Zahnriemenwechsel bei einem Alfa Romeo mit 1.8L Twin Spark Motor

Zahnriemenwechsel bei einem Alfa Romeo mit 1.8L
Twin Spark Motor
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Fahrzeug auf die Hebebühne oder ähnliches fahren.
VORDERRAD (Rechts) – Ausbauen
Schrauben herausschrauben und Rad entfernen.
STAUBSCHUTZ Motorraum im vorderen Radkasten (einer), links oder rechts Ausbauen
o untere Motorabdeckung / Schutz Ausbauen
o 1. Die Befestigungsschrauben der Abdeckung lösen.
o 2. Abdeckung entfernen.
o Deckel für Zündspulen am Zylinderkopf Ausbauen
o mehrere Zündspulen Ausbauen
o Die Halteschelle am Ventildeckel aushaken und das Zünd-/Einspritzkabel
befreien
o 1. Von den Kerzen die vier Gummiabdeckungen mit Hilfe des dazu
vorgesehenen Werkzeuges nach oben hin trennen.
o Die drei Befestigungsschrauben der Zündspulenhalterung abschrauben.
o Komplette Zündspulenhalterung nach oben ziehen und alles aus dem
Ventildeckel entfernen.
o Um eine einzige Zündspule von der Halterung zu entfernen, zuerst das
Kerzenkabel derselben Spule abklemmen und dann die beiden
Befestigungsschrauben an der Halterung abschrauben
o Ventildeckel Ausbauen, einschl. Deckeldichtung erneuern
o Antriebsriemen für Nebenaggregate Ausbauen 1. Spannung des Riemens
verringern, dazu die Schraube des beweglichen Riemenspanners gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
o Den Riemen der Motoraggregate abnehmen.
o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Ausbauen
o Befestigungsschraube des festen Riemenspanners lösen.
o Festen Riemenspanner der Motoraggregate abnehmen.
o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Ausbauen
o Befestigungsschraube des festen Riemenspanners lösen.
o Festen Riemenspanner der Motoraggregate abnehmen.
o Riemenscheibe der Kurbelwelle Ausbauen, bei Fahrzeugen mit Klimaanlage
o Vier Schrauben (1a) lösen und Kurbelwellenriemenscheibe (1b) entferne
o Abdeckung/en der Motorsteuerung Ausbauen
o Schrauben (1a) herausschrauben und den Schutzdeckel des
Nockenwellenantriebs (1b) entfernen.
o Schrauben (2a) herausschrauben und die seitlichen Abdeckungen des
Nockenwellenantriebs (2b) entfernen
o Schrauben (1a) herausschrauben und unteren Schutzdeckel des
Nockenwellenantriebs (1b) entfernen.
o Zündkerzen des 1. Zylinders entfernen.
o Werkzeug (1a) komplett mit Hundertstelmessuhr (1b) in den Zündkerzensitz des 1.
Zylinders einsetzen.
o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle an der Antriebsriemenscheibe für die
Ventilsteuerung montieren.
o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle an der Antriebszahnriemenscheibe der
Ausgleichswellen montieren. Flansch(1)
o Kurbelwelle drehen, bis der Kolben des 1. Zylinders im Arbeitstakt am OT steht.
o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung lösen(1)
o Steuerriemen(2) fernen
o Schrauben (1a) der getriebenen Nockenwellenriemenscheibe Einlassseite lösen,
mit Werkzeug (1b) gegenhalten.
o Schraube (2a) der getriebenen Nockenwellenriemenscheibe Auslassseite lösen,
mit den Werkzeugen (2b) und (2c) gegenhalten.
o 1b = Gegenmoment = Code(1.822.155.000)
o 2b= Gegenmoment = Code(1.822.156.000)
o 2cGegenmoment = Code(1.822.146.000)
o Schrauben lösen und dritten Deckel der Nockenwellen entfernen.
o Anstelle der entfernten Nockenwellendeckel das Werkzeug (1a) montieren und mit
den zugehörigen Schrauben (1b) mit Drehmoment befestigen.
o 1a = Prüflehren = Code(1.825.041.000)
o Antriebszahnriemen der Ventilsteuerung montieren.
o Mit Hilfe des Werkzeugs den Nockenwellenriemen so stark wie möglich spannen.
o 1= Schlüssel = Code(1.822.149.000)
o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
o Schrauben (1a) der Antriebsriemenscheiben der einlassseitigen Nockenwelle mit
Drehmoment anziehen, dabei mit Gegenmoment 1.822.155.000 (1b) gegenhalten.
o Schraube (2a) der Antriebsriemenscheibe der auslassseitigen Nockenwelle mit
Drehmoment anziehen, dabei mit den Gegenmoment 1.822.156.000 (2b) und
Gegenmoment 1.822.146.000 (2c) gegenhalten
o Motoreinstellscheiben entfernen.
o Zuvor entfernte Nockenwellendeckel montieren und mit den betreffenden
Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
o Zwei Umdrehungen der Kurbelwelle ausführen.
o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung lösen.
o Beweglichen Zeiger (1a) des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung
mit der Bezugsbohrung (1b) in Übereinstimmung bringen, dazu das Werkzeug
Schlüssel: 1.822.149.000 (1c) verwenden.
o Mutter des beweglichen Riemenspanners der Ventilsteuerung mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
o Werkzeug zum Drehen der Kurbelwelle entfernen.
o Werkzeug zur Kontrolle des OT komplett mit Hundertstel- Messuhr entfernen.
O Zündkerzen des 1. Zylinders montieren
o Zahnriemen für Ausgleichswellen Einbauen
o 1 Abdeckung/en der Motorsteuerung Einbauen
o Riemenscheibe der Kurbelwelle Einbauen, bei Fahrzeugen mit Klimaanlage
o Festen Riemenspanner für Nebenantriebe Einbauen
o Antriebsriemen für Nebenaggregate Einbauen
o Ventildeckel Ausbauen, einschl. Deckeldichtung erneuern
o mehrere Zündspulen Einbauen
o Deckel für Zündspulen am Zylinderkopf Einbauen
o untere Motorabdeckung / Schutz Einbauen
o STAUBSCHUTZ Motorraum im vorderen Radkasten (einer), links oder rechts –
Einbauen
o VORDERRAD (Rechts) – Einbauen
o Das Fahrzeug von der Hebebühne oder ähnliches fahren
David M. - Ordner 219 – Block: B – Zahnriemen - Alfa Romeo 156 1.8