RIO GRAND PRIX 2005.

FESTA NO RIO
Autódromo / 1996
RIO DE JANEIRO
CIDADE-ESPORTE
A sua beleza natural faz da cidade do Rio de Janeiro a imagem do Brasil no exterior.
Estatísticas mostram que a maioria dos turistas estrangeiros prefere conhecer primeiro o
Rio de Janeiro antes de partir em tour por outras cidades brasileiras.
Sede em 2007 dos Jogos Pan Americanos, o Rio de Janeiro e o Brasil estarão
intensamente presentes na mídia internacional durante a realização dos Jogos, revestindo-se assim aquele ano de suma importância para a projeção de nossa cidade e nosso país.
Nesse contexto se situam também as corridas da Champ Car, pois a divulgação e a
veiculação de evento do porte da Champ Car, para o mundo inteiro,
durante todo o ano, certamente contribuirão para ressaltar
positivamente, ainda mais, a imagem da cidade.
Em 2005 a Champ Car pretende apresentar, na cidade do Rio de Janeiro, a modalidade
de “Circuito de Rua” que acontecerá no Parque do Flamengo, devido às obras e à criação de
infraestrutura no autódromo para a
preparação dos Jogos Pan Americanos em 2007.
CHAMP CAR
HISTÓRIA
A Champ Car atravessou as fronteiras dos EUA ao começar a realizar etapas em vários países, se
transformando cada vez mais em categoria internacional. Seguindo a preferência mundial, passou a realizar corridas de rua, em
detrimento dos circuitos ovais, desagradando ao proprietário do circuito oval de Indianápolis que,
então, fundou uma nova categoria doméstica, especializada em circuitos ovais.
As corridas da Champ Car foram oficialmente iniciadas em 1909. Nessa época a “AAA”, associação automobilística dos
Estados Unidos, uniu um grupo de proprietários de carros e de pistas de corrida em torno de uma “série anual de corridas” que
ficou sendo chamada de “National Championship Series”. Os carros que corriam nessa categoria foram chamados de
Championship Cars, e com o decorrer dos anos popularizou-se como Champ Cars, passando a definir os carros e a categoria.
Dos anos 60 até os 90, devido à realização de uma corrida anual no circuito “Indianápolis Speedway”, algumas pessoas
referiram-se aos Champ Cars como Indy Cars, mas agora que os “Champ Cars” não correm mais nesse circuito,
esse nome não está sendo mais usado e os torcedores estão começando a chamar os
carros da categoria corretamente de novo, como Champ Cars.
A categoria também foi chamada pelo nome de Cart, abreviação de “Championship Auto Racing Teams,
empresa acionista da Categoria. No Brasil uma emissora de televisão chama a categoria de
”Fórmula Mundial”, mas o nome correto é Champ Car.
A “Champ Car World Séries” é a mais rápida, mais diversificada, mais desafiadora e
empolgante categoria de corridas da Terra, com mais de 16 corridas em 5 países, 3 continentes e
correndo em três diferentes tipos de circuitos.
Os carros da Champ Car estão presentes correndo no asfalto macio e liso dos circuitos permanentes
(autódromos), trepidando através de pisos enrugados dos circuitos de rua (temporários)
e entusiasmando a audiência nos ovais curtos, chegando a atingir
1/3 da velocidade do som com ultrapassagens acima de 250 kilometros por hora.
É objetivo da “Champ Car” o calendário internacional, realizando,
preferencialmente, corridas em circuitos de rua e em autódromos com circuitos mistos.
TIPOS DE
CIRCUITOS
As estatísticas demonstram que os circuitos de rua
são os preferidos pelos espectadores e fãs do automobilismo.
Circuitos
Rua
A utódromo
Oval
2003
145.130
136.461
72.356
2002
169.203
160.733
75.418
2001
167.840
157.255
75.482
2000
191.198
144.688
78.232
1999
187.051
111.250
85.533
1998
186.623
111.250
90.813
Tendo como objetivos atender a platéias cada vez
mais exigentes e tornar a categoria mais dinâmica,
atraente e emocionante, seus dirigentes procuram
realizar as etapas do campeonato em circuitos de
ruas, autódromos mistos e utilizar apenas um circuito
oval. Sendo que os “circuitos mistos” e, principalmente, os “de rua” são os preferidos dos pilotos que os
consideram mais disputados e mais seguros do que os
ovais.
Empolga aos amantes deste esporte poder passear
e até mesmo transitar habitualmente por ruas que são
usadas como traçado de uma pista de corrida, onde os
carros andam a velocidades nunca imaginadas e são,
habilmente, pilotados por seus ídolos.
Autódromo - Rio de Janeiro
Circuito de Rua - Long Beach
Circuito Oval - Indianápolis
Os carros são “open wheel” - as rodas
não são cobertas por carenagens ou paralamas - tendo design agressivo e são muito
parecidos com os da Fórmula-1.
Sempre com o enfoque da
competitividade, a Champ Car retorna ao
Brasil visando proporcionar corrida cheia de
emoções e disputa renhida entre os pilotos
e, desta vez, trazendo modelos de carros
que possuem apenas dois tipos de chassis
disponíveis fabricados na Inglaterra, Lola e
CARROS
Reynard, um só fabricante de pneus, a
Bridgestone, e com motores preparados
pela Cosworth, fabricados pela Ford.
E para tornar a competição mais
atraente, a Champ Car traz o motor turbo
de 750 hp com menor cilindrada, 2,65
litros, câmbio manual, seqüencial de 6
marchas à frente e o mínimo de sistemas
eletrônicos, que com certeza exigem
dos pilotos muita habilidade e destreza
durante as provas.
Os chassis são construídos em material
composto que consiste de fibra de carbono,
colméia de alumínio ou fibra de carbono e
laminados que incluem camadas de fibras
de carbono e não carbonos.
Comparação entre os carros
CHAMP CAR (Fórmula CART)
IRL CAR (Fórmula IRL)
FÓRMULA UM
Velocidade Máxima:
Combustível:
Potência (HP):
Sistema de Tração:
Motor:
Velocidade Máxima:
Combustível:
Potência (HP):
Sistema de Tração:
Motor:
Velocidade Máxima:
Combustível:
Potência (HP):
Sistema de Tração:
Motor:
Caixa de Câmbio:
Pneus:
Distância entre eixos:
Peso Mínimo:
Altura Máxima:
Largura máxima:
Aprox. 240 mph
Metanol
750 hp
Não Permitida
Ford Cosworth
Turbo de 2,65 litros (2,65 cc)
Manual com 6 ou 7 marchas a frente
Bridgestone (Firestone) pneus lisos sem frisos
10 polegadas nos pnus dianteirosfrente
14 polegadas pneus trazeiros
Entre 124 e 128 polegadas (3,15 e 3,25 metros)
1,565 libras (710 Kg) sem piloto e combustível
81,28 Centimetros, excluindo o “Santo Antonio”
e as asas trazeiras
1,99 metros
Caixa de Câmbio:
Pneus:
Distância entre eixos:
Peso Mínimo:
Altura Máxima:
Largura máxima:
Aprox. 230 mph
Metanol
650 hp
Não Permitida
Vários fabricantes
Aspirado de 3,5 litros (3,5 cc)
XTRAC gerabox sequencial com 6 ou
marchas a frente
Bridgestone (Firestone)
110 polegadas (2,784 metros)
1,550 libras (703 Kg) sem piloto e combustível
96,52 Centimetros,
1,99 metros
Caixa de Câmbio:
Pneus:
(Grooved)
Distância entre eixos:
Peso Mínimo:
Altura Máxima:
Largura máxima:
Aprox. 225 mph
Gasolina
830 hp
Permitida
Vários fabricantes
Aspirado de 3 litros (3,0 cc)
Semi=automática com 6 ou 7 marchas a frente
Good Year ou Michelin pneus lisos com frisos
13,98 polegadas nos pnus dianteirosfrente
14,97 polegadas pneus trazeiros
Entre 120 e 130 polegadas (3,05 e 3,30 metros)
1,322,77 libras (599,9 Kg) com piloto
95,07 Centimetros,
1,80 metros
COMBUSTÍVEL
O Combustível usado é o Metanol. É um produto químico que requer cuidados especiais em seu manuseio e é agressivo ao ser humano.
A sua chama, por não ser visível quando pega fogo, pode retardar a ação das equipes de combate a incêndio.
Para o ano de 2005, a categoria estuda a troca do metanol por álcool puro de cana de açúcar, e a partir de 2006, inclusive, deverá ser usado
um combustível mais potente e eficaz: a gasolina aditivada com álcool de cana de açúcar. O ano de 2005, considerado como ano de
transição, é o ano em que estarão sendo desenvolvidos os novos motores e novo combustível que serão usados a partir de 2006.Observando
especificações militares o tanque de gasolina é à prova de furos e corrosão. Tem capacidade para 35 galões - cerca de 132.5 litros –
e o consumo dos carros é de 1 galão por cada duas milhas o que equivale a 4,8 km por litro.
SEGURANÇA
A Champ Car tem grande experiência em circuitos de rua, neles realizando anualmente 7 a 8
corridas. Em cada corrida, a Champ fornece um plano de segurança para o promotor do evento.
Suas equipes de segurança (Safety Team) e médica, altamente treinadas
e experientes, ambas com suas viaturas especiais, estão presentes em todas as corridas.
O traçado dos circuitos é estudado para proporcionar segurança máxima às
pessoas e equipamentos. Nos circuitos de rua, em todo o percurso,
são montadas barreiras de proteção (fences barriers) de concreto e aço,
acima dos requisitos mínimos de qualidade da FIA, as quais recebem o
impacto do carro, flexiona e o devolve à pista.
Os chassis dos carros, fabricados
em fibra de carbono, resistem a
impactos primários e secundários.
A categoria já consagrou vários pilotos brasileiros,
que obtiveram 60 vitórias entre os anos de 1985 a
2003. Em uma demonstração evidente da popularidade desta competição no Brasil, a temporada de 1999
contou com 11 pilotos brasileiros. Atualmente quatro
brasileiros correm na Champ Car e espera-se que,
com a realização deste evento acontecendo novamente
no Rio de Janeiro, novos pilotos venham se juntar a
eles.
Dentre os pilotos brasileiros que já passaram pela
Formula Cart, citamos: Chico Serra, Emerson Fittipaldi,
Nelson Piquet, Marco Greco, André Ribeiro, Raul
Boesel, Luis Garcia Jr., Max Wilson, Mauricio
Gulgemim, Tarso Marques, Christiano da Matta, Alex
Sperafico, Gil de Ferran, Tony Kanaan, Mario
Haberfeld, Bruno Junqueira, Gualter Salles e Roberto
Pupo Moreno.
Pilotos brasileiros mais bem colocados:
2003
Bruno Junqueira:
2º lugar
2002
Christiano da Matta Campeão
Bruno Junqueira
2º lugar
Gil de Ferran
Campeão
Roberto P Moreno
3º lugar
2000
Gil de Ferran
Campeão
1997
Gil de Ferran:
2º lugar
1994
Emerson Fitipaldi
2º lugar
1993
Emerson Fitipaldi
2º lugar
1989
Emerson Fitipaldi
Campeão
2001
Junto com o Campeonato de Pilotos
é disputado o Campeonato das Nações, com a soma dos pontos dos melhores pilotos de mesma nacionalidade.
Colocação do Brasil no Campeonato
das Nações:
2003
Brasil
2º lugar
2002
Brasil
Campeão
2001
Brasil
Campeão
2000
Brasil
Campeão
1999
Brasil
Campeão
PRESENÇA
BRASILEIRA
As corridas da temporada de 2005 serão programadas
para serem realizadas em circuitos de rua, autódromos e
oval, constituídos, a maioria, por eventos de grande tradição no meio automobilístico.
Estão previstas 18 corridas a serem realizadas em 7
Apr 18: Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach - Long Beach, CA USA
Circuito de Rua
May 23: Monterrey Grand Prix
Fundidora Park - Monterrey Mexico
Autódromo
Jun 5: Milwaukee
The Milwaukee Mile - West Allis, WI USA
Circuito Oval
Jun 20: Portland
Portland International Raceway - Portland, OR
USA
Autódromo
Jul 3: Cleveland Grand Prix
Burke Lakefront Airport - Cleveland, OH USA
Circuito de Rua (aeroporto)
Jul 11: Molson Indy Toronto
Exhibition Place - Toronto, ON Canada
Circuito de Rua
Jul 25: Molson Indy Vancouver
Concord Pacific Place - Vancouver, BC
Canada
Circuito de Rua
Aug 8: Road America
Road America - Elkhart Lake, WI USA
Autódromo
países em 4 continentes, com algumas cidades dependendo de confirmação.
TEMPORADA
As corridas, principalmente as de rua, possuem um
charme todo especial e são realizadas em cidades famosas
como Long Beach, Surfers Paradise, Toronto e Vancouver.
Aug 15: Grand Prix of Denver
Streets of Denver - Denver USA
Circuito de Rua
Aug 29: Molson Indy Montreal
Circuit Gilles Villeneuve - Montreal Canada
Autódromo
Sep 12: Grand Prix of Monterey
Mazda Raceway Laguna Seca - Monterey, CA
USA
Os pilotos inscritos até o momento são de 7 nacionalidades, sendo 4
brasileiros, 3 norte-americanos, 2 franceses, 3 canadenses, 4 mexicanos, 1
espanhol e 1 inglês.
Participarão das corridas, velhos campeões como Jimmy Vasser (10
vitorias), Paul Tracy (26 vitorias), Carpentier (4) e novas promessas como
Bruno Junqueira (5), Michel Jourdain (2), Mario Dominguez (2) e outros.
Autódromo
TBA: Sep 26: Rio Petrobras Grand Prix A ser anunciado
Autódromo em 2004
Oct 17: Seoul
Seoul - Seoul South Korea
Autódromo
Oct 24: Indy 300
Gold Coast - Surfers Paradise, Qld Australia
Circuito de Rua
Nov 7: Mexico City
Autódromo Hermanos Rodríguez - Mexico City
Mexico
Autódromo
TBD: Venue TBA
Novembro a ser anunciado
Nº PILOTO
PAÍS
PNEUS/MOTOR/CHASSIS
EQUIPE
BANDEIRAS
PODIUM
Sobem ao podium os três primeiros colocados na corrida.
As bandeiras são os meios visuais mais importantes de comunicação com os pilotos.
Pit Stop
É uma
área adjacente ao traçado
da pista onde
os carros entram e param
para reabastecer, trocar
pneus, fazer
reparos ou ajustes antes e durante as provas e nos treinos.
Nesse local, que é protegido
por muro, a velocidade máxima
dos carros, por motivos de segurança, é normalmente de 50 milhas por hora, ou 82 kilometros
por hora.
Bandeira Verde: Usada pelo
diretor da prova sinaliza aos pilotos
que a corrida está em andamento.
Usada por fiscal de pista informa
aos pilotos que passaram por ponto
de bandeira amarela e podem
acelerar.
Bandeira Preta: Usada pelo
diretor da prova para que o piloto
vá, imediatamente, para o Pit,
devido a uma infração por ele
cometida ou por condições
mecânicas perigosas. O não
cumprimento da ordem pode levar
o infrator a ser excluído do
resultado da corrida. Fiscais de
pista podem mostrar a bandeira preta no caso de a
corrida ser interrompida por bandeira vermelha do
diretor da prova.
Bandeira Amarela: Normalmente usada em caso de colisão
ou de carro parado em posição
perigosa. Usada pelo diretor de
pista como alerta de atenção em
toda a pista, havendo a entrada
do Pace Car e a diminuição da
velocidade por todos. O fiscal de
pista usa para alertar para
problemas no trecho seguinte da pista devendo ser
diminuída a velocidade.
Bandeira Azul com faixas
diagonais laranjas ou amarelas: Usada por fiscais da pista
sinaliza duas situações aos pilotos.
Se imóvel: um carro mais rápido se
aproxima. Se agitada: um carro
mais rápido está tentando ultrapassar. O piloto que recebeu a
bandeirada deve manter a linha de
corrida e não obstruir intencionalmente o carro mais
rápido.
Bandeira Branca: O diretor da
prova usa para avisar o início da
última volta. Usada por fiscal de
pista significa ter carro em baixa
velocidade na pista.
“Pit Crew”
O time do Pit é a parte crucial de
todas equipes da Champ Car. O pes-
Bandeira Branca e Vermelha:
Usada pelo diretor da prova alerta
que veículo de serviço ou de
emergência está na pista.
reduzida.
Bandeira Vermelha: O
diretor da prova usa para
determinar a parada imediata
da prova em face de a
existência de perigo, sendo
mostradas por fiscais de pista
informando que os pilotos
devem parar a corrida e se
dirigir aos pits em velocidade
Bandeira amarela e vermelha:
Usada por fiscal de pista sinaliza
haver detritos na pista.
Bandeira Quadriculada:
Assinala o final da corrida. Ao final
da prova, a primeira bandeirada é
para o vencedor - o primeiro carro
a cruzar a linha de chegada.
soal deve ser treinado, rápido e organizado. As equipes sabem que um
eficiente time do Pit aumentam as
chances do piloto terminar a corrida
no Podium.
DO EVENTO
A Petrobras Rio Grand Prix será o maior
evento automobilístico já realizado na cidade do Rio
de Janeiro e no Brasil.
Da Interação com o Público
Em 2005 a Champ Car estará em todos os noticiários com a introdução de novidade que interagirá
com o público.
Durante a realização do Petrobras Rio Grand
Prix, na sexta-feira e no sábado, do público presente ao autódromo, serão sorteados passageiros de um
carro especial da Fórmula Champ Car, com um lugar
adicional, para dar uma volta no autódromo com
piloto habilitado pela Champ Car e conhecido do
público.
Como em todos os eventos da Champ Car, haverá dois carros madrinha (Pace Car) com pilotos experientes para dar voltas no circuito com o público
presente ao Padock.
Outras formas de interação serão criadas para
incentivar e estimular o público presente ao
Petrobras Grand Prix.
Da Largada
A divulgação iniciará 3 meses antes da corrida
procurando, a partir desse momento, incutir na
população da cidade o clima de festividade.
Equipe especializada estará em tempo integral
cuidando da divulgação e da propaganda, enviando
farto material e releases para toda a mídia, inclusive
com o apoio de página na Internet.
Serão distribuídos, em primeira mão, CDs e
DVDs com informações exclusivas sobre o Petrobras
Grand Prix, bem como imagens e vídeos das equipes
e pilotos presentes.
Na Internet
Na rede, o internauta obterá toda a informação
sobre o evento, alem de blogs e links das equipes e
patrocinadores.
A home page da Petrobras Grand Prix será
atualizada diariamente com notícias e com promoções. O internauta participará on line e em tempo
real podendo opinar sobre a corrida.
Das Entrevistas
Além de receber todo o material de divulgação,
as revistas especializadas terão a oportunidade de
entrevistar os pilotos e as emissoras de televisão
convidá-los para seus estúdios.
Da Propaganda
As ruas da cidade, exceto as da orla maritima,
serão disponibilizadas pela prefeitura para a colocação de cartazes, faixas e demais materiais
promocionais do evento para estimular o público a
presenciar o espetáculo.
Os principais veículos de comunicação do Rio de
Janeiro e do País, formadores de opinião, farão as
chamadas através de spots, vinhetas e anúncios
relativos ao evento, sempre acompanhadas de ampla
divulgação com matérias das provas e dos pilotos.
Serão distribuídas malas diretas sobre o evento
a entidades esportivas, colégios, e universidades.
Farto material de divulgação externa tais como
brindes, adesivos plásticos, camisetas e bonés serão
distribuídos ao público em geral, com o logotipo do
evento constando de local e data.
Outdoors serão colocados em locais de grande
visibilidade ao público, principalmente o televisivo,
além de busdoor colocados em ônibus e frontlight e
outras publicidades diversificadas como faixas, balões
etc..
Nos dias de treino e da corrida, serão sorteados
carros, motos, televisores, geladeiras e bicicletas
para o publico presente. Nos dias de treino serão
sorteados também, convites para o público da arquibancada visitar o padock onde estão os carros de
corrida.
Das Obras Assistenciais
1) Colaborando com programas assistenciais do
governo, serão realizadas na entrada do evento,
coletas de artigos e alimentos não perecíveis para
serem distribuídos a população carente.
2) Será fornecido sem custo, 1 stand pra a venda de
artigos exclusivos, com renda revertida para obras
sociais.
3) Será realizado
antes dos eventos,
baile/festa com a
presença dos
pilotos objetivando
angariar fundos
para as obras de
assistência sociais.
Na semana da corrida teremos a partir de segunda a chegada e montagem dos carros, sendo
programados atrações e eventos desde o primeiro
dia e que se encerrarão na noite de domingo.
Da Abertura
Noite de quarta-feira: Festa de apresentação das
equipes e pilotos, a ser realizada em salão de recepções, com a maquete de um carro de corrida. Serão
convidados patrocinadores, colaboradores, personalidades e a imprensa esportiva.
Alem de apresentador bilíngüe, teremos show ao
vivo com artista ou banda cantando e tocando para
os convidados dançarem após o cocktail (ou jantar).
O “mestre de cerimônias” apresentará o
evento, as equipes, os pilotos, vídeos e fotos de
corridas, de campeões do passado, e falará da determinação dos promotores / organizadores em trans-
PROGRAMAÇÃO
formar a corrida no maior evento automobilístico do
Brasil.
Programação do Autódromo:
Sexta feira
09:00 Hs. Fechamento das ruas ao tráfego
10:00 Hs. inicio dos treinos
11:30 Hs. término dos treinos
12:30 Hs. Inicio de show
14:00 Hs. término do show
15:00 Hs. inicio da tomada de tempos
16:30 Hs. termino da tomada de tempos
18:00 Hs. Abertura das ruas ao tráfego
Sábado
09:30 Hs. Fechamento das ruas ao tráfego
10:00 Hs. inicio dos treinos
11:30 Hs. término dos treinos
12:30 Hs. Inicio de show
14:00 Hs. término do show
Roberto Pupo Moreno e seu passageiro Tom Cruise
15:00
16:30
18:00
19:30
up)
Hs.
Hs.
Hs.
Hs.
inicio da tomada de tempos
termino da tomada de tempos
inicio do show
termino do show.
Domingo
10:00 Hs. inicio do treino de aquecimento (warm
11:30
12:00
13:00
14:00
16:00
17:45
20:00
Hs. término do treino de aquecimento.
Hs. Inicio de show
Hs. término do show
Hs. inicio da corrida
Hs. termino da corrida
Hs. inicio do show
Hs. termino do show
São previstos dois tipos de eventos. Os da parte
da manhã serão demonstração de habilidade com
motos e carros e passeios com o Pace Car e o Formula Champ Car especial.
Pace Cars
Já os eventos da tarde contarão com artistas
famosos em apresentações de no máximo uma hora
e meia, exceto no domingo após a corrida quando é
prevista uma apresentação mais prolongada, possivelmente, com dois artistas ou bandas.
É possível um mini desfile de samba, provavelmente no Domingo após o “Warm up”.
A Champ Car está presente em 7 países de 4
continentes, com competidores de 10 nacionalidades.
Com a média de 10 milhões de espectadores por
corrida, a temporada de 2003 foi assistida por 177
milhões de espectadores, tendo a transmissão total
dos eventos ultrapassado 1.400 horas, considerandose uma hora de compacto e 3 a 4 minutos de
cobertura esportiva em cada evento.
Região
T otal
de
Países
Canais a Cabo
T elevisão
Canais de Satélites
A berta
A méricas
40
2
40
Europa
39
5
39
Á sia/Pacífico
3
1
2
Á frica
55
-
55
Oriente Médio
15
-
15
152
8
151
T otal
ALCANCE DA MÍDIA - TELEVISÃO
Demografia da Audiência Televisiva nos Estados Unidos
Idade
Escolaridade
18-24
13,6%
Primeiro Grau
48,7%
25-34
20,7%
Segundo Grau
32,7%
35-44
25,6%
Secundário
8,6%
45-54
19,5%
55 +
20,7%
Sexo
Masculino
80,2%
Feminino
19,8%
Etnia
Estado Civil
Solteiro
29,1%
Casado
56%
Divorciado
9,9%
Receita Familiar
A nual
$ 50.000 +
52,9%
Branco
69,7%
$ 75.000 +
31,2%
Africano
9,3%
$ 100.000 +
15,6%
Hispânico
15,7%
$ 150.000 +
5,7%
As estações de televisão e produtores parceiros da
Champ Car dedicam-se exclusivamente a criar
valores para uma série de Patrocinadores.
fornecimento de imagens, utilizando a mesma equipe
técnica de produção para as emissoras abertas e a
cabo.
PRODUÇÃO
É vantajoso para os patrocinadores a capacidade da
Champ Car de adequar o evento ao desejo dos fãs e
espectadores. Isso possibilita ao patrocinador entregar
sua mensagem de modo relevante e exclusivo.
Toda a programação da Champ Car foi revitalizada
em 2002, incluindo câmeras com inovações técnicas,
gráficos dinâmicos e áudio, projetados para prover
mais paixão e melhor entendimento das corridas.
A Champ Car possui ou controla o mercado de
MÍDIA/
ESTATÍSTICA
EXPOSIÇÃO
A Champ Car realiza esforço concentrado para prover
o máximo valor de exposição a seus patrocinadores e
parceiros produtores de televisão.
Esse programa apresenta também oportunidades
adicionais para as táticas de exposição “valor
agregado” proporcionando aos pilotos, equipes e
patrocinadores a oportunidade de serem estrelas em
vinhetas e flashes.
As corridas da Champ Cart proporcionam grandes
oportunidades de exposição das empresas através de
pequenos anúncios e painéis de publicidade nas
pistas. Localizações criativas de câmeras tais como
câmeras nos carros, na viseira do piloto, etc,
contribuem para captar emoções das corridas.
Tempo total de exposição dos patrocinadores da
Champ Car para a televisão aberta durante a
temporada de 2003 (17 corridas): 82h42'
Total de inserções dos patrocinadores da Champ Car
durante as transmissões abertas na temporada de
2003: 3.082.
Após cada evento os pilotos vencedores ficam
disponíveis para entrevistas às emissoras de televisões
e de rádios.
A logomarca Petrobras Rio Grand Prix será aplicada em
diversos materiais relacionados ao evento, tais como:
INDENTIDADE CORPORATIVA
a) Bonés, viseiras, capacetes, camisetas,
b) Uniformes, jalecos, coletes (fiscais de pista, atendentes,
auxiliares, bilheteiros)
c) Crachás
IDENTIDADE AUTOMOTIVA
a) Carros de transporte das equipes fornecidos pelos
organizadores;
b) Carros de aluguel usados pelos participantes e fornecidos pelos organizadores;
APLICAÇÃO
DA MARCA
c) Carros madrinha não oficiais
d) “Drive parade cars” e “Champ Car intervention vehicles”
não oficiais;
MARQUETING ESPECIAL
A aplicação da logomarca da corrida e o logotipo da
Petrobras serão colocados “no carro especial de dois lugares da Fórmula Champ Car”.
STAND
Será fornecido stand para colocação dos produtos com a
marca “BR Mania” a critério da Petrobras.
DA ORGANIZAÇÃO
Nos Hospitality Center (Camarote da
Petrobras, dos Organizadores, da Champ
Car, da Prefeitura do Rio), na Sala de
Imprensa, na entrada da torre de
cronometragem.
A logomarca da corrida será aplicada em nos brindes e
produtos a serem comercializados ou presenteados, tais como:
a) Mouse pads em acrílico e emborarracho, porta copos,
ímãs de geladeiras, mochilas, toalhas, CDs, necessaires,
pochetes,
b) Botons em pvc, pins, chaveiros personalizados,
MIDIA IMPRESSA
- Jornais principais (sábados e domingos a partir de três
meses antes do evento);
- Revistas principais (todas as publicações a partir de dois
meses antes do evento);
- Revistas especializadas (todas as publicações a partir da
assinatura do contrato com o patrocinador principal);
MÍDIA RÁDIO
BRINDES E PRODUTOS
- Emissoras de rádio, com alto índice de audiência, com
chamadas anunciando o evento.
MARQUETING ROTATIVO
Durante o evento, uma
réplica (escala 1/1) de um carro
Champ Car, visando apresentar o
veículo utilizado nas corridas e
divulgar o evento, estará em
exposição itinerária em diversos
postos de serviços da Petrobras,
Shoppings e outros locais.
Uniformes e capacetes a serem usados pelos pilotos e passageiros do carro especial de dois lugares da Champ Car
CIRCUITO
PROPOSTO
RIO É FESTA
RIO É ESPORTE
3
3
Baía de Guanabara
4
4
4
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TRAÇADO DO CIRCUITO
CIRCUITO
Comprimento: 3,80 kms
Largura da Pista: 12 metros
Curva do Traçado: Grau S1
Grades de Proteção: Grau S1
1) Camarotes
2) Boxes / Paddock
3) Controlador / Apoio
4) Arquibancadas
5) Pit Lane - Parada para reabastecimento
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