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EDITORIAL
Caro clientes,
Nós trabalhamos duro para melhorar ainda mais nosso foco
no cliente, com o auxílio de nosso programa de otimização
CustomerExcellence@Dürr: aumentamos nossa equipe de
serviços e expandimos a rede local de atendimento. Nossos
tempos de entrega para as reposições que mantemos em
estoque foram significativamente reduzidos – nas sedes da
Dürr na Alemanha, por exemplo, o tempo de entrega de
peças em estoque caiu para 24 horas. Nós melhoramos
nossa gestão de armazenagem em todo o mundo e
oferecemos aos clientes atendimento hotline 24 horas por dia.
"Desempenho de Melhor da Classe" para você – essa é
nossa meta.
Saudações cordiais,
Ralf W. Dieter
CEO da Dürr AG
ÍNDICE
Alta eficiência em pintura de interior através da aplicação automatizada de pintura a base de água
Conferencia finalmente chega ao Brasil em 2016
Atendimento hotline da Dürr: suporte competente 24 horas por dia
O sistema de controle de supervisão EcoEMOS Andon otimiza a linha de montagem na produção
automotiva
CARDANO: fácil operação, processos rápidos e alta confiabilidade
Dürr cria oficina de pintura de ponta no mercado indiano
O maior projeto de oxidação de metano em ar de ventilação/metano em mina de carvão do mundo sai
do papel
Em pintura interior, os produtos da Dürr oferecem processos rápidos e confiáveis enquanto reduzem
significativamente a perda de tinta e o consumo do agente de limpeza através da aplicação de pintura
automatizada a base de água.
ALTA EFICIÊNCIA EM PINTURA DE INTERIOR ATRAVÉS DA APLICAÇÃO
AUTOMATIZADA DE PINTURA A BASE DE ÁGUA
A tecnologia de aplicação da Dürr impressiona pela sua simplicidade, alta eficiência e
contaminação mais baixa
Bietigheim-Bissingen, Novembro 2015 – O atomizador compacto EcoBell3 Ci é usado em
pintura automatizada de interior com tintas a base de água sem a necessidade de sistemas
complexos de corte de tensão. Ele impressiona pelas suas emissões baixas de VOC e pela
alta produtividade quando usado em conjunto com o trocador de cor, bomba dosadora e
unidade de limpeza. Dependendo do volume de produção e do equipamento de uma zona de
pintura de interior, este sistema pode render economia de até um milhão de euros por ano
com a redução da perda de tinta e do consumo de agentes de limpeza.
As tintas a base de água contêm alguns solventes orgânicos e são, portanto, amigáveis ao meio
ambiente. Além disso, elas são conhecidas por serem duráveis e produzirem um acabamento
impecável. Elas são usadas em pinturas de veículos em todo o mundo.
Os atomizadores rotacionais de alta velocidade com carregamento de pintura eletrostática
garantem que a tinta a base de água seja aplicada de forma eficiente e uniforme. Este processo,
que minimiza as perdas de excesso de pulverização, tem sido agora adaptado para uso otimizado
em pintura interior. Para essa finalidade, a Dürr expandiu sua família de produtos, adicionando o
atomizador compacto rotacional de alta velocidade EcoBell3 Ci.
A unidade de limpeza, o trocador de cor e a bomba dosadora também foram otimizados juntamente
com o atomizador para criar um sistema completo para uso em pintura de interior. Comparado com
os sistemas de aplicações comuns, o processo automatizado de pintura da Dürr reduz
significativamente não apenas a perda de tinta, como também o consumo do agente de limpeza.
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EcoBell3 Ci otimizado para a pintura de interior
Para reduzir o uso de material em aplicações de pintura, a Dürr começou otimizando o disco do
sino com o sistema de conformação do anel de ar para o atomizador rotacional de alta velocidade
EcoBell3. A posição do anel do eletrodo foi alterada ao mesmo tempo. Dessa forma, o jato de
spray pode ser alinhado no interior do veículo, reduzindo visivelmente o excesso de spray e a
autocontaminação. Adicionalmente, este ajuste cria uma notável forma compacta, que torna as
superfícies de interior da carroceria do veículo fáceis de serem alcançadas.
Sem a necessidade de sistemas complexos de corte de tensão, o atomizador pode aplicar a pintura
a base de água com uma eficiência muito maior, alcançando resultados de qualidade superior. O
EcoBell Cleaner D2 limpa o atomizador dentro do tempo de ciclo usual. A troca da cor e a limpeza
dos canais de tintas no interior do atomizador ocorrem simultaneamente, permitindo que o sistema
inicie a pintura da próxima carroceria de veículo após cerca de 15 segundos.
Emissões reduzidas de VOC
Usando no máximo 50 mililitros por processo de limpeza, o consumo do agente de limpeza do
EcoBell Cleaner D2 é 500 ml inferior ao de seu predecessor. A linha de revestimento transparente
usa solventes como agentes de limpeza, reduzindo as emissões de VOC em até 500 ml por
processo de limpeza. Em aplicações de revestimento de base, o EcoBell Cleaner D2 também
alcança reduções de VOC, que correspondem ao porcentual de solvente no agente de limpeza
(aprox. 10 por cento). O trocador de cor e a bomba dosadora, que são completamente integrados
ao segundo braço do robô também garantem alta produtividade no processo totalmente
automatizado de pintura interior.
Uma vista do trocador de cor EcoLCC2 no braço do robô.
O trocador de cor EcoLCC2 permite trocas de cor rápidas (<10 segundos) enquanto minimiza a
perda de tinta (aprox. 10 ml). Ele ativa as cores individuais encaixando-as nas respectivas válvulas
de pintura. Como cada uma das 36 cores tem uma conexão separada para o carro de tintas, não há
contaminação cruzada de cores. A mangueira de tinta que conecta a bomba dosadora EcoPump9
ao atomizador é igualmente curta para todas as cores, o que reduz substancialmente a perda de
tinta durante as trocas de cores. Apesar deste projeto, o braço do robô permanece chato e pode
alcançar todas as áreas dentro da carroceria do veículo A simpicidade do sistema, que precisa
apenas de um total de cinco válvulas pneumáticas para controlar todas as cores do trocador de cor,
reduz os custos com manutenção e a conservação a longo prazo.
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O projeto simples de carregamento eletrostático externo dos sistemas Dürr não exige qualquer
instalação adicional na parede da cabine. Além disso, não há necessidade de tecnologias
complexas de 'pigging', sistemas de acoplamento, tecnologias de recipientes ou cilindros
dosadores para sistemas de corte de tensão montados no braço do atomizador. Esta simplicidade
também permite que os operadores da fábrica com pouca experiência em pintura automatizada
usem aplicações de pintura eletrostática a base de água em pintura interior.
Seu contato: Martin Gaab
Em 2016 fabricantes de veículos comerciais no brasil poderão ver equipamentos em ação, por exemplo, no
campo de tecnologia de testes.
CONFERENCIA FINALMENTE CHEGA AO BRASIL EM 2016
Prévia da 3.a Conferencia de Veículos Comerciais
São Paulo, Novembro 2015 – Um evento independente para juntar fabricantes de veículos
comerciais – esta é a ideia que norteia a conferencia de veículos comerciais. Este formato foi
inaugurado na Alemanha em 2014. Seguindo um evento similar de grande sucesso na China
este ano, o mesmo formato será trazido para o Brasil em 2016.
Os participantes aproveitarão um programa excepcional: representantes de fabricantes e
fornecedores de veículos comerciais, autoridades e/ou associações, além dos especialistas da
Dürr, serão convidados a apresentar diferentes tendências para a fabricação de veículos
comerciais e debater as melhores praticas em manufatura.
O que é mais importante para a Dürr é termos apresentações objetivas, e que o evento favoreça a
plataforma de relacionamento entre os fabricantes para troca de informações. Os participantes
poderão esperar também por atraentes programas durante o evento.
Seu contato: Paulo Sentieiro
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O número do hotline está colado em todos os equipamentos, em caso de contato de emergência a equipe
Dürr rapidamente.
ATENDIMENTO HOTLINE DA DÜRR: SUPORTE COMPETENTE 24 HORAS POR
DIA
Minimizando tempos de parada em oficinas de pintura – Números alocados por região
Bietigheim-Bissingen, Novembro 2015 – O painel de controle exibe uma falha, mas a forma
de corrigila não é evidente. O robô repentinamente para de funcionar. Uma peça do
equipamento falha de modo inesperado e não existe peça de reposição. A Dürr continua a
dar suporte a seus clientes nessas situações, mesmo após o término do comissionamento.
O atendimento hotline da Dürr oferece suporte competente 24 horas por dia.
A equipe do hotline fornece assistência imediata gratuita por telefone ou inicia as etapas
necessárias para minimizar os tempos de parada em oficinas de pintura. A Dürr oferece números
específicos do hotline para cada região. Os funcionários treinados da empresa de engenharia
mecânica e de fábrica falam tanto no idioma nativo, como em inglês, se necessário.
Adesivos com os números do hotline pertinentes são disponibilizados para garantir que o número
correto seja encontrado rapidamente em uma emergência. Para todas as novas instalações, logo
após o início da produção, a equipe de serviço coloca os adesivos nos gabinetes e painéis de
controle de modo que sejam facilmente visualizados. Os adesivos já se encontram fixados na
maioria dos sistemas existentes. Além disso, os clientes recebem ímãs e post-its que exibem os
números do hotline relevante.
O hotline completa a rede de serviços da Dürr, que abrange desde o planejamento de serviços,
manutenção e suporte até o processamento da garantia, reparos e upgrades, bem como o negócio
de treinamento e peças de reposição.
Seu contato: Gilson Silveira
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As paradas de linha na linha de montagem final podem ocorrer por diversas razões. O módulo de controle de
supervisão EcoEMOS Andon não só auxilia a identificá-las e analisá-las mais rapidamente, mas também
exibe os dados atuais em um formato claro.
O SISTEMA DE CONTROLE DE SUPERVISÃO ECOEMOS ANDON OTIMIZA A
LINHA DE MONTAGEM NA PRODUÇÃO AUTOMOTIVA
Minimizar as paradas da linha: identificar e resolver problemas mais rapidamente
Bietigheim-Bissingen, Novembro 2015 – O sistema de controle de supervisão EcoEMOS, já
estabelecido em todo o mundo, consiste de diferentes módulos. Ele controla e visualiza o
processo de produção automotiva, oferecendo assim potencial para a otimização. O
EcoEMOS Andon, que é um módulo deste sistema de controle de supervisão, garante
eficiência na linha de montagem.
As fases de start-up na produção de novos modelos estão começando a se tornar cada vez mais
curtas. As exigências de modificações de montagem na indústria moderna automotiva precisam,
portanto, ser implementadas de forma mais rápida pelas equipes que trabalham na linha. Isso é
facilitado pelo módulo Andon da família de software EcoEMOS.
Os trabalhadores têm a opção de desacelerar ou mesmo parar a produção durante o processo de
montagem, acionando a "linha Andon". Isso deveria ser feito toda vez que um problema ocorresse.
Embora possa ocorrer por diversas causas, isso afeta a eficiência de toda a linha. Após uma
parada de linha, os trabalhadores selecionam uma das causas predefinidas e a digitam, usando a
caixa de diálogo. Só então a linha pode ser reiniciada.
O módulo EcoEMOS Andon auxilia no registro dos tempos exatos de parada da linha e na análise
das causas. O software EcoEMOS, com base na web, permite acesso constante aos dados
históricos e atuais. Ele fornece ao supervisor de turno e à gerência todas as avaliações necessárias
em um formato direto e de fácil compreensão. A avaliação clara das causas permite a rápida
solução de problemas, melhorando assim a eficiência da linha de montagem.
As informações podem ser exibidas em monitores grandes em forma agregada e combinadas com
as metas de turno relevantes. Dessa forma, as equipes de montagem estão sempre atualizadas.
Até agora, a Dürr implementou este módulo nas linhas de montagem final em mais de 20 projetos
em todo o mundo. O retorno sobre a eficácia da ferramenta vem sendo muito positivo em toda a
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parte. Ela constitui uma peça bem sucedida da família EcoEMOS e é solicitada como padrão em
novos projetos por muitos clientes.
Seu contato: Paulo Sentieiro
A CARDANO combina operações manuais e processos automatizados, assegurando assim um
balanceamento efetivo e seguro, mesmo com frequentes trocas de tipos.
CARDANO: FÁCIL OPERAÇÃO, PROCESSOS RÁPIDOS E ALTA
CONFIABILIDADE
A nova máquina semiautomática da Schenck RoTec para o balanceamento de eixos cardan de
veículos comerciais
Darmstadt, Novembro 2015 – A máquina semiautomática CARDANO, da Schenck RoTec, foi
especialmente projetada para o balanceamento eficiente de eixos cardan de uma/duas
peças, utilizados em veículos comerciais. A preparação da máquina de um tamanho de eixo
cardan para outro é direta, o que é particularmente importante para a maioria dos lotes
pequenos, nos quais são produzidos eixos cardan de tamanhos médios e pesados. A
CARDANO oferece um mix bem concebido de operações manuais e processos
automatizados.
O conceito operacional intuitivo assegura que os eixos cardan pesados possam ser balanceados de
forma rápida e segura. A máquina CARDANO é fácil de ser alimentada e descarregada
manualmente. Ela conta com uma porta de segurança seccionada com ampla abertura, que a torna
também adequada para alimentação através de dispositivos de içamento. Sua profundidade baixa e
as prateleiras de armazenagem permitem que os operadores armazenem o eixo com mais
facilidade.
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A ampla porta de segurança permite uma alimentação e descarga adequadas.
A corrida de medição para a determinação do desbalanceamento do eixo cardan se dá por um
processo automatizado. O sistema então especifica os pesos de correção para cada posição. Para
corrigir o desbalanceamento, o operador coloca os pesos específicos na unidade de soldagem e a
desloca para a posição correta. Para um fácil manuseio, o movimento radial da unidade de
soldagem é assistido pneumaticamente, Esta combinação de operações manuais e processos
totalmente automatizados melhora a eficiência em pequenos e médios volumes, além de aumentar
a confiabilidade do processo na produção de eixos cardan.
A CARDANO atende totalmente as normas mais recentes de construção de máquinas. A porta de
segurança seccionada atende aos requisitos de segurança da ISO 7475 Classe C – proteção
contra projeção de fragmentos.
Os suportes de segurança integrados envolvem o eixo cardan, garantindo a segurança mesmo
caso um eixo se danifique. O dispositivo integrado de monitoramento de vibração previne qualquer
dano aos componentes da máquina, os quais podem ocorrer caso o desbalanceamento inicial de
um eixo cardan seja muito grande.
Troca – rápida e simples
A processo de produção para eixos cardan de veículos comerciais é caracterizado por uma grande
variedade de tipos e lotes pequenos. Para ser competitivo nesse campo, é crucial manter os
tempos para a troca de tipos de eixo nos menores patamares possíveis. O projeto da CARDANO
oferece flexibilidade máxima – todos os componentes necessários para a troca para outro eixo
cardan são facilmente acessíveis e de rápida substituição.
Ao projetar a nova máquina, a Schenck RoTec assegurou que todos os componentes móveis
fossem leves. Adicionalmente, acionamentos modernos e econômicos devolvem energia de volta à
rede em caso de frenagem – eliminando assim a necessidade de componentes hidráulicos
ineficientes e sistemas de refrigeração. O uso de soldagem com frequência média é um modo
eficiente de garantir alta densidade e melhor controle do processo de soldagem.
Economia de espaço e facilidade de integração
Eficiência é também uma questão de espaço: a CARDANO é uma máquina que pode ser içada por
completo e, portanto, requer cerca de 25% a menos de espaço do que soluções similares. Ela
pode, assim, ser integrada a qualquer célula de produção.
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A CARDANO vem equipada com a versão atual 6 da unidade de medição tipo CAB 950, projetada
como uma interface homem-máquina autoexplicativa. Isso propicia um acesso claro e fácil a todas
as funções da máquina.
Além da sua mecânica precisa, a tecnologia de medição CAB da Schenck RoTec's garante
precisão máxima na correção de desbalanceamento. Muitas funções padrão aumentam a precisão
do processo, especialmente no balanceamento de eixos cardan. A CAB 950 oferece estatísticas de
análise de desbalanceamento inicial e uma interface certificada Q-DAS (AQDEF) para o
gerenciamento de qualidade do cliente.
Seu contato: Stephan Roisin
A Dürr criou a oficina de pintura mais moderna do mercado indiano. Ela estabelece novos padrões em termos
de eco-eficiência naquele país.
DÜRR CRIA OFICINA DE PINTURA DE PONTA NO MERCADO INDIANO
O sistema inovador de ar condicionado EcoSmart AC reduz o consumo de energia em até 30 por
cento
Sanand, Novembro 2015 – Menos poluentes, baixo custo por unidade, maior qualidade de
acabamento na pintura: a linha de pintura mais moderna da Índia começou a operar na nova
fábrica da empresa Ford Motor, em Sanand. A Eco+Paintshop da Dürr estabelece novos
padrões para o mercado indiano, tanto em termos de qualidade no acabamento de pintura,
quanto em termos de eficiência ecológica.
Os componentes essenciais da nova oficina de pintura, inaugurada em março de 2015, incluem não
só o pré-tratamento, o eletro-revestimento catódico e a aplicação automática de pintura, mas
também um sistema de controle de poluição para redução de emissões de VOC, um sistema de
recuperação de calor para aquecimento de forno e bombas elétricas de alta eficiência para a
circulação de tinta. A tecnologia de aplicação do sistema Dürr foi personalizada para as
necessidades específicas dos fabricantes de automóveis durante o planejamento. Por exemplo, a
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linha de pintura em Sanand foi projetada na base do processo de tecnologia de pintura eficiente em
energia da Ford: o 3-wet-paint. Trata-se de um processo automatizado de pintura onde três
camadas de tinta (primer, camada de base e camada transparente) são aplicadas uma após a outra
e então são secas conjuntamente em uma etapa subsequente.
Apesar das altas temperaturas e da umidade típica da Índia, o sistema de ar condicionado EcoSmart AC
oferece precisão e estabilidade a longo prazo. Isso reduz o consumo de energia em até 30 por cento e, ao
mesmo tempo, reduz os custos de produção.
O sistema inovador de ar condicionado EcoSmart AC para admissão e recirculação de ar garante
o gerenciamento ótimo de ar, contribuindo assim para o acabamento de alta qualidade da pintura
na Ford, em Sanand. Apesar dos desafios climáticos, tais como as altas temperaturas e a umidade,
o sistema de ar condicionado garante precisão e estabilidade a longo prazo. Isso reduz o consumo
de energia significativamente, em até 30 por cento, enquanto reduz os custos de produção. O
investimento no EcoSmart AC será recuperado em um ano.
Desde o início, o foco do processo de pintura na Ford Sanand foi em qualidade e desempenho. No
pré-tratamento, a carroceria branca é inicialmente limpa, fosfatada, e recebe uma primeira camada
durante o eletro-revestimento catódico subsequente (EC). Aqui, a Dürr utiliza seu processo de
economia de espaço e eficiência em energia, o Ecopaint RoDip M, que não necessita de rampas
de entrada ou saída, encurtando assim o comprimento dos tanques de imersão em vários metros.
Unidade de vedação totalmente automatizada
Após o EC, as emendas soldadas a ponto da carroceria básica do carro são seladas em uma
unidade de vedação da Dürr. Ao mesmo tempo, é aplicado um selante na parte de baixo que
protege o veículo contra impacto de pedras e corrosão. Este processo é totalmente automatizado,
com o emprego de oito robôs Dürr EcoRS.
Um total de 32 robôs de pintura EcoRP L033 aplicam o primer, a base e as camadas transparentes
em três etapas consecutivas. Todos os robôs são equipados para esta tarefa com o comprovado
atomizador rotacional de alta velocidade EcoBell2. O sistema de controle de supervisão EcoEMOS
da Dürr garante o controle e visualização de toda produção.
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A cabine de secagem final e o forno após o EC são equipados com o sistema de purificação de ar
de exaustão Ecopure TAR. Por meio dos sistemas posteriores de recuperação de calor, o calor
residual do ar de exaustão limpo retorna para o processo de fabricação, levando a mais uma
redução considerável do uso de recursos e de emissões de CO2. A redução de CO2 em Sanand é
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equivalente ao nível gerado durante a combustão de 32.800 Nm /ano de gás natural.
Após um ano, 240.000 carros de passageiros terão saído da linha de montagem da nova fábrica da
Ford em Sanand, passando por um processo consistentemente econômico em recursos de prétratamento de pintura, vedação de emendas, tecnologia de aplicação e automação até o controle
de poluição de ar.
Seu contato: Martin Gaab
O ar de exaustão e o gás de mina carregados com metano produzem na mina de carvão em Gaohe são
usados para gerar eletricidade com auxílio da tecnologia RTO da Dürr.
O MAIOR PROJETO DE OXIDAÇÃO DE METANO EM AR DE
VENTILAÇÃO/METANO EM MINA DE CARVÃO DO MUNDO SAI DO PAPEL
Gerar eletricidade a partir do metano e reduzir emissões de CO2
Plymouth, Novembro 2015 – Dürr Systems, Inc. Clean Technology Systems (CTS), completou
a instalação e o comissionamento do maior projeto de uso e oxidação de metano em ar de
ventilação/metano em mina de carvão (VAM/CMM) do mundo. Ele é de propriedade do Grupo
Lu’An Coal Mining, na província de Shanxi, China. Este projeto foi inaugurado oficialmente
em maio de 2015.
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O projeto permite a utilização de 100 milhões de Nm de metano por ano para geração de energia,
reduzindo as emissões de gás de efeito estufa em 1,4 milhões de tCO2e (toneladas de equivalente
de dióxido de carbono) por ano e diminuindo significativamente a quantidade de partículas de pó de
carvão, a principal fonte de poluição do ar. O potencial de aquecimento global do metano é 25
vezes maior que o do CO2.
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Até 1.020.000 Nm /h de metano em ar de ventilação (VAM) e 60.000 Nm /h de metano em mina de
carvão (CMM) são oxidados termicamente no projeto com o uso da tecnologia RTO (Regenerative
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Thermal Oxidizer) da Dürr. Até 300.000 Nm /h de gás de exaustão é levado a um boiler que gera
vapor e é usado para produzir até 30 MW de eletricidade por um gerador de turbina.
A segurança do trabalho e da mina é de importância fundamental para o projeto. Parte do sistema
de segurança multinível aplicado envolve uma rigorosa análise de segurança e de operações
perigosas na fase pré-projeto.
O CTS da Dürr Systems, Inc. também projetou, construiu, instalou e comissionou o primeiro
sistema de oxidação VAM em escala completa nos Estados Unidos, que vem operando com
sucesso desde 2013. Além disso, a Dürr Systems, Inc. iniciou a fase de engenharia de vários
projetos de oxidação e uso de VAM/CMM na China.
Seu contato: Joachim Lorenzen
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