Startset Kö1 - KM1 Modellbau

KM1
4. Die Zentrale: System Control
System Edition
Speziell abgestimmt auf unsere Spur 1 Produkte, leistet die Zentrale satte 4A an bis zu 21 Volt. Damit steht genügend
Energie zur Verfügung, um mehrere vollausgestattete Lokomotiven auf ihrer Anlage zu betreiben. Die System Control
kommt mit einem starken Trafo, der Zentrale und einem Infrarot Handregler. Damit sind sie absolut ungebunden und
können dort steuern, wo auch Ihre Modelle gerade fahren. Und für den Fall dass sie „nachtbetrieb“ machen ist das Display
des Handreglers beleuchtet - sie haben immer einen guten Überblick. Für eine maximale Reichweite können bis zu 4
weitere Infrarot-Satelliten an der Zentrale angeschlossen und im Raum verteilt werden. Die Reichweite von einem
Handregler zum
Empfänger beträgt hierbei jeweils bis zu 7 Meter! Für den
gemeinsamen Spielspaß mit den Kollegen werden
zudem bis zu 4 Handregler pro Zentrale
unterstützt. Damit aber nicht
genug: Eine USB
Das Start-Set „ Kö1“
Das neue Start-Set „Kö 1" macht den Weg frei zu ungetrübter Modellbahnfreude im Maßstab 1:32
1:32.. Sowohl hinsichtlich der
technischen Ausstattung, als auch bei der Detaillierung der Modelle bleiben keine Wünsche offen. Der von uns
zusammengestellte Zug könnte nicht idealer sein, auch bei engen Platzverhältnissen den Einstieg in die Spur 1 zu
ermöglichen. Die Rangierdiesellok Kö 1 bildet zusammen mit dem Kohlewagen O 02 „Schwerin“ und dem
Klappdeckelwagen K 06 „Wuppertal“ eine ca. 63 cm lange Garnitur, die nicht passender für Betriebswerke (z.B. Kohle und
Sandlieferungen) oder auch für Übergabezüge sein könnte! Mit unserer Digitalzentrale „System Control“ inklusive Trafo und
Handregler sind sie bestens für die Zukunft gerüstet. Das große Gleisoval sichert den schnellen Einstieg. Alles was Sie für
die Freude an der Modellbahn brauchen, ist in dieser Packung:
Sie haben die Wahl zwischen 4 verschiedenen Varianten:
100001: Startset DRG Ep.II
100002: Startset DB Ep.IIIa
100004: Startset DB Ep. IV
100005: Startset DR Ep.IIIb*
100003: Startset DB Ep.IIIb
100006: Startset DR Ep.IV*
* Die Sets mit DR Beschriftung nur bei ausreichendem Bestelleingang.
Das ko
mplette
Set
nur:
Schnittstelle macht die Zentrale zukunftssicher und
garantiert durch Softwareupdates stets neueste Features und besten
Bedienkomfort. So unterstützt die System Control bereits RailCom plus! Sie können
einfach Doppeltraktionen fahren, pro Lok bis zu 20 Funktionen schalten und auch Ihre
Magnetartikel (z.B. Weichen) schalten. Die wichtigsten 10 Weichen können Sie frei auf die Tasten
1 - 10 programmieren und haben hierfür immer direkten und schnellen Zugriff. Sowohl für Fahrtrichtungswechsel als
auch für Notstops gibt es eigene Tasten. Doch unsere System Control kann noch mehr: Sie können Loks und Decoder via
CV‘s programmieren und für alle Fälle haben wir an der Zentrale noch einen Eingang für physikalische Notstopp-Taster
an ihrer Anlage vorgesehen - denn Sicherheit geht vor, besonders bei ihren hochwertigen Spur1 Modellen.
999.- €
Vorbes
tellpreis
bis 15.7
.2011
5. Das Gleis
Das KM1 Gleis der System Edition besticht durch sein gewalztes Neusilberprofil. Dadurch wird das Material verdichtet
und es entsteht eine glattere Oberfläche. Zudem verwenden wir einen höheren Nickelanteil. Das Resultat ist eine erhöhte
Abriebfestigkeit und die Edelstahl-Optik des Profils. Die Schwellen des Startsets sind aus UV stabilisiertem Polyamid in
Holzoptik gehalten. Robustheit und Wetterbeständigkeit zeichnen dieses Gleis aus. In Kombination mit unseren
Edelstahl-Schienenverbindern ergibt sich eine hervorragende Leitfähigkeit, wodurch die Spannungsversorgung ihrer
Anlage optimal gewährleistet ist.
4m
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Bild: Stefan Lauscher
1. Rangier-Diesellok Kö 1
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Mit ca. 5,3 m Länge und 2,9 m Breite steht ihnen für den Start in die Spur 1
schon eine ordentliche Strecke zur Verfügung. Natürlich können die Schienen
beliebig aufgebaut werden. Mit dem Radius von 1394 cm sind Sie auch bestens
für die Zukunft gerüstet.
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Das Vorbild wurde 1934 für den leichten Verschubdienst in Bahnhöfen und Bahnbetriebswerken gebaut und in die
Leistungsgruppe I eingeteilt. Bereits ein Jahr später wurde von unterschiedlichen Herstellern eine verstärkte Einheitsbauart
der Kö 1 produziert. Da diese nun mit 10 t ausreichend Gewicht hatte, um zuverlässig die Gleiskontakte auf den Strecken zu
schalten, durfte diese 2. Generation auch die Bahnhöfe und Betriebswerke verlassen und kleine Güter- und Übergabezüge
auf freier Strecke bespannen. Diese hatten dann auch einen stärkeren Motor mit Nennleistungen von 35-39 PS. Als die DB
diese Maschinen übernahm, erhielten Sie einen 50 PS Deutz Motor. Die Kö 1 war bei der DB bis Ende der 1970er Jahre, bei
der DR bis in die 1980er im Einsatz. Zahlreiche Lokomotiven dieser Gattung sind noch heute museal erhalten. Obwohl diese
Maschine der Lg I von denen der Lg II hinsichtlich der gebauten Stückzahlen übertroffen wurde, konnte man bis zuletzt auf
sie nicht verzichten.
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In Verbindung mit den vorbildgetreu kurzen Modellen dieses Startsets ist sogar
bereits ein Betrieb mit den originalen Schraubkupplungen möglich! Das bedeutet
von Beginn an: Eisenbahn-Modellbau ohne Kompromisse.
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Tipp: Sie lieben es mit ihrer neuen Kö 1 die Waggons ferngesteuert zu rangieren?
Mit einer Digitalweiche von KM1 (z.B. EW 2321, 10°) macht dies noch mehr Spaß.
Einfach statt einem 60 cm langen Gleisstück ins Oval einsetzen und sie können
die Weiche sofort digital mit der System Control schalten. Hp1 statt Sh2!
2,9 m
Das Modell der „Classic Edition“ ist komplett aus Metall gefertigt. Serienmäßig mit Sounddecoder, KM1 HQ Sound,
Energiespeicher für zuverlässigen, ruckfreien Lauf, Radreifen aus Edelstahl, digital fernsteuerbare servomotorische
Rangierbügel (Funktion heben und senken), Führerstandsbeleuchtung, originalgetreue Schraubkupplungen austauschbar
gegen KM1 Doppelhaken-Kupplung oder Klauenkupplung, detaillierter Führerstand, fahrtrichtungsabhängige
Spitzenbeleuchtung, Warmlicht LED‘s, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, Mindestradius 1020 mm, LüP ca. 17,1
cm, Gewicht ca. 1,1 kg.
3. Der K 06 Wuppertal
2. Der O 02 Schwerin
Bild: Sammlung Stefan Carstens
Bild: Sammlung Stefan Carstens
Das Vorbild der eisernen Kohlewagen „Schwerin“ wurde von 1892 bis 1913 in einer Stückzahl von 43.223 Exemplaren gebaut.
Bereits ab 1910 wurden die preußischen Achshalter und Achslager gegen die der Verbandsbauart getauscht. Die gebremsten
Versionen des O 02 hatten einen Achsstand von 3,30 Metern und waren mit Spindelbremsen, Bremserhaus und Bremserbühne
ausgestattet. Die ursprünglichen Stangenpuffer wurden später durch Hülsenpuffer ersetzt. Bei der DB waren diese Wagen bis
in die 1970er Jahre im Einsatz. Vor allem für Kohletransporte, Schüttgutladungen und Schlacke wurde diese Wagengattung
eingesetzt. Ihr Bild war in vielen Bahnbetriebswerken und Güterzügen nicht wegzudenken.
Das Vorbild des Klappdeckelwagens K 06 „Wuppertal“ wurde von 1892 bis 1913 in einer Stückzahl von 6305 Exemplaren gebaut.
Dabei wurde die Konstruktion ständig weiterentwickelt. Die gebremsten Versionen des K 06 hatten einen Achsstand von 3,30
Metern und waren mit Spindelbremsen, Bremserhaus und Bremserbühne ausgestattet. Die ursprünglichen Stangenpuffer
wurden später durch Hülsenpuffer ersetzt. Bei der DB waren diese Wagen bis in die 1970er Jahre im Einsatz. Ihr wichtigstes
Einsatzgebiet waren Kalk und Sandtransporte, unter anderem auch für Bahnbetriebswerke. Gegen Ende ihres
Einsatzzeitraumes wurden Sie auch häufig als Schlacken- oder Müllwagen benutzt.
Das Modell besteht aus Kunststoff, Messing und Zink-Druckguß, vorbildgerechte Detaillierung und Beschriftung, Federpuffer,
Schraubkupplungen austauschbar gegen KM1 Doppelhakenkupplung oder Klauenkupplung, beidseitig vorbildgerecht
profilierte Räder, viele angesetzte Teile und Leitungen aus Messing Feinguß, komplette Nachbildung der Bremsanlage,
Mindestradius 1020 mm, LüP 22,8 cm, Gewicht ca. 0,5 kg.
Das Modell besteht aus Kunststoff, Messing und Zink-Druckguß, vorbildgerechte Detaillierung und Beschriftung, Federpuffer,
Schraubkupplungen austauschbar gegen KM1 Doppelhakenkupplung oder Klauenkupplung, beidseitig vorbildgerecht
profilierte Räder, bewegliche Klappdeckel, viele angesetzte Teile und Leitungen aus Messing Feinguss, komplette Nachbildung
der Bremsanlage, Mindestradius 1020 mm, LüP 22,8 cm, Gewicht ca. 0,5 kg.
Lieferumfang unseres Startsets „Kö 1":
1 Modell der Kleindiesellok Kö 1, 1 Modell des eisernen Kohlewagens O 02 „Schwerin“, 1 Modell des Klappdeckelwagens K 06 „Wuppertal“, 1 Digitalzentrale „System Control“, 1 Trafo 90VA, 1 Infrarot-Handregler für System Control, 1 Verteiler zum
Anschluss weiterer Infrarot-Empfängersatelliten, 16 Gleise Radius 1394 mm / 22,5 °, 4 Gleise gerade 600 mm, Anschlusskabel, 4 Batterien, Umhängekordel für Handregler, Bedienungsanleitung, Lokführer-Figur.
Der ideale Einstieg in die Königsspur mit der KM1 System Edition:
LüP gesamt 62,7 cm
...Modelle vom Modellbahner!
Kö 0229
BD Kassel
Gew. Lok 10 t
Br. Gew. 10 t
Kö1: Eisenbahn-Magazin
Bw Kassel
Zeichnung: Stefan Carstens
Zeichnung: Stefan Carstens