Gama de controle da função sinalizador sonoro

PEUGEOT
INFOTEC
AP/TAVG/MMXP/MUX
VALIDAÇÃO DIAGNÓSTICO CSI
ARQUITECTURA ELÉCTRICA
BI-VAN CAN COM2000
G02
MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO
BUZINA
Aplicação nos veículos
PEUGEOT
206 ( A partir do DAM 9076 )
307
406 ( A partir do DAM 9001 )
Partner ( Entre DAM 9457 e 9478 se COM2000 )
Todos Partner ( A partir do DAM 9479 )
807
Sintomas cliente tratados
A buzina não funciona ou funciona mal
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
Seguimento das modificações do documento
Data
11/06/2004
22/06/2004
Versão
1.0
V1.1
Descrições das modificações
Criação do documento
Correcção da referência do método na parte inferior das páginas
A sinóptica de controlo do modo degradado foi eliminada, e foi substituída por um aviso dos
controlos preliminares
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
2
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
SUMÁRIO
1
ASSUNTO .....................................................................................................................4
2
REEMBOLSO GARANTIA............................................................................................4
3
DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DA SUA ARQUITECTURA ...........................................5
4
AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES ...................................................................6
5
A BUZINA NÃO FUNCIONA, OU FUNCIONA MAL .....................................................7
5.1
5.2
[G02][S01] CONTROLO DA ORDEM DE ACCIONAMENTO DA BUZINA ...............................8
[G02][S02] CONTROLO DA AQUISIÇÃO DO COMANDO CONDUTOR .................................8
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
3
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
1 ASSUNTO
Este documento é método de diagnóstico para a função Buzina.
Deve ser executado antes de qualquer desmontagem da CSI relativa a esta função.
2 REEMBOLSO GARANTIA
ATENÇÃO :
A COBRANÇA DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI ESTÁ SUJEITA A UM PEDIDO
« DE ACORDO DE PRÉ-GARANTIA ».
A UTILIZAÇÃO DESTE MÉTODO OPERATIVO É OBRIGATÓRIO ANTES DA
SUBSTITUIÇÃO DA CSI.
A cobrança da substituição da CSI está sujeita ao envio da ultima etapa da sequência
utilizada, que irá vos formular no vosso Pcrédito da seguinte forma :
Ref.ª Método
G01
Ref.ª Método :
Versão do documento :
Ref.ª Sequência :
ATENÇÃO :
Versão do
documento
v1.1
Ref.ª Sequência
Última etapa
S03
E3.1
Está indicado na parte inferior de cada página.
A versão do documento está indicada na tabela de acompanhamento das
modificações.
Está indicado no cabeçalho de cada parágrafo do método.
Exemplo : [G01][S03] A iluminação da mala não funciona.
A DEVOLUÇÃO DAS PEÇAS É EXIGIDO A 100%.
AS PEÇAS SERÃO MOTIVO DUM CONTROLO ANTECIPADO.
A NÃO VERIFICAÇÃO DA ANOMALIA PODERÁ IMPLICAR A ANULAÇÃO
DO REEMBOLSO.
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
4
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
3 DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DA SUA ARQUITECTURA
Esta função tem como objectivo emitir um som para avisar uma pessoa exterior ao
veículo.
HDC
VAN CAR 1
Acção manual do condutor
CSI
CSM
Filar
Buzina
A ordem de activação da buzina é realizada pelo condutor no HDC. Esta informação é
emitida na rede VAN CARROÇARIA 1 do HDC para a CSI, depois da CSI para a CSM. O
comando eléctrico filar da buzina é efectuado pela CSM.
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
5
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
4 AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES
ATENÇÃO :
Antes de qualquer intervenção no veículo, verificar :
-
A TENSÃO DA BATERIA
-
OS FUSÍVEIS
- EXECUTAR O MÉTODO G00 :
« CONTROLO DO MODO
DEGRADADO »
-
EM SEGUIDA É POSSIVEL EXECUTAR O MÉTODO ACTUAL.
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
6
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
5 A BUZINA NÃO FUNCIONA, OU FUNCIONA MAL
O comando da buzina parte do HDC para a CSI, da CSI para a CSM, depois em filar da
CSM à buzina.
Um defeito de comunicação na CSI e no HDC ou na CSI e a CSM assume o modo
degradado, em consequência :
NO CASO DUM NÃO FUNCIONAMENTO PARCIAL OU TOTAL APENAS
ENVOLVENDO A BUZINA, NA OCORRÊNCIA SEM PRESENÇA DO MODO
DEGRADADO, A BSI NÃO PODE SER INCRIMINADA.
NESSE CASO A SUBSTITUIÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA.
A pesquisa de avaria deverá ser feita ao nível dos seguintes elementos :
¾ Efectuar as verificações básicas (fusíveis, continuidade das cablagens eléctricas).
¾ O HDC
¾ A CSM
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
7
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
5.1 [G02][S01] Controlo da ordem de accionamento da buzina
Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000 ao veículo,
verificar o tipo do veículo e código DAM, depois seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ CSI
¾ Teste accionadores
¾ Iluminação sinalização
Lançar um teste à Buzina
ª Se a buzina funcionar, mesmo parcialmente,
A SUBSTITÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA
5.2 [G02][S02] Controlo da aquisição do comando condutor
Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag 2000 ao veículo,
verificar o tipo do veículo e código DAM, depois seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ Informar o condutor / Comunicação
¾ Módulo de comunicação sob o volante ( COM2000 )
¾ Medição de parâmetros
¾ Comando buzina
Controlar o estado do parâmetro « Buzina » premindo o comando da buzina.
ª Se o estado do parâmetro « Buzina » não variar depois de se
premir o HDC, A SUBSTITUIÇÃO DA CSI NÃO É AUTORIZADA
G02 – Método de diagnóstico da função buzina
8