- Manitowoc

Fevereiro de 2012 Português do Brasil
A
M A N I T O W O C
C R A N E S
Volume 11, edição 1
M A G A Z I N E
Foco na fábrica
TaiAn na China
Reportagem regional
Potain no Panamá
Equipamentos para
pista de aeroporto
Benefícios que impulsionam os seus negócios
A Manitowoc oferece guindastes de qualidade superior
com capacidades que variam de 73 t a 2300 t
Por quase um século, a Manitowoc tem sido a marca de
maior confiança para serviços de elevação, com guindastes
em funcionamento no centro dos maiores canteiros de obra
pelo mundo todo. Projetadas para facilitar o seu trabalho,
nossas inovações se tornaram o padrão do setor. Os
guindastes da Manitowoc são duráveis, adaptáveis e estão
disponíveis com diversos acessórios e em uma grande
variedade de capacidades — proporcionando maior
flexibilidade e eficiência no canteiro de obra.
Vantagens dos guindastes Manitowoc:
• Comece a trabalhar mais rápido — A tecnologia FACT
permite a montagem rápida, fácil e segura para que o seu
guindaste comece a operar e a dar retorno o quanto antes
• Melhore seus resultados — A Manitowoc Crane Care
contribui para que o seu guindaste esteja sempre em
operação, com maior confiabilidade e menor custo total
de propriedade
• Amplie as suas oportunidades de trabalho — Nossos
completos sistemas de elevação incluem acessórios como
MAX-ER, jibs oscilantes e acessórios especializados para
o setor de energia eólica
Entre em contato com o seu revendedor ou visite www.manitowoc.com/cranesdealer
Bem-vindo
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Editor:
Ingo Schiller
Editor-chefe:
Ben Shaw
Editora geral:
Katie Propati
Editores colaboradores:
Amanda Barbarossa
Carole Bolomier
John Bittner
Chris Bratthauar
Punitha Govindasamy
Cristelle Lacourt
Leslie Shalabi
Stephen To
E-mail:
[email protected]
Assinaturas:
www.manitowoclookingup.com
As cópias estão disponibilizadas
gratuitamente para clientes,
distribuidores, usuários finais e
apreciadores de guindastes.
O material publicado na Looking Up
é propriedade intelectual da
The Manitowoc Company, Inc. e não
pode ser reproduzido sem autorização
prévia por escrito. A Looking Up
é escrita e projetada por:
Fevereiro de 2012
Comentário
Nesta edição
Uma das principais iniciativas da
Manitowoc é o desenvolvimento de
produtos. A Manitowoc tem uma
reputação de fabricar guindastes
inovadores, sendo líder em produtividade
e rentabilidade no segmento. Isto é
apreciado na empresa e permanece um
foco central. Entretanto, isso deve ser
constantemente confrontado com
relação à reputação por confiabilidade,
outro atributo fundamental, que ajuda
a manter a excelente valorização dos
guindastes.
E é claro, nem sempre esses dois
requisitos são complementares. Uma
Uma vez anunciado
vez anunciado um novo guindaste, isto
um novo guindaste,
atrai significativa atenção do segmento,
pressionando para colocá-lo logo em
existe uma enorme
serviço. Mas para garantir que a
expectativa do setor e
Manitowoc mantém seus altos níveis
pressão para colocá-lo
de confiabilidade, são necessários testes
logo em serviço.
intensivos - e isto leva tempo.
Nesta edição apresenta-se dois bons exemplos dos desafios
e compromissos envolvidos em trazer guindastes para o mercado.
O primeiro é uma reportagem sobre o GMK6400, visto inicialmente
na bauma 2010, e em 2011 aclamado “Guindaste do Ano” por uma
importante revista alemã. O guindaste apareceu inicialmente como
uma máquina conceitual e imediatamente concentrou a atenção do
setor. Movido pelo grande interesse despertado, o guindaste entrou
em teste de protótipo ano passado.
Temos também uma reportagem sobre o Potain Igo T 85 A
acompanhando seus primeiros 12 meses no campo. Para testar
a confiabilidade e desempenho do guindaste, a empresa fez uma
pesquisa com operadores em uma gama de atividades e com
diferentes níveis de experiência. De modo geral, os resultados foram
bastantes expressivos, com o guindaste pontuando uma média de
8,15 de um total de 10.
As experiências com esses dois guindastes realçaram duas
importantes filosofias na Manitowoc. Primeiro, que o desenvolvimento
de novos produtos é essencial para o sucesso da empresa (e que os
novos produtos devem oferecer alguma coisa diferente). Se segundo,
que o desenvolvimento de um novo produto não pode ser apressado.
E a palavra chave aqui é “apressado”. Se o processo é apressado,
a qualidade e a confiabilidade não podem ser garantidas. E na
Manitowoc, isso simplesmente não é aceitável.
Notícias............................4
Manitowoc ao redor do mundo.
Reportagem de obra.......8
Guindastes de esteiras da Manitowoc
ajudam na expansão de aeroporto
nos EUA.
Reportagem de obra.....10
Potains constroem novo estádio
em Singapura.
Perfil do revendedor......12
Um revendedor Potain alemão
comemora seu maior pedido.
Reportagem...................13
O Grove GMK6400 ganha um prêmio.
Reportagem regional....14
Guindastes Potain no Panamá.
Foco na fábrica..............16
Mudanças na fábrica de guindastes
em TaiAn na China.
Reportagem de obra.....18
Guindastes Grove RT no Oriente Médio.
Reportagem...................20
A entrega do primeiro GMK6300L
em Singapura.
Produto em foco............21
Testes de usuários finais do
Potain Igo T 85 A.
Crane Care.....................22
Um projeto de recondicionamento
da EnCORE.
Sobre a capa:
Ben Shaw
Editor-chefe
Muitas de nossas marcas aparecem na Looking Up. Para simplificar o design, eles são exibidos sem seus
símbolos sobrescritos ou subscritos. Os nomes mais comuns são: Manitowoc®, National Crane®,
Manitowoc Crane Care®, Manitowoc Finance®, Grove®, Potain®, TWIN-LOCKtm, MEGATRAK®,
MEGAFORMtm, EPIC®, CraneSTAR®, Vision Cabtm, MAX-ERtm e Ringer®.
Os guindastes de esteiras da
Manitowoc estão trabalhando na
extensão de uma pista de decolagem no Aeroporto de Logan,
em Boston, Massachusetts, EUA.
Para saber mais, veja a página 8.
3
Notícias
Grande
Guindastes constroem marco urbano
pedido de
peças para
a Algéria
A Manitowoc Crane Care finalizou
um pedido de €1,8 milhões
(US$ 2,3 milhões) de peças
sobressalentes com o Ministério
da Defesa do governo da Algéria.
As peças serão utilizadas na
manutenção da frota de
guindastes móveis Grove mais
antigos que os militares usam
para uma variedade de
operações.
Erdo Arslan, diretor da
Manitowoc Crane Care para a
Europa Central, Rússia e CEI,
disse que esse último pedido
reforçou o sólido relacionamento
entre as duas organizações.
“Estamos satisfeitos que o
Ministério da Defesa Algeriano
selecionou novamente a
Manitowoc Crane Care como
seu fornecedor de peças para
sua frota de guindastes Grove
com longos anos de serviço,” ele
afirmou. “Nosso relacionamento
remonta a anos atrás, e assim
estamos familiarizados com a
organização, seus guindastes e
suas operações. Isso nos permite
oferecer real conhecimento em
termos de peças, manutenção e
programação de serviços para o
cliente. Trabalhando em conjunto
com o Ministério da Defesa,
podemos garantir que eles
obtenham o máximo dos
guindastes.”
Os guindastes incluídos no
último acordo são os da linha
GMT mais antiga. O cliente fez
sua primeira compra de peças
para esses guindastes em 1993,
e continua a comprar peças
normalmente. Além disso, o
Ministério da Defesa Algeriano
também utiliza os programas de
treinamento da Manitowoc Crane
Care e engenheiros de serviço
no local.
4
Dois guindastes Manitowoc
instalaram uma torre eólica em
Cleveland, Ohio, EUA, em um
período de quatro dias no início
desse ano. A turbina de 135 m
está localizada fora da sede da
Lincoln Electric, uma líder
mundial em equipamentos de
solda a arco e um fornecedor
de longo prazo do setor de
torres eólicas.
A turbina é uma das maiores
torres eólicas urbanas na América
da Norte e fornece até 10% da
energia utilizada pela fábrica da
Lincoln Electric, economizando
cerca de US$ 500 mil por ano.
Um guindaste de esteira
Manitowoc 16000 e um guindaste para todos os terrenos
Grove GMK5100 foram escolhidos para montar a turbina de
2,5 MW. As duas unidades
pertencem à All Erection & Crane
Rental Corp., a maior empresa
de locação e venda de equipamentos de elevação na América
do Norte.
A primeira tarefa do projeto
foi a de descarregar e elevar
quatro seções da torre. As
seções foram elevadas e depois
movimentadas para a posição
pelo Manitowoc 16000, com o
GMK5100 dando suporte à
traseira. Com as seções da torre
instaladas, os guindastes então
instalaram a nacele de 90 t e o
trem de acionamento em duas
elevações. Finalmente, três pás
do rotor foram parafusadas juntas
no solo antes de todo o conjunto
ser cuidadosamente elevado
até o local.
Um Grove GMK5100 e um Manitowoc
16000 montando seções da torre para
uma turbina eólica
Ennen liderará a
engenharia e a inovação
Jens Ennen é o novo vicepresidente sênior de engenharia
e inovação da Manitowoc Cranes.
Nessa função, ele é responsável
por avançar o desenvolvimento
da cultura da inovação e novas
tecnologias na Manitowoc.
Além disso, ele vai trabalhar
com sua equipe para aprimorar os
processos e as melhores práticas
de engenharia em toda a
organização Crane. Ele trabalhará
em proximidade com os vicepresidentes executivos regionais
e o marketing global para
desenvolver produtos de sucesso
que atendam plenamente às
necessidades dos clientes da
Manitowoc.
Ennen se reportará diretamente
a Eric Etchart, presidente e
gerentes geral da Manitowoc
Cranes. Etchart disse que a vasta
experiência de Ennen com
Jens Ennen
guindastes será uma relevante
vantagem nessa função.
“Além das pós-graduações em
engenharia, Jen possui um forte
foco em execução, combinado
com um excelente conhecimento
de produtos e um bom
relacionamento com nossos
clientes,” ele disse. “Ele é hábil
em incentivar iniciativas de projeto
de produtos, estabelecendo uma
forte conexão com as funções de
operações, qualidade e compras.”
Antes dessa promoção, Ennen
era diretor de engenharia de
guindastes móveis. Ele está na
organização Grove desde 1996,
trabalhando em uma série de
posições de engenharia e
gerenciais, com responsabilidade
crescente. Antes de vir para a
Grove, ele trabalhou na Krupp.
Ennen fica baseado em
Wilhelmshaven, Alemanha até o
verão de 2012, quando então ele
e sua família serão realocados para
Shady Grove, Pensilvânia, EUA.
Notícias
Porto de Chittagong encomenda Grove RTs
Chian Ker Jeng da Manitowoc (esquerda) confirma o mais recente pedido de Grove com
o Comodoro M. Anwarul Islam da Autoridade do Porto de Chittagong.
A Autoridade dos Portos de
Chittagong encomendou cinco guindastes Grove para terrenos acidentados, com entrega programada para
o primeiro trimestre de 2012. A
Manitowoc ganhou o pedido através
de um processo licitatório, em que
participou junto com a Ganges Trade
Lines, o revendedor Manitowoc em
Bangladesh. A aquisição compreende dois guindastes RT880E de 75 t
e três RT540E de 35 t.
Chian Ker Jeng, o gerente regional da Manitowoc para guindastes
móveis e de esteiras, disse que
representantes do cliente visitaram a
fábrica da Manitowoc para acompa-
nhar o progresso do pedido.
“Uma equipe da Autoridade dos
Portos de Chittagong estará visitando nossa fábrica de Shady Grove
nos EUA para ver seus guindastes
na linha de produção,” ele disse.
“Eles possuem outros 12 guindastes
em sua frota, e portanto já conhecem a confiabilidade, qualidade e
maior valor de revenda dos guindastes. Além disso, eles confiam no
nosso programa Manitowoc Crane
Care de suporte ao cliente.”
Os guindastes lidarão com a
elevação de uma grande variedade
de cargas pesadas na área do porto
de Chittagong.
Blaney indicado
para nova função
A Manitowoc anunciou Kevin
Blaney como o novo diretor de
vendas para as grandes contas na
região da América do Norte. Em
sua nova função, Blaney será
responsável por todos os aspectos
de vendas e suporte técnico para
um grupo de empresas de locação
de guindastes e para empreiteiras
que a Manitowoc atende
diretamente.
Blaney irá disponibilizar suporte
para toda a linha completa da
Manitowoc e será o principal
elemento de contato para esta
diversificada e relevante base de
clientes. Ele se reportará a Joseph
Maslizek, vice-presidente de
vendas de guindastes de esteiras e
guindastes móveis hidráulicos na
América do Norte.
Maslizek disse que a experiência de Blaney na Manitowoc o preparou bem para essa nova função.
“Kevin está qualificado e possui
extensa vivência em suporte a
vendas de muitos de nossos
produtos,” afirmou ele. “Por
trabalhar em proximidade com
nossas equipes de engenharia e
Grandes guindastes Potain com jib oscilante construindo o projeto da Clínica Cleveland
em Abu Dabi.
Grandes guindastes com jib
oscilante constroem clínica
Kevin Blaney
com a rede de vendas, ele possui
excelente conhecimento de nossos
guindastes e das necessidades
dos clientes.”
Ao longo de sua carreira
na Manitowoc, Blaney ocupou
vários cargos, tendo iniciado no
departamento de engenharia. Nos
últimos cinco anos, ele trabalhou
com usuários finais e com equipes
de vendas da Manitowoc para
prover suporte técnico, análises
setoriais e outros programas de
suporte e treinamento para
o campo.
Guindastes de torre de alta capacidade Potain estão fornecendo poder
de elevação em uma nova unidade
de saúde de classe mundial no
distrito comercial de Abu Dabi.
Guindastes Potain com jib oscilante
e jib de carga estão colocando grandes vigas de aço e formas de concreto no projeto de US$ 1,9 bilhões
da Clínica Cleveland em Abu Dabi.
Doze guindastes Potain chegaram no local do projeto no final de
2009. Sete dos guindastes são
modelos de jib oscilante, incluindo
três guindastes MR 605 B. Existe
também um MR 615 B, um MCR
225 A, um MR 295 e um MR 225 A.
A empreiteira da joint venture no pro-
jeto está alugando os guindastes da
NFT, revendedora Manitowoc para o
Potain nos Emirados Árabes Unidos
e proprietária de uma das maiores
frotas de guindastes de torre para
locação no mundo.
Da linha de guindastes de jib de
carga com torre giratória, existem
dois guindastes MC 475 e dois
MC 310 K12. Os guindastes permanecerão no projeto até o final de
2012. A unidade deverá estar sendo
inaugurado em meados de 2013.
A empreiteira da joint venture é
a Sixco-Samsung e o cliente é a
Mubadala Healthcare, que operará
a unidade sob a marca da
Clínica Cleveland.
5
Notícias
Expansão da
equipe na Austrália
A Manitowoc fez alterações em
sua equipe de vendas e na
cobertura regional na Austrália.
Andy Chambers é o gerente de
vendas para Victoria e Tasmânia,
e Ben Masters agora gerencia
Queensland além das suas atuais
áreas de vendas do Sul da
Austrália e dos Territórios do Norte.
Chambers tem mais de
30 anos de experiência no setor
de guindastes na Austrália. Ele
começou como operador de
guindaste e foi progredindo no
setor até gerente sênior, tendo
trabalhado em várias empresas
incluindo a Brambles, James
Cranes, Gleasons e, mais
recentemente a Associated
Rigging.
Masters já é bem conhecido
pelos clientes da Manitowoc
na Austrália, tendo viajado
intensamente por todo o país
durante os 12 meses que está na
empresa. Masters foi anteriormente
responsável pelas regiões de
Victoria e da Tasmânia, que estão
sendo passadas agora para
A equipe da Manitowoc no dia de golf da Crane Load Tech. Da esquerda para a
direita: David Semple, Arnim Schon, Kirsten Davidson, Hans Olsson e Paul Rogers.
Andrew Chambers
Ben Masters
Chambers, possibilitando que ele
assuma a importante região de
Queensland além da Austrália do
Sul e do Território do Norte.
Chambers fica baseado na
unidade da Manitowoc em
Melbourne, enquanto Masters foi
transferido para Queensland, onde
ficará baseado no escritório da
Manitowoc em Brisbane. Ambos
se reportam a Neil Hollingshead,
diretor de vendas e marketing
na Austrália.
Dia de golf da Crane Load Tech
Mais de 140 jogadores de golfe
participaram do dia do golfe do
quinto Crane Load Tech anual no
Royal Johannesburg Golf Course,
na África do Sul. Ficou difícil para o
gigante da locação Johnson Crane
Hire apontar os favoritos. O evento
é patrocinado pela Manitowoc em
parceria com o revendedor local
Crane Load Tech da Grove na
África do Sul.
Muito do evento é voltado para
angariar fundos para caridade, e a
renda deste ano foi para a Save the
Rhino International. Dezenas de
prêmios foram leiloados, incluindo
20 rinocerontes exclusivos de
papier-mâché feitos pela equipe na
CLT. Ao todo, o evento levantou
US$ 7,5 mil.
Kirsten Davidson, gerente de
marketing da Manitowoc no Oriente
Médio e África, disse que o evento
foi um grande sucesso.
“O dia do golfe é um evento
maravilhoso que continua a
crescer em popularidade”,
disse ela. “É uma fantástica
oportunidade para que colegas e
amigos de todo o setor se reúnam
em uma atmosfera relaxante e
possam se divertir um pouco. E
é também uma excelente maneira
de fazer contatos, já que “muitos
negócios são fechados nem um
campo de golfe”. E o fato é que
também conseguiram angariar
fundos para uma grande causa.
Assim, de um modo geral, foi
muito positivo.”
Novo Centro de Contato é aberto na Índia
O novo Centro de Contato da Manitowoc Crane Care em Pune, na Índia.
6
A Manitowoc Crane Care expandiu seu
suporte de alto nível ao cliente na
Índia, com seu novo centro de contato
na unidade da empresa em Pune. Os
clientes simplesmente discam para um
número de discagem gratuita (número
local 000 800 852 1345) para obter
acesso instantâneo a suporte telefônico 24 horas por dia durante os 7 dias
da semana. O centro possui pessoal
técnico treinado nos produtos e processos de serviços ao cliente da
Manitowoc.
O Centro de Contato também está
interconectado com outros centros
administrados pela Manitowoc na
China, França e Estados Unidos. A
rede de telecomunicações integrada é
a mais avançada no setor de guindas-
tes e possibilita aos clientes real acesso ao suporte durante 24 horas todos
os dias e a um vasto repertório de
conhecimento internacional.
Raman Joshi, diretor gerente da
Manitowoc da Índia, disse que é
importante reforçar os serviços de
suporte à medida que os níveis de
vendas continuam a crescer.
“Este novo Centro de Contato em
Pune mostra o quão compromissados
estamos com o suporte ao cliente,”
disse ele. “É o primeiro centro deste
tipo no setor de guindastes na Índia e
parte do nosso objetivo permanente
de garantir a todos os nossos clientes
que obtenham a máxima produtividade
e o mínimo tempo de paralisação de
seus guindastes Manitowoc.”
Notícias
Guindastes com esteiras ajudam em Hong Kong
A empreiteira de engenharia Yee
meses. Yee Hup Engrg selecionou
Hup Engrg (HK) está usando um
o Manitowoc 12000 de 110 t de
guindaste de esteiras Manitowoc
capacidade devido à sua resistência
12000 para ajudar a construir um
e ao suporte ao cliente oferecido
empreendimento tomando forma no
através do Manitowoc Crane Care.
local do antigo aeroporto Kai Tak em
A empresa possui também
Hong Kong. O guindaste está
conhecimento sobre os guindastes,
trabalhando com uma lança
tendo visto outras unidades nas
principal de 39 m e elevando vigas
frotas dos clientes Chim Kee e
em I e outras peças estruturais de
Tower Mark de Hong Kong.
aço, com cargas médias de 5 t.
O guindaste chegou no local do
Um Manitowoc 12000 está ajudando no trabalho de modernização no local do antigo
aeroporto de Kai Tak em Hong Kong.
O trabalho na primeira seção
do novo empreendimento começou
projeto em setembro de 2011 e está
em novembro de 2009. A previsão
programado para ficar durante seis
de abertura é em meados de 2013.
O GMK6300L
chega na Letônia
Um conceito exclusivo de caminhão centrado no National Crane NBT55.
A chegada do primeiro GMK6300L na Letônia é festejada nas instalações da
Konekesko em Riga.
O primeiro dos guindastes Grove
líder de classe GMK6300L nos
Estados Bálticos foi entregue a uma
empresa na Letônia. O guindaste
de 300 t é o maior guindaste para
todos os terrenos nos Estados
Bálticos, que compreende a Estônia,
Letônia e Lituânia. Para marcar a
chegada do guindaste, o revendedor
Konekesko de guindastes Grove da
Manitowoc promoveu um evento de
lançamento em suas instalações
em Riga. Compareceram mais de
200 pessoas, incluindo a equipe da
empresa de locação Arsava, a nova
proprietária do guindaste.
Durante o evento do lançamento,
a Konekesko apresentou diversas
demonstrações das capacidades do
guindaste, incluindo a elevação de
uma retroescavadeira de 10 t. Os
visitantes também puderam ver a
lança de 80 m líder na classe do
guindaste totalmente estendida,
enquanto shows de motocicletas,
bicicletas, dança de rua e fogos de
artifício davam um ar de celebração
ao evento.
Desde o lançamento, o guindaste vem virtualmente trabalhando de
forma ininterrupta. Sua primeira
tarefa foi em um parque eólico em
Venspils, ao norte da Letônia, e
depois viajou para Talinn na Estônia
para trabalhos gerais de elevação
em uma usina de energia termoelétrica. Depois disso, o guindaste voltou para a Letônia para trabalhar em
uma outra usina de energia termoelétrica e mais tarde foi para o porto
de Liepaja para trabalhos de elevação de barcos.
National Crane de construção personalizada
A Trans Carrier Ltd., uma empresa
de transporte e movimentação de
cargas em campos de óleo baseada
em Fort St. John, na Colúmbia
Britânica, no Canadá, incorporou um
guindaste National Crane NBT55 à
sua frota. O NBT55 é montado em
caminhão de estrada de projeto
personalizado, fabricado pela
Kenworth. O caminhão pode
tracionar um reboque e viajar com
o guindaste em velocidades maiores
que as de guindastes montados em
caminhões ou guindastes para todos
os terrenos.
Tyler Kosick, gerente geral da
Trans Carrier Ltd. disse que a
eficiência e a redução de custo do
cliente motivaram o desenvolvimento
desse veículo exclusivo.
“Antes do nosso novo NBT55,
muitas das tarefas de nossos clientes
exigiam um guindaste e um trator
com reboque. Gastamos muito
tempo, esforço e dinheiro para tirar
duas unidades do local,” Kosick
afirmou. “Com nosso novo National
Crane, podemos usar uma única
unidade para elevar e transportar.”
A solução caminhão/guindaste
NBT55 da TCL é também
ambientalmente mais amigável.
“Ao utilizar apenas uma unidade,
os clientes reduzem não só as tarifas
de locação, mas também os custos
de combustível e o impacto geral no
ambiente,” disse Kosick.
A TCL comprou o guindaste do
revendedor Falcon Equipment da
National Crane em Vancouver. O
NBT55 é atualmente o guindaste
montado em caminhão de maior
capacidade da National Crane,
com uma capacidade de 50 t.
7
Reportagem de obra
Extensão da pista
Um grupo de guindastes
de esteiras da Manitowoc
estão estendendo a pista
de pouso e decolagem do
movimentado Aeroporto
Logan em Boston.
Reportagem de
Leslie Shalabi.
Q
uatro guindastes de esteiras Manitowoc
estão trabalhando em um projeto de
expansão no Aeroporto Internacional
de Logan em Boston, Massachussets, EUA.
Os guindastes, três Manitowoc 999 e um
Manitowoc 2250 montado em barcaça, estão
ajudando o empreiteiro a atender o exigente
cronograma do projeto.
O projeto iniciou-se em julho de 2011 e consiste no prolongamento da maior pista oeste-leste
do aeroporto através da construção de um píer de
183 m x 91 m no Porto de Boston. Os Manitowoc
999 estão sendo usados em todos os aspectos da
operação — desde a movimentação de estacas
pré-moldadas de 45 cm e colocação das tampas
de concreto das estacas até o posicionamento
das vigas de concreto pré-moldadas, denominadas de vigas NEXT (Northeast Extreme Tee). O
Manitowoc 2250 está sendo usado para a maior
parte do trabalho marítimo, operando a partir de
uma barcaça de 16 m x 55 m. Os guindastes
foram locados da Baldwin Crane and Sterling
Equipment pelo empreiteiro geral, J. F. White
Contracting Co.
De acordo com Jim Beach, gerente de projeto
da J.F. White, o maior desafio tem sido o cronograma apertado e as restrições em trabalhar em
uma pista importante dentro de um aeroporto
internacional de grande movimento.
“Os prazos tem sido realmente um desafio,
especialmente após outubro, quando tivemos de
devolver a pista de volta aos proprietários do aeroporto à noite,” disse Beach. “Sabíamos que os
999 seriam uma boa escolha para esse projeto
porque eles tinham a capacidade e o alcance que
8
Trabalho de colocação de estacas de um dos tratores de esteira da Manitowoc.
necessitávamos e podem ser rápida e eficientemente movidos para dentro e para fora do píer.”
Para atender às demandas do cronograma e
garantir que o aeroporto tenha acesso irrestrito à
pista durante a noite, os guindastes têm que ser
movidos do píer para uma área de preparação
toda noite. A movimentação dos guindastes de e
para a área de preparação, distante mais de
213 m do local do trabalho, leva aproximadamente
80 minutos no início e no final de cada dia.
Para levar e retirar os guindastes rapidamente
do estreito píer, a J.F. White construiu uma plataforma giratória de 11 m x 11 m entre o píer e a
terra, permitindo que os guindastes se ajustem à
diferença vertical entre as duas elevações de trabalho. Toda manhã, depois de manobrar para
entrar na plataforma, esta gira 90 graus de forma
que os guindastes possam sair da plataforma e ir
para o píer. O processo se inverte toda noite. Isso
economiza o tempo e espaço que de outra forma
seria necessário para movimentar os três 999
entrando e saindo do deque.
O projeto já estava com mais de 50% concluí-
do em novembro de 2011, e foi possível interrompê-lo no inverno.
Os Manitowoc 999 de 250 t de capacidade
são configurados com uma lança principal de
58 m, e os Manitowoc 2250 com capacidade de
300 t são configurados com uma lança principal
de 48 m. Os elementos mais pesados na construção do píer são as vigas de concreto NEXT, com
dimensões de 3 m x 12 m e pesando, cada uma,
aproximadamente 45 t.
A extensão da pista, uma vez concluída, possibilitará a aterrissagem no Aeroporto Logan de
aeronaves maiores, como os 747 e 777, enquanto
outros aeroportos são forçados a fecharem devido
a tempo inclemente. A expansão é parte de um
projeto de melhoria de segurança exigido pela
FAA (Agência Federal de Aviação) do governo dos
EUA. A expectativa de conclusão é até novembro
de 2012. ◆
Três guindastes de esteira Manitowoc 999 e um
guindaste Manitowoc 2250 montado em barcaça
(não mostrado), estão ajudando a estender a
pista do Aeroporto Logan em Boston.
9
Reportagem de obra
Complexo esportivo
Uma frota de guindastes de torre Potain está ajudando a construir um grande complexo
esportivo na Singapura. Reportagem de Punitha Govindasamy.
Uma dúzia de guindastes de torre Potain estão sendo usados para a construção de um complexo esportivo em Singapura e gradualmente chegarão a um total de 18 guindastes, à
medida que o projeto progride.
O
Singapore Sports Hub, que ficará
situado em uma área de 35 hectares
no Distrito de Kallang na Singapura,
é um complexo que incluirá um estádio com
55 mil assentos, uma arena interna com 13 mil
assentos, assim como um centro aquático e
diversas propriedades à margem da água e
comércio.
A construção do gigantesco projeto começou
em setembro de 2011 sob um consórcio liderado
pela empresa internacional de construção
Dragages.
No centro do projeto está uma frota de guindastes de torre Potain que ajudarão na construção
de praticamente todas as edificações no local.
Atualmente, existem seis guindastes
MC 310 K12, e dois guindastes MC310 K16
trabalhando em conjunto com quatro Potain
10
“Embora esse projeto vá se espalhar por uma vasta área,
praticamente qualquer parte dessa área será ocupada por algum
tipo de estrutura. Isso tem feito o posicionamento dos guindastes
e o planejamento da elevação extremamente desafiante.”
Frederic Perez, diretor de construção da Dragages Singapore
MDT 368 L16. Mais seis guindastes Potain serão
agregados à medida que o projeto avançar. Esses
incluem os guindastes MCR 225 A, MR 295,
MC 310 e MDT368 L16.
Frederic Perez, diretor de construção da
Dragages Singapore, diz que o aspecto mais
desafiador dessa obra é a sua densidade.
“Embora o projeto vá se espalhar por uma área
muito vasta, praticamente qualquer parte dessa
área será ocupada por algum tipo de estrutura,”
afirma ele. “Isso tem feito o posicionamento dos
guindastes e o planejamento da elevação
extremamente desafiante.”
Limites de altura
Regulamentos na Singapura que não permitem
Reportagem de obra
Dois dos guindastes MDT 368 no projeto.
guindastes de torre livremente eretas acima de
40 m também complicam o planejamento do
projeto.
“E como não há muitos edifícios altos no local
para a ancoragem dos guindastes, estamos
limitados também em termos de altura,” afirmou
Frederic Perez.
Por razões de segurança e eficiência, a
Dragages limitou em a 5,4 t o peso de todas as
cargas a serem elevadas. Os guindastes estão
elevando cargas como baldes de concreto,
vergalhões, formas de concreto e concreto
pré-fabricado.
Jean-Marc Rannou, um engenheiro civil
da Divisão de Construções Internacionais da
Dragages diz que o comprimento do jib é o maior
variável entre os guindastes no local.
“Os MDT 368 possuem jibs mais compridos
e são colocados no local onde a largura do
estádio é a maior, enquanto os MC 310,
montados com jibs mais curtos, ficam
posicionados em áreas de menor largura,” ele
disse. “Colocaremos os guindastes com jibs
oscilantes ao longo do perímetro onde não
podemos girar em excesso.”
Um aspecto particularmente único do projeto
Frederic Perez e Jean-Marc Rannou da Dragages.
é o estádio principal, que inclui uma estrutura de
aço com 320 m de envergadura e pesando
13 000 t. Ela será montada em partes, cada
uma pesando cerca de 40 a 50 t, utilizando-se
um trator de esteira.
O projeto começou em setembro de 2011 e a
fase de construção será de apenas 30 meses.
Quase 5 mil pessoas trabalharão no pico do
projeto, e a obra deverá estar concluída no final
de 2014.◆
11
Reportagem
Três guindastes Potain MDT 218 A trabalhando no projeto da sede da Vodafone Global em Düsseldorf, na Alemanha.
Vendido pela qualidade
Schreiber Baumaschinen, que representa os guindastes Potain no norte da Alemanha,
vendeu 15 guindastes em um único pedido, a maior entrega em seus 70 anos de
história. Reportagem de Carole Bolomier.
M
uitos dos guindastes da entrega histórica
de 15 guindastes da Schreiber já estão
trabalhando para o cliente Zechbau
GmbH, uma empreiteira alemã que opera em todo
o país. Zechbau estudou o mercado com cuidado
antes de selecionar o Potain.
Excelência em engenharia, forte suporte
via Manitowoc Crane Care e um programa de
aquisição personalizado da Manitowoc Finance
convenceram a empresa a comprar o Potain.
Isso foi reforçado pelo relacionamento de longo
prazo com a Schreiber.
Peter Feldhaus, gerente de construção da
Zechbau, ressalta as características que fazem
os guindastes Potain se destacarem.
“A disposição dos pinos de conexão do
mastro, com marcações fixas na lança e no
mastro, garantem rápidos tempos de montagem,”
ele diz. “Além disso, a configuração compacta
do guindaste significa dimensões menores de
carregamento, facilitando o transporte. Todos os
acionamentos são controlados por frequência, e
devido ao projeto do contrapeso, o transportador
do lastro é fácil de desdobrar, sem necessitar de
pinagem adicional.”
Os 15 guindastes Potain de torre giratória
adquiridos pela Zechbau incluem sete
guindastes MDT 218 A, três MDT 308, dois MDT
12
Equipe da Manitowoc, Zechbau e Schreiber no projeto
da nova Vodafone Global. Da esquerda para a direita:
Peter Feldhaus, Zechbau; Ulf Hoppe, Zechbau;
Burkhard Schmidt, Zechbau; Gerd Haladuda, Manitowoc;
Heinz-Rüdiger Broehl, Schreiber; Bernd Burzlaff,
Schreiber.
128 e um MDT 178, todos da linha de
guindastes de torre sem parte superior. Além
disso, há dois MD 365 da linha normal de torre
giratória. As capacidades dos guindastes variam
de 6 t a 16 t.
Os novos guindastes já foram alocados a
projetos, incluindo dois importantes locais de
construção em Düsseldorf. Quatro dos guindastes
MDT 218 A, com capacidade máxima de 10 t,
estão trabalhando no projeto da nova sede da
Vodafone Global. O complexo de 110 000 m2 inclui
escritórios, restaurantes e um estacionamento
subterrâneo.
Outro projeto em Düsseldorf é o Kö-Bogen,
um empreendimento comercial e de escritórios
de 76 000 m2. Com previsão de conclusão em
setembro de 2013, esse projeto está utilizando
um guindaste MDT 308 e dois MD 365. O
projeto inclui instalações comerciais, escritórios
e restaurante, e um estacionamento subterrâneo.
Schreiber Baumaschinen é um revendedor
Potain de sucesso nas áreas ao norte da
Saxônia Inferior e Bremen há muitos anos. Seus
serviços de suporte do Manitowoc Crane Care
incluem todos os aspectos do planejamento do
local e logística, operação, transporte, elevação,
desmontagem, serviço e reparo.
Feldhaus disse que o serviço altamente
responsivo da Schreiber deu muita confiança
à sua empresa.
“Confiabilidade é muito importante”, ele disse.
“Dispor de uma equipe de serviço que podemos
ligar na hora da necessidade é muito
reconfortante.”
Fundada em 1909, a Zechbau opera
15 unidades em toda a Alemanha. A empresa
é parte da Zech Bau Holding, que possui cerca
de 700 funcionários. ◆
Reportagem
Grove premiado
O GMK6400 foi votado o
melhor guindaste de 2011.
Reportagem de
Carole Bolomier.
R
espeitada revista alemã de negócios, a
Kran Magazin, aclamou o Grove GMK6400
o “Guindaste do Ano” de 2011. A revista
concedeu a premiação com base em uma
pesquisa entre leitores para indicarem o seu
guindaste preferido nos últimos 12 meses.
Dois funcionários sênior da equipe editorial
da revista, René Hellmich e Jens Buschmeyer,
viajaram até a fábrica da Manitowoc em
Langenfeld, Alemanha, e entregaram o prêmio
à equipe sênior da fábrica de Wilhelmshaven,
onde o guindaste foi construído.
Thomas Steuer, vice-presidente de operações
da Wilhelmshaven (bem como da fábrica Niella
Tanaro na Itália); Klaus Kroeppel, vice-presidente
de vendas para a Europa Central e Oriental e Malte
Braunschweig, o gerente responsável pelo
desenvolvimento do GMK6400, receberam o
prêmio em nome da Manitowoc.
O GMK6400 é um guindaste para todos os
terrenos de seis eixos, com uma capacidade de
400 t, e com uma excelente resistência para um
guindaste desse porte - uma de suas
características que imediatamente chamou a
atenção do setor quando ele foi apresentado na
bauma 2010 na Alemanha.
Ponto de interesse para os usuários e um
recurso de destaque do guindaste é o seu
acessório de aumento de capacidade Mega Wing
Lift. Este acessório pode ser automontável e se
estende lateralmente quando a lança é estendida,
possibilitando que o guindaste eleve cargas
maiores.
Outras inovações no guindaste incluem o
Megadrive, um novo sistema de acionamento
híbrido, e o único da sua classe para guindastes
desse porte. O acionamento é mais leve que o de
sistemas típicos e utiliza acionamento hidráulico
em velocidades mais baixas para melhor tração,
antes que o acionamento tradicional assuma em
velocidades acima de 20 km/h. Também exclusivo
em um guindaste desse porte, é o uso de apenas
um motor, em oposição à solução mais típica de
dois motores. O uso de um motor único ajuda a
Celebrando o “Guindaste do Ano” de 2011. Da esquerda para a direita estão: Klaus Kroeppel, Manitowoc; Malte
Braunschweig, Manitowoc; René Hellmich, Kran Magazin; Thomas Steuer, Manitowoc.
reduzir o peso e aumenta a economia de
combustível.
Falando à Kran Magazin, Braunschweig disse
que o guindaste está se aproximando do final de
um programa intensivo de testes de produto antes
das primeiras entregas.
“Estamos realmente muito satisfeitos que os
leitores da Kran Magazin tenham aclamado o
GMK6400 como o ‘Guindaste do Ano’,” disse
ele. “Com o GMK6400, quisemos construir um
guindaste que nossos clientes pudessem
realmente utilizar para ganhar dinheiro. Após
um extensivo programa de desenvolvimento de
produto estamos confiantes que os primeiros
guindastes começarão imediatamente a gerar
dinheiro para os proprietários.” ◆
13
Reportagem regional
Expansão
do canal
Mais de doze guindastes de torre Potain chegaram ao
local para ajudar nos esforços da expansão do Canal do
Panamá. Reportagem de Leslie Shalabi.
E
xiste um gigantesco projeto em
andamento no Panamá para dobrar a
capacidade do seu mundialmente famoso
canal. Quatorze guindastes de torre Potain estão
no local do projeto, tanto no lado do Atlântico
quanto do Pacífico, onde as atividades de
despejamento de concreto já foram iniciadas
sob o Programa de Expansão para construir
o “Terceiro Lote de Eclusas”.
Os 14 guindaste de torre são os Potain
MC 205 da fábrica da Manitowoc em
Zhangjiagang, China. Os guindastes estão
trabalhando em alturas de 40 ou 50 m, sendo
alguns sobre bases fixas e outros em carros
transportadores para possibilitar a movimentação
lateral. Os guindastes estão auxiliando na
construção de estruturas ao longo da lateral
do canal. Sete guindastes estão trabalhando
simultaneamente em cada local de construção
nos lados do Atlântico e do Pacífico.
A carga máxima para qualquer dos
guindastes é de 10 t, mas o principal uso dos
guindastes será na instalação de vergalhões,
moldes e maquinário para ajudar nas atividades
de despejamento de concreto. Os 14 guindastes
foram vendidos ao Grupo Unido por el Canal,
um consórcio multinacional de empreiteiras
responsável pelo Projeto e Construção das
Eclusas. O revendedor da Manitowoc no
Panamá, a CORPINSA, ajudou na configuração
inicial e preparação e irá, em conjunto com a
Manitowoc Crane Care, ajudar a manter os
guindastes à medida da evolução do projeto.
Os guindastes foram embarcados no
segundo semestre de 2010 e o primeiro foi
preparado em fevereiro de 2011. Eles ficarão no
local até o final do projeto em outubro de 2014.
O Potain MC 205 tem uma capacidade máxi-
14
Todos os guindastes são montados em carros
transportadores para possibilitar o deslocamento
em maiores áreas no local.
ma de 10 t e um jib máximo disponível de 60 m.
Ele pode elevar 2,4 t com esse comprimento de
jib. No projeto do Canal do Panamá, cada um
dos guindastes está operando com um jib de
40 m. Com esses jibs, a capacidade máxima
é de 4 t.
Esse projeto é a maior obra civil na América
Latina. O trabalho inclui a construção de seis
câmaras de eclusas; três no lado do Pacífico e
três no lado do Atlântico. As novas eclusas utilizarão comportas rolantes, similares às utilizadas
na eclusa de Berendrecht na Antuérpia, Bélgica,
que atualmente é a maior eclusa do mundo.
O Programa de Expansão do Canal do
Panamá prevê que a obra estará concluída em
cinco anos e criará mais de 7500 empregos
diretos. Mais de 150 milhões de m3 de terra e
pedra serão escavados e 5 milhões de m3 de
concreto serão despejados para concluir as
novas eclusas. A expansão possibilitará a
navegação de embarcações maiores entre os
lados do Atlântico e do Pacífico do Canal
do Panamá. ◆
Reportagem regional
Um guindaste Potain MC 205 no projeto de expansão do Canal do Panamá.
15
Foco na fábrica
Reviravolta nos guindastes
Grandes transformações
na fábrica da Manitowoc
em TaiAn, na China, estão
ajudando à fábrica a atingir
altos níveis de eficiência.
Reportagem de
Steven Wang.
N
ão é nenhuma surpresa que a fábrica
da Manitowoc que passou pela maior
transformação nestes últimos cinco anos
é a unidade em TaiAn, Província de Shangdong,
na China. A fábrica foi adquirida pela Manitowoc
em 2008 como parte de uma joint venture com
uma empresa chinesa local e agora opera como
Manitowoc Dongyue Heavy Machinery Co., Ltd.
A fábrica em TaiAn fabrica guindastes montados em caminhões para o mercado doméstico, e
embora possua um longo e estabelecido histórico
nesse negócio, seus processos de fabricação
estavam desatualizados antes do envolvimento da
Manitowoc. Tinha havido pouca atualização de
maquinário ou operações, e assim a Manitowoc e
seu parceiro local vem aperfeiçoando atividades e
equipamentos nos últimos quatro anos. Esta atualização se aplica a tudo, desde o desenvolvimento
de novos produtos ao suporte ao cliente.
Método de produção
Uma das primeiras iniciativas foi uma mudança
para o 5S, uma metodologia de produção que
a Manitowoc emprega em suas outras fábricas
globais. Como o nome sugere, o 5S se baseia em
cinco princípios básicos de fabricação, cada um
começando com a letra “S”. Eles são: Separar
(o desnecessário), Situar (o necessário), Suprimir,
(o supérfluo), Sinalizar (anormalidades) e Sustentar
(melhorias).
Robin Zhang, gerente de produção da
Manitowoc Dongyue, disse que a adoção do 5S
mudou completamente a fábrica.
“A implantação do 5S significou mudar
completamente nossas linhas de produção e a
maneira como trabalhávamos, além de aculturar
16
A adoção da filosofia de produção 5S trouxe grandes melhorias na organização do chão de fábrica.
toda a equipe,” disse ele. “Não é algo que
aconteça da noite para o dia, e tivemos que
trabalhar duro para fazer direito. Mas agora que já
está implantado, estamos observando diferenças
nos tempos de produção, na qualidade do produto
e no engajamento dos trabalhadores. Exigimos
dos funcionários mais responsabilidade em suas
funções, e a equipe em TaiAn têm feito isso
muito bem.”
Dos cinco componentes chave que compõe o
5S, o primeiro é Separar. Isto exige a eliminação
de todas as ferramentas, componentes e
processos desnecessários da linha de produção,
deixando apenas o que é requerido. A seguir vem
Situar, que significa estabelecer locais corretos e
eficientes para ferramentas e componentes, e
assegurar que eles fiquem lá.
O terceiro na sequência é Suprimir, que se
refere a manter cada estação de trabalho e a linha
de produção limpa, agilizando a produção e
ajudando aos trabalhadores a identificarem
dificuldades potenciais como vazamentos de
equipamentos ou derramamentos. O quarto
elemento é Sinalizar, que exige que os processos,
funções de funcionários e estações de trabalhos
sejam padronizados para evitar confusão.
Finalmente, Sustentar se refere à manutenção e
revisão das práticas de trabalho, para garantir
que tudo está consistente e padronizado.
Zhang disse que a implantação do 5S em
TaiAn ajudou na produção e desenvolvimento.
“A Manitowoc está comprometida com os
padrões de fabricação lean, o que significa eliminar
desperdícios, e seguir o 5S nos ajuda a fazer isso,”
disse ele. “Clientes que visitaram a fábrica
retrabalhada ficaram impressionados, e isso nos
ajudou a lançar novos modelos mais rapidamente,”
Além de reorganizar o layout da fábrica, a
Manitowoc investiu em novo equipamento e
pessoal. Um dos maiores investimentos isolados
foi a nova linha de pintura acrescentada em 2009.
A Manitowoc enviou pessoal da fábrica de Shady
Grove, que havia instalado uma linha similar desde
2007, para ajudar nesse acréscimo.
Trabalhando com a Graco, empresa líder em
sistemas de pintura, a Manitowoc instalou uma
Foco na fábrica
s montados em caminhões
Uma cabine de pintura mais um sistema transportador instalados na fábrica de TaiAn, China, em 2009 permite que a Manitowoc pinte até cinco guindastes montados em
caminhões por dia.
Utilizando avançadas ferramentas de projeto, os
engenheiros na fábrica de TaiAn puderam modificar o
projeto do novo guindaste montado em caminhão GT8,
reduzindo o giro da parte traseira em 20%.
cabine de pintura de alta qualidade e um
sistema transportador com velocidade ajustável
para abastecer a linha. Com a nova linha instalada,
a TaiAn agora pode concluir a pintura de até
cinco guindastes montados em caminhão
Manitowoc Dongyue por dia.
As operações de montagem na fábrica são
divididas em três linhas, cada uma responsável
pela construção de dois ou três modelos. Os
guindastes fabricados na fábrica vão do GT8
de 8 t de capacidade até o GT55, de 55 t de
capacidade.
Além das melhorias no chão de fábrica, a
TaiAn também implementou mudanças no lado
da engenharia do negócio. Os novos
desenvolvimentos incluíram o software CAD
Solidworks para as equipes de projeto, a análise
de elementos finitos para o desenvolvimento de
novos produtos acrescido de testes mais
rigorosos, e a introdução da metodologia DFMA
(Projeto para Fabricação e Montagem). Este
último facilita a moldagem de componentes
que compõem os guindastes montados em
caminhões e a interconexão desses
componentes.
Novo projeto
Jing Shihan, diretor de engenharia na
Manitowoc Dongyue, disse que a metodologia
DFMA já provou seu valor no projeto do novo
guindaste montado em caminhão GT8.
“Nosso guindaste montado em caminhão
anterior de 8 t, o QY8, apresentava cerca de
10% a mais de giro da parte traseira que os
seus concorrentes,” ele disse. “Mas com o
uso do DFMA e outras ferramentas de projeto,
fomos capazes de lançar um sucessor desse
guindaste, o CGT8, com 20% a menos de giro
da parte traseira do que qualquer outro
guindaste dessa classe.”
Não se pode considerar as melhorias na
Manitowoc Dongyue Heavy Machinery Co., Ltd.,
como totalmente concluídas, mas a
transformação nestes últimos quatro anos
aproximou a fábrica dos altos padrões das
unidades Manitowoc. Com a crescente
demanda no mercado chinês de guindastes
montados em caminhões e o maior foco nos
mercados em desenvolvimento, a fábrica agora
esta bem posicionada para trazer produtos com
a qualidade Manitowoc para uma maior base
de clientes. ◆
17
Reportagem de obra
Um dos 14 guindastes Grove RT880E para terrenos acidentados que foi utilizado no empreendimento residencial Al Falah em Abu Dabi, nos Emirados Árabes Unidos.
18
Reportagem de obra
Construção de
casas no deserto
A expansão no Oriente Médio continua, e os guindastes Manitowoc estão ajudando os
empreiteiros a atenderem os ambiciosos prazos no projeto residencial em Abu Dabi.
Reportagem de Ben Shaw.
U
ma frota de 16 guindastes Grove
para terrenos acidentados concluiu
a construção de 2000 residências em
um período de um ano como parte de um
empreendimento residencial em Abu Dabi, nos
Emirados Árabes Unidos. Os guindastes
trabalharam até 24 horas por dia no
empreendimento Al Falah de US$ 750 milhões,
uma nova comunidade independente que abrigará
60 mil cidadãos dos Emirados Árabes Unidos.
Um dos principais desafios no
empreendimento foi o apertado cronograma.
A Gulf Precast Concrete Company, dona dos
guindastes, teve que fabricar e construir cinco
residências por dia para concluir as 2069
residências no prazo.
Dr. Daniele Pfeffer, Executiva-chefe de
operações da Gulf Precast, disse que atender à
meta diária no ambiente hostil do deserto
aumentou a pressão sobre o projeto.
“Os guindastes tinham que prover serviços
regulares e confiáveis para atender às demandas
desse imenso projeto,” disse ela. “O solo irregular
e a terra árida tornaram as coisas mais difíceis.
Mas nossos guindastes Grove provaram suas
habilidades, trabalhando 12 a 24 horas por dia
durante quase um ano. Conseguimos manter o
cronograma e ainda atingimos nossa meta.”
Os guindastes, 14 Grove RT880E e 2 RT760E,
chegaram em dezembro de 2010. 12 trabalharam
em uma área de 12 500 km2 executando tarefas
gerais de elevação, incluindo a movimentação de
elementos estruturais para construir as residências
e também instalando uma parede de 220 km que
circunda toda a comunidade.
Os outros quatro guindastes trabalharam na
unidade de produção da Gulf Precast e foram
utilizados para carregar elementos pré-fabricados
As seções de concreto pré-fabricado posicionados pelos guindastes no projeto pesavam até 11 t.
de concreto nos caminhões para transporte até o
local do projeto. As cargas, tanto na unidade de
produção quanto no local de trabalho, pesavam
até 11 t.
Todos os guindastes foram adquiridos novos
pela Gulf Precast através da divisão de maquinário
da The Kanoo Group, revendedor Manitowoc para
guindastes Grove nos Emirados Árabes Unidos. A
Kanoo também forneceu todas as peças e suporte
de manutenção do Manitowoc Crane Care aos
guindastes, o que garantiu que eles trabalharam
da forma mais eficiente possível.
Proteção do estabilizador
Uma característica de projeto dos guindastes
RT880E e RT760E que se provou particularmente
útil neste projeto foi a dos macacos invertidos
dos estabilizadores, localizados na parte superior
dos estabilizadores, ao invés de na parte inferior.
Os macacos invertidos dos estabilizadores
melhoram a estabilidade e também protegem as
hastes dos cilindros contra sujeira e areia.
O Grove RT880E é uma das mais recentes
adições à linha de guindastes para terrenos
acidentados da Manitowoc. O guindaste possui
uma cabine do operador com inclinação (até
20 graus), capacidade de elevação de 75 t e
uma lança de 39 m, com a modelagem Megaform
patenteada da Grove para obter maior resistência
e rigidez.
Fundada em 1984, a Gulf Precast é a empresa
líder de concreto pré-fabricado nos Emirados
Árabes Unidos, com sete fábricas: cinco em
Abu Dabi e duas em Dubai.
O empreendimento Al Falah é parte do
programa governamental de Abu Dabi de
Alojamento de Famílias do Emirado. O local
abrigará 5000 residências divididas em cinco
vilas com tratamento paisagístico. Cada vila
terá instalações de comércio, lazer, negócios e
serviços. Haverá uma série de mesquitas em
todo o local, junto com 15 escolas e um hospital.
Todo o projeto está sendo gerenciado pelo
Al Jaber Group. ◆
19
Reportagem
Na entrega do Grove GMK6300L para a Hiap Tong. Da esquerda para a direita: Adrian Seah, Hiap Tong; Patrick Ng, Hiap Tong; Ong Jun Xiong, Hiap Tong; Gilles Martin, Manitowoc;
John Stewart, Manitowoc; Chian Ker Jeng, Manitowoc.
Em exibição na Singapura
A Hiap Tong, uma das empresas líderes de locação de guindastes em Singapura,
adicionou à sua frota um guindaste Grove GMK6300L para todos os terrenos; o primeiro
na Singapura. Reportagem de Punitha Govindasamy.
M
ias de 60 convidados de empresas de
guindastes e de construção de toda
Singapura viajaram até a sede regional
da Manitowoc para conhecer o primeiro guindaste
GMK6300L do país. Logo após o evento, ele foi
para seu primeiro trabalho de instalação e
substituição de elevadores em um bloco de
apartamentos em Singapura.
O projeto é perfeito para o GMK6300L, que
tem uma lança principal de 80 m, a mais longa
nesta classe de capacidade. Uma lança longa
significa que o guindaste pode atingir aplicações
em alturas sem ter que conectar um jib, que seria
necessário para outros guindastes nesta classe
de capacidade.
Gilles Martin, vice-presidente executivo da
Manitowoc Cranes na região do Grande ÁsiaPacífico apresentou o GMK6300L à Hiap Tong e
disse que ele espera boas coisas do guindaste.
“Já vendemos outros guindastes GMK6300L
na Nova Zelândia, Austrália e China, e o retorno é
que os clientes estão adorando,” disse ele. “A
característica de destaque obviamente é a lança
principal, mas verificamos que os clientes gostam
20
também da resistência do guindaste. Para uma
empresa como a Hiap Tong, que opera em
construções gerais, refinarias e instalações
industriais, essa combinação de versatilidade total
torna o guindaste compacto e poderoso uma
solução de elevação ideal.”
Características do Grove
O GMK6300L é um guindaste para todos os
terrenos de seis eixos, com capacidade de 300 t,
e que inclui algumas características tal como a
suspensão patenteada Megatrak que possibilita
um deslocamento otimizado tanto na estrada
quanto fora dela. Também no robusto
transportador existe uma transmissão Allison
totalmente automática com conversor de torque.
O GMK6300L é o único guindaste entre seus
concorrentes com esta solução de acionamento
potente e confiável.
Além dessas e de outras características
avançadas de elevação, o GMK6300L vem
também com o CraneSTAR, o sistema de
monitoração remota da Manitowoc. O CraneSTAR
possibilita que os clientes visualizem as
estatísticas recentes da operação do guindaste
a partir de qualquer dispositivo conectado à
Internet. Esta tecnologia revolucionária permite
que clientes como a Hiap Tong planeje a
manutenção do GMK6300L ou verifique as
recentes atividades de elevação ou a
programação de deslocamentos.
Ong Teck Meng, presidente executivo e
CEO da Hiap Tong, disse que o GMK6300L se
enquadrou perfeitamente na filosofia de negócios
da sua empresa.
“Desde que iniciamos em 1978, temos focado
continuamente em prover soluções criativas para
problemas de elevação complexos,” ele disse. “Um
componente fundamental da nossa habilidade é o
de ter os melhores guindastes no negócio. Em
nossa opinião, o GMK6300L é o melhor guindaste
em sua classe.”
A Hiap Tong fornece guindastes e serviços de
elevação para clientes nos setores marítimo,
petroquímico e de construção em Singapura, e
opera também uma divisão comercial para a venda
de equipamentos em mercados como a Índia,
Indonésia, Malásia e Oriente Médio. ◆
Produto em foco
Precisão e altura
A Manitowoc pediu a um seleto grupo de operadores para testarem a operação do
Potain Igo T 85 A aprimorado. Os resultados mostram que as melhorias na precisão e a
altura do gancho foram as preferidas. Reportagem de Leslie Shalabi.
A
Manitowoc aprimorou o desempenho do
guindaste de torre automontável Potain
Igo T 85, que agora é denominado de
Igo T 85 A. O novo projeto foi testado durante
12 meses, com um grupo seleto de operadores.
Os guindastes foram enviados para diversos
locais na Alemanha e foram testados em uma
grande variedade de aplicações. Vincent Milan,
gerente de produto sênior para guindastes de
torre automontáveis na EMEA, disse que o
desempenho geral dos guindastes foi muito bom.
“Testamos os primeiros guindastes Igo T 85 A
em uma variedade de situações, desde construções residenciais à montagem de pontes, e em
cada situação os operadores consistentemente
atribuíram altas notas ao guindaste.”
O nível de experiência dos operadores dos
guindastes variou desde os de operação
ocasional àqueles com mais de 15 anos de
experiência. Foi solicitado a eles que avaliassem o
guindaste sob oito critérios, incluindo precisão,
produtividade geral, conforto e intuitividade da
operação. Os operadores classificaram o
guindaste em uma escala de 1 a 10 para cada
área.
Na média, o guindaste recebeu uma nota de
8,15 do total de 10. As categorias com as
maiores notas foram “confiança”, significando que
os operadores se sentiam seguros e confiantes
durante a operação, e “possibilidades de ajustes”.
Esta última significa que os operadores gostaram
do fato de que os controles eletrônicos do
guindaste podem ser ajustados por um técnico da
Manitowoc para adequar-se às preferências do
operador com relação à aceleração, movimentos
de giro reverso, velocidade da operação, etc.
Embora o retorno tenha sido altamente positivo,
houveram sugestões para melhorias. Milan disse
que o retorno do mundo real, tanto positivo
quanto negativo, é crítico no processo do projeto
de produtos.
“Utilizaremos essa informação à medida que
continuamos a refinar o guindaste para entregas
futuras,” disse ele.
Um dos novos guindastes Igo T 85 A em um local de trabalho na França. O guindaste aprimorado sendo testado por
operadores que elogiaram sua flexibilidade.
Quais as novidades?
Aperfeiçoamentos no Igo T 85 A incluem um novo
mecanismo de giro. Já está sendo usado com
sucesso na linha Potain de guindastes de torre
giratória e ajuda os operadores desses guindastes
a melhorarem a precisão, especialmente no
posicionamento de cargas, afirmou Milan.
“Esse sistema permite que os operadores
mantenham a precisão nas velocidades
necessárias, com ou sem carga no gancho. E
permite também o controle das variações de
velocidade,” disse ele.
Um aumento da altura do gancho de 3 m é
parte também do novo projeto. O guindaste pode
adicionar outra extensão de treliça ao mastro e
atingir uma altura do ganho de 38 m. Quando o jib
é movimentado acima da posição horizontal, a
altura máxima da ponta se estende ainda mais,
até 51 m.
Além disso, o guindaste aprimorou a
capacidade de elevação quando trabalhando
com passagem de cabo em duas quedas,
especialmente na extremidade do jib onde a
capacidade é aumentada em 12% se comparado
ao Igo T 85. O Igo T 85 A possui um jib de 45 m
e uma capacidade máxima de 1400 kg nessa
distância. A capacidade máxima do guindaste é
de 6000 kg. ◆
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Crane Care
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Crane Care
Modernização de
guindaste de esteiras
A H&E Equipment Services
sob o programa EnCORE
Partner recondicionou um
guindaste de esteiras
personalizado da Manitowoc.
Reportagem de John Bittner.
S
ob o novo programa EnCORE Partners da
Manitowoc Crane Care, a H&E Equipment
Services nos EUA concluiu outro trabalho
de recondicionamento e modernização de um
guindaste usado. O guindaste modernizado é
um Manitowoc 3950 de esteiras, que foi recondicionado em seu local em Birmingham,
no Alabama, EUA.
O guindaste, propriedade de um grande fabricante de aço, foi originalmente fabricado em 1994,
e tem sido usado para carregar barcaças com
vigas de aço estruturais.
O fabricante queria aumentar a confiabilidade
e eficiência do guindaste no ambiente marítimo.
Tendo usado significativamente o guindaste durante 2010, evitar paralisações não planejadas foi um
motivador fundamental para recondicionar ao invés
de substituir o guindaste. Várias opções foram
consideradas, incluindo alternativas de compra de
novos e usados. Mas houveram várias razões para
que o proprietário decidisse trabalhar com a H&E
Equipment Services para restaurar o guindaste
existente. Inicialmente, esse Manitowoc 3950 possui uma cabine do lado direita personalizada.
Como o padrão são as cabines do lado esquerdo,
um novo guindaste exigiria uma fabricação especial e gastos significativos para modificar a cabine.
A cabine existente é também maior que uma cabine padrão para acomodar o treinamento e a eletrônica adicional necessária para operar o guindaste montado em doca.
Frank Arthur, gerente geral da H&E Equipment
Services, em Birmingham, disse, ao verificar os
números, que a melhor opção econômica era o de
recondicionar o guindaste.
“Já existem diversos investimentos feitos nesse
guindaste,” afirmou Arthur. “Sem mencionar que os
operadores se sentem muito confortáveis com
A H&E Equipment Services recondicionou totalmente
um guindaste 3950 personalizado da Manitowoc com
17 anos de idade.
A cabine do Manitowoc 3950 antes do trabalho de reconstrução.
o guindaste.”
Através do Programa EnCORE Partners, a H&E
desenvolveu um plano em conjunto com os engenheiros da Manitowoc para não só reconstruir
completamente o guindaste mas também modernizar muitos dos seus sistemas.
O processo pré-aprovado de reconstrução pelo
EnCORE Partners incluiu a desmontagem completa e o recondicionamento dos principais sistemas
do guindaste. Cada guindaste é submetido a uma
rigorosa inspeção de 230 pontos antes do início
do trabalho, para determinar quais componentes
necessitam de modernização ou substituição. A
Manitowoc chama isso do Programa de Garantia
de Qualidade de Guindaste Remanufaturado.
Seguindo essas rígidas instruções de configuração, a H&E pode fazer reparos estruturais no guindaste que a Manitowoc certificará.
Além desses recondicionamentos, que são feitos em todos os guindastes remanufaturados pelo
EnCORE, a H&E fez também várias melhorias e
modificações no Manitowoc 3950, incluindo:
•
Alargamento da cabine do operador em
30 cm para acomodar um novo console de
controle projetado e fabricado pela H&E
para acomodar rádios e equipamentos de
produção auxiliar e de segurança.
•
Acréscimo de telas de monitor de circuito
fechado de vídeo na cabine. Duas câmeras,
uma do contrapeso (visão traseira) da
máquina e uma oferecendo uma vista em
grande angular da ponta da lança, focalizando para baixo na carga.
•
Adição dos mais recentes indicadores de
rotação de tambor.
•
Substituição do vidro dianteiro por um novo
painel de vidro de ampla visão, que incluiu
mais 30 cm de vidro para aumentar a visibilidade do operador.
•
Alargamento do painel de vidro lateral do
operador em mais 30 cm para proporcionar
maior visibilidade sobre o lado direito do
guindaste, possibilitando uma visualização
do cliente mais fácil da sua doca.
•
Remoção da parte de “limpeza” do vidro
dianteiro do passadiço para proporcionar
uma vista desobstruída da parte dianteira
do guindaste.
•
Instalação de um passadiço completo em
volta dos três lados remanescentes da cabine do operador.
Tom Fox, gerente de serviços da H&E, disse
que o guindaste restaurado representa um enorme
valor para o cliente.
“Conseguimos recondicionar um guindaste que
já tinha incorporado uma considerável carga de
trabalho personalizado, o que economizou tempo
e dinheiro. A encomenda de um novo guindaste
teria demorado muito mais tempo do que os cinco
meses que levamos para concluir esse projeto.” ◆
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Família de guindastes Manitowoc
Soluções especiais em
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