Manual Lube-Seal - Flex -A-Seal

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Manual Lube-Seal - Flex -A-Seal
Manual do Usuário
Produto LUBE-SEAL
Versão: LUBE-SEAL Manual V1.0
Data: 13/10/2006
Escrito por: Marcelo da Silveira
Petter Prada dos Santos
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FLEX-A-SEAL DO BRASIL
MANUAL DO PRODUTO
LUBE-SEAL
SUMÁRIO
SUMÁRIO
2
1.
TERMOS E CONVENÇÕES
4
2.
INFORMAÇÕES GERAIS
5
2.1.
Dados do manual
5
2.2.
Usuários do manual
5
2.3.
Identificação do fabricante
5
2.4.
Identificação e dados do equipamento
5
2.5.
Garantia
6
2.6.
Assistência Técnica
6
2.7.
Descrição do equipamento
6
3.
CARACTERÍSTICAS DO EQUIPAMENTO
8
3.1.
Sistema de codificação
8
3.2.
Folha de dados
9
3.3.
Desenho dimensões gerais
10
3.4.
Pressão máxima de operação
10
3.5.
Temperaturas limites de operação
10
3.6.
Interface
11
3.7.
Segurança
12
4.
INSTALAÇÃO
13
4.1.
Qualificação do operador
13
4.2.
Transporte
13
4.3.
Instalação
13
4.4.
Partida do equipamento
14
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LUBE-SEAL
5.
FUNCIONAMENTO
16
5.1.
Controle do processo
16
5.2.
Verificação do funcionamento
16
5.3.
Trocador de calor
18
MANUTENÇÃO
20
6.
6.1.
Desmontagem do sistema
20
6.2.
Motobomba
21
6.3.
Trocador de calor
22
6.4.
Sobressalentes
22
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LUBE-SEAL
1.
TERMOS E CONVENÇÕES
Conjunto motobomba: conjunto composto por motor elétrico e bomba.
Equipamento rotativo selado: equipamento com movimento de
rotação, com vedação para evitar vazamento do fluido de processo
com utilização de selo mecânico.
Fluido de barreira: fluido presente no reservatório, que circula devido
ação da motobomba, pela câmara interna ao selo mecânico.
Fluido de processo: fluido presente internamente no equipamento
rotativo e cuja vedação deverá ser provida pelo selo mecânico.
Selagem mecânica: sistema de vedação de fluidos em equipamentos
rotativos com uso de faces planas lapidadas em contato.
Selo mecânico: dispositivo para a selagem mecânica.
Serpentina: denominação do tubo do trocador de calor.
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LUBE-SEAL
2.
INFORMAÇÕES GERAIS
2.1. Dados do manual
Código do manual: LUBE-SEAL Manual V1.0
2.2. Usuários do manual
•
Transportadores;
•
Instaladores;
•
Usuários tais como: operadores, mecânicos de manutenção,
eletricistas.
2.3. Identificação do fabricante
FLEX-A-SEAL DO BRASIL LTDA
Rua Visconde de Taunay, 59 – Loja 06/07
Telefone: (55) (11) 3115-4819
Fax: (55) (11) 3101-1297
CNPJ: 01.046.688/0001-10
http://www.flexaseal.com.br
E-mail: [email protected]
2.4. Identificação e dados do equipamento
Placa com identificação do equipamento encontra-se na sua lateral
com as seguintes informações:
Fabricante: Conforme item 2.3.
Denominação: sistema de controle de escoamento de fluido de
selagem mecânica
Modelo: XXXX
Número de série: XXXX
Ano de fabricação: XXXX
Volume do reservatório: XXXX
Pressão máxima: XXXX
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Temperatura máxima: XXXX
Material do reservatório: XXXX
Junto ao motor do conjunto motobomba, encontra-se placa com
identificação do motor.
2.5. Garantia
A Flex-A-Seal do Brasil Ltda. oferece garantia de um ano ao produto
contra defeitos de fabricação.
As peças sujeitas a desgaste natural não foram incluídas na garantia,
que é limitada à substituição ou reparo das peças com defeitos ou
danificadas.
A garantia será cancelada se o equipamento for utilizado de forma
incorreta, em condições que excedam seus limites de operação
especificados neste manual, se receber qualquer componente que não
seja fornecido pela Flex-A-Seal, ou, ainda, se for operado, utilizado ou
manuseado de forma diferente às explicitadas neste manual.
2.6. Assistência Técnica
A Flex-A-Seal do Brasil coloca a disposição dos seus clientes um serviço
de assistência técnica para acompanhamento de instalação,
funcionamento e manutenção do equipamento.
2.7. Descrição do equipamento
2.7.1.
Uso correto do equipamento
O equipamento deve ser utilizado como sistema de auxílio para selo
mecânico, com os fluidos para os quais é dimensionado.
O sistema é fisicamente composto de grupos independentes. O uso
correto do equipamento também se refere ao uso correto desses
grupos independentes.
A manutenção e instalação devem ser feitas apenas por pessoas
qualificadas.
2.7.2.
Uso incorreto do equipamento
Qualquer uso não previsto neste manual é considerado incorreto.
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2.7.3.
Estrutura do equipamento
O equipamento é composto por:
1. Reservatório (conjunto soldado)
2. Tampa (conjunto soldado)
3. Vedação (neoprene, 35 shore A)
4. Parafuso sext. ISO4017 M8x20
5. Visor de nível
6. Tampa de enchimento com filtro
7. Serpentina
8. Motobomba
9. Parafuso sext. ISO4017 M8x30
10. Arruela DIN 125 B 8,4
11. Porca sext. ISO4032 M8
12. Válvula de retenção
13. Manômetro 0-20 bar
14. Válvula reguladora de vazão
15. Medidor de vazão
16. Filtro Y
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3.
CARACTERÍSTICAS DO EQUIPAMENTO
3.1. Sistema de codificação
O código do produto é composto de acordo com seus materiais e
acessórios, conforme descrito a seguir.
3.1.1.
Modelo básico em aço carbono
Código: FAL45-CSB
Reservatório em aço carbono, volume de 45 litros, com visor de nível,
conjunto motobomba, manômetro, medidor de vazão, e válvula de
regulagem.
3.1.2.
Modelo básico em inox AISI 304
Código: FAL45-SS4B
Reservatório em aço inoxidável 304, volume de 45 litros, com visor de
nível, conjunto motobomba, manômetro, medidor de vazão, e válvula
de regulagem.
3.1.3.
Modelo básico em inox AISI 316
Código: FAL45-SS6B
Reservatório em aço inoxidável 316, volume de 45 litros, com visor de
nível, conjunto motobomba, manômetro, medidor de vazão e válvula
de regulagem.
3.1.4.
Acessórios
O código do produto deverá ser complementado, em seqüência, pelos
códigos dos componentes opcionais separados hífen.
O material do item opcional será sempre similar ao determinado pelo
código formador do produto.
A – Sensor de vazão de fluido normalmente aberto 10-55 VDC 150 mA
B – Sensor de vazão de fluido normalmente aberto 20-250 VAC 300mA
F – Válvula direcional de fluxo
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N – Chave de nível
M - Mangueiras
S – Serpentina
Y – Filtro tipo Y
T – Termômetro
3.2. Folha de dados
Dimensões
básicas
Massa
Vazão nominal
Pressão máxima
NPSHr
Pressão descarga
Válvula de alívio
Tipo
Potência
Rotação
Tensão Nominal
Freqüência
Características do Equipamento
Altura
Largura
Comprimento
Temperatura
máxima
Conexões
Características da Bomba
Pressão de alívio
Regime de serviço
Características do Motor
Forma Construtiva
Flange
Isolamento
Pintura
Características do Trocador de Calor
Potência de troca térmica
Vazão máxima
Temperatura do fluido refrigerante
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3.3. Desenho dimensões gerais
3.4. Pressão máxima de operação
Fluido
Pressão máxima
•
Água
5 bar
•
Óleo diesel
20 bar
•
Querosene
20 bar
•
Solução etilenoglicol 50%
20 bar
3.5. Temperaturas limites de operação
Fluido
Limites de temperatura [°C]
•
Água
0 a 65
•
Óleo diesel
-12 a 148
•
Querosene
-17 a 135
•
Solução etilenoglicol 50%
-45 a 105
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3.6. Interface
O equipamento de fácil operação é fornecido com válvula de
regulagem, manômetro e medidor de vazão, podendo ser equipado,
também, com componentes opcionais.
3.6.1.
Válvula de regulagem
A válvula de regulagem permite obter o
controle sobre a pressão do fluido de
barreira atuante no selo mecânico.
Normalmente aberta, restringe o fluxo
quando acionada.
3.6.2.
Manômetro
Posicionado na linha pressurizada do selo
mecânico, indica a pressão atuante no
equipamento.
3.6.3.
Medidor de vazão
Verificador de vazão do sistema, que tem
vazão constante de 6 litros por minuto, a
qual deve ser continuamente indicada
por esse dispositivo.
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3.6.4.
Visor de nível
O visor de nível deve ser continuamente
observado pelos operadores, já que, uma
alteração de volume no reservatório pode
indicar falha do selo mecânico, e, neste caso,
todo o sistema deverá ser analisado.
3.6.5.
Filtro de ar / Tampa para enchimento
O filtro é responsável pela saída de ar do
reservatório, onde sua tampa pode ser
retirada pra completar o nível de fluido
no reservatório.
3.7. Segurança
O conjunto motobomba, por meio de válvula de alívio de pressão
devidamente regulada, limita a pressão no sistema, sugerida em 20%
acima da pressão de operação.
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4.
INSTALAÇÃO
4.1. Qualificação do operador
O transporte e a instalação do equipamento devem ser feitos por
pessoas qualificadas, sendo necessário eletricista para instalar o motor.
4.2. Transporte
O transporte deve ser feito levantando o equipamento pela sua base.
Qualquer outro meio de içamento poderá danificar a estrutura do
conjunto.
4.3. Instalação
Após retirar o produto da caixa para transporte, verifique as condições
do equipamento por inspeção visual. Qualquer defeito visualmente
identificado poderá indicar uma colisão durante transporte, o que,
também, poderá ocasionar mau funcionamento do equipamento.
4.3.1.
Montagem
O equipamento é fornecido pela Flex-A-Seal do Brasil Ltda. com todos
os seus acessórios montados.
As conexões para o selo mecânico e de retorno para o sistema, com
diâmetro nominal 1/4” NPT, devem ser conectadas antes do início do
funcionamento o qual somente poderá acontecer com o reservatório
devidamente abastecido com o fluido de barreira.
4.3.2.
Local de instalação
O espaço para instalação deve ser adequado permitindo fácil acesso a
sua instrumentação.
No local, deve haver painel elétrico, ou ponto de energia para prover
acionamento seguro do motor elétrico.
As condições atmosféricas são:
•
Temperatura: entre 15°C e 50°C
•
Umidade relativa: entre 30 e 95%, sem condensação, sendo a
condição ideal 55%
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4.4. Partida do equipamento
4.4.1.
Reservatório
Para a partida, o reservatório deve estar preenchido com fluido até
marcação indicada. Este volume é de 45 litros.
A tampa deve estar devidamente fixada
no conjunto.
As conexões de entrada (E) e saída (S)
identificadas no conjunto, devem estar
devidamente
conectadas
ao
selo
mecânico.
4.4.2.
Ligação elétrica - motor
Após ligação elétrica, verificar se o
sentido de rotação do motor coincide
com a seta indicada na bomba.
4.4.3.
Regulagem da válvula de alívio
Na operação inicial, funcionar
por 60 segundos sem regular a
válvula de alívio.
Fechar a válvula de controle.
Em seguida, retirar o bujão do
porta-parafuso de regulagem e,
com chave tipo Allen 6mm,
apertar
o
parafuso
de
regulagem da válvula de alívio,
com pressão 20% acima da
pressão de operação.
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Regular a válvula de controle para a pressão de processo desejada.
Apenas após essa regulagem é possível iniciar o motor do conjunto
rotativo com selo mecânico.
Nota
A operação do conjunto rotativo sem que o sistema LUBE-SEAL esteja
funcionando corretamente, pode ocasionar uma falha prematura do
selo mecânico.
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5.
FUNCIONAMENTO
O sistema LUBE-SEAL foi dimensionado para um trabalho contínuo,
sendo previstas pausas apenas quando forem feitas manutenções no
selo mecânico.
Sua partida deve ocorrer cinco minutos antes da partida do
equipamento rotativo selado.
5.1. Controle do processo
O valor da pressão na câmara externa
ao selo mecânico deve ser verificado
periodicamente. É indicado que a
pressão de operação do LUBE-SEAL 1,5
bar acima da pressão nesta câmara. A
regulagem da pressão de operação do
LUBE-SEAL deve ser feita por intermédio
da válvula de controle.
Caso a ação sobre a válvula de controle
não seja suficiente para prover esta regulagem, deve-se alterar a
regulagem da válvula de alívio no conjunto motobomba. Para tal siga
as instruções contidas no manual desse componente.
5.2. Verificação do funcionamento
5.2.1.
Vazão
A vazão nominal deste sistema é de 6 litros por minuto. Devem ser feitas
leituras freqüentes do valor indicado pelo medidor de vazão visando
comprovar esse valor de vazão.
Caso alguma divergência seja notada, deve-se verificar possíveis falhas
no selo mecânico e nos demais componentes do sistema LUBE-SEAL.
5.2.2.
Nível
O nível do reservatório deve ser observado constantemente, visto que
uma variação desse nível pode estar relacionada com a falha do selo
mecânico.
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LUBE-SEAL
A condição de falha do conjunto de faces internas pode não ser visível
ao usuário, caso o conjunto de faces externas ainda façam a vedação,
mesmo que de forma precária.
Caso haja um aumento do nível, a falha é caracterizada como
transferência do fluido de processo para o reservatório. Isso ocorre caso
a pressão do fluido de processo esteja maior que a pressão do fluido do
sistema LUBE-SEAL.
Fluido de
barreira
Vazamento do fluido
de processo para
fluido de barreira
Aumento do nível
Perda de produto
para o reservatório
Fluido de
processo
Se houver uma diminuição do nível, a falha é caracterizada como
transferência do fluido do reservatório para o processo. Isso ocorre caso
a pressão do fluido do sistema LUBE-SEAL esteja maior que a pressão do
fluido de processo.
Fluido de
barreira
Vazamento do
fluido de barreira
para o processo
Diminuição do nível
Perda de produto
para o processo
Fluido de
processo
Através do visor de nível, é possível avaliar a qualidade do fluido de
barreira.
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5.3. Trocador de calor
5.3.1.
Recomendação para aplicação do trocador de
calor
O trocador de calor deverá ser utilizado para aplicações onde o calor
gerado no selo seja superior a 1kW.
O gráfico mostra a taxa de geração de calor nos selos mecânicos
operando em condições extremas de pressão e temperatura, quais
sejam: 20 bar e 200°C.
8000
Calor Gerado (W)
7000
6000
Eixo 1 3/8"
5000
Eixo 1 3/4"
Eixo 2 5/8"
4000
Eixo 3"
3000
Eixo 4"
2000
Eixo 4 3/4"
1000
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
Rotação (rpm )
5.3.2.
Vazão de fluido no trocador de calor
O fluido de arrefecimento do trocador de calor deve estar conforme a
seguinte especificação:
•
Fluido: água limpa, livre de sólidos em suspensão;
•
Temperatura de admissão: 20°C à 40°C – Recomendado 28°C;
•
Pressão manométrica: máximo de 1 bar.
Para essas condições, a vazão de fluido de refrigeração deve ser
definida pelo uso do gráfico a seguir.
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Vazão de Água na Serpentina
(litros/min)
25
20
Eixo 1 3/8"
Eixo 1 3/4"
15
Eixo 2 5/8"
Eixo 3"
10
Eixo 4"
Eixo 4 3/4"
5
0
0
1000
2000
3000
4000
Rotação (rpm )
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5000
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LUBE-SEAL
6.
MANUTENÇÃO
A manutenção do equipamento deve ser realizada em todo parada
para manutenção do equipamento rotativo.
Essa manutenção prolonga a vida útil do conjunto. Deverá ser realizada
conforme descrito a seguir:
6.1. Desmontagem do sistema
Após desligar o conjunto, desconectar a tubulação de saída e retorno
do fluido de barreira do selo mecânico.
Soltar os parafusos da tampa e remover todo o conjunto montado sobre
o reservatório.
Retirar o bujão na parte inferior do reservatório para eliminar o fluido de
barreira presente no reservatório. Utilizar fluido novo ao recolocar o
equipamento em operação.
Nota
Recomenda-se a troca desse fluido em toda manutenção, para garantir
que ele esteja com qualidade ideal para uso no selo mecânico.
6.1.1.
Componentes comuns à tubulação
Os componentes instalados no sistema LUBE-SEAL, tubulação, válvula
direcional de fluxo, manômetro, válvula de controle, medidor de vazão
e filtro Y, devem ser limpos e verificados quanto a possíveis vazamentos
e desgaste.
Caso sejam identificadas anormalidades, o componente deverá ser
substituído.
Nota
A Flex-A-Seal do Brasil recomenda que todos os itens desse sistema
sejam adquiridos com a empresa Flex-A-Seal, como garantia de
fornecimento de peças originais.
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6.2. Motobomba
O manual do fabricante do conjunto motobomba deve ser lido, em
complemento as instruções a seguir.
6.2.1.
Componentes a verificar
Ovalização no mancal do eixo.
Desgaste no cabeçote
Folga entre a bucha e o pino da palheta. Esta folga deve ser menor que
0,2mm.
Faces do selo mecânico do conjunto motobomba.
Pistão e bico de regulagem da válvula de alívio.
Caso sejam identificadas anormalidades, o componente deverá ser
substituído.
6.2.2.
Desmontagem
Retirar os quatro parafusos allen e remover a sobreposta, expondo o
selo mecânico.
Remover a parte rotativa do selo mecânico e, com alicate o anel
elástico do eixo.
Retirar o rotor e o anel de encosto.
Desmontar o porta-parafusos de regulagem e o porta bico de
regulagem, retirando o pistão.
6.2.3.
Montagem do selo mecânico da motobomba
Montar a sede do selo mecânico na sobreposta, por meio de pressão
manual.
A face lapidada do selo mecânico deve estar limpa e livre de riscos e
marcas que possam prejudicar a vedação.
Instalar a face de carvão com o anel “O”, pressionando contra o eixo
até encostar na mola.
Montar a sobreposta com a junta de vedação, deixando uma folga
entre a sobreposta e a carcaça de 2 mm. Este procedimento evita o
desgaste precoce da face em carvão e a pressão excessiva do rotor
contra o cabeçote.
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LUBE-SEAL
Após fechar a caixa de selagem com quatro parafusos allen, é normal
que o eixo da bomba passe a girar com maior resistência devido a
pressão do rotor contra o cabeçote.
6.2.4.
Montagem da bomba
Após substituição dos itens com desgaste, proceder da seguinte forma:
•
Montar o portaparafusos de regulagem e o porta bico de
regulagem;
•
Montar o rotor e o anel de encosto;
•
Montar o selo mecânico;
•
Apertar os parafusos allen no cabeçote da bomba, verificando
uma folga axial determinada pela junta utilizada na vedação do
cabeçote.
Nota
O rotor da bomba deve girar livremente, sem tocar o cabeçote da
bomba.
6.3. Trocador de calor
A tubulação do trocador de calor deve ser verificada quanto a seu
estado, para detecção de possíveis vazamentos ou restrições que
dificultem o fluxo do fluido de refrigeração.
6.4. Sobressalentes
Os itens de desgaste natural são recomendados como peças
sobressalentes, e são divididos entre peças para componentes solidários
a tubulação e peças para o conjunto motobomba.
6.4.1.
Componentes solidários a tubulação
Filtro Y
Manômetro
Medidor de vazão
Serpentina
Válvula direcional de fluxo
Válvula reguladora de fluxo
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LUBE-SEAL
Visor de nível
6.4.2.
Motobomba
Anel de encosto do rotor
Bico de regulagem
Bucha da carcaça
Cabeçote com pino
Mola
Palheta com bucha
Pistão
Rotor
Selo mecânico
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BRASIL
USA
AUSTRALIA
Rua Visconde de Taunay, 59
One Jackson Street – PO Box 184
Unit 9/23 Richland Avenue
Loja 06 - 01132-000
Essex Junction – VT – 05453-0184
Coopers Plains 4108 QLD
Bom Retiro - São Paulo - SP
Phone: 1 802 878-8307
Phone: 07 3272-7030
Tel: 55 11 3115-4819
Fax: 1 802 878-2479
Fax: 07 3272-9885
Fax: 55 11 3101-1297
[email protected]
[email protected]
[email protected]
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