AliançainvesteR$450miemfrota

Terça-feira 18
A TRIBUNA
fevereiro de 2014
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Porto & Mar
Aliança investe R$ 450 mi em frota
Líder no mercado brasileiro de cabotagem, armadora planeja aumentar em 20% sua movimentação neste ano
ARQUIVO
FERNANDA BALBINO
DA REDAÇÃO
O aumento nas operações de
cabotagem (o transporte marítimo de cargas pela costa de
uma nação) e a redução de produtividade em alguns portos
nacionais forçaram a Aliança
Navegação e Logística a investir R$ 450 milhões na renovação de sua frota de navios. A
empresa, que é líder no mercadode cabotagem no Brasil, conta com 10 embarcações em operação e visa atender à demanda
do País e de outras nações do
Mercosul. Com o investimento, ela pretende aumentar em
20% sua movimentação de
mercadorias neste ano.
O aumento do poder de compra dos brasileiros nas regiões
Nortee Nordeste eo crescimento no transporte por cabotagem de artigos produzidos na
Zona Franca de Manaus (AM)
são dois fatores que impulsionam as expectativas da Aliança
nos incremento de suas operações. A Copa do Mundo, a ser
realizada no Brasil em junho, e
os Jogos Olímpicos de 2016
também ajudam a aumentar o
otimismo da armadora.
“A demanda por produtos
eletrônicos aumenta durante
os eventos esportivos. Além disso, com o transporte de itens
do segmento duas rodas, que
também parte de Manaus, o
volume aumenta ainda mais”,
explicou o gerente de Cabotagem da Aliança Navegação e
Logística, Gustavo Costa.
Para atender a esta demanda, a armadora aumentou o
número de linhas comerciais.
Ela contava apenas com duas
rotas. Uma ia de Itapoá (SC)
até Manaus e a outra, de Buenos Aires, na Argentina, a Suape (PE). Agora, além desses
O Aliança Manaus chegando em Santos: Aliança ampliou o número de linhas, fazendo 116 escalas mensais
serviços, a Aliança conta com
mais quatro linhas, totalizando 116 escalas mensais.
As cargas de cabotagem podem ser transportadas de Rio
Grande (RS) até Manaus, de
Paranaguá (PR) até Suape e de
Buenos Aires a Santos. Há ainda uma outra linha que liga o
cais santista a Vitória (ES).
“As novas configurações possibilitam uma maior cobertura
dosmercados,com escalas diretas nos principais portos e ampliando o atendimento às regiões Norte, Nordeste, Sul e
Sudeste e disponibilizando
maior capacidade e agilidade
operacional. O fluxo logístico
do Mercosul será beneficiado
por um anel dedicado, escalando os complexos portuários de
Buenos Aires, Zarate (Argentina), Montevidéu (Uruguai),
Rio Grande, Imbituba (SC),
Itapoá, Paranaguá e Santos”,
explicou o executivo.
Oito embarcações foram adquiridas para realizar esses percursos. Na frota nova, quatro
navios têm capacidade para
transportar3.800 TEUs (unidade equivalente a um
contêiner de 20 pés). Outros
quatro podem levar até
2.500 TEUs, enquanto outros dois carregam até 2.800
TEUs, cada.
Com cargueiros recém-adquiridos e linhas reorganizadas, a Aliançatem como preocupação a capacidade de carga dos complexos brasileiros.
“Esses portos ainda sofrem
com a falta de investimentos
em infraestrutura e capacidade de operação de contêineres. Só o Porto de Santos
pode ser excluído desse comentário, porque foi o único
que sofreu um aumento real
de capacidade, com os dois
novos terminais, o da BTP
(Brasil Terminal Portuário) e
o da Embraport, que começaram a operar recentemente
(no semestre passado)”, destacou o gerente da Aliança.
Gustavo Costa comenta
que, no ano passado, com o
aumento das operações de
cabotagem, ele percebeu
uma queda na produtividade
dos portos. “Eles passam a
ser gargalos quando a demanda aumenta. Menos em Santos, onde o desafio é a acessibilidade, já que o modal ferroviário é complementar, também pela capacidade restrita”, destacou.
FOTO-LEITOR
Durante operação, cargas caem
de contêiner sobre caminhão
DA REDAÇÃO
Um contêiner se abriu e as mercadorias transportadas em seu
interior caíram sobre um caminhão na manhã de ontem, durante uma operação de descarga do Terminal Ecoporto, no
ponto 4 do Cais do Saboó, no
Porto de Santos. Ninguém ficou ferido. A empresa investiga
as causas do acidente.
A queda ocorreu por volta
das 11 horas, durante a descarga do navio Kota Lazim. Quando o contêiner, retirado de bordo por um guindaste portuário,
passou sobre um caminhão estacionadoao ladoda proa (frente) do navio, as portas se abriram e a carga caiu sobre a carroceria.SegundooEcoporto,houveapenas danos materiais.
Através de sua assessoria, o
terminal informou que já investiga o ocorrido. Há a suspeita
de que as mercadorias tenham
sido armazenadas irregularmente no interior do contêiner. Nessa hipótese, quando
a caixa foi erguida e trazida a
bordo, eles teriam se soltado e
se chocado contra as portas,
abrindo-as.
Acidente ocorreu na manhã de ontem, no ponto 4 do Cais do Saboó, na Margem Direita do Porto de Santos
Pelo Mundo
felizes porque finalmente
acabou esta história onde
perderam sete meses de
suas vidas”, confirmou o
advogado Julio Berríos,
que assistia a tripulação.
As armas estão sob custódia, enquanto uma autoridade judicial determina
seu destino. O Chong
Chon Gang estava ancorado em frente ao Forte
Sherman, uma antiga base norte-americana onde
a tripulação permaneceu
detida. Segundo Berríos,
os marinheiros “consideram injusta sua prisão
por todo este tempo”. A
embarcação foi interceptada sob suspeita de que
transportava droga em 10
de julho do ano passado,
quando tentava cruzar o
Canal do Panamá. Mas,
quando as autoridades panamenhas inspecionaram o barco, encontraram armamento cubano
escondido sob toneladas
de sacos de açúcar.
Empresário agride
presidente panamenho
O presidente do Panamá, Ricardo Martinelli, tomou um
soco do ex-embaixador do país
nos Estados Unidos, Jaime
Alemán. O ex-diplomata é
acionista da empresa CUSA,
integrante do consórcio Grupo Unidos pelo Canal
(GUPC), responsável pelas
obras de ampliação da via transoceânica (foto de cima), suspensas devido a custos extras.
A agressão ocorreu na noite do
último sábado, em uma festa
de casamento no hotel Buenaventura, a 100 quilômetros da
capital. Segundo testemunhas, Martinelli insultou o empresário, que respondeu chamando-o de “ladrão” e “corrupto” e, depois, o agrediu. Alemán também dirige a campanha eleitoral do vice-presidente e opositor Juan Carlos Varela e é primo do ex-administrador do canal Alberto Alemán
Zubieta. O ex-gestor chegou a
ser sócio da CUSA e estava à
frente da Administração do Canal do Panamá (ACP) quando
o GUPC foi contratado para a
ampliação – por isso, chegou a
ser responsabilizado pelo impasse no projeto. As obras estão suspensas há duas semanas devido a um debate sobre
os custos do serviço, orçados
em US$ 3,2 bilhões. O consórcio pede mais US$ 1,6 bilhão
para concluir o empreendimento, devido a custos não
previstos. A ACP negou o pleito. As negociações continuam.
Panamá II
Navio norte-coreano
retorna a Cuba
O cargueiro norte-coreano
Chong Chon Gang (foto de bai-
Manchetes da
última semana
FOTOS FRANCE PRESSE
Panamá I
Pianc
Obras portuárias
têm novas diretrizes
xo), detido há sete meses no
Panamá por transportar armas cubanas sem declarar, zarpou no último sábado de volta
a Havana, com 32 tripulantes
a bordo, para terminar com
seus reparos e carregar açúcar, informou a chancelaria. O
navio partiu depois que exames da Cruz Vermelha Inter-
C-3
nacional atestaram que a tripulação se encontrava em bom
estado de saúde para viajar. “O
barco já zarpou com destino a
Havana. Os marinheiros estão
A Associação Mundial de
Infraestrutura de Transporte Marítimo (Pianc,
na sigla em inglês), com
sede em Bruxelas (Bélgica),
publicou
novos
parâmetros para a construção de canais de acesso a portos. Trata-se da
maior atualização dessas
referências em 17 anos. A
obra, com 320 páginas e
elaborada por consultores portuários de vários
países, pode ser adquirida no site da entidade
(www.pianc.org).
(de 9 a 16 de fevereiro)
9/2
> Dragagem termina nesta
semana (Porto de Santos)
11/2
> Termina dragagem
emergencial (Trecho 1
do canal de navegação
do Porto de Santos)
> Contra o caos portuário,
vigilância (monitoramento
de caminhões do Porto
de Santos)
> Incêndio atinge parte de
armazém da Rumo Logística
> Exportações de café
sobem 10% no País
12/2
> Agendamento é
desrespeitado. Antaq
diz que multará terminal
(chegada da safra a Santos)
> Avançam negociações
para fusão entre ALL e
Rumo Logística
13/2
> Caminhões chegam
ao Porto de Santos
sem agendamento
14/2
> Queda de energia
prejudica embarque da
safra agrícola (em Santos)
> Caminhoneiros bloqueiam
avenida (protesto por
problema na recepção de
cargas da Libra Terminais)
15/2
> SEP espera lançar
licitação de áreas do
Porto no próximo mês
> Terminal de contêineres
tem tráfego intenso de
caminhões (em Santos)
16/2
> Com reforço, Polícia inicia
Operação Safra (Polícia
Rodoviária Estadual ajudará
na fiscalização da chegada
da safra ao Porto de Santos)