Neuheiten Info 17 2016 vom 01.07.2016

NEUHEITEN
INFO 17 2016
vom 01.07.2016
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mini auto a. bunte kg * hardenbergstr. 16 – 18 * 45472 mülheim ruhr * tel. 0208 435989 * telefax 0208 435990 * [email protected]
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Liebe Modellautofreunde,
knapp 2 Wochen nach dem wohl unglaublichsten Zieleinlauf bei den 24h von Le Mans haben auch wir unser
Ziel erreicht und wieder eine neue Info erstellt.
Neben dem „neuen“ VW T6 von Herpa im Maßstab 1:87 gibt es wieder jede Menge Neues zu berichten.
Die Wiking Neuheiten Juni 2016 sind letzte Woche eingetroffen und AutoCult überrascht uns wieder mit 5
Modellen in einer Auflage von jeweils 333 Stück die wieder mal zeigen, dass den Machern in Wendelstein
die Ideen nicht ausgehen.
Ein schönes und hoffentlich sonniges Wochenende wünscht Ihnen
Ihr MINI AUTO Team
Neue VW T6 kommt in 1:87 von Herpa!
Der aktuelle VW Bus / Transporter namens T6 stellt ja eigentlich nur ein großes Facelift des T5 dar, aber die
Modifikationen sind umfangreicher als gewöhnlich und rund ein Jahr nach der Präsentation in 1:1 können wir nun mit
einem Industriemodell von Herpa in PC Box rechnen.
In gleich vier Versionen wollen die Dietenhofener den populären VW T6 auf den Markt bringen:
HER T6MV01
HER T6MV02
HER T6CA01
HER T6TR01
VW T6 Multivan 2015 candy weiß
VW T6 Multivan 2015 kirschrot / candy weiß
VW T6 California 2015 grape yellow
VW T6 Transporter 2015 candy weiß
€ 24,95
€ 24,95
€ 24,95
€ 24,95
White Box 1:43 Neuheiten lieferbar
WB 430208
WB 430209
WB 430210
WBR 43013
Volvo 343 1976 rot
Mazda 323 Schrägheck 1982 blaumetallic
IFA F9 Kombi hellgrün / grün
VW Polo R WRC # 2 Rallye Frankreich 2014 Latvala / Anttila
€ 24,95
€ 24,95
€ 24,95
€ 28,50
Neuer Audi A5 in 1:87 als Werbemodell von Herpa lieferbar
© mo87.de
HER A58701
HER A58702
Audi A5 Coupe 2016 florettsilber metallic
Audi A5 Coupe 2016 scubablau metallic
€ 24,95
€ 24,95
AutoCult 1:43 Neuheiten 06/2016 in Kürze lieferbar!
ATC 06002 VW T3 Werksbesichtigungscabrio
€ 89,95
Nicht nur ein weiterer Tour-Bus
Der VW T3 von Volkswagen war die dritte Generation des VW-Transporters. Der T3 wurde von 1979 bis
1992 produziert und war die letzte Generation mit Heckantrieb. Nach dem VW 411/ 412 aus dem Jahr 1968
war der T3 der letzte neu entwickelte VW mit luftgekühltem Heckmotor. Ab 1982 wurden die Modelle mit
Ottomotoren von Luft- auf Wasserkühlung umgestellt. Wie alle VW Busse trug auch die dritte Generation die
Typbezeichnung Typ2, innerhalb dieser Baureihe wurden die einzelnen Modelle T1, T2 und T3 intern
durchnummeriert. Dabei handelt es sich aber um eine inoffizielle Bezeichnung, obwohl sich letztlich T3 für
diese Modelreihe durchgesetzt hat. Offiziell hieß die Reihe T2-Modell ´80. Die Konstruktion des T3 lief VWintern unter der Bezeichnung EA 162. Obwohl ursprünglich als “Übergangsmodell” gedacht, wurde der T3
erstaunlich lange – über 13 Jahre hinweg – gebaut. Neben dem VW-Nutzfahrzeugwerk in Hannover wurde
der T3 von 1984 bis 1992 zusätzlich auch im österreichischen Graz bei Steyr Daimler Puch gebaut.
Der Motor war wie beim T2 wieder längs im Heck angeordnet, obwohl dieses Konzept bereits beim
Erscheinen des T3 als überholt galt, weil so immer noch keine durchgehende Ladefläche zur Verfügung
stand. Trotzdem erfreute sich der T3 vor allem in Deutschland, Niederlande und Österreich stets hoher
Verkaufszahlen.
Trotz der Produktionseinstellung im Jahr 1992 wurde der VW T3 bis 2003 im südafrikanischen VW-Werk
Uitenhage als “Microbus “und “Caravelle” für den afrikanischen Markt weiter gebaut.
Das hier gezeigte Modell wurde, wie seine Vorgänger auch, im Werk Hannover für Werksbesichtigungen
zum Cabrio umgebaut, wobei das Fahrzeug nie eine Straßenzulassung bekommen hat. Als Basis diente
eine Caravelle, die lediglich Versteifungen gegen Verwindungen am Chassis erhalten hat. Das Fahrzeug
wird neben dem bekannten VW T2 Open Air Bus heute noch für Besuchertouren und zu besonderen
Veranstaltungen eingesetzt.
ATC 06006 Mercedes-Benz 300d Versuchsbegleitwagen
€ 89,95
Direkter Daten-Austausch
Ab November 1957 erschien der Mercedes-Benz 300d (W189) und erlangte binnen kurzer Zeit den Status
eines noblen Oberklassewagens. Auch wenn die Käuferschicht auf den Komfort und die besondere
Ausstattung Wert legte, wurde im Mercedes-Benz Werk dieser Typ für einen ganz anderen Zweck
vorgesehen.
Auf Grund seines 160 PS starken Einspritzmotors erschien er bestens dazu geeignet, als Messfahrzeug
eingesetzt zu werden. Dazu musste er nach damaligem technischen Stand zahlreiche Datenerhebungs- und
Aufzeichnungsgeräte mit sich führen, die sehr schwer waren und viel Platz beanspruchten. Die
Serienausführung des 300d war für diesen Transport jedoch vollkommen ungeeignet und so wurde
beschlossen, ein Serienmodell passend umzubauen. In der hauseigenen Versuchsabteilung wurde der
hintere Teil des Wagens dahingehend abgeändert, dass ein Aufbau angefertigt wurde, der das Unikat zum
Kombi werden ließ. Der neue Aufbau wurde größtenteils aus Glasteilen gefertigt, lediglich verstärkt durch
Stahlstreben. Ab dem Jahr 1960 stand das neue Messfahrzeug bereit und wurde ausschließlich auf der
hauseigenen Einfahrbahn in Untertürkheim eingesetzt. Der mit der Datenerhebungstechnik voll gepackte
Messwagen fuhr hinter dem zu testenden Personenwagen her und die gewonnenen Werte konnten damals
nur über eine Kabelleitung an den Messwagen weitergegeben werden. Dies führte dazu, dass während der
Testfahrt zwischen den beiden Autos stets die Datenleitung als Verbindung bestand.
Mit zunehmend verbesserter Technik wurde der Messwagen zusehends überflüssig und ohne dass dieses
Unikat damals der Öffentlichkeit bekannt wurde, konnte der 300d seinen Dienst einstellen. Das optisch
überaus gelungene Messfahrzeug steht heute im Mercedes-Benz eigenen Museum.
ATC 02005 Lightburn Zeta Sports Roadster
€ 85,95
Der kleine Australier
Auf der britischen Earls Court Show lernte der Australier Harold Lightburn 1958 den Designer Gordon
Bedson kennen und bot ihm die Möglichkeit an, seine bei dem britischen Kleinwagenhersteller Frisky Cars
Ltd. ins Stocken geratenen Pläne eines kleinen Zweisitzers zu realisieren. Harold Lightburn träumte davon,
den Australiern einen sportlichen, kleinen Wagen anzubieten, der in nahezu jeder Garage als Zweitwagen
parken sollte. Bei der Lightburn Vehicles Ltd. ging Gordon Bedson das Projekt mit großem Tatendrang an
und nahm bei seiner Übersiedlung 50 Motoren von England nach Australien mit. Bei den Motoren handelte
es sich dabei um 493 cm³ große Fichtel & Sachs Zweizylinder-Zweitakter, die ursprünglich für den
Messerschmitt TG 500 - umgangssprachlich Tiger genannt - vorgesehen waren und nun in Australien
lagerten. In Harold Lightburn´s Zeitplan sollte der kleine Sportwagen in zwölf Monaten serienreif werden. Der
Verlauf der gesamten Entwicklung dauerte aber schließlich doch wesentlich länger als anfangs erwartet
wurde und erst im Jahr 1961 wurden die ersten Modelle vollständig montiert. Der Zeta-Sport war einfach
aufgebaut und wog nur knapp 400 kg. Der Fahrer mit seinem Beifahrer saß im Verhältnis weit vorne in der
GFK-Karosserie, wodurch der deutsche Motor auf Höhe der Hinterradachse eingebaut werden konnte. Der
Zugang zum Motor erfolgte über eine kleine Heckklappe. Eine Frontscheibe hielt den Fahrtwind von den
Passagieren ab, Schutz von oben bot jedoch nur eine anknüpfbare Stoffplane, die das spärliche Innenleben
überdachte. Allerdings wurde von den anfangs vorhandenen 50 Fichtel & Sachs Zweitaktern offenbar etliche
in der Zwischenzeit einer anderen Verwendung zugeführt, so dass nur noch 28 Motoren vorhanden waren
und demzufolge auch nur 28 Zeta-Sport Wagen auf die 10 Zoll kleinen Räder gestellt werden konnten.
Mag dies zunächst als herber Rückschlag empfunden worden sein, da offenbar Motoren eines anderen
Herstellers nicht eingebaut werden konnten, so stellte sich schon bald heraus, dass der Zeta-Sport offenbar
komplett am Markt vorbei produziert wurde. Selbst die geringe Anzahl von 28 Fahrzeugen ließ sich nämlich
überhaupt nicht verkaufen! Sie standen auf Halde und fanden erst im Jahre 1963 im Zuge eines Ausverkaufs
ihre Käufer.
ATC 03005 Volugrafo Bimbo
€ 79,95
Der Vierrad-Winzling
Dass Italiener einen Hang zu sehr kleinen Autos haben und hatten, ist kein Geheimnis. Viele Beispiele in der
Geschichte zeigten dies. In der unmittelbaren Nachkriegszeit entstand auch das als Volugrafo Bimbo
bekannt gewordene Fahrzeug. Mit den Eckdaten von nur 2,4 Metern Länge, einer Spurweite von knapp über
80 Zentimetern und einer Höhe von lediglich 90 Zentimetern geriet der Wagen außergewöhnlich klein. Mit
einem Gewicht von 125 kg wog er zudem sehr wenig. Seine vier Räder der Größe 3,5 x 8 Zoll stammten aus
Schubkarren. Trotz der Winzigkeit des Kleinwagens konnten zwei Personen im Inneren Platz nehmen. Diese
mussten sich, wegen fehlender Türen, jedoch schon ziemlich in die kleine Öffnung der rot lackierten
Karosserie zwängen. Saßen sie dann auf der dünn gepolsterten Sitzbank gab es noch das Problem, dass
das Lenkrad mittig angebracht war, was die Sitzhaltung weiter erschwerte und der Schalthebel an der linken
Seite musste auch noch bedient werden. Aber ohnehin war eine längere Fahrt zu zweit nicht vorgesehen,
denn der Bimbo hatte nicht einmal einen Kofferraum und im Wageninneren war auch kein Platz für
Reiseutensilien. Mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h war der Volugrafo Bimbo ausreichend für den
italienischen Stadtverkehr motorisiert. Als Antrieb diente ein 125 cm³ großer ohv-Viertaktmotor, der eine
Leistung von 4,5 PS entwickelte und luftgekühlt war. Der Antrieb war unmittelbar am linken Hinterrad
montiert und leitete seine Kraft per Kette über ein 3-Gang Getriebe auch an das linke Hinterrad weiter. Die
Idee des sehr kleinen Wagens kam aber überhaupt nicht bei der italienischen Bevölkerung an, denn es gab
so gut wie keine Käufer. Auch wenn das Mini-Auto schon im November 1945 der Öffentlichkeit präsentiert
worden war – man bedenke, dass erst im Mai 1945 der Frieden nach Europa zurückkehrte – , hatten die
Leute zu dieser Zeit weitaus größere Sorgen ihren Alltag zu meistern, als an ein spaßiges Kleinauto zu
denken. Ab Frühjahr 1946 begann die Fertigung in den Werkshallen der Firma Officine Meccaniche
Volugrafo. Dieses Unternehmen war in Turin ansässig und hatte die Kriegsproduktion von Flugzeugteilen
wieder auf ihre zivile Herstellung von Anhängern und Pumpen umgestellt.
Die Produktion des Bimbo wurde zwar bis 1948 aufrechterhalten, dennoch blieb es bei insgesamt nur 60
ausgelieferten Exemplaren.
ATC 11006 Kaelble K632 ZB „Deutsche Bundesbahn“
€ 99,95
Stark, stärker, Kaelble...
Der Name der einstmaligen Lastwagenfabrik Kaelble aus Backnang steht auch heutzutage in erster Linie
noch als Synonym für schwere, außergewöhnliche Zugmaschinen und Sattelschlepper. Bereits in den
1930er Jahren begann das Unternehmen eine Zugmaschine zu entwickeln, die so stark war, dass
Lokomotiven und Waggons auf der Straße transportiert werden konnten. Die Zusammenarbeit von
staatlicher Bahn und Kaelble war für beide Unternehmen äußerst lukrativ und es entstanden zahlreiche,
individuelle und auch nur in geringer Stückzahl gefertigte Zugmaschinen unterschiedlichster Art. Die
fruchtbare Arbeit mit der Deutschen Reichsbahn wurde ab 1946 auch nach der Umbenennung in Deutsche
Bundesbahn fortgesetzt. Kaelble perfektionierte seine Zugmaschinen weiter und als sehr geeignet erwies
sich die zweiachsige Version, die ab 1949 gefertigt wurde und 1962 in den Typ K 632 ZB mündete. Als
dieser Typ zum ersten Mal gefertigt wurde, kam als Antrieb der 230 PS starke Vorkammer 6-Zylinder
Dieselmotor mit Wasserkühlung und Turbolader zum Einbau, der in der Kaelble-Sprache als M 130 sT
benannt war und einen Hubraum von stattlichen 11,9 Litern aufwies. Der damals als sehr leistungsstark
betrachtete Dieselmotor gab seine maximale Leistung schon bei der niedrigen Drehzahl von 2.100 U/min ab
und über das 6-Gang Getriebe mit seinen Übersetzungen kam die Zugmaschine auf eine minimale
Geschwindigkeit von 5,6 km/h und auf ein maximales Tempo von 75 km/h. Im Hinblick auch auf ganz große
Lokomotiven wurde für den Typ K 632 ZB das maximale Zuggewicht auf 285 Tonnen für ein
Vorwärtskommen in der Ebene ausgelegt, ab 1964 konnte dieser Wert sogar auf 325 Tonnen angehoben
werden. Alles in allem stellte auch dieser Zugmaschinen-Typ einen hervorragenden Lastwagen dar, der die
lange Tradition und die großen Erfahrungen von Kaelble auf diesem Sektor eindrucksvoll widerspiegelte.
Auch die Deutsche Bundesbahn war mit den bis 1971 in den Hausfarben schwarzgrau lackierten Modellen
sehr zufrieden und kaufte insgesamt 122 Exemplare in teilweise abweichenden Versionen, so Exemplare mit
angebauter Schlafkabine für zeitlich sehr lang dauernde Transporte, mit montiertem Ladekran oder mit
stärkerer Motorisierung. Acht weitere Exemplare dieses Typs wurden an andere Abnehmer verkauft.
Neben den 5 oben genannten AutoCult Neuheiten gibt es ein Sondermodell für den österreichischen
Markt welches auch über uns zu bekommen ist:
ACC 090007
Pinzgauer 2achsig mit Plane, Österreichisches Bundesheer, lim. 333 Stück
€ 89,95
True Scale 1:43 Neuheiten Vorschau
16 43 85
16 43 88
16 43 86
16 43 89
16 43 87
16 43 90
Acura NSX 130R weiß
Acura NSX 130R weiß (RHD)
Acura NSX 2015 curva red
Acura NSX 2015 curva red (RHD)
Acura NSX 2017 nouvelle blue pearl
Acura NSX 2017 nouvelle blue pearl (RHD)
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
Neue Porsche 1:43 Sondermodelle von Spark
SPA 02020023
Porsche 911 S/T Toad Hall Racing 24h Le Mans 1972 # 41
€ 59,95
Das Original holte 1972 unter anderem den Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans. Das Fahrzeug wurde vor
einigen Jahren von einem Sammler in den USA wieder entdeckt und musste im Zuge einer aufwendigen, zwei Jahre
andauernden Restaurierung wiederbelebt werden.
Das detailgetreue Modellfahrzeug im Maßstab 1:43 wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Schweizer
Eigentümer, der Rennfahrerlegende Jürgen Barth und Herrn Bastian Metzger umgesetzt. Die Auflage beträgt 500 Stück.
SPA 020 200 29
SPA 020 200 30
SPA 020 200 31
Porsche 911 (991/II) Carrera S Le Mans rot
Porsche 911 (991/II) Carrera S Le Mans weiß
Porsche 911 (991/II) Carrera S Le Mans schwarz
€ 59,95
€ 59,95
€ 59,95
Porsche Exclusive präsentierte pünktlich zum 24h Rennen in LeMans eine limitierte Auflage des 911 Carrera S.
Die 911 Carrera S Endurance Racing Edition trägt eine Dekorfolie im Porsche Motorsport Design des WEC Teams 2016.
Passend dazu ist seit dem spektakulären Rennwochenende auch eine limitierte Auflage des Fahrzeugs im Maßstab 1:43
verfügbar. Besonderes Highlight ist die aufgedruckte "18" auf der Mittelkonsole, welche den achtzehnten Sieg in Le
Mans symbolisiert. Der Ausschnitt zeigt das besondere Detail aus dem Inneren des Modells. Die Auflage ist auf 600
Stück je Farbe limitiert.
Minichamps Neuheiten lieferbar
Maßstab 1:18
155 054020
155 054030
107 024000
107 652504
Maßstab 1:43
VW Karmann Ghia Coupe 1970 orange
VW Karmann Ghia Cabriolet 1970 rot
BMW 1800 Ti 1965 silbermetallic
BMW 1800 TiSA Sieger 24h Spa Francorchamps 1965 Ickx / van Ophem
€ 79,95
€ 79,95
€ 159,95
€ 179,95
430 017255
400 788409
400 061092
400 808410
Audi TT Coupe 1999 graumetallic
Ford Escort II RS 1800 ESSO RAC Rallye 1978 Clark / Wilson
Porsche 911 (996) Cabriolet 1998 rotmetallic
Ford Escort II RS 1800 Sieger Rallye Acropolis 1980 Vatanen / Richards
€
€
€
€
56,95
65,95
56,95
65,95
Wiking Neuheiten Juni 2016 eingetroffen
0227 01
0227 02
0800 13
0183 04
0162 03
Mercedes E-Klasse W213 2016 Exclusive cavansitblau metallic
Mercedes E-Klasse W213 2016 Exclusive selenitgrau metallic
Audi 100 (C1) TAXI hellelfenbein
BMW 2002 Rennversion „JÄGERMEISTER“
Porsche 911 SC Cabrio rot mit Fuchs Felgen
€ 16,20
€ 16,20
€ 9,95
€ 15,70
€ 10,50
0039 01
0092 39
0797 18
0260 02
0023 03
VW 181 Kübelwagen Erkundungskraftwagen orange
Wohnwagen (T@B) silber / grau
VW T1 Campingbus pastelltürkis / perlweiß
Mercedes O 319 Panoramabus hellelfenbein / weinrot
ATV All Terrain Vehicle FEUERWEHR
€ 9,95
€ 10,50
€ 14,30
€ 11,90
€ 10,50
0693 27
0270 46
0861 36
0653 04
0651 08
Still RX 70-30H Gabelstapler THW Technisches Hilfswerk
Borgward B611 Campingwagen pastellblau / perlweiß
Mercedes Kurzhauber Tankwagen FEUERWEHR
Kramer Radlader 280 zinkgelb / grau
Liebherr Radlader zinkgelb / grau
€ 10,50
€ 13,75
€ 12,95
€ 12,40
€ 12,40
0354 01
0520 01
0521 01
0410 02
Opel Blitz Tiefkühlverteilfahrzeug FRISCHDIENST
Magirus S 3500, Kühlkoffersattelzug "EYLERT"
Chevrolet Koffersattelzug, „Mc LEAN“
Magirus Deutz 235 D Stahlpritschenhängerzug „SCHENKER & CO.“
€ 11,90
€ 17,10
€ 14,75
€ 19,00
Mercedes L 2500 Koffer LKW " Spedition Harry W. Hamacher"
€
Claas Jaguar 860 Feldhäcksler mit Orbis 750 und Pick up 300
Claas Direct Disk 520 mit Schneidwerkwagen zu Claas Häcksler Jaguar
€ 159,95
€ 69,95
Neuheiten 1:160
0944 07
7,99
Neuheiten 1:32
0778 12
0778 25
Matrix 1:43 Neuheiten eingetroffen
51311-011
10304-041
11705-101
40201-091
Maserati V4 Sport Zagato 1929 grün
Citroen CX Heuliez Corbillard Bestattungswagen 1979
Rolls Royce Silver Shadow Panelcraft Estate 1980
Bentley MK VI Pininfarina Coupe 1952 blau / blau
€ 89,95
€ 89,95
€ 109,95
€ 109,95
NEO 1:43 Neuheiten, teilweise bereits lieferbar
45587
44782
45311
Rover Vitesse SD1 Gr. A DPM 1984 Olaf Manthey / Sinzinger
Ford Thunderbird 1979 blau
Hanomag Henschel F211 Zugmaschine 1967 beige / rot
€ 89,95
€ 79,95
€ 109,00
45692
46330
46460
46526
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo Rallye Portugal 1983 Fischer / Weinzierl
Humber Super Snipe Estate 1965 grau
Chrysler Newport Limousine 1961 rot / weiß
Chevrolet Corvair Sports 1963 türkismetallic / weiß
€ 89,95
€ 69,95
€ 79,95
€ 79,95
46630
46820
46840
Winnebago Brava Wohnmobil 1973 beige / braun
Daimler DB18 Special Sports by Barker 1952 beige / dunkelblau
Cadillac Series 62 Miller Meteor Bestattungswagen
€ 109,00
€ 79,95
€ 79,95
46845
49538
96806
Imperial Crown Cabriolet 1963 rotmetallic
Jeep Willys Station Wagon MICHIGAN State Police 1954
Mercedes L 319 Kastenwagen FEUEWRWEHR 1961
€ 79,95
€ 79,95
€ 97,95
46605
45235
46515
Citroen SM dunkelrotmetallic „SM World“ 1987
VW Golf I Gr. 2 KAMEI DRM 1978 # 63
Chevrolet XP 700 Corvette Coupe 1958 silbermetallic
€ 97,95
€ 89,95
€ 97,95
46240
46295
46465
46525
Mercedes LOK 315 LF Feuerwehr Drehleiter
Alfa Romeo Tipo B P3 Aerodynamic 1934
MG F1 Salonette 1933 weiß / grün
Chevrolet Corvair Sports Wagon 1963 rot / weiß
€ 149,00
€ 97,95
€ 69,95
€ 79,95
Matrix 1:43 Neuheiten Vorschau
50206-051
11302-025
40201-141
31604-051
Buick Series 80 Opera Brougham Fernandez & Darrin blau 1938
Mercedes Benz W115 PickUp BINZ Doppelkabine 972 blau
Bentley S2 Continental Sports Saloon Hooper silver 1959
Peugeot 104 „Peugette“ Pininfarina 1976 gelb / blau
€ 97,95
€ 89,95
€ 109,95
€ 84,95
50303-041
20301-211
40402-041
40205-051
Chrysler Plainsman Concept 1956 beige / weiß
Cadillac Fleetwood Series 75 Limousine rot 1970
Daimler DB18 Empress Convertible Hooper 1951
Bugatti Type 57 Aerolithe 1934
€
€
€
€
97,95
97,95
89,95
97,95
IXO / Premium X 1:43 Neuheiten lieferbar:
PRX0494R
PRX0475R
Volvo P18000 ES Rocket blau 1968
Range Rover Evoque Cabriolet schwarz 2012
€ 54,95
€ 54,95
Premium ClassiXXs Neuheiten, teilweise bereits lieferbar
Maßstab 1:18
30021
VW T3a Kastenwagen „AUDI Sport“ 1980
30043
Mercedes LP 608 Koffer LKW MARTINI PORSCHE
30007
Mercedes Unimog 406 mit Plane dunkelgrün
Maßstab 1:43
€ 209,00
€ 209,00
€ 219,00
12158
11755
13257
€ 69,95
€ 49,95
€ 45,95
Mercedes LP 911 Pritsche / Plane „Warsteiner“
VW T2 MARTINI Racing Service Fahrzeug Safari Rallye 1978 Team Porsche
VW T4 Kombi Polizei Thüringen blau / weiß
Alle Angaben zu Preisen, Farben, Ausführungen und Liefertermin erfolgen OHNE GEWÄHR,
Änderungen in Form, Farbe und Preis vorbehalten
© 2016 Mini Auto A. Bunte KG, 45472 Mülheim a.d. Ruhr