CDI DIGITAL Servitec para Yamaha XT600Z TÉNÉRÉ

CDI DIGITAL Servitec para
Yamaha XT600Z TÉNÉRÉ
(código 50.110.31)
MANUAL DE INSTALAÇÃO DO CDI
O CDI DIGITAL Servitec para a Yamaha
XT600Z TÉNÉRÉ ajusta perfeitamente o ponto
de ignição a cada volta do motor, proporcionando
uma marcha lenta estável e torque nas rotações
mais elevadas. Sua concepção exclusiva permite
partidas com mais
facilidade.
FIO
COR
A figura mostra
B
Preto
o esquema elétrico
Br
Marrom
simplificado
da
G/W
Verde/Branco
moto, sendo que o
O
Laranja
componente 13 é o
R
Vermelho
CDI.
Há
outros
W
Branco
componentes
no
L/Y
Azul/Amarelo
sistema
elétrico,
B/Y
Preto/Amarelo
mas
não
são
L/W
Azul/Branco
mostrados
neste
B/W
Preto/Branco
esquema. As letras
L
Azul
indicam as cores
dos fios conforme tabela ao lado.
IMPORTANTE
O chicote elétrico da moto possui 2 fios
Azul/Amarelo. Um para as bobinas pulsadoras
(que estão no magneto) e outro para o interruptor
“ENGINE STOP”.
O fio Azul/Branco do CDI Servitec (que está no conector de 3 terminais) é ligado ao Azul/Amarelo do interruptor “ENGINE
STOP”. Já o fio Azul/Amarelo do CDI Servitec é ligado ao Azul/Amarelo das bobinas pulsadoras.
O CDI original da XT600Z possui fios de cores diferentes para a ligação com a bobina pulsadora, tendo os fios
Branco/Verde, Verde e Branco/Vermelho para ligar, respectivamente, nos fios Verde/Branco, Preto/Amarelo e Azul/Amarelo da
bobina pulsadora. Esta informação é importante nos casos em que o chicote da moto foi modificado.
O fio Azul do CDI Servitec gera o mesmo sinal que o fio azul do CDI original, porém não há conexão na moto para este fio.
INSTALAÇÃO
Antes de instalar o novo CDI verifique a resistência das
Tabela de Resistência das Bobinas
bobinas conforme tabela. Caso a resistência da bobina
Medir entre fios
Resistência
esteja incorreta providencie sua substituição.
(no chicote da moto, sem o CDI)
Para ligar o CDI basta conectar os fios do CDI ao
Laranja e Preto
0,22~0,37Ω a 20°C
chicote da moto respeitando as cores dos fios e conectores.
Marrom e Vermelho
110~170Ω a 20°C
O fio Azul não é ligado a nada
Preto/Amarelo e Azul/Amarelo
90~130Ω a 20°C
Se após a instalação não ocorrer faísca na vela
Preto/Amarelo e Verde/Branco
90~130Ω a 20°C
verifique o interruptor principal e o “Engine Stop”. Para o
CDI gerar faísca o interruptor “Engine Stop” deve ter continuidade, ligando o fio Azul/Branco do CDI a chassis da moto e o
interruptor principal não deve ter continuidade, desligando o fio Preto/Branco.
LIGAÇÕES DO CDI
Fio
O – Laranja
B – Preto
R – Vermelho
Br – Marrom
B/W – Preto/Branco
L/W – Azul/Branco
L/Y – Azul/Amarelo
G/W – Verde/Branco
B/Y – Preto/Amarelo
L - Azul
Conexão
Bobina de ignição
Negativo da bateria (chassis)
Bobina de força
Bobina de força
Interruptor principal
Corta Corrente
Bobina de pulso
Bobina de pulso
Bobina de pulso
Sem conexão
Função
Liga o CDI na bobina de ignição
Referência de tensão para o CDI - chassis
Energia para o CDI
Referência do CDI para a bobina de força
Corta Corrente (corta corrente quando ligado a chassis)
Corta Corrente (corta corrente quando desligado)
Sinal de sincronismo (se desligar este fio não haverá avanço)
Sinal de sincronismo – avanço mínimo
Referência do CDI para a bobina de pulso
Sem conexão
20.80.36 – R3