Heat Treated Grooved Rails Wärmebehandelte

Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen
HSH® GM-CL
voestalpine Schienen GmbH
www.voestalpine.com/schienen
HSH® GM
HSH® G
Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen
HSH® GM-CL
HSH® GM
HSH® G
Description
Beschreibung
The R290GHT and R340GHT rail grades are
Die langjährig bewährten Schienengüten
fine-pearlitic, heat treated rail steel grades in
R290GHT und R340GHT gemäß EN 14811 sind
accordance with EN 14811. Featuring a minimum
feinperlitische, wärmebehandelte Schienenstähle
hardness of 290 BHN and 340 BHN respectively,
mit Mindesthärten von 290 HBW bzw. 340 HBW.
they exhibit a long-standing history of successful
Sie werden von voestalpine Schienen nach dem
use. voestalpine Schienen manufactures these rail
selbst entwickelten HSH® Verfahren unter den
grades under the brands HSH® GM and HSH® G
Marken HSH® GM und HSH® G hergestellt. Je
with the company-developed HSH process. On
nach Kundenwunsch sind diese Schienen in allen
customer request, these rails are available in all
Rillenprofilen und Längen, sowie nach Biegeplä-
grooved rail profiles and lengths, as well as pre-
nen vorgebogen, verfügbar.
®
bent according to bending plans.
The New Grooved Rail HSH® GM-CL
Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL
Deposit
welding as simple as with rail grade
Einfach
aufschweißbar wie die Schienengüte
R200
Wear
resistance as high as with rail grade
R290GHT (HSH® GM)
Verschleißbeständig
wie die Schienengüte
R290GHT (HSH® GM)
Based on the standardised rail grade R290GHT
voestalpine Schienen ist es gelungen, ausgehend
(HSH GM), which is suitable for deposit welding,
von der aufschweißbaren und genormten Güte
voestalpine Schienen has now successfully achie-
R290GHT (HSH® GM), eine weitere Optimierung
ved a further optimisation. The new grooved rail
zu erzielen. Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL
HSH® GM-CL (= Carbon Low) with its guaranteed
(= Carbon Low) schafft mit ihrem garantierten
C-content of maximum 0.50 % offers ideal metal-
C-Gehalt von maximal 0,50 % ideale metallur-
lurgical conditions for deposit welding in track.
gische Voraussetzungen für das reprofilierende
The specific adaptation of the heat treatment
Auftragschweißen im Gleis. Die Anpassung des
process exactly to this alloying concept results in a
Wärmebehandlungsprozesses auf genau dieses
hardness of about 300 BHN in the running and the
Legierungskonzept führt zu einer Härte von etwa
guiding head.
300 HBW im Fahr- und Leitkopf.
®
2
R200
© www.thomasjantzen.com
Area of Application
Anwendungsbereich
Depending on the maintenance strategy of the
Je nach Instandhaltungsstrategie des jeweiligen
tramway operator, there is a choice between the
Nahverkehrsbetriebes kann zwischen den im
grades HSH® GM and HSH® GM-CL that permit
Gleis aufschweißbaren Güten HSH® GM und
deposit welding in track, or the grade HSH G,
HSH® GM-CL, sowie der gemäß „put-in-and-
which follows the so called “put-in-and-forget“
forget“ Strategie ohne schweißtechnische
strategy, without re-profiling by deposit welding.
Reprofilierung im Gleis eingesetzten Güte
The area of application of highly wear-resistant
HSH® G, gewählt werden.
HSH grooved rails is primarily in curves of
Der Anwendungsbereich von hochverschleißfesten
tramway tracks, in which abrasive wear is
HSH® Rillenschienen liegt vorwiegend in Bögen
the predominant damage pattern. Based on
von Straßenbahngleisen, in denen grundsätzlich
the long-term experience with life-cycle-costs
eine hohe Verschleißbeanspruchung gegeben ist.
gained through numerous customer partnerships,
Basierend auf der langjährigen Lebenszykluskos-
voestalpine Schienen recommends the following
ten-Erfahrung mit zahlreichen Kundenpartner-
®
®
areas of application for heat treated HSH
schaften empfiehlt voestalpine Schienen folgende,
grooved rails in order to achieve optimum
wirtschaftlich optimierte, Anwendungsbereiche für
economic value:
wärmebehandelte HSH® Rillenschienen:
Track
curve radius < 100 m: heat treated HSH®
Gleisbögen
< 100 m Radius: wärmebehandelte
®
grooved rails
Track
curve radius from 100 to 300 m: heat
HSH® Rillenschienen
Gleisbögen
von 100 bis 300 m Radius: wärmebe-
treated HSH or as-rolled grooved rails
handelte HSH® oder naturharte Rillenschienen
At
stations and steep inclines: heat treated
Haltestellen
und starke Steigungen: wärmebe-
®
HSH grooved rails
®
handelte HSH® Rillenschienen
3
Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen
HSH® GM-CL
HSH® GM
HSH® G
Profiles
Profile
Heat treated HSH grooved rails are available in all
Wärmebehandelte HSH® Rillenschienen sind in
EN profiles as well as in special profiles according
sämtlichen Profilen der EN und auch in speziellen
to customer specifications. Furthermore, these
Profilen gemäß Kundenspezifikationen erhältlich,
rails are also available pre-bent based on bending
sowie nach Kundenwunsch gemäß Biegeplan der
plans of voestalpine Schienen, and drilled for the
voestalpine Schienen gebogen als auch gebohrt für
application with tie bars. They excel by having
die Anwendung mit Spurstangen verfügbar. Sie
tightest tolerances for profile, straightness and
zeichnen sich durch engste Toleranzen für Profil,
flatness as well as by their outstanding surface
Geradheit und Ebenheit sowie beste Oberflä-
quality. All these are essential requirements for
chenqualität aus. Das alles sind grundlegende
excellent bending results and a high track layout
Voraussetzungen für das Erzielen eines qualitativ
quality.
hochwertigen Ergebnisses beim Schienenbiegen
®
und einer hervorragenden Gleislage.
Mechanical properties according to EN 14811
Mechanische Eigenschaften gemäß EN 14811
Description
Beschreibung
Non-alloy (C-Mn)
Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
Non-alloy (C-Mn)
Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
Non-alloy (C-Mn)
Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
290GHT-CL
(HSH® GM-CL)
R290GHT
(HSH® GM)
R340GHT
(HSH® G)
Hardness of
running surface
Härte auf der
Fahrfläche
(BHN) (HBW)
280 – 320
Tensile
strength
Zugfestigkeit
Rm
(N/mm2)
≥ 960
Elongation
Bruchdehnung
A5
(%)
≥ 11
290 – 330
≥ 960
≥ 10
–––– ––––
340 – 390
≥ 1175
≥9
––
–––– ––––
Branding
Walzzeichen
––
––––
Chemical composition
Chemische Zusammensetzung
C%
Si %
Mn %
Cr %
P%
S%
H ppm
290GHT-CL (HSH® GM-CL)
0.4 – 0.5*
0.15 – 0.58
0.7 – 1.2
≤ 0.15
max. 0.02
max. 0.025
max. 2.0
R290GHT (HSH GM)
0.5 – 0.55
0.15 – 0.58
1 – 1.25
≤ 0.15
max. 0.02
max. 0.025
max. 2.0
0.7 – 1.2
≤ 0.15
max. 0.02
max. 0.025
max. 2.0
®
R340GHT (HSH G)
®
0.62 – 0.8
0.15 – 0.58
* Extra low C-content for best weldability (deposit welding)
Extra niedriger C-Gehalt für beste Schweißeignung (Auftragschweißen)
4
Maintenance Strategies for Grooved Rails
Instandhaltungsstrategien für Rillenschienen
Strategy deposit welding
Strategie Auftragschweißen
R200
Installation of rails
Einbau der Schienen
R290GHT / HSH® GM, 290GHT-CL / HSH® GM-CL
Strategy “put-in-and-forget“ without deposit welding
Strategie „put-in-and-forget“ ohne Auftragschweißen
R260
R340GHT / HSH® G
Deposit welding
Auftragschweißen
Welding Technology
Schweißtechnik
By HSH® heat treatment of grooved rails, a
Durch die HSH® Wärmebehandlung von Rillen-
fine-pearlitic microstructure with maximum
schienen wird ein feinperlitisches Mikrogefüge
wear resistance is generated, without any
mit maximalem Verschleißwiderstand erzeugt,
need for changing the chemical composition.
ohne dafür die chemische Zusammensetzung
Compared to as-rolled or Vanadium micro-
verändern zu müssen. Im Vergleich zu natur-
alloyed grooved rails, the operator gains the
harten oder Vanadium-mikrolegierten Rillen-
following advantages:
schienen-Stählen ergeben sich dabei folgende
Higher wear resistance:
wesentliche Vorteile für den Anwender:
®
HSH
GM und HSH® GM-CL: significant
Höherer Verschleißwiderstand:
extension of the duration until the first deposit
welding
HSH
G: worldwide highest wear resistance
®
(“put-in-and-forget” strategy)
Longer
total service life time of all HSH®
grooved rails
The enhanced suitability for deposit welding
®
HSH
GM und HSH® GM-CL: signifikante
Verlängerung der Liegedauer bis zur ersten
Auftragschweißung
®
HSH
G: weltweit höchster Verschleißwider-
stand („put-in-and-forget“ Strategie)
Längere
Gesamtliegedauer von allen HSH®
Rillenschienen
of HSH® GM and HSH® GM-CL grooved rails
Die ausgezeichnete Aufschweißeignung von
results from their intentionally low C-content
HSH® GM und HSH® GM-CL Rillenschienen
(substantially below that of Vanadium micro-
resultiert aus dem bewusst niedrigen C-Gehalt
alloyed rails).
(deutlich niedriger als bei Vanadium-mikrolegierten Schienen).
Common processes and procedures for joint and
deposit welding in track are available for all
Für Verbindungs- und Auftragschweißungen
grooved rail steel grades produced by voestalpine
im Gleis stehen für alle von voestalpine
Schienen. Detailed welding recommendations
Schienen produzierten Rillenschienen-Stahlsorten
can be requested directly from voestalpine
handelsübliche Verfahren und Prozeduren zur
Schienen.
Verfügung. Detaillierte Schweißempfehlungen
können direkt bei voestalpine Schienen angefragt werden.
5
Production route
Produktionsroute
Produktionsroute
Steel production
Rolling technology
The production of the rail steel is carried out at our own steel
The state-of-the-art production of the rails takes place in the
plant in Donawitz in process routes that have been optimised
rail mill of voestalpine Schienen.
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is
It combines
one of the most modern in the world and
the most modern production technologies dedicated to the
is focused on the production of ultra-clean special steels
manufacture of rails
for areas of application in the railway, automotive and oil
the tightest profile tolerances due to universal
industry.
rolling technology
more than 100 different rail profiles on offer - a globally
The intensive cooperation with the steel plant allows the
unique profile range that responds to the specific require-
continuous and holistic further development of more
ments of our customers
innovative rail steels, taking the relevant aspects of metallurgy,
100 years of production experience as a technology leader.
rolling and heat treatment technology into consideration.
Support and ancillary processes are also carried out in
Donawitz with the greatest care and attention.
For example, the handling of rails is exclusively done by lifting
and lowering them with a crane system specially developed to
ensure the best possible surface finish.
Stahlherstellung
Walztechnik
Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl-
Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech-
werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung
nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist
modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
eines der modernsten der Welt und
gewidmete Produktionstechnologien
fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen
engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und
über 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und
Erdölindustrie.
damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf
die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht
100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele-
Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand-
größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu-
lungstechnik.
lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkmanipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.
6
Heat treatment technology
Rail finishing
Our worldwide patented HSH process (Head Special
Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the
wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
®
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by
according to specifications.
Weiterverarbeitung der Schienen nach KundenWärmebehandlung
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il
manufacturing process and offers the following benefits to the
Quality control
vel enim verat inciliquat prat.
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut
customer:
In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
high
hardening
depth
(deep
head-hardened)
dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nullatesting procedures defined in international standards,
bestUstismolor
homogeneity
over
cross-section
orper.
acin
ver
dunt prat. and length
specially developed, fully automated processes are applied to
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in
length
environmentally-friendly
Schienen
Endarbeitungproduction
measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail
surface over the entire rail length.
The new double heat treatment plant allows the heat
treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.
Wärmebehandlungs-Technik
Schienen-Endbearbeitung
Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special
Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End-
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie
bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika-
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen.
tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für
Qualitätskontrolle
den Kunden:
Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen
Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf)
zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Beste Homogenität über Querschnitt und Länge
Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen)
Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
bis 120 m Länge
für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,
Umweltschonende Herstellung
automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.
Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die
Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsanforderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.
7
Logistics
Deposit welding
Our logistics department guarantees smooth rail delivery to its
voestalpine Schienen possesses extensive knowledge of depo-
destination by optimisation of the entire logistics chain. The
sit welding of grooved rails and is, of course, also available for
delivery of grooved rails, which are bent in accordance with
on-site consultations. Furthermore, the voestalpine group now
bending plans and drilled on request, takes place just-in-time
also offers the possibility of performing deposit welding and
to any construction site in Europe, as well as to our customers
rail milling by LASA Schienentechnik.
overseas.
Logistik
Auftragschweißen
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der
voestalpine­Schienen besitzt umfangreiches Know-how beim
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung
Auftragschweißen von Rillenschienen und steht selbstver-
bis zum Bestimmungsort. Die Lieferung erfolgt entsprechend
ständlich auch direkt vor Ort sehr gerne beratend zur Verfü-
Biegeplan gebogener und nach Wunsch gebohrter Rillen-
gung.
schienen just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas sowie an
Darüber hinaus besteht ab sofort auch im voestalpine Konzern
unsere Kunden in Übersee.
die Möglichkeit, mit der Firma LASA Schienentechnik Auftragschweißungen und Schienenbearbeitung durch Fräsen
auszuführen.
8
Services
Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service
voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches Service
around rail, its application and all technical issues – right up
rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally
Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des Rad-
active technical experts support our customers individually
Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstüt-
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas
zen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
completes the service and makes it a unique total customer
Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
care system.
den Service und macht ihn zu einem einzigartigen KomplettDienst am Kunden.
Certifications / Zertifizierungen
ISO 9001 Quality
ISO 9001 Qualität
NEW
ISO 14001 Environment in
accordance with EMAS II
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II
OHSAS 18001 Safety
OHSAS 18001 Sicherheit
ISO 50001 Energy
ISO 50001 Energie
All rails are made according to state-of-the-art technology and
Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other
und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others).
internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.
9
07/14
sps-marketing.com
voestalpine Schienen GmbH
Technical Customer Service
Technischer Kundendienst
Kerpelystraße 199
8700 Leoben, Austria
T. +43/50304/26-4190
F. +43/50304/66-4997
[email protected]
www.voestalpine.com/schienen