Revista TMI-TURBO II

Volvo
850 T-5 -
UM
Editorial
Editorial
3
Perguntas ao
Diretor
Citadinos
por Pedro Cunha e Hugo Gonçalves
4
Smart fortwo - A cidade em movimento, por Diogo Batista
6
Clássicos
O primeiro Muscle da História, por Jonas Bruno
8
Desportivos
Audi R8 Spider, um carro potente, por Alexandre Queda
10
Tuning
O que é o Tuning, por João António
12
TT
Ford F-150 SVT Raptor 6.2, por José ribeiro
14
Competição
A nova Era da Fórmula 1, por Alexandre Antunes
16
Grandes Modelos
Volvo 850 T-5 - UM GRANDE MODELO, por Felipe Carmo
18
Automóveis TMI
Automóveis TMI, por Guilherme Pereira e Bruno Miranda
20
How To Do
Como comprar o melhor carro usado, por Miguel Barros
22
Entrevista
Entrevista a Jorge Pinheiro, por Ruben Pinheiro
24
Música
TOP 10 Músicas para se ouvir enquanto conduz, por Daniel
Oliveira
TOP 5 de Filmes, por André Medalhas
25
28
Perguntas e
Respostas
Visitas
Páginas de internet de automóveis e TOP jogos de carros,
por Eduardo Marques
Perguntas e Respostas a professores, por Tiago Carmo e
Gabrieli Gomes
Visita à Lisnave, por Suraj Lalgi
Publicidade
Contracapa - Publicidade
32
Filmes
Sites & Games
27
30
31
Diretor: João Maneira
Vice Diretor: Marco Gomes
Diretor Adjunto: Dinaldo Nascimento
Corpo Redatorial: Alexandre Antunes, Alexandre Queda, André Medalhas, Bruno
Miranda, Daniel Oliveira, Dinaldo Nascimento, Diogo Batista, Eduardo Marques, Felipe
Carmo, Gabrieli Gomes, Guilherme Pereira, Hugo Borges, João António, João Maneira,
Jonas Bruno, José Ribeiro, Marco Gomes, Miguel Barros, Pedro Cunha, Ruben Pinheiro,
Suraj Lalgi, Tiago Carmo.
2
Editorial
A revista TMI-TURBO Nº 2 é
a continuação da revista TMITURBO Nº1 que teve origem na
paixão automóvel e mecânica vivida
pelos alunos, mas esta segunda
revista demonstra a mesma paixão
automóvel e mecânica vivida pelos
alunos do 2º ano do Curso
Profissional TMI, do INETE.
O objetivo é o mesmo que a revista nº1, manter a tradição de qualidade
temática e dar a conhecer e mostrar o melhor do mundo automóvel, além de mostrar
um pouco de cada um de nós, através de artigos
concebidos de forma coerente e objectiva (inseridos no
módulo 3-5 da disciplina de Português), em que quem faz
o seu artigo dá
uma
pontuação
ao(s) carro(s) que
escolheu,
dando
assim
a
sua
opinião.
Esperamos que gostem
número da TMI-TURBO!
deste
2º
Diretor: João Maneira
Vice-Diretor: Dinaldo Nascimento
Diretor Adjunto: Marco Gomes
3
Perguntas ao Diretor
1 - Jaime Massano, de Costa da Caparica, Pergunta: "Qual a maneira
mais simples de mudar a correia de distribuição?"
Na desmontagem tem de se ter a certeza da marcação dos pontos do motor
desta forma a sua extração e a sua reposição serão feitas com certeza
absoluta do trabalho a executar.
2-Alexandre Barros, do Seixal, Pergunta: "Como se consegue
desentupir um radiador"?
A limpeza do radiador deve ser feita por uma entidade especializada.
3-Maria Albuquerque, do Funchal, Pergunta: "Qual o melhor filtro de
ar para obtermos mais performance"?
O melhor é o Filtro de ar de rendimento.
4-Renato Seabra, de Santarém, Pergunta: "De quantos em quantos
km devemos trocar de pneus"?
Todos os pneus têm um limite avisados e também depende muito da
maneira de conduzir da pessoa em questão. Normalmente faz-se a rotação
dos pneus de 10.000 em 10.000 km.
5-Carlos Manuel, de Valença, Pergunta: "Qual o melhor local para
comprar peças"?
Na opinião de um especialista (Jaime Massano, professor do INETE) a
melhor casa atual para comprar peças é Auto CAB.
6-Filipa Ferreira, de Queluz, Pergunta: "Como se muda um volante
de um veículo"?
Desapertando uma porca central, não esquecendo de desligar a bateria e a
existência de um airbag pois estes mesmos possuem uma carga pirotécnica
que quando excitada eletronicamente ou por impacto provoca o seu
disparo.
7-Adriana Tavares, de Odivelas, Pergunta: "Como montar um rádio
num automóvel"?
É um serviço feito por especialistas de eletricidade (eletricista-auto) no
entanto a sua montagem é bastante simples devido a atualmente todos os
automóveis trazerem fichas universais (Ficha Iso).
8-Tiago Nascimento, de Guimarães, Pergunta: "Como se pode meter
mais compressão no motor"?
4
Mandar rebaixar a cabeça do motor a um torneiro, baixar o curso dos
pistons e por vezes aumentar a cilindrada das câmaras cilíndricas. No caso
de uma reparação substituir os segmentos.
9-Filipe Oliveira, de Beja, Pergunta: "Como se aplica um turbo de
geometria variável num carro onde o turbo é manual"?
A Aplicação é igual, basta montar o turbo como o normal.
10-Jaime Pacheco, de Almada, Pergunta: "E aconselhável aplicar um
turbo e uma bomba injetora maior"?
A Bomba injetora só dá para aumentar o débito e o turbo quanto maior for
o seu tamanho mais demora a disparar.
11-João António, de Tomar, Pergunta: "Como mudar as pastilhas de
travão"?
Desmontar a maxila de travão encolher o piston da mesma e quando
necessário sangrar todo o sistema pois quando realizamos esta operação o
sistema pode ganhar ar dentro da tubagem que vai á bomba central.
Realizado por: Hugo Borges e Pedro Cunha
5
Smart fortwo
A Cidade em Movimento
O Smart fortwo foi dos citadinos mais vendidos em Portugal e encontra-se
disponível em várias versões tanto a diesel, com o motor cdi, como a gasolina, mas
recentemente a Smart inovou o fortwo com o sistema eco start/stop Mhd. O sistema
eco start/stop Mhd é mais uma das formas que a Smart encontro para diminuir os
consumos do fortwo para 2014 o mínimo. Este sistema, já aderido por outras
marcas, parece que veio para ficar no modelo fortow pelo impacto que causou.
Também na gama fortow encontra-se disponível o modelo coupé e cabrio.
O fortow, tornou-se num citadino puro, fácil de arrumar devido às suas dimensões,
tornando-o num automóvel ideal para a condução citadina.
Motorização a gasolina
Na versão a gasolina, a Smart para o fortwo criou um motor de 3 cilindros em linha
com uma cilindrada de 999 em- com uma caixa automática de 5 velocidades. Além
disso, possui um sistema de travagem a gasolina, com sistema de assistência ao
arranque; ABS com distribuição electrónica da força de travagem; sistema
antipatinagem; sistema electrónico de assistência à travagem; travões de disco à
frente, travões de tambor atrás, esta versão têm uma revisão de 40 em 40 mil km
esta versão a gasolina fica bem em baixo das motorizações tanto a diesel como
eléctrico.
Motorização a Diesel (cdi)
Na versão a diesel, a Smart criou o motor cdl um motor em linha de 3 cilindros com
uma cilindrada de 799 cm3 em. A motorização a diesel dispõe de uma caixa de 5
velocidades. Este fortow a diesel de tracção traseira parece bem mais evoluído do
que a versão anterior. Em relação ao sistema de travagem, a versão a diesel
dispõem sistema de assistência ao arranque; ABS com distribuição electrónica da
força de travagem; sistema antipatinagem; sistema electrónico de assistência à
travagem; travões de disco à frente e travões de tambor atrás o fortow a diesel. Em
relação a manutenção, ela deverá ser efectua de 30 em 30 mil km e com um
consumo bem menor e mais barato no que na versão a gasolina.
6
Motorização eléctrica
Esta versão inovadora da Smart ao
criar a sua versão eléctrica com um
motor eléctrico, com um tipo de
bateria de Iões de lítio, torna este
Smart num eléctrico com uma
velocidade máxima situada em 130
km/h. Esta versão torna-o muito
mais amiga do ambiente e muito
mais económica em relação às
motorizações a gasolina e a diesel e
é uma nova aposto da Smart. Esta versão eléctrica é muito mais sofisticada do que
as versões existentes a gasolina e a diesel, devendo a manutenção ser efectuada de
20 em 20 mil km. A par das outras versões, o Smart eléctrico mantém, também, a
tracção traseira e as baterias deste automóvel tem uma autonomia para 145 km com
uma carga entre 6 a 7 horas.
Ficha técnica
Gasolina
Diesel
Eléctrico
Marca
Smart
Smart
Smart
Modelo
Ano
Potencia/binário
Peso
0-100
Velocidade máxima
consumo
fortwo
2014
61cv 89/2.800
1.020
16.8
145
4.51/100 km
97(softip);
98(softou)
999cm3
9.800
9
fortwo
2014
54cv130/2.1002.600
1.050
16.8
135
3.3 1/100 km
86(softip);
87(softouc)
799cm3
12.650
9
fortwo
2014
135
1. 150kg
10.2
130
15.1 (energia)
Emissões de C02
Cilindrada
Preço
Pontuação final
O
…
24.500
10
Diogo Batista
Colaboração de Dinaldo Nascimento
7
O primeiro Muscle da
História
O Pontiac GTO Hardtop, foi o
primeiro modelo lançado pela marca
Americana.
O veículo tinha um motor de 8
cilindros em V, de 6,5 litros, que
tinha 348 cavalos, vai dos 0-100km
em 6,6 segundos.
Este Pontiac GTO Hardtop foi
produzido em 1967, foi o primeiro
muscle car da história, vendeu as
5000 unidades fabricadas esgotando
assim o stock e no fim desse mesmo
ano venderam cerca de 32.450
unidades.
Este carro era equipado com cerca
de três carburadores Rochesters
duplos a sua suspensão, embreagem
e os travões eram reforçados. Os
bancos dianteiros eram individuais e
o escape, duplo tinha uma caixa de
4 velocidades manual.
8
Pontiac GTO
Marca
Pontiac
Modelo
GTO
O nome do primeiro muscle car foi
inspirado no mito da Ferrari, o
Ferrari GTO, este chegou a ser
comparado com o Ferrari pela
revista “Car and driver”.
Ano
1967
Cilindrada
6500 cc
Potência/Binário
348Cv/580 Nm
Peso
1550 Kg
Este modelo foi estrela em vários
filmes e existe o exemplo “Triplo X”.
0-100km/h
6,6 s
Velocidade máxima
-
Este carro é pura potência
Americana, que proporciona uma
grande emoção de condução pela
força do motor e pela sua tração
traseira excelente para drag racing,
mas tinha defeitos, a sua suspensão
era riga atras e era um veículo
muito pesado.
Consumo médio
-
Emissões de CO2
-
Preço
-
Pontuação
8
Por Jonas Bruno
A máquina da Opel
Em 1990 numa parceria a Opel, a
Vauxhall e a Lotus criaram o Opel
Lotus Carlton. Este foi produzido até
1992 tendo sido apenas produzidas
950 unidades.
Este modelo deriva do Ómega GSI,
pesa 1656 kg tem um motor de 6
cilindros com 24 válvulas, tem 3615
cc, 377 cv, e um binário de 568 Nm,
sendo assim capaz de ir dos 0100km/h em 5,2 s e capaz de atingir
uma velocidade máxima de 300
km/h.
Este veículo tem incorporados 2
Turbos Garrett T25 e caixa manual
de 6 velocidades.
Em termos de estética este tem um
aileron, entradas de ar no capô,
logótipos da Lotus na lateral do
carro e foi vendido só em verde
escuro, estas caraterísticas tornam o
carro mais atraente para um carro
desportivo, no ano de sua
construção este foi considerado um
dos sedans mais rápidos de sempre.
O automóvel foi criticado visto que
não tinha nem controlo de tração
nem de velocidade, a BMW e a
Mercedes tinham controlo de
velocidade de 250 km/h por isto foi
criticado, por ser assim capaz de
chegar aos 300 km/h.
Opel Lotus Carlton
Marca
Opel
Modelo
Lotus Carlton
Ano
1990
Cilindrada
3600 cc
Potência/Binário
377Cv/568 Nm
Peso
1656 Kg
0-100km/h
Velocidade máxima
5,2 s
300 km/h
Consumo médio
8 a 10L
Emissões de CO2
-
Preço
-
Pontuação
9
Por Jonas Bruno
9
Audi R8 Spider, um carro potente
“Antigamente” não se sonhava que um dia o
mundo evoluísse até chegarmos a este
fantástico automóvel. Atualmente temos
vários modelos de automóveis com
tecnologia avançada.
Na
imagem
superdesportivo
performance.
abaixo
com
temos
um
excelente
Audi R8 Spider
Se pudéssemos deixar um carro superdesportivo ainda mais
potente, mais leve, mais impressionante, fascinante agora
não necessitamos de dizer “se”. Aqui o temos: O Audi R8.
Este é um carro superdesportivo de 2 lugares e 3 portas,
produzido, em 2007, na Alemanha.
FICHA TÉCNICA
Marca
Modelo
Fabricante
Carroceria
Motor
Transmissão
Audi
R8
Audi
Coupé
5.2 V10 central
Manual 6 vel.. RTronic 6 marchas
4.430
2.650
1.250
1.560
14.6 I
8
O Audi R8 é motivo de inveja no mundo automóvel, muito
confortável, com conceitos que o caracterizam e
diferenciam dos outros. A grande grelha em forma de
Comprimento
trapézio, a identidade da marca (R8), tem agora os anéis
Largura
Altura
em cima do capô e na traseira (símbolo da marca da Audi).
Peso
O carro apresenta entradas de ar que melhoram a
Consumo
aerodinâmica e que as mesmas têm capacidade de esfriar
os travões. O Audi R8 possuí o motor V10 de 5.2 litros e 40 Pontuação
válvulas (4 por cilindro) que rende 525cv a 8,000 rpm, o que o faz acelerar de 0 a
100 km/h em 3,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 310 km/h.
10
Alexandre Queda
11
O que é tuning?
Tuning é a arte de personalizar carros, não
só em sua aparência, mas também na
performance e no sistema de sonorização.
A palavra tuning significa “ajuste fino”, por
este motivo quando falamos em carros
tuning logo devemos pensar em carros
aperfeiçoados, modificados, personalizados,
tunados...
É muito importante antes de querer fazer
um carro personalizado visualizar e estudar
suas linhas, sua capacidade de aumentar a
performance e sistema de som para não ter
surpresas desagradáveis ou não ficar
exatamente como o esperado.
Style tuning

German style
O German Style é um estilo de
customização de carros, basicamente de
origem alemã, mantendo a originalidade do
carro, além de usar jantes mais largas
geralmente entre as jantes 14 e no máximo
16, os carros mais comuns nesse estilo são
os VW, principalmente os Golfs antigos,
mas
mesmo
assim,
alguns
carros
modernos, como o BMW, seguem esse
estilo.
Rat stlyle
Rat Style é um estilo de customização de
carros
que
surgiu
na
europa,
principalmente na Alemanha. As suas
características
são:
carroçaria
visivelmente deteriorada, propositalmente
enferrujada, suja, porém com poucas
amolgadelas e sendo rebaixado.
12
Tuning em Portugal
O desenvolvimento do tuning em Portugal
teve o seu primeiro pico após a publicação
online de vídeos de corridas ilegais
realizadas na Ponte Vasco da Gama, onde
se podiam ver carros (geralmente Honda
Civic e Integra) a circularem a 250Km/h.
Mais tarde, o lançamento do filme Fast
and Furious, trouxe a cultura do tuning
até às ruas. Até então, existia um mercado
muito pequeno de acessórios de tuning.
Mas, acabou por se dar um grande
aumento
nesse
tipo
de
cultura,
popularizando-se a utilização de jantes
especiais e outros acessórios como faróis
escurecidos
ou
do
tipo
Lexus.
Relativamente
ao
tuning
mecânico,
também se viu um grande aumento de
utilização de filtros de ar e escapes de
rendimento, bem como chips com mapas
alterados.
Então, começaram a surgir muitos carros
personalizados, com alterações muitas
vezes duvidosas como neons, portas do
tipo Lamborghini, leds e neons de tabelier,
grandes saias laterais, pára-choques de
grandes dimensões etc.
Nesta altura deu-se uma ligeira
separação entre o tuning mecânico e
o tuning estético, uma vez que
muitos dos tunes de mecânica não se
identificavam
com
o
visual
extravagante
de
algumas
preparações, assim como os “tuners”
estéticos não se identificavam com
corridas e outras actividades ilegais
realizadas pelos “tuners” mecânicos.
Relativamente
aos
automóveis
utilizados para tuning, verifica-se
que os mais apetecidos são os
japoneses devido à reconhecida
fiabilidade da sua mecânica. Estes
automóveis conseguem excelentes
prestações
com
pequenas
alterações mecânicas, sem afectar
a sua fiabilidade. Entretanto, este
tipo de corridas foi vítima do seu
sucesso e a maior repressão
policial acabou com as grandes
concentrações que se realizavam
todos
os
fins-de-semana
por
exemplo na Ponte Vasco da Gama.
Por João António
Colaboração: Dinaldo Machado e Marco Gomes
13
Ford F-150 SVT Raptor 6.2
Da terra esburacada até às rampas mais
íngremes de rocha, a F-150 SVT Raptor
pode tomar o terreno mais implacável e
transforma-lo na melhor experiencia de
todo o terreno. A SVT Raptor é uma
versão de alta performance da típica
pick up Ford F-150, esta nova pick up é
um dos veículos mais exclusivos e bem
equipados para qualquer tipo de offroad de todos os tempos.
Com
uma
postura
extra
larga,
suspensão especialmente projetado e
pneus de grandes dimensões, a SVT
Raptor é de difícil controlo na estrada,
mas um super-herói no deserto, onde
se pode viajar em velocidades de três
dígitos.
A Ford gastou uma grande quantidade
de tempo e dinheiro com a nova
Suspensão fornecida pela Fox Racing,
com um sistema de bypass interno para
endurecer o choque quando esta pick up
viaja em altas velocidades por terrenos
irregulares. Pneus de Trinta e cinco
polegadas de todo-terreno modificados
especificamente para a SVT Raptor
fornecer uma boa conexão com o chão,
enquanto modo Off Road calibra o
14
controlo de transmissão e o controle de
estabilidade para operar eficazmente
em
situações
off-road
de
alta
velocidade.
O poder da SVT Raptor vem de
um motor V8 de 6.2 litros que produz
411 cavalos de potência, a caixa
automática de seis velocidades envia
energia para as quatro rodas e dispõe
de um modo totalmente manual que dá
ao condutor o controle completo sobre a
seleção de marchas. A SVT Raptor
possui uma capacidade de carga útil de
930 kg e uma capacidade de reboque
até 6.500 kg.
Além
das
rodas
de
suspensão
traseiro para fornecer uma tração
máxima para ambas as rodas traseiras.
Totalmente
integrado
com
o
AdvanceTrac para
entregar
um
excelente controlo, dentro ou fora da
estrada.
O Raptor vem de série com estofos em
couro/combinação
de
pano,
um
aparelho de som AM/ FM/CD, um
sistema de deteção inversa, estribos de
alumínio e faróis HID, além de itens
esperados, como A/C, vidros elétricos.
O resultado de todos estes componentes
fazem desta pick up uma das melhores
do mercado automóvel.
Ficha técnica
levantadas, uma grelha frontal única e
inconfundível, um capô com grelhas de
plástico preto fosco dão a esta pick up
um design único.
A cabine apresenta um volante SVT
exclusivo, uma tela de LCD de 4,2
polegadas
localizada
entre
os
indicadores do painel de instrumentos
que fornece informações sobre ângulo
do volante e o ângulo do veículo
durante as manobras de off-road, e
também pode exibir informações de
status do veículo. Equipada de fábrica
com SYNC, sistema de conectividade
baseada em Bluetooth da Ford que
permite aos utilizadores de smartphones
possam fazer chamadas e streaming de
música, usando comandos de voz ou
botões inseridos no volante.
Ele também pode ler textos em voz alta.
Tudo isto para ajudar o motorista a
manter os seus olhos na estrada.
A SVT Raptor vem equipada com
bloqueio electrónico do diferencial
Marca:
Modelo:
Ano:
Cilindrada:
Potência/Binário:
Peso:
0-100
Velocidade máxima:
Consumo:
Emissões de CO2:
Preço:
Pontuação final:
Ford
F-150 SVT Raptor
2014
6200 cm3
411 cv
2725 Kg
8.5 Segundos
249 Km/h
5.5 a 6.7 l/Km
514 g/Km
85.000 €
9.5
José Ribeiro
15
A nova era da Fórmula 1
Danica Patrick??
Desconhecido por muitos, mas é
verdade existe mulheres no desporto
automobilístico, um desses exemplos é
Danica Patrick actualmente compete na
Mais segurança, sustentabilidade e
competitividade.
De
olho
nestes
conceitos, a F-1 experimenta em 2014
umas das mais profundas revoluções de
sua história. Novos motores, novas
regras de pontuação, novo visual dos
carros.
Esta nova era da Fórmula 1 traz os
carros equipados com os novos
motores 1.6L V6 turbo, substituindo os
antigos 2.4L V8. A nível estético
também houve umas ligeiras alterações
e no próprio regulamento da prova.
Estas novas mudanças, contudo não
têm sido bem aceite por muitos fãs do
desporto e sofrido até algumas criticas
por parte de alguns pilotos, Vettel
chegou mesmo a dizer que o carro não
tinha força não respondia e mais
parecia um aspirador. Mas quem têm
saído bem no arranque desta nova
época é Lewis Hamilton e seu
companheiro de equipa Nico Roseberg a
comando da Mercedes a marca têm
dominado esta nova era, tendo os seus
2 pilotos em primeiro na tabela, o
domínio têm sido total até agora...
16
Indycar series e já bateu vários
records, temida por muitos e amada
por outros, Danica Patrick vai fazendo
história. Nem há pouco tempo Danica
conquistou o 7º lugar na 1º divisão da
Nascar recebendo grandes elogios de
Tony Stewart um dos donos da equipa.
Fazendo frente a grandes pilotos de
renome internacional tais como Jeff
Gordon, Danica Patrick vai dando luta e
surpreendendo muitos. O seu maior
sonho diz um dia conseguir competir na
Fórmula 1, seria algo inédito e ficaria
para a história termos uma mulher a
pilotar um carro de Fórmula 1.
Faz 20 anos que Senna nos
deixou
Ayrton Senna da Silva nasceu a 21 de
Março de 1960 em São Paulo e foi um
piloto brasileiro três vezes campeão do
mundo em 1988, 1990 e 1991.
Começou a sua carreira de Formula 1
em 1984, na equipa Toleman, tendo
feito grandes prestações e mostrando
um talento fora do normal no final
tendo
obtido
um
9º
lugar
no
campeonato.
Em 1985 muda-se para a Lotus uma
equipa com mais prestigio tendo
abandonado na primeira corrida devido
a problemas elétricos, foi logo na
segunda corrida da época no GP de
Portugal disputado no Autódromo do
Estoril sobre forte chuva que Ayrton
Senna iria a ganhar o seu primeiro
grande prémio acabando a época no 4º
lugar no campeonato mundial de
pilotos.
Em
1988
tudo
mudaria
na
McLaren-Honda onde teve os seus anos
de ouro tendo conquistado 3 títulos de
campeão mundial em 1988, 1990 e
1991. Fez equipa com Alain Prost, seu
eterno rival. Para muitos fãs, foi na
McLaren-Honda que Ayrton Senna
viveu os melhores anos da Fórmula 1.
Em 1994 Ayrton Senna entra na
Williams, Alain Prost haveria se
retirado. A época começou mal, Ayrton
sentia dificuldades em conduzir o carro
e não estava satisfeito com a sua
equipa a época acabaria terrivelmente
mal em Ímola com a sua morte em
pista.
A 1 de Maio de 1994, Ayrton Senna da
Silva morreu em corrida, no circuito
italiano de Imola, quando o seu potente
Williams-Renault embateu de forma
violentamentíssima nos muros da curva
Tamburello. No culminar de um fim de
semana negro, o Mundo assistiu, em
direto pela televisão ao inevitável
embate e, por fim, ao célebre capacete
amarelo e verde tombado para o lado.
Perdeu-se um ídolo...
Ayrton Sempre...
Por Alexandre Antunes
17
Volvo 850 T-5 -
UM
GRANDE MODELO
Para este artigo escolhi o fantástico
Volvo 850 T-5, a que o lema “lobo
vestido de cordeiro” lhe assenta
perfeitamente, este foi lançado a
partir de 1992 estendendo a sua
produção
até
1997,
sendo
disponibilizado em carro e carrinha.
Este modelo não tem propriamente
um público-alvo, pois adapta-se a
todo o tipo de pessoas.
Este modelo vem equipado com um
motor de alta cilindrada com turbo,
a gasolina, o mesmo possui 246
cavalos de potência. Como podem
calcular é um carro rápido, o seu
tipo de estrada são as vias rápidas,
pois o turbo só entra realmente em
ação a partir da sua 3ª mudança às
3000 RPM.
Este carro não é só rápido, é
também um grande carro familiar,
proporcionando
grande
conforto
tanto nos bancos dianteiros como
nos
bancos
traseiros,
ambos
revestidos a pele. É um modelo que
lhe proporciona vários extras, tais
como, vidros elétricos atrás e à
frente, bancos aquecidos, antena
incorporada no vidro, um assento
para bebés no meio dos bancos
traseiros, 2 lugares na bagageira
ficando com 7 lugares disponíveis
(somente
em
carrinha),
entre
muitos outros extras.
Ficha técnica
Marca
Volvo
Modelo
850 T-5
Ano
1992/1997
Cilindrada
2300cc
Potência/Binário 246cv/ 300 Nm
Peso
1393kg
0/100
6.8 seg.
Velocidade
260 km/h
máxima
Consumo
11.7L/100Km
Emissões CO2
198g/Km
Preço
Atualmente 2000€
Pontuação
10
Por Filipe do Carmo
18
19
Carros – TMI
Vamos falar um pouco sobre os automóveis de alguns alunos, todos eles do curso de
Mecatrónica Automóvel
VW Golf IV TDI – Dinaldo
Nascimento_10ºTMI1
umas maiores, depois a nível de interiores,
meteu todos os extras que este modelo
pode ter para poder considerar um full
extras. Agora a nível de motor foi feita
apenas uma reprogramação a centralina
que deu ao motor de 110 cv mais 50cv.
Dinaldo comprou o Golf em 2010, as
Este aluno comprou este carro mais para
alterações que foram feitas foram a nível
dar entrada no tuning no mundo das
de motor e estética, mas tudo feito aos
alterações e também por ser um grande
poucos, como revela o proprietário. A
apreciador
da
marca
Volkswagen.
primeira alteração feita foi às jantes por
Renault Clio 1.9 -João Tavares_11ºTMI
boas condições de motor e pelo baixo
Este aluno comprou o carro a cerca de 2
anos, não foram feitas muitas alterações
João refere que gosta de um carro potente
mas prefere apenas ter um carro bonito e
dentro
do
original,
o
proprietário
quis
alterar o seu carro de maneira que ficasse
com o aspeto do famoso Renault Clio
Williams, foi metido o capo, os interiores e
também os para choques dessa versão.
João comprou este carro devido a estar em
20
custo, refere não ter feito a compra por
algum gosto especial pelo carro achou um
bom negócio apenas.
Volvo 850 T-5 2.3 – Filipe Carmo_ 10º TMI1
como o proprietário referiu, este é um
carro para toda a família, é um carro onde
são feitas muitas viagens em alegria e
conforto com toda a família e amigos. A
nível de motor é um carro que vem com
246
cv
de
origem
e
a
gasolina.
O
proprietário adquiriu este carro por gostar
da estética e por ser um carro que ande
bem. O proprietário refere que ainda fará
muitas alterações no carro nomeadamente
por mais cavalagem ao carro, mas também
fazer alterações no seu carro com aquilo
que aprendeu e irá aprender neste curso.
Este aluno adquiriu o carro em 2001, não
foram feitas quaisquer alterações, pois tal
VW Polo 1.5 TDI- Bruno Miranda_10ºTMI1
alteração do sistema de som. A nível de
Os pais do Bruno adquiriram este carro em
motor não foram feitas ainda quaisquer
2006 que entretanto em 2012 passaram
para seu nome, o aluno não ficou como
alterações, o carro vem com 90 cv, é um
carro por se um carro que goste mas pelo
carro
motivo que foi a sua mãe que lhe ofereceu
económico. O proprietário refere que quer
e por isso tem um valor sentimental como
fazer ainda muitas alterações a nível de
o proprietário refere. Foram feitas algumas
estética mas também a nível de motor.
a
gasóleo
por
isso
é
bastante
alterações como mudança de jantes e
Por Bruno Miranda e Guilherme Pereira
21
Como comprar o melhor carro usado
Quando vamos comprar
um carro usado, há que
ter vários cuidados. Aqui
dizemos o que deve
testar para que compre
um carro ao melhor
preço.
Hoje, em Portugal, o
negócio está mais virado para
o comprador do que para o
vendedor, logo para quem vai
vender deve tê-lo em boas
condições para ter um maior
número de compradores, e até pode já que ninguém está interessado em
aumentar o preço real do automóvel, arranjar um automóvel avariado
Quando vamos comprar um
automóvel usado, devemos adquirir
um automóvel de serviço, porque
teve uma boa assistência técnica e
tem garantia da marca, caso
contrário devemos recorrer a carros
de negócios. Independentemente do
local onde for comprar o seu carro,
este deve corresponder às exigências
do comprador, só então devemos
comprar carros usados de
desconhecidos.
Quando o automóvel é
apresentado com pintura nova,
40.000km, é muito provável que
tenha tido um acidente grave e
restaurado, muitas vezes por
peças usadas, ou que tenha mais
quilómetros.
Cuidados básicos para
avaliar o carro usado que quer
comprar, ou até pode comprar um
Os travões não devem ter
muita folga, quando se
trava a fundo, deve
continuar firme.
Verificar se o motor não sobreaquece, e por baixo do motor,
não está molhado, é sinal de
fuga de óleo e isso é muto grave.
22
carro avariado, mas que com o
arranjo até pode compensar, em
caso de dúvida, não arrisque.
Verifique se se as
laterais da porta têm
ferrugem, à volta dos
guarda-lamas,
por
baixo dos tabetes, nos
painéis de piso, no
escape e nas pontas
de apoio do macaco.
Se o automóvel tiver
muita
ferrugem
o
arranjo será caro.
Esteja atento, para quem vai
comprar um automóvel a um
desconhecido, aqui estão as
matrículas que o automóvel deve
ter.
Primeiros sinais de ferrugem e corrosão.
Os pára-choques são muito danificados
pelas pedras e cascalhos, nos pára-choques traseiros os fumos de escape
provocam grande corrosão nos
cromados.
Os retrovisores também são um
alvo de corrosão.
A sujidade e a água acumulam-se
nos guarda-lamas e podem
provocar grande corrosão através
de bolhas.
Nos pontos de apoio do macaco
forma-se corrosão por uma má
drenagem e pouca tinta primária,
podendo ser perigoso.
No escape, os pequenos caminhos e
paragens aumentam a possibilidade de
aumentar as fugas dos gases.
Não deve haver corrosão no
sistema de travões e nos cabos
do travão de mão.
Rebordos da tampa da mala
acumulam água à volta.
As luzes da retaguarda formam
corrosão nas borrachas.
Por Miguel Barros
23
Entrevista
“O
que
mais
lhe
chama a atenção num
automóvel? Presença
e atitude!”
Quais os principais aspectos na
escolha da oficina para o seu
carro?
Os principais aspetos que eu tenho em
consideração na escolha da oficina para
os meus automóveis são a confiança e
profissionalismo sem dúvida.
Quais os principais aspectos na
escolha da oficina para o seu
carro?
Os principais aspetos que eu tenho em
consideração na escolha da oficina para
os meus automóveis são a confiança e
profissionalismo sem dúvida.
Que cuidados devem ter todos os
automobilistas
com
os
seus
automóveis?
Nome: Jorge Pinheiro
Idade: 40 Anos
Profissão:
Sócio
Gerente
de
Transportadora
Quais os automóveis que tem de
momento?
Actualmente possuo dois automóveis,
uma Audi Allroad v6 e um Porsche 944
Turbo.
No seu ponto de vista quais os
aspectos que devemos ter em
consideração na compra de um
automóvel?
Devem tratar os automóveis como se de
pessoas se tratassem, não descurar as
necessidades
do
automóvel
como
revisões, asseio, pressão dos pneus,
entre outros.
O que mais lhe chama a atenção
num automóvel?
Presença e atitude são as qualidades em
que eu aprecio ao primeiro olhar num
automóvel.
Os aspectos que na minha opinião são
relevantes é obviamente a fiabilidade, a
imagem de marca, o historial da viatura
e o prazer de condução.
Por Ruben Pinheiro
24
Top 10 de músicas para se ouvir enquanto conduz
Ram Jam - Spiderbait
Ram Jam foi uma banda Americana criada em
1977, mais conhecida por “Black Betty” devido ao
nome do Single gravado em 1977.
Snoop Dogg and The Doors - Riders on
the Storm
Esta música é feita de um conjunto entre Snoop
Dogg e The Doors, esta música ganhou muito
êxito por ter sido escolhida por um jogo muito
jogado na altura “NFS Underground 2”.
Guns and roses – Paradise city
Guns n’ Roses foi formada em 1985, é uma banda
rock e heavy metal, já tem um total de 7 álbuns.
Linkin Park - In The End
Linkin park é uma banda de rock Americana,
começou em 1996 e lançaram o seu primeiro
álbum em 2000, a banda ainda esta activa e já
lançaram um total de 6 álbuns.
Audioslive — Show Me How to Live
Audioslive foi um grupo Americano, era uma
banda de rock, heavy metal que começou em
2001 e acabou em 2007.
Limp Bizkit Behind Blue Eyes
Limp Bizkit foi criada em 1994, está activa, este
grupo toma música do género rap e metal, esta
banda tem actualmente 7 álbuns.
25
Eminem, Royce Da 5'9 –
Bad Meets Evil
Esta música é feita por um dueto de
rappers Americanos Eminem e
Royce Da 5´9, Eminem que já
lançou vários álbuns, Royce apenas
cantou
com
rappers
mais
conhecidos.
Queens Of The Stone Age Go With the Flow
Este grupo começou em 1996 e
lançou o seu 1º álbum em 1998,é
uma banda Americana que produz
músicas rock e já tem um total de 6
álbuns.
Grits –
My Life Be Like
Sabe-se pouco a cerca deste dueto,
apenas se conhece a música porque foi
escolhida no filme Fast and Furious.
50 Cent –
Candy Shop
50 cent é um rapper Americano,
chegou a fama quando lançou o
seu primeiro álbum “Get rich or
die tryin” e desde aí até agora
ainda está a lançar discos.
Por Daniel Oliveira
26
TOP 5 de FILMES
Jordana Brewster, Michelle Rodriguez, Tyrese Gibson, Sung Kang, Gal
Gadot, Chris "Ludacris" Bridges e Elsa Pataky - juntam-se aos recémchegados vilões Luke Evans e Carano Gina. Desde que Dom e Brian fizeram
o golpe no Rio de Janeiro, que rendeu 100 milhões de dólares à equipa, o
grupo espalhou-se pelo mundo. Mas a impossibilidade de voltarem a casa e
estarem sempre em fuga deixou-lhes uma vida incompleta. Enquanto isso,
Hobbs tem perseguido por 12 países uma organização de condutores.
VELOZES E FURIOSOS 6
Randall "Memphis" Raines (Nicolas Cage) um lendário ladrão de carros.
Durante anos, Memphis iludiu a polícia, aplicando todos os tipos de golpes
imagináveis. Mas quando a polícia começou a investigar profundamente,
ele decidiu largar a vida de crimes e partir para uma vida diferente. Mais
tarde, o seu irmão (Giovanni Ribisi) tenta-o imitar no mundo dos assaltos
de carros e Memphis volta a agir para tentar salvar a vida do seu irmão.
60 SEGUNDOS
A cantora de rock Ellen Aim (Diane Lane) volta à sua cidade para
um espétaculo e é sequestrada por um gangue de motards liderada por
Raven Shaddock (Willem Dafoe). Reva Cody (Deborah Van Valkenburgh)
envia um telegrama ao seu irmão Tom Cody (Michael Paré), exnamorado de Ellen, pedindo para ele voltar à cidade. Juntamente com
o produtor e o actual namorado de Ellen, Billy Fish (Rick Moranis) e com
o ex-soldado McCoy (Amy Madigan), Tom enfrenta a violência dos
gangues para resgatá-la.
STREETS OF FIRE
Need for Speed é um filme de ação dirigido por Scott Waugh, escrito
por George Gatins e John Gatins. Este filme é uma adaptação dos vídeo
jogos Need for Speed da Electronic Arts. Este filme tem a presença
de Aaron Paul como piloto Tobey Marshall, que participa numa
corrida cross-country, como maneira de vingar a morte do seu amigo de
um piloto rival.
NEED FOR SPEED
Drive é um filme norte-americano dirigido pelo dinamarquês Nicolas
Winding Refn e com as estrelas Ryan Gosling, Carey Mulligan, Bryan
Cranston e Albert Brooks. No filme durante o dia um motorista (Ryan
Gosling) trabalha como mecânico e em filmes de Hollywood, e à noite
presta serviços para a máfia, mas ele é vizinho de Standard (Oscar Isaac).
Percebendo a situação difícil de Standard, que saiu há pouco tempo da
prisão, o motorista convida-o a realizar um assalto. Mas o assalto corre
mal e coloca em risco as vidas do motorista, Irene e o seu filho.
DRIVE
Por André Medalhas
27
Páginas de internet de automóveis

Standvirtual - www.standvirtual.com
No standvirtual pode-se encontrar
todos os tipos de marcas e modelos
de carros.

Norauto -http://www.norauto.pt/
Norauto e uma
empresa onde se
podes encontrar
peças, acessórios,
etc.

Saldanha sport-tuning http://www.saldanhasportuning.com/
Aqui podes encontrar
todo o tipo de peças
tuning para o teu
carro.
Por Eduardo Marques
28
TOP Jogos de carros
PC/PLAYSTATION 3/XBOX:
 Gran turismo 6 :
Um simulador de condução bastante realístico e
divertido de jogar.
(Apenas existente para a ps3)
 F1 2013 :
Simulador baseado apenas em carros de fórmula 1.
 Dirt 3 :
Simulador de rali, drift, off-road, com uma grande
variedade carros de diferentes tipos.
 WRC 4 :
E um jogo parecido ao dirt 3, mas só se baseia na
carreira de rally.
ANDROID/IOS:
 Real Racing 3:
Para um jogo de Tablet/telemóvel têm uns gráficos
bastantes bons comparados com outros jogos do mesmo
estilo.
 Hill climb racing:
Um dos jogos mais jogados da andorid, pois este jogos consiste em
percorrer o maior comprimento possível.
Este jogo não tem uns gráficos tão bons
como outros jogos de carros, mas
apresenta uma variedade de carros e
pistas bastante grande.
Eduardo Marques
29
PERGUNTAS RÁPIDAS!
Professor de Português: João Francisco
1. Qual foi o seu primeiro carro?
R: Peugeot 205 colour line
2. Marca/modelo preferido?
R: Ford Gran Torino
3. Carros rápidos ou económicos?
R: Rápido e económico
4. Carro ou moto?
R: Carro… e mota
5. Carro preferido.
R: Mini cooperS
6. Já teve algum acidente? Como
ocorreu?
R: Não
Professor de Físico Química: Jorge Figueiredo
1. Qual foi o seu primeiro carro?
R: Opel corsa
2. Marca/modelo preferido?
R: Porsche
3. Carros rápidos ou económicos?
R:Rapidos e económicos
4. Carro ou moto?
R:Carro
5. Carro preferido?
R:Porsche Carrera 4S
6. Já teve algum acidente? Como
ocorreu?
R:Já, com o pai
Professor de serralharia: José Manuel
1. Qual foi o seu primeiro carro?
R:Morris 1300
3. Carros rápidos ou
económicos?
R:Económico
5. Carro preferido?
R:Mercedes 240
2. Marca/modelo preferido?
R: Mercedes Benz
4. Carro ou moto?
R: Carro
6. Já teve algum acidente?
Como ocorreu?
R: Não
Professor de Mecânica: Jaime Massano
1. Qual foi o seu primeiro carro?
R:Vw Golf 1.5 D
2. Marcas preferida?
R:Vw, Subaru, Suzuki, Porsche
3. Carros rápidos ou económicos?
R: Rápidos
4. Carro ou moto?
R: Carro e Moto
5. Carro preferido?
R:Porsche 911 Carreira 4
6. Já teve algum acidente? como
ocorreu?
R: Sim
Por Gabrieli Gomes e Tiago Carmo
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Visita à Lisnave
(Estaleiros Navais)
No passado dia 14 de março de
2014 os alunos do INETE, do 10º
ano, do curso profissional Técnico
de
Manutenção
Industrial
variante Mecatrónica Automóvel,
turmas 1 e 2 realizaram uma visita
de estudo à Lisnave, uma empresa
que executa a manutenção e
reparação naval.
A visita realizou-se na parte da
manha. A viagem à Lisnave começou
pouco depois das 8:00.
À chegada os alunos foram recebidos no auditório da Lisnave, onde o diretor falou
dos vários pontos da Lisnave e cada função. Em seguida foi servido um Coffebreak. Após o coffe-break os alunos realizaram uma vista guiada pelos vários
postos da Lisnave, ficando a conhecer as várias funções de cada posto.
Deu-se como realizada a visita a Lisnave por voltas das 14:30, de onde os alunos
saíram satisfeitos por toda a atividade.
A Lisnave foi criada em 1 de janeiro de 1937, porém foi em setembro de 1961 que
se adotou o nome da Lisnave, e em 1973 que se construiu a Lisnave. Sendo uma
das empresas deste ramo mais conhecidas a nível mundial.
Por Suraj Lalgi
Colaboração de: João Maneira e Marco Gomes
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