Regulamento Complementar – Bandeirantes OFF

Regulamento Complementar / Briefing (PROVISORIO)
3ª e 4ª Etapas do Campeonato Brasileiro Borilli Racing de Enduro FIM 2016
2ª e 3ª Etapas do Campeonato Minerio Borilli Racing de Enduro FIM 2016
3ª Etapa da Copa Cerrado Borilli de Enduro FIM
Patrocínio MG
Este evento é regido por este Complemento, demais adendos e pelo Regulamento Geral do Campeonato Brasileiro de
Enduro / 2016. Esta prova será valida como as 3ª e 4ª etapas do Campeonato Brasileiro Borilli Racing de Enduro FIM
2016, 2ª e 3ª etapas do Campeonato Mineiro Borilli Racing de enduro FIM 2016, 3ª Etapa da Copa Cerrado Borilli
Racing de Enduro FIM 2016.
Período:
09 e 10 de Abril de 2016.
Local:
Cidade de Patrocínio, Minas Gerais, Brasil.
Inscrições:
De 06/03 a 05/04 de 2016, através do site www.brasileirodeenduro.esp.br ou nas lojas parceiras autorizadas. Para a
Copa Cerrado Borilli somente pelo site www.cerradominasenduro.com.br
Após esta data, se ainda houver lugar disponível, com a Organização da prova em Patrocínio.
As inscrições para o a prova estão limitadas em 150 pilotos, e custarão:
R$ 305,00 (trezentos e cinco Reais), para pilotos inscritos na prova para pagamento até o dia 05/04 (inclusive);
R$ 350,00 (trezentos e cinquenta Reais), para pilotos inscritos na prova para pagamento após o dia 08/04 (inclusive).
 Todos os pilotos participantes deste evento obrigatoriamente deverão ser maiores de idade e estar filiados a
Confederação Brasileira de Motociclismo, sob pena de não receberem seu material de prova.
 Acompanhando a inscrição todo piloto devera fazer uma doação de 10 Kg de alimento não perecível (arroz, feijão,
óleo ou macarrão) que serão divididos entre a SSVP (Sociedade São Vicente de Paulo) e o Grupo de Apoio
Amaravida, que cuida da recuperação de dependentes químicos. Esta doação será feita diretamente aos
responsáveis pelas entidades, na Secretaria da Prova. Para facilitar as entidades aceitarão a doação de R$ 20,00.
Para a Copa Cerrado Borilli o valor será o estabelecido pelo regulamento do campeonato, somente para o domingo
Sobre a Prova:
A “Base” da Prova (PF(Parque Fechado), AL(Área de Largada) e PT(Parque de Trabalho)) serão no Estacionamento
do Supermercado Bernardão, Morada Nova.
Testes Especiais CT (Cross Teste) / ET1 (Enduro Teste) / ET2 (Enduro Teste)
– XT – Supermercado Bernardão - Especial Borilli Racing: este percurso é totalmente é promocional, em frente
ao Padock, a pista não é difícil, nada demasiadamente perigoso, mas recomendamos um bom reconhecimento a pé
da pista, montaremos trechos com obstáculos artificiais, carros, troncos, pneus, etc... O XT será feito no início de
cada volta e no final da ultima volta do dia. Total 1,50 Km´s, Responsável: Rodrigo Ferreira
– CT – Será no Hotel Fazenda Recanto da Serra: será utilizada uma pequena pista de MotoCross, onde os saltos
maiores serão retirados, ficando somente fáceis, em conjunto com uma pista utilizada em corridas de Cross
Country, que alterna curvas com grandes retas e um pequeno trecho de trilha. Tenha um cuidado especial em um
trecho entre uma floresta de seringueiras, as arvores são muito próximas, em muitos pontos não cabe o guidão, tem
de desviar, caso contrario vai ser um apertão nos dedos, tenha o devido cuidado, lembre-se a primeira passagem já
vale, então faça um bom reconhecimento, analise bem esta especial. Este ET também será feito no inicio de cada
volta e no final da ultima volta do dia. Total 6,0 Km’s, Responsável: Cesar Junior”
– ET – Será no "Quintal", 100% trilha, e bem diversificada, cascalho, pedras valetas estada abandonada,
certamente será a sensação da prova, subidas, descidas, muitas pedras, bastante técnico, O ET será feito no final
de cada volta. Recomendamos um bom reconhecimento desta especial, pois o terreno, dificuldades e PERIGOS,
são consideráveis. Somente a primeira passagem, do sábado, servira para reconhecimento. Total 5,4 Km’s,
Responsável: Reginaldo Reis
– Não se esqueça!!! A primeira passagem pelo ET e para reconhecimento do percurso. Poderá ser feita a marcação
dos tempos, apenas para treinamento do pessoal. No CT vale o tempo de todas as passagens, bem como nos CH´s
os tempos tem de ser respeitados, já valendo para a penalização, por adianto ou atraso;
– o tempo máximo para percorrer cada especial (CT ou ET) é de 0:30:00, acima disto o piloto poderá “forfetar”.
Controles de Horário (CH’s)
Os CH’s verificam se piloto esta cumprindo os horários determinados pela organização:
– Largada / CH3 / CH6 / Pre-Finsh – Padock, no Supermercado Bernardão; Responsável: Equipe FMEMG
– CH1 / CH4 / CH7 – Bombas Daepa; Responsável: Luiz Gustavo
– CH2 / CH5 / CH8 – Fazenda Jose Augusto; Responsável: Wander dos Reis
Controles de Passagem (CP’s)
Serão usados para confirmar a passagem dos pilotos por todo o percurso, um fiscal anotara a passagem dos pilotos, caso
algum piloto não passe será penalizado em 10 minutos.
Programação (os horários podem ser alterados)
08 de Abril (Sexta- Feira):
 13:00 às 18:00 – Reconhecimento das especiais pelos pilotos
 18:30 - Briefing da Prova no Auditório da EXPOCACER, anexo a Cafeteria Ducerrado;
 16:00 AS 19:00 – Secretaria de Prova – Cafeteria Ducerrado;
09 de Abril (Sábado):
 08:00 as 10:30 – Secretaria de Prova – Supermercado Bernardão;
 08:00 às 09:50 - Vistoria nas Motos;
 10:00 às 09:55 - Guardar Motos no Parque Fechado;
 09:00 - Largada dos dois primeiros pilotos;
 09:00 - Inicio XT – Borilli Racing;
 09:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 10:55 - Inicio ET – no “Quintal”, para reconhecimento;
 11:30 – CH3, no Padock;
 11:30 - Inicio XT – Borilli Racing;
 11:40 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 13:25 - Inicio ET – no “Quintal”;
 14:00 – CH6, no Padock;
 14:00 - Inicio XT – Borilli Racing;
 14:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 15:55 - Inicio ET – no “Quintal”;
 16:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 16:20 - Inicio XT – Borilli Racing;
 16:40 - Chegada Pre-finish, no Padock;
 20:30 - Divulgação dos resultado do dia no Restaurante Jamaica;
10 de Abril (Domingo):
 07:00 as 08:30 – Secretaria de Prova – Supermercado Bernardão;
 07:00 às 08:50 - Vistoria nas Motos, Copa Cerrado Borilli;
 08:00 às 08:55 - Guardar Motos no Parque Fechado, Copa Cerrado Borilli;
 08:00 - Largada dos dois primeiros pilotos;
 08:00 - Inicio XT – Borilli Racing;
 08:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 09:55 - Inicio ET – no “Quintal”;
 10:30 – CH3, no Padock;
 10:30 - Inicio XT – Borilli Racing;
 10:40 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 12:25 - Inicio ET – no “Quintal”;
 13:00 – CH6, no Padock;
 13:00 - Inicio XT – Borilli Racing;
 13:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 14:55 - Inicio ET – no “Quintal”;
 15:10 - Inicio CT – Hotel Fazenda Recanto da Serra;
 15:20 - Inicio XT – Borilli Racing;
 15:40 - Chegada Pre-finish, no Padock;
 16:00 - Desafio Super Prime de Motocross entre os pilotos;
 19:00 - Divulgação dos resultado final e entrega de troféus, da prova, no Restaurante Jamaica.
Particularidades do Percurso
 Serão dadas 3 voltas cada dia da prova, para um melhor aproveitamento do CT (no Espaço Cultural) e do ET1 (no
Recato da Serra) eles serão feitos 4 vez por dia, no inicio de cada volta e no final da ultima volta do dia, veja
tabelas de percurso (anexo 1);
 O trajeto do Padock, até o CH Bombas Daepa é um deslocamento, parte dele dentro da cidade, portanto CUIDADO
e respeite as leis de transito, passando pelo XT Borilli Racing e pelo CT, no Hotel Fazenda Recanto da Serra, este
trecho terá um tempo de 0:40 minutos;
 Os piloto e equipes de apoio devem programar a manutenção e abastecimento no PT no Padock, no Supermercado
Bernardão, com certeza é o que sobrara mais tempo, estimamos entre 0:15 e 0:20 mts. Nos demais CHS é proibido
o apoio mecânico, pois os carro de apioo teria de usar a mesma estrada das motos;
 Atenção siga as normas de transito dentro da cidade, a velocidade máxima permitida é de 40 km/h. O tempo para
fazer todo o percurso, do Padock até o CH das Bombas do Daepa, ou na volta, do CH da Faz Sr Jose Augusto ate o
Padock, na Base, os tempos são suficiente para andar nesta velocidade e fazer todas as especiais e o deslocamento
em segurança. Lembre-se que todos os pilotos tem de cumprir as leis de transito, qualquer infração pode
servir de subsidio para uma possível punição ou mesmo desclassificação. Ou mesmo problemas com a policia
que esta dando total suporte ao evento;
 Entre os CH Bombas do Daepa e o CH na Faz Sr Jose Augusto não tem especiais, é somente um deslocamento
100% trilhas, o trajeto passa por muitas trilhas: “Alto da Serra”, “Atalho do Ventania”, “Chora Leko”, “Roda
D’água”, “Escada de Pedras”, “Cafundo”, “Bambuzinhos”, “Polipedras”, “Salgadeira”, “Vampeta” e a temida
“Trilha dos Perdidos” (somente para E1, E2, E3 e EJ) que em conjunto potencialmente podem causar alguns
atrasos. O Tempo total para este deslocamento será de 01:10. Este tempo da para chegar ao CH na Faz do Sr. Jose
Augusto sem muita correria, eu fiz o percurso da E1, E2, E3 e EJ gastei 1:12 minutos, então, não vá devagar como
eu fui;
 Para as Categorias E35, E40 E45 e E4 Light, bem como as categorias da Copa Regional, somente no
domingo; entre o CH das Bombas do Daepa e o CH da Faz do Sr. Jose Augusto os pilotos farão um trajeto
alternativo, bem mas “tranqüilo”. 5 km´s mais curto, para proporcionar aos pilotos destas categorias conhecer uma
verdadeira prova de Enduro e ter boas condições de chagar no final. Neste trecho os pilotos destas categorias após a
“Roda Dágua” por estradas vicinais direto ate o CH da Faz do Sr Jose Augusto;
 As especiais serão idênticas para TODAS as categorias, possibilitando a classificação GERAL da prova;
 Para o Campeonato Mineiro só serão considerados os pilotos devidamente filaidos a FMEMG;
 Para a Copa Cerrado Borilli a Classificação sera separada, caso algum piloto dispute tembem a prova do
Brasileiro e/ou Mineiro seu resultado sera refeito nos parâmetros da copa Cerrado;
 O percurso passa pelos CT e ET de maneira diferente somente na ultima volta de cada dia, estes testes serão
percorridos uma vez a mais, no final da ultima volta do dia. Na ultima volta do dia, após fazer o ET, no “Quintal”,
o piloto devera fazer o CT, no Hotel Fazenda depois percorrer o percurso na cidade até o XT na Especial Borilli
Racing só estão seguir para o Pre-finish e guardar a moto no PF (Parque Fechado) finalizando o dia. Isto esta muito
bem exemplificado nas Tabelas de Percurso, no anexo 1, qualquer duvida se informe com a direção da prova;
 Após o ET, no “Quintal", até o Padock, voltamos cidade, passarmos pela estrada de acesso ao Cristo Redentor
transitando no perímetro urbano, certamente vai acontecer de haverem motos trafegando em mão dupla
simultaneamente, portanto CUIDADO. Não se esqueçam do limite de velocidade 40 Km/h
Fique atento e evite aborrecimentos
 O site de informações oficiais da prova é www.brasileirodeenduro.esp.br;
 Como parte das medidas mitigatórias relativas a meio ambiente, será exigido o uso de tapetes absorventes de
líquidos em todos os abastecimentos e manutenções das motocicletas, o não uso do chamado “tapete
ecológico” implicara em advertência e no caso de reincidência penalização de 1 (um ) minuto ao tempo total
do piloto infrator;
 Ë permitido, e recomendamos, que os abastecimentos durante a prova sejam feitos no Posto Coopa Morada
Nova, que é no percurso da prova;
 Serão premiados pelo Brasileiro e Mineiro com troféus os 5 primeiros colocados de cada categoria, pelo Ranking
Geral dos 2 dias da prova, também premiaremos os 3 (três) Vencedores na Geral de cada dia de prova e os 3 (três)
melhores no Super Prime;
 Os números e fundos devem obedecer ao estabelecido no regulamento do campeonato brasileiro, nesta prova temos
deslocamentos diferentes para as categorias e os fundos são a maneira dos fiscais identificarem facilmente em qual
categoria cada pilotos esta participando.
 Recomendamos aos participantes que façam o reconhecimento das especiais, lembramos que este reconhecimento
deve ser feito a pé, nunca de motocicleta, sob pena de desclassificação;
 No perímetro urbano os participantes transitar exclusivamente no percurso da prova. Caso o competidor saia deste
percurso não nos responsabilizamos pelas conseqüências, inclusive apoiamos a Policia Militar no exercício de sua
função fiscalizadora. O Motoclube do Cerrado se comprometeu com a Policia Militar em desclassificar da
prova o piloto que estiverem transitando fora do percurso definido;
 Nos trechos de asfalto estarão pintadas setas indicativas no chão, fique atento, pois os carros no transito podem
sobrepor alguma sinalização, redobre a atenção e ande devagar;
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A marcação com placas segue o padrão da F.I.M., portanto nos locais onde a prova passa por trilhas próximas, ou
mesmo coincidentes as placas da “IDA”, estão colocadas normalmente e as de “RETORNO” (volta) estão
indicadas com uma letra “R” em preto. Isto acontecera nesta prova, portanto, preste bastante atenção nesta
marcação, depois de errar não adiante reclamar. A marcação esta feita de maneira correta e de fácil identificação;
Fizemos acordo com 3 hotéis para melhor acomodar os pilotos, recomendamos providencias suas reservas e
confirmá-las com antecedência pois haverão outros eventos no dia da prova os hotéis estarão cheios.
o Ouro Cerrado Palace – (34)3831-5252
o Minas Hotel – (34)3831-1805
É proibido tumultuar o trabalho do pessoal dos CH’s, ET, CT, etc., eles tem a função de anotar sua passagem, não
de resolver seus problemas, NÃO ACEITARÃO RECLAMAÇÕES, COMENTARIOS, ETC, nem do piloto nem
do seu apoio, se houver tumulto causado por piloto ou apoio, o piloto será desclassificado. Estas pessoas não
conhecem toda a trilha, e estão desempenhando suas funções, ou seja, colher dados. Qualquer observação
pertinente a prova deve ser encaminhada diretamente a Direção da Prova;
O tempo do ET não soma na primeira passagem no sábado, nem para a Copa Cerrado Borilli no domingo. Mas os
responsáveis pelo inicio e fim do ET podem marcar os tempos. Isto servira como de treinamento, tanto para os
pilotos quanto para os organizadores, cumpra as regras e obedeça ao comando dos fiscais;
A Passagem dos pilotos pelo ET na primeira volta é obrigatória, caso algum piloto não passe pela largada ou
chegada de alguma destas especiais ele cometera um FORFET;
O CC (Cartão de Controle dos CH’s) é de responsabilidade do piloto não o estrague nem o perca, eles são o único
meio de verificação no caso de algum recurso;
Caso houver a quebra de alguma motocicleta, só será permitido o resgate, por parte do apoio, após o termino da
prova. A organização terá pessoas que lhe indicarão o melhor caminho para chegar até o local, não se preocupe;
É importante que todos os pilotos conheçam o Regulamento Geral Básico de Enduro, disponível com a organização
da prova e no site da CBM www.cbm.esp.br da FMEMG www.fmemg.esp.br e da copa Cerrado Borilli
www.cerradominasenduro.com.br para cada um dos campeonatos valido, lembrando que em caso de divergência a
definição sera de acordo com o regulamento de esfera mais alta.
Em Hipótese alguma uma moto inscrita na prova pode ser pilotada sem capacete, mesmo que não seja por uma
pessoa participante da prova, a penalização será de 1 minuto acrescido ao tempo total do piloto inscrito com a moto
infratora, mais os problemas legais com as autoridades policiais;
Em locais de PERIGO haverá placas indicativas, ela será nas dimensões das placas de caminho certo / errado com
uma caveira, que obviamente indica Perigo. Acreditem nestas placas, elas são para sua segurança (Repesa Roda
D’agua e Abismo da Penitenciaria);
O tempo máximo de atraso no CH’s em relação os tempo ideal do piloto é de 0:30:00, alem deste tempo o piloto
estará automaticamente DESCLASSIFICADO;
Os responsáveis pela largadas das especiais foram orientados para largar uma moto a cada 20, no máximo 30
segundos, isto para que não se formem filas que certamente vão prejudicar os pilotos que largam mais para traz.
Atenda as solicitações dos responsáveis, no caso de algum piloto demorar demais a largar os fiscais estão
orientados a passar os pilotos que estão na fila na frente do piloto que esta atrasando as largadas.
Ordem de Largada
Será estabelecida segundo as normas do Regulamento Geral Básico no dia 08 de Abril (6a feira) na Casa dos Adesivos,
em Patrocínio, MG, situada a Rua Elmiro Alves 678, a partir das 11:00 h.
No segundo dia a ordem de largada será de acordo com a classificação do primeiro dia da prova. E para a Copa Cerrado
Borilli Racing de Enduro FIM 2016 largara após os inscritos no Brasileiro/ Mineiro no Domingo, conforme
regulamento especifico da Copa, caso algum piloto esteja inscrito no Brasileiro e/ou Mineiro vai largar na posição do
Brasileiro e/ou Mineiro.
Apoio Medico
A Equipe de saúde e apoio médico é composta por 4 ambulâncias, 3 veículos de apoio 2 motos e 3 médicos, também
enduristas e teieros, portanto no caso de algum acidente você recebera o atendimento o mais rápido possível. Somente
em caso de extrema necessidade será feito o resgate imediatamente, já que isto causara o cancelamento do CT ou ET.
Tentaremos evitar que isto aconteça. Ande no seu limite, você também é responsável pela sua integridade física e
também pelo bom andamento da prova. Caso acontecer algum acidente, não se preocupe, tentaremos removê-lo e
manter o andamento da prova, mas caso seja necessário, você será removido imediatamente para o hospital, mesmo que
seja preciso cancelar a especial;
Bandeiras
 Branca – indica o inicio do PT (Parque de Trabalho) antes dos CH’s
 Amarela – Indica onde seu tempo será marcado no CH, ao cruzá-la seu tempo será marcado;
 Azul – indica os CP’s (Controle de Passagem), nesta prova estaremos usando o rastreamento por GPS, portanto
100% do percurso será monitorado, inclusive com limite de velocidade de 40 km/h em todo perímetro urbano;
Categorias, Numeração e Fundos
Campeonato Brasileiro e Campeonato Mineiro

E1 – até 150cc (cento e cinquenta centímetros cúbicos) para motores dois tempos; e até 250cc (duzentos e
cinquenta centímetros cúbicos) para motores quatro tempos;

E2 – de 175cc (cento e setenta e cinco centímetros cúbicos) até 250cc (duzentos e cinquenta centímetros
cúbicos) para motores dois tempos; e acima de 251cc (duzentos e cinquenta e um centímetros cúbicos) para
motores quatro tempos;

E3 – “E 2 Tempos” – para motocicletas com motores 2 tempos, ou para motocicletas de 4 tempos acima de
451cc, para o Campeonato Mineiro esta categoria será reapurada junto com a E2;

EJ – PILOTOS até 23 (vinte e três) anos, ou seja, que completam 23 (vinte e três) anos até o dia 31/12/2016;

E35 – PILOTOS acima de 35 (trinta e cinco) anos completados no ano corrente;

E40 – PILOTOS acima de 40 (quarenta) anos completados no ano corrente;

E45 – PILOTOS acima de 45 (quarenta e cinco) anos completados no ano corrente, ou PILOTAS do sexo
feminino;

E4 – “Light” – motocicletas originalmente até 28cv (vinte e oito cavalos), conforme cláusula 6.1.5;

E1 – Fundo Preto, Números Brancos; Numeração de 102 a 199;

E2 – Fundo Vermelho, Números Brancos; Numeração de 202 a 299;

E3 – Fundo Amarelo, Números Pretos; Numeração de 302 a 399;

EJ – Fundo Verde, Número Brancos; Numeração de 402 a 499;

E35/E40/E45 - Fundo Branco, Números Pretos; Numeração de 502 a 699;

E4 – Fundo Azul, Números Brancos; Numeração de 702 a 799;

EF – Fundo Rosa, Números Brancos; Numeração de 502 a 699
As categorias da Copa Cerrado Borilli Racing de Enduro FIM a organização vai providenciar os numerais para todas as
motos, com numeração acima de 800.
O resultado da Copa Cerrado Borilli será computado separadamente das do Brasileiro e Mineiro, caso o piloto participe
da Copa Cerrado dentro de alguma categoria do Brasileiro e Mineiro, seu tempos serão considerados nos parâmetros da
Copa Cerrado, já que as especiais são as mesmas
Desafio “Super Prime”
Será realizado após o encerramento da prova um desafio entre os pilotos inscritos na prova, serão os 16 pilotos
melhores classificados na Geral do Sábado. Disputado na pista do XT, Borilli Racing.
Caso ainda tenha alguma duvida, que não esteja explicada aqui ou não tenha ficado bem entendido, contatar a
Direção da Prova que teremos o maior prazer em esclarecer.
Patrocínio (MG), 20 de Fevereiro de 2016.
Comissários da CBM: Rodrigo Maciel / Marisergio Kons / Mauro Ovalhe
Comissário da FMEMG: Gustavo Castilho Jacob
Diretor de Prova: Mauricio Paiva Brandão
Apuração e Cronometragem: Speed Timing, Vitor Borges
Júri da Prova: Luciana Anjos / André Soares Barbosa / Fabio Junior
**A 3ª e 4ª Etapas do Campeonato Brasileiro Borilli Racing de Enduro FIM 2016, realizado em Patrocínio, MG,
dias 9 e 10 de Abril valido também pelas 2ª e 3ª Etapas do Campeonato Mineiro Borilli Racing de Enduro FIM e
pela 3ª Etapa da Copa Cerrado Borilli Racing de Enduro FIM , esta ultima somente no Domingo. Organização:
Motoclube do Cerrado. Supervisão: FMEMG (Federação de Motociclismo do Estado de Minas Gerais) e CBM
(Confederação Brasileira de Motociclismo).
O Campeonato Brasileiro Borilli Racing de enduro FIM 2016 tem o patrocínio da Pneus Borilli, MR Pro Braces,
ASW Racing, EDGERS, Orange BH e Sacramento Motosports.
A Prova de Patrocínio tem o apoio local de: Supermercado Bernardão, Agrosolos Meio Ambiente, Cafeteria
Dulcerrado, Ouro Cerrado Palace Hotel, Minas Hotel, SOS Lar, Hospital Med Center, Restaurante Jamaica,
Bonsai Shushi Bar, Agua Mineral Inga, Madeireira Madsul, Moto Center Reis, Alemão Suspenções, R1 Motos de
Motores, Caffeira Porta do Céu, Agrocoffee Armazéns Gerias, Volcafé, Stockler Comercial Exportadora, Kava
Assessoria e Mercados de Café, Gazeta de Patrocínio, Jornal Folha de Patrocínio, Gráfica Real, Gráfica A3,
Montar Serralheria e Despachante Brasil. Apoio: Prefeitura Municipal de Patrocínio.