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EVlink: soluções de recarregamento carros elétricos O fator chave de sucesso para a Mobilidade Veículo Elétrico Video EVlink Vídeo EVlink AGENDA 1. 2. 3. 4. 5. 6. História do Veiculo Elétrico Panorama do Mercado Conceitos de funcionamento Modo de carregamento Tempo de recarregamento Modelos de tomadas para carregamento 7. Instalação & Segurança 8. Oferta Evlink 9. Referências & Parcerias EVlink Pioneiros do Automobilismos “Automóvel é todo veículo que se move sozinho” 1769 – 1770: A VAPOR Um trator Criado pelo francês Nicolas Joseph Cugnot, como reboque para caminhões foi o primeiro veículo a vapor. 1832 – 1839: A Eletricidade A Carruagem inventada pelo escocês Robert Anderson tinha baterias recarregáveis e um pequeno motor elétrico. 1886: A Combustão Criado por Karl Benz, foi registrado no escritório imperial de patentes alemão. 1916: Equipamentos Básicos O primeiro carro com ignição (chave), acelerador, freio, embreagem e marchas, bem parecido com os atuais, foi o Cadilac Type 53 . Schneider Electric - Division - Name – Date 4 Primeiro Carro Elétrico Robert Anderson construiu uma carruagem elétrica em 1832 usando pilhas nãorecarregáveis.Ele se tornou o Detroit elétrico recarregável (1907 – 1939) . Foi principalmente comercializado para as mulheres que não queriam se preocupar acionando um motor Schneider Electric - Division - Name – Date 5 Primeiro carro a romper a barreira dos 100 km/h foi elétrico Camille Jenatzy com seu carro elétrico, foi o primeiro a quebrar a velocidade da barreira dos 100km/hr em 1899 Schneider Electric - Division - Name – Date 6 No final do século XIX veículos elétricos eram o mais procurado Motivo •Baixo ruído •Ausência de cheiro •Não precisavam de mudanças Schneider Electric - Division - Name – Date 7 Principal concorrente do carro elétrico no começo século xx Schneider Electric - Division - Name – Date 8 Restrições de veículos elétricos em 1900 •Confiabilidade das baterias •Baixa Autonomia •Grande volume e peso das baterias (baixa densidade energética) •Quanto maior a produção maior era o preço Schneider Electric - Division - Name – Date 9 Mercado atual dos Carros Elétricos Japão, EUA e Europa possuem a maior frota No Brasil, temos poucas unidades emplacadas, sendo que a maior parte esta a serviço de empresas O carro elétrico consome em média 7 vezes menos que o motor a gasolina Emissão zero de poluentes e ruídos Schneider Electric - Division - Name – Date 10 Fonte: ANFAVEA Schneider Electric - Division - Name – Date 11 Níveis de Hibridização Schneider Electric - Division - Name – Date 12 Electric Vehicle, a worldwide event Model S 2012 i3 2013 Roadster 2010 i8 2013 Ser.1 Active E 2012 Mini E 2011 C Zero 2010 Kangoo ZE 2011 Focus Electric 2013 BYD e6 2010 Fluence ZE 2011 Transit Electric C-30 2013 Schneider Electric - Division - Name – Date Zoé 2013 Twizy 2012 Fortwo Ed 2010 Doblo electric 2013 Nissan Leaf 2011 Class A E-Cell 2011 Blue Car (Autolib) 2011 I Miev 2010 Ampera 2011 Prius PHEV 2012 Ion 2010 Volt 2011 Heuliez Mia 2011 13 Carros Elétricos 1 – Motor Um ou mais motores elétricos com uma potência que varia entre 15 e 200 kW. Exemplo: 48 kW (65 hp) 3 – Carregador O carregador converte a corrente alternada da estação de recarga em corrente contínua. Carregando o banco de baterias com tensão e corrente controlada. 2 – Conjunto de bateria Fornece energia necessário para o motor. O carregamento ocorre tanto durante a desaceleração ou com conexão com uma estação de recarga. PS: Capacidade das baterias é aproximadamente 5 a 40 kWh a uma tensão de 300 a 500 V Schneider Electric - Division - Name – Date 4 – Conector de carregamento O Veículo elétrico está equipado geralmente com dois conectores um A.C e o outro C.C. A.C – Conector para carga lenta ou acelerada. C.C – Conector para carregamento rápido. 14 Infraestrutura de Recarregamento 100% segura EV não é uma carga doméstica comum Infraestrutura dedicada para o EV é necessária Potência Máquina de lavar Veículo Elétrico Tempo Comparação entre máquina de lavar e carregador EV lento(7kW) Schneider Electric - Division - Name – Date 15 Normas Para Carregamento NBR IEC 61851-1 NBR IEC 61851-21 NBR IEC 61851-22 Schneider Electric - Division - Name – Date 16 Modo 1 Direto da tomada 8/10A max 12-14h -Modo não seguro -Maior tempo de carregamento -Risco de incêndio -Inadequado para uso coletivo -Superaquecimento durante a carga Schneider Electric - Division - Name – Date 17 Modo 2 Por carregador de tomada 12-14h 8/10A max 30cm -Modo não seguro -Maior tempo de carregamento -Risco de incêndio -Inadequado para uso coletivo -Superaquecimento durante a carga Schneider Electric - Division - Name – Date 18 Modo 3 Modo Wallbox 30mins – 8h 100% seguro! Sem risco de incêndio Proteção adequada Sistema de aterramento adequado Schneider Electric - Division - Name – Date 19 Schneider Electric - Division - Name – Date 20 Tempo de Recarregamento... Schneider Electric - Division - Name – Date 22 Carregamento AC vs DC Carregamento DC Carregamento AC Cabos T2 T3 Carregamento modo 3 Carregamento modo 4 Entrada do carro T2 Schneider Electric - Division - Name – Date T1 CHAdeMO Combo 23 Cabos T1 T2 Entrada: Modelos 3 e 7 kW Saída: Carros Americanos e Asiáticos Schneider Electric - Division - Name – Date Entrada: Modelos 3, 7, 11 e 22 kW Saída: Carros Europeus 24 Instalação do EVlink Para instalação elétrica do Evlink, é necessário seguir norma NBR5410 Importante verificar se a impedância de aterramento segue a norma NBR 5410 Os dispositivos de proteção devem seguir a norma IEC NBR 61851-1 Schneider Electric - Division - Name – Date 25 Tecnologia ‘’Pilot’’ 100% de segurança no uso do EVlink. A Tecnologia “Pilot” permite intercambio de dados entre o veiculo e a estação de recarga. Carregamento começa apenas com as seguintes condições: 1.Veiculo conectado OK 2.Aterramento do veiculo OK 3.Indicação da máxima potência permitida pelo carregador Schneider Electric - Division - Name – Date 26 Condições da instalação - Proteções Monofásico Fase-Neutro Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra DPS Disjuntor Schneider Electric - Division - Name – Date DR 27 Condições da instalação - Proteções Monofásico Fase-Fase Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra DPS Disjuntor DR Schneider Electric - Division - Name – Date 28 Condições da instalação - Proteções Trifásico Fase 3 Fase 2 Fase 1 Neutro Terra DR Disjuntor DPS Schneider Electric - Division - Name – Date 29 Produtos Linha Residencial Interno Oferta EVlink Modo 3 3kW, 7kW e 11kW AC 220V - 50/60 Hz Monofásico: • Modelo 3kW 16A • Modelo 7kW 32A AC 380V - 50/60 Hz Trifásico • Modelo 11kW 16A Residencial Schneider Electric - Division - Name – Date 31 EVlink Residencial é de facil instalação PS: Protege instalação se necessário !!! Schneider Electric - Division - Name – Date 32 Utilização Residências, garagens ou escritorios cobertos Residential Schneider Electric - Division - Name – Date 33 Produtos Linha Residencial Externo Oferta EVlink Modo 3 3kW, 7kW EVlink Wallbox AC 220V - 50/60 Hz Monofásico: • Modelo 3kW 16A • Modelo 7kW 32A WB T3 3kW 7kW OUTDOOR Residencial Schneider Electric - Division - Name – Date 35 Utilização Qualquer local para uso individual ou privado Application for single EV without user management Residential Schneider Electric - Division - Name – Date Fleets & Offices Hotels & Retails 36 Produtos Linha Comercial Oferta EVlink Modo 3 7kW e 22kW AC 380V 50/60 Hz Trifásico: • Modelo 7kW • Modelo 22kW 16A 32A Utilizado em estacionamentos empresariais Schneider Electric - Division - Name – Date 38 Utilização Carregamento coletivo ou publico Residential Car makers Schneider Electric - Division - Name – Date Fleet Offices Hotels & Retails 39 Produtos Abstecimento Oferta EVlink Modo 4 Wallbox DC Utilizado em Postos de abastecimento. Custo do produto ainda muito alto para Brasil DC 50kW AC 43kW Schneider Electric - Division - Name – Date 41 Schneider Electric - Division - Name – Date 42 Liderando a transição fácil para a mobilidade urbana sustentável BMW partnership Cliente busca um novo BMW elétrico Schneider Electric - Division - Name – Date O cliente quer um novo BMW i3 elétrico, mas como ele o recarregará ? 44 No show room do BMW i3/i8 BMW recarregador residencial. (Fabricado pela Schneider Electric) Garagem da residência BMW recarregador residencial. (Fabricado pela Schneider Electric) Schneider Electric - Division - Name – Date 45 Referência Oferta EVlink Shopping Paulista Schneider Electric - Division - Name – Date 47 Infraero Schneider Electric - Division - Name – Date 48 BMW Schneider Electric - Division - Name – Date 49 Salão do Automóvel Schneider Electric - Division - Name – Date 50 VINCI Car Parks 6 Wall-mounted Standard Parking Charging Stations Busway inter-connection Underground application Schneider Electric - Division - Name – Date 51 E.LECLERC Commercial Center Mais de 200 EVLINK advanced parking Schneider Electric - Division - Name – Date 52 CITELIB Car Sharing (Train Stations) Standard Parking with RFID Schneider Electric - Division - Name – Date 53 TOTAL (France) 2 AC/DC Fast Charging Stations AC(43kW)/DC(50kW) Schneider Electric - Division - Name – Date 54 SINGAPORE POWER 3 Standard Parking Charging Stations Schneider Electric - Division - Name – Date 56 Perguntas ? Felipe Martins Francisco Engenheiro de Aplicação - EVlink solutions [email protected] Obrigado! Felipe Martins Francisco Engenheiro de Aplicação - EVlink solutions [email protected] Schneider Electric - Division - Name – Date 58
