmigung auf die Anreizregulierung wurde vom 1. Januar 2008 Emissionshandel Dr. Frank Hoster, Leiter Energiewirtschaft, Trading, Städtische Werke AG Der CO2-Ausstoß ist für den Klimawandel mitverantwortlich. Durch die Zuteilung und den Handel auf den 1. Januar 2009 verschoben. Für das Jahr 2008 von CO2-Emissionszertifikaten sollen unnötige Emissionen reduziert werden. Den Anstoß zum Han werden also erneut Netzentgeltanträge notwendig sein. del mit den Verschmutzungsrechten gab 1997 das Kyoto-Protokoll. Trotz stark gestiegener Großhandelspreise für Strom hatte die Landeskartellbehörde als zuständige hessische Genehmigungsinstanz die Anträge aller Energieversorger auf Preisanpassung nicht beschieden – obwohl sie nach Bundestarifordnung Elektrizität (BTOElt), auf deren Basis die Anträge erfolgten, zur Bearbeitung verpflichtet war. Preiserhöhungen wegen gestiegener Beschaffungskosten wurden erst zum 1. Januar 2007 bewilligt. Das Vorgehen der Behörde steht vor allem auch im Zwielicht der in den Medien und unter den Kunden sehr intensiv und Hinter dem Zertifikatehandel steht die Idee, Unternehmen zu belohnen, die mit ihren Anlagen weni ger CO2 produzieren. Die frei werdenden Zertifikate dürfen sie dann verkaufen. Der Handel mit den Zertifikaten erfolgt an der Leipziger Strombörse oder direkt zwischen den Marktteilnehmern. In der Europäischen Union fiel der Startschuss zur Zuteilung und zum Handel am 1. Januar 2005. Nach heutigem Stand sind 1.200 Anlagenbetreiber in Deutschland von dem Zertifikatehandel betrof fen. Nach dem Kyoto-Abkommen muss die EU bis 2012 ihren Ausstoß von Treibhausgasen um acht Prozent unter das Niveau von 1990 senken. Inzwischen hat sie sich bis 2020 auf eine Senkung um mindestens 20 Prozent verpflichtet. 34 rundum Versorgung und Entsorgung Stromversorgung Die beiden Umspannwerke Kraftwerk Kassel und Sandershausen speisen aus dem umliegenden Stichwort Anreizregulierung Dr. Thorsten Ebert, Leiter Finanzen, Controlling, Unternehmensentwicklung, Hochspannungsnetz Strom in das Kasseler Verteilnetz ein. Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH Netzbetreiber sollen die Produktivität ihrer Netze erhöhen, um die Netzkosten für Kunden zu re duzieren. Der Regulierer legt eine Obergrenze für Netzentgelte fest, die sich an dem effizientesten vergleichbaren Netzbetreiber orientiert. Die Obergrenzen sinken jährlich nach einem vorab festge legten Umfang der erwünschten Produktivitätssteigerung. Gelingt es einem Netzbetreiber, seine Die früher übliche 60-kV-Übertragungstechnik wird seit mit dem Partner DaimlerChrysler errichtet wurde. Es ging 1993 konsequent auf 110-kV-Technik umgestellt. Neu im Jahr 2006 erfolgreich ans Netz und ersetzt zwei ältere gebaute Betriebsmittel und neue Hochspannungskabel Umspannwerke. Die Versorgungssicherheit des Daimler- können auf beiden Spannungsebenen betrieben werden. Chrysler Achsenwerkes und des gesamten Industrieparks Im Rahmen des Netzkonzeptes findet sich auch der Mittelfeld profitiert von dem neuen Umspannwerk. Neubau des Umspannwerkes Mittelfeld, das gemeinsam Stromabsatz im Städtische Werke-Netz Produktivität schneller in einem größeren Umfang zu steigern, profitiert er bis zum Ende von der Regulierungsperiode von dieser Differenz. Nach Ablauf des Zeitraums wird die Obergrenze an die höhere Produktivität angepasst. Die Höchstlast des Netzes betrug 167,3 MW. Stromverkauf in GWh im 5-Jahres-Verlauf Die Benutzungsdauer der Höchstlast lag bei 5.965 h. (inklusive Verkauf in fremde Netzgebiete) Die nutzbare Abgabe im Netzgebiet lag bei 902,1 GWh. 1.000 900 Vertrieb und Marketing – neue Märkte und Kunden gewinnen 500 300 Fernwärmeprojekten auch für die KFW und MHKW. 200 100 hofsiedlung mit der Gemeinnützige Wohnungsgesellschaft Nordhessen aktiv – beispielsweise mit dem neu gegründe- mbH Hessen (GWH) wurde um zehn Jahre verlängert. ten Unternehmen Bayerische Rhön Energie GmbH (BRE) Ebenfalls für die GWH übernimmt die STW die Wärme mit Sitz im nordbayerischen Hammelburg. Das Kasseler versorgung ihrer Liegenschaften in Fritzlar, Marburg, Unternehmen tritt hier als Partner auf, der das technische Korbach und Fulda im Rahmen eines 15-jährigen Know-how für den Bau und Betrieb größerer Anlagen zur Contracting-Vertrages. Die Gesamtleistung dieses Auftrages Verfügung stellt. Der Beitritt zur ebenfalls neu gegründeten beträgt 5,1 MW. Trianel Service Gesellschaft erfolgt zwar erst 2007, aber auch in diese Stadtwerkskooperation bringt die STW ihr Nach einer europaweiten Ausschreibung des Freistaates Wissen als umfassender Energiedienstleister ein. Ziel der Bayern gewann die STW die Versorgung mit Wärme und Kooperationen: Zugang zu neuen Kunden und neues Prozessdampf für den Kurbetrieb in Bad Kissingen. Der Be- Akquisepotenzial auf neuen Märkten. Dadurch können trieb mit einer Wärmeleistung von 2,5 MW begann Mitte in Kassel neue Arbeitsplätze geschaffen und vorhandene 2006. Ebenfalls Prozessdampf und Druckluft stellt die STW gesichert werden. einem Bad Wildunger Spezialisten für gehobene Badausstattung zur Verfügung. Kernstück der 13-MW-Anlage ist eine komplett neue Regel- und Steuertechnik, die vollständig von der Kasseler Leitwarte gefahren werden kann. 850 783 795 Gesamt Stromverkauf 2006 600 Die Energiedienstleistungen entwickeln sich zu einem stetig wachsenden Geschäft für die STW – bei Die STW ist auch außerhalb ihrer eigentlichen Kernregion 841 700 400 Der Fernwärmeversorgungsvertrag der Kasseler Brücken 842 800 0 492 328 472 478 346 350 448 Sondervertragskunden 340 335 Privatkunden Eigenverbrauch 432 22 23 22 11 12 2002 2003 2004 2005 2006 Sondervertragskunden 448 GWh 56,4 % Privatkunden Eigenverbrauch 335 GWh 42,1 % 12 GWh 1,5 % Moderne 110-kV-Technik Eugen Rittmeyer, Leiter Technik Netze, Städtische Werke AG Die Umstellung auf 110-kV-Netzspannung bietet verschiedene Vorteile. Zum einen lässt sich im Vergleich zur 60-kV-Technik die doppelte Menge elektrischer Energie über Hochspannungskabel und Anlagen transportieren und wir können dadurch die Anlagenstückzahlen deutlich reduzieren. Die internationale Normspannung von 110 kV ist auch in Deutschland Stand der Technik. Neue Betriebsmittel, wie Umspanner, sind in 110-kV-Technik nicht teurer als in 60-kV-Technik. 36 00 Wussten Sie eigentlich, … … dass nur 0,07 m³ Erdgas nötig sind, um Ihre Pellkartoffeln zur echten Kasseler Grünen Soße gar zu kochen? Und Wasser für gerade mal 0,03 Cent. rundum Versorgung und Entsorgung Gasversorgung Wasserversorgung Die Städtische Werke AG versorgt Kassel, Fuldatal, Lohfelden und Niestetal mit Erdgas. Wasser ist das wichtigste Lebensmittel. Und es steht immer und fast überall zur Verfügung. In bester Qualität und immer in ausreichender Menge. In Kassel und im Umland garantiert das die Städtische Um durch größere Beschaffungsvolumen günstigere sollen bisher ungenutzte Kapazitäten durch Verdichtung Marktkonditionen zu erzielen, ist die STW an der Einkaufs- und Aktivierung nicht mehr verwandter Hausanschlüsse gemeinschaft Gas-Union mit 10,1 Prozent beteiligt. Der erschlossen werden. Dazu werden gezielte telefonische gebündelte Einkauf verschafft eine gewisse Unabhängigkeit und schriftliche Akquiseaktionen eingesetzt. von Marktschwankungen. Werke AG. In den Städten Kassel und Vellmar ist die STW der lokale Die Landeskartellbehörde hat 2006 von der STW und Wasserversorger. In Calden und Fuldabrück gewährleistet anderen hessischen Wasserversorgern umfangreiche Daten Gasabsatz die STW die Betriebsführung. Für den Wasserbeschaf- abgefragt, um zu überprüfen, ob missbräuchlich über- Im Gasversorgungsbereich hat die STW ihre seit 2003 lau- Die höchste Tagesbelastung betrug 36,5 GWh. fungsverband Dörnberg der Gemeinden Ahnatal und höhte Preise existieren. Aus Sicht der STW zeigen diese fende Marktoffensive fortgesetzt. Im vorhandenen Gasnetz Die Absatzmenge stieg auf 5.635 GWh. Habichtswald übernimmt das Unternehmen ebenfalls die Daten – gerade auch in Verbindung mit den in den ver- technische Betriebsführung. Damit ist die STW der größte gangenen Jahren bereits durchgeführten Optimierungen Wasserversorger Nordhessens. – dass die STW Wasser zu angemessenen Preisen liefert. In der Wasserversorgung gewährleisten freiwillige Bench- Wasserabgabe im Städtische Werke-Netz marking-Projekte die fortlaufende Modernisierung. Ziel Die Wassergewinnung sank auf 12,08 Mio m3. der STW ist, die Bau-, Instandhaltungs- und Betriebskosten Das Tagesmaximum der Abgabe lag bei 40.014 m3. Gasverkauf in GWh im 5-Jahres-Verlauf 6.000 5.500 5.374 5.000 5.480 5.523 5.486 5.635 Gesamt stetig zu senken. Vor dem Hintergrund weiter sinkenden Wasserverbrauchs der Bevölkerung müssen zudem die 4.500 Wassergewinnungs-, Aufbereitungs- und Verteilsysteme optimiert werden. Das findet allerdings nicht auf Kosten Gasverkauf 2006 4.000 der derzeit hohen Versorgungsqualität statt. 3.500 2.832 2.846 2.838 1.486 1.566 1.571 1.561 945 954 987 950 3.000 2.815 2.837 Wiederverkäufer 1.757 Sondervertragskunden 2.500 2.000 1.500 1.000 912 Privatkunden 500 0 128 128 119 137 129 2002 2003 2004 2005 2006 Eigenverbrauch Wiederverkäufer 2.837 GWh 50,3 % Sondervertragskunden 1.757 GWh 31,2 % Privatkunden 912 GWh 16,2 % Eigenverbrauch 129 GWh 2,3 % Wasserverkauf in Tsd. m3 im 5-Jahres-Verlauf Gas, der preisgünstige und umweltfreundliche Energieträger. 12.000 11.679 11.000 10.000 9.706 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.515 1.000 458 0 2002 11.549 11.367 11.182 11.073 Gesamtverkauf 9.680 9.529 9.360 9.257 Privatkunden Wasserverkauf 2006 1.486 1.515 1.474 1.450 383 323 348 366 2003 2004 2005 2006 Sondervertragskunden Eigenverbrauch Privatkunden 9.257 m³ 83,6 % Sondervertragskunden 1.450 m³ 13,1 % Eigenverbrauch 366 m³ 3,3 % 41 Wussten Sie eigentlich, … … dass Hans-Georg B. zwar nicht besser riechen kann als Waldi – dafür aber sein Gaslecksuchgerät? Und dass er und seine Kollegen ganz Kassel einmal im Jahr komplett ablaufen? rundum Versorgung und Entsorgung Schwimmbäder Wärmemarkt Die STW betreibt im Auftrag der Stadt Kassel die öffentlichen Schwimmbäder: die Freibäder Auf dem Wärmemarkt konkurrieren die leitungsgebundenen Wärmeträger Gas, Fernwärme und Harleshausen, Wilhelmshöhe und das Schwimmstadion am Auedamm sowie das Stadtbad Mitte Strom mit dem von Versorgungsleitungen unabhängigem Heizöl. Erdgas und Fernwärme profitieren und die beiden Hallenbäder Ost und Süd. von dem Trend weg vom Heizöl. Durch sich ändernde Freizeitgewohnheiten und -angebote Für die Freibäder ist das Wetter das entscheidende Vergleichsweise umweltfreundlich sind Erdgas und Fern- sinken die Besucherzahlen seit Jahren kontinuierlich. Dem Kriterium. In kalten und verregneten Sommern besuchen wärme. Unterstützt wird der Trend zu ihnen nicht zuletzt versuchen die Kasseler Bäder durch abwechslungsreiche wenige Badegäste die Freibäder der Stadt, in heißen Som- durch erfolgreiche Marketingmaßnahmen. In Kassel haben Fitness- und Sportangebote für alle Altersgruppen ent mern wie 2003 steigen die Besucherzahlen. Im Jahr 2006 es die STW und die KFW geschafft, ihre bestehenden gegenzuwirken. lagen sie mit knapp 180.000 leicht über Vorjahresniveau. Anlagen besser auszulasten. Erfolgreich erweiterten die Nutzwärmemarkt nach Energiearten in Kassel in MWh/a Öl und andere 391.454 MWh/a, 11,3 % Unternehmen das Fernwärmenetz durch den Technologie- Besucherzahlen der Bäder in Tsd. im 5-Jahres-Verlauf park Marbachshöhe/Lüttich-Kaserne mit einem Anschlusswert von 2.885 kW. Der Marktanteil der Fernwärme am 500 Wärmemarkt stieg deshalb in Kassel erneut an – trotz eines 476 insgesamt rückläufigen Wärmebedarfs. Ständige Moderni- 450 400 350 390 368 387 sierungen des vorhandenen Haus- und Wohnungsbestan- Besucher des und effizientere Wärmedämmungen neuer Immobilien 353 187 189 150 100 50 des. 258 250 200 verbessern den energetischen Zustand des Gesamtbestan- Besucher 2006 300 152 Leitungsgebundene Energie 3.072.743 MWh/a, 88,7 % 186 186 138 176 182 Hallenbäder 180 Freibäder Gas Fernwärme Strom 2.248.264 MWh/a 64,9 % 789.837 MWh/a 22,8 % 34.642 MWh/a 1,0 % Öl und andere 391.454 MWh/a 11,3 % 29 29 29 28 0 2002 2003 2004 2005 25 Sonstige Einrichtungen 2006 Hallenbäder 182 Tsd. 47,0 % Entwicklung der Anschlussleistung und der Wärmehöchst- Freibäder 180 Tsd. 46,5 % leistung Sonstige Einrichtungen 25 Tsd. Summe 2006: 3.464.197 MWh/a 100 % 6,5 % Energieart Freibäder und das Wetter Jens Herbst, Leiter Bäderbetriebe, Städtische Werke AG Bei Freibädern hängt alles vom Wetter ab. Gas Fernwärme Strom Anschlusszuwachs MW 2006 Installierte Anschlusswerte MW gesamt Veränderungen % gegenüber Vorjahr Wärmehöchstleistung MW 2006 23,4 926 2,6 777,8 8,5 350,5 2,5 234,8 0 34 0 6,1 Ohne den verregneten August hätten deutlich mehr Badegäste unsere Freibäder im Jahr 2006 besucht. Wasser ist Leben. Und Wasser ist Erfrischung. In den Kasseler Schwimmbädern garantiert. 00 45 rundum Versorgung und Entsorgung Netcom Kassel: ganz nah am Kunden – Beratung vor Ort und unter einem Dach. Im KVV-Kundenzentrum in der Kasseler Kurfürsten Galerie. Die Neue Mühle an der Fulda. Heute ein Technikmuseum – und seit 1891 ein Wasserkraftwerk, das umweltfreundlichen Strom produziert. Telekommunikation (Netcom Kassel) Die Netcom Kassel bringt seit 1997 neue Ideen und Konzepte auf den Telekommunikationsmarkt Entsorgungsdienstleistungen (KEG) Kassels und Nordhessens. Das Unternehmen profitiert dabei von dem Konzernverbund mit Arcor und der Zusammenarbeit mit den Unternehmen des KVV-Konzerns. Die Kasseler Entsorgungsgesellschaft mbH (KEG) sammelt und verwertet hauptsächlich gewerbliche Abfälle aus dem Landkreis Kassel. Außerdem tritt sie als Makler für externe Entsorger auf. Die Netcom Kassel bietet nicht nur Produkte der Sprach- Die Netcom Kassel expandiert weiter konsequent im nord- übertragung, sondern auch im Bereich Internet an. Den hessischen Raum. So hat sie im abgelaufenen Geschäftsjahr Die KVV und der Landkreis Kassel halten je 50 Prozent dem Eigenbetrieb Abfallentsorgung Kreis Kassel (AKK) die steigenden Ansprüchen im Privatkundensektor kommt sie (1. April 2006 bis 31. März 2007) die Ortsnetze Hofgeis- der Anteile. Auch im Geschäftsjahr 2005 erzielte das Einsammlungs- und Verwertungstätigkeit weiter ausgebaut mit größeren Bandbreiten entgegen. So kann im Vermark- mar, Grebenstein, Kaufungen und Hessisch Lichtenau Unternehmen ein positives Ergebnis. Ziel der KEG ist, die werden konnte. Zudem ist der Maklerbereich ebenfalls tungsgebiet den Kunden flächendeckend ADSL 2+-Technik erschlossen. Dabei mietet sie – wo möglich – das Lichtwel- Entsorgungskapazitäten der Anteilseigner durch Stoff- in Kooperation mit der AKK weiterentwickelt worden, angeboten werden. Sie lässt hohe Geschwindigkeiten von lenleiternetz der STW an. Der Kundenstamm stieg im Ge- strom-Management optimal auszulasten. Dazu zählen auch nachdem die Schließung vieler Deponien Mitte 2005 zu bis zu 16 Mbit/s zu. Damit zählt das Unternehmen zu schäftsjahr um 40 Prozent auf knapp 29.000, der Umsatz die Anlagen der Müllheizkraftwerk Kassel GmbH (MHKW). Entsorgungsengpässen geführt hat. den technologischen Vorreitern am Markt. Das gilt auch in Folge um rund 29 Prozent auf 10,6 Millionen Euro. Erfreulich ist, dass durch die vertiefte Zusammenarbeit mit für IPTV, das sich derzeit in der Testphase befindet: Ein schneller DSL-Anschluss dient zugleich als Anschluss für das Fernsehgerät. Abgerundet wird dieses Angebot durch Ausblick weitere Angebote wie zeitlich versetzten Empfang. Beratung kommunaler Kunden (DORKOM) Das Beratungsunternehmen DORKOM (Centrum Doradztwa Komunalnego Sp. z o. o.) ist ein Gemein schaftsunternehmen der KVV mit 49 Prozent der Anteile und dem Kommunalunternehmen für Wasser und Abwasser der Stadt Bytom, Polen mit 51 Prozent der Anteile. 46 Die Energiemärkte werden auch in Zukunft in Bewegung Es ist davon auszugehen, dass im Jahr 2007 erste Ent- bleiben. Das betrifft zum einen die Preise von Energie- scheidungen zu den Netzentgelten fallen werden. Fest trägern, zum anderen die Unternehmen der Branche steht, dass sie durch die Bundesnetzagentur teils erheblich selbst. Durch den zunehmenden Markterfolg regenera- gesenkt werden. Das dadurch bestehende Risiko sinkender tiver Energien wird ihr Anteil in den kommenden Jahren Erlöse wird durch Wachstum auf neuen Märkten versucht kontinuierlich steigen. Das liegt nicht nur daran, dass auszugleichen. Die Anreizregulierung wurde zwar um ein sie wegen hoher Preise immer stärker als heimische und weiteres Jahr auf 2009 verschoben, dennoch ist zu erwar- ökologische Alternative betrachtet werden. Grund ist auch ten, dass damit weiterer Druck auf die Erlöse der Energie- ihre steigende Beliebtheit seitens der Politik. Die KVV ist für versorger entsteht. Sicher ist aber, dass die Unternehmen Die Gesellschaft berät hauptsächlich polnische Städte und Ausschreibungen und die Bauleitung/-überwachung aus diese Entwicklung gut gerüstet. Durch den international der KVV bisher immer wieder gezeigt haben, wie durch Gemeinden, Gebietsorganisationen sowie Industriekunden einer Hand anbieten. Zum Beratungsspektrum zählen da- steigenden Energiebedarf ist absehbar, dass der langfristige konsequente Optimierung, Anpassung und Effizienzstei- in Bereichen der Infrastruktur und der Daseinsvorsorge. bei unter anderem Wasserversorgung/Stadtentwässerung, Trend der Preisentwicklung aller Energieträger nach oben gerung neue Potenziale erschlossen werden können und DORKOM bietet eine umfangreiche Produktpalette an. Fernwärmeversorgung, Straßenbeleuchtung, Abfallwirt- zeigen wird. Der phasenweise Rückgang der Energiepreise damit stabile Ergebnisse zu erwirtschaften sind. Und das Für ihre Dienstleistung greift DORKOM auf die Kapazität schaft, Öffentlicher Personennahverkehr, Verkehrsplanung im Jahr 2006 ist auf sinkende Ölpreise durch einen milden soll auch so bleiben. und das Know-how ihrer Muttergesellschaften zurück. So und die Bearbeitung kaufmännischer Fragestellungen Winter und kurzfristig unter Druck geratene CO2-Zertifi- kann DORKOM bei technisch orientierten Projekten die Be- – beispielsweise Reorganisationsprojekte und Finanzie- katspreise zu erklären. Mit einer Wiederholung ist nicht zu darfsanalysen, Planungen, Wirtschaftlichkeitsrechnungen, rungsfragen. rechnen. 47 Wussten Sie eigentlich, … … dass Werner G. jeden Tag, wenn er mit unserer Tram zur Arbeit fährt, noch einmal für etwa fünf Minuten einschläft? Für uns das schönste Kompliment an unseren Fahrkomfort. 52 Mit Bus und Tram in Kassel unterwegs – Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) 55 Vertrieb und Marketing – offensiv Kunden gewinnen 58 Investition in die Zukunft 59 RegioTram – Verbindung von Stadt und Land rundum Verkehr 62 Ausblick Sie gehören ins Stadt- und Landschaftsbild von Kassel – die blauen Busse und Straßenbahnen. Bis zu 64 Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) 65 KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH (KVN) 68 KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH (KVC) Das Wichtigste in Kürze Mobilität in Nordhessen lässt sich erfahren – und in Zahlen ausdrücken: 85 Kilometer Gleisstrecke, 3,75 Millionen Tramkilometer, 3,31 Millionen Kilometer im lokalen und 3,25 Millionen Kilometer im regio nalen Busverkehr, 3 Tram- und 24 Buslinien im lokalen Verkehr, in der Region 6 Tram- und 16 Buslinien. 170.000 Fahrgäste nutzen sie täglich und sind damit sicher, kostengünstig und umweltschonend mobil. rundum Verkehr Mit Bus und Tram in Kassel unterwegs Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) Jedes Jahr werden im Tarifgebiet KasselPlus rund 52 Millionen Fahrten mit Bus und Tram getätigt – rund 41 Millionen davon mit der KVG. Tendenz steigend. Egal, ob es zum Arzt, zur Schule, zur Arbeit oder zum Freizeitvergnügen geht – die KVG ist immer dabei. Im Auftrag der KVG und ihrer Partner Bus in der Mauerstraße: Immer in Bewegung – allein an der Haltestelle Mauerstraße in der Kasseler Innenstadt fahren pro Werktag etwa 550 Busse ab. unternehmen sind rund 370 Bus- und Tramfahrer beziehungsweise -fahrerinnen tätig. Sie sind nicht nur direkt in Kassel, sondern auch in Nachbargemeinden, wie Baunatal, Lohfelden oder Söhrewald, unterwegs. Wochentags beginnt der erste Dienst morgens um 3.30 Uhr, die Spätschicht dauert bis etwa 1.00 Uhr. Am Wochenende ist das Fahrpersonal rund um die Uhr für seine Kunden im Einsatz. Mit Inkrafttreten des geänderten Öffentlichen-Personen- Unternehmen zur Verfügung. Mit der Veröffentlichung von nahverkehrs (ÖPNV)-Gesetzes in Hessen Ende 2005 ist Netznutzungsbedingungen einschließlich eines Trassen- die KVG nicht mehr Ersteller von Verkehr, sondern hat die preiskataloges hat die KVG als erstes Straßenbahnunter- Rolle des Bestellers übernommen. Im Auftrag der Stadt nehmen Deutschlands die diskriminierungsfreie Nutzung Kassel entwickelt und bestellt die KVG den lokalen Verkehr ihrer Infrastruktur eingeräumt. Für den regionalen Verkehr und die notwendige Infrastruktur. Fahrzeuge und Fahrer zeichnet die KVG gemeinsam mit dem Nordhessischen stellt sie gegen ein marktübliches Entgelt anderen ÖPNV- VerkehrsVerbund (NVV) verantwortlich. Aufgabenträgerschaft der KVG – Verkehrsangebot in der Stadt Kassel 2006 2006 Lokaler Verkehr Regionaler Verkehr Tram 6 3 Bus 16 24 Anzahl der Linien Fahrzeugeinsatz Spitzenverkehr Tram Bus 60** 56 * Fahrplankilometer (in Mio. km) 3,7** 3,3 Tram Betriebslänge Gleis (im km) Regelung setzt voraus, dass die Stadt ihre Ausgleichszah- Hessen 2003 ein Instrument eingeführt, das den Wett- lungen an die KVG um 2,2 Millionen Euro jährlich redu- bewerb beflügeln soll, um so die Kosten zu senken. Dies ziert. Einsparungen werden also weiter nötig sein. Straßenbahnlinien sind bis Ende 2012 nicht vorgesehen. 208.000 175.000 * 85,1 Dazu kommen gesunkene Zuschüsse von Land und Bund. Allein durch die Erlöse aus Ticketverkäufen kann diese 1,6 Fahrplanstunden Bus Unternehmen der Stadt Kassel, umgesetzt werden. Diese Mit der Ausschreibung von Bus-Verkehren hat das Land betrifft derzeit nur den Busverkehr. Ausschreibungen von Tram Bus Rahmenbedingungen im öffentlichen Nahverkehr Unter bestimmten Voraussetzungen können Busverkehre Entwicklung nicht kompensiert werden. Die KVG führt des- jedoch auch direkt, ohne Ausschreibung, an ein Verkehrs- halb das bereits 2003 begonnene Optimierungsprogramm unternehmen vergeben werden. Wichtigste zu erfüllende „KVG-WiN“ weiter. Dessen Ziel ist es, durch die Steigerung Voraussetzung dafür ist, dass die geringsten Kosten für die von Erlösen sinkende Zuschüsse auszugleichen und gleich- Allgemeinheit – das ist hier der Haushalt der Stadt Kassel zeitig interne Ressourcen bestmöglich auszuschöpfen. Auf- – nachgewiesen werden, wobei auch mögliche Belastun- grund dieser und weiterer Maßnahmen zur Ertragssteige- gen durch Sozialplankosten ins Kalkül gezogen werden rung konnte das mit der Stadt Kassel vereinbarte Ergebnis Für den regionalen Verkehr in der Aufgabenträgerschaft des NVV besteht eine Mitverantwortung der KVG; die angegebenen müssen. Eine solche Direktvergabe des Stadtbusverkehrs von –14,5 Millionen Euro erreicht werden. Werte beziehen sich auf die Leistung der jeweiligen Linien im Kasseler Stadtgebiet. konnte 2006 an die NB Nordhessenbus GmbH (NB), ein *Nur für die Gesamtlinien darstellbar. / **Ohne Tram Lossetal. 52 53 rundum Verkehr Vertrieb und Marketing – offensiv Kunden gewinnen Grundsätzlich bleibt festzuhalten, dass sich die KVG in „bestellt“ daher auf der Grundlage des Nahverkehrsplanes einem Spannungsfeld zwischen wirtschaftlichem Handeln die Verkehrsleistungen. Kostenneutral oder gewinnbrin- und der Erfüllung der Bedürfnisse der Kasseler Bürger gend für die Stadt Kassel könnte Öffentlicher Personennah- befindet. Diese erwarten ein gutes ÖPNV-Angebot auch verkehr nur betrieben werden, würde man das Angebot zu Zeiten, an denen nur wenig Nachfrage herrscht, wie in drastisch reduzieren oder für eine Fahrt in Kassel statt wie den Abendstunden oder am Wochenende. Die Stadt Kassel bisher 1,80 Euro mindestens das Doppelte verlangen. Der gemeinsame Marktauftritt von KVG und Nordhessischer VerkehrsVerbund wurde durch abgestimmte Marketingaktivitäten weiter ausgebaut. Ein wichtiges Projekt ist die Entwicklung der „Nordhessen- „Die Lossetalbahn war das Highlight des Hessentages“ Jürgen Herwig, Bürgermeister von Hessisch Lichtenau Karte 60plus“ in Zusammenarbeit mit Seniorenorganisationen. Die Jahreskarte für Menschen ab 60 Jahren soll 2007 eingeführt werden und ist im ganzen NVV-Gebiet gültig. Neue Angebote wie dieses zielen darauf, Kundenpotenziale Direktvergabe Dass sich eine Direktvergabe des Busverkehrs im Vergleich zur Ausschreibung sogar für die Stadt Kassel lohnt, zeigt die Rechnung eines unabhängigen Wirtschaftsprüfers über einen Zeitraum bis zum Jahr 2014. Sie hat ergeben, dass eine Ausschreibung die Allgemeinheit zirka 96 Millionen Euro kosten würde. Stattdessen würde die Direktvergabe – unter Berücksichtigung aller Sparmaßnahmen – zu Kosten von etwa 78 Millionen Euro führen. Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig zur Anwendung der EU-Verordnungen ist auch klar, dass die Vergabe rechtssicher erfolgte – unter der Voraussetzung, dass die Kosten eines „durchschnittlichen, gut geführten Unternehmens“ nicht über schritten werden. zu heben und die Fahrgastzahl zu steigern. Eine wichtige Rolle spielte auch die bereits seit April 2005 Durch eine intensivierte Verkaufsförderung wurden 2006 bestehende Vertriebs- und Tarifkooperation im Bereich aber auch weitere Zielgruppen angesprochen. Schwer- „Carsharing“, bei der jeder Besitzer einer Jahreskarte die punkte lagen auf: Jobticketakquise, Neubürgerwerbung, Möglichkeit hat, vergünstigt auf ein Carsharing-Fahrzeug Kundenbindung- und Aborückholaktionen sowie dem zurückzugreifen. Sie wurde besonders bei den Fahranfän- Projekt „Mitarbeiter werben Kunden“. Zudem wurde gern und Führerscheinneulingen beworben. in Kooperation mit dem Diakonischen Werk Kassel das „DiakonieTicket“, eine vergünstigte Monatskarte, speziell Im Vordergrund der strategischen Marketingaktivitäten für Empfänger von Arbeitslosengeld II, Sozialgeld, Sozial stand angesichts steigender Benzinpreise das Thema „Preis hilfe und Leistungen zur Grundsicherung, eingeführt. würdigkeit“ des ÖPNV. Aus diesem Grund wurde die schon 2005 erfolgreich durchgeführte Kampagne „Monatskarte günstiger als eine Tankfüllung“ im Frühjahr 2006 wiederholt und durch die Verteilung eines Benzinkostenkalkulators an alle Kasseler Haushalte im Herbst weiterentwickelt. Auch der Umweltschutz wurde 2006 thematisiert. Mit Plakaten in den Fahrzeugen und kostenlosen Postkarten wurde auf die Feinstaubproblematik aufmerksam gemacht. Hessentag 2006 Der Hessentag 2006 in Hessisch Lichtenau war für die KVG im Auftrag der Regionalbahn Kassel (RBK) eine große logistische und organisatorische Herausforderung. An den zehn Veranstaltungstagen Ende Mai nutzten rund 80.000 Besucher den Öffentlichen Nahverkehr. Wichtigstes Verkehrsmittel: die erst Anfang des Jahres fertig gestellte Lossetalbahn. Täglich waren neun Doppelzüge im Einsatz, viermal mehr Touren wurden gefahren. Zudem fielen 2.500 Überstunden an. Die Mitarbeiter in Planung, Service, Technik und Marketing bewiesen damit die Leistungsfähigkeit der KVG. Nachtleben in Kassel? Mit dem öffentlichen Nahverkehr ganz selbstverständlich. 00 55 Wussten Sie eigentlich, … … dass Familie K. trotz Dauerregens mit uns vom Hessentag ohne Schnupfen nach Hause kam? rundum Verkehr Investition in die Zukunft RegioTram – Verbindung von Stadt und Land Als Infrastruktur-Unternehmen ist die KVG Bauherr bei unterschiedlichen Baumaßnahmen. Die vier Die RegioTram ist eines der zentralen Projekte für die KVG und ihre Partnerunternehmen. Im Auf wichtigsten Vorhaben im Jahr 2006 waren der Umbau der Leipziger Straße, der Landgraf-Karl-Straße trag des NVV fährt die RegioTram bereits nach Hofgeismar, Melsungen, ins Lossetal und ab 2007 sowie der Fuldatalstraße und der Ausbau des Hauptbahnhofes für die RegioTram. Insgesamt werden auch nach Wolfhagen und Treysa. für diese Maßnahmen bis zur Fertigstellung rund 50 Millionen Euro eingesetzt. Damit sind alle 28 RegioTram-Fahrzeuge der RBK im EinBesondere an den Bussen: Alle sind mit Rußpartikelfiltern satz. Mit der Vergabe des RegioTram-Betriebs an die Bieter- ausgestattet und fahren so besonders umweltfreundlich. gemeinschaft aus RBK und Deutsche Bahn (DB) Regio AG Die Busse bieten einen mühelosen Einstieg durch die aktu- ist für die KVG als Gesellschafterin der RBK die Beteiligung elle Niederflurtechnik und sind mit Klapprampen für Roll- am RegioTram-Betrieb bis zum Jahr 2012 gesichert. stuhlfahrer und Kinderwagen ausgestattet. Damit die Busse schnell durch den Verkehr kommen, können sie selbststän- Ein wichtiger Schritt zur Vollendung des RegioTram- dig das Grünsignal der Ampel anfordern. Die Instandhal- Systems ist der Ausbau des Kasseler Hauptbahnhofes. Ab tung der Fahrzeuge findet in den eigenen Werkstätten der Sommer 2007 werden alle RegioTrams von der Region KVG in der Sandershäuser Straße statt. 20 Arbeitsplätze durch die Stadt fahren und umgekehrt. Damit dies auch werden so gesichert. reibungslos funktioniert, werden voraussichtlich 23 neue Im Jahr 2007 soll mit der Erneuerung des Gelenkbusbe- Fahrer durch die RBK bereitgestellt und entsprechend standes begonnen werden. Die Busse selbst werden der geschult. NB zum marktüblichen Entgelt zur Verfügung gestellt. Die KVG ist in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn an Der Erhalt und die ständige Erneuerung der Infrastruktur der Instandhaltung der Fahrzeuge beteiligt. Da nach Fertig- sind eine wichtige Aufgabe der KVG. Neben den üblichen stellung des Hauptbahnhofes täglich etwa 14 RegioTrams im Gleissanierungen wurden 2006 auch die ÖPNV-Haltestellen Betriebshof in der Sandershäuser Straße einrücken, wurde Umbau der Fuldatalstraße. Zweispurig und mit modernen am ICE-Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe, dem Eingangstor eine Abstellanlage für RegioTrams errichtet. 2007 ist der Bau neuen Haltestellen. zur Stadt, modernisiert. Fünfzehn Jahre nach der Eröffnung einer neuen Werkstatt für die Instandhaltung der Fahrzeuge wurde die Haltestelle unter dem futuristischen Vordach in der Sandershäuser Straße geplant. Hier werden alle Regio- Aber auch in den Umweltschutz investierte die KVG 2006 für rund 75.000 Euro wieder „fit“ für die documenta im Trams inspiziert. Durch diese neue Aufgabe entstehen zwölf kontinuierlich weiter. Mit der Beschaffung von 30 Nieder kommenden Jahr und deren zahlreiche Besucher aus dem zusätzliche Arbeitsplätze. flur-Standardlinienbussen der Firma Solaris ist der gesamte In- und Ausland gemacht. Nordhessische Realität – in der Stadt zuhause, auf dem Land unterwegs. Die RegioTram in Augenhöhe mit dem ICE. Bestand an 32 Standardlinienbussen erneuert. Das Das RegioTram-Konzept Das RegioTram-Netz Nordhessen besteht aus dem DB-Netz und dem Netz der KVG sowie der RBK. Um das gesamte RegioTram-Streckennetz bedienen zu können, werden die Fahrzeuge in zwei Varianten gebaut. Es gibt 18 Elektrohybrid-Fahrzeuge und zehn Dieselhybrid-Fahrzeuge. Die beiden Fahrzeugvarianten sind bis auf die Antriebstechnik baugleich. Die neuen RegioTram-Fahrzeuge haben einen niedrigen Energieverbrauch und sind damit besonders umweltfreundlich. Bei gleichem Energieverbrauch werden die rund 220 Passagiere doppelt so weit befördert wie mit einem Regional zug. Die Bremsenergie geht nicht verloren, sondern wird mit bis zu 60 Prozent wieder ins Netz zurückgespeist. „Diese Technik begeistert mich jeden Tag aufs Neue“ Jürgen Erler, Fachbereichsleiter Schienenfahrzeugwerkstätten Wussten Sie eigentlich, … … dass Heinz M. – Kfz-Elektriker der KVG – zusammen mit seinen Kollegen täglich dafür sorgt, dass unser Wagenpark mit seinen vielen Straßenbahnen und Bussen wie geschmiert funktioniert? rundum Verkehr Ausblick Die KVG hat sich trotz veränderter Marktbedingungen als feste Größe positioniert. Mit den Regio Trams, aber auch den neuen Niederflurbussen, steht ein moderner, klimafreundlicher Fahrzeugpark zur Verfügung, der sogar im Ausland als Vorbild dient. Gleichzeitig steht die KVG, wie auch alle anderen Unternehmen im Öffentlichen Personennahverkehr, vor der Problematik konträrer Anforderungen: Seit der Klimawandel KVG-Vorstand Rainer Meyfahrt – Verkehrsziele erklärbar machen. Interview mit Rainer Meyfahrt, Vorstand KVG ins Zentrum der öffentlichen Aufmerksamkeit gerückt ist, Herr Meyfahrt, die Rahmenbedingungen für den ÖPNV in wird die Forderung von Bürgern und Politik nach Ausbau Kassel haben sich verschlechtert. Was wird die KVG tun, des ÖPNV lauter. Zum Vergleich: Es ist umweltfreund- um gegenzusteuern? licher, ein volles Jahr mit dem Bus zur Arbeit zu fahren, Die Kürzungen, die wir schon heute, aber auch in den als ein einziges Mal mit dem rußigen Diesel-PKW, denn kommenden Jahren zu tragen haben, müssen wir durch moderne Niederflurbusse mit Rußpartikelfilter verursachen wachsende Einnahmen kompensieren. Unser Schwerpunkt pro Fahrgast bis zu 400-mal weniger Feinstäube als ein liegt deshalb auf einer offensiven Marktbearbeitung. Mit filterloser Diesel-PKW. Trotz solcher Erkenntnisse haben sich neuen Angeboten, wie der NordhessenKarte 60plus oder die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für den ÖPNV dem DiakonieTicket, wollen wir wachsen. Doch das allein im Jahr 2006 durch die drastische Kürzung der Regiona- reicht nicht. Auch unsere Dienstleistungen müssen wir lisierungsmittel, die Kürzung der Erstattungen für den optimieren, um so zusätzliche Kunden zu gewinnen. Ausbildungsverkehr und für die Beförderung von Schwerbehinderten sowie durch die gestiegenen Energiepreise Könnte nicht eine Tariferhöhung die Kürzungen auffan- deutlich verschlechtert. gen? Ja, die Tariferhöhungen sollen einen Teil der Kostenlücke Auch im Jahr 2007 ist mit weiteren Kürzungen zu rechnen. decken. Wir kommen nicht daran vorbei: Zusätzliche Um eine Verschlechterung des Angebotes zu vermeiden, Einnahmen müssen sein und die können nicht allein durch hat der NVV zum Ausgleich Tariferhöhungen von rund neue Ticket-Formen kommen. Vielmehr geht es auch sind wir allerdings schon am Limit angekommen. Die viel sechs Prozent beschlossen. darum, unser bereits bestehendes Angebot zu optimieren. gelobte „Effizienz“ privater Anbieter wird mit Löhnen Für ein attraktives Angebot kann angesichts der gestie erkauft, von denen die Familie eines Busfahrers nicht mehr genen Energiekosten auch ein angemessener Preis gefor- leben kann. Da können und wollen wir nicht mitmachen. Kosten Kostensteigerung Effizienzsteigerung dert werden. – Energiekosten Leistungen sonstige öff. Kassen Ein Blick in die nahe Zukunft: Welche Potenziale sehen Sie – Umweltkosten Fahrgelderstattungen – Qualitätsanforderungen Wie erklären Sie sich den offenen Widerspruch zwischen denn noch, um zu wachsen? der Forderung auf Klimaschutz und den Kürzungen für den Da ist zum einen die RegioTram, die im kommenden ÖPNV? Jahr so richtig zum Tragen kommt, wenn die Fahrgäste Eine Mischung aus falschen Erwartungen über mögliche direkt vom Umland durch die Innenstadt und umgekehrt Effizienzsteigerungen, der Abschiebung der Verantwortung fahren können. Die Zahlen, die wir von der Lossetalbahn Effizienzsteigerung durch auf andere und der falschen Einordnung der Daseinsvor haben, machen mich zuversichtlich, dass wir mit einem – Optimierung aller Prozesse sorge für Mobilität als „Subvention“, die abzubauen sei. erheblichen Zuwachs an Fahrgästen rechnen können – der Leistungen Stadt Kassel – Senkung der Lohnkosten Fahrgelderlöse allerdings nicht die Kassen der KVG, sondern die des NVV Gibt es noch Einsparpotenziale bei der KVG selbst? füllen wird. Schon seit 2003 gibt es bei uns das Projekt „KVG-WiN“. Ein weiteres wichtiges Thema ist die Fortführung der Dabei geht es um die kontinuierliche Optimierung unserer Straßenbahn in den Norden von Vellmar. Sollte diese im Leistungen und die Ausschöpfung der internen sowie der kommenden Jahr beschlossen werden, eröffnet sich hier externen Möglichkeiten, um zu wachsen und zu sparen. auf einen Schlag ein großes neues Kundenpotenzial. – Angebotsoptimierung Ist Ziel Zeit KVG: Kosten und Finanzierung, Kostenentwicklung inflationsbereinigt. Dieses Projekt wird auch in den kommenden Jahren weitergeführt. Beim größten Kostenfaktor, den Personalkosten, 62 63 rundum Verkehr KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH (KVN) Großer Bahnhof für die neue Lossetalbahn. Rund 7.000 Be sucher kamen Ende Januar 2006 zur Eröffnung der neuen Tram-Strecke. Die KVN gehört zu 100 Prozent zur Konzernmutter KVV. Sie erstellt im Auftrag der KVG Leistungen Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) im Straßenbahnverkehr in Kassel und Baunatal. Zudem fährt die KVN im Auftrag der RBK die Straßen bahnen im Lossetal. Sollte die Tram-Strecke nach Vellmar gebaut werden, ergeben sich hieraus zusätzliche Aufgabenfelder für die KVN. An der RBK sind die KVG und die Hessische Landesbahn Basis AG (HLB) zu jeweils 50 Prozent betei Interview mit Jennifer Ullrich, Straßenbahnfahrerin ligt. Zum einen bietet das Unternehmen Leistungen in der Eisenbahninfrastruktur und zum anderen im Eisenbahnverkehr. Frau Ullrich, Sie arbeiten seit Oktober 2006 als Fahrerin. Die RBK besitzt 15 Straßenbahnfahrzeuge und 28 Regio Seit die Lossetalbahn in Betrieb genommen wurde, stieg Wie kamen Sie auf die Idee, Straßenbahnfahrerin zu wer- Trams. Wie leistungsstark das Unternehmen ist, zeigte sich die Fahrgastzahl im Lossetal um rund 60 Prozent. Damit den? im Mai 2006, als die RBK zusammen mit der DB Regio AG verbunden stiegen auch die Einnahmen aus dem Verkauf Eigentlich hat mich das Arbeitsamt, bei dem ich arbeits- den Zuschlag für den ausgeschriebenen Betrieb der Regio- von Fahrkarten. Allerdings wurden gleichzeitig die Regi- suchend gemeldet war, auf die Idee gebracht. Die haben Trams gewann. onalisierungsmittel durch den Bund massiv gekürzt und mir von der Ausbildung erzählt und für mich hörte sich das in Folge die Zuschüsse des Verkehrsverbundes NVV. Die interessant an. Darüber hinaus hält die RBK die Konzession für den Straßen ursprünglich vier Fahrtenpaare der RegioTrams mussten auf bahnbetrieb im Lossetal, die mit der Verlängerung der eines gekürzt werden und einzelne Fahrten in verkehrs- Mehrheitlich wird der Beruf von Männern ausgeübt und Strecke 2006 ein wichtiges Geschäftsfeld darstellt. Mit den armen Zeiten, beispielsweise am frühen Sonntagmorgen, man braucht auch eine Hand für die Technik. Hat Sie das Verkehrsunternehmen der KVV ist sie hierbei eng verbun- wurden gestrichen. nicht abgeschreckt? den. So hat sie für die Erstellung der Verkehrsleistung im Ich habe eine Ausbildung als Kfz-Mechanikerin gemacht Lossetal die KVV Verkehrsgesellschaft Nordhessen GmbH In Baunatal stellt die RBK gemeinsam mit der HLB die (KVN) beauftragt. Ihre Straßenbahnen vermietet die RBK Infrastruktur bereit. Die Konzession für den Betrieb der an die KVG, welche sie wartet und wiederum der KVN zur Straßenbahninfrastruktur ist für diesen Bereich bis zum Jahr Verfügung stellt. 2029 erteilt. Für ihre Fahrgäste unterwegs: Tramfahrerin Jennifer Ullrich weiß, für wen sie fährt. und dann als Lackiererin gearbeitet. Ich kenne mich in so genannten Männerdomänen also bestens aus. Außerdem habe ich auch viele Kolleginnen und das Miteinander unter den Fahrern und Fahrerinnen ist sehr gut. Zur Erstellung ihrer Leistungen bedient sich die KVN überwiegend des Personals der KVG, der HLB sowie der NB, die Die Ausbildung zur Straßenbahnfahrerin dauert drei zu marktüblichen Preisen für die KVN tätig sind. Um auf Monate. Wie fanden Sie die Inhalte? genügend gut ausgebildetes Fahrpersonal zurückgreifen zu Wir haben vom ersten Tag an am Steuer gesessen und können, bildet der KVV-Konzern verstärkt Fahrpersonal aus. unser Know-how in einer guten Mischung aus Theorie und Regionalisierungsmittel Praxis bekommen. Ich habe mich danach sehr sicher beim Mit den Regionalisierungsmitteln ist laut Regionalisierungsgesetz insbesondere der Schienenper Fahrgästen gegenüber habe, ist das auch ganz besonders sonennahverkehr zu finanzieren. Die Mittel generieren sich aus dem Mineralsteueraufkommen des Bundes. Ihre Verteilung verantworten die Bundesländer. Das Haushaltsbegleitgesetz des Bundes sieht Kürzungen der Regionalisierungsmittel von 2006 bis 2009 vor. Die auf den NVV übertragenen Kürzun gen belaufen sich auf 24,4 Millionen Euro gegenüber den erwarteten Beiträgen von 383 Millionen Euro. Um Streckenstilllegungen zu vermeiden, schießen die Landesregierung und die Kommunen insgesamt 14,4 Millionen Euro zu, so dass in den vier Jahren effektive Kürzungen in Höhe von zehn Fahren gefühlt. Angesichts der Verantwortung, die ich den wichtig. Mit etwas Berufserfahrung – wie beurteilen Sie Ihre neue Stelle? Mir gefällt besonders, dass ich selbstständig dafür verant wortlich bin, dass ich auch pünktlich die Haltestellen erreiche. Außerdem finde ich prima, dass ich nicht allein im stillen Kämmerlein sitzen muss, sondern mit Fahrgästen zu tun habe, von denen die meisten sehr freundlich sind. Millionen Euro beim NVV verkraftet werden müssen. Für die Tramstrecke nach Baunatal und ins Lossetal wurden die Zuschüsse des NVV um über eine halbe Million Euro pro Jahr gekürzt. 00 65 Wussten Sie eigentlich, … … dass Bernd B. und seine Kollegen für die Untertunnelung des Hauptbahnhofes rund 13.000 Kubikmeter Erde bewegen? rundum Verkehr KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Kassel GmbH (KVC) Plant und baut für die Bequemlichkeit. KVC-Geschäfts führer Bruno Jerlitschka verbindet Stadt und Umland. Die KVC ist eine 100-prozentige Tochter der KVV. Im Konzern ist sie für die Planung und Umsetzung Gleisbau sind noch erhebliche Summen in die technische Inwieweit sich durch eine verbesserte Anbindung z. B. der Ausrüstung der Strecke, die Stromversorgung und die Ein- Gewerbegebiete entlang der Holländischen Straße arbeits- bindung der Trasse in Natur und Landschaft zu investieren. marktpolitisch positive Effekte ergeben, ist relativ schwer Auch die Planungsleistungen für den Bau der Strecke, vorhersehbar. Dass sich die Nachfrage nach Wohnraum immerhin knapp drei Millionen Euro, sind für die KVC und entlang der Strecke erhöht, ist allerdings aufgrund der andere Fachingenieurbüros in unserer Region ein wichtiger vorliegenden Erfahrungen bei anderen Streckenverlänge- Beitrag zur Erhaltung von hochqualifizierten Arbeitsplätzen. rungen als sicher anzusehen. der Bauprojekte zuständig. Sie arbeitet dabei eng mit den Ämtern der Stadt zusammen. Egal ob es um die Neugestaltung des Kasseler Hauptbahnhofs geht, den Umbau der Leipziger Straße oder der Landgraf-Karl-Straße: Die KVC ist immer dabei. Mit einem Investitionsvolumen von insgesamt Endstation an der Holländischen Straße. Dabei wird sich 11,5 Millionen Euro ist der Umbau der Fuldatalstraße auch die Reisezeit verkürzen, da die Tram auf ihrer Fahrt neben dem Hauptbahnhof eines der wichtigsten Projekte. nach Vellmar-Nord gegenüber dem Bus schneller wird. Durch die Baumaßnahme, die Mitte 2006 begann, wird der Straßenraum insgesamt klarer gegliedert und die Wie informieren Sie die Bürger über die Tram? Verkehrssicherheit erhöht. Dabei spielen städtebauliche Am Beginn der entscheidenden Planungsphase hat die KVC Aspekte eine wesentliche Rolle. So wird sich durch ergän- gemeinsam mit der Stadt Vellmar zu einer öffentlichen Bür- zende Baumpflanzungen innerhalb der Fuldatalstraße nach gerinformation eingeladen, um über die geplante Strecken Abschluss der Arbeiten Mitte 2007 ein durchgängiges führung zu informieren, Fragen zu beantworten und um grünes Band zeigen, das der Straße einen neuen Charakter kritische Bedenken und Ideen aufzunehmen. Weiterhin verleiht. Der zweigleisige Ausbau der Gleistrasse be- haben wir im Zuge einer Ausstellung im Vellmarer Rathaus ziehungsweise die Bevorrechtigung des ÖPNV in dem mit einem begleitenden Prospekt und einer Zeitungsbeilage gemeinsam mit dem Autoverkehr befahrenen Abschnitt intensiv über die vorgesehene Stecke informiert. gewährleistet einen störungsfreien und fahrplantreuen Taktbetrieb der Straßenbahn. Gegenüber dem bisher Während des Genehmigungsverfahrens haben meine Mit- eingleisigen Verkehr mit teilweise unklaren Fahrwegen der arbeiter und ich außerdem viele persönliche Gespräche vor verschiedenen Verkehrsteilnehmer, stellt die Planung eine Ort geführt, um mit den Anwohnern der Strecke über die deutliche Verbesserung dar. Auswirkungen zu reden, aber auch über eventuelle Ängste und Sorgen. Eines der zukunftsträchtigsten Projekte ist der geplante Ausbau der Straßenbahn nach Vellmar, die einen Großteil Angenommen, die Tramstrecke wird gebaut, wer trägt die der Stadt Vellmar besser an Kassel anbinden würde. Die Kosten dafür und wie lange ist die Bauzeit? KVC ist mit der 2005 begonnenen Planung sowie mit der Die Kosten werden auf mehrere Schultern verteilt. Den Weiterbearbeitung des Planfeststellungsverfahrens betraut. Löwenanteil trägt das Land Hessen im Zuge der Förderung Das bedeutet, dass die KVC nicht nur mit der Stadt, son- des ÖPNV im Rahmen der bestehenden Richtlinien. dern auch mit den Anwohnern spricht und ihre Einwände Der verbleibende Differenzanteil wird von der Stadt Vell- und Anregungen aufnimmt. Eine endgültige Entscheidung mar übernommen, auf Kasseler Stadtgebiet von der KVG, darüber, ob die Tram auch wirklich gebaut wird, ist für die insgesamt auch als Bauherr auftritt und als Eigentümer Mitte 2007 zu erwarten. der Strecke später auch für die Unterhaltung der Streckeninfrastruktur zuständig sein wird. Interview mit Bruno Jerlitschka, Geschäftsführer KVC Die Bauzeit wird zirka 18 Monate betragen, wobei in unterschiedlichen Bauabschnitten gearbeitet werden wird, so dass die individuelle Beeinträchtigung der Anwohner natürlich geringer sein wird. Herr Jerlitschka, welche Änderungen brächte die Tram-An- 68 bindung für die Bürger von Vellmar mit sich? Würden Arbeitsplätze durch die neue Strecke entstehen? Zwei entscheidende Qualitätskriterien im ÖPNV sind die Durch die Investitionssumme von etwa 35 Millionen Euro Reisezeit und die Attraktivität der Verbindung selbst. Durch werden auf jeden Fall die Arbeitsplätze in der Bauindustrie die mögliche Tram-Anbindung entfällt für die meisten über den Bauzeitraum von rund 18 Monaten deutlich Bürger der Stadt Vellmar das Umsteigen an der jetzigen gesichert. Neben dem klassischen Tief-, Straßen- und Die elf Schritte im Planungsprozess für KVG-Projekte: 1. Ein Planungsentwurf wird allen Beteiligten zur Stellungnahme vorgelegt. 2. In einer Abstimmungsrunde werden die Stellungnahmen und Anregungen diskutiert und in die Planung eingearbeitet. 3. Die überarbeitete Planung wird den Bürgern vorgestellt. 4. Das federführende Amt fertigt eine Beschlussvorlage für den Ortsbeirat an, dem das Projekt mit Bitte um Zustimmung vorgestellt wird. 5. Stimmt auch die sich anschließende Baukommission zu, geht der Beschluss in den Magistrat, der in der Regel der Empfehlung der Baukommission folgt. Bei großen Projekten beschließt noch die Stadtverordnetenversammlung. 6. Nun muss beim Regierungspräsidium (RP) eine Genehmigung eingeholt werden bzw. leitet das RP auf Bitte des Bauherrn ein Planfeststellungsverfahren ein. Erteilt das RP die Plangenehmigung oder erlässt einen Planfeststellungsbeschluss, erhält der Antragsteller Baurecht. 7. Parallel wird ein Finanzierungsantrag beim Land Hessen über das Amt für Straßen- und Verkehrswesen gestellt. 8. Der Antragsteller erarbeitet die Ausführungspläne und legt diese den beteiligten Kommunen zur Genehmigung vor. 9. Die Technische Aufsichtsbehörde (für Straßenbahnen) beim RP in Darmstadt muss die Ausführungspläne genehmigen. 10.Nun darf gebaut werden. Dies geschieht aber erst nach Vorlage eines Zuwendungsbescheides des Landes Hessen über das Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen. 11.Nach dem Bau erfolgt eine Abnahme durch die Ämter der beteiligten Kommune und die Technische Aufsichtsbehörde. 00 Impressum Herausgeber Kasseler Verkehrs- und PR und Marketing Service Versorgungs-GmbH Michael Oelemann Königstor 3 – 13 34117 Kassel Redaktion Ingo Pijanka Birgit Raphael Telefon 0561 782-24 36 Telefax 0561 782-26 76 E-Mail [email protected] Gesellschaften Kasseler Verkehrs- und Königstor 3 – 13 Versorgungs-GmbH 34117 Kassel Telefon 0561 782-0 www.kvvks.de Städtische Werke Königstor 3 – 13 Aktiengesellschaft 34117 Kassel Telefon 0561 782-0 www.stwks.de Kasseler Königstor 3 – 13 Fernwärme GmbH 34117 Kassel Telefon 0561 782-0 www.kvvks.de Müllheizkraftwerk Königstor 3 – 13 Kassel GmbH 34117 Kassel Telefon 0561 782-26 12 www.mhkw-kassel.de Kasseler Verkehrs-Gesellschaft Königstor 3 – 13 Aktiengesellschaft 34117 Kassel Telefon 0561 3089-0 www.kvg.de KVV Bau- und Verkehrs-Consulting Königstor 3 – 13 Kassel GmbH 34117 Kassel Telefon 0561 93504-0 www.kvc-kassel.de Gestaltung Fotografie Druck Machbar GmbH Michael Wiedemann Druck- und Verlagshaus Kassel KVV-Archiv Thiele und Schwarz GmbH Gerd Aumeier Kassel Guntram Klintzsch Paavo Blåfield Dr. Heribert Menzel