Valtra Série T
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Valtra Série T
PT Valtra Série T HiTech/Versu/Direct 140–224 hp Índice 2 Valtra Série T Página 5 ................... Personalização Página 27 ................. U-Pilot Página 7 ................... Fabricado na Finlândia Página 28 ................. Auto-Steering Página 8 ................... Potência de seis cilindros Página 29 ................. Agcommand Página 9 ................... Agilidade optimizada Página 30 ................. Condução inversa - TwinTrac Página 10 ................. Motores Agco Power Página 33 ................. T163e, EcoPower Página 11 ................. Tecnologia SCR Página 34 ................. Aplicações florestais Página 12 ................. Transmissões Página 36 ................. Assistência e formação Valtra Página 19 ................. Sistema hidráulico Página 37 ................. Peças AGCO Página 22 ................. Cabina Valtra Página 38 ................. Cores Página 24 ................. Controlos Versu e Direct Página 39 ................. Especificações técnicas da Série T Índice 140 – 224 hp / HiTech – Versu – Direct 3 Personalização 4 Personalização › TwinTrac – sistema de condução inversa › AutoComfort – suspensão pneumática da cabina › Cabina SVC – cabina com visibilidade lateral › Aires – suspensão pneumática do eixo dianteiro › HiTrol – embraiagem de turbina › Cabine florestal – para melhor visibilidade e segurança na aplicações florestais › Tanque florestal – depósito de aço integrado para protecção extra › Valtra LHLink – elevador dianteiro pivotante › U-Pilot – sistema de gestão de cabeceiras › AutoTraction – condução apenas com pedais de acelerador e travões INDIVIDUALIDADE Os tractores Valtra são concebidos, fabricados e vendidos como soluções individuais para o cliente. Trabalhamos lado a lado com o cliente e cultivamos uma relação próxima com clientes, parceiros e colegas a todos os níveis da organização. FIABILIDADE Os nossos produtos são concebidos para resistirem a condições exigentes e para durarem até à geração seguinte. Os profissionais Valtra são pessoas competentes e o seu trabalho é de confiança, desde os operários fabris aos responsáveis pelos contactos com os clientes. Somos flexíveis e as nossas promessas são realistas. FUNCIONALIDADE Graças ao nosso legado escandinavo, os nossos produtos têm um design atraente mas despretensioso. São excepcionalmente práticos, ergonómicos, seguros e confortáveis. Da mesma forma, as comunicações com a nossa organização são fáceis e simples. Personalização SISTEMA EXCLUSIVO DE ENCOMENDAS AO DISPOR DO CLIENTE Cada tractor Valtra é feito à medida das necessidades individuais do cliente. Para ajudar os clientes a escolher com precisão o equipamento e as especificações necessários para as respectivas tarefas, os concessionários utilizam a ferramenta Valtra à la Carte. A selecção abrange mais de meio milhão de combinações e funcionalidades especiais Valtra possíveis, para todos os gostos e todas as áreas de actividade. Os clientes pagam assim apenas aquilo de que realmente precisam e ajudam a preservar o ambiente. O sistema de encomendas à la Carte ao dispor do cliente é uma forma eficaz e ecologicamente sustentável de personalizar os tractores para o presente e para o futuro. Contacte já o concessionário da sua região e comece a compor o seu tractor Valtra. As funcionalidades exclusivas dos tractores Valtra são concebidas para melhorar a sua produtividade e o seu conforto: 5 Fabricado na Finlândia 6 Fabricado na Finlândia A fábrica de tractores AGCO Power, em Linnavuori, na Finlândia, é parte integrante da história da Valtra. Todos os tractores Valtra fabricados em Suolahti tiveram motores da AGCO Power ou das suas antecessoras Sisu Diesel e Valmet. Nos últimos cinco anos, a Valtra investiu mais de 50 milhões de euros em projectos de desenvolvimento de produtos. O resultado prático foi a total remodelação do alinhamento dos modelos Valtra. A fábrica de Suolahti foi modernizada em anos recentes com investimentos no valor de dezenas de milhão de euros. A AGCO está a investir também em sistemas de Planeamento de Recursos Empresariais e TI, bem como em métodos de trabalho. Esses avultados investimentos irão fazer-se sentir junto de prestadores de serviços e agricultores na forma de melhores serviços e na possibilidade de especificar ainda com mais precisão os tractores de que precisam para o seu trabalho. Há mais de 20 anos que a Valtra fabrica tractores exclusivamente baseados nas encomendas individuais dos clientes, e os novos investimentos irão destacar ainda mais a sua liderança em relação à concorrência. A FILOSOFIA DA VALTRA Os tractores têm sido tradicionalmente utilizados nos países nórdicos para um vasto leque de tarefas. Os clientes têm exigido os desempenhos necessários para lidar com todos os trabalhos na quinta – incluindo a aplicações florestais. Os tractores Valtra têm sido concebidos para fazer face a essas exigências. A combinação do design básico dos tractores Valtra com os motores da AGCO é feita a pensar nas duras condições do norte, onde a plena fiabilidade é essencial. Fiéis à tradição nórdica, os tractores Valtra são compatíveis com um vasto leque de tarefas florestais sem qualquer personalização adicional. A necessidade de fazer alterações ao seu tractor é ainda mais reduzida pelo nosso sistema de encomendas ao dispor do cliente, que lhe permite personalizar um tractor novo à medida dos seus requisitos individuais sem ter de pagar funcionalidades que não vai utilizar. A ÁREA DA FÁBRICA INCLUI 1. O centro de peças sobresselentes da AGCO 2. A fábrica de transmissões 3. O centro de engenharia 4. A unidade de montagem de tractores e 5. O centro de atendimento ao cliente Se visitar Suolahti para assistir à construção do seu próprio tractor, verá que a fábrica da Valtra se encontra no meio da floresta. É aí que são fabricados todos os tractores Valtra destinados aos mercados europeus, incluindo as Séries A, N e T. Fabricado na Finlândia Os primeiros tractores Valmet 15 foram fabricados em 1951. Em 1960, a Valmet fundou uma fábrica de tractores em Mogi das Cruzes, no Brasil. Em 1979, a Valmet adquiriu a secção de tractores da empresa sueca Volvo BM. Tal como acontecera com as suas antecessoras Bolinder e Munktell, a Volvo BM estava profundamente enraizada na história industrial da Suécia. 7 Potência de seis cilindros – potência e produtividade Potência de seis cilindros 8 A Série T dá continuidade à longa tradição de potentes motores de seis cilindros da Escandinávia. A gama actualizada inclui agora 12 modelos com potências entre 141-215 hp (158-225 com potência extra). A Série T é a alternativa certa para clientes que pretendem bastante potência para tarefas agrícolas tradicionais ou aplicações municipais e florestais. A Série T é reconhecida em todo o mundo como uma série de máquinas para trabalho intensivo que oferecem os mais elevados níveis de conforto para muitas horas de trabalho com eficiência. A nova Série T oferece agora ainda mais potência com um consumo ainda menor. Este pequeno milagre é possível graças à tecnologia SCR, que limpa as emissões dos gases de escape e op- timiza as funções do motor. A série T continua a oferecer um piso plano na cabina e a possibilidade de trabalhar nos dois sentidos, o que a torna ideal para tarefas florestais e outras aplicações. Os modelos HiTech conservam também o depósito de combustível exclusivo da Valtra integrado no chassis. Os tractores Valtra Série T são reconhecidos como excelentes tractores de tracção graças à distribuição uniforme do peso. A suspensão pneumática do eixo dianteiro exclusiva da Série T aumenta ainda mais a capacidade de tracção e o conforto da condução. O sistema funciona com cargas diferentes (por exemplo, ao trabalhar com o carregador dianteiro) e em todas as condições meteorológicas. Agilidade optimizada AUTOCOMFORT Além da suspensão mecânica da cabina, a Série T está disponível com a suspensão pneumática AutoComfort, que é sempre acompanhada pela suspensão Aires do eixo dianteiro. O AutoComfort é um sistema semi-activo capaz de reagir a informações dos sensores e prever alterações. Isto impede a cabina de oscilar durante a travagem ou a mudança de velocidade. O sistema pode também ser individualmente regulado de acordo com as preferências pessoais. Agilidade optimizada Uma superfície inferior plana e uma elevada distância ao solo são vantagens típicas dos tractores Valtra. Tenha em conta que a informação contida nesta brochura está sujeita a alterações e que os tractores aqui apresentados foram alvo de especificações individuais dos respectivos proprietários. A superfície inferior uniforme dos tractores é excelente para aplicações florestais e facilita muitas das tarefas agrícolas do dia-a-dia. O chassis da Valtra é a base ideal para unir várias alfaias para utilização florestal, municipal ou agrícola. 9 7000 –8000 kg 55 % | 45 % Motores Agco TM POWER Motores Agco POWERTM 10 MUITAS ALTERAÇÕES FORAM FEITAS SOB A COBERTURA DOS MOTORES DOS MODELOS DA NOVA SÉRIE T Mas a potência e o binário continuam a ser produzidos pelo motor da própria Valtra, o Agco POWER™. Os motores common rail têm uma pressão superior (1800 bar) e uma injecção multifásica mais precisa que oferece uma excelente eficiência e uma combustão limpa. Modelos da Série T, tipo de motor, potência máxima (com potência extra) e opções de transmissão. NOVOS TIPOS DE MOTOR COM TECNOLOGIA SCR Motores de seis cilindros e quatro válvulas: – 66 AWI-4V: 6,6 l (T133,153) – 74 AWI-4V: 7,4 l (T163e,173, 183; 193, 203 e 213) Tecnologia SCR O posicionamento cuidado dos componentes e as suas dimensões optimizadas (combinação de dois tipos diferentes de catalisador) permitem criar um tractor compacto. Os motores com SCR utilizam apenas ar limpo, o que ajuda a prolongar a sua vida útil. Além disso, o investimento na utilização de AdBlue é recuperado através de uma melhor eficiência de combustível. Tecnologia SCR A tecnologia SCR ajuda a limpar as emissões dos gases de escape recorrendo a uma solução à base de ureia e água (AdBlue) – esta tecnologia é utilizada em veículos pesados há vários anos. Através da eliminação de emissões nocivas de óxido de azoto, é possível tornar a combustão mais eficiente com a tecnologia de quatro válvulas e pressões de injecção mais elevadas. Todo o sistema de injecção é novo. Combustão eficiente significa também melhor consumo de combustível – até 10 por cento em relação aos motores anteriores. A tecnologia SCR utilizada pela Valtra combina um catalisador de oxidação diesel (DOC) e redução catalítica selectiva (SCR). 11 AGCO POWER SCR PRINCIPAL Exhaust sensor Temperature AdBlue sensor Exhaust Feed Transmissões HiTech / Versu / Direct Transmissões 12 HiTech Transições suaves e rápidas HITECH › Sistema hidráulico, inversor, engate rápido, velocidade de marcha pré-programável após utilização do inversor › Sistema exclusivo Autotraction (N-auto) › Powershift de três passos › Controlo Powershift por botão ou automático (Auto 1 ou Auto 2) › 36 velocidades de avanço e recuo MODELO MOTOR POTÊNCIA MÁXIMA DA TRANSMISSÃO E DO MOTOR (COM REFORÇO) › Modelos EcoSpeed --> 40 km/h a menos de 1800 rpm HiTech › Sistema hidráulico de funcionamento: sistema aberto, caudal de 73 ou 90 l/min, quatro válvulas na traseira e duas válvulas na dianteira Versu Direct Valtra T133 66 AWI-4V 141 (152) tt Valtra T153 66 AWI-4V 155 (170) Valtra T163e 74 AWI-4V Valtra T173 74 AWI-4V Valtra T183 74 AWI-4V Valtra T193 74 AWI-4V Valtra T203 74 AWI-4V t t Valtra T213 74 AWI-4V t215 (225) t 155 (170) t t170 (185) 180 (190) t t188 (201) 190 (210) t 170 (185) t 188 (201) t 204 (215) › Controlo da velocidade de cruzeiro AUTOTRACTION O sistema Auto-N – característica também exclusiva da Valtra – automatiza grande parte dos trabalhos de rotina do condutor em tarefas que exigem paragens e arranques repetidos, como é o caso de trabalhos de enfardamento e aplicações florestais. O sistema AutoTraction desengata automaticamente a transmissão quando o regime do motor é inferior a 1100 rpm ou quando os travões são aplicados a uma velocidade inferior a 10 km/h. A transmissão volta a engatar automaticamente quando os travões são libertados, quando o pedal do acelerador é utilizado ou quando o regime do motor sobe para mais de 1100 rpm. O AutoTraction facilita a utilização do tractor apenas com os pedais de acelerador e de travões. CONTROLO DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO O controlo da velocidade de cruzeiro permite ao condutor definir a velocidade de marcha pretendida ou a velocidade da TDF. A velocidade predefinida é mantida automaticamente, independentemente das alterações na carga. Durante a viragem nas cabeceiras ou ao interromper o trabalho, um botão permite voltar temporariamente ao ralenti ou a outra velocidade predefinida. A velocidade de trabalho é depois automaticamente retomada mediante nova utilização do botão. O controlo da velocidade de cruzeiro torna o trabalho quotidiano mais simples e rápido. A qualidade e a produtividade do trabalho também melhoram. POWERSHIFT AUTO 1 E AUTO 2 É nos trabalhos que exigem um grande número de mudanças de velocidade que as vantagens da transmissão Powershift se fazem sentir. A transmissão Powershift pode ser utilizada através de botões ou de um de dois programas automáticos. Os programas Auto 1 e Auto 2 mudam automaticamente de velocidade quando o regime do motor ultrapassa ou fica aquém do número predefinido de rpm. Com velocidades automáticas, o sistema Speed Matching encontra imediatamente a mudança Powershift ideal para a velocidade do momento ao mudar de velocidade principal. A funcionalidade de kick-down engata temporariamente uma velocidade inferior em resposta a estímulos repentinos do pedal de acelerador, permitindo uma aceleração mais rápida. Além disso, as mudanças automáticas têm também o funcionamento ideal durante travagens com o motor. Transmissões Os sentidos de marcha podem ser invertidos com a alavanca do inversor sem necessidade de utilizar a embraiagem. A inversão é sempre suave e rápida, independentemente da carga. A alavanca do inversor controla também o travão de estacionamento. 13 Transmissões 14 Versu Condução com conforto FUNÇÕES AUTOMÁTICAS DESCRIÇÃO VERSU-POWERSHIFT EFICIENTE DE CINCO PASSOS, SISTEMA HIDRÁULICO LS › Engrenagem hidráulica de avanço/recuo, programável › A ligação dianteira e o sistema hidráulico de trabalho também podem ser automatizados com o U-Pilot VEJA O DESIGN EXCLUSIVO COM CORRIMÃO › Aderência extra em terreno acidentado › AutoTraction › Powershifts automáticas Auto 1 e Auto 2 Mudança automática, Modo 1 Configuração de fábrica Para condução eficiente e sem stress Mudança automática, Modo 2 Mudança automática ajustável Segundo as necessidades do condutor Mudança automática C / D Permite automatizar completamente as mudanças em transporte Pré programação do inversor Aumenta a eficiência em operações repetitivas com o inversor Memória da velocidade de rotação do motor Fácil de ajustar para uso com a tomada de força › É possível subir o apoio de braço ao rodar o banco › 30 velocidades de avanço + 30 de recuo › Apoio de braço Valtra Arm para o condutor – Sistema Headland Management (gestão de cabeceiras) U-Pilot › Aderência mais estável ao utilizar os controlos do acelerador de mão, do sistema hidráulico e do elevador › Controlo da velocidade de cruzeiro com duas definições de memória activadas manualmente ou através do U-Pilot › Localização ideal dos controlos dos sistemas Powershift, U-Pilot, velocidade de cruzeiro, hidráulico e elevador › O apoio de braço é utilizado também para controlar o potente sistema hidráulico LS – óleos separados para a transmissão e para o sistema hidráulico VERSU - VELOCIDADES PRINCIPAIS (1400 RPM - 2200 RPM) Cruise Control 1 & 2 Imprescindível para o controle sem stress a velocidade de condução Transmissões D5 D4 D3 D2 Auto Tração A solução mais fácil para operações de paragem e arranque Automatismos da 4WD com o inversor Evita resvalamento em operações com 2WD 4WD automático Uso eficiente da 4WD Sem intervenção do condutor Bloqueio do diferencial automático Uso eficiente do bloqueio do diferencial Sem intervenção do condutor D1 C5 C4 15 C3 C2 C1 B5 B4 B3 B2 B1 A5 A4 Ralenti Flexível 1200 > 650 rpm Ralenti mais baixo quando Inversor em parque P, Aumento do ralenti caso necessário Para arrefecimento do catalisador A3 A2 A1 0 5 10 15 20 25 30 35 40 km/h Direct 2.0 1. Potência contínua VALTRA DIRECT – POTÊNCIA CONTÍNUA › Modo de condução automática fácil de usar – o motor funciona sempre com o número mais baixo possível de rpm, poupando combustível › A velocidade de marcha pode ser controlada com o pedal ou o controlo da velocidade de cruzeiro › O inversor proporciona o mesmo escalonamento nos dois sentidos › É fácil regular a travagem com o motor para maior segurança em superfícies escorregadias Transmissões 16 › Quatro gamas (A, B, C, D) para forte tracção mesmo a baixa velocidade › Embraiagem de turbina para trabalhos com carregador dianteiro › O assistente do sistema hidráulico facilita as tarefas 1. DEFINIÇÃO DE RESPOSTA DA TRANSMISSÃO A definição da resposta da transmissão determina o grau de sensibilidade do sistema a alterações da carga do motor. Rodar o potenciómetro no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio dá prioridade às rpm do motor. Quando a máquina trabalha com carga, a relação de transmissão é automaticamente regulada para manter as rpm do motor. Na prática, esta definição mantém a potência. Se o potenciómetro for rodado no sentido dos ponteiros do relógio, é dada prioridade à relação de transmissão. O motor reduz automaticamente o número de rpm, mantendo a relação de transmissão mais económica. Na prática, isto resulta em alguma perda de potência, mas aumenta a economia de combustível. As definições de redução da transmissão permitem ao tipo de condutor “resoluto” escolher entre potência extrema e economia extrema. Com o potenciómetro na posição central, o tractor funciona com um misto normal de potência e economia de combustível. 2. EQUILÍBRIO DE VELOCIDADE, AVANÇO/RECUO Quando o potenciómetro está na posição central, as velocidades são equivalentes (100 por cento) nos dois sentidos. Rodar o potenciómetro no sentido dos ponteiros do relógio reduz a velocidade de marcha-atrás em 10 a 90 por cento, ao passo que rodá-lo no sentido contrário reduz a velocidade de marcha em frente em conformidade. Pode ser utilizado também quando são necessárias velocidades extremamente baixas até 0,01 km/h. 3. CONTROLO DE TRAVAGEM COM O MOTOR Permite alternar entre três posições: baixa, normal e rolamento. A definição de rolamento é recomendada para superfícies escorregadias, como piso com neve ou gelo. 2. 4. SELECÇÃO DE MODOS A predefinição é o modo automático. O modo manual é activado através do terminal. 3. Quatro áreas de trabalho: A, B, C e D. Dois modos de funcionamento: automático e manual MODO AUTOMÁTICO Regime do motor ÁREA DE TRABALHO B 0-18 km/h Gama universal para tarefas de tracção pesadas, como lavoura intensa, colheita e transporte florestal. ÁREA DE TRABALHO C 0-27 km/h Gama ideal para transporte nos campos ou em condições exigentes. Adequada também para uma vasta gama de tarefas de campo que requerem potência. ÁREA DE TRABALHO D TRANSPORTE EM ESTRADA 0-50 km/h Para utilizações gerais de transporte que não requerem elevada capacidade de tracção. Adequada para transporte e velocidades elevadas. Velocidade de marcha, velocidade de cruzeiro ligada O modo automático é ideal para a maior parte das operações no campo e na estrada. No modo automático, é utilizada a mais elevada relação de transmissão possível para optimização do consumo de combustível. Transmissões ÁREA DE TRABALHO A 0-9 km/h Capacidade de tracção extremamente elevada para velocidades reduzidas e precisas. Os modelos Direct também estão disponíveis com TDF sincronizada, oferecendo a capacidade de tracção ideal para reboques. MODO MANUAL Regime do motor, rpm com velocidade de cruzeiro ligada Velocidade de marcha Relação É possível seleccionar o modo manual nas gamas de trabalho A e B. A relação de transmissão é controlada unicamente pelo condutor através da alavanca da CVT. Especialmente adequado para tarefas de colheita que requerem velocidades específicas para diferentes condições e culturas. 17 Sistema hidráulico 18 Sistema hidráulico HiTech OPÇÕES DO ELEVADOR DIANTEIRO › Força de elevação do elevador dianteiro 35 kN ou 50 kN › Controlo com sistema hidráulico traseiro nos modelos básicos › Controlo de joystick para válvulas dianteiras opcionais › Modelos Versu e Direct disponíveis com dois pares de acoplamentos rápidos › TDF de 1000 rpm opcional É ainda possível especificar duas válvulas com controlo electrónico. Estas válvulas são controladas com o joystick existente no apoio de braço do condutor e podem ser utilizadas para manobrar o carregador dianteiro, por exemplo. Sistema hidráulico Os modelos HiTech têm um sistema hidráulico aberto. A transmissão e o sistema hidráulico partilham o mesmo óleo. O sistema é protegido por filtros de pressão e retorno. O caudal da bomba é de 73 ou 90 l/2200 rpm e 20 ou 25 kW, e a pressão máxima de 196 bar. A quantidade máxima de óleo para uso externo é 30 litros, ou 40 com enchimento adicional para a transmissão. Os modelos HiTech incluem duas válvulas hidráulicas reguláveis de série (de função simples ou dupla). A primeira válvula pode ser bloqueada para caudal contínuo, ao passo que a segunda tem uma posição flutuante. Todas as válvulas são directamente controladas por alavanca sem juntas nem transmissões. Duas válvulas adicionais na traseira e um controlo de fluxo para a primeira válvula (de série nas versões de 90 l/min) estão disponíveis como opção. 19 Versu e Direct Sistema hidráulico com sensor de carga SISTEMA HIDRÁULICO NOS MODELOS VERSU E DIRECT › A bomba é de pistão axial com um caudal máximo de 115 l/min. Está disponível como opção uma bomba com o elevado caudal de 160 l/min. › A bomba de deslocamento variável fica agora abaixo da superfície do óleo, eliminando a necessidade de uma bomba de alimentação separada. Sistema hidráulico 20 -> Estão disponíveis até 10 válvulas de funcionamento hidráulico: cinco na traseira, três totalmente reguláveis na dianteira e duas de on/off na traseira. É ainda possível especificar a opção de um acoplamento de alfaias Power Beyond. Todos os modelos da Série T incluem Autocontrol para elevador dianteiro com uma área de elevação excepcionalmente ampla. O controlo de oscilação também faz parte do equipamento de série de todos os modelos da Série T. O elevador dianteiro nos modelos Versu e Direct inclui controlo de sensibilidade (opcional nos modelos HiTech). A capacidade de elevação dos modelos HiTech é 81 kN. A capacidade de elevação dos modelos Versu e Direct T153 e T163 é igualmente 81 kN ou, opcionalmente, 85 kN (de série a partir do modelo T183). Este sistema de três pontos é próprio para serviços pesados (opcional nos modelos HiTech). A Série T tem como especificação o equipamento de reboque indicado para cada mercado. Em vez de um engate nórdico, está disponível um engate hidráulico que se move para dentro e para fora, facilitando em larga medida a união de um atrelado. Tanto o equipamento de reboque da Europa Central como o nórdico pode incluir um engate esférico K80 para fixação segura do atrelado. Isso aumenta o conforto da condução e reduz o desgaste › Os óleos separados são uma solução rara em transmissões CVT e quase única em transmissões Powershift. › Permutação de calor entre os óleos, o que ajuda a manter uma temperatura constante. › É possível utilizar externamente até 40 litros de óleo hidráulico quando o depósito contém 58 litros de óleo (47 litros quando o depósito contém 65). › Todas as válvulas programáveis são electrónicamente controladas por CAN BUS. Cada válvula pode ser programada a partir do apoio de braço do condutor. › Todas as válvulas têm quatro posições (incluindo uma posição flutuante). › Controlo de caudal para cada bloco de válvulas até 80 l/min. › Defina o tempo de funcionamento para 1 a 60 segundos, ou seleccione caudal contínuo. › As válvulas podem também ser utilizadas com efeito simples sem necessidade de de- finições à parte. › As válvulas tipo on/off controlam os acoplamentos rápidos inferiores (caudal de 7-8 l/ min) através de interruptores. › As válvulas on/off ligam-se directamente à aplicação (tal como movimento de avanço/ recuo do engate hidráulico). › É também possível especificar acoplamentos Power Beyond atrás, para alfaias que exigem um caudal máximo. CONTROLE O SISTEMA HIDRÁULICO A PARTIR DO APOIO DE BRAÇO ARM DA VALTRA PARA O CONDUTOR NOS MODELOS VERSU E DIRECT › As principais funções do sistema hidráulico com sensor de carga são controladas a partir do apoio de braço do condutor. › O terminal integrado no tractor é utilizado para as definições das válvulas hidráulicas, da transmissão e do U-Pilot. › O sistema hidráulico vem com três predefinições de fábrica, sendo fácil começar a utilizá-lo. › Predefinições de fábrica: 1) 10% de caudal + posições flutuantes (para união de alfaias), 2) 50% de caudal e 3) 100% de caudal. › Memórias M1, M2 e M3 para definições individuais. › O novo sistema U-Pilot também pode ser utilizado para armazenar definições de até 30 alfaias. Sistema hidráulico VERSU E DIRECT: ÓLEOS SEPARADOS › A transmissão e o sistema hidráulico têm óleos separados, o que aumenta a fiabilidade e a longevidade de ambos os sistemas ao manter afastadas as possíveis impurezas das alfaias. 21 Cabina HiTech da Valtra As cabinas da Valtra reflectem a nossa filosofia nórdica Cabina HiTech da Valtra 22 As cabinas da Valtra são produtos de design especificamente concebidos para serem espaçosos, ergonómicos e seguros para o condutor. A cabina da Série T é, de longe, a mais espaçosa da sua classe, sem deixar de oferecer excelente visibilidade através dos vidros fumados. As portas de grandes dimensões facilitam a entrada e saída da cabina. Concebida para utilização versátil, a cabina contém também piso plano. Três degraus robustos conduzem à cabina e o depósito de combustível foi concebido para manter os degraus livres de lama. As portas são amplas e oferecem uma abertura larga com o auxílio de botijas de gás. Os manípulos das portas são fáceis de agarrar. As portas têm estruturas de metal e dobradiças lubrificadas. O ecrã de pilar da cabina apresenta as mudanças, a velocidade de marcha e o sistema automático. Está disponível como opção um banco de passageiro aprovado com cinto de segurança (excepto nos modelos TwinTrac). A cabina tem espaço suficiente para permitir a fácil rotação de 180 graus do ban- co de série. Os 5,7 metros quadrados de vidro garantem uma excelente visibilidade. O sistema de condução inversa está disponível como opção. O trabalho contínuo da Valtra para diminuir os níveis de ruído na cabina compensou. Os materiais e outros pormenores do motor, da transmissão, do sistema hidráulico, do chassis, da suspensão da cabina e do isolamento foram aperfeiçoados de modo a criar um ambiente verdadeiramente silencioso com menos de 70 dBa. Nas cabinas HiTech, a transmissão e o sistema hidráulico são comandados através de uma alavanca convencional. O apoio de braços opcional do condutor foi concebido para controlar os carregadores dianteiros. Com a suspensão da cabina, as fixações dianteiras desta última funcionam como articulações flexíveis, ao passo que a traseira pode subir até 100 mm em relação ao eixo traseiro. A suspensão tem como elementos molas helicoidais, enquanto uma barra Panhard evita qualquer movimento lateral da cabina. Versu / Direct NOS MODELOS VERSU E DIRECT, A TRANSMISSÃO E O SISTEMA HIDRÁULICO SÃO CONTROLADOS A PARTIR DO APOIO DE BRAÇO ARM DA VALTRA PARA O CONDUTOR. O apoio de braço do condutor é utilizado para controlar as principais funções do sistema hidráulico com sensor de carga. O terminal integrado no tractor é utilizado para as definições das válvulas hidráulicas, da transmissão e do U-Pilot. O painel de instrumentos da Valtra é elegante e de fácil leitura. Existem mostradores analógicos do nível de combustível e da temperatura e regime (rpm) do motor. Os mostradores Proline que fazem parte do equipamento de série dos modelos Versu e Direct também incluem um velocímetro analógico no lado direito. O ecrã de grandes dimensões no centro pode apresentar um vasto leque de informações opcionais, bem como apresentar de forma permanente as horas de funcionamento e o relógio. Existem duas unidades de aquecimento; uma no tecto e outra por baixo do painel de instrumentos (opcional), o que garante uma temperatura confortável mesmo nos ambientes mais frios. A unidade de aquecimento inferior tem duas velocidades, ao passo que a do tecto tem quatro. A unidade do tecto tem aberturas de ventilação em seis direcções, abrangendo todas as janelas. A unidade de ar condicionado também se encontra no tecto, tendo os respectivos componentes sido ainda mais aperfeiçoados para condições de trabalho ideais. Além do ar condicionado normal, está disponível como opção o ar condicionado automático. Cabina HiTech da Valtra O apoio de braço ARM da Valtra para o condutor está disponível nos modelos Versu e Direct das Séries N e T, bem como na Série S. 23 Controlos Versu e Direct Controlos Versu e Direct 24 Os controlos no apoio de braços são personalizados para cada série de modelos, mas as funções são as mesmas, pelo que é fácil para os condutores alternarem entre tractores Valtra. O apoio de braço tem também um manípulo robusto que oferece um óptimo apoio para efectuar regulações precisas do sistema hidráulico. Fornece ainda apoio adicional em terreno irregular e permite levantar com facilidade o apoio de braço. A alavanca vermelha diante do manípulo é utilizada nos modelos Versu como acelerador de mão e nos modelos Direct e da Série S como alavanca da CVT para reduzir a velocidade em espaços apertados. Pode ser utilizada também para regular as relações de transmissão ao conduzir em modo manual. Ecrã nítido e sem reflexo › Definições diurnas e nocturnas com cores diferentes Edição agora ainda mais fácil › Utilize a roda de impulso Uma versatilidade que não é desperdiçada › Três memórias para definições individuais da transmissão › Definições de fábrica fáceis de repor Produtividade ininterrupta › Definições de controlo da velocidade de cruzeiro que se mantêm mesmo após o rearranque do motor Computadores de bordo para tarefas agora mais intuitivos › Seleccione o método de cálculo Activação mais fácil do sistema hidráulico › 10% na memória sempre que a posição flutuante é activada Mais informação de visualização rápida › Definições da velocidade de cruzeiro apresentadas em conjunto com as definições de condução Novo U-Pilot aperfeiçoado › Apenas o nome continua igual (consulte a página 27) APOIO DE BRAÇO ARM DA VALTRA PARA O CONDUTOR E CONTROLOS PRINCIPAIS 11. Reprodução/pausa do U-Pilot 2. Predefinições do caudal hidráulico/ definições do operador 12. Velocidade de cruzeiro + (aumento da relação de transmissão Powershift Versu) 3. Sistema hidráulico F/R 13. Velocidade de cruzeiro - (diminuição da relação de transmissão Powershift Versu) 4. Válvulas de desvio (por ex., carregador frontal) 14. Predefinição da velocidade de cruzeiro 5. Joystick com botões (2 válvulas traseiras, carregador frontal, elevador dianteiro) 15. Desactivação da velocidade de cruzeiro 6. Paragem do U-Pilot 16. Transporte/paragem/funcionamento da ligação traseira 7. Predefinição 2 da velocidade de cruzeiro 17. Flutuação/descida rápida da alfaia 8. Teclas acionamento válvulas ( saídas traseiras) 18. Controlo de profundidade do elevador traseiro 9. Activação/desactivação do sistema hidráulico 19. Alavanca da CVT 1 Botões das operações de menu, 10. sistema hidráulico e transmissão › Sistema hidráulico › Tr Tra ra ansmissão 20. Corrimão Controlos Versu e Direct 1. Ecrã (terminal) 21. Memória de regime do motor 25 22. Opcional: activação do sistema autoguiado U-Pilot 26 U-Pilot Muito mais do que um sistema de gestão de cabeceiras O NOVO U-PILOT › Dois botões de reprodução no apoio de braços => viragem interior/exterior na cabeceira › Locais de memória próprios para o sistema hidráulico utilizados com o U-Pilot › Definições hidráulicas para cada alfaia › É possível designar até 30 alfaias › Editor › O modo de edição activa-se automaticamente consoante a situação › Definições hidráulicas › U-Pilot Um U-Pilot totalmente novo é uma das funcionalidades de série dos modelos Versu e Direct. Com o novo U-Pilot, pode não só automatizar as funções cíclicas mas também efectuar e guardar definições do sistema hidráulico para diferentes alfaias ou operadores. Ao utilizar o U-Pilot, o operador pode concentrar-se na alfaia e respectivas operações, em vez de ter de controlar as funções. Também a troca de alfaias é muito mais rápida e fácil com todas as definições guardadas no U-Pilot. Basta unir a alfaia e escolher as definições correctas do sistema hidráulico e as sequências de funções a partir da memória do U-Pilot. É fácil e produtivo. Sequências automatizadas › Dois métodos de organização de sequências: por distância ou por tempo › É possível editar sequências e adicionar ou remover tarefas com facilidade e flexibilidade › O editor U-Pilot permite guardar definições hidráulicas individuais para cada alfaia › As definições podem ser utilizadas e guardadas sem sequências automatizadas, pelo que é fácil encontrar as definições certas para as tarefas normais 27 Auto-Steering AUTO-STEERING (AUTOGUIADO), TELEMETRIA E ISOBUS A Série T de terceira geração é uma excelente gama para uma utilização versátil que vai de encontro às necessidades do cliente independentemente do seu sector. Os modelos da Série T (à excepção do T133) podem ser equipados na fábrica com pré instalação para sistema autoguiado ou com o sistema autoguiado completo. Auto-Steering 28 melhorar a aplicação de herbicida › Preserva o ambiente ao optimizar a utilização de fertilizantes e pesticidas › Permite um funcionamento com precisão em condições de escuridão, nevoeiro e poeira VANTAGENS DO SISTEMA DE AUTOGUIADO › Reduz a sobreposição e a subposição › Permite ao condutor concentrar-se na utilização da alfaia › Poupa combustível e tempo › Acelera o trabalho › Reduz a utilização de sementes, fertilizantes e pesticidas › Elimina a necessidade de um sistema de marcação de linhas › Reduz o crescimento das ervas daninhas ao › Reduz a compactação do solo ao normalizar percursos de condução › Reduz a fadiga do condutor Agcommand OS CLIENTES VALORIZAM AS MUITAS VANTAGENS DO AGCOMMAND: › Acesso quase em tempo real a importantes dados da máquina › Maior produtividade da máquina e do operador › Disponibilidade de informações importantes acerca do estado do veículo para ajudar a assegurar o tempo de actividade mais elevado possível › Alarmes por SMS em caso de actividade anómala da máquina › Planeamento e gestão fáceis da manutenção do veículo › Gravação e transferência totalmente automáticas de dados Agcommand AGCOMMAND Todos os modelos da Série T podem ser equipados com o sistema telemétrico Agcommand. Este regista os movimentos e o trabalho realizados pelo tractor num servidor da Internet. Com base no servidor, é possível monitorizar o tractor e as suas funções (a partir do sitema CAN BUS), bem como o desempenho em campo. A monitorização pode ser realizada em permanência e é possível seleccionar livremente momentos passados para ver o desempenho. Em especial, os proprietários de frotas e prestadores de serviços podem facilmente seguir a respectiva maquinaria através do Agcommand quer a situação actual, quer os registos passados. A precisão é suficiente até para seguir trabalhos realizados em parcelas diferentes do campo. O Agccommand é utilizado pela pessoa autorizada (o proprietário) a partir de qualquer computador com acesso à Internet. Os dados do tractor são transmitidos deste para o servidor através da rede GSM. 29 TwinTrac – sistema de condução inversa TwinTrac – sistema de condução inversa 30 Funcionamento nos dois sentidos O TwinTrac não é apenas um equipamento opcional, mas sim um tractor completo concebido para funcionar nos dois sentidos. O sistema inclui controlos duplos na parte de trás da cabina, incluindo um volante e um inversor extra, além de pedais de acelerador, embraiagem e travões. Nos modelos Versu e Direct, o apoio de braço ARM da Valtra para o condutor também coloca todos os controlos na parte de trás da cabina. Durante o trabalho em marcha-atrás, a visibilidade para a alfaia é excelente. Muitas alfaias funcionam melhor também na parte da frente do tractor, especialmente no que diz respeito às rodas do tractor. A ampla cabina oferece um ambiente de trabalho ideal, mesmo durante a marcha-atrás. O TwinTrac melhora a versatilidade sem sacrificar nenhuma das outras excelentes qualidades do tractor. Repare ainda que a traseira do tractor também inclui todas as operações hidráulicas, uma forte ligação com controlo de posição e uma TDF de várias velocidades. TWINTRAC – A MÁQUINA CEIFEIRA As estatísticas provam a eficácia do trabalho em marcha-atrás. Da mesma forma, trabalhar com uma combinação TwinTrac aumenta a produtividade em 10% a 30% em relação ao trabalho em marcha à frente com uma combinação de borboleta. Quanto mais irregular for o terreno, e quanto mais viragens nas cabeceiras forem necessárias, maior é a vantagem de trabalhar em marcha-atrás. A tensão sofrida pelo condutor também é reduzida, uma vez que a visibilidade para a alfaia é excelente e não é necessário olhar por cima do ombro. O consumo de combustível também melhora na proporção dos ganhos de eficiência. Se for possível utilizar um sistema de direcção automática por satélite, o recurso a uma unidade de borboleta de série também oferece bastante eficiência. 31 TwinTrac – sistema de condução inversa T163e, EcoPower 32 T163e, EcoPower T163E DIRECT › Modo ECO/Normal T163E VERSU › Modos ECO/Normal › Regime nominal do motor de 1800 rpm, rendimento máximo às 1700 rpm › Regime nominal do motor de 1800 rpm, rendimento máximo às 1700 rpm › Poupança de combustível em até 10% – poupança adicional ao consumo já reduzido do motor com SCR › Poupança de combustível semelhante à do modelo Direct › No modo Normal, o regime nominal do motor é de 2100 rpm, com rendimento máximo às 1900 rpm › Solução EcoPower testada e experimentada, agora com plena utilização da TDF: - Nova TDF de 540E + 1000E - 540 rpm: 1594 rpm do motor - 1000 rpm: 1750 rpm do motor › Valtra EcoPower agora disponível com transmissão CVT Poupe dinheiro e combustível com o novo interruptor EcoPower. VALTRA T163eD SPECIFIC FUEL CONSUMPTION CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTÍVEL T163e, EcoPower › Selecção do modo ECO através de um interruptor, reduzindo o regime do motor – e os custos! 33 POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL PERFEITA COM OS NOVOS MODELOS COM ECOPOWER E, PELA PRIMEIRA VEZ, UM MODELO CVT COM FUNÇÃO ECOPOWER. Max Power: Max. Power: 1.T162D 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2.T163 (normal) (normal) 3.T163 (eco) (eco) rpm rpm T163e in normal normal mode mode T163e in ECO-mode ECO-mode T162D T162D STAGE 3A STAGE 3A Aplicações florestais A Valtra disponibiliza também a opção de uma cabina para aplicações florestais, com um tubo de protecção em torno do tejadilho e respectivas janelas na parte de trás da cabina. As janelas superiores são de policarbonato, ao passo que o vidro traseiro e o vidro lateral traseiro podem ser feitos de vidro temperado ou policarbonato resistente a impactos. O canto da janela inferior foi concebido de modo a permitir cablagens arrumadas na cabina. Aplicações florestais 34 CABINA FLORESTAL Todas as cabinas têm aprovação FOPS e ROPS. As janelas de policarbonato das cabinas florestais dispõem também de aprovação OPS para impactos laterais. Quando especificados para a flores- ta, os tractores Valtra são também equipados na fábrica com pneus florestais. Colaboramos com parceiros a fim de criar protecção para trabalhos pesados e outras modificações. 35 Aplicações de silvicultura Assistência e formação Valtra O Centro de Formação da Valtra, na fábrica de Suolahti, na Finlândia, é responsável pela formação do nosso pessoal internacional de assistência e peças sobresselentes. A formação centralizada garante a elevada qualidade e uma assistência consistente, bem como um fluxo rápido de informação dos nossos clientes para toda a organização Valtra. Assistência e formação Valtra 36 O Centro de Peças Sobresselentes da Valtra elabora todos os manuais de assistência, reparação e peças sobresselentes. A literatura da Valtra, incluindo os manuais do utilizador, representa o que há de melhor na indústria dos tractores. O moderno e eficaz sistema centralizado de peças sobresselentes da Valtra oferece um serviço rápido e garantido de peças e assistência. Na Europa, as peças podem ser entregues dentro de 24 horas. São muitos os locais em que o nosso serviço de peças sobresselentes funciona 24 horas por dia. A Série T da Valtra é de fácil assistência e manutenção. Os intervalos entre as mudanças dos óleos do motor, da transmissão e hidráulicos são longas, e a mudança em si é fácil. A Série T foi concebida para permitir o fácil acesso ao sistema de refrigeração, ao filtro de ar e aos filtros de óleo e combustível. A cobertura do motor levanta na vertical para facilitar a manutenção. O sistema de refrigeração pode ser aberto isoladamente para limpeza. Todos estes aspectos são vantajosos para os nossos clientes, em todos os climas e regiões. Peças AGCO e serviço de assistência ao cliente da Valtra KITS DE ASSISTÊNCIA A Valtra disponibiliza práticos kits de assistência prontos a utilizar para a manutenção das 100 horas, 500 horas e 1000 horas. Estes kits incluem todas as peças originais necessárias, garantindo qualidade e bons resultados. A utilização de peças originais contribui para garantir a sua segurança. SOLUÇÕES DE FINANCIAMENTO Para ajudar a financiar as suas aquisições de maquinaria, a AGCO Finance disponibiliza várias opções de financiamento para retalho, criadas à medida do contexto agrícola. Peças AGCO Para garantir o funcionamento fiável e ininterrupto de um tractor da Série T, devem ser utilizados apenas líquidos especialmente concebidos para o mesmo. Procure as etiquetas “Peças sobresselentes Valtra genuínas” ou “Peças AGCO” na embalagem do produto. As mesmas peças são utilizadas nos novos tractores Valtra. 37 Cores Cores 38 A Valtra é o único fabricante mundial de tractores com produção em diversas cores. A linha de cores Valtra celebrou em 2008 o seu 20º aniversário. Uma vez que os tractores são personalizados pelos clientes, pode também escolher a cor do tractor. As cores standard disponíveis são vermelho, vermelho metalizado, verde metalizado, azul metalizado, preto, laranja, cinza metalizado e amarelo. As cores apresentadas nesta página são o mais aproximadas possível às cores reais. Devido aos processos de impressão, não podemos garantir que as cores apresentadas sejam 100% fiéis. Vermelho 36102800 Amarelo Vdb 64045400 Preto metalizado 37656700 Branco metalizado 37770400 Cor-de-laranja metalizado 37656800 Vermelho metalizado 2012 64046900 Verde metalizado 2012 64047200 Prateado metalizado 2012 64047000 A AGCO, Your Agriculture Company, é um dos principais fabricantes de equipamento agrícola, que fornece soluções de alta tecnologia para os agricultores profissionais que alimentam o mundo. A empresa empenha-se em fornecer um serviço superior de assistência ao cliente, inovação e qualidade. Os produtos AGCO são distribuídos em mais de 140 países do mundo. Azul metalizado 2012 64047100 Tenha em conta que a informação contida nesta brochura está sujeita a alterações e que os tractores aqui apresentados foram alvo de especificações individuais dos respectivos proprietários. Especificações técnicas da Série T HITECH MODELO ENGINE T133 AGCO Power T153 VERSU T173 66 AWI-4V Número de cilindros/capacidade/l T193 74 AWI-4V 6/6.6 6/7.4 T153 T163e DIRECT T183 T213 T153 T163e T183 66 AWI-4V 74 AWI-4V 66 AWI-4V 74 AWI-4V 6/6.6 6/7.4 6/6.6 6/7.4 T203 POTÊNCIA HP/KW/1900 R/MIN (ISO 14396) *) Potência máxima, hp (kW) 141 (104) 155 (114) 180 (132) 190 (140) 155 (114) 170 (125) 188 (138) 215 (158) 155 (114) 170 (125) 188 (138) 204 (150) Potência máxima, reforço para transporte, hp (kW) **) 158 (116) 170 (125) 190 (140) 210 (155) 170 (125) 185 (136) 201 (152) 225 (165) 170 (125) 185 (136) 201 (152) 215 (158) Binário máximo, Nm 580 640 670 680 640 680 780 850 640 680 780 800 Binário máximo, reforço para transporte, Nm 630 680 730 800 680 740 600 650 680 740 810 830 BINÁRIO NM/1500 R/MIN TRANSMISSÃO CVT contínua 30/30 3 5 CVT contínua 0,6–43 km/h ***) 0,6–43 km/h ***) 0,02–43 km/h *) opção opção STD 1874 1874 1874 1539 1539 1539 2000 2000 2000 opção opção opção opção, 1920 opção, 1920 opção, 1920 73 (90) 115 (160) 115 (160) 4 7 7 Número máximo de válvulas na dianteira 2 3 3 Óleo hidráulico para alfaias, máximo de l 40 47 47 - option option Powershift Velocidades mínima/máxima de série *) EcoSpeed ****) Especificações técnicas da Série T 36/36 Número de mudanças de velocidade *) TDF (DUAS VELOCIDADES) 540, rpm do motor 1000, rpm do motor TDF sincronizada TDF dianteira, rpm do motor SISTEMA HIDRÁULICO Caudal máximo da bomba, l/min Número máximo de válvulas na traseira Power Beyond Optimoitu ketteryys 540e, rpm do motor 39 ELEVADOR Capacidade em kg 8100 (8500 HD) 8100 Controlo de derrapagem Controlo de oscilação STD Capacidade de elevação do elevador dianteiro (opcional), kN 3500 8500 HD 8100 (8500 HD) 8500 HD STD STD 3500 (5000 opção) 3500 (5000 opção) opção STD MEDIDAS E PESOS Pneus 16/9 R28 - 20/8 R38 Distância entre eixos, mm 480/70 R30 - 620/70 R42 16/9 R28 - 20/8 R38 Comprimento, mm 480/70 R30 - 620/70 R42 16/9 R28 - 20/8 R38 5148 5148 5148 480/70 R30 - 620/70 R42 2748 2748 2748 Largura, mm 2280 2338 2280 2338 2280 Altura, mm 3035 3047 3035 3047 3035 2338 3047 Raio de viragem, m 5.6 5.6 5.6 Distância ao solo na traseira, mm 600 600 600 Peso sem peso extra, kg **) 7200 7420 7300 Depósito de combustível (máximo), l 335 375 375 Depósito de combustível básico 165 285 285 Depósito de Adblue, l 24 24 24 *) Potência máxima do motor nos modelos HiTech a 2000 r/min. No T163e com modo Eco, potência máxima às 1700 r/min. **) Também SigmaPower nos modelos T183, T193, T203, T213 ***) Velocidade máxima alternativa de 50 km/h ****) Com depósitos cheios e suspensão dianteira 39 Tel. +358 20 45 501 Fax +358 20 455 0533 www.valtra.com Mainostoimisto Ilme Oy 11 / 2012 Valtra Inc. Valmetinkatu 2 FIN-44200 Suolahti 40 Os tractores que aparecem nesta brochura podem estar equipados com opções especiais. É possível fazer alterações – todos os direitos reservados.