RTF - Fundação Araucária

Transcrição

RELATÓRIO TÉCNICO FINAL
(Este relatório deve obrigatoriamente acompanhar a prestação de contas)
Programa: APOIO A ORGANIZAÇÃO DE EVENTOS
Chamada/ano:
Convênio:
Protocolo no:
03/2007
263/2007
9893
Título do Evento:
VI Encontro Tecnológico da Engenharia Civil e Arquitetura – ENTECA2007
Instituição:
Setor/Departamento:
Universidade Estadual de Maringá
Departamento de Engenharia Civil
Coordenador:
E-mail:
Prof. Dr. Rafael Alves de Souza
[email protected]
Área:
Periodicidade do Evento:
Engenharia Civil e Arquitetura
2 Anos
Abrangência:
[ ] Internacional
[X] Nacional
[ ] Regional
[ ] Estadual
[ ] Local
Data do Evento:
23 a 26 de Outubro de 2007
Local do Evento:
Município:
Bloco C67 – Universidade Estadual de Maringá Maringá
Número de Participantes: 176
Locais: 124
De outros municípios/estados: 52
De outros países: 0
Total: 176
Perfil Acadêmico e/ou Profissional dos Participantes: (até 5 linhas)
Basicamente o público do VI Encontro Tecnológico da Engenharia Civil e Arquitetura foi
constituído em sua maioria por alunos de graduação e pós-graduação. Além disso, contou-se
com a participação de vários pesquisadores e alguns poucos profissionais liberais.
Temas Relevantes abordados: (até 10 linhas)
Dentre diversos temas relevantes abordados no evento, convém destacar aqueles relacionados
a sustentação de recursos energéticos (palestra proferida pela Eng. Alvaro Cabrini, Presidente
do CREA), a prevenção do crime através do desenho arquitetônico (palestra proferida pelo
Coronel Roberson Bondaruk, Comandante da Policia Militar do Paraná) e a solução de
problemas de problemas urbanos através de obras subterrâneas (palestra proferida pelo Eng.
Tarcisio Celestino, diretor técnico da Themag Engenharia). Além disso, faz-se importante
relacionar os temas relacionados ao meio ambiente, novos materiais e problemas relacionados
a engenharia urbana apresentados na sessão plenária do evento.
Apoio da Fundação Araucária (valor do auxílio): R$ 9.540,00.
Observação: Tendo em vista que foram utilizados na execução do VI Encontro Tecnológico da
Engenharia Civil e Arquitetura (ENTECA2007) apenas R$8.436,58, referentes ao pagamento de
caderno de resumos, anais em CD-Room, passagens, hospedagens e alimentação dos
palestrantes e crachás, será devolvido à Fundação Araucária o valor de R$ 1.103,42.
Fundação Araucária de Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico do Paraná
Av. Com. Franco, 1341 – Cietep – Jd. Botânico – CEP 80215-090 – Curitiba – PR
Tel.: 41-3218.7803 | Fax: 41-3218.7421 | www.FundacaoAraucaria.org.br
Outros Agentes Financiadores: (indicar nome da instituição e apoio oferecido)
Universidade Estadual de Maringá (CAD/UEM): R$ 1.500,00;
Departamento de Engenharia Civil (DEC/UEM): R$ 8.670,00 (Taxa de Inscrição);
Conclusões e recomendações do evento: (até 10 linhas)
Os resultados obtidos com a realização do ENTECA2007 podem ser considerados
excelentes, uma vez que conseguiu-se levar o evento, anteriormente considerado
regional, para um patamar de evento nacional, ainda que de maneira tímida. O esforço
da comissão organizadora em divulgar o evento em outros estados foi bastante positivo,
sendo que foram recebidos trabalhos dos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio
Grande do Sul, São Paulo, Paraiba, Pernambuco e Minas Gerais. Observou-se nessa
edição do evento tanto um aumento no número de trabalhos enviados
(aproximadamente 100, dos quais 74 foram publicados) quanto do número de
participantes, demonstrando que os objetivos iniciais de se ampliar as dimensões do
encontro foi atingida.
Resultados:
Título dos Anais*: Anais do VI Encontro Tecnológico da Engenharia Civil e Arquitetura
Quantidade editada: 300
Data da edição: 16/10/2007
Instituição(ões) responsável(eis) pela edição: Departamento de Engenharia Civil
Outros: (descrever)
Anexar 01 cópia dos anais
Local e Data: Maringá, 31 de Outubro de 2007
Assinatura Coordenador
Assinatura Responsável pela Instituição
Anexo IV
Relatório de Execução Físico-Financeiro
Fundação Araucária
Convênio nº
Executor
03/2007
Rafael Alves de Souza
Período de 23/10/2007 a 26/10/2007
Físico
Meta
Publicação de
Anais em CDROOM
(Pedido de
Compra
2007/8513 –
Divisão de
Compras)
Confecção de
Capas para os
Anais em CDRoom
(Pedido de
Compra
2007/10133 –
Divisão de
Compras)
Publicação de
Caderno
Resumos
(Pedido de
Compra
2007/8520 –
Divisão de
Compras)
Passagens
Nacionais e
Internacionais
Etapa
Fase
1
2
3
4
Descrição
Publicação de
anais em mídia
eletrônica,
formato “CDRom” (ISSN –
1808-3625),
contendo os
artigos
científicos e os
resumos de
cada palestra
e/ou
apresentação
digital, ambos
em formato pdf
Confecção de
capas em papel
cartão para
embalar os Cds
contendo os
anais do evento
Publicação de
300 Caderno de
Resumos (ISSN
– 1808-3633),
contendo os
resumos dos
artigos
publicados no
evento.
Compra de
passagens no
trecho
São Paulo –
Maringá – São
Paulo
Unid
No período
Prog
Exec
Até o período
Prog
Exec
300
300
300
3
Confecção de
Crachas
(Pedido de
Compra
2007/9478 –
Divisão de
Compras)
5
Hospedagens
6
Alimentação
7
Bolsas
(Pedido de
Compra
2007/9274 –
Divisão de
Compras)
8
Confeção de
crachás para
controle de
frequência dos
participantes do
evento
Hospedagem
dos palestrantes
provenientes de
São Paulo
Alimentação dos
palestrantes e
de seus
respectivos
acompanhantes
Confecção de
bolsas contendo
todo material do
evento
250
3
24
250
Financeiro
Meta
Publicação de
Anais em CDROOM
(Pedido de
Compra
2007/8513 –
Divisão de
Compras)
Confecção de
Capas para
os Anais em
CD-Room
(Pedido de
Compra
2007/10133 –
Divisão de
Compras)
Publicação de
Caderno
Resumos
Etapa
Fase
Realizado no período
Concedente
Executor
Outros
Realizado até o período
Total
Concedente
Executor
1
2
3
Outros
Total
Realizado no período
Realizado até o período
(Pedido de
Compra
2007/8520 –
Divisão de
Compras)
Passagens
Nacionais e
Internacionais
4
Confecção de
Crachas
(Pedido de
Compra
2007/9478 –
Divisão de
Compras)
5
Hospedagens
Alimentação
Bolsas
(Pedido de
Compra
2007/9274 –
Divisão de
Compras)
6
7
8
Total
Executor
Responsável pela execução
Reservado à Unidade Concedente
Parecer Técnico
Parecer Financeiro
Aprovação do Ordenador da Despesa
___________________________________
Local e data
___________________________________
Assinatura
VI Encontro Tecnológico da Engenharia Civil eArquitetura - ENTECA 2007
Departamento de Arquitetura e Urbanismo
CAPA
Caderno de Resumos
ISSN: 1808-3633
ENTECA2007
ENCONTRO TECNOLÓGICO DA ENGENHARIA CIVIL E ARQUITETURA
De 23 a 26 de Outubro de 2007
Maringá – Paraná
Editores:
Rafael Alves De Souza
Roberto Lopes Ferraz
Jeselay Hemetério Cordeiro Dos Reis
Romel Dias Vanderlei
Fábio Armando Botelho Cordovil
Sandro Rogério Lautenschlager
José Kyinha Yshiba
Oigres Leici Cordeiro De Macedo
Fabíola Castelo De Souza Cordovil
ENTECA 2007
VI ENCONTRO TECNOLÓGICO DA ENGENHARIA CIVIL E
ARQUITETURA
CADERNO DE RESUMOS
Universidade Estadual de Maringá – UEM
Maringá, 23 a 26 de Outubro de 2007
Dados Internacionais de Catalogação-na-Publicação (CIP)
(Biblioteca Central - UEM, Maringá – PR., Brasil)
E56C
Encontro Tecnológico de Engenharia Civil e Arquitetura (6. : 2007
out. 23-26 : Maringá, PR)
Caderno de resumos Enteca (23 a 26 de outubro de 2007) / Editores
Rafael Alves de Souza...[et. al].-- Maringá : LBgraf, 2007.
90 p.
Evento promovido pela Pró-reitoria de Ensino, PEN, Fundação
Auracária e Departamento de Engenharia Civil.
ISSN 1808-3633
1.Tecnologia e ciências dos materiais. 2. Engenharia de
estruturas. 3. Engenharia de transportes. 4. Geotecnia. 5.
Engenharia de Fundações. 6. Engenharia civil. 7. História da
Arquitetura. I. Universidade Estadual de Maringá. Departamento de
Engenharia Civil. II. Fundação Araucária. III. Souza, Rafael Alves,
de, ed.
Cdd 21.ED. 624.102
Reitor
DÉCIO SPERANDIO
Vice-Reitor
MÁRIO LUIZ NEVES DE AZEVEDO
Pró-Reitor de Administração
MARCELO SONCINI RODRIGUES
Pró-Reitor de Recursos Humanos e Assunstos Comunitários
NEUSA ALTOÉ
Pró-Reitor de Extensão e Cultura
WÂNIA RESENDE DA SILVA
Pró-Reitor de Pesquisa e Pós-Graduação
NILSON EVELÁZIO DE SOUZA
Prefeito do Campus
DANIEL DAS NEVES MARTINS
Diretor do Centro de Tecnologia
DANTE ALVES MEDEIROS FILHO
Vice-Diretor do Centro de Tecnologia
GENEROSO DE ANGELIS NETO
Chefe do Departamento de Engenharia Civil
PAULO FERNANDO SOARES
Vice-Chefe do Departamento de Engenharia Civil
JOSÉ KIYNHA YSHIBA
Chefe do Departamento de Arquitetura e Urbanismo
ADSON CRISTIANO BOZZI RAMATIS LIMA
Vice-Chefe do Departamento de Arquitetura e Urbanismo
FRANCISCO JOSÉ PERALTA
Coordenador do Enteca
RAFAEL ALVES DE SOUZA
i
Editores:
ROBERTO LOPES FERRAZ
JESELAY HEMETÉRIO CORDEIRO DOS REIS
ROMEL DIAS VANDERLEI
FÁBIO ARMANDO BOTELHO CORDOVIL
SANDRO ROGÉRIO LAUTENSCHLAGER
JOSÉ KYINHA YSHIBA
OIGRES LEICI CORDEIRO DE MACEDO
FABÍOLA CASTELO DE SOUZA CORDOVIL
Coordenação:
Comissão Organizadora:
ANTONIO BELINCANTA
JOSÉ KYINHA YSHIBA
Apoio Técnico Administrativo:
CARMELINDO COLATO
DOUGLAS BUENO FERNANDES
NEUSI OLIVEIRA GUSMÃO
JUAREZ ANTÔNIO DOS SANTOS
Acadêmicos:
ALINE LISOT
ALINE HANSEN
DANIELA GOMES CORAZZA
RAFAEL ALVES DE CAMPOS
TIAGO AUGUSTO JORDÃO PIGOZZO
ii
Comissão Científica:
ADRIANA PETITO DE ALMEIDA SILVA CASTRO
ALEXANDRE DE LIMA SILVA
ARCHIMEDES RAIA JÚNIOR
ALINE DA SILVA R. BARBOSA
ANA FLÁVIA GALINARI
ANA LÚCIA RODRIGUES
ANAMARIA MIOTTO FARAH
ANDRÉ AUGUSTO DE ALMEIDA ALVES
ANDREA GIOVANA FOLTRAN MENEGOTTO
ANDRÉA NAGUISSA YUBA
ANTONIO BELINCANTA
ANTONIO AUGUSTO BITENCOURT DE OLIVEIRA
CARLOS AUGUSTO DE MELO TAMANINI
CARLOS HUMBERTO MARTINS
CAROLINA LOTUFO BUENO-BARTHOLOMEI
CÉLIA REGINA GRANHEN TAVARES
CÉSAR IMAI
CESAR MIRANDA MENDES
CLAUDIA COTRIM PEZZUTO
CLAUDIO HENRIQUE DE CARVALHO SILVA
CYNTIA PERPÉTUA LOTTI
DÉCIO LOPES CARDOSO
EDSON IKEDA
ENEIDA SALA COSSICH
ERCILIA HITOMI HIROTA
FERNADA ANTONIO SIMÕES
FRANCISCO SALES TRAJANO FILHO
GEORGE ALEXANDRE FERREIRA DANTAS
GERALDO LUCIANO DE OLIVEIRA MARQUES
GERALDO BROWNE RIBEIRO FILHO
JOÃO ADRIANO ROSSIGNOLO
JOÃO DIRCEU NOGUEIRA DE CARVALHO
JOSÉ APARECIDO CANOVA
JOSÉ JAIR BOEIRA
JOSÉ JÚLIO DE C. PITUBA
JOSÉ KYINHA YSHIBA
JOSÉ LUIZ RANGEL PAES
JOSÉ WILSON ASSUNÇÃO
KLEBER AZEVEDO DOURADO
LEANDRO VANALLI
LUCI MERCEDES DE MORI
MÁRCIO MARANGON
MARIAM TRIERVEILER
iii
MARISA EMMER
MARISTELA SIOLARI SILVA
MAURO LEANDRO MENEGOTTO
MICHELLY RAMOS DE ÂNGELO
OSNI PEREIRA
PAULA SILVA SARDEIRO VANDERLEI
PAULO ADEILDO LOPES
REGINALDO CARNEIRO DA SILVA
RICARDO DIAS SILVA
RITA DE CÁSSIA SILVA SANT'ANNA ALVARENGA
ROBERTO CRUZ LESSA
RODRIGO JOSÉ FIRMINO
ROGÉRIO FUSCALDI LELIS
SANDRA ODA
SERGIO TRAJANO FRANCO MOREIRA
SHEILA WALBE ORNSTEIN
SIBILA CORRAL DE ARÊA LEÃO HONDA
VLADIMIR JOSÉ FERRARI
YURI MAGGI
iv
SUMÁRIO
1. TEORIA E PROJETO DO ESPAÇO CONSTRUÍDO
ASPECTOS ESTÉTICOS DAS ESTRUTURAS NO PROJETO DAS CONSTRUÇÕES
DE MADEIRA – UMA EXPERIÊNCIA DE ENSINO
Everaldo Pletz, Caroline Salgueiro da Purificação e Ana Paula Torqueti Gavioli
ANÁLISE DA COMPATIBILIZAÇÃO DE PROJETOS EM UM EDIFÍCIO RESIDENCIAL
MULTIFAMILIAR EM FLORIANÓPOLIS
Simara Callegari e Fernado Barth
1
2
3
MODELOS TRIDIMENSIONAIS FÍSICOS NA ARQUITETURA
César Imai e Maurício Hidemi Azuma
4
2. CIÊNCIA E TECNOLOGIA DOS MATERIAIS
5
AGLOMERANTES ESPECIAIS DE BAIXA EMISSÃO DE CO2 OBTIDOS A PARTIR
DE CINZAS VOLANTES ÁLCALI-ATIVADAS
Alexandre Silva de Vargas, Denise C. C. Dal Molin e Antônio C. F. Vilela
ANÁLISE DAS PATOLOGIAS DE REVESTIMENTO DAS FACHADAS DOS
EDIFÍCIOS DE CASCAVEL
Everaldo Pletz, Caroline S. da Purificação, Ana P. T. Gavioli e Regina E. Z. Tasaki
ANÁLISE NUMÉRICA DA UTILIZAÇÃO DA LÃ DE VIDRO COMO ISOLANTE
TÉRMICO EM EDIFICAÇÕES
Romulo Ruiz Gasparini e Andrea Sartori Jabur
CARACTERIZAÇÃO FÍSICA E QUÍMICA DE CINZA VEGETAL VISANDO
APROVEITAMENTO COMO ADIÇÃO MINERAL EM MATRIZES CIMENTÍCIAS
Sofia Araújo Lima e João Adriano Rossignolo
INFLUÊNCIA DO TEOR DE PÓ DE BORRACHA DE PNEUS INSERVÍVEIS EM
ARGAMASSA MISTA
José Aparecido Canova, Rosangela Bergamasco e Generoso De Angelis Neto
ARGAMASSA CELULAR PARA BLOCOS
Juliana Boni de Oliveira, Daysa Ione Braga Amadei e Jucélia Kuchla Vieira
FIBRAS NATURAIS: A UTILIZAÇÃO DA CASCA DE FRUTA PROCESSADA E
TRANSFORMADA EM FOLHAS, PARA REVESTIMENTO DE SUPERFÍCIES COM
APLICAÇÃO NA ARQUITETURA DE INTERIORES
Christiane Cunha Krum, José Euclides Rodrigues Beltran e Leonora Romano
ADIÇÃO DE CINZA DE CASCA DE ARROZ NO CONCRETO: BENEFÍCIOS DE
DURABILIDADE
Edna Possan, Simone Dorneles Venquiaruto e Denise Carpena Coitinho Dal Molin
6
7
8
9
10
11
12
13
v
HABITAÇÃO EMERGÊNCIAL COM RESÍDUO DE SERRARIAS E CHAPAS DE OSB:
PROPOSTA DE SISTEMA CONSTRUTIVO
Ricardo Dias Silva e Akemi Ino
O EMPREGO DO ENTULHO RECICLADO NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Shandy Alexandra Morassi Francisco, Igo Henrique Silva Nunes Generoso De Angelis
Neto e Bruno Luiz Domingos De Angelis Neto
COMPORTAMENTO ELETROQUÍMICO DE ARMADURAS PARA CONCRETO EM
ENSAIOS ACELERADOS COM CLORETOS
Raphaele de Lira Meireles, Gibson R. Meira, Marcos A. Padilha Júnior e Munique Lima
VALORIZAÇÃO DO USO DA MADEIRA NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Giselle Chagas Bueno, Fernanda de Souza Moura, Zuleide Maria Janesch e Daniel
das Neves Martins
3. GEOTECNIA E ENGENHARIA DE FUNDAÇÕES
ASPECTOS GEOTÉCNICOS DE ESTRUTURAS HIDRÁULICAS NA REGIÃO DE
CURITIBA
Ney Augusto Nascimento e Rogério Francisco Kuster Puppi
RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO DE UM SOLO COLUVIONAR E LATERÍTICO
DE CAMPINAS/SP
Tiago G. Rodriguez, Miriam G. Miguel, Ricardo Marque e Paulo J. R. de Albuquerque
INFLUÊNCIA DA VELOCIDADE DE CARREGAMENTO NA DETERMINAÇÃO DA
CAPACIDADE DE CARGA DE ESTACAS PRÉ-MOLDADAS DE PEQUENO
DIÂMETRO
Cherliton de Castro Guedes, Jeselay H. C. dos Reis e Antônio Belincanta
EXTRAPOLAÇÃO DA CURVA CARGA-RECALQUE DE ESTACAS STRAUSS NA
CIDADE DE MARINGÁ – PR
Cherliton de Castro Guedes, Jeselay H. C. dos Reis e Antônio Belincanta
ANÁLISE DO EFEITO DA ADIÇÃO DE BENTONITA NA CARACTERIZAÇÃO DE UM
SOLO LATERÍTICO ARENO-ARGILOSO
Juliana Azoia Lukiantchuki e Edmundo Rogério Esquivel
4. ENGENHARIA DE TRANSPORTES
AVALIAÇÃO DAS CALÇADAS DO NOVO CENTRO DE MARINGÁ
Aline Hansen, Rakelly Giacomo Mercado, José Kiynha Yshiba, Carla Fernanda Sander
e Carla Fernanda Marek
UMA BREVE ANÁLISE DOS ATROPELAMENTOS EM FOZ DO IGUAÇU-PR
Cristiane Lucia Píton, Giliane Márcia Pietczak Potkova, Elistane Schossler de Brites e
Heliana Barbosa Fontenele
14
15
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
vi
DESENVOLVIMENTO DE UMA ESCALA VISUAL PARA AVALIAÇÃO DA CONDIÇÃO
DE ESTRADAS NÃO-PAVIMENTADA
Heliana Barbosa Fontenele, José Leomar Fernandes Jr e Carlos Alberto Prado da
Silva Júnior
ACIDENTES DE TRÂNSITO NA CIDADE DE SALVADOR: ANÁLISE DE VIAS E DE
PONTOS CRÍTICOS
Fernanda Antonio Simões, Cyntia Perpétua Lotti e Sandra Oda
AVALIAÇÃO OBJETIVA DAS CONDIÇÕES DE SUPERFÍCIE DE PAVIMENTOS
FLEXÍVEIS OU SEMI-RÍGIDOS
Fernanda de Souza Moura, Gisele Chagas Bueno, José Kiynha Yshiba e Zuleide Maria
Janesh
OTIMIZAÇÃO DA CRIAÇÃO DE ARQUIVOS DE ENTRADA DE UM SIMULADOR DE
TRÁFEGO PARA RODOVIAS DE PISTA SIMPLES
Vanessa Cardoso Batista e Ricardo Almeida de Melo
5. ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
PROPOSTA DE CHECK-LIST PARA A INSPEÇÃO DE MARQUISES EM CONCRETO
ARMADO
Rafael Alves de Souza e Fábio Armando Botelho Cordovil
ANÁLISE E MODELAGEM DO COMPORTAMENTO DAS ESTRUTURAS EM AÇO
SUBMETIDAS AO FOGO
Altibano Ortenzi Jr. e Alex Sander Clemente de Souza
MODELAGEM EM ESCALA REDUZIDA
João Dirceu Nogueira Carvalho e Humberto Ramos Roman
ADOÇÃO DE UM MODELO EM ESCALA REDUZIDA PARA ALVENARIA
ESTRUTURAL – ESTUDO DE CASO
O MONADNOCK BUILDING E A ALVENARIA ESTRUTURAL
ANÁLISE DE DESLOCAMENTOS EM EDIFÍCIOS ALTOS CONSIDERANDO A NÃOLINEARIDADE FÍSICA DAS VIGAS SEGUNDO A NBR 6118
Carlos Humberto Martins
SISTEMA CONSTRUTIVO EM STEEL FRAME: CARACTERÍSTICAS, MONTAGEM E
DETALHES CONSTRUTIVOS
Leandro Teixeira Takata, Alex Sander Clemente de Souza e Jasson Rodrigues de
Figueiredo Filho
ESTUDO EXPERIMENTAL DE BARRAS FLETIDAS RECUPERADAS COM
CONCRETO DE ALTO DESEMPENHO
Carlos Antônio Marek Filho e Romel Dias Vanderlei
28
29
30
31
33
34
35
36
37
38
39
40
41
vii
APRENDIZADO DOS CONCEITOS BÁSICOS DE SISTEMAS ESTRUTURAIS EM
CURSOS DE ARQUITETURA E ENGENHARIA NUMA PERSPECTIVA
FENOMENOGRÁFICA
Cesar Ballarotti, Miguel Luiz Contani, Geraldo Gomes Serra e Luiz Gustavo Patrocino
CARACTERIZAÇÃO DE COMPÓSITOS À BASE DE CIMENTO E FIBRAS DE AÇO
PARA APLICAÇÃO COMO “SUBSTRATO DE TRANSIÇÃO” NO REFORÇO DE
VIGAS COM FIBRAS DE CARBONO
Vladimir José Ferrari e João Bento de Hanai
AVALIAÇÃO NÃO-DESTRUTIVA DE
PEÇAS ESTRUTURAIS DE CEDRINHO (Erisma uncinatun) E EUCALIPTO GRANDIS
(Eucalyptus grandis) PELA TÉCNICA DA VIBRAÇÃO TRANSVERSAL
Marcelo Rodrigo Carreira, Antônio Alves Dias, Elizângela Lazzari Carreira e Marcelo
Guelbert
DESENVOLVIMENTO DE UM PROGRAMA COMPUTACIONAL PARA ANÁLISE DE
VIGAS DE CONCRETO ARMADO
Luiz A. Soares de Souza, Fabrício Masiero Fagotti e Sueli Tavares de Melo Souza
6. ANÁLISE AMBIENTAL
UMA ANÁLISE DO SISTEMA DE DRENAGEM PLUVIAL URBANA DE PATO
BRANCO - PARANÁ
Andrea Sartori Jabur e Romulo Ruiz Gasparini
TRATAMENTO E RECICLAGEM DE EFLUENTES FINAIS DE LAVANDERIAS COM
USO DE CARVÃO ATIVADO DE OSSO BOVINO
Aline Galhardo Peres e Many Abrão de Campos
ANÁLISE QUALI-QUANTITATIVA DE CONFORTO AMBIENTAL: CASO DA
BIBLIOTECA DA UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARINGÁ
Irene de F. Mendonça, Aline Lisot, Paulo F. Soares e Maria José H. Carvalho
QUALIDADE DA ÁGUA DOS RIBEIRÕES MARINGÁ E MORANGUEIRA IDENTIFICAÇÃO DE FONTES POLUIDORAS
Katia M. H. Hespanhol, Célia R. G. Tavares, Ronan Y. T. Violin e Michelle C. Duarte
A INFLUÊNCIA DA VEGETAÇÃO NO RUÍDO URBANO: UMA REVISÂO
Diana Carla Rodrigues Lima, Layane Alves Nunes e Paulo Fernando Soares
O VERDE E O CONFORTO DA CIDADE: UM ESTUDO SOBRE O EFEITO DO
BOSQUE II NO AMBIENTE URBANO DA CIDADE DE MARINGÁ - PR.
Irene de F. Mendonça, Rodolfo T. Miyamoto, Maria J. H. Carvalho e Rodrigo A. Vicente
CARACTERIZAÇÃO ÓTICA DE MATERIAIS TRANSLÚCIDOS NO TOCANTE AO
CONFORTO TÉRMICO E VISUAL
Paula Silva Sardeiro e Rosana Maria Caram
42
43
44
45
47
48
49
50
51
52
53
54
viii
7. INFORMÁTICA NA ENGENHARIA, ARQUITETURA E URBANISMO
55
A TOPOLOGIA NA BASE DE DADOS DO SIG
Evaristo Atencio Paredes
56
A IMPORTÂNCIA DA TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO E DE MODELOS 3D/4D NO
PROCESSO E GESTÃO DE PROJETOS EM ARQUITETURA
Wilson Florio e Nieri Soares de Araújo
FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA DIMENSIONAMENTO E VERIFICAÇÃO
DE VIGAS FLETIDAS DE CONCRETO ARMADO
Jonas Benedett Dorr e Romel Dias Vanderlei
IDENTIFICAÇÃO DE INFORMAÇÕES RELEVANTES AO SETOR DA CONSTRUÇÃO
OBJETIVANDO A ORGANIZAÇÃO DE UM PORTAL NA WEB
Patrícia Rossoni, Cláudio Alcides Jacoski E Radamés Pereira
8. ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO TRABALHO
INVESTIGAÇÃO EXPLORATÓRIA DA SEGURANÇA DO TRABALHO NA
RENOVAÇÃO DE REVESTIMENTO DE FACHADA
Alberto C. L. Júnior, Maria Luíza Rodrigues Neves e Rodrigo Fischer Lopes
AVALIAÇÃO DO RUÍDO GERADO PELA ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ÁGUA DA
CIDADE DE MARINGÁ – PARANÁ
Maria J. H. Carvalho, Célia R. G. Tavares, Irene de F. Mendonça e Rodolfo Miyamoto
A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA E SEGURANÇA DO TRABALHO NA
PREVENÇÃO DE ACIDENTES E DOENÇAS OCUPACIONAIS
Zuleide M. Janesch, Fernanda de S. Moura, Giselle C. Bueno e Antonio Belincanta
MANEJO DE RESÍDUOS DE SERVIÇOS DE SAÚDE DO MUNICÍPIO DE
FLORESTA/PR
Michelle C. Duarte, Ronan Y. T. Violin, Katia M. H. Hespanhol e Generoso de A. Neto
9. TEORIA E HISTÓRIA DA ARQUITETURA E URBANISMO
CAMPUS DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA: HISTÓRIA DE SUA
IMPLANTAÇÃO
Giane de Campos Grigoletti, Danielle Faccin e Leonora Romano
ARQUITETURA MODERNA EM SANTA MARIA: O EDIFÍCIO TAPERINHA
Giane de Campos Grigoletti, Sara Vitelloni Tibola e Camila Preissler
ÁREAS CENTRAIS URBANAS: INTERVENÇÃO COMO INSTRUMENTO PARA A
EDUCAÇÃO E ENSINO DA PRESERVAÇÃO
Iara Schnaider Bortolotto e Luis Flávio Gaggetti
57
58
59
61
62
63
64
65
67
68
69
70
ix
A CONSTRUÇÃO DA PERCEPÇÃO NO PROCESSO PROJETUAL
ARQUITETÔNICO: UMA REFLEXÃO
César Imai e Rovenir Bertola Duarte
ARQUITETURA VERNACULAR: DESENVOLVIMENTO DO ESTILO NO BRASIL
Evelyn Rodrigues Pereira, Igor J. Botelho Valques e Antônio Claret Pereira de Miranda
ARQUITETURA HOSPITALAR E O CONFORTO AMBIENTAL: UMA EVOLUÇÃO
HISTÓRICA
Marieli Azoia Lukian
MUSEUS DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA: CONTEXTUALIZAÇÃO HISTÓRICA E
IMPORTÂNCIA NA ATUALIDADE
Diana Carla Rodrigues Lima
71
72
73
74
DESCONFIGURAÇÃO DO USO DO EIXO VIÁRIO PRINCIPAL DE CIANORTE
Anelise Guadaim Dalberto e Renato Leão Rego
75
10. TECNOLOGIA E GESTÃO DO AMBIENTE CONSTRUÍDO
77
URBANISMO EM MINAS GERAIS: O DESAFIO DA PARTICIPAÇÃO NOS PLANOS
DIRETORES DOS MUNICÍPIOS DE CHÁCARA, CORONEL PACHECO, MAR DE
ESPANHA, RIO PRETO, SANTANA DO DESERTO E SIMÃO PEREIRA
Fabio Jose Martins de Lima, Elaine Cordeiro da Silva, Fernando Melo de Sales, Raquel
von Randow Portes e Raquel Fernandes Rezende
POLÍTICAS DE RH APLICADAS AOS OPERÁRIOS DE OBRAS: ESTUDO DE CASO
EM CONSTRUTORAS DE FLORIANÓPOLIS
Ana Maria de Sousa Santana de Oliveira e Humberto Ramos Roman
O AUMENTO DA PRODUTIVIDADE NA CONSTRUÇÃO CIVIL
Alexandre A. Falleiro Moretto, Jucélia Kuchla Vieira e Maria de Lourdes Santiago Luz
TECNOLOGIA CONSTRUTIVA DE RENOVAÇÃO DO REVESTIMENTO DE
FACHADA EM EDIFÍCIOS DE MÚLTIPLOS PAVIMENTOS
Alberto C. L. Júnior, Maria L. R. Neves, Rodrigo F. Lopes e Eliana C. Barreto Monteiro
REDUÇÃO DE RESÍDUOS DE CONSTRUÇÃO: COMPATIBILIZAÇÃO DE
PROJETOS
Ronan Y. T. Violin, Generoso de A. Neto, Bruno L. D. de Angelis e Kátia M. H.
Hespanhol
78
79
80
81
82
ANÁLISE DO DESEMPENHO HIGRO-TÉRMICO EM HABITAÇÃO COM PAINÉIS
PRÉ-FABRICADOS DE CONCRETO
Eleandro Catto, Fernando A. Y. Hayashi e Fernando Barth
83
ESTUDO DA FREQÜÊNCIA DE TRABALHO IDEAL DE RESSOADORES DE
HELMHOLTZ APLICADOS EM BARREIRAS ACÚSTICA
Aline Lisot, Aline Hansen, Rakelly Giacomo Mercado e Paulo Fernando Soares
84
x
PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS PARA AVALIAÇÃO PÓS-OCUPAÇÃO DE
BIBLIOTECAS UNIVERSITÁRIAS
Samir Hernandes Tenório Gomes
ANÁLISE DA NÃO INTEGRAÇÃO DO PROCESSO PRODUTIVO NO SUBSETOR
EDIFICAÇÕES
Luci Mercedes De Mori
PRODUTIVIDADE DA MÃO DE OBRA NA PRODUÇÃO DE ALVENARIA
Luci Mercedes De Mori e Antônio Edésio Jungles
AVALIAÇÃO PÓS-OCUPAÇÃO DO DESEMPENHO TÉCNICO-CONSTRUTIVO E
FUNCIONAL DE EDIFÍCIO ESCOLAR
Gislaine da S. Fernandes, Cíntia A. Domingos, Adriano G. Grazziotti e Aline W. B. de
Carvalho
O CÓDIGO DE POSTURAS E OBRAS DE 1959 E AS TRANSFORMAÇÕES DO
PLANO INICIAL DE MARINGÁ, PR
Fabíola Castelo de Souza Cordovil
ESTAÇÃO RODOVIÁRIA AMÉRICO DIAS FERRAZ: IMPORTÂNCIA HISTÓRICA E
ARQUITETÔNICA PARA MARINGÁ-PR
Manuela Oliveira dos Santos, José Henrique Rollo Gonçalves e Oigres Leici Cordeiro
de Macedo
85
86
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xi
1. TEORIA E PROJETO DO ESPAÇO
CONSTRUÍDO
1
ASPECTOS ESTÉTICOS DAS ESTRUTURAS NO
PROJETO DAS CONSTRUÇÕES DE MADEIRA – UMA
EXPERIÊNCIA DE ENSINO
Everaldo Pletz 1
Caroline Salgueiro da Purificação 2
Ana Paula Torqueti Gavioli 3
RESUMO
A engenharia e a arquitetura não devem ser vistas como duas profissões distintas, independentes
uma da outra. Antes elas se completam no processo de criação do ambiente construído. Em
conjunto estabelecem os elementos básicos de uma construção e somam a técnica com a estética,
à funcionalidade com a economia, o enfoque ambientalista com a questão social e o simbolismo
com a racionalidade. Aos alunos do curso de arquitetura, projetar, executar e utilizar estruturas
permite viabilizar um novo caminho de investigação das relações entre estrutura e arquitetura,
para vivenciar todas as fases de uma construção e compreender todas as dificuldades encontradas
no dia-a-dia da atividade do projeto de uma construção. Compreender na prática as diferenças
entre projeto de produto, e projeto de processo é fundamental para o arquiteto. Por isto propôs-se
na disciplina de estruturas arquitetônicas que os alunos desenvolvessem e executassem três
projetos de estruturas em madeira; uma passarela em madeira laminada, formada por um
tabuleiro e um arco, uma casca em madeira laminada pregada e um pilar com seção em forma de
cruz em madeira colada. A adoção desta metodologia permitiu desenvolver nos alunos um
domínio de conhecimentos técnicos sobre construções de madeira, que lhes deu condições de
perceber que as estruturas possuíam na forma a solução estética da construção, que solucionar
questões arquitetônicas significavam solucionar questões estruturais e construtivas. Desta
maneira o raciocínio construtivo foi desenvolvido, orientando a representação e o detalhamento,
ampliando seus conceitos sobre projeto de arquitetura e de estrutura como projetos
independentes e estanques.
Palavras-chave: estruturas de madeira, relevância da estética, ensino.
1
Professor Doutor, Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Estruturas. E-mail:
[email protected]
2
Aluna de graduação, Universidade Paranaense - Universidade Paranaense de Umuarama - Departamento
de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
3
Arquiteta e Urbanista, Universidade Paranaense - E-mail: [email protected]
2
ANÁLISE DA COMPATIBILIZAÇÃO DE PROJETOS EM
UM EDIFÍCIO RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR EM
FLORIANÓPOLIS.
Simara Callegari4
Fernando Barth5
RESUMO
Este trabalho visa realizar a análise da compatibilização de projetos, com estudo de caso em um
empreendimento residencial multifamiliar localizado na cidade de Florianópolis no Estado de
Santa Catarina. É analisado um dos blocos do empreendimento, onde a verificação da
compatibilização é focada no pavimento tipo. As análises do estudo de caso são realizadas
através dos projetos arquitetônico, estrutural, elétrico, hidro-sanitário e de ar condicionado.
Busca-se apresentar um método para compatibilização dos projetos através da aplicação de
tabelas de verificação (check list) nas plantas baixas sobrepostas e nos cortes dos diversos
projetos envolvidos, a fim de melhorar a gestão dos projetos arquitetônico e complementares.
Desta forma, busca-se proporcionar subsídios aos profissionais da área para a racionalização dos
processos projetuais, e a conseqüente redução de improvisações na obra, retrabalhos e
desperdícios de insumos na construção. A análise propõe, assim, uma otimização dos recursos
que deverão ser aplicados na elaboração da fase inicial deste processo, onde as soluções podem
ser mais eficazes e definidoras nas etapas subseqüentes, conforme amplamente observado nos
favoráveis resultados obtidos nas análises avaliadas.
Palavras-chave: compatibilização; projeto; qualidade da construção.
4
Aluna do mestrado, Arqª., Universidade Federal de Santa Catarina / UFSC – Departamento de
Arquitetura - Laboratório de Sistemas Construtivos. E-mail: [email protected]
5
Prof. Dr., Universidade Federal de Santa Catarina / UFSC – Departamento de Arquitetura - Laboratório
de Sistemas Construtivos. E-mail: [email protected]
3
MODELOS TRIDIMENSIONAIS FÍSICOS NA
ARQUITETURA.
César Imai6
Maurício Hidemi Azuma7
RESUMO
O presente artigo busca realizar uma revisão histórica e conceitual da utilização dos modelos na
Arquitetura, desde suas origens conhecidas até o momento inicial do emprego dos modelos como
um instrumento referencial no processo projetual. O emprego de modelos na arquitetura está
fortemente arraigado na concepção teórico-filósófica e, por vezes, espiritual e religiosa, daqueles
que os empregaram em determinados momentos da história. Eles buscam não apenas uma
representação simplificada da realidade construtiva ou formal, mas, por vezes, uma idealização
de princípios que não têm necessariamente a intenção de concretude, e sim de serem
instrumentos de transmissão de valores e idéias. O uso de modelos atualmente não se encontra
apenas no fazer arquitetônico, mas em boa parte do pensamento e da estrutura científica. Todo
modelo é, a priori, uma forma de simplificação do original que pretende, por meio da maior
facilidade de manuseio e de observação de todo um conjunto, antever diversos aspectos que
envolvem o objeto em si, antes de ele estar concretizado. A compreensão das origens do
emprego do modelo tridimensional na Arquitetura pode contribuir em uma definição mais clara
do seu emprego no processo projetual, como uma ferramenta que possibilite auxiliar na
construção do conhecimento tanto pelos projetistas quanto pelos demais agentes envolvidos na
produção do ambiente construído.
Palavras-chave: História da Arquitetura; modelos tridimensionais; maquetes; representação em
Arquitetura.
6
Prof. MSc., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail:
[email protected]
7
Prof. MSc., Universidade Paranaense - Curso de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
4
2. CIÊNCIA E TECNOLOGIA DOS MATERIAIS
5
AGLOMERANTES ESPECIAIS DE BAIXA EMISSÃO DE
CO2 OBTIDOS A PARTIR DE CINZAS VOLANTES
ÁLCALI-ATIVADAS
Alexandre Silva de Vargas8
Denise C. C. Dal Molin9
Antônio C. F. Vilela10
RESUMO
As cinzas volantes (CV) são subprodutos obtidos na geração de energia elétrica, a partir do
carvão mineral, em usinas termelétricas. Como possuem propriedades pozolânicas, são
adquiridas pelas indústrias cimenteiras e concreteiras. Porém, grande parcela dessas CV ainda é
disposta no meio ambiente, pois a sua geração é superior ao seu consumo. Assim, este trabalho
teve como objetivo geral a obtenção de aglomerantes especiais, isentos de clínquer, a partir da
álcali-ativação da CV. Para essa pesquisa, três variáveis foram estudadas: a relação molar
Na2O/SiO2 ((N/S 0,20, N/S 0,30 e N/S 0,40), a temperatura de cura nas primeiras 24 h (50, 65 e
80°C) e a idade (1, 7, 28, 91 e 180 dias). Para isso, foram preparadas argamassas à base de cinzas
volantes álcali-ativadas e avaliadas sob o aspecto, através de ensaios de resistência à
compressão. Os resultados obtidos com os ensaios de resistência à compressão foram analisando
utilizando-se a análise de variância (ANOVA), possibilitando assim a verificação daquelas
variáveis na resistência à compressão das amostras álcali-ativadas. Foi verificado que
argamassas preparadas com relação molar N/S 0,40, curadas à 80°C/24 h, foram as que
atingiram as resistências à compressão mais elevadas.
Palavras-chave: cinzas volantes, álcali-ativação, resíduos.
8
Professor Dr. na Escola de Arquitetura e Urbanismo e no Grupo de Pesquisa em Tecnologia e
Gerenciamento Ambiental do Centro de Estudos Superiores Feevale/NH, RS. E-mail:
[email protected]
9
Prof. Dra., Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFGRS) - Departamento de Engenharia Civil.
E-mail: [email protected]
10
Prof. Dr., Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFGRS) - Departamento de Metalurgia. E-mail:
[email protected]
6
ANÁLISE DAS PATOLOGIAS DE REVESTIMENTO DAS
FACHADAS DOS EDIFÍCIOS DE CASCAVEL
Everaldo Pletz11
Ana Paula Torqueti Gavioli 12
Caroline Salgueiro da Purificação 13
Regina Érica Zama Tasaki 14
RESUMO
Os revestimentos de fachadas dos edifícios são fundamentais para a garantia da durabilidade do
edifício como um todo, uma vez que tem como uma de suas principais funções a proteção das
vedações verticais contra diversos agentes agressivos. As patologias dos revestimentos podem
denegrir a imagem da Arquitetura e Engenharia, pelo comprometimento do aspecto visual e das
condições de habitabilidade das edificações assim como pela desvalorização diante do mercado
imobiliário. Atualmente verifica-se que vem crescendo os esforços em torno das questões de
durabilidade e de reparo ou recuperação de edificações. O objetivo deste trabalho é verificar os
principais tipos e a incidência de patologias nos revestimentos dos edifícios com mais de cinco
pavimentos em Cascavel – Paraná. Neste sentido foram realizadas vistorias técnicas nos edifícios
altos que compunham uma amostra aleatória de 10% dos existentes na cidade. Os levantamentos
foram analisados buscando identificar as múltiplas relações de causa e efeito. O agrupamento de
casos em função dos tipos patológicos permitiu identificar causas comuns. Levantamentos desta
natureza são muito importantes, porque permitem perceber a extensão do problema, detectar se
existem causas comuns e embasam planos de ações corretivas e preventivas que podem ser
muitas vezes tomadas em conjunto pelos atores envolvidos no processo. Os resultados obtidos se
denunciam a grave e elevada incidência de patologias de revestimentos numa cidade jovem e
indicam que medidas corretivas e preventivas devem ser tomadas com urgência.
Palavras-chave: patologia, revestimentos de fachada, edifícios.
11
Prof. Dr., Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Estruturas. E-mail:
[email protected]
12
Arquiteta e Urbanista, Universidade Paranaense de Umuarama - E-mail: [email protected]
Aluna de graduação, Universidade Paranaense - Universidade Paranaense de Umuarama Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
13
Aluna de graduação, Universidade Paranaense - Universidade Paranaense de Umuarama Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
14
Engenheira Civil, Aluna de pós-graduação na Universidade Paranaense de Cascavel - Departamento de
Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
7
ANÁLISE NUMÉRICA DA UTILIZAÇÃO DA LÃ DE
VIDRO COMO ISOLANTE TÉRMICO EM
EDIFICAÇÕES
Romulo Ruiz Gasparini15
Andrea Sartori Jabur16
RESUMO
Com o intuito de se reduzir o consumo de energia elétrica devido à climatização artificial de
ambientes e de se melhorar as condições de conforto térmico de ambientes não climatizados, o
uso de materiais isolantes, como a lã de vidro, vem ganhando destaque na indústria da
construção civil. Assim, neste trabalho, analisa-se o uso da lã de vidro como isolante térmico em
edificações através de um modelo numérico. O código numérico desenvolvido para este
problema, em linguagem FORTRAN, considera que a transferência de calor por condução,
combinada com a radiação, através do meio, ocorre em um espaço unidimensional e em regime
transiente. Para efeito de simulação, são considerados dois dias distintos: o primeiro com
temperaturas elevadas, típico de verão e o segundo com temperaturas mais amenas, típico de
inverno. A variação da emissividade das faces da lã de vidro, com relação ao fluxo total de calor,
é analisada, com intuito de se utilizar outros materiais no envoltório da lã de vidro. Os resultados
da simulação da lã de vidro são comparados com alguns materiais utilizados na construção civil,
com intuito de demonstrar a viabilidade de seu uso em edificações.
Palavras-chave: isolantes térmicos, condução, radiação.
15
Eng. Civil, M. Eng., Companhia de Saneamento de Paraná / SANEPAR – Unidade de Serviço de
Projetos e Obras de Curitiba e Região Metropolitana. E-mail: [email protected]
16
Profa. MSc., Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus de Pato Branco / UTFPR –
Coordenação de Edificações. Doutoranda em Engenharia Florestal pela Universidade Federal do Paraná /
UFPR. E-mail: [email protected]
8
CARACTERIZAÇÃO FÍSICA E QUÍMICA DE CINZA VEGETAL
VISANDO APROVEITAMENTO COMO ADIÇÃO MINERAL EM
MATRIZES CIMENTÍCIAS
Sofia Araújo Lima17
João Adriano Rossignolo18
RESUMO
Atualmente o aproveitamento de resíduos na construção civil tem sido estimulado por ser esse
um dos maiores consumidores de materiais naturais em seus processos e produtos. As cinzas
ocupam lugar de destaque dentre os resíduos agroindustriais por resultarem de processos de
geração de energia. Grande parte dessas cinzas possui atividade pozolânica, podendo ser
utilizadas como substituto parcial do cimento Portland, resultando numa economia significativa
de energia e custo. Esta etapa de análises faz parte de uma pesquisa mais ampla que busca a
avaliação da viabilidade técnica da cinza da casca da castanha de caju (CCCC) como adição
mineral em matrizes de cimento Portland, bem como, a proposição de uma metodologia de
análise de cinzas agroindustriais. Nessa etapa, foram analisadas as características físicas e
químicas da CCCC visando seu aproveitamento como adição mineral para matrizes cimentícias.
Pela análise química da CCCC observou-se o baixo teor de sílica (SiO2), espécie química
determinante para a reatividade pozolânica. Pela análise dos extratos lixiviado e solubilizado da
CCCC constatou-se a presença de metais pesados e fenol, o que pode indicar a necessidade de
encapsulamento dessa cinza pela matriz cimentícia. Esses resultados serão importantes na
determinação do potencial pozolânico da CCCC, em corpos-de-prova de argamassa, em uma
próxima etapa de estudos, assim como, no desenvolvimento de um produto para a construção
civil com capacidade de reduzir o potencial de solubilidade da CCCC no meio ambiente.
Palavras-chave: Cinza da casca da castanha de caju; Adição mineral; Cimento Portland.
17
Aluna de Mestrado, Arquiteta e Urbanista, Escola de Engenharia de São Carlos / USP - Departamento
de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
18
Prof. Dr., Escola de Engenharia de São Carlos / USP - Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
9
INFLUÊNCIA DO TEOR DE PÓ DE BORRACHA DE
PNEUS INSERVÍVEIS EM ARGAMASSA MISTA
José Aparecido Canova19
Rosangela Bergamasco20
Generoso De Angelis Neto21
RESUMO
Este estudo avalia uma argamassa de revestimento com resíduos de pneus inservíveis, produzida
com cimento, cal virgem e areia, no traço 1: 1,5: 9 (em volume) e adição de pó de borracha
moída, nas proporções 0%, 6%, 8%, 10% e 12% do volume de agregado. Avaliou-se a exsudação
de água no estado plástico. Em corpos de prova cilíndricos a absorção de água por capilaridade e
índice de vazios, em corpos de prova prismatico de 25 x 25 x 285 (mm) a retração por secagem e
em corpos de prova prismatico de 25 x 75 x 200 (mm) a resistência à tração na flexão no estado
endurecido. A argamassa com resíduo de borracha apresentou melhora na capilaridade,
exsudação e retração por secagem e redução na resistência à tração por flexão. O produto
estudado contribui de forma expressiva para exsudação de água na argamassa e ascensão capilar
no revestimento e colabora para redução dos pneus descartados dispostos inadequadamente no
meio ambiente.
Palavras chave: propriedades; argamassa de revestimento; resíduos de pneus, capilaridade.
19
Doutorando em Engenharia Química, Universidade Estadual de Maringá/ UEM - Departamento de
Engenharia Química. (Prof. Msc., Universidade Estadual de Maringá/UEM – DEC). E-mail:
[email protected]
20
Profa. Dra., Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Química. E-mail:
[email protected]
21
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Civil – E-mail:
[email protected]
10
ARGAMASSA CELULAR PARA BLOCOS
Juliana Boni de Oliveira 22
Daysa Ione Braga Amadei 23
Jucélia Kuchla Vieira 24
RESUMO
O desenvolvimento da tecnologia na construção civil traz novos produtos e novas técnicas
construtivas que vêm para atender as necessidades que surgem e para aperfeiçoar o resultado
final de uma obra. O concreto leve foi um produto que surgiu, alterando as características do
concreto já utilizado, de modo que as deficiências deste fossem supridas e proporcionassem
vantagens e melhorias na construção com a utilização desse novo material. Dentre os diferentes
tipos de concreto leve que existem de acordo com a sua formação e propriedades físicoquímicas, encontra-se o concreto celular que recebe essa denominação, mas trata-se de materiais
porosos que se formam no interior de uma argamassa plástica, sendo assim, uma argamassa
celular para blocos. O concreto sempre foi um material muito utilizado e de grande importância
para a construção civil, principalmente devido à sua resistência à compressão, mas ainda
apresentava uma deficiência quanto ao seu peso próprio. Assim, o concreto leve surgiu para
suprir essa deficiência, tendo uma massa específica de no máximo 2.000 Kg/m³. Com a redução
do peso do concreto, são reduzidas as cargas da fundação e o peso das alvenarias, o que traz uma
redução significativa no custo final da obra. Além disso, este novo material proporciona outras
vantagens como facilidade de manuseio e uma maior produtividade da mão de obra devido à sua
leveza e às grandes dimensões dos blocos, além de várias outras características que reduzem o
custo da obra. O concreto celular possui ar em sua composição para a redução de massa
específica, podendo ser gasoso ou espumoso e podendo ter diferentes características e
propriedades, de acordo com a sua formação e composição.
Palavras-chave: Concreto celular; concreto leve
22
Aluna de graduação do curso de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Maringá –
Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected].
23
Aluna de graduação do curso de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Maringá Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected].
24
Prof.ª MSc., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:.
[email protected].
11
FIBRAS NATURAIS: A UTILIZAÇÃO DA CASCA DE
FRUTA PROCESSADA E TRANSFORMADA EM
FOLHAS, PARA REVESTIMENTO DE SUPERFÍCIES
COM APLICAÇÃO NA ARQUITETURA DE
INTERIORES
Christiane Cunha Krum25
José Euclides Rodrigues Beltran26
Leonora Romano27
RESUMO
Frente à preocupação global com a escassez das fontes naturais de matéria-prima e a destinação
dos produtos descartados, a busca por materiais de fontes naturais renováveis e biodegradáveis a
serem utilizados na Arquitetura de Interiores tem aumentado consideravelmente ao redor de todo
o mundo. Arquitetos, Designers e consumidores em geral têm se transformado em grandes
colaboradores para a reversão deste quadro de degradação ambiental e descaso com o futuro da
natureza e da humanidade. Este trabalho consiste em uma análise do panorama atual do uso de
fontes alternativas de materiais em objetos e revestimentos de utilização na Arquitetura de
Interiores e o desenvolvimento de um produto, ecologicamente correto, obtido através do
processamento de cascas de frutas tropicais e conversão destas, em folhas pré-dimensionadas,
para serem aplicadas como revestimento de superfícies. Ainda em fase de desenvolvimento, o
produto obtido necessita de análise de suas propriedades físicas e químicas e das possíveis
aplicações.
Palavras-chave: Cascas de Frutas Tropicais; Revestimentos; Arquitetura de Interiores.
25
Aluna de graduação, Universidade Federal de Santa Maria - Curso de Arquitetura e Urbanismo.
26
Aluno de pós-graduação, Universidade Federal de Santa Maria - Departamento de Engenharia da
Produção. E-mail: [email protected]
27
Prof. Msc. Arq, Universidade Federal de Santa Maria - Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
12
ADIÇÃO DE CINZA DE CASCA DE ARROZ NO
CONCRETO: BENEFÍCIOS DE DURABILIDADE
Edna Possan28
Simone Dorneles Venquiaruto29
Denise Carpena Coitinho Dal Molin30
RESUMO
A deterioração das estruturas de concreto armado, manifestada na maioria das estruturas pela
corrosão das armaduras, tem sido um problema freqüente em todo o mundo. Tal fato conduziu a
comunidade técnico-científica à busca de alternativas para melhoria da qualidade dos concretos
produzidos a fim de reduzir as manifestações patológicas e os custos de manutenção, reparo e
reabilitação observados. A adição de pozolanas ao concreto, como a cinza de casca de arroz, é
uma das soluções disponíveis, a qual contribui nas características de durabilidade, reduz os
custos de produção e apresenta grande importância ambiental, visto que se trata de um resíduo
agro-industrial ainda pouco explorado. Com o objetivo de averiguar estatisticamente a influência
desta adição nas propriedades de durabilidade do concreto, desenvolveu-se este trabalho. A partir
de resultados obtidos por Cervo (2001) e Venquiaruto (2002), a durabilidade dos concretos foi
avaliada em termos de penetração de cloretos, profundidade de carbonatação e resistência à
compressão axial. Foram estudadas misturas com diferentes níveis de relação água/aglomerante
(0,35, 0,50 e 0,60) produzidas com vários teores de adição de cinza de casca de arroz (0, 25 e
50%), moídas por uma e quatro horas. Para elevadas relações água/aglomerante, excetuando-se a
degradação por carbonatação, os resultados indicam que a adição de CCA e o tempo de moagem
contribuem positivamente para a durabilidade e para o aumento da resistência dos concretos.
Palavra-Chave: durabilidade, cinza de casca de arroz, íons cloreto, carbonatação, concreto com
resíduos.
28
Aluna de doutorado, MSc., Núcleo Orientado para Inovação da Edificação / UFRGS – Departamento
de Engenharia Civil. mail: [email protected]
29
Aluna de doutorado, MSc., Núcleo Orientado para Inovação da Edificação / UFRGS – Departamento
de Engenharia Civil. mail: [email protected]
30
Profª. Dra., Núcleo Orientado para Inovação da Edificação / UFRGS – Departamento de
Engenharia Civil. mail: [email protected]
13
HABITAÇÃO EMERGENCIAL COM RESÍDUO DE
SERRARIAS E CHAPAS DE OSB: PROPOSTA DE
SISTEMA CONSTRUTIVO
Ricardo Dias Silva31
Akemi Ino32
RESUMO
Este trabalho foi desenvolvido junto à disciplina Habitação de Madeira - Projeto e Produção
ministrada no curso de pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo da Escola de Engenharia de
São Carlos da Universidade de São Paulo – EESC/USP. Trata-se de uma pesquisa do autor sobre
a aplicação do resíduo de serrarias da região norte e noroeste do Paraná na produção de
habitações de caráter emergencial destinada a abrigar famílias em situação de risco, ou seja, que
não possuem lugar para morar, por serem vítimas de catástrofes naturais do desacerto do sistema
econômico vigente ou por injustiças sociais. O projeto da habitação de emergência privilegia o
emprego de madeira proveniente de plantio florestal (pinus spp), de chapas de OSB (oriented
strand board) e de telhas produzidas a partir da reciclagem do polietileno/alumínio de
embalagens Tetra Pak, aproximando o projeto das práticas de sustentabilidade. O objetivo foi
propor um sistema construtivo de baixo custo, fácil montagem e flexível, permitindo sua
ampliação sem custos elevados e a adequação a diferentes composições familiares.
Palavras-chave: habitação de emergência; habitação de madeira; sistema construtivo
31
Arquiteto Ms doutorando em Arquitetura e Urbanismo na EESC/USP, pesquisador do HABIS – Grupo
de Pesquisa em Habitação e Sustentabilidade EESC/USP e UFSCar – E-mail:[email protected]
32
Profa. Dra. Departamento de Arquitetura e Urbanismo da EESC/USP, coordenadora do HABIS - Grupo
de Pesquisa em Habitação e Sustentabilidade EESC/USP e UFSCar – E-mail: [email protected]
14
O EMPREGO DO ENTULHO RECICLADO NA
CONSTRUÇÃO CIVIL.
Shandy Alexandra Morassi Francisco 33
Igo Henrique Silva Nunes 34
Generoso De Angelis Neto 35
Bruno Luiz Domingos De Angelis Neto 36
RESUMO
Os resíduos sólidos de construção e demolição são responsáveis por mais da metade da massa
total de resíduos sólidos urbanos produzidos, causando grandes impactos ao meio. Esses resíduos
são compostos, em menor quantidade, por metais, vidros e embalagens de papel, papelão e
plásticos, que devem ser destinados a empresas de reciclagem desses materiais; madeira, que
pode ser destinada a empresas e entidades que a utilizem como energético ou matéria-prima;
resíduos orgânicos, que devem ser acondicionados em sacos plásticos e estes colocados nos
locais e horários previstos pela empresa concessionária de limpeza pública; gesso e derivados,
que até o momento não há uma solução economicamente viável para reutilização; e resíduos
perigosos e contaminados, como óleos, tintas, vernizes, produtos químicos e amianto, dos quais
alguns podem ser destinados a empresas de co-processamento, ou no caso de tintas e vernizes,
enviados a empresas de reciclagem desses materiais, mas para a maioria dos resíduos perigosos
ou contaminados não há uma destinação adequada, cabendo ao gerador buscar soluções junto ao
fabricante. No Brasil, os materiais de origem mineral representam em torno de 90% da massa de
RCD´s gerados. Portanto, a reciclagem massiva e os benefícios econômicos e ambientais
associados a esta reciclagem dependem da reciclagem intensiva da fração mineral dos RCD’s.
Processos menos sofisticados de gestão e reciclagem dos RCD’s podem gerar agregados
adequados ao uso como material de enchimento para a preparação de terrenos, para projetos de
drenagem, em sub-base de vias e outros produtos simples. Processos mais controlados podem
levar a novos agregados para emprego na própria obra na produção de argamassa ou até mesmo
com a qualidade requerida para a produção de concreto e componentes com elevada requisição
de desempenho.
Palavras-chave: entulho; reciclagem; construção civil; tecnologia apropriada.
33
Arquiteta e Urbanista, aluna de graduação em Engenharia Civil, bolsista PIBIC/CNPq-UEM,
Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
34
Engenheiro Civil, aluno de pós-graduação em Engenharia Urbana, Universidade Estadual de Maringá –
Pós-Graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
35
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil e Programa de PósGraduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
36
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Agronomia, Programa de PósGraduação em Engenharia Urbana e Programa de Pós-Graduação em Geografia.. E-mail:
[email protected]
15
COMPORTAMENTO ELETROQUÍMICO DE
ARMADURAS PARA CONCRETO EM ENSAIOS
ACELERADOS COM CLORETOS
Raphaele de Lira Meireles37
Gibson Rocha Meira38
Marcos A. Padilha Júnior39
Munique Lima40
RESUMO
O presente trabalho avalia o comportamento eletroquímico de armaduras para concreto quando
submetidas a ensaios acelerados em ambientes com cloretos. Os corpos-de-prova utilizados
foram moldados empregando-se concretos de distintas relações água/cimento e dois tipos de
cimentos que representam a disponibilidade comercial da região (CP IIF e CP IV), com e sem
adições pozolânicas. Os ensaios acelerados foram realizados por meio de ciclos semanais de
imersão e secagem em soluções de NaCl 0,20M e 0,35M . O monitoramento eletroquímico se
deu através de medidas de potencial e densidade de corrente instantânea, empregando-se a
técnica de polarização linear. Os resultados indicam que, quanto maior a relação água/cimento
maior é a densidade de corrente e mais eletronegativo é o potencial de corrosão, bem como
reduz-se o período de iniciação da corrosão. Não foi possível observar diferenças significativas
em relação às medidas de corrente e potencial de corrosão para os diferentes tipos de cimento.
No entanto, em alguns casos, observaram-se períodos de iniciação da corrosão mais longos para
o CP IIF, o que pode ser atribuído a sua maior reserva alcalina. Desta forma, as características
dos materiais definem comportamentos distintos para o aço quando imerso no concreto.
Palavras-chave: cloretos; armadura; concreto; monitoramento eletroquímico.
37
Aluna de mestrado, Universidade Federal da Paraíba – Programa de Pós-graduação em Engenharia
Urbana. E-mail: [email protected]
38
Prof. Dr., Centro Federal de Educação Tecnológica / CEFET-PB – Curso Superior de Tecnologia em
Construção de Edifícios. E-mail: [email protected]
39
Aluno de graduação, Centro Federal de Educação Tecnológica da Paraíba - Curso Superior de
Tecnologia em Construção de Edifícios. E-mail: [email protected]
40
Aluna de graduação, Centro Federal de Educação Tecnológica da Paraíba - Curso Superior de
Tecnologia em Construção de Edifícios. E-mail: [email protected]
16
VALORIZAÇÃO DO USO DA MADEIRA NA
CONSTRUÇÃO CIVIL.
Giselle Chagas Bueno41
Fernanda de Souza Moura42
Zuleide Maria Janesch43
Daniel das Neves Martins 44
RESUMO
A madeira como material de construção civil enfrenta um preconceito generalizado ao seu uso. O
desconhecimento de suas características e propriedades por arquitetos e engenheiros e também
por seus usuários e a insistência de métodos de construção antiquados são as maiores causas do
seu desempenho insatisfatório frente a outros materiais, como o aço e o concreto. O presente
trabalho objetiva apresentar as vantagens da utilização da madeira de reflorestamento tratada.
Mostrar os benefícios que este material, através do manejo sustentável de espécies de árvores
com o ciclo de produção curto, como o eucalipto e o pínus, representa ao meio ambiente.
Demonstrar a viabilidade técnica da adoção de sistemas e técnicas construtivas utilizando
madeira de reflorestamento, através da racionalização e da industrialização do material. Bem
como o potencial que o material tem para ajudar a solucionar o problema do déficit habitacional
brasileiro, com a sua aplicação em habitações de interesse social.
Palavras-chave: Madeira; construção civil; tecnologia; habitação.
41
Aluno de mestrado, - Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil.
[email protected]
42
[email protected]
43
[email protected]
44
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil.
[email protected]
E-mail:
E-mail:
E-mail:
E-mail:
17
18
3. GEOTECNIA E ENGENHARIA DE FUNDAÇÕES
19
ASPECTOS GEOTÉCNICOS DE ESTRUTURAS
HIDRÁULICAS NA REGIÃO DE CURITIBA
Ney Augusto Nascimento45
Rogério Francisco Küster Puppi46
RESUMO:
Algumas características geotécnicas de obras hidráulicas na região de Curitiba são apresentadas
e discutidas. Detalhes de projeto e execução de unidades da ETA Miringuava, em fase final de
construção ao sul do Município de Curitiba, são utilizados como exemplo. Levantamentos de
dados dos solos envolvidos, quer naturais ou compactados, de campo e de laboratório, mostram
numericamente a justificativa utilizada para as soluções de fundação achadas mais significativas.
A análise foca basicamente duas unidades de grande importância no projeto, quais sejam o
reservatório de água tratada e os módulos de tratamento, tanto pelo porte das mesmas quanto
pela sua capacidade. No cotejamento entre fundação profunda (solução inicialmente proposta) e
direta (solução implementada), há significativa diferença de custo. Enfatiza-se no presente caso a
escolha sob o ponto de vista técnico, quer dos solos, quer das estruturas citadas. O exemplo em
tela pode ser tomado como representativo em termos de análise conjunta, geotécnica e estrutural,
que mostra ser extremamente útil e econômica e deveria tornar-se a regra em projetos de
engenharia, e não a exceção.
Palavras-chave: estação de tratamento de água; solos compactados; parametrização geotécnica;
interação solo-estrutura.
45
Prof. PhD, MSc., Universidade Federal do Paraná – Departamento de Construção Civil - PPGCC UFPR. E-mail: [email protected].
46
Prof. MCEc., Aluno de doutorado (PPGMNE - CESEC - UFPR), Universidade Tecnológica Federal do
Paraná - Departamento de Construção Civil - UTFPR. E-mail: [email protected].
20
RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO DE UM SOLO
COLUVIONAR E LATERÍTICO DE CAMPINAS/SP.
Tiago Garcia Rodriguez 47
Miriam Gonçalves Miguel48
Ricardo Marque49
Paulo José Rocha de Albuquerque50
RESUMO
Este trabalho apresenta o comportamento de resistência ao cisalhamento do solo da camada
superficial do Campo Experimental de Mecânica dos Solos e Fundações, localizado no campus
da Unicamp, cujo perfil geotécnico é típico de 14 % da região de Campinas/SP. A geologia local
é representada pela Formação Serra Geral com ocorrência de Diabásio, rocha intrusiva básica.
São apresentados os resultados de ensaios geotécnicos de caracterização e de propriedade
realizados em amostras de solo deformadas e indeformadas, oriundas dessa camada superficial
coluvionar, de origem laterítica. Essas amostras foram coletadas por meio da abertura de um
poço de inspeção no Campo Experimental, em profundidades diversas, a partir de 1,5m, de modo
a representar todo o perfil superficial até a profundidade de 6,5m. Os ensaios de caracterização
realizados foram: Granulometria Conjunta (com e sem o uso de defloculante) e Limites de
Consistência. Os ensaios de propriedades foram Edométricos Convencionais e Triaxiais do tipo
adensado-rápido. Em função dos intensos processos intempéricos e pedogenéticos atuantes na
camada de solo coluvionar, foi constatada uma forte influência da cimentação, constituída,
principalmente, por óxidos de ferro, no comportamento mecânico das amostras. Essa influência
resultou na obtenção de duas envoltórias de resistência distintas, uma para os corpos-de-prova
submetidos a valores de tensões confinantes menores que o valor da tensão de pré-adensamento
virtual e outra para os corpos-de-prova submetidos a valores de tensões confinantes maiores.
Palavras-chave: Ensaios Triaxiais, Ensaios Edométricos, Solos Lateríticos, Solos Não Saturados.
47
Graduando em Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Unicamp.
48
Profa Dra., Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Unicamp – Departamento de
Geotecnia e Transportes. E-mail: [email protected]
49
Graduando em Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Unicamp.
50
Prof. Dr., Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Unicamp - Departamento de
Geotecnia e Transportes. E-mail: [email protected]
21
INFLUÊNCIA DA VELOCIDADE DE CARREGAMENTO
NA DETERMINAÇÃO DA CAPACIDADE DE CARGA
DE ESTACAS PRÉ-MOLDADAS DE PEQUENO
DIÂMETRO
Cherliton de Castro Guedes51
Jeselay Hemetério Cordeiro dos Reis52
Antônio Belincanta53
RESUMO
O melhor método para avaliação do comportamento mecânico de um sistema solo-estaca
consiste em provas de carga do tipo estática, cujos procedimentos de ensaio mais utilizados no
Brasil são os ensaios de carga constante de carregamento lento (SML-Slow Maintained Load) e
rápido (QML-Quick Maintained Load). A adoção do tipo de ensaio depende de critérios próprios
de cada projetista e da sua finalidade. No meio geotécnico, existe uma grande divergência na
utilização e na aplicação de critérios para definição do tipo de carregamento de cada ensaio,
sendo que alguns pesquisadores e projetistas defendem que o comportamento estático só é
possível com incrementos muito pequenos, aplicados em estágios de longa duração. Enquanto
que outros pesquisadores argumentam que a ruptura não consiste em um fenômeno estático e,
portanto, a capacidade de carga poderá ser determinada através do carregamento rápido. Neste
contexto, este trabalho analisa a influência da velocidade de carregamento no valor da
capacidade de carga de estacas pré-moldadas de concreto armado de pequeno diâmetro, obtidos
através de provas de carga estática do tipo lenta e rápida executadas em uma estaca-teste de
pequeno diâmetro cravada no local da implantação do C.A.I.C. – Centro de Atendimento Integral
à Criança, localizado no Campus Sede da Universidade Estadual de Maringá-Pr.
Palavras-chave: prova de carga lenta, prova de carga rápida, velocidade de carregamento.
51
Aluno de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Arquitetura e Urbanismo. Email: [email protected]
52
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
53
[email protected]
22
EXTRAPOLAÇÃO DA CURVA CARGA-RECALQUE DE
ESTACAS STRAUSS NA CIDADE DE MARINGÁ – PR
Cherliton de Castro Guedes54
Jeselay Hemetério Cordeiro dos Reis55
Antônio Belincanta56
RESUMO
Neste artigo apresenta-se a avaliação dos modelos de representação de curvas carga-recalque
para os resultados de duas provas de carga estática com carregamento lento realizadas em estacas
do tipo Strauss com 14 m de comprimento e 25 cm de diâmetro nominal. A duas estacas foram
executadas como parte da fundação do Bloco C67, localizado no Campus Sede da Universidade
Estadual de Maringá. O subsolo local é constituído de uma camada de solo pedologicamente
evoluído poroso com espessura em torno de 10 m, sobreposta a uma camada de solo residual
jovem com espessura também em torno de 10 m (solo de alteração de basalto), ambas com
textura argilo-siltosa. As estacas foram projetadas para uma carga de serviço de 200 kN. Durante
os ensaios, as duas estacas foram carregadas até duas vezes à carga de serviço, ou seja, 400 kN,
quando então apresentaram deslocamentos medidos da ordem de 2 mm a 4 mm, de modo que em
nenhuma delas foi possível caracterizar a ruptura e assim definir qual o valor da sua capacidade
de carga. Dessa forma, para se obter o complemento da curva e, conseqüentemente, se calcular
sua capacidade de carga, foram realizadas extrapolações das curvas carga-recalque pelos
métodos de Chin, Van der Veen, Brinch-Hansen. Foram comparadas as curvas extrapoladas com
os valores medidos até o final da prova de carga e a Capacidade de Carga calculada pelos
correspondentes métodos.
Palavras-chave: Prova de carga, Extrapolação, Van Der Veen, Chin
54
Aluno de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
55
[email protected]
56
[email protected]
23
ANÁLISE DO EFEITO DA ADIÇÃO DE BENTONITA NA
CARACTERIZAÇÃO DE UM SOLO LATERÍTICO
ARENO-ARGILOSO.
Juliana Azoia Lukiantchuki57
Edmundo Rogério Esquivel58
RESUMO
A utilização de bentonita em diversas obras de engenharia civil, tais como a impermeabilização
de solos e aterros sanitários, vem sendo bastante empregada nas últimas décadas. No entanto,
apesar deste elevado emprego não existem normas específicas para a caracterização deste
material na condição pura ou de misturas. Sendo que o conhecimento do comportamento dos
parâmetros de caracterização das misturas torna-se de elevada importância no entendimento das
demais propriedades das misturas. Neste trabalho, serão apresentados os resultados de ensaios de
caracterização realizados para uma bentonita sódica pura, um solo laterítico areno-argiloso e
misturas de solo-bentonita nos teores de 3%, 5 % e 7 % de bentonita. Os resultados indicam que
a maior influência da bentonita ocorre para o limite de liquidez. O limite de plasticidade do
material se mostrou insensível para a adição de bentonita. Verificou-se através dos resultados
que a análise granulométrica do material não se apresentou proporcional á quantidade de
bentonita adicionada ao solo, sendo necessário a realização de ensaios complementares. Assim,
através da realização de ensaios complementares objetiva-se a normatização dos ensaios de
caracterização da bentonita pura e de misturas de solo-bentonita.
Palavras-chave: bentonita; solo-bentonita; ensaios de caracterização; normatização.
57
Aluna de doutorado, MSc., Escola de Engenharia de São Carlos / USP - Departamento de Geotecnia. Email:[email protected]
58
Prof. Dr., Escola de Engenharia de São Carlos/USP - Departamento de Geotecnia. E-mail:
[email protected]
24
4. ENGENHARIA DE TRANSPORTES
25
AVALIAÇÃO DAS CALÇADAS DO NOVO CENTRO DE
MARINGÁ
Aline Hansen59
Rakelly Giacomo Mercado60
Carla Fernanda Marek61
José Kiynha Yshiba62
RESUMO
A qualidade da calçada para pedestres se relaciona diretamente com parâmetros de
acessibilidade, incluindo o papel de integração entre diversos modos de transporte. Visando
eficiência dos transportes urbanos, as calçadas devem apresentar três fatores importantes:
fluidez, conforto e segurança. O modo de transporte a pé deve ser o mais simples e democrático,
devendo as calçadas atender a todos com um trajeto contínuo, regular e agradável. A área urbana
abordada neste estudo denomina-se Novo Centro, um vazio urbano resultante da implantação
subterrânea de uma antiga linha de trem localizada em adjacência ao centro da cidade de
Maringá, Estado do Paraná - Brasil. O método de avaliação é composto por uma primeira parte
que constitui coleta de dados da área em estudo, abrangendo o levantamento quantitativo e
qualitativo dos elementos que compõem as calçadas em cada trecho, levantamento fotográfico e
levantamento do uso do solo causador de interferência no uso das calçadas; e uma segunda parte
que consiste da análise e correlação do material coletado através de um diagnóstico da área em
estudo. A análise qualitativa e quantitativa aborda elementos referentes à acessibilidade,
qualidade ambiental e qualidade social das calçadas e cinco trechos que compõem a Avenida
João Paulino Vieira Filho. Na etapa subseqüente, o diagnóstico confirma os dados com exemplos
ilustrativos. Os resultados obtidos na avaliação técnica apontam aspectos insatisfatórios,
principalmente quanto à continuidade e regularidade do espaço construído das calçadas do Novo
Centro de Maringá.
Palavras-chave: calçadas, pedestre, Novo Centro.
59
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá, Departamento de Engenharia Civil,
Pós-Graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected].
60
Pós-Graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected].
61
Pós-Graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
62
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá, Departamento de Engenharia Civil, Pós-Graduação em
Engenharia Urbana. E-mail: [email protected].
26
UMA BREVE ANÁLISE DOS ATROPELAMENTOS EM
FOZ DO IGUAÇU-PR
Cristiane Lucia Piton63
Giliane Márcia Pietczak Potkova64
Elisiane Schossler de Brites65
Heliana Barbosa Fontenele66
RESUMO
Este trabalho apresenta uma análise efetuada sobre os atropelamentos decorridos no setor urbano
da cidade de Foz do Iguaçu-PR, procurando evidenciar os bairros com maiores índices de
acidentes, assim como conhecer o perfil do acidentado, idade e sexo, tipo de ferimento sofrido
pelas vítimas, o horário crítico e o tipo de veículo envolvido no acidente. As informações
necessárias ao desenvolvimento da pesquisa foram coletadas a partir de pesquisas efetuadas nos
órgãos públicos da cidade, os quais detêm informações e dados sobre os atropelamentos
ocorridos. Com isso, foi possível traçar um diagnóstico dos acidentes, caracterizando-os de
acordo com os conceitos pesquisados. Desta forma, pode-se concluir que os atropelamentos
ocorridos durante o período analisado tiveram na sua maioria, vítimas do sexo masculino, na
faixa etária de 26 a 35 anos, com maior índice de ferimentos graves sem risco a vida. Ainda, os
veículos de passeio foram os maiores causadores dos atropelamentos seguidos pelas motocicletas
tendo como horário crítico o período das 18 às 19 horas, horário de retorno do trabalho. Após a
pesquisa verificou-se que a Vila Portes é o bairro com maior incidência desse tipo de acidente,
provavelmente em decorrência do grande fluxo de pedestres na Ponte da Amizade (fronteira do
Brasil com o Paraguai).
Palavras-chave: Atropelamento; Pedestre; Condutor; Veículo.
63
Acadêmica do curso de Engenharia Civil – União Dinâmica de Faculdades Cataratas – UDC, Foz do
Iguaçu – PR. E-mail: [email protected]
64
Iguaçu – PR. E-mail: [email protected]
65
Iguaçu – PR. E-mail: [email protected].
66
Profa. Msc., União Dinâmica de Faculdades Cataratas – UDC - Departamento de Engenharia Civil. Foz
do Iguaçu – PR. E-mail: [email protected]
27
DESENVOLVIMENTO DE UMA ESCALA VISUAL
PARA AVALIAÇÃO DA CONDIÇÃO DE ESTRADAS
NÃO-PAVIMENTADAS.
Heliana Barbosa Fontenele67
José Leomar Fernandes Junior68
Carlos Alberto Prado da Silva Junior69
RESUMO
As estradas não-pavimentadas representam um importante papel no desenvolvimento sócioeconômico de uma região, sendo responsáveis pelo escoamento agrícola e a integração entre o
campo e a cidade através do acesso da comunidade rural aos serviços de saúde, educação e lazer.
Infelizmente, essas estradas se deterioram mais rapidamente que as estradas pavimentadas,
tornando necessária uma freqüente manutenção que, geralmente, é feita de forma empírica e
incorreta, implicando, por sua vez, em altas taxas de deterioração e, conseqüentemente, numa
seqüência de custos aos usuários, que variam de acordo com as características da superfície.
Tendo em vista o exposto, este trabalho tem como objetivo contribuir ao procedimento de
avaliações subjetivas executadas em tais estradas com vistas à aplicação em um sistema de
gerência, permitindo, dessa maneira, que as seções que precisam de melhorias sejam conhecidas
e priorizadas. Sendo assim, nesta pesquisa foram elaboradas escalas visuais, com auxílio de
especialistas, para medir as características referentes a conforto, conveniência e, principalmente,
custos, tanto para os usuários como para os organismos públicos responsáveis pela manutenção e
reabilitação da malha viária. A correlação existente entre a atribuição de notas individuais dos
especialistas às fotografias de estradas não-pavimentadas com a média do grupo para a
montagem da escala visual foi considerada satisfatória deixando a conclusão da coerência na
atribuição das classificações e, portanto, a consistência da escala visual desenvolvida.
Palavras-chave: Estrada de terra; avaliação subjetiva; escala visual; painel de avaliação.
67
Profa. Msc., Faculdade Assis Gurgacz - FAG, Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
68
Prof. Dr., Escola de Engenharia de São Carlos – EESC-USP, Departamento de Transportes E-mail:
[email protected]
69
Prof. Msc., União Dinâmica de Faculdades Cataratas – UDC, Departamento de Engenharia Civil. Email: [email protected]
28
ACIDENTES DE TRÂNSITO NA CIDADE DE
SALVADOR: ANÁLISE DE VIAS E DE PONTOS
CRÍTICOS
Fernanda Antonio Simões70
Cynthia Perpétua Lotti71
Sandra Oda72
RESUMO
Os acidentes no trânsito representam uma das principais causas de morte prematura da população
economicamente ativa, sendo que as ações preventivas estão situadas principalmente nas áreas
de Educação, Esforço Legal e Engenharia de Tráfego. O trabalho desenvolvido está inserido
nesta última área e tem como objetivo definir as vias e pontos críticos em acidentes na área
urbana de Salvador, estado da Bahia, com vistorias técnicas nestes pontos para levantamento das
características viárias interferentes. O critério adotado para definir os locais críticos foi o da
Unidade Padrão de Severidade (UPS), considerando-se os dados de acidentes fornecidos pela
Superintendência de Engenharia de Tráfego (SET) da Prefeitura de Salvador. O período
selecionado para análise foi de janeiro a junho do ano de 2006, sendo classificadas primeiro as
vias e na mais crítica delas foram estudados os pontos críticos, devido a estrutura do banco de
dados digital da SET. Nas análises foram observadas as características físicas e operacionais da
via e pontos críticos em correlação com os acidentes. Estas considerações são fundamentais para
definição de estratégias no planejamento viário em área urbana. Os resultados apontaram a Av.
Luís Viana Filho, denominada também de Av. Paralela, como a mais crítica, com os seguintes
pontos críticos: Hipermercado Extra, Viaduto da Av. Luís Eduardo Magalhães, Faculdade de
Tecnologia e Ciências – FTC e Faculdades Jorge Amado. Estes pontos apresentaram problemas
viários, principalmente, pela operação inadequada, caracterizando a necessidade de remodelação
da via crítica, para promoção de melhores condições de segurança, em toda sua extensão.
Palavras-chave: segurança viária; planejamento viário; pontos críticos.
70
Profa. Dra., Universidade Estadual de Maringá - UEM - Departamento de Engenharia Civil –DEC –
Programa de Pós-graduação em Engenharia Urbana - PEU. E-mail: [email protected]
71
Dra. pela Escola de Engenharia de São Carlos – EESC/USP. E-mail: [email protected]
72
Profa. Dra., Universidade Salvador-UNIFACS - Departamento de Engenharia e Arquitetura – DEAR.
E-mail:[email protected]
29
AVALIAÇÃO OBJETIVA DAS CONDIÇÕES DE
SUPERFÍCIE DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS EM VIAS
URBANAS
José Kiynha Yshiba 74
Giselle Chagas Bueno 75
RESUMO
Este trabalho apresenta o método de levantamento da condição de superfície de pavimentos
asfálticos denominado DNIT-PRO 006/2003 (DNIT, 2003), utilizado como uma das alternativas
de mais fácil execução para se proceder a uma avaliação de segmentos executados com Concreto
Betuminoso Usinado à Quente (C.B.U.Q.) e, também, como um dado primordial na tomada de
decisões quanto ao tipo de intervenção a ser realizada considerando o Sistema de Gerência de
Pavimentos, assim como suas definições, objetivos, características e metodologia de aplicação.
Esta avaliação resulta na determinação do Índice de Gravidade Global (IGG), o qual indica o
grau de deterioração do pavimento, e consequentemente, a decisão quanto o tipo de recuperação
que se fará no local. Uma aplicação prática deste método será realizada em uma via urbana da
cidade de Maringá, a qual apresenta um elevado tráfego de veículos pesados, possuindo defeitos
aparentes, entre eles, remendos, trilhas de roda, afundamentos plásticos e de consolidação,
desgaste e panelas.
Palavras-chave: deterioração; avaliação; manutenção; pavimento.
73
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
74
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
75
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
76
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
30
OTIMIZAÇÃO DA CRIAÇÃO DE ARQUIVOS DE
ENTRADA DE UM SIMULADOR DE TRÁFEGO PARA
RODOVIAS DE PISTA SIMPLES
Vanessa Cardoso Batista77
Ricardo Almeida de Melo78
RESUMO
A faixa adicional implantada em aclives de rodovias de pista simples beneficia os usuários, pois
torna as viagens mais confortáveis, econômicas e seguras. As informações necessárias ao cálculo
dos benefícios (ganho de velocidade média, redução da porcentagem de veículos em pelotões e
dos tempos de viagem) podem ser obtidas em simulações de tráfego com o uso do TRARR
(TRAffic on Rural Roads). A principal desvantagem do simulador TRARR é o elevado dispêndio
de tempo para criação de arquivos de entrada, recuperação e análise dos arquivos de saída,
devido ao programa ter sido desenvolvido em ambiente DOS e a edição das informações
contidas nos arquivos são feitas uma a uma, não havendo comandos que automatize e reduza o
tempo de processamento. Desse modo, o objetivo do trabalho é mostrar um software (SunRise)
elaborado para reduzir o tempo de elaboração de arquivos de entrada do TRARR, relativos à
geometria da rodovia (ROAD), com vistas a otimizar o processo de simulação e permitir análises
mais abrangentes, com o intuito de propor diretrizes para implantação de faixas adicionais em
aclives de rodovias brasileiras. Em análise preliminar, foi verificado que o tempo de
processamento com o uso do SunRise foi reduzido a praticamente um décimo do tempo utilizado
para fazê-lo de forma manual.
Palavras-chave: rodovias, aclives, faixas adicionais, simulação.
77
Aluna de Graduação, Universidade Federal da Paraíba – Departamento de Engenharia Civil. e-mail:
[email protected]
78
Prof. Dr., Universidade Federal da Paraíba – Departamento de Engenharia Civil. e-mail:
[email protected]
31
32
5. ENGENHARIA DE ESTRUTURAS
33
PROPOSTA DE CHECK-LIST PARA A INSPEÇÃO DE
MARQUISES EM CONCRETO ARMADO
Rafael Alves de Souza79
Fábio Armando Botelho Cordovil80
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo propor procedimentos de identificação das principais patologias
encontradas em marquises construídas de concreto armado. Trata-se de um conjunto de medidas
que, uma vez aplicadas, podem fornecer as informações necessárias para que se estabeleça um
diagnóstico preliminar a respeito do estado de uso e de conservação dessas estruturas. Por se
tratar de peças construídas em ambientes públicos, as marquises requerem investigações
periódicas que busquem identificar defeitos e prevenir situações de insegurança no futuro. Para
atingir os objetivos, o processo de prevenção de sinistro aqui abordado tem que contar com a
participação efetiva dos proprietários das edificações e com a atuação fiscalizadora do poder
público. Neste sentido, o presente trabalho surgiu de uma solicitação formulada pela Defesa
Civil, via Corpo de Bombeiros de Maringá, que tem por fim buscar subsídios técnicos de
engenharia para melhor atender os requisitos de segurança à população.
Palavras-chave: marquises, recuperação estrutural, concreto armado
79
Professor Adjunto, Doutor, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil.
e-mail: [email protected]
80
Professor Titular, Doutor, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil.
e-mail: [email protected]
34
ANÁLISE E MODELAGEM DO COMPORTAMENTO
DAS ESTRUTURAS EM AÇO SUBMETIDAS AO FOGO
Altibano Ortenzi Jr.81
Alex Sander Clemente de Souza82
RESUMO
Este trabalho abordou o uso da ferramenta MATLAB®, associada a outros aplicativos como
Excel®, Autocad®, Corel Draw® ou Raster2Cad® para obter, sob a forma tabular ou de
gráficos, um modelo numérico polinomial para o ajuste de curvas destinadas à simulação do
comportamento de estruturas de aço submetidas à ação do fogo. A partir de ensaios ou análises
de estruturas degradadas pelo fogo que possuam dados de temperatura (°C) em função do tempo
(t), cria-se um modelo computacional ajustado que simula situações ocorridas na realidade ou em
laboratório. São utilizados parâmetros de cálculo através dos aplicativos e dos procedimentos
descritos no texto. O resultado obtido permite utilizar o modelo encontrado para obter uma
geometria estrutural adequada aos requisitos de resistência ao fogo, segundo a norma européia
EN 1991 1-1-2 (2002) e o guia de recomendações do ECCS - European Convention for
Constructional Steelwork (2001). A partir de uma série de modelagens paralelas a ensaios da
mesma natureza dos apresentados é possível criar um modelo de comportamento para uma
determinada tipologia estrutural. Numa segunda fase, a partir da retroalimentação do modelo de
simulação realiza-se o caminho inverso, isto é, obtém-se uma determinada tipologia que atenda
os requisitos de segurança estabelecido em normas.
Palavras-chave: estrutura, incêndio, modelagem, simulação computacional.
81
Mestre em Construção Civil - Universidade Federal de São Carlos - UFSCar - DECiv.
82
Prof. Dr., Universidade Federal de São Carlos - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
35
MODELAGEM EM ESCALA REDUZIDA
João Dirceu Nogueira Carvalho.83
Humberto Ramos Roman84
RESUMO
Ao longo dos séculos a análise das estruturas foi predominantemente experimental e empírica,
porém, nas últimas décadas a evolução dos microcomputadores e seus aplicativos transformaram
a análise numérica em uma eficaz ferramenta para a engenharia. Todavia, a análise numérica
fundamenta-se em modelos matemáticos e, por mais detalhada e complexa que seja, traz em seu
seio uma idealização da estrutura real, com as simplificações necessárias para transformá-la em
um modelo matemático exeqüível. Assim, o profissional sempre deve ter em mente que a análise
numérica, com suas inúmeras vantagens, nunca será mais “real” que a “estrutura real”. A análise
experimental também sofreu uma profunda evolução nos séculos XIX e XX, tanto em sua
técnica quanto aos sistemas de medição e de aplicação de cargas, nos procedimentos de
investigação de estruturas reais (ou parte delas), propiciando uma melhor observação do
fenômeno em estudo ao possibilitar o estudo do comportamento de estruturas de formas
incomuns ou executadas com materiais com propriedades físico/mecânicas de difícil definição
em termos matemáticos, a consideração de carregamentos complexos, assim como a
consideração de fatores indeterminados desconsiderados em procedimentos analíticos. A análise
experimental é desta forma, um procedimento apropriado para a verificação e o aperfeiçoamento
de novas teorias e processos de cálculo, assim como para conferir experimentalmente os
resultados provenientes de procedimentos analíticos. A modelagem em escala reduzida tem o
grande mérito de reduzir os custos da experimentação de estruturas em tamanho natural. Neste
trabalho apresenta-se uma revisão dos conceitos de modelagem em escala reduzida, fazendo-se
um breve resumo da teoria dos modelos e das leis de similaridade, e uma análise das variáveis
envolvidas; da sua utilização na alvenaria estrutural, e das principais vantagens e desvantagens
para sua aplicação na engenharia.
Palavras-chave: Alvenaria estrutural; Modelagem; Escala reduzida.
83
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail: [email protected]
Prof. Ph.D., Universidade Federal de Santa Catarina – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
84
36
ADOÇÃO DE UM MODELO EM ESCALA REDUZIDA
PARA ALVENARIA ESTRUTURAL – ESTUDO DE CASO
RESUMO
A experimentação da estrutura, ou de parte dela, em escala real é a mais indicada, por representar
fielmente todas as características da estrutura ou elemento estrutural, mas pode implicar
espécimes de grandes dimensões e a necessidade de sistemas de carregamento de grande porte,
inviabilizando o experimento em função da infra-estrutura do laboratório e/ou dos custos
envolvidos. Como alternativa para o ensaio de protótipos, lança-se mão dos modelos em escala
reduzida. Neste trabalho relata-se a definição e construção de um modelo reduzido em alvenaria
de blocos cerâmicos na escala 1:3,333, para uso em experimentos visando o estudo do efeito
arco, tendo por base as dimensões e carregamentos de uma estrutura real; faz-se uma breve
recapitulação da teoria dos modelos para a aplicação da lei de semelhança e a definição do fator
de correlação entre o modelo e a estrutura real e, analisa-se a forma do modelo para paredes com
flanges e as hipóteses para a definição do modelo, as dimensões, sob a ação do efeito arco, para
atender os objetivos da pesquisa.
Palavras-chave: Alvenaria estrutural; Escala reduzida; Modelos.
85
[email protected]
86
37
O MONADNOCK BUILDING E A ALVENARIA
ESTRUTURAL
RESUMO
O Monadnock Building é um edifício comercial construído nos Estados Unidos, em Chicago,
Illinois, em 1889. Esse edifício é muito citado em trabalhos na área da alvenaria estrutural, aliás,
é difícil uma dissertação de mestrado, ou tese de doutorado, em que, ao apresentar um histórico
da alvenaria não o cite e, até mesmo apresente uma imagem mostrando-o. Porém, são citações
rápidas, algumas poucas linhas sobre a sua importância histórica e, sempre enfatizando que suas
paredes, ao nível do solo, têm 1,80 m de espessura. Neste texto pretende-se ampliar um pouco as
informações sobre este edifício, pontuando alguns aspectos relativos ao seu contexto histórico, à
sua construção, à sua importância para a alvenaria estrutural e enfatizar alguns conceitos entre as
estruturas em alvenaria daquela época, a “alvenaria das paredes estruturais” e a alvenaria
estrutural atual.
Palavras-chave: Alvenaria estrutural. Edifícios históricos. Monadnock.
87
[email protected]
88
38
ANÁLISE DE DESLOCAMENTOS EM EDIFÍCIOS
ALTOS CONSIDERANDO A NÃO-LINEARIDADE
FÍSICA DAS VIGAS SEGUNDO A NBR 6118
Carlos Humberto Martins89
RESUMO
O trabalho apresenta um estudo sobre a análise de deslocamentos em estruturas de edifícios altos
onde a não-linearidade física das vigas de concreto armado é considerada através do
procedimento refinado da NBR 6118:2003. A análise considera a não-linearidade física do
concreto armado através de um modelo de diagrama momento x curvatura apresentado pelos
Comentários Técnicos da NBR-6118:2003, CT-301 (2003) publicado pelo IBRACON, onde é
utilizada a deformação média na armadura tracionada. Para comprovar a validade do programa
computacional desenvolvido é apresentado um exemplo numérico e os resultados obtidos são
comparados com o procedimento simplificado dado pela NBR 6118:2003.
Palavras-chave: Concreto Armado, Não-linearidade Física, Edifícios Altos.
89
Professor Doutor, Universidade Estadual de Maringá. E-mail: [email protected]
39
SISTEMA CONSTRUTIVO EM STEEL FRAME:
CARACTERÍSTICAS, MONTAGEM E DETALHES
CONSTRUTIVOS
Leandro Teixeira Takata90
Alex Sander Clemente de Souza91
Jasson Rodrigues de Figueiredo Filho92
RESUMO
Largamente usado na construção civil, o aço pode estar presente como parte das obras ou como
material principal. O sistema construtivo em aço permite liberdade no projeto de arquitetura,
maior área útil, flexibilidade, compatibilidade com outros materiais, menor prazo de execução,
racionalização de materiais e mão-de-obra, alívio de carga nas fundações, garantia de qualidade,
maior organização nos canteiros de obras e precisão construtiva. Além disso, deve-se sempre
mencionar a maior característica de todas do material chave para o sistema: a sustentabilidade. O
aço, que dá estrutura a esse sistema, é o material mais reciclado do mundo. Além disso, a
durabilidade de uma obra em Steel Frame pode ser ilimitada. Como em qualquer outro sistema
construtivo, a manutenção é a peça chave da durabilidade. Na verdade este sistema gera muito
menos manutenção que a alvenaria, mas, quando necessária, a rapidez com que for executada vai
ser diretamente proporcional à durabilidade do produto. Portanto, uma residência em Steel
Frame pode potencialmente durar muito mais que uma em alvenaria. Apesar dessas
características e vantagens que o aço proporciona o material não é muito utilizado no Brasil,
apesar do país ser um dos grandes produtores de aço do mundo. Neste trabalho, apresenta-se o
sistema estrutural e construtivo em Steel Frame; discutindo suas peculiaridades do ponto de vista
de arquitetura, projeto estrutural, fabricação, montagem e acabamentos. Traça-se um paralelo
deste método construtivo com aqueles ditos convencionais como alvenaria estrutural e concreto
armado, discutindo suas vantagens e desvantagens.
Palavras-chave: Steel Frame, construção em aço, estruturas metálicas, construção seca.
90
Aluno de Mestrado - Universidade Federal de São Carlos – UFSCar – Depto. De Engenharia Civil Email: [email protected]
91
Prof. Dr. Alex Sander Clemente de Souza - Universidade Federal de São Carlos – UFSCar – Depto. De
Engenharia Civil E-mail: [email protected]
92
Prof. Dr. Jasson Rodrigues de Figueiredo Filho - Universidade Federal de São Carlos – UFSCar –
Depto. De Engenharia Civil E-mail: [email protected]
40
ESTUDO EXPERIMENTAL DE BARRAS FLETIDAS
RECUPERADAS COM CONCRETO DE ALTO
DESEMPENHO
Carlos Antônio Marek Filho93
Romel Dias Vanderlei 94
RESUMO
A recuperação de estruturas em colapso exige execução de técnicas confiáveis e criteriosas para
que se obtenha uma boa transmissão de esforços na região onde será feito o reparo. Na área de
terapia de estruturas de concreto, um dos materiais mais acessíveis é o próprio concreto à base de
cimento Portland. A utilização do concreto de alto desempenho (CAD) como material de ligação
em reparo e recuperação de estruturas de concreto é justificada pelas características de: alta
resistência inicial, baixa porosidade no estado endurecido e baixa permeabilidade. Um dos
problemas relacionados à tecnologia dos concretos estruturais reside na ligação entre concretos
executados em diferentes idades, e com diferentes composições e resistências. Essa pesquisa tem
como objetivo avaliar metodologia de recuperação de barras moldadas com concretos de
resistências usuais, com tensão de ruptura à compressão variando de 20MPa a 30MPa,
solicitadas à flexão e recuperadas com concreto de alto desempenho, com tensão de ruptura à
compressão próxima de 50MPa. Para isso foram moldados corpos-de-prova prismáticos (15cm x
15cm x 75cm) de concreto com resistência usual, para ensaios de tração na flexão em quatro
pontos aos 28 dias de idade. Estes corpos-de-prova serviram de substrato para ligação com o
CAD. A metodologia consistiu em duas etapas de experimentos. Na primeira etapa analisou-se
prismas sem armadura de flexão e na segunda utilizou-se prismas com armadura de flexão
dimensionados no domínio 4. Os corpos-de-prova foram ensaiados à flexão até a ruptura, onde
foram avaliadas as resistências à tração na flexão e as deflexões dos prismas. Os modelos
rompidos foram recuperados utilizando o CAD e submetidos novamente ao ensaio de flexão em
4 pontos, onde se avaliaram as novas resistências à tração na flexão e as deflexões dos corposde-prova.
Palavras-chave: reparos estruturais; recuperação de estruturas; concreto de alto desempenho;
ligação entre concretos.
93
Aluno de iniciação científica, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil.
94
[email protected]
41
APRENDIZADO DOS CONCEITOS BÁSICOS DE
SISTEMAS ESTRUTURAIS EM CURSOS DE
ARQUITETURA E ENGENHARIA NUMA
PERSPECTIVA FENOMENOGRÁFICA.
Cesar Ballarotti 95
Miguel Luiz Contani 96
Geraldo Gomes Serra 97
Luiz Gustavo Patrocino 98
RESUMO
Este artigo descreve as formas pelas quais o estudante de arquitetura e engenharia aprende os
conceitos básicos de sistemas estruturais. Os dados foram levantados junto a 52 estudantes do
segundo ano do curso de arquitetura e 47 do terceiro ano do curso de engenharia da Universidade
Estadual de Londrina - UEL, enquanto cursavam a disciplina de Sistemas Estruturais, no período
letivo de 2007. Nessa disciplina, os conceitos fundamentais são explorados apenas de forma
qualitativa, sem associação do fenômeno físico com a formulação matemática. O método de
análise foi desenvolvido a partir da perspectiva fenomenográfica, a qual estabelece que há uma
relação interna entre o conhecedor (sujeito) e o conhecer (objeto). Os estudantes não partem de
modelos ou entendimento prévio da tarefa que vão realizar a partir dos instrumentos que irão
manejar. O pressuposto é de que a diferença entre a percepção do aluno grafada no material
fornecido e uma percepção considerada adequada é o que fornecerá o conteúdo de ensino a ser
trabalhado. Foi utilizado um questionário que o estudante respondia após assistir a um desenho
animado denominado “As Estruturas Falam” e a jogar um “Jogo de Memória dos 5 Parâmetros”,
para lidar com a composição estrutural, o equilíbrio externo e interno dos sistemas básicos. A
discussão enfoca o contexto de aprendizagem no qual os conceitos básicos dos sistemas
estruturais podem ser trabalhados (Engel,1981). São também comparadas diferentes concepções
de aprendizagem. O resultado permite afirmar que os estudantes têm dificuldade de relacionar
(dimensão qualitativa) grandezas físicas representadas por vetores-força com grandezas
geométricas representadas por vetores-distância. Por outro lado, esse resultado estimula a
enriquecer a discussão didático-pedagógica e sugere um trabalho conjunto entre professores
envolvidos com o ensino de cada área de tecnologia, englobando as disciplinas da matemática,
estruturas e projeto arquitetônico.
Palavras-chave: sistemas estruturais, fenomenografia, arquitetura, engenharia.
95
Prof. MSc., doutorando IoE/UL/UK, Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Estruturas.
96
Prof. Dr., Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Comunicação. E-mail:
[email protected]
97
Prof. Dr., Universidade de São Paulo - FAU. E-mail: [email protected]
98
Técnico Graduado, Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Estruturas. E-mail:
[email protected]
42
CARACTERIZAÇÃO DE COMPÓSITOS À BASE DE
CIMENTO E FIBRAS DE AÇO PARA APLICAÇÃO
COMO “SUBSTRATO DE TRANSIÇÃO” NO REFORÇO
DE VIGAS COM FIBRAS DE CARBONO
Vladimir José Ferrari99
João Bento de Hanai100
RESUMO
O reparo e reforço de estruturas de concreto têm ganhado importância ultimamente, face ao
cenário de degradação das construções e a necessidade de atualização da resistência de diversas
estruturas. Em algumas delas, devido ao seu estágio avançado de deterioração, o serviço de
reforço é precedido pelo de reparo das partes mais deterioradas. Apresenta-se neste trabalho o
desenvolvimento de um compósito de alto desempenho à base de cimento Portland e fibras
curtas de aço, destinado a formar um “substrato de transição” que servirá de reparo e interface
entre o concreto da viga e o reforço à flexão com fibras de carbono. Espera-se com o substrato de
transição controlar melhor a fissuração do concreto da viga e assim potencializar o desempenho
do reforço com fibras de carbono. Para tanto, foram confeccionados inicialmente três compósitos
cimentícios variando-se a taxa volumétrica de fibras. Para o estudo das suas propriedades
mecânicas e do comportamento ao fraturamento, foram realizados ensaios de flexão a três pontos
em corpos-de-prova prismáticos com entalhe no meio do vão, seguindo recomendações da
RILEM (2002).
Palavras-chave: compósito de alto desempenho; substrato de transição; viga; reforço à flexão;
fibras de carbono.
99
Prof. Assistente, Dr., Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Civil.
100
Prof. Titular, Universidade de São Paulo/USP – Escola de Engenharia de São Carlos – Depto.
Engenharia de Estruturas. E-mail: [email protected]
43
AVALIAÇÃO NÃO-DESTRUTIVA DE
PEÇAS ESTRUTURAIS DE CEDRINHO (Erisma
uncinatun) E EUCALIPTO GRANDIS (Eucalyptus grandis)
PELA TÉCNICA DA VIBRAÇÃO TRANSVERSAL
Marcelo Rodrigo Carreira101
Antônio Alves Dias102
Elizângela Lazzari Carreira 103
Marcelo Guelbert104
RESUMO
Em função da grande variabilidade em suas propriedades mecânicas, a utilização racional da
madeira só pode ser conseguida com a classificação de todas as peças a serem utilizadas. A
norma brasileira NBR 7190 (1997) permite o uso estrutural da madeira não classificada,
entretanto aplica um coeficiente de redução da resistência para levar em consideração a
variabilidade do material. A utilização da classificação mecânica permite aumentar o coeficiente
Kmod3, resulta em um ganho imediato de 25% na resistência. Existem diversas técnicas e
equipamentos disponíveis para a classificação das peças estruturais de madeira. Dentre as
técnicas atualmente empregadas, a de vibração transversal tem se destacado por apresentar
resultados confiáveis na avaliação não-destrutiva da madeira. Este trabalho tem por objetivo
apresentar os resultados obtidos na avaliação não destrutiva do cedrinho (Erisma uncinatun) e do
eucalipto grandis (Eucalyptus grandis) utilizando um equipamento de vibração transversal
desenvolvido pelo primeiro autor. Todos os ensaios foram realizados em Campo Mourão,
Paraná. Os resultados apresentaram uma forte correlação entre o módulo de elasticidade medido
pelo ensaio estático de flexão e o obtido com a avaliação pelo equipamento de vibração
transversal, evidenciando a elevada exatidão do método para a classificação de peças estruturais
de madeira.
Palavras-chave: madeira, peças estruturais, avaliação não-destrutiva, vibração transversal.
101
Professor, MSc., Universidade Tecnológica Federal do Paraná / UTFPR – Coordenação de Tecnologia
em Materiais de Construção. E-mail: [email protected].
102
Prof. Dr., Escola de Engenharia de São Carlos / USP - Departamento de Engenharia de Estruturas. Email: [email protected].
103
Prof. Esp. , Serviço Nacional do Comércio/SENAC – Unidade de Campo Mourão. E-mail:
[email protected].
104
Professor, MSc., Universidade Tecnológica Federal do Paraná / UTFPR – Coordenação de Tecnologia
em Materiais de Construção. E-mail: [email protected].
44
DESENVOLVIMENTO DE UM PROGRAMA
COMPUTACIONAL PARA ANÁLISE DE VIGAS DE
CONCRETO ARMADO
Luiz A. Soares de Souza105
Fabrício Masiero Fagotti106
Sueli Tavares de Melo Souza107
RESUMO
A análise de esforços internos e principalmente deslocamentos em vigas de concreto armado, por
se tratar de um material composto de aço e o concreto, é bastante complexa e trabalhosa. A
maioria dos programas computacionais não considera o fato do concreto na região tracionada
trabalhar fissurado. Este trabalho tem como objetivo mostrar o desenvolvimento de um programa
computacional para análise de vigas contínuas de concreto armado, levando em conta estas
características do material, tanto na determinação dos esforços, quanto no cálculo dos
deslocamentos instantâneos e posteriormente uma avaliação ao longo do tempo. O programa foi
desenvolvido com base no método dos deslocamentos. A viga é primeiramente analisada
considerando o material homogêneo, são calculadas as matrizes de rigidez para cada elemento de
viga, que é a proporcional aos EIs correspondentes a cada barra. Os deslocamentos nodais são
obtidos na resolução do sistema de equações F = S x D pelo método de Gauss, levando-se em
conta a simetria da matriz de rigidez global. Após o calculo dos deslocamentos, são
determinados os esforços finais nas extremidades e o momento máximo em cada barra. Após a
análise inicial o programa faz o dimensionamento das armaduras e novamente re-analisa a viga,
considerando a rigidez equivalente EIeq proposta pela NBR6118, que leva em consideração a
peça de concreto armado fissurada, porém com partes do concreto entre fissuras ainda
trabalhando. Os valores de EIeq dependem do momento de inércia da seção no Estádio II e dos
momentos máximos de cada membro. Assim, são determinados os esforços finais, as reações de
apoio, os deslocamentos nodais e os momentos máximos da viga contínua de concreto armado,
de forma prática e com uma melhor representação do comportamento. O programa foi
desenvolvido na linguagem de programação Delphi, que proporciona uma excelente aparência e
possibilita o uso de interface gráfica para entrada de dados e saída de resultados.
Palavras-chave: análise de vigas, concreto armado; calculo de deslocamentos, progama
computacional.
105
Prof. Dr., Universidade Estadual de Londrina, Departamento de Estruturas. E-mail:[email protected]
Eng. Civil. , Universidade Estadual de Londrina, D. Estruturas.([email protected])
107
Profa. Dra., Univ. Tecnológica Federal do Paraná, Depto. Eng. Civil. E-mail: [email protected]
106
45
46
6. ANÁLISE AMBIENTAL
47
UMA ANÁLISE DO SISTEMA DE DRENAGEM
PLUVIAL URBANA DE PATO BRANCO – PARANÁ.
Andrea Sartori Jabur108
Romulo Ruiz Gasparini 109
RESUMO
Sistemas de drenagem pluvial urbana consistem em obras de engenharia hidráulica, sendo que
sua principal função é a coleta das águas de precipitação, que escoam superficialmente nas áreas
urbanas e a convergência destas águas aos fundos de vale. Uma obra de drenagem pluvial urbana
que associa qualidade de projeto e de execução e sua respectiva manutenção periódica,
proporciona aos cidadãos uma melhor qualidade de vida. Porém os sistemas de drenagem pluvial
urbana implantados, não possuem este nível de gestão, o que acarreta em obstrução das galerias
pluviais e a respectiva degradação ambiental urbana. Na fase de projeto, os sistemas de
drenagem pluvial urbana são dimensionados sem se considerar os resíduos de fonte difusa, sendo
que os mesmos alteram o escoamento natural da água precipitada, tanto em aspectos
quantitativos, quanto em aspectos qualitativos. Este artigo apresenta uma reflexão sobre sistema
de drenagem urbana implantado na cidade de Pato Branco – PR. Problemas com invasões
irregulares, em fundos de vale, dificultam a conservação ambiental e a ampliação da infraestrutura de drenagem pluvial urbana, contrapondo com as diretrizes do plano diretor do
município.
Palavras-chave: drenagem pluvial urbana, microdrenagem, macrodrenagem, Pato Branco.
108
Profa. MSc., Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus de Pato Branco / UTFPR –
Coordenação de Edificações. Doutoranda em Engenharia Florestal pela Universidade Federal do Paraná /
UFPR. E-mail: [email protected]
109
Eng. Civil, M. Eng., Companhia de Saneamento de Paraná / SANEPAR – Unidade de Serviço de
Projetos e Obras de Curitiba e Região Metropolitana. E-mail: [email protected]
48
TRATAMENTO E RECICLAGEM DE EFLUENTES
FINAIS DE LAVANDERIAS COM USO DE CARVÃO
ATIVADO DE OSSO BOVINO
Aline Galhardo Peres110
Many Abrão de Campos111
RESUMO
O presente trabalho desenvolveu-se com o objetivo de avaliar o desempenho, em escala de
laboratório, do tratamento de efluentes de lavanderias com a utilização do processo físicoquímico que consiste em coagulação, floculação, decantação e posterior filtragem em colunas de
adsorção de carvão ativado de osso bovino e carvão mineral (tipo antracito). Através da
utilização do filtro de carvão ativado de osso bovino e o filtro de carvão ativado mineral, pode-se
estabelecer uma comparação e analisar qual o melhor material a ser utilizado. O estudo consiste
em retirar os sólidos em suspensão, cor e odor para recuperação da água do efluente final de
lavanderia. Por ser uma indústria que demanda um grande volume de água nos seus processos de
fabricação, torna-se interessante a implantação de reciclagem da água residual. Os ensaios
laboratoriais consistiram-se nas seguintes etapas: coagulação, floculação, decantação e filtração.
Na fase de coagulação, floculação e decantação utilizou-se o coagulante policloreto de alumínio
e realizou-se o experimento no aparelho de Jar-test (teste jarros), e para filtração gravitacional
colunas tipo bancada de carvão ativado de osso bovino e carvão mineral. Os resultados foram
significativos em relação a todos os parâmetros analisados, conseguiu-se uma grande redução da
demanda química de oxigênio, da turbidez e através da filtração com o carvão ativado de osso
bovino chegou-se a ausência de cor e odor.
Palavras-chave: carvão ativado de osso de boi, efluentes de lavanderia, reúso.
110
Graduada em Engenharia Civil – Universidade Estadual de Maringá; CISMAE Consórcio
Intermunicipal de Saneamento Ambiental. E-mail: [email protected]
111
Prof.ª MSc. Orientadora, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. Email: [email protected]
49
ANÁLISE QUALI-QUANTITATIVA DE CONFORTO
AMBIENTAL: CASO DA BIBLIOTECA DA
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MARINGÁ
Irene de Freitas Mendonça112
Aline Lisot113
Paulo Fernando Soares114
Maria José Herkenhoff Carvalho115
RESUMO
O ser humano necessita, em seu dia-a-dia, de condições mínimas de conforto nos ambientes que
freqüenta para o pleno desenvolvimento de suas atividades. No caso de bibliotecas destacam-se
quatro variáveis: temperatura, umidade relativa, luminosidade e Nível de Pressão Sonora (NPS).
Neste trabalho, avaliou-se, durante o verão, o nível de conforto ambiental dos recintos mais
utilizados da Biblioteca Central da Universidade Estadual de Maringá, cidade de Maringá, estado
do Paraná. Efetuaram-se coletas de dados com um analisador de ambiente multi-funções e um
medidor de NPS. De acordo com os dados obtidos, pôde-se observar que a temperatura é elevada
mesmo com a utilização de ventiladores de ar, o que causa uma sensação de desconforto térmico.
A umidade relativa foi considerada satisfatória. Quanto à luminosidade, próximo às janelas têmse valores que condizem com as normas vigentes, o que não acontece conforme se faz a
aproximação do interior do ambiente. Em relação aos NPS, foram encontrados índices acima dos
valores recomendados. Concluiu-se que os ambientes da Biblioteca Central avaliados não
atendem às necessidades dos usuários quanto ao conforto ambiental. Com base nos resultados do
monitoramento efetuado, propuseram-se diretrizes para minimização do desconforto e desta
forma gerar um ambiente de estudo mais agradável e produtivo.
Palavras-chave: conforto ambiental, conforto térmico, temperatura, umidade relativa.
112
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil/ Programa
de Pós-graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected].
113
114
[email protected].
115
50
QUALIDADE DA ÁGUA DOS RIBEIRÕES MARINGÁ E
MORANGUEIRA – IDENTIFICAÇÃO DE FONTES
POLUIDORAS
Katia Maria Hipolito Hespanhol116
Célia Regina Granhen Tavares117
Ronan Yuzo Takeda Violin118
Michelle Cristina Duarte119
RESUMO
No presente trabalho foram identificados possíveis fontes poluidoras dos dois ribeirões
localizados na região norte da cidade de Maringá, o ribeirão Morangueira e o ribeirão Maringá,
que são considerados dois importantes afluentes do alto rio Pirapó. Para a identificação das
possíveis fontes poluidoras, foram realizadas pesquisas sobre os dados físicos da bacia, dados
sobre o uso e ocupação do solo, o uso da água e a caracterização sócio-econômica de Maringá.
Os resultados observados mostraram que a área de abrangência é ocupada por pequenas
propriedades agrícolas, com pouca incidência de indústrias de pequeno porte principalmente na
região urbana. Por meio da observação em campo, verificou-se que as águas destes ribeirões
sofrem com a degradação antrópica, tanto rural quanto urbana. Nota-se que há grande poluição
por lançamento de esgoto doméstico, arrastes de impurezas para o corpo receptor através do
escoamento superficial no período de chuvas, além da poluição resultante, provavelmente, de
processos erosivos marginais atuantes. Diante destas observações, fica evidenciado que tais
mananciais estão sofrendo influência de fortes impactos ambientais, portanto, as águas desses
recursos hídricos correm o risco de serem descaracterizadas dos padrões de qualidade
estabelecidos pela Resolução N° 357/2005 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio
Ambiente), referentes à sua classificação de acordo com os seus usos preponderantes.
Palavras-chave: qualidade da água; fontes poluidoras; ribeirão Maringá; ribeirão Morangueira.
116
Aluna de mestrado, especialista, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia
Civil. E-mail: [email protected]
117
Prof.ª Drª., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Química. E-mail:
cé[email protected]
118
Aluno de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
119
Aluna de mestrado, especialista, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia
51
A INFLUÊNCIA DA VEGETAÇÃO NO RUÍDO URBANO:
UMA REVISÃO
Diana Carla Rodrigues Lima120
Layane Alves Nunes121
RESUMO
A velocidade da expansão das cidades tem elevado o nível de ruído urbano e contribuído para o
surgimento de ambientes sonoros cada vez mais desagradáveis. Sabe-se que o ruído excessivo
consiste numa das mais significativas fontes perturbadoras do meio urbano, principalmente, nos
centros das grandes cidades, afetando nocivamente a saúde e o bem-estar dos indivíduos. Hoje, a
poluição sonora consiste no tipo de poluição que atinge ao maior número de pessoas no planeta
depois da poluição do ar e da água. Por essa razão, faz-se necessários estudos e pesquisas sobre a
poluição sonora, sua conseqüência sobre o meio ambiente e possíveis maneiras de atenuação do
problema. Neste trabalho, o estudo se volta para os efeitos da vegetação na percepção do ruído
nos ambientes urbanos. Através da análise de pesquisas desenvolvidas na área serão discutidos o
ruído urbano e a poluição sonora bem como a atenuação do ruído urbano associado à presença de
diferentes níveis de vegetação.
Palavras-chave: ruído ambiental; poluição sonora; barreiras acústicas; vegetação.
120
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Civil. Email: [email protected]
121
122
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
52
O VERDE E O CONFORTO DA CIDADE: UM ESTUDO
SOBRE O EFEITO DO BOSQUE II NO AMBIENTE
URBANO DA CIDADE DE MARINGÁ – PR.
Irene de Freitas Mendonça123
Rodolfo Tsutomo Miyamoto124
Rodrigo Afonso Vicente126
RESUMO
O presente artigo tem como objetivo verificar a influência climática de uma área verde no seu
entorno imediato, a fim de criar subsídios para estudos de planejamento urbano. O estudo foi
realizado em Maringá - PR, através da coleta de informações com relação à temperatura e
umidade, em 2 pontos no interior do Bosque II, selecionado para pesquisa, e outros 5 pontos em
seu entorno. A coleta de dados foi realizada no período de verão, às 8:00, 10:00, 12:00, 14:00 e
16:00 horas, durante os dias 05 e 06 de dezembro de 2006. Após a análise dos dados coletados,
os resultados revelam que no início da manhã, quando o efeito de resfriamento noturno ainda age
na cidade, não existem grandes diferenças de temperatura nos pontos localizados no interior e no
entorno da área verde. Contudo as primeiras diferenças surgem a partir das 10 horas da manhã,
quando a diferença de temperatura chega a 3ºC entre a área verde e seu entorno. Estas
constatações evidenciam a importância da existência de áreas verdes para melhoria da qualidade
climática urbana.
Palavras-chave: micro clima; verde urbano; amenização climática; Bosque II em Maringá no
Paraná.
123
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil, Programa
de Pós-Graduação em Engenharia Urbana E-mail: [email protected].
124
Aluno de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil, Programa
de Pós-Graduação em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected].
125
Aluna de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil, Programa
126
Aluno de mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil, Programa
53
CARACTERIZAÇÃO ÓTICA DE MATERIAIS
TRANSLÚCIDOS NO TOCANTE AO CONFORTO
TÉRMICO E VISUAL.
Paula Silva Sardeiro 127
Rosana Maria Caram128
RESUMO
No presente trabalho é realizado a caracterização da transmissão da radiação solar através de
materiais translúcidos utilizados nas fachadas das edificações. São estudados os vidros
impressos. Analisa-se o comportamento ótico desses materiais nos diferentes intervalos do
espectro solar (ultravioleta, visível e infravermelho) e seu desempenho no tocante ao conforto
térmico e visual na edificação. Foi utilizada a técnica da espectrofotometria para a obtenção dos
valores de transmitância para as diferentes regiões do espectro solar. Os resultados mostram que
os vidros translúcidos apresentam baixa transparência ao ultravioleta, visível e infravermelho. E
que vidros translúcidos de aparência similar possuem características óticas distintas. Essas
informações visam facilitar e orientar a correta especificação desses materiais nas fachadas das
edificações, levando em consideração o conforto ambiental.
Palavras-chave: vidro, materiais translúcidos, conforto térmico, conforto visual.
127
Profa. Dra., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
128
Profa. Dra., Escola de Engenharia de São Carlos / USP - Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
54
7. INFORMÁTICA NA ENGENHARIA,
ARQUITETURA E URBANISMO
55
A TOPOLOGIA NA BASE DE DADOS DO SIG
Evaristo Atencio Paredes129
RESUMO
Um dos principais objetivos de um SIG é desenvolver relacionamentos espaciais entre entidades
geográficas mapeadas. No SIG, para executar as análises espaciais de uma determinada
aplicação, é necessário conhecer as regras e a estrutura que definem o comportamento
geométrico dos dados espaciais. A topologia permite criar um modelo de estruturas a partir do
modelo do mundo real. Para isso, é importante que as entidades partilhem a geometria
permitindo que os dados espaciais tenham força, flexibilidade, qualidade, integridade, precisão e
“inteligência”. Para se realizar uma análise mais abrangente possível, este trabalho discute a
topologia no contexto do SIG, descrevendo desde a sua definição até sua aplicação, ilustrando os
tipos, as características, as propriedades e implementação, mostrando como é aplicada na
manutenção de uma base de dados espaciais e exemplificando as mais variadas situações de
relacionamentos contidos numa base de dados do SIG com as entidades espaciais.
Palavras-chave: Topologia, Base de Dados Geográficos, Estrutura vetor, Dados espaciais.
129
Professor Doutor da Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
56
A IMPORTÂNCIA DA TECNOLOGIA DA
INFORMAÇÃO E DE MODELOS 3D/4D NO PROCESSO
E GESTÃO DE PROJETOS EM ARQUITETURA
Wilson Florio130
Nieri Soares de Araujo131
RESUMO
O objetivo deste artigo é contribuir para as discussões em torno dos benefícios da aplicação da
Tecnologia da Informação (TI) no ensino de graduação em Arquitetura, particularmente do
Building Information Modeling (BIM), tanto para a melhoria do processo de projeto como para a
sua gestão. Apontamos algumas características do meio digital que contribuem para ampliar a
interatividade entre usuário e programa gráfico. Destacamos a importância da Modelagem de
Informações do Edifício como meio de visualizar, compartilhar e facilitar a comunicação de
informações entre os bancos de dados dos diversos projetos. O artigo assinala a importância de
promover a criação de uma gestão integrada entre projetos de modo colaborativo por meio de
modelos 4D, e aponta algumas dificuldades de implantar o BIM. O artigo conclui que os Cursos
de Arquitetura não podem mais se manter distantes da discussão sobre uma premente
necessidade de formar novos quadros de profissionais voltados para as possíveis aplicações da TI
no processo de projeto, sob o risco de retardar ou mesmo de impedir os avanços necessários para
o crescimento e inovação da construção civil, carente de uma gestão de projetos mais eficiente,
com menos perda de tempo, de recursos financeiros e re-trabalho.
Palavras-chave: Tecnologia da Informação; BIM; Processo de Projeto; Gestão de Projeto.
130
Prof. Dr., Faculdade de Arquitetura e Urbanismo / Universidade Presbiteriana Mackenzie. E-mail:
[email protected]
131
Prof. MSc., Faculdade de Arquitetura e Urbanismo / Universidade Presbiteriana Mackenzie. E-mail:
[email protected]
57
FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA
DIMENSIONAMENTO E VERIFICAÇÃO DE VIGAS
FLETIDAS DE CONCRETO ARMADO
Jonas Benedett Dörr132
Romel Dias Vanderlei133
RESUMO
O curso de Engenharia Civil é baseado em procedimentos técnicos que envolvem conceitos
teóricos representados por equações matemáticas, onde soluções de vários problemas consistem
em executar rotinas de cálculos matemáticos. Com este conceito em mente, é possível salientar a
importância dos programas computacionais na resolução de problemas complexos e cálculos
repetitivos. O objetivo deste trabalho é suprir essa demanda com a criação de um software de
cálculo estrutural de fácil manuseio, interface interativa com o usuário e apresentação de
resultados rápidos, claros e objetivos, bem como a exemplificação de seu uso e demonstração de
seus recursos e potencialidades. O programa desenvolvido visa o dimensionamento de vigas
fletidas de concreto armado e considera os estado limite último e de serviço preconizados pela
NBR6118:2003, trazendo como resposta ao usuário dados como: a verificação da área de
concreto armado pré-dimensionada; cálculo da área de aço da armadura longitudinal, para que a
mesma possa resistir aos esforços de flexão e, área de aço da armadura transversal, para resistir
ao esforço cortante; também faz o cálculo da área de armadura de pele, se necessária; verificação
do estado de abertura de fissuras e do estado de deformação excessiva da viga.
Palavras-chave: concreto armado, viga, flexão, esforço cortante, programa computacional,
Delphi.
132
Aluno de graduação, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
2
[email protected]
58
IDENTIFICAÇÃO DE INFORMAÇÕES RELEVANTES
AO SETOR DA CONSTRUÇÃO OBJETIVANDO A
ORGANIZAÇÃO DE UM PORTAL NA WEB
Patrícia Rossoni134
Cláudio Alcides Jacoski135
Radamés Pereira136
RESUMO
As informações ligadas ao setor da construção encontram-se dispersas e carecem de
padronização. Há necessidade de organização dos dados, de forma que o setor tenha
instrumentos mais eficazes para realização da gestão das empresas ligadas ao setor. Com o
objetivo de apresentar informações de forma sistematizada e organizada para extração de
conhecimento é que se fez esta pesquisa, que buscou elaborar um conjunto de informações úteis
às empresas do setor da construção e aos estudantes de engenharia civil. A pesquisa tratou de
levantar informações de empresas ligadas ao setor na região Oeste Catarinense verificando quais
são aquelas questões que se apresentam com importância perante o entendimento dos
profissionais de engenharia. A pesquisa foi ampliada também para abranger os estudantes usando
o mesmo método de coleta de dados. Os resultados obtidos mostram as principais dificuldades
das empresas e informações mais procuradas pelos estudantes, as quais serão utilizadas para a
elaboração de um portal de Informações da Construção, que será um ambiente web com o
objetivo de sistematizar as informações ligadas ao setor da Construção Civil.
Palavras-chave: Informações, organização, tecnologia da informação, setor da construção
134
Acadêmica de Engenharia Civil, Universidade Comunitária Regional de Chapecó – Centro
Tecnológico.
135
Prof. Dr. Eng., Universidade Comunitária Regional de Chapecó – Centro Tecnológico
136
Prof. Ciências da Computação, Universidade Comunitária Regional de Chapecó – Centro Tecnológico.
59
60
8. ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO
TRABALHO
61
INVESTIGAÇÃO EXPLORATÓRIA DA SEGURANÇA
DO TRABALHO NA RENOVAÇÃO DE
REVESTIMENTO DE FACHADA
Alberto Casado Lordsleem Júnior137
Maria Luíza Rodrigues Neves138
Rodrigo Fischer Lopes139
RESUMO
No ambiente de trabalho da construção civil, a maioria dos acidentes deve-se a quedas de altura,
merecendo especial atenção nos canteiros de obras, por ser entre todos os acidentes, os mais
graves. A execução da renovação do revestimento de fachada em edificações habitadas,
particularmente, apresenta um acréscimo de riscos inerentes às atividades que se desenvolvem
em altura, em decorrência da circulação de pessoas próximas ao ambiente de trabalho. Este
artigo objetiva apresentar os resultados de uma pesquisa de campo realizada em 5 (cinco)
edifícios da cidade do Recife/PE, na qual foram verificadas as medidas preventivas de segurança
adotadas pelas empresas responsáveis pela renovação do revestimento de fachada. Os resultados
obtidos demonstraram a necessidade de melhorias tanto na prevenção de acidentes dos
trabalhadores envolvidos na execução dos serviços, quanto na adoção de medidas de proteção
dos usuários das edificações. Cabe ressaltar os seguintes problemas identificados: a pouca
utilização dos equipamentos de proteção individual, precariedade das proteções coletivas
utilizadas para evitar a queda de materiais, ausência de delimitação das áreas com restrição para
a circulação de pessoas.
Palavras-chave: segurança, renovação de revestimento, fachada, Recife.
137
Prof. Dr., Escola Politécnica de Pernambuco / UPE - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
138
Aluna de iniciação científica, Escola Politécnica de Pernambuco / UPE - Departamento de Engenharia
139
Aluno de iniciação científica, Escola Politécnica de Pernambuco / UPE - Departamento de Engenharia
62
AVALIAÇÃO DO RUÍDO GERADO PELA ESTAÇÃO DE
TRATAMENTO DE ÁGUA DA CIDADE DE MARINGÁ PARANÁ
Célia Regina Granhen Tavares141
Irene de Freiras Mendonça142
Rodolfo Miyamoto143
RESUMO
O processo de produção de água para abastecimento público realizado pelas estações de
tratamento de água (ETAs) é responsável pela geração de ruídos originados na casa de bombas e
nos canais de água bruta e tratada. As principais fontes geradoras são os sopradores e os
conjuntos moto-bombas. Esse trabalho avaliou as condições de salubridade dos trabalhadores
envolvidos no processo de produção da ETA de Maringá e também a percepção da população
urbana circunvizinha do ruído. A metodologia utilizada foi a medição do ruído de acordo com a
Lei 6.514/77, que estabelece os níveis máximos permitidos de ruídos–Norma Regulamentadora
15, do Ministério do Trabalho e Emprego. Foram realizadas medidas internas e externas para
verificar o nível de pressão sonora. Os resultados obtidos demonstraram que os níveis de ruído
externo estavam dentro dos padrões aceitáveis da legislação e que os níveis de ruído interno
estavam além do permitido, caracterizando insalubridade para os trabalhadores envolvidos. Para
pesquisar a percepção da população circunvizinha foram distribuídos questionários aos
moradores da vizinhança. Concluiu-se que a poluição sonora ambiental influencia a qualidade de
vida da população urbana.
Palavras-chave: ruído, estação de tratamento de água, salubridade, isolamento acústico
140
Aluna de mestrado da Universidade Estadual de Maringá/UEM- Engenheira Civil da Companhia de
Saneamento do Paraná / Sanepar. E-mail: [email protected]
141
Profª. Drª, Universidade Estadual de Maringá/UEM - Departamento de Engenharia Química. E-mail:
cé[email protected]
142
Aluna de mestrado da Universidade Estadual de Maringá/UEM - E-mail:[email protected]
4
Aluno de mestrado da Universidade Estadual de Maringá/UEM - E-mail:
[email protected]
63
“A IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA DE SEGURANÇA
DO TRABALHO NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES E
DOENÇAS OCUPACIONAIS”
Giselle Chagas Bueno146
Antonio Belincanta147
RESUMO
O presente artigo teve como objetivo tecer uma reflexão acerca da comemoração do Dia
Nacional de Prevenção de Acidentes de Trabalho. Precipuamente neste dia são divulgadas
estatísticas sobre acidentes de trabalho e doenças ocupacionais e o quanto estas despesas oneram
os cofres públicos. Ressalta-se que tais dados são computados somente através dos cadastros dos
trabalhadores formais, ou seja, aqueles trabalhadores que possuem registro em Carteira de
Trabalho e Previdência Social. É lastimável constatar que com o aumento do número de postos
de trabalho também há o aumento de acidentes e doenças ocupacionais. No Estado do Paraná
houve um aumento do número de acidentes de trabalho no ano de 2004 para 2005, passando o
referido estado a ocupar a terceira posição no ranking nacional. No ano de 2005, dos 491 mil
acidentes ocorridos no país, 36 mil foram no Paraná, sendo que o maior número de acidentes
registrados por classe de trabalho se deu em atividades de atendimento hospitalar. Assim, o
momento é oportuno para se definir o conceito de acidente de trabalho e doença ocupacional,
como também para pensar como prevenir e tentar eliminar tais ocorrências. Para tanto foi preciso
proceder à revisão bibliográfica acerca do tema bem como frizar a necessidade das empresas
saberem da importância em contratar profissionais habilitados para que estes minimizem tais
problemas. Saliente-se a importância da Engenharia de Segurança como forma de contribuição
nos processos industriais, ergonômicos e de gerenciamento nas organizações. Demonstra-se o
exemplo de um grupo de hospitais da cidade de Curitiba que adotou medidas de prevenção e de
redução do número de acidentes para que mais empresas divulguem suas ações.
Palavras-chave: acidentes de trabalho; doenças ocupacionais; engenharia de segurança do
trabalho.
144
Aluna do Mestrado em Engenharia Urbana da Universidade Estadual de Maringá - UEM. E-mail:
[email protected]
145
[email protected]
146
[email protected]
147
Prof. Dr., Universidade Estadual de Maringá - UEM - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
64
MANEJO DE RESÍDUOS DE SERVIÇOS DE SAÚDE DO
MUNICÍPIO DE FLORESTA/PR
Michelle Cristina Duarte148
Kátia Maria Hipólito Hespanhol150
RESUMO
O presente trabalho apresenta o resultado de um estudo de caso realizado com o objetivo de
avaliar o processo de manejo de Resíduos de Serviços de Saúde (RSS) realizado pelos
estabelecimentos públicos e privados do município de Floresta/PR. O município de Floresta
possui um aterro sanitário licenciado desde 2001 sem valas sépticas para resíduos de serviços de
saúde. Através de levantamento de dados in loco, foram analisados os procedimentos adotados
no processo de manejo dos resíduos, além da realização de entrevistas com os proprietários. Os
resultados foram analisados tendo como referencial as normas regulamentadoras da Associação
Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), das normas regulamentadoras de Medicina e Segurança
do Trabalho do Ministério do Trabalho, documentos do Ministério da Saúde, a Plano Diretor
municipal, material bibliográfico, além das leis e resoluções sobre o tema. Foram apontados no
final do trabalho os principais problemas e as principais virtudes encontradas no município e
algumas sugestões para sua minimização.
Palavras-chave: resíduos de serviços de saúde; gerenciamento de resíduos; geração de resíduos;
manejo de resíduos.
148
Aluno de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá / UEM – Programa de Pós-Graduação em
Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
149
Aluno de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá / UEM – Programa de Pós-Graduação em
Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
150
Aluna de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá / UEM – Programa de Pós-Graduação
em Engenharia Urbana. E-mail: [email protected]
151
[email protected]
65
66
9. TEORIA E HISTÓRIA DA ARQUITETURA E
URBANISMO
67
CAMPUS DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA
MARIA: HISTÓRIA DE SUA IMPLANTAÇÃO
Giane de Campos Grigoletti152
Danielle Faccin153
Leonora Romano154
Rocheli Andrea Diel155
RESUMO
A Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) foi criada em 1960, segundo uma política do
governo federal que buscava a interiorização das instituições de ensino superior para a formação
de profissionais compatíveis com o desenvolvimento tecnológico e científico do país. O Plano
Diretor original do campus previa uma implantação eminentemente modernista, aos moldes de
outros projetos de universidades nacionais da época, como a Cidade Universitária do Rio de
Janeiro e do Brasil. Atualmente vem sendo descaracterizado causando a perda da identidade
original prevista. Este artigo trata do histórico da implantação do campus da UFSM,
apresentando os fundamentos que nortearam as propostas iniciais para a cidade universitária, o
Plano Diretor que foi escolhido, bem como algumas transformações sofridas ao longo dos
últimos 37 anos, decorrentes de novas necessidades que surgiram. As fontes de informação são
documentos oficiais, fotografias e registros de projetos mantidos pela Prefeitura do campus e
obtidas de acervos pessoais, bem como entrevistas com pessoas que vivenciaram os
acontecimentos da época ou familiares destes, vinculados ou não à Universidade. Este
levantamento histórico faz parte de um projeto que prevê a reformulação do Plano Diretor
original, adequando-o às demandas reais e preservando elementos considerados de valor
histórico, arquitetônico e cultural.
Palavras-chave: campus universitário; histórico; Plano Diretor; UFSM.
152
Profa. Mestre, Universidade Federal de Santa Maria - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. Email: [email protected]
153
Aluno de graduação, Curso de Arquitetura e Urbanismo / UFSM. E-mail: [email protected]
154
Profa. Mestre, Universidade Federal de Santa Maria - Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
155
Aluno de graduação, Curso de Arquitetura e Urbanismo / UFSM.
68
ARQUITETURA MODERNA EM SANTA MARIA: O
EDIFÍCIO TAPERINHA
Giane de Campos Grigoletti156
Sara Vitelloni Tibola157
Camila Preissler158
RESUMO
Uma particularidade da Arquitetura Moderna Brasileira foi sua capacidade de imprimir
expressões genuinamente nacionais e inovadoras nos preceitos modernistas internacionais. Essas
expressões se difundiram pelo país e são, geralmente, facilmente identificáveis. Santa Maria não
deixou de fazer parte deste cenário arquitetônico brasileiro e conta com alguns exemplares que
podem ser atribuídos a esse período da arquitetura nacional. Este texto discorre sobre o Edifício
Taperinha, construído em Santa Maria na década de 1950, considerado um exemplar importante
para a arquitetura moderna da cidade, referencial espacial, presente no imaginário dos seus
moradores. É feita uma apresentação de características construtivas, funcionais e estéticas
obtidas através de observação direta, visitas ao local, consulta junto a moradores e pesquisa em
documentos históricos e outros estudos encaminhados. A pesquisa faz parte de um esforço
conjunto de vários pesquisadores ligados a instituições de ensino superior e órgãos públicos da
cidade com o objetivo comum de reconhecer, analisar e resgatar o valor cultural e arquitetônico
de edifícios locais vinculados a várias épocas históricas, a fim de protegê-los do crescimento
urbano que tem posto por terra alguns exemplares arquitetônicos de grande valor cultural,
histórico e arquitetônico.
Palavras-chave: história da arquitetura; arquitetura moderna; Edifício Taperinha; Santa Maria.
156
Prof. MEng., Universidade Federal de Santa Maria / UFSM - Departamento de Arquitetura e
Urbanismo. E-mail: [email protected]
157
Aluno de graduação, Universidade Federal de Santa Maria / UFSM - Curso de Arquitetura e
158
Aluno de graduação, Universidade Federal de Santa Maria / UFSM - Curso de Arquitetura e
Urbanismo.
69
ÁREAS CENTRAIS URBANAS: INTERVENÇÃO COMO
INSTRUMENTO PARA A EDUCAÇÃO E ENSINO DA
PRESERVAÇÃO
Iara Schnaider Bortolotto159
Luis Flávio Gaggetti160
RESUMO
Ao longo de todo o período de desenvolvimento das intervenções, elas passaram por algumas
variações e tipologias. As cidades ao longo de toda sua história sofreram muitas mudanças.
Mudanças essas que podem ser notadas com a aplicação de novas intervenções no meio urbano,
e varia desde melhorias em seu espaço até a sua completa demolição. Assim com a intervenção
adequada a história e identidade daquele espaço deverá ser preservada e mantida por muito
tempo. Já que o objetivo deste é mostrar o que seria cada intervenção e desta forma criar um
espírito de conscientização na população de que preservar é preciso e necessário para o bom
desenvolvimento da cidade. Enfim a área central é a grande responsável por todas estas
intervenções que surgem ao longo da história, além de ser o local onde estas foram muito
aplicadas e implantadas, tornando-se o ponto focal e uma rica fonte de estudo para qualquer
intervenção, pois ali se concentram comércios e serviços, estes muitas vezes vicinais a
sobrevivência de uma cidade. Assim os resultados esperados são que apesar de as vezes as áreas
centrais devido a falta de planejamento se encontra em um péssimo estado de degradação, já que
estas áreas são grandes locais para aplicação e elaboração de proposta para intervir, melhorando
assim a qualidade de vida do morador, como a qualidade da imagem da cidade, ou até mesmo na
sua morfologia e percepção do espaço.
Palavras-chave: intervenção; conscientização; área central.
159
Aluna de graduação do curso de Arquitetura e Urbanismo do Centro Universitário de Maringá E-mail:
[email protected]
160
Prof. Msc., do Centro Universitário de Maringá. E-mail: [email protected]
70
A CONSTRUÇÃO DA PERCEPÇÃO NO PROCESSO
PROJETUAL ARQUITETÔNICO: UMA REFLEXÃO.
César Imai161
Rovenir Bertola Duarte162
RESUMO
O presente artigo busca realizar uma reflexão sobre os aspectos que envolvem a percepção e a
cognição na construção de um pensamento acerca dos espaços arquitetônicos. Também tem
como objetivo destacar as influências das experiências espacias prévias individuais e a forma
como estas interferem na compreensão do ambiente projetado e construído, buscando
contextualizar no tempo imagético atual com aproximações entre os pensamentos de Vittorio
Gregotti e os estudos comportamento-ambiente. São descritos alguns conceitos sobre cognição,
percepção e representação na Arquitetura e a forma como esses aspectos influenciam e
determinam a visão coletiva e/ou individual dos espaços projetados. Busca-se, dessa forma,
caracterizar a representação como um instrumento que possui características próprias que a
diferem do ambiente real. Essas características permitem compreender esse processo como um
amplificador ou redutor das informações em relação ao ambiente, de tal forma que suas
características, por vezes, adquiram um caráter autônomo e diferenciado em relação ao produto
final, ou simplesmente busquem ser um instrumento auto-referencial na produção e divulgação
de idéias e conceitos.
Palavras-chave: Relação ambiente-comportamento; representação arquitetônica, projeto de
arquitetura; teoria da arquitetura; psicologia ambiental.
161
Prof. MSc., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail:
[email protected]
162
Prof. MSc., Universidade Estadual de Londrina - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail:
[email protected]
71
ARQUITETURA VERNACULAR: DESENVOLVIMENTO
DO ESTILO NO BRASIL.
Evelyn Rodrigues Pereira163
Igor José Botelho Valques164
Antônio Claret Pereira de Miranda165
RESUMO
Este trabalho pretende mostrar a importância da arquitetura vernacular e a perfeita possibilidade
de ela ser inserida no mercado, permitindo que profissionais do ramo da Arquitetura e da
Engenharia através desta tipologia arquitetônica venham a implantar e a arquitetura sustentável e
possam proporcionar aos ocupantes um maior e melhor conforto. Técnicas antigas porém com o
uso da tecnologia, se transformam em alternativas com custo mais baixo e com condições
melhores de adequação à região interferindo no bem estar das pessoas e promovendo uma ação
histórica e cultural e a volta de estilos antigos, marcantes regionais. A utilização de materiais
ecologicamente corretos com a grande necessidade da criação de novos espaços que não agridam
o meio ambiente transforma a modernização do mundo atual muito mais natural e retira o
enfoque da máquina centralizando as atenções sobre a natureza. A metodologia de trabalho
utilizada neste artigo se deu através de revisões bibliográficas, para que conceituação teórica,
evolução histórica e modernização das técnicas construtivas fossem demonstradas, resultando na
explicação e conscientização dos benefícios e da importância da inserção da arquitetura
vernacular nas construções e seu entorno.
Palavras chaves: Arquitetura Sustentável. Arquitetura Vernacular. Técnicas Antigas. Meio
Ambiente.
163
Aluna de graduação no curso de Arquitetura e Urbanismo, Centro Universitário de Maringá.
164
Prof. Igor José Botelho Valques, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Arquitetura e
Urbanismo (CTC/DAU).
165
Prof. MSc. Antônio Claret Pereira de Miranda, Centro Universitário de Maringá - Coordenador do
Departamento de Curso de Arquitetura e Urbanismo.
72
ARQUITETURA HOSPITALAR E O CONFORTO
AMBIENTAL: UMA EVOLUÇÃO HISTÓRICA
Marieli Azoia Lukiantchuki166
RESUMO
O presente artigo aborda a questão do conforto ambiental e da humanização nos ambientes
hospitalares enfatizando o histórico dos edifícios de saúde até os dias atuais. É importante
sabermos que o projeto de um hospital merece uma atenção especial, uma vez que ainda hoje
estes são vistos como locais de doenças e não de saúde. Este fato muitas vezes já é suficiente
para piorar o estado de estresse que agrava as condições físicas e psicológicas do paciente. Com
isso, tem-se como objetivo principal do artigo, discutir o uso de aspectos naturais tais como a
ventilação e a iluminação natural nos edifícios hospitalares, e como tais aspectos naturais
auxiliam na melhora das condições do espaço físico e no repensar da arquitetura hospitalar. A
fim de compreender a evolução dos edifícios hospitalares e qual a importância de aspectos
ambientais para a saúde e o bem-estar dos usuários desse ambientes, este trabalho teve como
fundamento inicial, pesquisas bibliográficas relacionadas ao conforto ambiental, analisando os
aspectos ambientais em hospitais ao longo dos diferentes períodos da história, chegando até os
hospitais atuais com o objetivo de perceber o que realmente evoluiu nos edifícios de saúde.
Serão compreendidas as especificidades relacionadas à arquitetura hospitalar, para então passar à
discussão da humanização do espaço hospitalar.
Palavras-chave: arquitetura hospitalar; conforto ambiental; humanização.
166
Arquiteta e Urbanista, formada pela Universidade Estadual de Maringá. E-mail:
[email protected]
73
MUSEUS DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA:
CONTEXTUALIZAÇÃO HISTÓRICA E IMPORTÂNCIA
NA ATUALIDADE
Diana Carla Rodrigues Lima167
RESUMO
Esse trabalho propõe-se a apresentar a importância dos museus de ciências e tecnologia para a
divulgação científica, através de sua contextualização histórica e atuação na atualidade. Os
museus e centros de ciências e tecnologia são espaços dedicados à divulgação de ciências através
de experimentos interativos e dinâmicos que atuam na compreensão de princípios científicos
bem como de suas atuações tecnológicas. Enquanto instituições de educação informal dedicamse à alfabetização e popularização da ciência como seu objetivo principal, permitindo àqueles
que nunca tiveram acesso a informações científicas, entendê-las. Ele também possibilita uma
atualização permanente daqueles que receberam uma base científica na escola e serve de
instrumento para complementar e melhorar as possibilidades de aprendizagem. Atualmente, os
museus e centros de ciências e tecnologia são de fundamental importância para o ensino nas
escolas e para a comunidade em geral, uma vez que tornam possível a desmitificação da ciência,
tornado-a parte de sua cultura e, até mesmo, de sua utilização em processos sociais.
Palavras-chave: museu de ciências; divulgação científica; história.
167
74
DESCONFIGURAÇÃO DO USO DO EIXO VIÁRIO
PRINCIPAL DE CIANORTE
Anelise Guadaim Dalberto168
Renato Leão Rego169
RESUMO
O presente trabalho analisa a desconfiguração do uso original da Avenida Brasil da cidade de
Cianorte-PR. O projeto original de Cianorte, de autoria de Jorge de Macedo Vieira, era dividido
em zonas e previa um eixo principal onde estariam os edifícios administrativos. A implantação
do plano original coincidiu com a crise do café acarretando redução da área implantada e a
redução de investimentos também privou a construção dos edifícios públicos. Na década de 1990
a cidade passou por um momento de prosperidade econômica, o que levou à ocupação das áreas
anteriormente planejadas. Estas áreas foram ocupadas de modo aleatório e, comparando-se as
duas fases de implantação, percebe-se a falta de continuidade no desenho urbano. A Avenida
Brasil, a qual deveria ser o eixo principal, é um caso peculiar, pois, por não ser totalmente
ocupada forçou a migração do eixo principal da cidade para a Avenida Souza Naves. As
diferenças entre as fases de planejamento, implantação e expansão demonstram a desconexão
entre estas etapas. Os pontos base usados para o estudo são: legibilidade e desenho do espaço
urbano.
Palavras-chave: planejamento urbano, expansão urbana, Cianorte.
168
Aluna de Mestrado, Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. Email:
[email protected]
169
Professor Dr., Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. Email
[email protected].
75
76
10. TECNOLOGIA E GESTÃO DO AMBIENTE
CONSTRUÍDO
77
URBANISMO EM MINAS GERAIS: O DESAFIO DA
PARTICIPAÇÃO NOS PLANOS DIRETORES DOS
MUNICÍPIOS DE CHÁCARA, CORONEL PACHECO,
MAR DE ESPANHA, RIO PRETO, SANTANA DO
DESERTO E SIMÃO PEREIRA∗
Fabio Jose Martins de Lima170
Elaine Cordeiro da Silva171
Fernando Melo de Sales172
Raquel von Randow Portes173
Raquel Fernandes Rezende174
RESUMO
O projeto é integrante do Programa de Apoio aos Municípios da Universidade Federal de Juiz de
Fora - UFJF lançado ainda em 2005. O que se pretende aqui é discorrer sobre o processo de
apoio à elaboração dos Planos Diretores dos municípios, com vistas ao atendimento das
demandas específicas destes voltadas para o desenvolvimento urbano e rural através de uma
gestão participativa. Os municípios conveniados objeto dessa proposta são: Chácara, Coronel
Pacheco, Mar de Espanha, Rio Preto, Santana de Deserto e Simão Pereira. A atuação deste
programa de caráter multidisciplinar visa o apoio à elaboração de Planos Diretores Participativos
de forma a contribuir com as gestões dos municípios envolvidos, na perspectiva da participação
da comunidade, visando a capacitação de técnicos, representantes e líderes comunitários, através
de cursos e oficinas e palestras relacionadas com a temática dos Planos Diretores. O projeto,
ainda em andamento, envolve estudos e levantamentos para a compreensão de realidades urbanas
e rurais, com vistas a leituras técnicas e comunitárias que subsidiem as propostas de diretrizes
para o desenvolvimento urbano e rural dos municípios.
Palavras-chave: urbanismo; gestão participativa; planejamento urbano e rural; plano diretor
participativo.
170
Professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da Faculdade de Engenharia da UFJF. Doutor em
Arquitetura e Urbanismo pela FAUUSP. Mestre em Arquitetura e Urbanismo pela FAUFBa. Engenheiro-arquiteto
pela E.A.U.F.M.G. (1983-1989). [email protected]
171
Arquiteta e Urbanista/UFJF – Pesquisadora associada Grupo Urbanismo em Minas Gerais. E-mail:
[email protected]
172
Arquiteto e Urbanista/UFJF – Pesquisadora associada Grupo Urbanismo em Minas Gerais E-mail:
[email protected]
173
Arquiteta e Urbanista/UFJF – Pesquisadora associada Grupo Urbanismo em Minas Gerais. Email: [email protected]
174
Geógrafa/UFJF – Pesquisadora associada Grupo Urbanismo em Minas Gerais. E-mail:
[email protected]
78
POLÍTICAS DE RH APLICADAS AOS OPERÁRIOS DE
OBRAS: ESTUDO DE CASO EM CONSTRUTORAS DE
FLORIANÓPOLIS
Ana Maria de Sousa Santana de Oliveira175
RESUMO
A relação entre as estratégias de gerenciamento de recursos humanos e o desempenho das
empresas tem sido extensamente estudada e apresentada na literatura. Entretanto poucas
informações estão disponíveis para efetiva utilização na construção civil. O presente trabalho
apresenta os dados de uma pesquisa exploratória realizada na cidade de Florianópolis,
desenvolvida através de entrevistas estruturadas aplicadas aos gerentes de recursos humanos e
aos engenheiros de obras, com o objetivo de caracterizar a política de recursos humanos
aplicadas pelas construtoras e verificar como as empresas estão conduzindo suas políticas de RH
para os operários de obras. A pesquisa enfoca a análise e discussão sobre a forma como as
empresas construtoras gerencia os sistemas de Suprimentos, Manutenção e Desenvolvimento de
RH. Foram realizadas entrevistas em 16 empresas que constituíram a amostra da pesquisa. O
questionário elaborado continha 60 questões sobre os itens acima mencionados. Os dados
obtidos estão apresentados em tabelas e gráficos para facilitar a análise. Como resultado
apresenta-se a caracterização das empresas construtoras na cidade de Florianópolis quanto ao
desenvolvimento das políticas de gerenciamento de recursos humanos aplicadas aos operários de
obras.
Palavras-chave: Construção Civil, Gerenciamento de Pessoas, Políticas de Recursos Humanos.
175
Aluna de doutorado, MSc., Universidade Federal de Santa Catarina / UFSC – Programa de PósGraduação em Engenharia Civil. E-mail: [email protected]
176
Prof. PhD. Universidade Federal de Santa Catarina /UFSC – Programa de Pós-Graduação em
Engenhrau Civil. E-mail: [email protected]
79
O AUMENTO DA PRODUTIVIDADE NA
CONSTRUÇÃO CIVIL
Alexandre Antonio Falleiro Moretto177
Maria de Lourdes Santiago Luz178
Jucélia Kuchla Vieira179
RESUMO
Este artigo tem por objetivo discutir questões relacionadas à melhoria da produtividade das
organizações, tomando como exemplo o setor da construção civil. Partindo da definição do
quesito produtividade, a mensuração dos dados coletados torna viável a adoção de técnicas como
a medição do desempenho das tarefas, a partir dos critérios de desempenho previamente
estabelecidos. Viabilizam a prática do benchmarking, a fim de promover estudos de manutenção
ou expansão do mercado de atuação da empresa, além de fornecer aos gestores um panorama
geral da situação de cada processo analisado, contribuindo para a tomada de decisões prioritárias,
do ponto de vista estratégico. Embora o desperdício de materiais seja a questão mais considerada
como perda no setor, a busca pelo aumento da eficiência do processo vem conquistando espaço
na pauta dos gestores por se tratar de um enfoque mais amplo onde, com o suporte da engenharia
de produção na avaliação de desempenho, um maior número de variáveis críticas possa ser
identificado e tratado corretamente, de forma otimizada, melhorando a qualidade de seus
produtos/serviços e aumentando a produtividade.
Palavras-chave: produtividade, melhoria, indicadores.
177
Aluno de graduação do curso de Engenharia de Produção, Universidade Estadual de Maringá –
Departamento de Informática. E-mail: [email protected].
178
Prof.ª MSc., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Informática. E-mail:.
[email protected].
179
Prof.ª MSc., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:.
[email protected].
80
TECNOLOGIA CONSTRUTIVA DE RENOVAÇÃO DO
REVESTIMENTO DE FACHADA EM EDIFÍCIOS DE
MÚLTIPLOS PAVIMENTOS
Alberto Casado Lordsleem Júnior180
Maria Luiza Rodrigues Neves181
Rodrigo Fischer Lopes182
Eliana Cristina Barreto Monteiro 183
RESUMO
A renovação de revestimentos de fachadas constitui-se numa atividade de elevada incidência nas
grandes cidades brasileiras, não apenas pelo interesse da melhoria do padrão estético da
edificação, mas principalmente pela necessidade de recuperação do adequado desempenho da
vedação vertical. No entanto, a tecnologia construtiva empregada na renovação de fachadas
ainda necessita evoluir, tendo em vista as inúmeras carências encontradas em todas as fases do
seu processo de produção. Dentro desse contexto, o presente artigo objetiva apresentar a
pesquisa de estudo de caso, na qual foi possível realizar a identificação e avaliação da tecnologia
construtiva empregada na renovação do revestimento de fachada em 05 (cinco) edificações da
cidade do Recife/PE. A metodologia adotada para a realização da pesquisa consistiu no
desenvolvimento de questionário (roteiro de observação), identificação e seleção de empresas
especializadas na execução dos serviços de renovação do revestimento e a realização da coleta
de dados nas edificações selecionadas. Os resultados obtidos demonstraram a necessidade da
adoção de melhorias que conduzam a resolução dos problemas pertinentes à especificação de
materiais, equipamentos utilizados, gestão da segurança e técnica de execução. Além disso,
identificou-se a necessidade do estabelecimento de padrões de referência específicos à execução
da renovação do revestimento.
Palavras-chave: tecnologia, renovação, revestimento, fachada, desempenho, Recife.
180
Prof. Dr., Escola Politécnica de Pernambuco - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
181
Pesquisadora de Iniciação Científica, Escola Politécnica de Pernambuco - Departamento de
Engenharia Civil. E-mail: [email protected]
182
Pesquisador de Iniciação Científica, Escola Politécnica de Pernambuco - Departamento de Engenharia
183
Profa. Dra., Escola Politécnica de Pernambuco - Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
81
REDUÇÃO DE RESÍDUOS DE CONSTRUÇÃO:
COMPATIBILIZAÇÃO DE PROJETOS
Bruno Luiz Domingos De Angelis186
Kátia Maria Hipólito Hespanhol187
RESUMO
A sociedade está procurando valorizar o que é considerado ecologicamente correto. Desta
maneira, a construção civil aparece como uma das vilãs pelo impacto ambiental que causa da
extração da matéria-prima, na sua transformação e na deposição dos resíduos gerados. Os
impactos ambientais causados pelos resíduos de construção e demolição apresentam-se no
desperdício de mão-de-obra e materiais no próprio local, no desperdício de energia e recursos
naturais, na sobrecarga nos aterros para inertes e sanitários e na geração de poeiras. Assim, a
compatibilização de projetos na criação de um empreendimento reúne informações necessárias
para diminuir erros, impactos (ambientais, sanitários, visuais e econômicos), evitando
retrabalhos, juntamente com a redução de custo. A compatibilização de projetos busca evitar
equívocos antes da execução e servindo como conferência durante a execução, e por meio de
check-list auxilia à procedimento de aplicação e montagem de um memorial de informações.
Nesse sentido, apresenta se aqui uma metodologia para a redução de resíduos de construção e
demolição através do estudo de compatibilização de projetos.
Palavra-chave: resíduos, construção civil, compatibilização, projetos.
184
Aluno do mestrado do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana, Universidade Estadual de
Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail: [email protected]
185
Prof. Dr., Pós-Graduação em Engenharia Urbana, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de
186
Prof. Dr., Pós-Graduação em Engenharia Urbana, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de
Agronomia. E-mail: [email protected]
187
Aluna do mestrado do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana, Universidade Estadual de Maringá –
Departamento de Engenharia Civil. E-mail: [email protected]
82
ANÁLISE DO DESEMPENHO HIGRO-TÉRMICO EM
HABITAÇÃO COM PAINÉIS PRÉ-FABRICADOS DE
CONCRETO.
Eleandro Catto188
Fernando A. Y. Hayashi 189
Fernando Barth190
RESUMO
Este trabalho busca analisar o desempenho higro-térmico em painéis pré-fabricados de concreto
com núcleo de poliestireno, utilizados na construção de habitações na região metropolitana de
Porto Alegre, RS. A avaliação de desempenho será realizada em residência com área construída
de 102,00m², constituído por sala de estar e jantar conjugados, cozinha, banheiro e três
dormitórios. Os painéis pré-fabricados são empregados como laje de piso, vedação vertical
portante e cobertura, sendo conectados através de um sistema de encaixes. Vedações com
elevado isolamento térmico podem apresentar riscos de condensação quando ocorre queda
significativa na temperatura externa, freqüentes em noites de inverno nas regiões mais frias do
sul do Brasil. Para verificação dos riscos de condensação, utilizou-se o método de cálculo da
norma espanhola NBE-CT-79 com os dados climáticos da região do estudo de caso. A avaliação
do desempenho térmico dos painéis de vedações verticais e cobertura é realizada através dos
procedimentos de cálculo determinados pela norma brasileira NBR15220, desempenho térmico
de edificações. Também analisa o desempenho térmico global da edificação, calculado através
da norma espanhola, com objetivo de verificar a adequação dos componentes utilizados na
construção de habitações na referida região.
Palavras-chave: sistema construtivo; painel pré-fabricado; desempenho higro-térmico.
188
Aluno de mestrado, PósArq. Universidade Federal de Santa Catarina/ UFSC - Departamento de
Arquitetura e Urbanismo. E-mail: [email protected]
189
Aluno de graduação, Universidade Federal de Santa Catarina/ UFSC - Departamento de Arquitetura e
Urbanismo. E-mail: [email protected].
190
Prof Dr., Universidade Federal de Santa Catarina/ UFSC - Departamento de Arquitetura e Urbanismo.
83
ESTUDO DA FREQÜÊNCIA DE TRABALHO IDEAL DE
RESSOADORES DE HELMHOLTZ APLICADOS EM
BARREIRAS ACÚSTICAS
Aline Lisot191
Aline Hansen192
Rakelly Giacomo Mercado193
RESUMO
No contexto atual dos ambientes urbanos, o ruído gerado pelo tráfego de veículos é reconhecido
como um problema crítico em se tratando de poluição ambiental. São inúmeras as alternativas
possíveis para diminuir o Nível de Pressão Sonora (NPS) ao qual a população é submetida. A
utilização de barreiras acústicas interpostas entre a fonte e o receptor do ruído tem sido bastante
difundida. Neste trabalho é analisada a hipótese de utilizarem-se barreiras acústicas construídas
com ressoadores de Helmhotltz. Para tanto se estudou a freqüência de trabalho que melhor se
aplica para a atenuação do ruído de tráfego, já que este é uma das fontes de ruído que hoje mais
se destaca no meio urbano. O estudo constituiu-se de monitoramento de ruído por faixa de
freqüência em oitavas, em uma avenida de tráfego intenso da cidade de Maringá, estado do
Paraná. Quantificou-se durante o período de monitoramento a quantidade de veículos na via,
incluindo veículos leves e pesados. Verificou-se que as maiores intensidades encontram-se nas
baixas freqüências com uma considerável concentração em 63Hz. Portanto, para que a barreira
acústica atue satisfatoriamente na atenuação do ruído de tráfego, os ressoadores devem ser
dimensionados considerando a região de tal freqüência de trabalho.
Palavras-chave: ruído de tráfego; barreiras acústicas; ressoadores de Helmholtz; controle de
ruído.
191
Aluna de mestrado, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana / UEM - Departamento de
192
193
194
Prof. Dr., Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana / UEM - Departamento de Engenharia
84
PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS PARA
AVALIAÇÃO PÓS-OCUPAÇÃO DE BIBLIOTECAS
UNIVERSITÁRIAS
Samir Hernandes Tenório Gomes195
RESUMO
Este trabalho tem como objetivo de pesquisa realizar análises de desempenho físico (medições,
vistorias técnicas) e aferição de satisfação dos usuários em ambientes de bibliotecas
universitárias. Além disso, visa analisar de que forma a Avaliação Pós-Ocupação (APO) pode
contribuir na compreensão das bibliotecas universitárias, sob o ponto de vista técnico-funcional,
oferecendo subsídios de avaliação destes espaços. A aplicação desse conjunto de métodos e
técnicas, especificamente relacionado às questões do ambiente construído e do comportamento
humano, sugere a implementação de melhorias das Bibliotecas Universitárias, vislumbrando não
só os espaços e os serviços tradicionais desses edifícios, como também novos recursos e meios
no ambiente construído. O estudo visa também possibilitar a obtenção de resultados mais
precisos e abrangentes no que se refere ao desempenho físico dos edifícios eleitos e na
elaboração de futuros projetos.
Palavras-chave: bibliotecas universitárias; avaliação pós-ocupação; avaliação do ambiente
construído.
195
Aluno de doutorado, Programa de Pós-Graduação da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade de São Paulo, MSc. Em Ciência da Informação, Unesp/Marília, Prof. da Faculdade de
Arquitetura, Unimar, e- mail: [email protected]
85
ANÁLISE DA NÃO INTEGRAÇÃO DO PROCESSO
PRODUTIVO NO SUBSETOR EDIFICAÇÕES
Luci Mercedes De Mori196
João Ernesto E. Castro197
RESUMO
O processo produtivo da construção civil tem aspectos especiais que criam um ambiente
favorável ao uso de estratégias produtivas de não integração. Este artigo analisa um grupo de
empresas construtoras, atuantes no subsetor edificações em Florianópolis, que utilizam a
estratégia produtiva de não integração, através da subcontratação de empresas especializadas ou
de mão de obra para a realização de suas atividades de produção. Discutem-se aspectos relativos
às razões para o uso da subcontratação, critérios de seleção, dificuldades, desvantagens, dentre
outros aspectos operacionais. O uso da não integração como forma de organização do trabalho
para a realização do processo edificativo gera novas necessidades em termos de mecanismos de
gerenciamento deste processo. As questões de controle de qualidade, treinamento de mão de
obra, coordenação de equipes e organização interna das empresas subempreiteiras de mão de
obra necessitam de adaptações para adequar-se à forma de organização do trabalho gerada pela
adoção da estratégia de não integração do processo produtivo.
Palavras-chave: não integração; construção civil; subcontratação.
196
Profa. MSc., Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
197
Prof. MSc., Universidade Federal de Santa Catarina – Departamento de Engenharia de Produção e
Sistemas. E-mail: [email protected]
86
PRODUTIVIDADE DA MÃO DE OBRA NA PRODUÇÃO
DE ALVENARIA
Luci Mercedes De Mori198
Antônio Edésio Jungles199
RESUMO
A partir de indicadores de produtividade da mão de obra no serviço de alvenaria de vedação é
possível realizar uma previsão de consumo de mão de obra, duração do serviço e uma análise de
desempenho do pessoal envolvido com essa tarefa. Este artigo pretende analisar a produtividade
do trabalho no serviço de alvenaria de vedação obtida na cidade de Maringá-PR, através do
acompanhamento da execução do serviço em quatro obras edificadas pelo processo construtivo
tradicional. Para isso, foi adotada uma metodologia para a coleta de dados baseada no cálculo da
razão unitária de produção (RUP), indicador utilizado para a medição da produtividade da mão
de obra. Através das observações efetuadas e da análise dos resultados obtidos pode-se verificar
o desempenho individual e analisar as diferenças de produtividade percebidas entre as várias
obras. Observou-se que a RUP diária média das equipes diretas das obras permaneceu no
intervalo de 0,99 a 1,49 Hh/m2 e a mediana da RUP potencial foi de 0,81 Hh/m2, valor este que
poderia ser atingido caso não houvesse problemas gerenciais durante a execução do serviço.
Palavras-chave: produtividade, mão de obra; alvenaria; RUP.
198
Profa. MSc., Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
199
Prof. Dr., Universidade Federal de Santa Catarina – Departamento de Engenharia Civil. E-mail:
[email protected]
87
AVALIAÇÃO PÓS-OCUPAÇÃO DO DESEMPENHO
TÉCNICO-CONSTRUTIVO E FUNCIONAL DE
EDIFÍCIO ESCOLAR
Gislaine da Silva Fernandes200
Cíntia Ataliba Domingos201
Adriano Giacomin Grazziotti 202
Aline Werneck Barbosa de Carvalho203
RESUMO
Este trabalho trata da avaliação pós-ocupação (APO) do desempenho técnico-construtivo e
funcional do Colégio de Aplicação – Cap-Coluni, localizado na Universidade Federal de Viçosa,
em Viçosa, Minas Gerais. Tal avaliação constitui um eficiente mecanismo que proporciona a
realimentação de projetos semelhantes e o controle de qualidade global do ambiente construído
no decorrer de sua vida útil. Uma intensa fundamentação teórica realizada nas fases preliminares
ao desenvolvimento deste trabalho norteou a escolha do objeto de estudo e dos métodos
aplicados, gerando como produto preliminar o planejamento da APO e, como resultado final, o
seu relatório. O objeto de estudo trata-se de um edifício escolar institucional, com tipologia que
apresenta salas de aula e gabinetes com as respectivas aberturas (janelas) voltadas para um átrio.
Foram realizadas avaliações do ponto de vista técnico e do ponto de vista dos usuários. Os
métodos de pesquisa adotados foram: entrevistas, observação de rastros físicos, observação do
comportamento ambiental, “walk through” e questionários. Indicadores de desempenho foram
utilizados como balizadores das avaliações. A partir das análises foram realizados diagnósticos
que direcionaram as recomendações para o objeto de estudo e insumos para novos projetos.
Palavras-chave: pós-ocupação; desempenho; avaliação construtiva; avaliação funcional.
200
Arquiteta e Urbanista, graduada no Departamento de Arquitetura e Urbanismo/ UFV. E-mail:
[email protected].
201
Arquiteta e Urbanista, graduada no Departamento de Arquitetura e urbanismo/ UFV. E-mail:
[email protected].
202
Arquiteto e Urbanista, graduado no Departamento de Arquitetura e urbanismo/ UFV. E-mail:
[email protected].
203
Profa. Dra. Universidade Federal de Viçosa - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail:
[email protected]
88
O CÓDIGO DE POSTURAS E OBRAS DE 1959 E AS
TRANSFORMAÇÕES DO PLANO INICIAL DE
MARINGÁ, PR
Fabíola Castelo de Souza Cordovil204
RESUMO
Neste trabalho analisa-se o Código de Posturas e Obras de 1959 para Maringá considerando-o
como o primeiro conjunto de lei urbanística para a cidade. A Lei no 34/59 foi aprovada em
31/10/59 e constituiu-se em importante indicação para a expansão urbana que se verificou a
partir da década de 1960. Analisam-se as suas diretrizes formais e de usos destacando-se alguns
aspectos que repercutiram no plano inicial da cidade. Para isso, relacionaram-se determinados
espaços projetados por Jorge de Macedo Vieira ao zoneamento proposto em 1959.
Concomitantemente analisaram-se fotos da década de 1950 à década de 1970, no intuito de
verificar as modificações da paisagem urbana decorrentes da legislação. Procurou-se, também,
vincular as formulações das leis às orientações que se davam nacionalmente para o tratamento
das questões urbanísticas. A Lei nº 34/59 estimula e consolida a verticalização da área central e a
expansão da malha urbana por meio da anexação de novos loteamentos nas áreas limítrofes ao
plano, permitindo a existência de áreas vazias no interior do plano inicial. Ao mesmo tempo, a
lei descaracterizava, em vários aspectos, o traçado e os usos inicialmente propostos.
Palavras-chave: legislação urbanística; planejamento territorial urbano; zoneamento; Maringá.
204
Profa. MSc, Universidade Estadual de Maringá – Departamento de Arquitetura e Urbanismo, aluna de
doutorado,Escola de Engenharia de São Carlos / USP – Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e
89
ESTAÇÃO RODOVIÁRIA AMÉRICO DIAS FERRAZ:
IMPORTÂNCIA HISTÓRICA E ARQUITETÔNICA
PARA MARINGÁ-PR
Manuela Oliveira dos Santos205
José Henrique Rollo Gonçalves206
Oigres Leici Cordeiro de Macedo207
RESUMO
Este trabalho sistematiza informações sobre a Estação Rodoviária Américo Dias Ferraz, de sua
fundação, em 1962 até sua interdição em 2007. Ressalta seus aspectos tipológicos, descrevendo
técnicas construtivas e materiais utilizados, compara a estação a outros edifícios do período e às
idéias modernistas de que é signatária, sua importância como edificação histórica para a cidade
de Maringá-PR e perspectivas de permanência. Traça um panorama histórico sobre as antigas
estações que a antecederam, a estação do “Maringá Velho” e a estação na praça Napoleão
Moreira da Silva, ambas na avenida Brasil. Apresenta desenhos arquitetônicos, fotos históricas,
textos de jornais e revistas da época de sua fundação bem como os debates que envolveram seu
possível tombamento como patrimônio histórico da cidade.
Palavras-chave: Rodoviária Américo Dias Ferraz, arquitetura moderna, Maringá.
205
Aluna de Arquitetura e Urbanismo, Universidade Estadual de Maringá. E-mail: [email protected]
Prof. Ms., Universidade Estadual de Maringá - Departamento de História. E-mail: [email protected]
207
Prof. Ms. , Universidade Estadual de Maringá - Departamento de Arquitetura e Urbanismo. E-mail:
[email protected]
206
90

RTF - Fundação Araucária

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