Gama de controle da função antiarranque - Service Box

PEUGEOT
INFOTEC
AP/TAVG/MMXP/MUX
VALIDAÇÃO DIAGNÓSTICO CSI
ARQUITECTURA ELÉCTRICA
BI-VAN CAN COM2000
G04
MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO
IMOBILIZADOR (ANTI-ARRANQUE)
Aplicação aos veículos
PEUGEOT
206 ( A partir do DAM 9076 )
307
406 ( A partir do DAM 9001 )
Partner ( Entre DAM 9457 e 9478 se COM2000 )
Todos Partner ( A partir do DAM 9479 )
807
Sintomas cliente tratados
¾
¾
Após a aprendizagem das chaves, o motor só pode ser
colocado a trabalhar uma vez.
Outros sintomas.
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
Seguimento das modificações do documento
Data
11/06/2004
22/06/2004
Versão
1.0
V1.1
Descrições das modificações
Criação do documento
A sinóptica de controlo do modo degradado foi eliminada, e foi substituída por
um aviso dos controlos preliminares
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
2
PEUGEOT
INFOTEC – Validação Diagnóstico CSI
SUMÁRIO
1
ASSUNTO .................................................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
2
REEMBOLSO GARANTIA........................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
3
DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DE DA SUA ARQUITECTURA .....................................5
3.1
4
PARAMETRIZAÇÃO DA FUNÇÃO ..................................................................................5
AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES ...............ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
5 CASOS DE IMPOSSIBILIDADE DE DESMONTAGEM DA CSI..... ERREUR ! SIGNET
NON DEFINI.
6 [G04] [S01] APÓS A APRENDIZAGEM DAS CHAVES, O MOTOR APENAS PODE
SER COLOCADO A TRABALHAR UMA VEZ ...................................................................8
7
[G04] [S02] OUTROS SINTOMAS................................................................................8
8 [G04] [S03] MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO IMOBILIZADOR (ANTIARRANQUE).......................................................................................................................9
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
3
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1 ASSUNTO
Este documento é método de diagnóstico para a função imobilizador (anti-arranque).
Deve ser executado antes de qualquer desmontagem da CSI relativa a esta função.
2 REEMBOLSO GARANTIA
ATENÇÃO :
A COBRANÇA DA SUBSTITUIÇÃO DA CSI ESTÁ SUJEITA A UM PEDIDO
« DE ACORDO DE PRÉ-GARANTIA ».
A UTILIZAÇÃO DESTE MÉTODO OPERATIVO É OBRIGATÓRIO ANTES DA
SUBSTITUIÇÃO DA CSI.
A cobrança da substituição da CSI está sujeita ao envio da ultima etapa da sequência
utilizada, que irá vos formular no vosso Pcrédito da seguinte forma :
Ref.ª Método
G01
Ref.ª Método :
Versão do documento :
Ref.ª Sequência :
ATENÇÃO :
Versão do
documento
v1.1
Ref.ª Sequência
Última etapa
S03
E3.1
Está indicado na parte inferior de cada página.
A versão do documento está indicada na tabela de acompanhamento das
modificações.
Está indicado no cabeçalho de cada parágrafo do método.
Exemplo : [G01][S03] A iluminação da mala não funciona.
A DEVOLUÇÃO DAS PEÇAS É EXIGIDO A 100%.
AS PEÇAS SERÃO MOTIVO DUM CONTROLO ANTECIPADO.
A NÃO VERIFICAÇÃO DA ANOMALIA PODERÁ IMPLICAR A ANULAÇÃO
DO REEMBOLSO.
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
4
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3 DESCRIÇÃO DA FUNÇÃO E DE DA SUA ARQUITECTURA
Esta função tem como objectivo a interdição do arranque do motor se a chave de contacto
não for reconhecida como a chave veículo.
Antena
transponder
Ligação Filar
HDC
VAN
CARROÇARIA
CSI
CAN HS
CMM
Transponder
Chave
Alta frequência
3.1 Parametrização da função
A parametrização da função está acessível através da ferramenta Peugeot Planet 2000
ou Diag 2000. Seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ CSI
¾ Medição de parâmetros
¾ Imobilizador (anti-arranque)
Nota : poderão existir algumas diferenças nos parâmetros segundo o tipo do veículo
diagnosticado.
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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4 AVISOS - CONTROLOS PRELIMINARES
ATENÇÃO :
Antes de qualquer intervenção no veículo, verificar :
-
A TENSÃO DA BATERIA
-
OS FUSÍVEIS
- EXECUTAR O MÉTODO G00 :
« CONTROLO DO MODO
DEGRADADO »
-
EM SEGUIDA É POSSIVEL EXECUTAR O MÉTODO ACTUAL.
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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5 CASOS DE IMPOSSIBILIDADE DE DESMONTAGEM DA CSI
A SUBSTITUIÇÃO DA CSI É INTERDITA para os seguintes casos :
ƒ
Toda concordância motor : ralenti irregular , falhas de motor, poço na aceleração,
sensor HDI embraiagem para CSI & CMM (CSI não está relacionada)
ƒ
Arranque aleatório : veículos mais atingidos : 206 (o cliente não chega a arrancar.
Imobilizar o veículo durante uma dezena de minutos e em seguida colocá-lo a
trabalhar)
Dica : obter-se um COM2000 e montá-lo no lugar do que está no veículo (sem que
a CSI se desprograme)
O veículo arranca -> Substituir COM2000
O veículo não arranca -> Seguir o método falha de arranque
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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6 [G04] [S01] APÓS A APRENDIZAGEM DAS CHAVES, O MOTOR
APENAS PODE SER COLOCADO A TRABALHAR UMA VEZ
No caso de ser impossível de colocar o motor a trabalhar após a seguinte sequência :
¾ Após uma aprendizagem da chave, o motor liga-se normalmente.
¾ Sistematicamente, após um corte do contacto, duma desprogramação da CSI,
ou de se desligar a bateria, o motor não se consegue colocar a trabalhar.
Então, nesse caso específico, a substituição da CSI é autorizada.
7 [G04] [S02] OUTROS SINTOMAS
Reportar ao [G04][S03] : Método de controlo da função imobilizador (anti-arranque).
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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8 [G04] [S03] MÉTODO DE CONTROLO DA FUNÇÃO IMOBILIZADOR
(ANTI-ARRANQUE)
ETAPA 1
- Preparar todas as chaves do veículo e o cartão código
cliente.
- Controlar os fusíveis e a tensão da bateria
Nota : Evitar desligar a bateria. No caso da bateria ter
sido desligada, voltar a ligá-la, repor o contacto e
aguardar 1 minuto antes de prosseguir (função antiscanning).
ETAPA 2
Repor o contacto (+APC)
ETAPA 3
Ligar uma ferramenta de diagnóstico Peugeot Planet 2000 ou Diag
2000 no veículo.
Identificar o tipo e o código DAM do veículo.
Seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ Motor / CVA
¾ Seleccionar o tipo de combustível
¾ Seleccionar o tipo motor
¾ Medição de parâmetros
¾ Alimentação eléctrica e imobilizador
Controlar o estado do parâmetro « Estado calculador ».
ETAPA 3.1
O calculador está
trancado ?
Sim
Ir para a etapa 4
Não
Fim do método.
A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA.
A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É
AUTORIZADA.
Pesquisar a causa do defeito ao nível do
CMM.
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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ETAPA 4
Na ferramenta de diagnóstico
Seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ CSI
¾ Medição de parâmetros
¾ Imobilizador
Verificar o estado do parâmetro « CSI Virgem »
( Código confidencial cliente não memorizado ).
ETAPA 4.1
A CSI está
Virgem ?
Realizar uma aprendizagem da CSI e das chaves.
Fim do método.
Sim
A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA.
A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É
AUTORIZADA.
Não
ETAPA 5
Verificar o estado do parâmetro « Etiqueta
transponder reconhecida »
ETAPA 5.1
Fim do método.
A chave foi
reconhecida ?
Sim
A SUBSTITUIÇÃO DA CSI
NÃO É AUTORIZADA.
Contactar o vosso delegado técnico.
Não
Ir para a etapa 6
G04 – Método de diagnóstico da função Imobilizador
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ETAPA 6
Efectuar uma leitura de defeitos na CSI :
Na ferramenta de diagnóstico
Seleccionar o menu :
¾ Configuração e serviços calculador
¾ Teste calculador
¾ CSI
¾ Leitura de defeitos
ETAPA 6.1
Existem defeitos
associados à
comunicação
entre o CMM e a
CSI ?
Fim do método.
Sim
A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA.
A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É
AUTORIZADA.
Controlar as cablagens e as fichas.
Não
ETAPA 7
A CSI NÃO ESTÁ RELACIONADA.
A SUA SUBSTITUIÇÃO NÃO É AUTORIZADA.
Prosseguir a pesquisa de avaria para os seguintes elementos:
- Módulo HDC
- Antena analógica
- Transponder integrado na chave
- Problema de comunicação nas redes multiplexadas.
O problema
foi resolvido ?
ETAPA 7.1
Não
Fim do método.
A SUBSTITUIÇÃO CSI
NÃO É AUTORIZADA.
Sim
ETAPA 7.2
Contactar o vosso delegado técnico
Fim do método.
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