Manual Técnico – Emprego Tático do Carro de Controle de Distúrbio

MT-1-PM
POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO
MANUAL TÉCNICO POLICIAL MILITAR
EMPREGO TÁTICO DO CARRO DE CONTROLE
DE
DISTÚRBIOS CIVIS
“CENTURION”
1990
Seção Gráfica do CSM/M Int
Publicado Bol G PM 207/90
POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO
COMANDO GERAL
São Paulo, 18 de abril de 1990.
DESPACHO N° PM1-253/02/90
O Comandante Geral da Polícia Militar do Estado de São Paulo, nos termos dos
artigos 16 e 43 das I-1-PM, aprova, manda por em execução e autoriza a impressão
do Manual Técnico Policial-Militar (MT-1-PM) EMPREGO TÁTICO DO CARRO DE
CONTROLE DE DISTÚRBIOS CIVIS “CENTURION''.
CELSO FELICIANO OLIVEIRA
Coronel PM Comandante Geral
DISTRIBUIÇÃO
1.
Órgãos de Direção
a Geral
Cmt G ...................................................................................................... 01
S Cmt/PM ................................................................................................ 01
S Ch do EM/PM ....................................................................................... 01
Seções do EM/PM (cada) ....................................................................... 01
Correg PM ................................................................................................ 01
b. Setorial .................................................................................................. 01
Diretorias (cada)....................................................................................... 01
2. Órgãos de Apoio .......................................................................................... 02
Logístico (cada)......................................................................................... 20
Ensino e Instrução (cada) ......................................................................... 01
Pessoal (cada) .......................................................................................... 01
Saúde (cada) ............................................................................................ 01
3. Órgãos Especiais ......................................................................................... 01
OPM (cada) .............................................................................................. 01
4. Órgãos de Execução ................................................................................... 02
a Grandes Comandos ............................................................................... 02
(CPM-CPI-CCB) (cada) ............................................................................ 01
b. Comandos de Área ............................................................................... 02
(CPA/M-CPA;I-CPTran-CPFem-CPRv-CPFM) (cada) ............................. 01
Uop (cada) ............................................................................................... 02
5.Órgãos Especiais de Execução
OPM (cada) ............................................................................................... 25
6. Reserva
a. No EM/PM (1ª Seção) .......................................................................... 20
b. No CSM/M (para venda) ..................................................................... 200
ÍNDICE GERAL
CAPÍTULO 1 - INTRODUÇÃO ....................................................................... 07
ARTIGO I - FINALIDADE ............................................................................... 07
ARTIGO II - GENERALIDADES ..................................................................... 07
1-2. DESCRIÇÃO DO CARRO....................................................................... 07
1-3. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS .............................................................. 07
1-4. TERMINOLOGIA ADOTADA................................................................... 08
CAPÍTULO 2 - DISPOSITIVOS OPERACIONAIS .......................................... 09
ARTIGO III - DO ACESSO AO VEÍCULO ...................................................... 09
2-1. PORTAS LATERAIS ............................................................................... 09
2-2. PORTA TRASEIRA ................................................................................. 09
2-3. SAÍDA DE EMERGÊNCIA ...................................................................... 10
2-4. ESCOTILHAS ......................................................................................... 10
2-5. INDICATIVO DE ABERTURA E FECHAMENTO .................................... 10
2-6. ESCADA EXTERNA................................................................................ 10
ARTIGO IV - DO SISTEMA ANTI-BARRICADA ............................................. 11
2-7. PÁRA - CHOQUE DIANTEIRO ............................................................... 11
ARTIGO V - DO SISTEMA SONORO/VISUAL............................................... 11
2-8. SIRENE .................................................................................................. 11
2-9 SISTEMA DE COMUNICAÇÃO INTERNA ............................................... 11
ARTIGO VI - DO SISTEMA DE AR ................................................................ 11
2-10. AR CONDICIONADO ............................................................................ 12
2-11. AR COMPRIMIDO................................................................................. 12
ARTIGO VII - DO SISTEMA HIDRÁULICO DO JATO D'ÁUA ........................ 12
2-12. CANHÃO D'ÁGUA ................................................................................ 12
2-13. BOMBA D'ÁGUA ................................................................................... 13
2-14. RESERVATÓRIO DE ÁGUA E CORANTE ........................................... 13
ARTIGO VIII - DO SISTEMA DE COMBATE A INCÊNDIOS E DISSOLUENTE
....................................................................................................................... 14
2-15. SISTEMA HIDRÁULICO ANTI-INCÊNDIO ............................................ l4
2-16. SISTEMA MANUAL ANTI-INCÊNDIO DO CHASSI .............................. 14
2-17. SISTEMA COMPLEMENTAR DE COMBATE A INCÊNDIOS ............... 14
2-18. DISSOLUENTE ..................................................................................... 14
ARTIGO IX - DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO ............................................... l4
2-19. ILUMINAÇÃO INTERNA ....................................................................... 15
2-20. ILUMINAÇÃO EXTERNA ...................................................................... 15
ARTIGO X DOS LANÇADORES DE GRANADA .......................................... 15
2-21. DISPOSITIVOS LANÇADORES DE GRANADA ................................... 15
ARTIGO XI - DO SISTEMA DE PROTEÇÃO ELÉTRICA .............................. 16
2-22. CONSTITUIÇÃO E ACIONAMENTO DO SISTEMA ............................. 16
CAPÍTULO 3 - ARTIGO XII DOUTRINA DE EMPREGO................................ 17
PRINCÍPIOS BÁSICOS .................................................................................. 17
3-1. DO APOIO ÀS UNIDADES DE ÁREA..................................................... 17
3-2. DAS INFORMAÇÕES OBTIDAS............................................................. 17
3-3. DA ESTRATÉGIA ADOTADA ................................................................. lB
CAPÍTULO 4 – PESSOAL .............................................................................. 1S
ARTIGO XIII - DO GRUPO DE APOIO .......................................................... 18
4-1. CONSTITUIÇÃO ..................................................................................... 18
ARTIGO XIV - DA TROPA EMBARCADA ...................................................... 19
4-2. O PELOTÃO DE CHOQUE ..................................................................... 19
CAPÍTULO 5
ARTIGO XV - PROCEDIMENTOS GERAIS ................................................... 20
DO EMBARQUE/DESEMBARQUE E POSICIONAMENTO ........................... 20
5-1. GRUPO DE APOIO ................................................................................. 20
5-2. PELOTÃO DE CHOQUE ......................................................................... 20
5-3. EM AÇÃO................................................................................................ 20
CAPÍTULO 1
Introdução
ARTIGO I
Finalidade
1.1 Este manual tem a finalidade de estabelecer a doutrina de emprego e os
procedimentos operacionais do Carro de Controle de Distúrbios Civis – CCDC
"CENTURION".
ARTIGO II
Generalidades
1.2 DESCRIÇÃO DO CARRO
a. O CCDC - "CENTURION" é um veículo de blindagem leve de aço,
assentado sobre chassi convencional, com a finalidade mista de transporte de tropa
de choque e com recursos próprios para o controle de distúrbios civis.
1.3 CARACTERfSTlCAS BÁSlCAS
a. Carroceria
1) De construção metálica em aço de alta resistência mecânica, tipo integral,
com revestimento interno.
2) Resistência balística a impacto direto de até 9mm (CBC), oriundos de
pistola manual ou sub-metralhadora, inclusive a área envidraçada.
3) Dimensões básicas aproximadas:
a) Comprimento total: 8.000 mm
b) Largura total:
2.500 mm
c) Altura total:
2.900 mm
d) Peso total:
3.000 Kg
4) Possui seteiras, de acesso e comando pelo interior, sendo 09 (nove) em
cada lateral e 02 (duas) na parte traseira:
a) Tais seteiras servem pare observação externa, além de permitir o
lançamento de munição química e dimensionalmente à passagem de armamento
até calibre 12.
b) Motor:
1) Motor "diesel", com turbo compressor, de potência de 305 CV, que permite
a velocidade quando em ordem de marcha de até 100 Km/h, equipado com caixa
de mudança de 05 (cinco) marchas à frente (sincronizadas) e uma à ré.
c. Pneus:
1) adptados para continuar operando à pressão interna zero, por um mínimo
de 40 Km, em piso pavimentado e à velocidade máxima de 55 Km/h.
d. Grades de Proteção:
1) Grades metálicas de proteção, com malha retangular, colocadas em toda
área envidraçada, removíveis para limpeza.
e. Proteção Interna da Área Envidraçada:
1) Todos os vidros possuem, internamente,película protetora contra
estilhaços, em polietileno.
f. Autonomia:
1) 0 veículo possui reservatório de combustível de 300 (trezentos) litros, com
autonomia de 600 (seiscentos) quilômetros aproximadamente.
1.4 TERMlNOLOGlA ADOTADA
a. Escotilha:
1) Disposivo de abertura zenital que permite a passagem de um homem para
observação ou atividade relativa à parte externa do veículo.
b. Painel de Controle:
1) Onde se localizam os controles dos dispositivos operacionais do carro.
c. Seteiras:
1) Orifícios circulares que permitem a observação e lançamento de muniçao do
interior do carro.
d. Disparador-Lançador de Granada:
1) Dispositivo que permite o disparo/lançamento de granadas químicas,
através de acionamento elétrico.
e. Farol Periscópico:
1) Farol auxiliar de trabalho, de grande intensidade luminosa, para exploração
externa.
f. Sistema Manual de Extinção de Incêndios do Chassi:
1) Sistema destinado à extinção de incêndios no próprio carro, através de pó
químico seco (parte inferior).
g. Sistema de Auto-Lavagem:
1) Destinado à extinção de incêndios no próprio carro, através de lançamento
de água, por meio de tubulação afixada externamente, no teto do veículo, podendo
o sistema ser utilizado para a lavagem de produtos químicos ou outros, lançados
sobre o carro
h. Sistema Anti-Barricada:
1) Sistema de acionamento hidráulico, destinado à remoção de barricadas,
colocado de forma a impedir o acesso do carro, com capacidade de remoção de
objetos de até 1.000 Kg.
CAPÍULO 2
Dispositivos Operacionais
ARTIGO III
Do Acesso ao Veículo
2.1 PORTAS LATERAIS
a. As portas de acesso lateral, para motorista e comandante, são acionadas
externamente, através de chave específica e fachadura com tambor:
1) Internamente tais portas não possuem maçanetas, sendo o controle da
lingueta feito por manopla de fácil manuseio.
2) Uma segunda trava de segurança, acionada manualmente, completa o
sistema.
2.2 PORTA TRASEIRA
a. O acesso traseiro é feito por uma porta de duas folhas, sendo uma com
duas travas (superior e inferior), que a fixa na estrutura do veículo e a outra com
uma trava central, fixando-a na primeira; todas as travas de acionamento manual
deverão ser liberadas antes de adentrar à área de conflito.
b. Após a liberação das travas das folhas traseiras, um sistema pneumático,
acionado pelo Painel de Controle, comandará com exclusividade a
abertura/fechamento.
c. Para situações de emergência, uma válvula lubrifil, posicionada no lado
interno, atrás do assento do painel de controle, ativada manualmente, permitirá a
liberação do ar e comandará a abertura/fechamento manual da porta.
d. Junto com o sistema de abertura das portas traseiras, um comando
pneumático de acionamento conjunto, forçará a extenção no sentido longitudinal de
um degrau acoplado junto ao pára-choque traseiro, facilitando o acesso,
recolhendo-se da mesma forma quando do fechamento.
2.3 SAÍDA DE EMERGÊNCIA
a. As saídas de emergências estão colocadas uma em cada lateral, na parte
central do carro, cada qual com duas travas de segurança acionadas manualmente.
2.4 ESCOTILHAS
a. Duas escotilhas, localizadas no teto, permitem saídas para operações ou
emergências, possuindo travas de segurança internas com acionamento manual.
2.5 INDICATIVO DE ABERTURA E FECHAMENTO
a. O painel de controle apresenta quadro indicativo luminoso/sonoro, para
indicar e controlar a abertura das portas, escotilhas de saídas de emergência.
1) Um indicativo luminoso individual se acenderá, indetificando a abertura de
qualquer uma delas.
2) Uma cigarra emitirá sinal sonoro constante, até que todas as portas estejam
fechadas.
2.6 ESCADA EXTERNA
a. Uma escada externa, de ambos os lados do carro, do tipo retrátil e trava
interna, utilizáveis pare se atingir o teto, completam o sistema de acesso.
ARTIGO IV
Do Sistema Anti-Barricada
2.7 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO
a. O pára-choque dianteiro possui lâminas, sendo a primeira denominada
principal e fixa e, a segunda, denominada secundária e móvel.
b. Na posiçao normal, a lâmina secundária estará inclinada para trás, dentro
do ângulo de ataque do veículo.
c. Dentro da posição de operação, a lâmina secundária estará basculada para
frente, propiciando, dessa forma e quando necessário, proteção contra barricadas
colocadas à frente do carro.
d. O acionamento da Lâmina Secundária é feito através de controle, com
comandamento pneumático.
ARTIGO V
Do Sistema Sonoro/Visual
2.8 SIRENE
a. Sirene elerônica com dois tipos de som oscilante e convecional (contínuo),
conjudado com unidade amplificadora e microfone portátil (megafone), possuindo
quatro sinalizadores nos cantos superiores do carro.
2.9 SISTEMA DE COMUNICAÇÃO INTERNA
a. Instalado no carro um sistema de comunicação interna, composto de
amplificador e microfone no painel de controle.
1) Uma chave selecetora alterará a saída de som da unidade amplificadora
para os auto-falantes internos e megafone da sirene.
ARTIGO VI
Do Sistema de Ar
2.10 AR CONDICIONADO
a. Sistema fechado de refrigeração interna, através de ar condicionado, sendo a
caixa de comando, com sinal luminoso de funcionamento, localizado no painel de
controle,com duas posições uma para refrigeraçao e outra para ventilação:
1) Quando na posição de ventilação, ocorre a troca de ar com o exterior do
veículo.
2.11 AR COMPRIMIDO
a. O carro apresenta um sistema central para suprimento de ar respirável,
utilizável em momentos de infiltrações de gases ou vazamentos internos de
qualquer armamento.
b. Para utilização, vinte máscaras individuals se desprenderão do teto, a
comando e proporcionarão ar respirável, por um mínimo de 12 (doze) minutos.
c. Caberá ao operador do painel o acionamento da abertura do fluxo de ar e a
abertura automática de todos os compartimentos que armazenam as máscaras.
d. Em operação, as válvulas dos cilindros devem ser abertas quando da saída
da Base, porém o suprimento de ar somente será consumido a comando do
operador.
e. Quando em operação de choque, em que haja previsibilidade de uso de
munição química, o operador do painel de controle deve assegurar-se de que a
chave seletora do sistema de ar não esteja na posição ventilação, pois, se assim
ocorrer, haverá a entrada de ar gasado para o interior do veículo.
ARTIGO VII
Do Sistema Hidráulico do Jato D'Água
2.12 CANHÃO DE ÁGUA
a. Instalado no teto do carro, apresenta movimento de 180° (cento e oitenta
graus) no sentido horizontal e 45° (quarenta e cinco graus) no sentido vertical, com
um alcance médio de lançamento de 35 (trinta e cinco) metros e gatilho de
acionamento.
b. Todos os movimentos são comandados do interior do carro' por meio de
alavanca manual, junto à cúpula de observaçao.
2.13 BOMBA D'ÁGUA
a. Bomba do tipo centrífuga, acoplada com motor a combustão, com
dispositivo para desacoplamento quando necessário.
b. O motor da bomba d'agua possui reservatório para 20 (vinte) litros de
combustíve, bateria de 12 Volts independente e luzes indicativas de pressão do
óleo e carga da bateria.
c. Um alarme sonoro/luminoso indicará que o reservatório de combustível está
vazio.
d. Um sistema automático de segurança desligará a bomba centrífuga quando
se esgotar a água dos reservatórios a fim de garantir que a bomba nunca trabalhe
em vazio
2.14 RESERVATÓRI0 DE ÁGUA E CORANTE
a. Capacidade média 3000 (três mil) litros, sendo 2500 (dois mil e quinhentos)
litros no tanque principal e 500 (quinhentos) litros no tanque reserva, com quebraondas para diminuir o deslocamento da água quando a viatura estiver em
movimento.
b. Dois reservatórios com capacidade de 15 (quinze) litros cada, permitem a
utilização de até duas cores juntamente com a água, proporcionando um sistema
hidráulico de tintura.
c. Uma cigarra sonora, posicionada do painel de controle, indicará o
reservatório não completo, com botão de checagem.
d. Um proporcionador possibilita a mistura do corante com a água na
porcentagem desejada.
ARTIGO VIII
Do Sistema de Combate a Incêndio e Dissoluente
2.15 SISTEMA HIDRÁULICO ANTI-INCÊNDIO
a. Composto de tubulação instalada sobre o teto, alimentando pela bomba
centrífuga (mesma do canhão), que quando acionado efetua a lavagem do teto e
lateral do carro.
b. O sistema é acionado no painel de controle e selecionado pelo operador do
Canhão, sendo que seu reservatório e o tanque reserva, com acionamento através
do gatilho do canhão.
2.16 SISTEMA MANUAL ANTI-INCÊNDIO DO CHASSI
a. O sistema anti-incêndio do chassi é dividido em 03 (três) ramais (dianteiro,
intermediário e traseiro), cada ramal constando de um cilindro de pó químico seco,
de acionamento manual sobre a válvula de descarga de cada cilindro.
b. Cada ramal possui cilindros de 10 Kg, cada um deles atuando sobre uma
parte do carro.
2.17 SISTEMA COMPLEMENTAR DE COMBATE A INCÊNDIOS
a. Composto de dois extintores, um de pó quimico seco, de 08 Kg e outro de
C02, posicionados no interior do carro e utilizáveis em emergencias.
2.18 DISSOLUENTE
a. Os vidros frontais possuem sistema de lavagem, com solvente para eliminar
tintas, óleos etc que venham a ser lançados sobre o veículo.
b. O sistema dissoluente inclui reservatório com capacidade de 02 (dois) litros
e bomba elétrica para lançamento, comandada pelo painel de controle, sendo gue
seu reservatório só deve ser preenchido quando da saída da Base para operacão.
ARTIGO IX
Do Sistema de Iluminaçao
2.19 ILUMINAÇÃO INTERNA
a. Lampadas embutidas no teto, sendo que as do compartimento dianteiro
(motorista e comandante) são direcionáveis e com luminárias independente.
b. Os comandos da iluminação interna para motorista, comandante e
tripulação são independentes entre si, localizados no painel de controle e cada uma
do tipo direcionado.
2.20 ILUMINAÇÃO EXTERNA
a. Faróis periscópicos de trabalho, com grande intensidade luminosa,
varredura de 360º, inclinaçao de 45° e capacidade de elevação em relação ao teto
do veículo de 800mm.
1) 0 comando dos faróis periscópicos está posicionado ao alcance do
operador.
b. Completa iluminação externa, o conjunto de faróis rodoviários, lanternas
direcionais, dianteiras, traseiras e laterais.
ARTIGO X
Dos Lançadores de Granadas
2.21 DISPOSITIVOS LANÇADORES DE GRANADAS
a. Com 04 (quatro) dispositivos em cada lateral do carro: com 04 (quatro)
lançadores na parte dianteira do veículo localizados no teto, acionados
eletricamente e de forma individual, comportando granadas fumígenas ou
lacrimogêneas.
b. O sistema de ativação possui comando por meio de botão e alavanca,
incorporando sistema de segurança, somente permitindo passagem da corrente
elétrica quando aberto.
c. Um segundo sistema de segurança consta de uma chave geral no painel de
controle com 03 (três) posições:
1) Neutra:
a) Não haverá passagem da corrente para os lançadores;
2) Lançamento:
a) Passagem da corrente somente para os 04 (quatro) lançadores, dois de
cada lado, carregados na posição "Lançamento"; e
3) Disparo:
a) Passagem da corrente somente para os outros quatro lançadores, dois de
cada lado, carregado na posiçao "disparo".
d. Na situação de disparo, a cortina de fumaça/lacrimogêneo, ocorrerá a,
aproximadamente, 03 (três) metros do carro e na situação de lançamento, a
distância a ser atingida poderá ser controlada com o alcance máximo de 60
(sessenta) metros.
e. Assim sendo, para haver disparo ou lançamento, o comandante deverá
acionar a chave geral, os tripulantes deverão acionar as escotilhas e só então estes
acionarão os botões de disparo ou lançamento.
ARTIGO XI
Do Sistema de Proteção Elétrica
2.22 CONSTITUIÇÃO E ACIONAMENTO DO SISTEMA
a. O sistema de proteção elétrica é constituído por três barras metálicas
laterais e bateria de 12 Volts, amplificada através de bobina para aproximadamente
12.000 volts à baixa amperagem pare cada barra.
b. Conforme a necessidade, o sistema é acionado através de uma chave
localizada no painel de controle e quando o manifestante toca a barra externa
recebe a descarga elétrica, liberando o veículo:
1) Quando acionado o sistema, uma lâmpada indicará a ativação até o
desligar.
2) Isolado por calços de borracha, a descarga elétrica não é repassada para o
interior do carro.
c. Opcionalmente, pode-se utilizar o sistema hidráulico anti-incêndio para
molhar os manifestantes e aumentar a eficácia do dispositivo.
CAPÍTULO 3
Doutrina de Empreno
ARTIGO XII
Princípios Básicos
3.1 DO APOIO ÀS UNIDADES DE ÁREA
a. É princípio de emprego de tropa de choque que esta seja acionada em
apoio ao policiamento normal, por determinaçao superior, devido a situação
escapar ao controle das Unidades de Área, baseado em fatores do momento, bem
como à falta de equipamento, armamento e treinamento adequado ao controle de
tumulto.
b. A necessidade do emprego da tropa de choque em cooperaçao com outros
tipos de policiamentos, quer sejam especializados ou não, obedecerá à Normas e
Diretrizes em vigor na Corporação.
c. No caso de participação cooperativa de tropa de choque e outras tropas,
em que também participe o GATE, a tropa de choque incumbem as tarefas próprias
de controle da multidão enquanto ao GATE, especificamente, as tarefas designadas
pelas Diretrizes em vigor na Corporação, incumbindo ao Cmt de cada tropa a
direção dos trabalhos na sue área de competência porém, com colaboração estreita
e, sem disputas operacionais indesejáveis.
3.2 DAS INFORMAÇÕES OBTIDAS
a. A ação de uma tropa de choque carece do maior número de informações
do local de atuação bem como do grau de agressividade da turba e do tipo de
armamento que esta utiliza.
b. As informações preliminares, de grande utilidade no planejamento global
das ações a serem desenvolvidas, devem ser complementares sempre que
possível, pois a alteraçao do quadro de ação pode ocorrer a quaquer momento.
c. A atuação do serviço de informações das Unidades de Choque ·torna-se
imprescindível para a complementação das informações do subítem anterior.
3.3 DA ESTRATÉGIA ADOTADA
a. De acordo com as informações do local de atuação, o emprego da Tropa
"de Choque obedece aos seguintes critérios estratégicos:
1) Estratégia "1": Tropa de choque embarcada convencionalmente, de acordo
com o M-8-PM;
2) Estratégia "2": Emprego do CENTURION de forma imediata e sigular;
3) Estratégia "3": Emprego da Tropa de choque embarcada de forma
convencional, apoiada pelo CENTURION; e
4) Estratégia "4": emprego de mais de um CENTURION de forma combinada; e
5) Estratégia "5": Combinação das estratégias anteriores.
b. A escolha da estratégia não obedece a critérios númericos e sequenciais,
devendo a escolha recair sobre aquela que, baseada nas informações, melhor
atender às necessidades do local de atuação.
c. A mudança do quadro tático implica em mudança de estratégia, cabendo ao
Comandante da Tropa de choque no local, e só a ele, reavaliar a situação e requere
a nova estratégia a ser adotada.
d. O comandante da operação recairá sobre o Oficial de maior posto no local,
cabendo a ação especifica de controle de Tumultuos a Oficial das Unidades de
Choque.
CAPÍTULO 4
Pessoal
ARTIGO XIII
Do Grupo de Apoio
4.1 CONSTITUIÇÃO
a. O grupo de Apoio é constituído de:
1) Um Sargento PM Operador do Painel de Comando;
2) Um Operador do Canhão e bomba D'Àgua; e
3) Um Motorista.
b. Esse grupo de apoio é considerado como Guarnição fixa, responsável pelas
operações ofensivas e defensivas próprias do veículo e executam a segurança do
carro quando em operações que exijam o desembarque do Pelotão transportado.
c. Todas as ações da Guarnição fixa serão desencadeadas sob o comando do
Oficial Comandante do Pelotão, mesmo quando do desembarque deste.
ARTIGO XIV
Da Tropa Embarcada
4.2 O PELOTÃO DE CHOQUE
a. Aproveitando a característica mista do carro, um Pelotão de choque é
transportado juntamente com o Grupo de Apoio, pare emprego como Pelotão de
choque convencional.
b. O Pelotao de choque transportado pelo carro tem a seguinte constituição:
1) Um Tenente PM Comandante do Pelotão;
2) Três Sargentos PM Comandante de Grupo;
3) Seis Escudeiros;
4) Três Lançadores;
5, Três Atiradores; e
6) Dois Seguranças.
c. A composição geral do pelotão embarcado, considerando-se o grupo de
apoio e o comandante do pelotão, será de 21 (vinte e um) homens, distribuídos em
suas funções conforme descrito.
d. O pelotão de choque embarcado foi modificado em sua composição
atualmente adotada tendo em vista atender à capacidade e características do carro.
e. O pelotão de choque transportado desembarcará, a critério do
Comandante, sempre que a situação exigir, trazendo agilidade nas mudanças de
estratégias que trata o Capítulo "3".
CAPÍTUL0 5
Procedimentos Gerais
ARTIG0 XV
Do Embarque/Desembarque e Posicionamento
5.1 GRUPO DE APOIO
a. Utiliza-se da porta lateral esquerda, cave do motorista, da porta lateral
direita, caso do Comandante do Pelotão e da porta traseira, caso dos demais.
b. O operador do painel de controle posiciona-se no banco imediatamente
atrás do Comandante do Pelotão, enquanto o assento a ele destinado está sendo
ocupado.
c. Quando em ação propriamente dita, esse operador ocupa o lugar a ele
destinado, defronte ao painel de controle, caso em que o Comandante do Pelotão
procurará, no interior do carro, o local de melhor visão para acompanhar e decidir
sobre a forma de atuação.
d. O operador do canhão ocupa o lugar próprio a ele destinado ou outro
determinado pelo Comandante do Pelotão em caso de necessidade.
5.2 PELOTÃO DE CHOQUE
a. Utiliza-se da porta traseira, posicionando-se nos bancos laterals e promos
pare o manejo dos recursos disponíveis.
b. Os Sargentos PM Comandantes de Grupo sentar-se-ão por último, de modo
a serem os primeiros a desembarcarem, caso necessário, para assenhorearem-se
rapidamente da situação e controlarem a ação do Pelotão.
c. Os Lançadores e Atiradores sentar-se-ão ao lado dos dispositivos
lançadores de granada e das seteiras, para poderem exercer suas funcões. caso
necessário.
5.3 EM AÇÃO
a. A ação propriamente dita, determinará as mudanças necessárias, inclusive
as funções de cada componente do pelotão, de modo a fazer face às circunstâncias
de momento e a critério do Comandante.
ÍNDICE ALFABÉTICO
PARÁGRAFO
PÁGINA
-AABERTURA E FECHAMENTO............................................. 2-5................. 10
ACESSO LATERAL ............................................................. 2-1................. 09
ACESSO TRASEIRO ........................................................... 2-2................. 09
ACIONAMENTO DO SISTEMA DE PROTEÇÃO ELÉTRICO ..................... 2-22
16
AÇÃO DO GRUPO DE APOIO ............................................ 5-1................. 20
ALARME DA BOMBA D'ÁGUA ............................................ 2-13............... 13
APOIO ÀS OPM DE ÁREA .................................................. 3-1................. 17
AR CONDICIONADO ........................................................... 2-10............... 12
AR COMPRIMIDO ................................................................ 2-11............... 12
ATIVAÇÃO DO LANÇADOR DE GRANADA ....................... 2-21............... 15
ATUAÇÃO DO SERVIÇO DE INFORMAÇÕES ................... 3-2................. 17
AUTONOMIA DO VEÍCULO ................................................. 1-3 ................ 08
-BBOMBA D'ÀGUA .................................................................. 2-13............... 13
-CCANHÃO D'ÁGUA................................................................ 2-12............... 12
CAPACIDADE DE ÁGUA ..................................................... 2-14............... 13
CAPACIDADE- DE CORANTE ............................................ 2-14............... 13
CARACTERfSTICAS BÁSICAS DO VEÍCULO .................... 1-3................. 07
CARROCERIA DO VEÍCULO .............................................. 1-3................. 07
COMANDANTE DE GRUPO PEL CHOQUE........................ 5-2................. 20
COMANDO DE OPERAÇÃO................................................ 3-3................. 18
COMANDO DO GRUPO DE APOIO .................................... 4-1................. 19
COMANDOS DE ILUMINAÇÃO INTERNA........................... 2-19............... 15
COMBATE A INCÊNDIOS ................................................... 2-15............... 14
COMPOSICÃO PEL CHOQUE ............................................ 4-2................. 19
-DDESCRIÇÃO DO CARRO .................................................... 1-2................. 07
DESEMBARQUE E EMBARQU'E ........................................ 5-1................. 20
DISSOLUENTE .................................................................... 2-18............... 14
DOUTRINA DE EMPREGO.................................................. Capítulo 3 ..... 17
-EEM AÇÃO ............................................................................. 5-3................. 20
EMERGÊNCIAS ................................................................... 2-2................. 10
ESCADA EXTERNA ............................................................. 2-ó................. 10
ESCOTILHAS....................................................................... 2-4................. 10
ESTRATÉGIA ADOTADA .................................................... 3-3................. 18
EXTINTORES....................................................................... 2-17............... 14
-F-
FAROL PERISCÓPIO .......................................................... 1-4................. 09
FINALIDADE DO MANUAL .................................................. 1-1................. 07
FORMAÇÕES ...................................................................... 3-2................. 17
-GGRADES DE PROTEÇÃO ................................................... 1-3................. 08
GRUPO DE APOIO .............................................................. 5-1................. 20
GUARNIÇÃO FIXA ............................................................... 4-1................. 19
-IILUMINAÇÃO INTERNA ...................................................... 2-19............... 15
ILUMINAÇAO EXTERNA ..................................................... 2-20............... 15
INDICADOR DE NÃO COMPLETAMENTO ......................... 2-14............... 13
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES ............................... 3-2................. 17
INFORMAÇÕES OBTIDAS .................................................. 3-2................. 17
-LLÂMPADAS NO TETO ......................................................... 2-19............... 15
LIBERAÇÃO DAS TRAVAS ................................................. 2-2................. 10
-MMÁSCARAS ......................................................................... 2-11............... 12
MOTOR ................................................................................ 1-3................. 08
MOTORISTA ........................................................................ 5-1................. 20
MUDANÇA DE ESTRATÉGIA .............................................. 3-3................. 18
-OOPÇÃO COM SISTEMA HIDRÁULICO ANTI-INCÊNDIO .... 2-22............... 16
OPERADOR DE CANHÃO................................................... 5-1................. 20
OPERADOR DO PAINEL DE CONTROLE .......................... 5-1................. 20
-PPAINEL DE CONTROLE ...................................................... 1-4................. 08
PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO .............................................. 2-7................. 11
PELOTÃO DE CHOQUE ...................................................... 5-2................. 20
PNEUS ................................................................................. 1-3................. 08
PORTA TRASEIRA .............................................................. 5-2................. 20
POSIÇÃO DE OPERAÇÃO .................................................. 2-7................. 11
PROPORCIONADOR........................................................... 2-14............... 13
PROTEÇÃO DA ÁREA ENVIDRACADA .............................. 1-3................. 08
-RREFRIGERAÇÃO ................................................................. 2-10............... 12
RESERVATÓRIO DE ÁGUA E CORANTE .......................... 2-14............... 13
-SSAÍDA DE EMERGÊNCIA .................................................... 2-2................. 10
SEGURANÇA DA BOMBA D'ÁGUA..................................... 2-13............... 13
SETEIRAS............................................................................ 1-4................. 08
SINAL LUMINOSO/SONORO .............................................. 2-5................. 10
SIRENE ................................................................................ 2-8................. 11
SISTEMA ANTI-BARRICADA............................................... 1-4................. 09
SISTEMA ANTI-BARRICADA............................................... 2-7................. 11
SISTEMA DE AR .................................................................. 2-9................. 11
SISTEMA DE AUTO-LAVAGEM .......................................... 1-4................. 09
SISTEMA DE COMUNICAÇÃO INTERNA ........................... 2-9................. 11
SISTEMA COMPLEMENTAR DE COMBATE A INCÊNDIOS ..................... 2-17
14
SISTEMA HIDRÁULICO ANTI-INCÊNDIO ........................... 2-15............... 14
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO................................................. 2-19............... 14
SISTEMA DE LAVAGEM ..................................................... 2-18............... 14
SISTEMA MANUAL ANTI-INCÊNDIO DO CHASSI ............ 2-16............... 14
SISTEMA MANUAL DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIO DO
CHASSI ................................................................................ 2-4................. 09
SISTEMA DE PROTEÇÃ0 ELÉTRICA ................................. 2-22............... 16
SISTEMA DE SEGURANÇA DO LANÇADOR DE GRANADA 2-21 ........... 15
SITUAÇÃO DE DISPARO .................................................... 2-21............... 16
SITUAÇÃO DE EANÇAMENTO E SELEÇÃO DO SISTEMA ..................... 2-21
16
-TTERMINOL0GIA ADOTADA................................................. 1-4................. 08
TRANSPORTE ..................................................................... 4-2................. 19
TROPA EMBARCADA ......................................................... 4-2 ................ 19