Uma história de amor à primeira vista!

travel&safaris
Suplemento Especial Viagens
Powered by
www.across.pt
nº 67 - 3 de Setembro de 2010
Classic International Cruises
Uma história de amor à primeira vista!
II
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
Athena
Arion
Classic International Cruises
Levar Portugal por mares há muito navegados
CIC - Classic International Cruises é o nome
de marca de um grupo de companhias armadoras administradas pela Arcália Shipping
Company Limited e que servem o mercado
global de cruzeiros, com sucesso, desde 1985.
A história desta companhia começou com
uma história de amor à primeira vista, há
precisamente 35 anos, no calor da revolução
dos cravos, aqui em pleno rio Tejo.
Georgios P. Potamianos, homem de profundas convicções, tinha iniciado a actividade de
cruzeiros afretando um navio grego, com os
seus sócios suecos da Fritidsresor para os percursos do Cabo Norte – Fiordes da Noruega.
Ao fim de um ano, descontentes com a prestação daquele navio, procuravam outro. Foram informados por amigos de Londres que
em Lisboa, no meio do Tejo, talvez esquecido,
estava o navio “FUNCHAL” com 170 tripulantes a bordo.Tinha sido reconvertido em 1973
em Amesterdão. Em 75 Potamianos deslocou-se a Lisboa para ver o navio. Quando o
viu, o navio estava novo, brilhante, era um
diamante, como gosta de referir, porque os
170 tripulantes que estavam a bordo, não tinham mais nada para fazer que poli-lo. Ficou
deslumbrado. A sua tripulação era óptima. O
seu design era excepcional. O seu arquitecto
era genial. Já não se construiam navios assim. E foi aí que começou a história de amor.
Primeiro pelo navio “FUNCHAL”, que a partir
de 76 passou a afretar durante os 3 meses de
verão de cada ano, e depois pela cidade de Lisboa onde vive há um quarto de século.
O sucesso da operação com o navio “FUNCHAL” durante aquele período de 9 anos foi
tal e o número de passageiros repetentes tão
elevado que, quando a CTM, então armadora
do navio, anunciou a intenção de venda, a
Fritidsresor e a CIC resolveram adquiri-lo.
Em 1993 houve uma cisão entre a CIC e a
Fritidsresor, o que possibilitou que as actividades de comercialização de cruzeiros com o
navio “FUNCHAL” passassem a ser exclusivamente asseguradas pela CIC.
Hoje, Potamianos tem razões suficientes
para estar orgulhoso desse envolvimento,
pois foi graças a este navio, por ser um sonho
de desenho naval e consumir apenas cerca
de 60% do combustível de qualquer outro
do mesmo tamanho, que conseguiu crescer
gradualmente para uma frota actual de cinco navios: Funchal; Princess Danae; Arion;
Athena e Princess Daphne.
São navios de tamanho pequeno e médio,
com características clássicas, personalizada
qualidade de serviço e ambiente familiar que
proporcionam viagens inesquecíveis.
Devido à capacidade média que apresentam,
são óptimos para cruzeiros temáticos relacionados com música, dança, prova de vinhos,
fitness, golfe, promocionais de marcas e premiação de equipas.
A supervisão das operações é feita a partir do
escritório situado na 24 de Julho em Lisboa e
têm representação na Grécia, Inglaterra, Alemanha, França, Suécia e Austrália.
Hoje estes cinco navios, comandados maioritariamente por oficiais portugueses e onde
encontramos alguns tripulantes lusos, constituem a única frota a cursar mares e oceanos
asteando com orgulho nos seus pavilhões a
bandeira portuguesa, e é por isso que os passageiros nacionais, quando a bordo destes
cinco navios a milhares de milhas de Portugal, continuam a sentir-se em “casa”, pois
continuam a ouvir os bons dias na sua língua materna, a apreciar o bom vinho e a boa
gastronomia portuguesa, onde não faltam, o
bacalhau, a sardinha assada e até o caldo verde e o pastel de nata em dia de arraial. Mas
pelo que as tripulações dos cinco navios são
mais apreciadas e louvadas por passageiros
de todas as nacionalidades, é pela tradicional
hospitalidade portuguesa que é inata ao nosso povo.
Como forma de dinamizar a procura, mantêm um serviço mais personalizado, mais
amigável e mais acolhedor para o cliente,
nomeadamente disponibilizando rotas não
acessíveis a navios de grande porte e ou fazendo escalas com maior duração nos destinos mais interessantes.
Estes navios ditos clássicos, têm carisma e
personalidade própria, pois permitem que se
estabeleça uma relação de proximidade entre
passageiros e oficiais.
É por todas estas características que continuam a ter um elevado número de clientes repetentes que chega a atingir os 60% com um
nível de satisfação da ordem dos 90%.
Hoje a empresa, por ser um negócio de família, onde estão envolvidos além do patriarca,
Georgios P. Potamianos, a esposa e os seus
três filhos, que fizeram estudos relacionados
com esta actividade e têm vindo a passar por
várias áreas dentro da companhia para adquirir experiência, está mais sólida que nunca e prepara-se para outros voos, recorrendo
a novas formas de comunicação e abordagem
ao cliente, promovendo a modernização do
navio “FUNCHAL”, que está para breve, e procurando novos itinerários capazes de cativar
um segmento de jovens clientes.
FUNCHAL
PRINCESS DANAE
ARION
PRINCESS DAPHNE
ATHENA
Português
Português
Português
Português
Português
Camarotes
244
288
162
241
277
Camas
602
707
376
593
659
64.761
66.777
45.963
98.672
128.917
Tripulação
157
200
121
185
201
Staff (*)
46
57
38
50
50
194.283
200.331
137.889
296.016
386.751
2009
2007
2009
2008
2005
17 nós
17 nós
17 nós
16 nós
17 nós
Pavilhão
Nº de dormidas a bordo
Refeições servidas
Última remodulação
Velocidade em cruzeiro
(*) inclui animadores e artistas
Funchal
Princess Danae
Princess Daphne
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
III
Giorgios Potamianos
Um armador grego que se enamorou pelo Tejo...
Do escritório na 24 de Julho, debruçado sobre
o rio Tejo, enquanto controla o seu negócio,
na asáfama do seu dia-a-dia, ainda tem tempo
para dar uma olhadela na paisagem que há 25
anos lhe serviu de inspiração para se instalar
em Lisboa e daqui, supervisionar a gestão dos
múltiplos escritórios e as operações que envolvem os cinco navios de cruzeiro “FUNCHAL”;
“PRINCESS DANAE”; “ARION”; “ATHENA” e o
mais recente da frota, o “PRINCESS DAPHNE”.
Potamianos, cedo se envolveu na actividade
de armador, não só pela sua origem, já que é
natural da Grécia, país de vincada tradição na
actividade marítima, como também e acima
de tudo, pelo facto do avô, um tio e seu pai já
exercerem a actividade com navios “costeiros”,
no âmbito do transporte de carga e passageiros
entre as inúmeras ilhas gregas, das mais turísticas às menos conhecidas e alguns percursos
em Itália.
Por insistência de seu pai, sacrificou os últimos
três verões do liceu e foi trabalhar nos escritórios e nos navios da empresa familiar. Daí distou um passo até realizar o seu sonho: operar
um navio de tamanho médio, para iniciar a sua
actividade de comercialização de cruzeiros.
Com a prática adquirida na actividade marítima com os seus ascendentes e a sua inacta
curiosidade e paixão pelos navios transatlânticos, depressa os mares da Grécia se tornaram
exíguos para a dimensão do seu sonho.
Hoje, volvidos 25 anos, fala do seu percurso e
dos seus inúmeros feitos com empenho, paixão e um brilho nos olhos, que são a prova do
orgulho que tem na sua obra. Está realizado
e confiante no futuro, não só porque toda
a família está envolvida na actividade, mas
também porque é promissor o crescimento do
negócio, por haver cada vez mais cruzeiristas
pelo mundo inteiro.
Porém, como a sua actividade o obriga a viajar
com frequência, quando vai de férias ou se retira uns dias para descansar, fá-lo quase sempre
para a sua ilha preferida “MIKONOS” na Grécia.
E é com o Tejo em pano de fundo, que partimos à conversa com o único armador de
navios de cruzeiro, em cujos pavilhões ainda
esvoaça a bandeira portuguesa.
Sendo Portugal um País de tradições Marítimas, em seu entender, o que explica este quase
total abandono dessa indústria?
Eu diria que por desconhecimento dos sucessivos Governos, relativamente a esta actividade. Se não veja: Portugal passou uma época
curiosa, era a época das colónias, da ditadura.
Durante a ditadura em Portugal, a prioridade
marítima era feita entre Portugal e as colónias, esquecendo o resto do mundo. Havia 4
ou 5 companhias: a CTM, CNM, SOPONATA,
INSULANA, propriedade de outras tantas famílias, a quem estava dado pelo Estado Português o controlo total da indústria naval. Não
havia concorrência. De um dia para o outro,
desapareceu a ditadura, acabaram as colónias
e em consequência a actividade marítima, o
que é lamentável para um país como este,
com um passado de heroicos navegadores.
O Srº é o único armador de navios de cruzeiro
estabelecido em Portugal?
Sim. E talvez, com espírito de Armador, o único no mundo.
Quando iniciou a sua actividade desde aqui
dos escritórios na 24 de Julho?
Comecei com o primeiro escritório na Rua
do Alecrim em 1986. Pouco depois mudei-me
para este na 24 de Julho. Há portanto 24 anos
que vivo aqui em segurança total. Encantei-me
por Portugal, pela simpatia das pessoas, pela
sua calma. Era o País mais seguro da Europa,
embora hoje já não seja tanto assim.
Porque adoptaram a sigla CIC Classic International Cruises?
Porque os nossos cruzeiros são cruzeiros clássicos, onde o passageiro visita locais de interesse, sejam cidades, museus, ilhas ou praias.
O que os diferencia das grandes companhias
internacionais de cruzeiros?
Cada cruzeiro dos nossos é diferente dos outros.
As companhias que operam grandes navios
não conseguem fazer isso. Não é fácil arranjar
três mil pessoas para ir ao Japão e voltar. Esses
cruzeiros são cruzeiros industriais, que todas
as semanas repetem a mesma rota, o mesmo
destino.
As nossas rotas, os destinos e a duração da
viagem, variam constantemente e o alvo é o
destino para além da vida a bordo.
Quais as facilidades que os vossos cruzeiros
proporcionam aos clientes?
A comida é boa, é óptima eu acho, o casino, a
loja, o ginásio e o spa em alguns dos navios,
mas como já disse, a nossa especialidade é a de,
em cada ano, organizarmos rotas diferentes e
estarmos nos destinos o tempo necessário para
que os passageiros os visitem.
Têm benefícios para oferecer aos clientes repetentes?
Sim, damos 10% de desconto sobre o custo da
viagem ao cliente repetente e, se for sócio do
Montepio, beneficia de mais 10%.
Porque é que todos os vossos navios têm bandeira Portuguesa?
Porque estamos cá, porque estão todos registados na Madeira.
Por último, quer deixar alguma mensagem
aos leitores que ainda não fizeram o seu primeiro cruzeiro?
A vida no mar e a visita de portos interessantes, é uma experiência única. Intelectualmente cultiva-nos e abre-nos o espírito a novas culturas. É a forma mais segura, cómoda e mais
económica de conhecer em poucos dias, um
número considerável de cidades ou países, sem
a perda de tempo e o desconforto de bagagens,
voos e aeroportos. Normalmente, enquanto se
janta requintadamente, se assiste a um espectáculo ou se dorme, o navio desloca-se até ao
porto seguinte. Viajar de cruzeiro dá-nos a possibilidade de aproveitar o tempo ao máximo,
durante o dia, visitando os locais de escala e à
noite divertindo-nos ou descansando. É o local
ideal para conviver e fazer novos amigos.
IV
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
Princess Daphne
Navegando pelas pérolas do Extremo Oriente!
Este ano planeie uma consoada diferente e
um fim de ano com sabores orientais e parta com a família numa viagem encantadora
a bordo do elegante navio Princess Daphne,
última aquisição da CIC - Classic International Cruises. Um navio clássico que emana
charme e graciosidade e o vai acolher a si,
familiares ou amigos, no calor da simpatia
e hospitalidade que é apanágio de uma tripulação maioritariamente portuguesa. Ali,
mesmo a muitos milhares de quilómetros
de Portugal, vai sentir-se confortável, pois
vão falar-lhe na sua língua materna e até
servir-lhe algumas iguarias da nossa rica,
variada e tradicional cozinha portuguesa
para que as saudades não o façam ter pressa
de voltar.
Remodelado em 2008, este navio é constituído por 7 decks, com um total de 271
espaçosos camarotes, dos quais 73 suites e
com capacidade para 508 passageiros. Está
equipado com restaurante, onde servem as
refeições em dois turnos, Deck-buffet, Salão
de Festas e vários Bares. À noite, após o jantar e a ter assistido ao espectáculo de qualidade internacional, todos os dias diferente,
divirta-se na Discoteca ao ritmo dos êxitos
do momento.
A proveite os poucos dias de navegação que
a maioria dos cruzeiros inclui e que são necessários para que o navio se desloque entre
alguns portos de destino mais afastados,
para conhecer bem o navio, fazer novos amigos, falar com a tripulação e marcar uma visita à ponte de comando, onde pode dar dois
dedos de conversa ao Comandante, ou relaxar na piscina exterior, enquanto lê, ouve
música e ou apanha banhos de sol. Para se
exercitar, tem o Ginásio ou o Deck-exterior.
Pode ainda cuidar da estética no Salão de Beleza ou relaxar com uma massagem no Spa.
Mas se nenhuma destas facilidades for a sua
praia, tem ainda entre outras alternativas; a
Boutique onde pode encontrar aquele vestido ou aquela jóia que vai usar na próxima
festa a bordo, ou aquele perfume de que
tanto gosta. Se preferir espaços mais calmos, tem a Biblioteca, um lugar confortável
para colocar a leitura em dia, a Internet Café
para enviar e receber notícias da família e
amigos, ou perder-se por instantes no Salão
de Jogos.
Os dias de navegação são ainda úteis
para assistir a mini conferências, que são
verdadeiras e maravilhosas lições de conhecimento, dadas por conceituados especialistas contratados pela CIC - Classic
Internacional Cruises, profundos conhecedores da história e dos locais de interesse a
visitar nos próximos portos, que o ajudarão
na escolha das excursões a eleger para tirar o
máximo partido dos lugares a visitar de acordo com as suas espectativas e gostos pessoais.
E porque um dos grandes prazeres de um
cruzeiro é a degustação de refeições de excelência acompanhadas de um bom vinho, os
Chefes da CIC - Classic International Cruises, são membros de instituições culinárias
como “Les Amis d’Escoffier” e “Academie
Culinaire de Lyon” e estão aptos a preparar
uma vasta variedade de menus a pensar em
si e prometem que o vão deslumbrar com a
oferta culinária, desde o jantar de boas-vindas até ao último pequeno-almoço servido
antes do seu desembarque.
E agora que estão feitas as apresentações,
vamos aguçar-lhe o apetite com algumas
dicas, para que rápidamente se decida a ser
um dos felizes passageiros a visitar alguns
dos 25 emocionantes destinos, dispersos por
nove itenerários diferentes que este simpático e acolhedor navio vai fazer entre o dia 19
de Dezembro de 2010 e 4 de Abril de 2011,
explorando as belezas naturais e históricas
do Extremo Oriente, com partidas de Singapura e Hong Kong e vôos de ligação disponibilizados pela CIC, através da Air France
e Lufthansa.
O cruzeiro de Natal, de 19 a 28 de Dezembro
de 2010, dá-lhe a possibilidade de visitar a
Malásia e Tailândia. A viagem inicia-se em
Singapura, um paraíso de compras, com
especial destaque para a electrónica. O seu
denso centro urbano e financeiro, está situado na foz do rio singapura, sendo o resto
da ilha coberta por floresta tropical. Aqui,
não poderá deixar de visitar o Jardim Botânico, o quateirão colonial com a Chinatown
e a Little Indía, onde se vai encantar com o
relevo das paredes dos prédios pintados em
cores suaves. E por último, delicie-se com o
famoso Singapura Sling no Long Bar do requintado Hotel Raffles, onde esta bebida foi
inventada nos anos 20.
Alguns destes cruzeiros vão dar-lhe a conhecer Penang, uma ilha situada a Oeste da Malásia peninsular, que é famosa não só por ter
a ponte mais longa da Ásia, como também
oje travel&safaris
pelo magnífico Templo da Cobra e ainda,
pela diversidade cultural e histórica. A deliciosa gastronomia, as bonitas praias, como
seja a reconhecida Praia de Batu Ferringhi e
a misteriosa cidade de Georgetown, situada
na costa nordeste da ilha, são outros tantos
pontos de inetresse a registar.
Se esta for a sua escolha, vai poder passar
a consoada a regalar-se durante três dias
nas águas quentes, calmas e de um azul esmeralda intenso, das paradisíacas praias de
areia branca da ilha de Phuket, a maior e
mais visitada da Tailândia.
E no dia de Natal, quando acordar, já estará
em Langkawi na Malásia, arquipélago composto por 99 ilhas, 4 das quais habitadas
– Pulau Langkawi, a ilha principal, Pulau
Tuba, Pulau Rebak e Pulau Dayang Bunting,
separadas do continente pelo Estreito de
Malaca e cuja capital é Kuah. Aqui, vai poder apreciar uma bonita paisagem tropical
enquanto passeia pelas praias contornadas
por altos coqueiros, ou emolduradas por formações rochosas.
Um outro impressionante destino é Kuala
Lumpur, a moderna capital da Malásia, que
abriga as maiores torres gémeas do mundo
– As Torres Petronas.
Depois de mais uma noite de navegação e
descanso, vai estar pronto para visitar Malaca, declarada em 2008 Património Mundial
pela Unesco e descobrir alguns dos mais emblemáticos monumentos da presença portuguesa na cidade, como sejam, a Igreja de São
Paulo e a Porta de Santiago da Fortaleza de
Malaca.
A sua viagem ao Extremo Oriente será ainda
mais completa e inesquecível, se tiver optado por fazer o próximo cruzeiro, de 28 de
Dezembro de 2010 a 06 de Janeiro de 2011,
que o levará a conhecer o Vietname, o Brunei e mais um porto na Malásia.
Se for essa a sua escolha, prepare-se para iniciar o ano de 2011 em beleza a bordo do seu
hotel flutuante e navegue de Singapura até Ho
Chi Minh, antiga Saigão, imortalizada no filme, Bom Dia Vietname, com Robin Williams
no papel principal.
A posição geográfica muito particular de
Ho Chi Minh oferece uma variedade de
paisagens, incluindo florestas, planícies
abertas, costa e uma infinidade de rios e
canais. Tornou-se conhecida como a “Paris
da Ásia” graças às belas e largas avenidas
e rico legado arquitectónico deixado pelos
franceses. Esta é uma cidade que fervilha de
actividade e tem muitos locais para visitar,
nomeadamente, o Museu de História (que
alberga artefactos com mais de 2000 anos),
mercados de rua, vários pagodes e lugares
tradicionais de culto para descobrir.
E porque esse dia coincide com o último
dia do ano, quando pelas 13h locais regressar ao navio, descanse por algumas
horas e prepare-se para a grande festa
do reveillon a bordo do Princess Daphne,
dando as boas vindas ao novo ano em clima de alegria.
No primeiro dia do ano, recoste-se à beira
da piscina e retempere forças para no dia seguinte partir à descoberta da capital comercial do sultanato do Brunei, onde os principais pontos de interesse são, a espectacular
mesquita de Omar e a vila de Kampung Ayer
nos arredores da cidade.
Em outros itenerários, o Princess Daphne
aportará ao Camboja, dando-lhe a oportunidade de visitar Sihanoukville, ou descobrir os locais de interesse da capital do país
– Phnom Pehn.
O navio passará ainda por Port Blair na Índia
e Yangon em Mianmar.
Ao Japão, país do sol nascente, será dado especial relevo no cruzeiro de 17 noites, de 6 a
23 de Março de 2011, com partidas de Hong
Kong, passando por Okinawa, Tóquio, Osaka/
Kyoto e Nagasaki visitando ainda Pusan na
Coreia do Sul e a moderna e fervilhante
Xangai na China.
A cultura oriental é tão rica e variada que, o
difícil é mencionar aqui tudo o que há de interessante para ver, ouvir, saborear, cheirar
ou sentir. Os itenerários complementam-se
e foram desenhados para que, caso não possa fazê-los todos, opte ao menos por fazer
alguns cruzeiros seguidos ou intercalados,
consoante a sua disponibilidade e interesse
pessoal. Mas uma coisa é certa, só mesmo
tendo a sorte de poder fazer os nove percursos ficará com a certeza de quão exuberante,
magestosa, impressionante e deliciosa é a civilização oriental.
Fica o convite!
www.cic-cruises.com
Reservas: 800 206 080
+351 213 953 264
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
V
VI
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
Cruzeiro de Natal
Malásia e Tailândia
Desde 845€
9 Noites (Dom – Ter)
19 - 28 Dezembro 2010
Singapura / Singapura
Data
19-Dez-10
A sua viagem ao Sudeste Asiático começa a partir da
emocionante cidade de Singapura onde e peramos que
tenha tido a oportunidade de visitar o Bar Long no famoso Hotel Raffles depois de um dia passado a fazer compras. A próxima escala será na ilha de Penang onde terá a
oportunidade de visitar a cidade colonial de Georgetown
e o Templo da Cobra.
Um dos momentos altos do cruzeiro será a escala de 3
dias na estância balnear do litoral de Phuket, na Tailândia, onde poderá explorar as fabulosas praias de areia
branca.
20-Dez-10
Dia
Porto
Dom Singapura
Seg
Navegação
21-Dez-10
Ter
Penang (Malásia)
22-Dez-10
Qua Phuket (Tailândia)
23-Dez-10
Qui Phuket (Tailândia)
24-Dez-10
Sex
Phuket (Tailândia)
25-Dez-10
Sab
Langkawi (Malásia)
Chegada
Partida
Emb.
23.30
08.00
18.00
07.00
19.00
07.00
15.00
09.00
23.59
27-Dez-10
Seg
Malacca (Malásia)
07.00
20.00
28-Dez-10
Ter
Singapura
07.00
Desemb.
26-Dez-10
Dom Kuala Lumpur (Port Klang/Malásia)
Cruzeiro de Ano Novo
Vietname, Brunei e Malásia
Desde 920€
VISTO
obrigatório
9 Noites (Ter – Qui)
28 Dezembro 2010 - 6 Janeiro 2011
Singapura / Singapura
O cruzeiro parte de Singapura e segue em direcção à cidade de Ho Chi Minh - antiga Saigão, no Vietname, onde
o PRINCESS DAPHNE pernoita, assegurandonassim o
tempo necessário para explorar esta misteriosa cidade.
Terá a possibilidade de participar nas excursões aos Túneis Cu Chi e ao Delta de Mekong.
Depois de atravessar o Mar do Sul da China irá visitar
Bandar Seri Begawan no Brunei, onde poderá testemunhar o esplendor deste sultanato ao saborear o Royal &
High Tea.
Enquanto visita Kuching na Málasia poderá explorar
Sarawak que proporciona um vislumbre desta terra
fascinante.
Data
Dia
Porto
28-Dez-10
Ter
Singapura
29-Dez-10
Qua Navegação
30-Dez-10
Qui Ho Chi Minh (Vietname)
31-Dez-10
Sex
01-Jan-11
Sab Navegação
02-Jan-11
03-Jan-11
7 Noites (Qui – Qui)
Porto
06-Jan-11
Qui Singapura
07-Jan-11
Sex
Chegada
Partida
Emb.
23.55
17.00
Navegação
08-Jan-11
Sab Penang (Malásia)
08.00
09-Jan-11
Dom Phuket (Tailândia)
07.00
10-Jan-11
Seg
Phuket (Tailândia)
11-Jan-11
Ter
Langkawi (Malásia)
12-Jan-11
13-Jan-11
19.00
07.00
15.00
Qua Kuala Lumpur (Porto Klang/Malásia)
09.00
17.00
Qui Singapura
09.30
Desemb.
Navegação
Kuching, Bornéu (Malásia)
Ter
06-Jan-11
Qui Singapura
Desde 660€
O PRINCESS DAPHNE dirigir-se-á para norte de Singapura através do Estreito de Malaca em direcção à ilha Penang na Malásia, famosa pelo seu magnífico Templo da Cobra e em seguida fará escala durante 2 dias e uma noite na famosa estância
tailandesa de Phuket.
O navio seguirá para a ilha de Langkawi antes de chegar a Kuala Lumpur na Malásia. Passe algum tempo a admirar este cenário tropical e a descobrir os muitos e apreciados souvenirs.
Ao combinar este cruzeiro com o de Ano Novo, poderá visitar Penang, Phuket, Langkwawi, Kuala Lumpur, assim como Ho
Chi Minh - antiga Saigão, Brunei e Kuching, a partir do conforto do seu hotel flutuante.
Dia
Seg
Qua Navegação
6 - 13 Janeiro 2011
Singapura / Singapura
Data
Dom Bander Seri Begawan (Muara/Brunei)
04-Jan-11
Malásia e Tailândia
Emb.
15.30
13.00
Ho Chi Minh (Vietname)
05-Jan-11
Malásia & Tailândia
Chegada Partida
13.00
11.00
23.30
08.00
19.00
08.00
Desemb.
oje travel&safaris
Vietname, Camboja & Tailândia
Desde 955€
Vietname, Camboja e Tailândia
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
vii
VISTO
obrigatório
11 Noites (Qui – Seg)
13 - 24 Janeiro 2011
Singapura / Singapura
Embarque em Singapura a 13 de Janeiro e vá até à cidade vietnamita de Ho Chi Minh - antiga Saigão, onde o navio passará uma noite, dando-lhe assim a oportunidade de ficar a conhecer bem esta região. Não perca as excursões aos Túneis
Cu Chi e à região do Delta do Mekong. Depois de passar um dia a navegar, visitaremos Sihanoukville no Camboja. Uma
das particularidades deste cruzeiro é a excursão de dia inteiro que poderá fazer a Phnom Pehn, a capital do Camboja. A
seguir, o PRINCESS DAPHNE fará escala num porto perto de Banguecoque na Tailândia, por uma noite, o que lhe dará
tempo suficiente para conhecer todas as atracções.
Data
Dia
13-Jan-11
Qui Singapura
Porto
14-Jan-11
Sex
Navegação
15-Jan-11
Sab
Ho Chi Minh (Vietname)
Chegada
Partida
Emb.
15.30
13.00
16-Jan-11 Dom Ho Chi Minh (Vietname)
17-Jan-11
15.00
Seg
Navegação
18-Jan-11
Ter
Sihanoukville - Phnom Pehn (Camboja)
06.00
19-Jan-11
Qua Bancoque (Laem Chabang/Tailândia)
14.30
20-Jan-11
Qui Bancoque (Laem Chabang/Tailândia)
20.00
20.00
21-Jan-11
Sex
Ko Samui (Tailândia)
14.00
20.00
22-Jan-11
Sab
Songkhla (Tailândia)
09.00
19.00
14.30
Desemb.
23-Jan-11 Dom Navegação
24-Jan-11
Seg
Singapura
Baía de Bengal
Desde 1.125€
Malásia, Índia, Mianmar e Tailândia
VISTO
obrigatório
13 Noites (Seg – Dom)
24 Janeiro – 6 Fevereiro 2011
Singapura/Singapura
Este é um cruzeiro único. Partindo da fantástica cidade de Singapura, o PRINCESS DAPHNE dirigir-se-á para norte em direcção a Penang, onde terá a possibilidade de visitar a cidade de Georgetown, o Templo da Cobra e o colossal Buda Reclinado.
Visitará a cidade de Port Blair, capital das ilhas Andaman onde os museus dão a conhecer a sua interessante história.
Há também uma excursão opcional à Ilha Ross.
Rangum, também conhecida como “A Cidade Jardim do Leste” será a próxima escala, onde o navio ficará dois dias inteiros. Um dia inteiro a Bagan proporcionar-lhe-á uma visita deslumbrante ao maravilhoso legado religioso da região
(pré-reserva obrigatória).
Para lhe dar tempo suficiente para explorar Phuket, o PRINCESS DAPHNE fará escala durante dois dias.
Visitará a incrivelmente bonita e encantadora Ilha Langkawi, rica em lendas e folclore, marcos históricos e vegetação
luxuriante. Poderá também participar nas excursões a Kuala Lumpur, a surpreendente capital da Malásia.
Caso decida combinar este cruzeiro com os com saída a 13 de Janeiro ou 6 de Fevereiro enriquecerá certamente o seu
itinerário.
Data
Dia
Porto
24-Jan-11 Seg
Singapura
25-Jan-11 Ter
Navegação
26-Jan-11 Qua Penang (Malásia)
Chegada Partida
Emb.
23.55
08.30
18.00
08.30
17.30
27-Jan-11 Qui Navegação
28-Jan-11 Sex
Porto Blair, Andaman Islands (India)
29-Jan-11 Sab Navegação
30-Jan-11 Dom Yangon (Mianmar)
31-Jan-11 Seg
Yangon (Mianmar)
01-Fev-11 Ter
Navegação
02-Fev-11 Qua Phuket (Tailândia)
06.00
17.00
13.00
03-Fev-11 Qui Phuket (Tailândia)
04-Fev-11 Sex
Langkawi (Malásia)
21.00
08.00
14.00
05-Fev-11 Sab Kuala Lumpur (Porto Klang/Malásia)
08.00
16.00
06-Fev-11 Dom Singapura
08.00
Desemb.
VIII
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
Vietname & Camboja
Vietname e Camboja
Desde 1.215€
14 Noites (Dom – Dom)
VISTO
obrigatório
6 - 20 Fevereiro 2011
Singapura/Singapura
Perfeito para descobrir o Vietname. Quatro dos momentos altos deste cruzeiro incluem visitas a Ho Chi Minh - antiga
Saigão, Da Nang, Nha Trang e à Baía de Ha Long considerada Património Mundial da UNESCO.
No decorrer deste cruzeiro terá a possibilidade de fazer imensas excursões de bastante interesse, incluindo aos Túneis
Cu Chi ou ao Delta do Mekong em Ho Chi Minh - antiga Saigão, e à Baía de Ha Long. Poderá também fazer a excursão
à cidade de Da Nang que inclui a história da guerra do Vietname.
Depois de um dia a navegar, o navio faz escala no Camboja onde ficará atracado em Sihanoukville.
Se combinar este cruzeiro com o anterior com partida a 24 de Janeiro terá a possibilidade de visitar Ho Chi Minh, Da
Nang, Nha Trang e Halong Bay no Vietname, Camboja, Penang, ilhas Andaman, Rangum, Phuket, Langkawi e Kuala
Lumpur e deste modo efectuar um cruzeiro verdadeiramente memorável.
DATA
Dia PORTo
06-Fev-11
Dom Singapura
07-Fev-11
Seg
Navegação
08-Fev-11
Ter
Navegação
09-Fev-11
Qua Nha Trang (Vietname)
10-Fev-11
Qui Navegação
11-Fev-11
Sex
12-Fev-11
Sab Halong Bay - Ha Noi (Vietname)
13-Fev-11
Dom Da Nang - My Son (Vietname)
14-Fev-11
Chegada Partida
Halong Bay - Ha Noi (Vietname)
Seg
Navegação
15-Fev-11
Ter
Ho Chi Minh (Vietname)
16-Fev-11
Qua Ho Chi Minh (Vietname)
17-Fev-11
Qui Navegação
18-Fev-11
Sex
19-Fev-11
Sab Navegação
Sihanoukville (Camboja)
20-Fev-11
Dom Singapura
Emb.
23.55
07.00
16.30
08.30
12.00
09.30
20.00
12.00
15.00
06.00
13.30
08.30
Desemb.
Na Rota de Hong Kong
Camboja e Vietname
Desde 1.210€
14 Noites (Dom – Dom)
VISTO
obrigatório
20 Fevereiro – 6 Março 2011
Singapura/Hong Kong
Este cruzeiro de 14 noites cobre um vasto leque de destinos exóticos. Partindo de Singapura, Na Rota de Hong Kong
começa no dia 20 de Fevereiro ao passar pelo Mar da China Meridional antes de dirigir-se para norte em direcção ao
Camboja onde o navio faz escala em Sihanoukville depois de um dia no mar.
Daqui o navio segue para o Vietname, passando uma noite em Ho Chi Minh - antiga Saigão, e visitando Da Nang, Nha Trang
e Baía de Ha Long, onde passa mais uma noite. As excursões disponíveis a partir destes destinos vietnamitas são particularmente interessantes, salientando-se as excursões aos Túneis Cu Chi, ao Delta do Mekong.
Navegue no porto de Hong Kong , um dos maiores e mais movimentados do mundo. Aqui ficará uma noite antes de
desembarcar definitivamente.
Se combinar este cruzeiro com o seguinte, com saída de Hong Kong e com destino ao Japão, terá a possibilidade de
visitar Okinawa, Tóquio, Kobe, Nagasaki, Pusan e Xangai, antes de fazer a viagem de volta para Hong Kong.
Data
Dia Porto
20-Fev-11 Dom Singapura
21-Fev-11
Seg Navegação
22-Fev-11
Ter Sihanoukville (Camboja)
Chegada Partida
Emb.
14.00
21.00
23-Fev-11 Qua Sihanoukville - Phnom Pehn (Camboja)
24-Fev-11
21.00
Qui Navegação
25-Fev-11
Sex Ho Chi Minh (Vietname)
26-Fev-11
Sab Ho Chi Minh (Vietname)
11.00
13.00
27-Fev-11 Dom Nha Trang (Vietname)
08.00
28-Fev-11
13.00
Seg Da Nang (Vietname)
01-Mar-11 Ter Da Nang - My Son (Vietname)
02-Mar-11 Qua Halong Bay - Ha Noi (Vietname)
17.00
15.00
14.00
03-Mar-11 Qui Halong Bay - Ha Noi (Vietname)
19.00
04-Mar-11 Sex Navegação
05-Mar-11 Sab Hong Kong
06-Mar-11 Dom Hong Kong
10.30
Desemb.
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
IX
Encantos do Oriente
Japão, Coreia do Sul e China
Desde 1.475€
17 Noites (Dom – Qua)
VISTO
obrigatório
6 - 23 Março 2011
Hong Kong/Hong Kong
Data
Dia
06-Mar-11
07-Mar-11
Porto
Chegada
Partida
Emb.
23.30
09.00
18.00
Dom Hong Kong
Seg
Navegação
08-Mar-11
Ter
Navegação
09-Mar-11
Qua Okinawa (Naha, Japão)
10-Mar-11
Qui Navegação
11-Mar-11
Sex
Navegação
12-Mar-11
Sab Tóquio (Yokohama, Japão)
13-Mar-11
Dom Tóquio (Yokohama, Japão)
08.00
17.00
14-Mar-11
Seg
Kobe - Osaka/Kyoto (Japão)
15-Mar-11
Ter
Kobe - Osaka/Kyoto (Japão)
16-Mar-11
Qua Navegação
17-Mar-11
Qui Nagasaki (Japão)
08.00
18.30
18-Mar-11
Sex
08.00
17.00
08.00
22.00
11.00
Desemb.
19-Mar-11
20-Mar-11
Deixando Hong Kong para trás, o PRINCESS DAPHNE segue viagem para norte em direcção à prefeitura japonesa de
Okinawa no Oceano Pacífico. Está organizada uma visita à intrigante capital do Japão, onde poderá passar dois dias
inteiros. Há também a possibilidade de fazer uma excursão opcional a Tóquio, ao Monte Fuji e Hakone.
Seguidamente o navio fará escala em Kobe onde passará mais uma noite. Conforme desejar, poderá visitar Quioto ou
Osaka. Pode também optar pela excursão ao verdejante Monte Rokko e provar o saqué, a conhecida aguardente japonesa feita a partir de arroz e água.
A visita ao Japão termina em Nagasaki, uma das duas cidades, que para além de Hiroshima, também sofreu um ataque atómico durante a Segunda Guerra Mundial. O Museu da Bomba Atómica é testemunho dessa época terrível e de
alguns dos eventos mais escuros da história da humanidade. Hoje, tal como nos tempos que antecederam à guerra,
a cidade tem uma rica indústria de construção naval.
O PRINCESS DAPHNE chegará então à península coreana e à cidade de Pusan. Depois segue para Xangai na China, onde
estão programadas várias excursões fascinantes, incluindo Suzhou, Xangai e um espectáculo dos Acrobatas de Xangai.
Poderá desembarcar em Hong Kong ou fazer o cruzeiro seguinte para Singapura, via Sanya (China), Baía de Ha Long,
Da Nang, Nha Trang e Ho Chi Minh no Vietmane e Camboja.
20.00
20.00
Pusan (Coreia do Sul)
Sab Navegação
Dom Xangai (China)
21-Mar-11
Seg
Navegação
22-Mar-11
Ter
Navegação
23-Mar-11
Qua Hong Kong
De Hong Kong a Singapura
Vietname, China e Camboja
Desde 1.035€
12 Noites (Qua – Seg)
VISTO
obrigatório
Data
Dia
23-Mar-11
Qua Hong Kong
24-Mar-11
Qui Passing Hainan Strait (China)
25-Mar-11
Sex
26-Mar-11
23 Março – 4 Abril 2011
Porto
Emb.
23.00
(16.00)
(18.30)
Halong Bay - Ha Noi (Vietname) 08.30
19.00
Sab Sanya, Hainan Island (China)
Hong Kong – Singapura
27-Mar-11
28-Mar-11
Seg
Da Nang (Vietname)
Depois de partir de Hong Kong, o PRINCESS DAPHNE navegará pelo Estreito de Hainan, antes de visitar a Baía de Ha
Long no Vietname, onde uma das excursões programadas inclui um passeio de barco pela baía.
Seguiremos para Sanya, ou a “Porta Sul da China”, a única cidade tropical do país. A seguir visitar-se-á a cidade vietnamita de Da Nang, rica em história e cultura. E porque não inscrever-se para a excursão à Cidade Imperial de Huê,
considerada Património Mundial da UNESCO? Imperdível!
O PRINCESS DAPHNE passará um dia em Nha Trang e depois ainda seguirá para Ho Chi Minh - antiga Saigão, que
oferece imensos locais de referência interessantes. Aproveite a oportunidade para fazer uma excursão aos Túneis de
Cu Chi e ao Delta do Mekong.
Dois dias antes da chegada a Singapura visitaremos a cidade de Sihanoukville no Camboja, onde terá imenso tempo
livre para explorar a região e conhecer o quotidiano dos seus habitantes.
29-Mar-11
Ter
Nha Trang (Vietname)
30-Mar-11
Qua Ho Chi Minh (Vietname)
31-Mar-11
Qui Ho Chi Minh (Vietname)
01-Abr-11
Sex
binação de
om
10%
zeiros
cru
Consulte-nos
ou o seu agente de
viagens para vôos
disponíveis e vistos
Preços não incluem
Bebidas
Excursões opcionais
Despesas com Visas
Vôos de ligação e transferes
Vistos
C
Preços incluem
Pensão completa (5 refeições)
Taxas portuárias
Gratificações a bordo
Seguro multi-viagens
desconto
Pacote Vôo de ligação
(Inlui Vôos em classe económica + Taxas)
e Transferes Aeroporto/Porto DE EMBARQUE/Aeroporto
Preços por pessoa a partir de:
Percursos
Lisboa/Singapura/Lisboa
1.015€
1.080€
Lisboa/Singapura/Hong Kong/Lisboa
990€
1.085€
Lisboa/Hong Kong/Lisboa
965€
1.080€
Lisboa/ Hong Kong/Singapura/Lisboa
990€
1.085€
02-Abr-11
03-Abr-11
04-Abr-11
Chegada Partida
Dom Da Nang - Hue/My Son (Vietname)
14.00
20.00
07.00
12.00
08.00
16.00
12.00
15.00
Navegação
Sab Sihanoukville (Camboja)
06.00
17.00
12.00
Desemb.
Dom Navegação
Seg
Singapura
X
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
oje travel&safaris
Comandante João Simões
A paixão pela vida no mar!
Vem de longe o apelo que os portugueses
sentem pelo mar e a história mostra-nos heroicas passagens por terras desconhecidas a
que durante séculos, com merecida propriedade, chamámos nossas. E é por esse passado pleno de descobertas e aventuras que,
ainda hoje, encontramos muitos homens
e um número crescente de mulheres que
se fazem ao mar, sequiosos por conhecer
outras culturas e outras gentes em lugares
mais ou menos longínquos.
Partem durante meses a fio, deixando para
trás família e amigos e quando voltam para
casa, nos breves períodos de descanso, continuam a sonhar com o mar, que temem,
respeitam e admiram e a quem confiam segredos, sonhos e anseios.
Para saber o que os move a tal desiderato,
navegámos numa amena conversa com o
Comandante do navio Princess Danae, comandante João Simões que, tendo nascido
na Vila piscatória Praia de Buarcos e sendo
descendente de homens habituados à faina,
cedo viu a sua vida ligada ao mar e às embarcações de pesca da sardinha.
Ao Comandante que um dia sonhou vir a
ser médico, a vida trocou-lhe as voltas, pois,
devido à elevada média que era exigida para
ingressar em medicina, sobrou-lhe a experiência do pai e dos tios que eram mestres de
embarcações de pesca e o influenciaram a
entrar na Escola Náutica em 1976.
Quando foi a primeira vez que sentiu de forma inequívoca o apelo do mar?
Se houve um apelo do mar e acho que verdadeiramente houve, foi após o embarque
no Funchal, que era então um navio de
carga. Aí, foi o início de uma vida de mar,
de muitas experiências, muitas aventuras,
muito trabalho, muito mar e muita água
salgada a enrigecer a pele. Aí sim, na carga, olha-se para o mar de uma
maneira diferente. O mau tempo é uma constante. Navega-se
de Inverno por todo o lado. Aprende-se a enfrentar o mar, a falar-lhe e a compreende-lo.
Essa escolha teve como inspiração algum
dos nossos heróis navegadores?
A minha vinda para o mar, foi por influência da família e em consequência de não
ter tido média para entrar em medicina. É
estranho, mas agradeço a essa situação, o
estar hoje aqui.
Em relação aos nossos navegadores, admiro-os agora que conheço todos os Oceanos, por ter navegado pelas muitas rotas
por onde eles navegaram, por perceber e
compreender o muito sofrimento que tiveram para fazer o que fizeram e chegar
onde chegaram. Fomos muito grandes
sem dúvida!
Faço aqui também a minha sentida homenagem aos grandes homens do mar que tive
desde sempre na minha família. A eles agradeço, muitas vezes, a força e coragem que
me dão, quando em situações mais difíceis,
penso neles. Como foi o seu percurso profissional até
chegar a Comandante de navio de cruzeiros?
Após ter acabado o Curso da Escola Náutica e ter partido durante 9 meses a bordo
do navio Funchal, então já transformado em navio de cruzeiros, concluí que
não era bem o que eu queria. Uniformes,
muitas regras, muita gente, sempre a navegar com bom tempo, não era bem isso
que eu desejava. Foi nesta altura que regressei aos navios de
carga, aos quais agradeço, como também
aos excelentes chefes que sempre tive, tudo
o que sei. Fiquei então na carga e em 1991 passei a
comandar um navio de contentores de uma
conhecida Companhia Portuguesa. Em 1995, comecei a trabalhar na Empresa
onde actualmente me encontro, a World
Cruises Agency. Embarquei como primeiro piloto, mas ao
chegar a bordo, o Imediato desembarcou e
eu passei a ser o Imediato do navio Funchal
entretanto transformado em navio de passageiros.
Fiz o meu primeiro contrato de Imediato e
no segundo ano o Princess Danae juntou-se
à frota, tendo sido convidado para comandar o Funchal. Aceitei, comecei a comandálo no dia 13 de Dezembro de 1996, no Porto
de Santos no Brasil e por cá continuo. Como é o seu dia a bordo?
Começo por fazer uma ronda ao navio na
companhia do Imediato e do Contramestre,
para ver se está limpo ou se há alguma coisa
a melhorar. Depois há toda a parte de comunicações a serem enviadas à empresa.
Há ainda que tratar da parte burocrática
relacionada com as chegadas a cada porto,
contactos com Agentes Portuários e Pilotos.
Importante é ainda toda a parte da logística: abastecimento de água, mantimentos e
combustíveis.
Claro que há todo um trabalho relacionado
com a navegação que tem que ser assegurado durante o dia, como sejam: velocidades,
horas de chegada, boletins meteorológicos,
condições de tempo aquando da entrada em
porto.
Quando há tempo, descanso um pouco
depois de almoço e de manhã bem cedo,
faço uma caminhada de uma hora no
convés. Já alguma vez se sentiu em perigo no exercício das suas funções como comandante?
Não, felizmente nunca senti na minha vida
de mar um perigo eminente.
Em relação ao tempo, considero-me um indivíduo com muita sorte. Como lida com a solidão?
A solidão é uma coisa a que o homem do
mar está habituado. Nós falamos com o
mar. Nós divagamos a olhar para o mar.
Muitas vezes ouço música a olhar o mar, a
pensar e a voar para lá dos horizontes.
Nesta profissão, é difícil gerir as emoções
pessoais e equilibrar a vida familiar?
Sim claro, a parte mais difícil é a familiar.
Filhos, esposa, é muito complicado, mas
quando se tem uma boa família, tudo se ultrapassa.
Agora, com todas as facilidades de comunicações, há um contacto diário.
De qualquer forma, o homem do mar é diferente, criou defesas ao longo dos anos, para
sofrer o menos possível.
Qual a evolução que prevê para os próximos
5 anos na indústria das viagens de cruzeiro
no mundo e em particular em Portugal?
Acho que os navios estão a evoluir de uma
forma muito negativa na qualidade.
São navios enormes, onde não se pode dizer que se fazem cruzeiros, no verdadeiro
sentido da palavra e põem em causa o aspecto que para nós é o mais importante: a
segurança.
Os navios pequenos são para quem quer fazer os clássicos cruzeiros no mar e os navios
gigantes para os consumistas.
Em Portugal, a nossa é a única Empresa a
proporcionar verdadeiros cruzeiros, com
boas escalas, boa animação, boa comida e
mais importante, um serviço e uma tripulação com muitos portugueses.
A procura de novos mercados está a trazer
outras Companhias a Portugal, o que vai
fazer com que tenha que haver novas estratégias de venda e procura de diferentes
itinerários.
A nível profissional, qual foi a viagem que
mais gostou de fazer? E menos?
Sinceramente, assim de repente, não me
lembro de más viagens, todas foram uma
boa experiência.
As melhores sim recordo-me, da volta ao
Oriente, à Gronelândia, apesar de ser a mais
difícil a todos os níveis, é inesquecível. Há
tantas e todas maravilhosas. Mesmo repetindo lugares, nunca é igual, há sempre
algo diferente.
O contacto com outras civilizações é uma
fonte de conhecimento e inspiração. É uma
vida de imagens. Tudo está guardado.
O que procura quando pensa em férias?
Em férias, gosto de estar com a família, fazer jardinagem, andar de moto, ir à praia e
comer bom peixe fresco. Qual era a viagem de sonho que gostaria de
fazer?
Já fiz todas as que gostaria de fazer. Ao nível da culinária, qual o seu prato favorito?
Bacalhau, sempre!
Aconselharia os jovens estudantes a escolher esta profissão? Porquê?
Claro que aconselho, mas as condições de
embarque terão de mudar, nomeadamente
deveria haver períodos de embarque mais
curtos, para incentivar os jovens a abraçar
esta maravilhosa carreira. Seria bom que a
tradição dos Oficiais Portugueses no mar
não se perdesse.
oje travel&safaris
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
XI
Arion
Classe no Mediterrâneo Oriental!
Oferecendo um ambiente semelhante ao de
um iate, o Arion tem um estilo e carácter
muito especiais. Este navio proporciona ao
passageiro um serviço de elevada qualidade
e uma experiência inesquecível.
Em Março de 2000, o Arion foi submetido a
uma remodelação total feita em Lisboa, tendo
sido criada uma atmosfera cheia de luz e de
cores suaves, que lhe conferem um ambiente
jovem e descontraido. Baptizado de “Arion” e
sob o comando da Arcália desde 2000, o navio tem operado por todo o mundo.
Na primavera e verão de 2011, entre 27 de
Abril e 3 de Agosto, o Arion esbanjará o seu
charme nas águas calmas do Mediterrâneo
Oriental, para efectuar 14 cruzeiros de 8 dias
cada, distribuídos por 7 saídas a partir de Limasol no Chipre e outras tantas, de Antalya
na Turquia.
É uma oportunidade ímpar para conhecer
cidades repletas de história como é o caso de
Limasol, a segunda mais populosa de Chipre,
onde poderá apreciar as ruínas do Templo
dedicado à Deusa Apolo e em Kourion, visitar uma das mais famosas e antigas atracções
que é o anfiteatro de Paphos, considerado património Mundial pela Unesco.
E como viajar de cruzeiro no Mediterrâneo
significa que, todos os dias pela manhã, estará num destino diferente, sem preocupações
de bagagens e longas horas de espera em aeroportos, desfrute das praias de águas mornas
e cristalinas de Antalya na Turquia que oferecem múltiplas possibilidades para mergulhar,
fazer caminhadas, praticar windsurf, ou simplesmente nadar. Ou se preferir, pode visitar
Perge, cujas fantásticas ruínas datam de 1000
a.C. e o mais bem conservado Teatro Romano
de toda a Costa Mediterrânica em Aspendos.
Mersin na Turquia, é outro exuberante destino por onde passa este magnífico cruzeiro.
É uma grande cidade que se espraia ao longo
da costa, com modernas e dispendiosas infraestruturas urbanas junto ao mar, como é o
caso da Mertim Tower com os seus surpreendentes 52 andares, ou localizadas nas encostas das colinas sobranceiras ao oceano, de
onde se beneficia de uma paisagem de tirar o
fôlego. Aqui, perto das praias, tem uma infinidade de locais históricos de influência romana, helénica e bizantina que pode visitar,
como seja Corycos, famoso pelos seus dois
castelos e ainda mosteiros, igrejas, catedrais
e sarcófagos, importantes legados deixados
por povos que em diferentes épocas por ali
passaram.
Que outra forma haverá de visitar várias cidades, saltando de um país para outro, em
apenas uma semana e acordar todos os dias
num sítio diferente, sem o desconforto de
fazer e desfazer malas? Não há outra, só mesmo um cruzeiro.
E é por isso que, quase sem se dar conta,
no dia seguinte acordará emTartous, com o
Arion atracado no segundo mais importante
porto da Síria no Mediterrâneo, cuja origem
remonta à civilização fenícia. Os arcos, muros, torres e estreitos caminhos, dão uma
idéia de como deveria ser o aspecto da cidade
na época medieval. A Catedral, hoje convertida em museu, é uma jóia da arte romana
e contém relíquias de várias civilizações sírias. A área antiga da cidade é diminuta mas
transborda de vitalidade.
Guarde alguma energia, porque o ponto alto da viagem do Arion é a chegada ao
Egipto, famoso por uma variedade de monumentos deixados pelas várias civilizações que cruzaram a sua história milenar.
Port Said é a quarta cidade mais populosa do
Egipto e está localizada a norte do País, precisamente no acesso ao Canal de Suez, pelo
que é uma cidade com um intenso tráfego
marítimo. O Arion fará aqui uma breve paragem para permitir a saída dos passageiros
que irão efectuar a excursão de dia inteiro
ao Cairo. Mas mesmo que por breves momentos, do Deck-exterior do navio, poderá
apreciar a asáfama do porto desta pitoresca
cidade portuária, repleta de moradias, vilas
e apartamentos, que fazem dela o destino
ideal para férias.
O próximo destino é a cidade de Alexandria,
que é idolatrada há séculos por todos os
homens das ciências, matemáticas e letras,
que vêm nela a cidade do conhecimento. Foi
fundada na foz do rio Nilo em 331 a.C. por
Alexandre o Grande, tornando-se a capital
Greco-Romana do Egipto.
É uma cidade, opulenta, multicultural, com
uma história e um património fascinantes.
Era conhecida pelo Farol de Alexandria, uma
das sete maravilhas do mundo antigo, pela
sua Biblioteca, a maior do mundo antigo e
pelas catacumbas de Kom el Shoqafa, uma
das sete maravilhas do mundo medieval. A
actual Biblioteca de Alexandria, que foi inaugurada em 2002 como tributo à antiga Livraria de Alexandria, depressa se tornou a mais
alta referência da cidade.
Aos passageiros que tenham optado por visitar o Cairo, a capital do Egipto, conhecida
como a cidade dos mil minaretes, recomendo
que tomem um pequeno-almoço reforçado,
pois vão precisar de uma dose suplementar
de energia para visitar os monumentos mais
emblemáticos. A cidade está localizada nas
margens do rio Nilo que atravessa o país de
Norte a Sul, sendo, por razões óbvias, considerado a sua maior riqueza.
Como de dia as temperaturas são elevadas, é
à noite que os cairotas aproveitam para sair
à rua e enchem de colorido e alegria, esplanadas e mercados, onde os homens desfiam
conversa e partilham as suas sheeshas com
familiares e amigos, enquanto as mulheres
aproveitam para fazer as compras domésticas ou descobrir alguma pechincha no agitado mercado Sharia Muski.
Esta é uma cultura mística, inebriante e
milenar, cujas diferenças nos atraem como
ímanes, prendendo a nossa atenção, no olhar
penetrante de homens e mulheres, por curiosidade ou simples admiração. Um fascínio que
vai crescendo, à medida que vamos percorrendo as movimentadas vielas estreitas, visitando
os múltiplos templos e mesquitas e afagando
com o olhar, o relevo das cúpulas e minaretes,
misturados com os simpáticos habitantes locais, nos movimentados souks, profusamente
coloridos, onde o cheiro das especiarias que
paira no ar, nos inebria os sentidos.
Tradições e culturas milenares que, não fora
o advento dos telemóveis que vemos nas
mãos de mulheres e homens que se escondem por detrás de burcas e galabiyyas, nos
fariam acreditar que o tempo ali tinha parado. Mas para tirarmos o máximo partido
desta civilização, é necessário deixarmos
cair a nossa genuína relutância às diferenças
culturais e entrarmos no espírito. E se o fizerem, ficarão extasiados com a multiplicidade
de estilos arquitectónicos, com a riqueza da
cultura, com a variedade do artesanato, com
a beleza das suas danças, com a qualidade
gastronómica e render-se-ão ao mistério dos
templos, das mesquitas e das igrejas coptas.
E ir ao Egipto e não visitar as pirâmides e a
guardiã do planalto de Gizé, a Esfinge leonina datada de 2500 a. C., seria como ir a Roma
e não ver o papa. As pirâmides são consideradas a única das sete maravilhas do mundo
antigo ainda existente e a Esfinge, com os
seus 20 metros de altura e corpo alongado,
tornou-se o cartão-de-visita de todo o Egipto.
Obrigatória é também uma visita a Khan alKhalili, um dos maiores e mais divertidos bazares do Médio Oriente, que se estende por
um labirinto de vielas estreitas, onde podemos encontrar objectos de ouro, prata, bronze e cobre, perfumados com o cheiro exótico
das especiarias.
Uma visita ao museu do Cairo é imprescindível para melhor compreender esta civilização
ímpar, com especial destaque para as galerias
de Tutankhamon e a sala das Múmias Reais.
E por último, despeça-se do Cairo com
uma visita à Cidadela, onde por certo, ficará fascinado com a beleza da mesquita de
Mohammed Ali, do século XIX, com os seus
contornos românticos de alabastro, e quando
estiver lá fora estendendo o olhar sobre a cidade, algo me diz que vai quer voltar.
www.cic-cruises.com
Reservas: 800 206 080
+351 213 953 264
Publicado Semanalmente à Sexta-Feira
Redacção Fernando Borges, Anya Ana
Co-propriedade
área Comercial
Área Financeira
Propriedade Luxuspress Publicações Lda
Arte Francisco Brigham
Directora de Marketing
Megafin Sociedade Editora S.A.
Director Comercial João Pereira
Florbela Rodrigues
Sede
Multimédia Manuela Silva Dias
Laurentina Rocha
Registo na ERCS N.º 223731
217 922 088, [email protected]
Conselho de Administração
Campo Grande, 220 - B
Colaboradores
[email protected]
Nº de Depósito Legal: 245365/06
Gestoras de Contas
João Lino de Castro (presidente),
1700-094 Lisboa
Augusto Pereira, Carlos Ribeiro,
Tel: (+351) 217 817 477
Sede
Alexandra Pinto - 217 922 096
GRISA - Gestão Imobiliária e
Portugal
Cristina Nunes, Sónia Roma
Atrium Saldanha, Prç. D. de Saldanha,
Isabel Silva -217 922 094
Industrial S.A. Pedro Morais Leitão,
Tel: (+351) 217 817 470 Fax: (+351) 217 817 479
Fotografia
nº1, 1050-094 Lisboa, 3º andar, fracção F Tiago Loureiro 217 922 095
[email protected]
Carmo Correia, John Copland,
Director / Editor Reno Maurício
John Hatzimarkos, Natacha Brigham
www.luxuspress.com
Pedro Sousa Mendes e Guilherme
Tel: 217 922 070 Fax: 217 922 099
Maria Tavares de Almeida - 217 922 091
Borba (administrador-delegado)
Email: [email protected]
Produção João Baptista, Rafael Leitão
[email protected]
XII
EsPecial viagens
3 de Setembro 2010
oje travel&safaris
PUB