Erdgas als Kraftstoff - Dipl.-Ing. Claus Obermeyer (E.ON Ruhrgas AG)
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Erdgas als Kraftstoff - Dipl.-Ing. Claus Obermeyer (E.ON Ruhrgas AG)
Erdgas als Kraftstoff Entwicklung Infrastruktur Technik Wirtschaftlichkeit Dipl.-Ing. Claus Obermeyer E.ON Ruhrgas AG Technische Kundenberatung Verkehrssektor Energiereserven weltweit Quelle: Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe 2 VVTV 09-2005 Erdgas als Kraftstoff Status Quo und Perspektiven Erdgas als Kraftstoff Heutige Ausgangssituation l Erdgas aus Sicht der Politik der einzig verfügbare alternative Kraftstoff. l Positive Bewertung hinsichtlich des Potenziales zur CO2-Reduzierung. l Mineralölsteuerreduzierung für Erdgas bis 2020. l Umgerechnet auf den Energieinhalt steuerliche Vergünstigung gg.über Superbenzin um rd. 80% und gegenüber Diesel um rd. 70%. 4 VVTV 09-2005 Erdgas als Kraftstoff Infrastruktur Infrastruktur-Planung lZunehmendes Engagement der Gaswirtschaft (u. a. Infrastruktur). l„Henne – Ei“ Diskusion hemmte zunächst eine weitere Verbreitung: lAnzahl Erdgastankstellen ⇔ Anzahl Erdgasfahrzeuge lGründung der Vertriebsgesellschaft erdgas mobil lStandardisierung der Anlagentechnik. lSchaffung eines flächendeckenden Netzes an Erdgastankstellen. 6 VVTV 09-2005 erdgas mobil: Gesellschafter Partner: ca. 700 Stadtwerke und Mineralölunternehmen Freie Tankstellen Gründung am 15.04.2002 7 VVTV 09-2005 erdgas mobil: Zielsetzung Land Flächendeckende Infrastruktur für Erdgas als Kraftstoff (CNG) d.h.Tankstellenabstände in • städtischen Gebieten ca. 5-10 km • Mischgebieten ca. Stadt 5-10 km 20 - 25 km Mischgebiet 10-15 km • ländlichen Gebieten ca. 20-25 km Ziel: 1.000 Erdgastankanlagen bis 2007 auf öffentlichen Tankstellen 10 - 15 km Investitionsvolumen ca. 250 Mio. € Aktueller Bestand: 620 Erdgastankstellen 8 VVTV 09-2005 Erdgastankstellen in der Region Legende Tankstelle in Betrieb Tankstelle in Planung Entfernung von Weilburg aus: ARAL Limburg (geplant) 24 km ARAL Gießen 42 km TOTAL Mogendorf 51 km ARAL Wölfersheim 62 km ARAL Wiesbaden 80 km 9 VVTV 09-2005 Erdgas als Kraftstoff Technik und Fahrzeuge Emissionsvorteile von Erdgasfahrzeugen -25 % Emissionsminderung gegenüber Benzin (Quelle: BMW) -20 % Durch den Einsatz von Erdgasfahrzeugen anstelle von Benzin- und Dieselfahrzeugen kann der Schadstoffausstoß drastisch reduziert werden. -75 % -80 % KohlenHC Kohlenmonoxid + Stickoxide wasserstoffe(HC) Kohlendioxid - 50 % Vorläufersubstanzen für Ozonbildung Minderung der Schadstoffemissionen gegenüber Diesel - 80 % > - 95 % Kohlenmonoxid StickKohlen- Schwefel- Partikel oxide wasserstoffe dioxid 11 VVTV 09-2005 Gas im Vergleich Erdgas (CNG) Flüssiggas - Autogas (LPG) Leichter als Luft à verflüchtigt sich leicht in der Atmosphäre Schwerer als Luft à verflüchtigt sich nur langsam Entzündet sich erst bei 650° C à hoher Sicherheitsfaktor Leicht entzündbar Steuerliche Begünstigung als Kraftstoff Steuerliche Begünstigung als Kraftstoff bis 2010 bis 2020 à Kostenersparnis bis zu 50% Fossiler Energieträger, Hauptbestandteil Methan Raffinerie-Nebenprodukt Propan-Butan-Gemisch Betankung erfolgt gasförmig bei 200 bar Betankung erfolgt flüssig bei 10 bar 1 kg Erdgas H enthält soviel Energie wie 1,5 Liter Superbenzin à 0,83 €/kg entspricht 0,55 €/l Benzinäquivalent 1 Liter Flüssiggas enthält soviel Energie wie 0,8 Liter Superbenzin à 0,64 €/l entspricht 0,80 €/l Benzinäquivalent. 12 VVTV 09-2005 Erdgasfahrzeuge - Hersteller C3 bivalent (ab 06) Punto Natural Power S60 Bi-Fuel Berlingo bivalent Dobló Natural Power V70 Bi-Fuel Jumper bivalent Multipla Natural Power Dobló Cargo Natural Power Ducato Natural Power Golf Variant Bi FUEL S80 Bi-Fuel Caddy EcoFuel (ab 06) Touran EcoFuel (ab 06) Focus C-MAX CNG Transit CNG Partner bivalent Boxer bivalent E 200 NGT Zafira CNG (ab 06) Sprinter NGT Daily CNG Combo CNG Kangoo (ab 06) 13 VVTV 09-2005 Ein Blick in die Zukunft Opel Astra 1.4 TNG Projekt der GVM AG Schweiz in Zusammenarbeit mit OSV Vorstellung auf Genfer Automobilsalon 2005 Antrieb 1,4 TNG monovalent plus: l Drehmoment, Leistung l Kraftstoffverbrauch l Reichweite l CO2-Emissionen TNG zukünftig auch als Serienmodell? 14 VVTV 09-2005 Erdgas als Kraftstoff Betankung und Wirtschaftlichkeit Erdgas Tankvorgang 4. Betankungsvorgang wird automatisch beendet, wenn der Fülldruck von 200 bar erreicht ist. 5. Hebel wieder analog zu 2. entriegeln und an Zapfsäule einhängen 1. Füllkupplung am Betankungsstutzen ansetzen. 2. Hebel zum Verriegeln von „3 Uhr“-Position in „9-Uhr“Position bringen. 3. Betankungsvorgang durch „Start“-Knopf an Zapfsäule starten. 16 VVTV 09-2005 Preisvergleich Tankstelle Energiedichten Erdgas L = = Benzin = Diesel = 9,3 kWh/m³ 11,3 kWh/kg 8,7 kWh/ltr. 9,9 kWh/ltr. 1,44 1,18 0,74 Umrechnung des kg-Preises in einen benzin- bzw. dieseläquivalenten Literpreis: 0,65 0,57 Benzinäquivalent: 0,74 €/kg / 11,3 kWh/kg * 8,7 kWh/ltr. = 0,57 €/ltr Dieseläquivalent 0,74 €/kg / 11,3 kWh/kg * 9,9 kWh/ltr. = 0,65 €/ltr. Preisvorteil Erdgas: Benzin Diesel €/ltr. €/ltr. Erdgas Erdgas Erdgas €/kg €/ltr. €/ltr. dieselbenzinäquivalent äquivalent > 40% ggü. Diesel > 60 % ggü. Benzin 17 VVTV 09-2005 Reichweite mit 10,- € Beispiel Opel Zafira Erdgas 200 km Benzin: 1,44 € / l Diesel: 1,18 € / l Diesel 140 km Erdgas: 0,74 € / kg Benzin 100 km 18 VVTV 09-2005 Danke für Ihre Aufmerksamkeit ! Haben Sie noch Fragen?